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O Nissan Primera P11-144 é uma versão atualizada do modelo, que foi colocado à venda no final de 1999 e pertence à classe O.A segunda geração difere da versão anterior no design original dos três tipos de carroceria: sedan, hatchback e station wagon. A parte frontal da carroceria, mantendo uma semelhança externa com seu antecessor, recebeu um capô alongado, faróis mais estreitos e um para-choque integrado à carroceria. O modelo ficou um pouco mais comprido. O comprimento total dos veículos sedan e hatchback foi aumentado em 92 mm e o station wagon foi aumentado em 63 mm. As unidades de potência incluem quatro motores com um deslocamento de 1,6-2,0 litros, incluindo três a gasolina e um diesel turboalimentado. O novo motor desta série é o motor a gasolina QG18DE com volume de 1,8 litros e potência de 114 cv, equipado com comando de válvulas variável, o que garante sua alta flexibilidade de operação e eficiência. O mais potente dos motores a gasolina SR20DE está equipado com uma transmissão manual e uma transmissão automática de variação contínua automática CVT ou CVT-M6 com mudança manual (variador). O conjunto completo com variador é considerado uma decisão de muito sucesso pela Nissan.
Este manual destina-se a permitir que o motorista discuta e planeje com competência os reparos do veículo com um mecânico profissional ou realize reparos por conta própria. O manual o ajudará a determinar qual trabalho precisa ser feito (mesmo que você pense que pode fazê-lo em uma oficina), diagnosticar e fornecer informações sobre a condição técnica, determinar a sequência de ações e diagnósticos para manutenção ou reparo. No entanto, esperamos que você use este Guia especificamente para trabalho independente.
Realizar um trabalho simples levará muito menos tempo do que fazer a manutenção de um carro em uma oficina, onde você precisa vir duas vezes para sair e pegar o carro. E, claro, o mais importante, você pode economizar algum dinheiro que irá pagar pelo trabalho. Um bom conjunto de chaves métricas, chaves de fenda e calibradores de folga é essencial para manutenção e reparo, pois essas ferramentas manuais básicas são usadas na maioria dos trabalhos. Às vezes, são necessárias ferramentas especiais ou treinamento especial para reparos. Isto é indicado nos avisos neste manual. O manual inclui desenhos e descrições mostrando a função das várias peças e sua localização. As obras são descritas e fotografadas em uma sequência passo a passo, para que até um iniciante possa realizá-las.
O guia consiste em 11 seções. As seções são divididas em Partes e Capítulos. Existem muitas ilustrações, especialmente naquelas partes que fornecem uma sequência detalhada das operações a serem executadas. O texto é acompanhado de ilustrações explicativas. Eles são numerados em números decimais de acordo com o número do Capítulo e o número do parágrafo nele contido, por exemplo: 6.4 - a ilustração refere-se ao parágrafo 4 do Capítulo 6. No início do Guia é fornecido um Índice detalhado, pelo qual você pode encontrar facilmente a pergunta em que está interessado. A "esquerda" ou "direita" do carro é considerada em relação à pessoa que se senta no banco do motorista voltada para a frente. Salvo indicação em contrário, as porcas e parafusos são desapertados girando no sentido anti-horário e apertados girando no sentido horário. Os fabricantes estão constantemente modificando os veículos com alterações nas especificações, especificações e recomendações e, mediante notificação, atualizaremos nosso Manual o mais rápido possível.
Ano de emissão: 2008 Gênero: Manual de manutenção e reparo Editor: UE "gansos-cisnes" Formato: PDF Qualidade: Páginas digitalizadas Número de páginas: 298
Descrição: Manual de reparação Nissan Primera P11, bem como manual de operação e manutenção, dispositivo para Nissan Primera P11 1995-2001. lançamento, equipado com motores a gasolina com volume de trabalho de 1,6, 1,8, 2,0 litros., bem como motores a diesel com volume de trabalho de 2,0 litros.
Motores a gasolina: GA16DE 1,6 l. / 73 kW (99 hp) MFI, QG18DE 1,8 l. / 84 kW (114 hp) MFI, SR20DE 2,0 L / 90 kW (122 HP) MFI, SR20DE 2,0 L / 110 kW (150 hp) MFI.
Motor a gasóleo: CD20T 2,0 L / 66 kW (90 cv) TD.
Grupo: Novato Postagens: 6 Inscrição: 25.3.2005 Nº do usuário: 1620
Grupo: Novato Postagens: 156 Inscrição: 13.8.2004 De: Almaty, KZ Nº do usuário: 938
Grupo: Novato Postagens: 6 Inscrição: 25.3.2005 Nº do usuário: 1620
Grupo: Supermoderador Mensagens: 7191 Registro: 5.3.2003 De: Moscou, Belloruskaya-Dínamo Nº de usuário: 31
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Grupo: Supermoderador Mensagens: 7191 Registro: 5.3.2003 De: Moscou, Belloruskaya-Dínamo Nº de usuário: 31
Grupo: Novato Postagens: 2 Registro: 9.3.2005 Nº de usuário: 1525
Grupo: Novato Postagens: 1321 Data de registro: 31.1.2005 De: Distrito Administrativo Sul de Moscou - Podolsk Nº de usuário: 1411 Carro: Primera
Grupo: Novato Postagens: 698 Inscrição: 13.4.2004 De: Stolny Grad Nº do usuário: 708
Grupo: Novato Mensagens: 4174 Inscrição: 15.4.2004 De: Wertheim (Alemanha) Nº de usuário: 718
Grupo: Novato Postagens: 698 Inscrição: 13.4.2004 De: Stolny Grad Nº do usuário: 708
Bem, eu não sei, mas "funciona" para mim
Que diferença faz se você tem uma metralhadora ou não? Kompik mantém altas rotações e é isso. O que a caixa tem a ver com isso?
Grupo: Novato Postagens: 49 Registro: 26.6.2003 De: São Petersburgo Nº do usuário: 150
Grupo: NISMO-CLUB Mensagens: 5812 Inscrição: 24.5.2004 De: Moscou ZAO Nº de usuário: 795 Carro: GT TÁXI
Grupo: Novato Postagens: 698 Inscrição: 13.4.2004 De: Stolny Grad Nº do usuário: 708
Grupo: NISMO-CLUB Mensagens: 5812 Inscrição: 24.5.2004 De: Moscou ZAO Nº de usuário: 795 Carro: GT TÁXI
Grupo: Novato Postagens: 698 Inscrição: 13.4.2004 De: Stolny Grad Nº do usuário: 708
Espere, aqui está um tópico que foi discutido há apenas um ano:
Existem sintomas semelhantes como. e muitos se encontram. Ou eu estou errado?
Grupo: NISMO-CLUB Postagens: 65 Data de registro: 18.10.2005 De: Moscou, Timiryazevskaya, LIKHOBORY Nº de usuário: 2613 Carro: NISSAN PRIMERA P11 SE (CAMINO VE)
Grupo: Novato Postagens: 51 Data de registro: 30.9.2005 Nº de usuário: 2535
Mas a partir deste lugar, vamos com mais detalhes))
Grupo: NISMO-CLUB Postagens: 65 Data de registro: 18.10.2005 De: Moscou, Timiryazevskaya, LIKHOBORY Nº de usuário: 2613 Carro: NISSAN PRIMERA P11 SE (CAMINO VE)
O salão é muito confortável. Os materiais de acabamento são de alta qualidade e estão bem preservados mesmo em cópias antigas. Não há comentários sobre visibilidade - mesmo que o pilar dianteiro esquerdo chame a atenção ao olhar de lado, ele não bloqueia a visibilidade, assim como os apoios de cabeça traseiros.
A maioria dos Primera estão bem equipados - têm fecho centralizado, imobilizador, airbag do condutor, vidros eléctricos e retrovisores eléctricos, direcção assistida e regulação da altura da coluna de direcção, bem como ar condicionado e ABS. Falhas no regulador do sistema de aquecimento interior “frio / quente” foram observadas em carros antigos (uma nova unidade custa US $ 100). O sistema de ventilação é muito bem organizado. Assim, os defletores localizados no console central podem retirar ar do lado de fora de forma autônoma, enquanto o restante fornece ar quente do "fogão" para o compartimento de passageiros. Isso é muito conveniente em uma longa viagem - o ar frio externo direcionado para o rosto ajudará um motorista cansado a superar a sonolência.
A maioria dos carros que circulam nas nossas estradas estão equipados com caixas manuais de 5 velocidades; a versão com um "automático" de 4 velocidades terá que olhar. Com o funcionamento adequado, a transmissão automática não causa problemas. Sua manutenção consiste em verificar a estanqueidade e trocar o lubrificante a cada 60 mil quilômetros. Mas a "mecânica" em carros que bateram mais de 150 mil.km, pode trazer surpresas desagradáveis - especialistas lembraram casos de falha dos rolamentos da caixa de engrenagens, como evidenciado pelo aumento do ruído durante a operação da unidade. Em espécimes bem viajados, a bucha do câmbio de marchas pode estar quebrada e o cabo da embreagem pode quebrar. O óleo na "mecânica" também é trocado a cada 60 mil km.
Para quem pode apreciar
O Nissan Primera (P11) nunca conseguiu alcançar a popularidade desfrutada por muitos de seus concorrentes. Isso se deve em parte à má política de marketing, em parte - design insuficientemente expressivo e menor confiabilidade em comparação com os principais concorrentes japoneses. Mas esta máquina também tem vantagens inegáveis - devido ao seu design mais simples, sua manutenção é mais barata e custa menos que o resto dos "japoneses". Além disso, Primera é bem conhecido não apenas pelos funcionários das estações de serviço da marca, para que você possa economizar dinheiro consertando-o em um serviço especializado mais acessível.
09.96 Lançamento da segunda geração do Nissan Primera (série de carroçaria P11), representada por um sedan e um hatchback 09.97 A gama de modificações foi reabastecida com uma carrinha de 5 portas 08.99 Começou a produção do Nissan Primera (série de carroçaria P144).
A primeira geração do Nissan Primera (P10) estreou em 1990 e substituiu o Bluebird. O carro foi apresentado em três modificações - um sedã de 4 portas, um liftback de 5 portas e uma perua. A linha de motores era praticamente a mesma e era composta por cinco motores a gasolina variando de 1,6 L 16V (90 HP) a 2,0 L 16V (150 HP) e dois motores diesel 2,0 L (75 HP.) e 2,0 L Turbo (91 HP) . Este Primera apresenta alta resistência à corrosão, boa estabilidade e manuseio e um porta-malas espaçoso. Entre as deficiências, deve-se notar a falta de confiabilidade das unidades a diesel, a falha da 5ª marcha na transmissão manual e a fragilidade do mecanismo de direção.
A terceira geração do Nissan Primera (P144) é um produto do profundo restyling do Primera (P11): seu preenchimento técnico básico é o mesmo. O exterior e o interior do carro mudaram significativamente, tornando-se mais modernos e atraentes. A gama de motores foi ligeiramente reduzida - para substituir as unidades de 2,0 litros com capacidade de 115 litros. Com. e 131 litros. Com. veio um novo motor de 1,8 litros de 16 válvulas com 114 cv. sec., e a versão "carregada" do GT enfraqueceu um pouco - seu "coração" de 2,0 litros produz apenas 140 litros. Com.
A atual quarta geração do Nissan Primera (P12) é tradicionalmente representada por três modificações, no entanto, agora, em vez de um liftback, os compradores recebem um hatchback. A gama de motores a gasolina não mudou significativamente, exceto que dois dos motores mais potentes foram adicionados a eles - 16V 2,5 litros (170 hp) e 16V 2,0 litros (204 hp). Mas os turbodiesels equipados com um sistema de injeção direta de combustível são completamente novos - 1,9 litros (120 litros. De.) E 2,2 litros 16V (139 litros. De.). É verdade que as versões a diesel e uma versão a gasolina de 2,5 litros não são fornecidas oficialmente para a Ucrânia. O custo da versão básica do Primera é de cerca de US$ 24 mil, e o mais caro - mais de US$ 32 mil.
Preços para o novo neorig. peças de reposição, $ Frente/traseira freio almofadas ________ 38/73 Filtro de ar _____________ 13 Filtro de combustível _____________ 17 Filtro de óleo __________________ 8 Rolamento dianteiro/traseiro centro ___ 42/120 Amortecedor (dianteiro/traseiro) _________ 82/90 Junta esférica ____________________ 15 Kit de embreagem _______________ 205 Bomba ____________________________ 77 Radiador ______________________________ 340 Correia dentada _______________________ 43 Rolo de tensão de tempo _______________ 93
Nissan Primera (P11) dados comuns Tipo de corpo sedan, liftback e station wagon Portas/assentos 4/5, 5/5 e 5/5 Dimensões L/W/H, mm 4430/1715/1410 (sedan, liftback) e 4510/1715/1500 Base, mm 2600 Peso em ordem de marcha 1140/1670, 1165/1670, 1225/1780 Volume do tronco, l 490, 505 e 460/1700 Volume do tanque, l 60 Motores Gasolina 4 cilindros: 1,6 L 16V (99 HP), 2,0 L 16V (115 HP), 2,0 L 16V (131 HP), 2,0 L 16V (150 l. De.) Turbo diesel 4 cilindros: 2,0 L (90 HP) Transmissão Tipo de acionamento frontal Ponto de verificação 5-st. pele. ou 4º. máquina. Chassis Freios dianteiros/traseiros disco. ventilação. / tambor. ou disco. ventilação./disco. Suspensão dianteira/traseira independente / independente Pneus 175/70 R14, 185/65 R14, 195/60 R15 Custo na Ucrânia, $ 8,9 mil a 12,0 mil
Manual de reparo, operação e manutenção do modelo Nissan Primera P11 1995-2001, equipado com motores a gasolina de 1,6, 1,8, 2,0 litros, bem como motores a diesel de 2,0 litros.
GA16DE 1,6 l. / 73 kW (99 hp) MFI, QG18DE 1,8 l. / 84 kW (114 hp) MFI, SR20DE 2,0 L / 90 kW (122 HP) MFI, SR20DE 2,0 L / 110 kW (150 hp) MFI. Motor a gasóleo: CD20T 2,0 L / 66 kW (90 cv) TD. A publicação contém imagens e descrições que explicam as funções das várias peças e mecanismos e mostram sua localização. As obras são descritas e fotografadas em uma sequência passo a passo, para que até um iniciante possa completá-las. Este livro será útil para proprietários de carros Nissan Primera P11, mecânicos, especialistas em estações de serviço, oficinas e serviços de automóveis.
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Como reparar os limpadores do Nissan Primera P11:
Desaperte os próprios limpadores e o parafuso central.
Em seguida, remova os parafusos autorroscantes que prendem a guarnição. Ele também precisa ser removido.
Use a chave "10" para desaparafusar os suportes do motor.
Com a mão no buraco, desaperte a porca que prende a própria caixa de engrenagens ao trapézio. Desconecte o conector antes de fazer isso.
Depois de remover o trapézio, tente remover sua tampa. Muito provavelmente, você verá plástico derretido lá, que terá que ser removido. O círculo magnético pode ser limpo e os contatos. Remova o próprio plástico com uma faca aquecida.
Remova a graxa velha da bucha. Não se esqueça de lubrificar depois. O lubrificante deve ser adequado para condições úmidas.
Após a remoção do plástico e a colocação da tampa, pode ser necessário fazer furos adicionais para os fixadores da tampa.
A instalação é feita de cabeça para baixo. O trapézio precisará ser puxado em direção ao driver, após o que a porca deverá ser apertada.
A suspensão dianteira é independente com barra transversal, triângulos superiores e inferiores, amortecedores e barra estabilizadora. Os triângulos superiores são conectados às juntas de direção pelas chamadas terceiras alavancas intermediárias. O suporte do suporte superior é fixado aos guarda-lamas e o inferior às alavancas intermediárias. Uma barra estabilizadora é conectada às alavancas intermediárias através dos suportes (veja a ilustração 1.0).
Não são permitidos trabalhos de soldagem e endireitamento nos elementos de suspensão da roda dianteira. As peças danificadas devem ser substituídas por novas. Ao realizar trabalhos de reparo, substitua sempre as porcas autotravantes e os parafusos e porcas enferrujados por novos. As porcas autotravantes geralmente podem ser reconhecidas pelo anel de plástico na rosca. Os parafusos autotravantes possuem uma rosca protetora.
A informação é relevante para os modelos 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 ano modelo.
Não temos medo, subimos, torcemos! Reparação da suspensão Nissan Primera
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Repare a lavagem do injetor do Nissan Primera P11 faça você mesmo em casa
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Este carro corresponde à alta qualidade da indústria automobilística japonesa, e mesmo a compra de uma versão usada não significa que em um futuro próximo será necessário fazer reparos complexos Nissan Exemplo P11. Porque antes da compra, o futuro proprietário solicitou diagnósticos de mau funcionamento no Garage Tech Center.
Em vão. O nosso serviço automóvel é especializado precisamente na assistência à Nissan e a lista de serviços abrange todos os tipos de trabalhos relacionados com a restauração, substituição, prevenção e manutenção de quaisquer sistemas de veículos.
E como um serviço de carro sério e responsável, sempre recomendará a eficácia e os benefícios financeiros da prevenção antes da intervenção de capital.
Lavando o radiador. É necessário excluir o superaquecimento do motor e, como resultado, reparos muito caros. Estaremos tranquilos para todos se, após um máximo de 30-40 mil quilómetros, os proprietários de Nissan que preferem um estilo de condução urbano vierem até nós para obter este serviço. Esperamos todos os fãs de esportes radicais com mais frequência, a cada 10 mil km.
A Primera tem boa resistência, mas o desgaste nos braços da suspensão é uma desvantagem típica em todo o trem de pouso.
Problemas com montagens elétricas. O diagnóstico do computador ajudará a fazer um "diagnóstico".
A garantia de reparações rápidas e de alta qualidade, bem como outros diversos tipos de serviços, é a estreita especialização do nosso serviço automóvel. Trabalhamos apenas com veículos Nissan e utilizamos peças de reposição originais. Se a situação o exigir e o lado técnico da questão permitir, estamos prontos para oferecer a cada cliente uma escolha de peças contratuais de qualidade semelhante. Você pode economizar até 60%.
A gama de serviços prestados no serviço automóvel estende-se a todos os tipos de manutenção. A qualificação dos nossos profissionais permite-nos realizar manutenções programadas ou sazonais.
O centro automotivo possui os recursos necessários para a manutenção do serviço completo de cada modelo da marca japonesa - para realizar diagnósticos, desenvolver com rapidez e eficiência o plano mais ideal para operações de reparo e coordená-lo com você.
Vários serviços de manutenção estão sujeitos a um sistema de descontos.
Você pode solicitar o tipo de reparo necessário para o seu Nissan Primera entrando em contato com especialistas em qualquer um dos departamentos da Tech. Centro "Garagem"
Os carros japoneses, apesar dos ecos dos desastres recentes, continuam a gozar do merecido respeito dos compradores domésticos. Nas estradas russas cada vez mais você pode encontrar Nissan Primera , que pertence à categoria de um dos desenvolvimentos mais originais destinados à produção em série. No entanto, como uma parte significativa dos modelos de produção, a margem de segurança da Nissan não é ilimitada. E chega um momento em que você definitivamente precisará de uma reforma do Nissan Primera. Podemos oferecer uma solução simples e eficaz para este problema.
Nosso centro de reparação de automóveis é considerado um elo importante na cadeia de concessionárias de manutenção de automóveis da marca Nissan,
localizado no território da Rússia. Ao contrário de muitas oficinas multimarcas, realizamos exclusivamente reparações Nissan, mas com um nível de qualidade muito elevado. Para isso, utilizamos equipamentos certificados e peças de reposição originais. Caso o modelo proposto para reparo já tenha sido descontinuado, podemos até mesmo escrever as peças e montagens necessárias nos armazéns do fabricante. É o caso de algumas peças de reposição para o Nissan Primera, que simplesmente não estão disponíveis em lojas comuns.
No caso do Nissan Primera, os grandes problemas para seus proprietários são o sistema de propulsão instalado no carro. Projetado principalmente para países com excelentes e boas superfícies rodoviárias, muitas vezes não consegue lidar com as realidades russas. Além disso, em todos os documentos anexos, os fabricantes recomendam fortemente a utilização de uma gama limitada de óleos de motor. Para um motorista doméstico, isso não é uma "barreira" e qualquer marca de óleo é usada. Como resultado, o sistema de propulsão do Nissan Primera pode falhar após vários anos de operação ativa. Para uma operação sem problemas a longo prazo, os proprietários de automóveis devem cumprir inquestionavelmente todas as regras de operação, caso contrário, muito em breve, você terá que fazer um reparo sério em seu carro.
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A Nissan é um representante marcante da qualidade e confiabilidade dos carros japoneses. A preocupação da Nissan tem encantado os entusiastas de carros com novos modelos há mais de 80 anos. Em 2010, a marca entrou entre os dez maiores fabricantes de automóveis do mundo. O que já merece elogios especiais. No entanto, apesar do excelente desempenho do carro em testes e boas características técnicas, o carro apresenta alguns inconvenientes em termos de avarias comuns. assim reparação Nissan Primera P11 é bem normal. E agora vale a pena considerar as avarias mais comuns no "japonês".
A Nissan não tolera muito a estação quente, quando o termômetro do lado de fora da janela mostra mais de + 25C. Nesse clima, o motor superaquece rapidamente. Isso leva ao fato de que o proprietário do carro precisa trocar a cabeça do cilindro do motor. No entanto, esse problema não é inerente a toda Nissan, já que a montadora conseguiu corrigir esse defeito do motor a tempo. Portanto, agora o reparo do Nissan Primera P11, referente ao motor de combustão interna, não incomoda muito o motorista. Para isso, devemos agradecer aos novos sistemas de refrigeração que começaram a ser instalados nos "japoneses" no final dos anos 90. Muitas vezes computador diagnóstico Nissan Exemplo P11 detecta avarias de elevadores hidráulicos. Mas esta desagregação é fruto do incumprimento de todos os requisitos operacionais. Portanto, a culpa é inteiramente do proprietário do carro. Além disso, manutenção Nissan Primera P11 deve ser realizado a cada 5-10 mil km rodados, e não a cada 20 km, como estão acostumados muitos motoristas, que dirigiram outro carro antes dos "japoneses".
A transmissão automática, na qual os sincronizadores estão sujeitos a desgaste rápido, às vezes precisa de reparos. Dos elementos do material rodante, as conexões estriadas geralmente exigem substituição. Os rolamentos do suporte dianteiro e do cubo também requerem substituição regular. No entanto, não há necessidade de uma revisão global do Nissan Primera P11 aqui. Basta ir à desmontagem, comprar as peças de reposição necessárias e substituí-las por um carro. Quase todos os entusiastas de carros experientes podem lidar com esse tipo de trabalho. Caso contrário, você pode entrar em contato com o reparo do Nissan Primera P11 em Moscou.
Para que o mau funcionamento da máquina não se torne um problema regular para você, você deve monitorar cuidadosamente a condição de todas as unidades de trabalho, montagens, não se esqueça da substituição regular de fluidos, etc. Afinal, os reparos do carro Nissan Primera P11 podem resultar em uma quantia séria.
Cada proprietário de carro deve operar adequadamente seu carro, então o incômodo dos reparos desaparecerá em segundo plano. Em caso de avaria, é necessário planejar corretamente o curso de ação adicional para não pagar demais e não danificar seu carro. Reparo profissional nissan exemplo p11 em um serviço de carro nissan será a melhor solução. Mas o que os proprietários desta marca de carros enfrentam com mais frequência?
Qualquer marca de carro tem suas próprias "armadilhas", que devem ser conhecidas com antecedência. Para não recorrer ao reparo do Nissan Example P11 com tanta frequência, você deve saber qual unidade mecânica requer cuidados especiais.
embreagem fracamente protegida para alternar a operação do ar condicionado. A entrada de sujeira, sal e poeira neste sistema não pode ser evitada.Se você não substituir a embreagem em um carro Nissan p11 exemplo a tempo, os reparos terão que ser realizados com bastante frequência. Tanto o próprio aparelho quanto o radiador do ar condicionado, bem como os tubos de saída, podem ser danificados;
desgaste prematuro do sistema da árvore de cames. Isso geralmente é devido a erros na manutenção do carro. A operação correta do Nissan Example P11 para reparos permitirá que você aplique o mínimo possível. É necessário realizar manutenção em serviços profissionais de automóveis;
falha de seus sensores do virabrequim. Essa avaria ocorre mais frequentemente com uma quilometragem superior a 250 mil quilômetros. Este é um problema bastante sério e o carro Nissan P11 precisa de reparos imediatamente;
a suspensão é outro ponto fraco do carro. No caso da suspensão do Nissan R11, muito dinheiro terá que ser investido em reparos.
A frente do carro é especialmente afetada;
os reparos do nissan primera p11 são frequentemente realizados devido ao desgaste na bucha das asas. O mecanismo de mudança de marchas é propenso a falhas frequentes;
o carro Nissan Primera P11 deve ser entregue para reparos também devido a uma ruptura no cabo da embreagem.
O principal motivo que leva ao reparo do Nissan Primera P11 é o funcionamento inadequado do carro. Mas a idade do carro também desempenha um papel importante. Se você estiver comprando um veículo usado, um serviço completo deve ser realizado imediatamente. Vale a pena refazer isso uma vez por ano. Só assim o reparo do nissan primera p11 não precisará do seu carro por muito tempo. Para estar ciente de todas as avarias, você pode se juntar ao clube nissan example p11. O reparo deste carro é o assunto mais discutido aqui. Você pode compartilhar sua experiência e obter as informações que serão úteis para você. No clube Nissan Primera P11, você pode descobrir tudo sobre o reparo. Mas é melhor ir a um serviço de carro profissional para aconselhamento.
Vídeo (clique para reproduzir).
O serviço de Moscou "Autopilot" oferece aos proprietários de carros a mais ampla gama de serviços. Aqui você pode realizar um diagnóstico completo do carro, realizar manutenção. Em um serviço de carro, um exemplo nissan p11 reparos são feitos no mais alto nível. A vasta experiência e o conhecimento desta marca automóvel são os principais critérios de profissionalismo.Aqui, para o Nissan Primera P11, os trabalhos de reparação serão realizados o mais rapidamente possível. Qualidade, resultado, preços estáveis - estas estão longe de todas as vantagens do serviço Autopilot. O aconselhamento especializado competente o ajudará a entender todas as questões difíceis.