Reparação da bomba de combustível Nissan primer p12 faça você mesmo

Para substituir o filtro de combustível em um Nissan Primera na carroceria P12, você precisará remover o conjunto da bomba de combustível do tanque, então o primeiro passo é retirar o banco traseiro e chegar à escotilha da bomba de combustível.

Agora sobre como remover a bomba de combustível e substituir o filtro de combustível no Exemplo P12 com mais detalhes:

1. Depois de abrir a tampa da escotilha da bomba de combustível, limpe a sujeira em cima com um pano e alivie a pressão no sistema de combustível, caso contrário, quando você soltar a mangueira de combustível, derramará gasolina nela.
2. Ao retirar o conjunto do posto de combustível, tome cuidado para não danificar a boia.
3. O próprio filtro de combustível está localizado em uma caixa de plástico e, para obtê-lo e trocá-lo, é necessário desmontar a estrutura com a bomba de combustível.

A desmontagem do posto de combustível e a substituição automática do filtro de combustível por um Nissan Primera R12 são mostrados em detalhes no vídeo, portanto, se você é o proprietário de um carro desse tipo e está na hora de trocar o filtro, assista ao vídeo e descubra como lidar com essa tarefa com suas próprias mãos, pagando apenas cerca de 400 rublos pela peça sem devolver dinheiro extra na estação de serviço para sua substituição.

Instruções para limpar a malha da bomba de combustível e um pouco sobre a substituição do filtro de combustível

Em primeiro lugar, gostaria de observar que todo o trabalho é realizado sem combustível no tanque.

1. Primeiro, vamos remover o banco traseiro, para isso você precisa apoiar fortemente suas bordas.

2. Agora, para chegar à escotilha da bomba de combustível, você precisa remover a parte traseira esquerda do banco traseiro

Ele é fixado com dois parafusos, que você pode ver na foto.

3. Após a remoção, vemos o local onde a bomba de combustível está localizada

4. Enrolamos a tampa da escotilha e desconectamos os terminais

5. Agora você precisa ligar o carro para deixar entrar o excesso de pressão e gasolina do sistema de combustível.

6. Desconecte as mangueiras, tendo previamente preparado um recipiente para resíduos de combustível que possam sair da mangueira esquerda.

7. Em seguida, desaparafusamos a grande porca de plástico (recomendo primeiro derrubá-la com uma chave de fenda com um martelo)

8. Remova cuidadosamente todo o interior junto com o flutuador.

E esta é a própria malha, que precisa ser limpa

E limpe o grupo de contato do sensor de nível de combustível

9. Agora retiramos a própria bomba. Para fazer isso, dobramos a trava localizada atrás dela.

10. Agora tudo precisa ser seco

11. Agora você precisa limpar a malha. Para fazer isso, você precisa de uma escova de dentes um pouco de acetona e gasolina.

É aconselhável limpar com acetona, então a malha também é lavada de parafinas que entopem a malha

Então coletamos tudo na ordem inversa

Mais sobre o filtro de combustível, se você trocá-lo junto com a limpeza da malha, é apenas um absurdo) Nós o encontramos sob o capô.

desaperte as mangueiras, pegue um novo filtro, aperte as mangueiras.

12. Começamos a ligar o carro. Primeiro, apenas giramos a chave, mas não a iniciamos, para que a bomba bombeie um pouco a gasolina.
13. Cinco minutos tentando começar, ao longo do caminho apertando o pedal do acelerador.

Quilometragem 57.000, não o fato de ser real, mudanças, melhoria na dinâmica, com certeza, agora vou medir o consumo de gasolina, em relação ao qual o filtro foi substituído.

Tudo está em ordem.
Retiramos o banco traseiro, giramos os três chips no sentido anti-horário e removemos a proteção.

Sob a proteção, vemos a carcaça superior da bomba de combustível, um chip e um tubo para fornecer gasolina ao motor.
Removemos o chip, com a ajuda de um alicate removemos o tubo

Depois disso, desparafuse os 6 parafusos com uma chave Phillips e remova a placa

Levamos a bomba de combustível para casa, onde a esposa começa a xingar pelo cheiro forte de gasolina, e não sei o que fazer na garagem.

Em seguida, o mais interessante é retirar a tampa superior da bomba, o que me levou mais tempo, o fato é que o tubo da tampa entra na passagem do filtro e é difícil de puxar. Gire lentamente a parte superior da bomba e, ao mesmo tempo, puxe-a em sua direção, apenas com muito cuidado, há fios que podem quebrar quando a tampa superior é separada abruptamente.

Em seguida, destacamos o chip, removemos a parte superior e colocamos de lado. Em seguida, destacamos a tampa inferior com a malha, enquanto batemos suavemente na bomba de cima e eis que ela é removida. Resta um tubo e algum tipo de coisinha em forma de torneira, que pode ser facilmente removida removendo a parte de travamento.

E este é o filtro de combustível antigo e o novo filtro de combustível.

Conclusão.
O número da peça de acordo com o catálogo é 16400 2-Y505, de acordo com EXITE mostra o filtro de combustível para o Nissan X-Trail, o número foi analisado de acordo com o catálogo, de acordo com o número do motor, o custo é de 790 rublos.
Em geral, tudo de bom, não quebre!

Decidi olhar para minha bomba de combustível, para desenvolvimento geral e clareza ao comprar uma nova. Se parece com isso:

Foi anexado ao tanque com este
Descobriu-se que o filtro pode ser limpo

Havia um mingau tão enferrujado na malha.
O filtro fica assim:

Lavei com solvente e soprei com ar e ficou assim

Só é interessante que neste frasco preto, além da própria bomba, tentei desmontá-la, mas estava com medo. É algum tipo de carbolito, de repente racha e não

se alguém tiver a mesma bomba e você desmontou, me diga o que tem dentro. Obrigado e boa sorte.

1,6 mecânica, quilometragem 100K, 3,5 anos
contrações em marcha lenta, vibração, especialmente perceptível no vigésimo na segunda marcha - é impossível dirigir sem tapete)))

Fui ver em que estado está o filtro.
quando ele cortou as mangueiras e o líquido derramou do filtro do lado da bomba, para dizer o mínimo, ofigel, há mingau de borracha.
decidiu lavar o filtro na direção oposta
esquema de lavagem na figura =)

líquido para lavar o injetor, deixado para trabalhar durante a noite

como resultado, o carro ganhou virgindade, sem vibração, a tração em marcha lenta é excelente - no segundo XX 750, sem hesitação. o pedal do acelerador é responsivo, as rotações saltam rapidamente e caem instantaneamente para 750.
PRAGA.

sim. aumentou um pouco a rigidez da válvula de alívio de pressão, não sei quanto subiu, não medi

a propósito, coloquei a bomba recomendada aqui da VAZ, pensei que já que é útil, vou substituí-la, então talvez minhas mãos não sejam de lá, mas com ela o sistema pega ar depois de qualquer, mesmo uma pequena parada, ligar o motor com ele por mais tempo. como resultado, ele devolveu o seu, está tudo bem com ele

RELATÓRIO sobre a limpeza do filtro para P12 2004 Japonês

À atenção de todos todos))))
. Eu tenho um Nissan Primera 12 1.6l 2004 Europa (o sal errado)
VIN: SJNBAAP12U0155758
Pessoal comprei bomba de combustível BOSCH hoje 0 580 313 101
(substitui 17040-AV710)

Os tchecos fabricam esta bomba, seu custo é de 5100 rublos.
..Eugene Mais barato que existencial.
E então ele estava a caminho - ele até trouxe para mim!)))
Minha bomba nativa também é BOSCH e também de produção tcheca.
Hoje colocar em Buck! Satisfeito.
RECOMENDO A TODAS as pessoas que se deparam com o problema do filtro de combustível!
Não cerca o que eu sugeri! 5t.r. tal ingenuidade não vale a pena!
+ Em uma nova bomba de combustível, o carro dirige de uma maneira nova!
A quilometragem no hodômetro é de 102.000 km - é útil trocar a bomba a cada 100.000.

Esta bomba é uma “arquitetura” diferente da minha,
mas seu ajuste e dimensões são os mesmos. As especificações são as mesmas.

P.S.: Longe vão os dias em que você se depara com 12-13t.r. e você pensa, para empilhar algo assim: inserir um filtro sob o capô ou comê-lo ..

NA MINHA OPINIÃO INFORMAÇÕES MUITO IMPORTANTES.
barril preto (filtro) - catálogo 23300-0D020
Moroz
para aqueles que têm uma porca de volante à esquerda e propulsor sólido em cima, DORESTAYL. módulo de combustível cat. número 17040-AV710, kalybaha preto é um “filtro não removível” da Toyota, a bomba de gasolina tem capacidade maior que vasos

Lamento que seja desajeitado, mas escrevo com um dedo

Miniaturas

Postando as fotos prometidas.Restyle filtro à esquerda, dorestyle à direita:

O encaixe, conector e pinagem do conector em Restyle e Dorestyle são os mesmos. Mas o sensor de nível de combustível é diferente e o flutuador no restyling é 1 cm mais baixo que no dorestyle.

Códigos de consumíveis:
– bomba de combustível com malha grossa 17042-8H30A
– filtro de combustível 16400-2Y505
– válvula de retenção 22670-2Y500

O filtro Restyle é composto por três partes: a parte superior com conector e encaixe, a central e a parte inferior, nas quais é fixado o sensor de nível de combustível. O filtro é desmontado de forma simples: pressionamos as duas travas nas laterais do filtro e puxamos a parte superior para cima.

O filtro de combustível não é separável, vem em uma carcaça com bomba de combustível e válvula de retenção.

Você pode tentar mudar de uma vez por todas do dobrável para destros, mas precisa ver como eles são compatíveis.

Não, não vai. A parte de pouso superior é diferente em japonês. Com uma borda larga, na qual é aplicada uma arruela com furos para parafusos.

Embora pareça com esta imagem.

Ah não. Ambos são do Restyle japonês e Dorestyle. São mais ou menos compatíveis. Sua montaria é completamente diferente. Somente se você trocar o tanque ou fazenda coletiva a arruela adaptadora.

Então sua única opção é:

A linha inferior é que há uma válvula de alívio de pressão no filtro antigo, isso não pode ser descartado! É por isso que você precisa colocar um trio.

Nissan Primera P12. Remoção e instalação do trilho de combustível do motor QR 20 DE

Você precisará de uma chave "para 12".

1. Reduza a pressão na rede de alimentação (consulte "Reduzir a pressão na rede de alimentação do motor", pág. 149).

2. Desconecte um fio do plugue negativo da bateria de armazenamento.

3. Desconecte o conector do chicote do injetor.

4. Remova a mangueira de combustível do suporte.

5. Remova a tampa protetora da ponta da mangueira de combustível.

7. . e desconecte a extremidade da mangueira de combustível da linha de combustível.

8. Desaperte dois parafusos de fixação de uma etapa de combustível a um coletor de entrada.

É assim que os parafusos para prender o trilho de combustível ao coletor de admissão estão localizados (a parte superior do coletor de admissão foi removida para maior clareza).

9. . e remova a rampa, retirando os bicos dos orifícios do manifold.

Substitua os anéis de vedação do injetor por novos cada vez que o trilho de combustível for removido ou desmontado.

10. Instale o trilho de combustível na ordem inversa da remoção, lubrificando os anéis de vedação dos injetores com óleo de motor.

11. Depois de conectar a mangueira de combustível ao trilho, dê partida no motor e verifique o aperto da conexão da mangueira com o trilho e as vedações do injetor.

Neste artigo, contaremos e mostraremos como você pode substituir o filtro de combustível em um carro Nissan com suas próprias mãos. Descrição detalhada e foto-instrução. Aproveitar!

Ao reabastecer um carro, combustível com ferrugem e outras impurezas abrasivas podem entrar no tanque de combustível. Ao mesmo tempo, o combustível deve sempre passar pelos injetores de forma limpa para evitar sua contaminação. Para isso, dispositivos de filtragem foram inventados.

A principal tarefa do filtro de combustível é purificar o combustível de micropartículas (grandes elementos são retidos pelo filtro instalado no tanque de combustível), o que pode eventualmente levar a interrupções no motor. Além disso, o dispositivo deve proporcionar uma passagem rápida do combustível pelo elemento filtrante.

Os filtros de combustível são dobráveis ​​e sólidos. O design do filtro é muito simples. Isso consiste de:

O corpo de um filtro moderno é feito de metal ou plástico durável, pois a alta pressão é criada no sistema de combustível dos carros de injeção e diesel.

Substituindo o filtro de combustível em carros Nissan realizado a cada 15 mil quilômetros.

Para selecionar um filtro de combustível adequado, é recomendável usar as instruções do carro. Considere substituir o filtro de combustível (com um elemento de filtro removível) em um Nissan Primera. É realizado em várias etapas:

1. Remoção dos elementos principais (mangueiras) pressionando as braçadeiras.
2. Desconectando o conector elétrico localizado na tampa do filtro.
3. Desmontagem do suporte da carcaça do filtro, que é fixado por dois parafusos.
4. Remoção da carcaça do filtro.
5. Remoção da tampa do filtro. Para fazer isso, desaperte um parafuso.
6. Remoção do elemento filtrante.
7. Instalação de um novo elemento filtrante.
8. Substituição de dois elásticos de vedação (devem ser fornecidos no kit).

e montagem na ordem inversa:

1. Instalação da tampa do filtro.
2. Instalação da carcaça do filtro e suas fixações.
3. Conectando o conector elétrico.
4. Fixação da mangueira.

Certifique-se de que não há pressão no sistema de energia do carro antes de tocar no próprio filtro. No Nissan Primera, isso pode ser feito conforme descrito no ponto 2. Há também outra opção - é retirar o fusível que garante o funcionamento da bomba de combustível. Você pode descobrir qual fusível é responsável por isso lendo as instruções na tampa da caixa de fusíveis ou nas instruções do seu carro.

Substituir o filtro em um Nissan Maxima não é difícil. Aqui está um tutorial de fotos sobre como fazê-lo.

Primeiro, remova o fusível da bomba de combustível para aliviar a pressão no sistema. Em segundo lugar, vamos descobrir onde está localizado o filtro de combustível. Na foto, o local é indicado por uma seta.

Pegue uma chave de fenda Phillips e desparafuse o grampo superior.

Após remover a braçadeira, desconecte a mangueira. A mangueira é apertada o suficiente para que você precise de uma chave de fenda. Coloque uma chave de fenda sob a extremidade da mangueira e use-a como alavanca para puxar a mangueira para cima.

Quando a mangueira for removida, vire o filtro. No verso do filtro estará o mesmo colar. Fazemos o mesmo e desconectamos o filtro de combustível.

Retiramos um novo da caixa, removemos as tampas de proteção e colocamos em seu lugar. Além disso, primeiro conecte uma mangueira, aperte a braçadeira. Em seguida, a segunda mangueira e aperte também a braçadeira.

Isso é tudo. Desta forma, você pode substituir facilmente o filtro de combustível em um Nissan Maxima.

Nos modelos mais antigos da Nissan, a substituição do filtro de combustível é feita desparafusando as conexões da mangueira que estão conectadas à entrada e à saída do filtro. Neste caso, o filtro é completamente trocado.

Os fabricantes dos modelos atuais da Nissan decidiram instalar um filtro de combustível diretamente na bomba de combustível, para que sua substituição seja realizada junto com a bomba, que geralmente muda após cem mil quilômetros.

É aconselhável usar luvas de proteção ao trocar o filtro.

Se o material foi interessante ou útil para você, publique-o em sua página na rede social:

A bomba de combustível está localizada no tanque de combustível. A unidade de controle faz com que a bomba de combustível funcione por um tempo após a ignição ser desligada, para facilitar a partida do motor.

Assim que a unidade de controle recebe um sinal apropriado do sensor de posição do virabrequim, o motor gira e a bomba é acionada. Se este sinal não for recebido, o motor para e a bomba para, economizando energia da bateria e garantindo confiabilidade. A unidade de controle aciona a bomba através de um relé separado. Em veículos com catalisador, uma sonda lambda é instalada no tubo de escape. É sensível à presença de oxigênio nos gases de escape e altera a composição da mistura ar-combustível de acordo.

No Nissan Almera, o filtro fino de combustível é integrado à bomba de combustível e só muda como um conjunto (e isso não é barato). Portanto, para limpá-lo, você deve:

1. Remova a almofada do banco traseiro.

2. Alivie a pressão do combustível na linha de combustível.

• Abrimos a caixa de fusíveis (à esquerda, sob o painel do lado do motorista), na capa do recibo, procure o fusível com a inscrição “FUEL PUMP” (2 colunas, 4 em cima, 15A) - “bomba de combustível fusível”, puxe-o para fora e ligue o carro, após 3-4 segundos o motor irá parar, ainda fazemos isso algumas vezes até que o motor pare de ligar (agarrando), então esperamos cerca de um minuto e repetimos a mesma coisa um mais algumas vezes com um intervalo de um minuto, a pressão no sistema é aliviada, mas é impossível sangrar tudo.

• Para não procurar um fusível, você pode simplesmente remover os conectores do flange do tanque de gás sob o assento e, sem remover as mangueiras, ligar o motor várias vezes.

3. Remova a tampa de abastecimento e alivie a pressão dentro do tanque de combustível.

4.Remova a tampa do orifício de inspeção desaparafusando os parafusos necessários (três, preto, plástico).

5. Para obter a bomba de combustível, você precisa desapertar a porca de plástico grande (se não funcionar com as mãos, uma chave de fenda ajudará). Você verá um vidro branco, no qual fica a própria bomba de combustível (um pequeno cilindro de aço 10x3 cm), e ao redor (em alguns modelos dentro do vidro, uma malha amarela) uma malha suja.

6. Em seguida, você precisa remover as mangueiras: pressione as travas plásticas e remova cuidadosamente a mangueira de retorno (que vem do motor) há uma seta nela direcionada para a bomba de combustível, um pouco de combustível (200-300g) fluirá dele sob leve pressão, nada da segunda mangueira não vazará (nada complicado, o principal é não danificar as mangueiras).

8. Retiramos o conjunto da bomba de combustível, desconectando previamente a bóia (medidor de nível de combustível no tanque).

9. Desconecte a mangueira de combustível, ela é muito carvalho, então você precisa agir com cuidado.

10. Desconectamos o sensor de nível de combustível (float), depois “algum outro sensor”, após o que as três travas da própria carcaça.

11. Bomba de combustível sem carcaça, filtro abaixo.

13. A montagem é feita na ordem inversa.

Para todas as manipulações, você precisará de:

• trapos em quantidades suficientes;
• copo ou garrafa pequena (até 300 ml);
• agente de limpeza (agente de limpeza de injetores, gasolina, acetona, etc. de sua escolha);
• pequena bacia;
• extintor de incêndio.

Sintomas de uma bomba de combustível com falha:

• Carro gira mal
• Em velocidades acima de uma certa, o carro começa a se contorcer (eu mesmo encontrei isso)
• Em casos extremamente negligenciados, o carro não responde ao pedal do acelerador e praticamente só pode dirigir em marcha lenta e em linha reta, subindo a menor colina - não (eu mesmo encontrei isso)
• Partida longa do motor
• O carro pode parar durante a condução se você pressionar o pedal do acelerador.

Hardware de substituição:

• Chave de fenda
• Bomba de combustível nova
• Novo filtro ou limpador de carburador para limpar o antigo

O trabalho foi realizado em conjunto com o sócio do clube menos

Teoria da substituição da bomba de combustível (bomba de gasolina)

Primeiro você precisa liberar a pressão no sistema. Você pode, é claro, e assim, mas em algum momento um grande bdysch acorda com um respingo de gasolina, que não apenas matará tudo ao redor, mas também você naquele momento em que você não tentará intencionalmente parar tudo isso com suas mãos. Devo dizer imediatamente que no começo eu não decepcionei nada, e depois decepcionei de maneira diferente, mas essa mesma coisa sempre me chocou. Portanto, vou lhe dizer como liberar corretamente a pressão no sistema:

Olhamos para a foto à direita, vamos para o nosso carro e retiramos o fusível indicado (vou esclarecer - o fusível da bomba de combustível é o sexto de baixo para cima na segunda linha). Depois de puxar o fusível, ligue o carro e espere até que o carro pare. depois que o carro parou, dê a partida novamente e espere de novo e de novo. Não há mais pressão no sistema, desconecte a bateria por precaução e vá para o banco traseiro.

Aproximámo-nos do banco traseiro, retirá-lo e colocá-lo no tejadilho, por exemplo. Então eu sigo as fotos à direita, vemos a escotilha superior sob o assento, desaperto 3 parafusos, levanto, desligo dois chips, um deles é uma bomba de combustível, o outro é um sensor de nível de gasolina. depois que os chips foram desligados, removemos toda a escotilha superior.

Além disso, enquanto a escotilha do tanque de gasolina ainda está aparafusada, solte as braçadeiras, tente arrancar as mangueiras, não é difícil, mas você precisa arrancá-la. rasgue, mas não remova, mas empurre-os até a borda. Aliás, aquela mangueira que fica mais perto do meio pode ser retirada, é para aliviar o excesso de pressão. nós o removemos, mas ele ainda está no lugar. Em seguida, desaparafusamos todos os parafusos da escotilha do tanque de gasolina, desaparafusamos, levantamos um pouco, para que, se a gasolina sair da mangueira, empurre-a rapidamente sob essa tampa. Tudo, a tampa é desaparafusada, as mangueiras são removidas. vamos para o próximo ponto.

Agora você pode começar a remover a bomba de combustível (bomba de combustível).Devo dizer imediatamente que não puxe a tampa, um sensor de nível de combustível está conectado a ela e, além disso, a bomba de gasolina está localizada em um recipiente especial também fixado no tanque de gasolina. O que você precisa fazer é levantar a tampa com o sensor, onde a bóia impedirá que você puxe totalmente para fora e a bomba de combustível também, coloque a mão no tanque e levante o recipiente com a bomba de combustível para cima. levantado, puxado para fora, será mais conveniente retirar o sensor de nível de combustível, retirá-lo, remover o recipiente da bomba de combustível, desconectar os fios e a mangueira.

Depois que tudo estiver filmado, você pode olhar para o tanque de gasolina com uma lanterna, olhar para dentro, procurar água ou sujeira lá. Você pode ver facilmente a água no tanque de gasolina, ela não se mistura com a gasolina e acorda flutuando no fundo com bolhas, mas avalie você mesmo a lama, se a malha do filtro de combustível está suja e mal passa gasolina e há uma suspensão de sujeira no fundo do tanque de gasolina, então você precisa limpar o tanque de gasolina (despeje toda a gasolina e toda a sujeira). Se houver bolhas de água em seu tanque, você pode expulsá-lo com uma receita popular sugerida por Alex 266. E se você encontrar água em seu tanque, vá ao posto de gasolina e encha um tanque cheio de gasolina, então você precisa adicionar um litro de álcool a esta gasolina (não importa médico ou técnico), e dirigir. A questão é que a gasolina não se mistura com a água, mas o álcool se mistura com a água, e o álcool se mistura com a gasolina, então toda a água do seu tanque será reciclada!

Em seguida, quem troca apenas a bomba de combustível, nós trocamos, recolocamos a contraporca e montamos tudo na ordem inversa. A bomba de combustível no tanque de gasolina é instalada em um local especial na trava (no tanque de gasolina é visível na foto) e na segunda metade da trava no recipiente para a bomba de combustível. Nós tateamos e colocamos. E para aqueles que decidiram trocar o filtro com o qual venderam a bomba para você, não deixe de ler o próximo parágrafo sobre o filtro da bomba de combustível.

Para quem está trocando o filtro da bomba de combustível, a leitura deste parágrafo é obrigatória.

Eu comprei uma bomba de combustível de contrato e imediatamente tinha um filtro. e sem segundas intenções, instalei uma nova bomba de combustível com esse mesmo filtro, embora fosse um pouco longo para o recipiente para instalar a bomba de combustível, e durante a instalação tive que dobrar a borda do filtro para cima. E foi um erro muito grande. O filtro que eu coloquei foi um para um como mostrado na foto.

como o filtro estava dobrado para cima com a bica, quando o nível de combustível no tanque chegou a pouco menos de um quarto, aconteceu o seguinte, a bomba suga a gasolina, mas a bica já está no tanque, e o ar passa pelo filtrar mais facilmente e, assim, a bomba de combustível pega uma parte do ar, que digere mais lentamente, enquanto o ar é sugado, a gasolina novamente penetra no interior do filtro e a bomba de gasolina novamente pega uma parte da gasolina , e tudo começa de novo. E eu só consegui entender isso depois de conectar um dispositivo especial para verificar a pressão do combustível (mais sobre isso depois). Com esse trabalho, não apenas o carro anda aos solavancos, mas também a própria bomba de combustível se deteriora, foi assim que minha nova bomba de combustível adquirida quebrou.

Agora sobre os filtros de malha: coloque um novo se for absolutamente igual ao antigo, quero dizer todas as distâncias do tubo da bomba até a borda do filtro. se for igual, então está tudo no nome, e se for diferente, já estamos pensando, se ficar mais tempo, com certeza não entrará e você terá a mesma situação que a minha. após 3 semanas de tormento e reflexão, fui ao mercado e comprei um coador de algum coreano, que é semelhante em inclinação e não muito.

Eu quebrei o antigo imediatamente, embora o ponto principal tenha sido o entupimento muito forte, a gasolina nem queria sair dele. no entanto, se o novo filtro não for adequado para você, lavamos o antigo. Lavei o antigo com a ajuda de vários produtos químicos, como limpador a vapor e compressor. olhamos a foto.

Mensagem motociclista » 24 de janeiro de 2011, 19h53

Reparação e substituição da bomba de combustível Nissan. (Bomba de gasolina)
Olá a todos, na segunda vez que encontro esse problema e agora minhas mãos chegaram para escrever.
Na verdade, todo mundo sabe sobre a falha periódica da bomba de combustível em nossos cansados ​​amigos de quatro rodas. Você NÃO deve correr de cabeça para procurar uma bomba usada (mais de 3 mil rublos) e ainda mais pedir uma nova (mais de 20 mil rublos). Felizmente, não importa como os repreendemos, eles vêm em nosso auxílio - bacias de pernas tortas! Não tenha medo e nem pense e não dê ouvidos a ninguém, não importa o que digam coisas negativas sobre isso. Comprovado pelo tempo. A bomba Taz produz a partir de 4,5 atmosferas, 2/3x é suficiente para nós, o volume de combustível também é mais que suficiente, curiosamente, o excesso retorna imediatamente ao tanque. Para um motor de 6 cilindros e 3 litros, basta uma margem, verificada pessoalmente por mim e muitos outros. 72 km pela serpentina com um chinelo no chão e voou até o ponto de corte em pouco mais de uma hora. É verificado em todos os modos, inclusive na área crítica.
então farei uma reserva imediatamente - o preço de instalar uma nova bomba por conta própria é de apenas 1000 rublos

Para começar, vamos a uma loja de carros ou mercado de carros, compramos o seguinte:
1. Uma bomba de combustível de qualquer injetor VAZ, fábrica - eu desprezei levá-la, mas BOSCH é uma farsa (.) NÃO LEVE nos mercados e nas lojas as bombas BOSCH são 100% falsas, eu tenho essa em minhas mãos, você não pode distingui-lo do original, eles o vendem dizendo abertamente que uma falsificação custa 700-900 rublos, e eles o passam como um original perguntando 1800-2000, com que rapidez ele morrerá? - o inferno sabe. Eu pessoalmente escolhi a VEBER de produção européia na Polônia-República Tcheca, e lá há controle de qualidade. E o preço de 800 rublos é muito apropriado. Filtro primário incluído
2. Chip para a bomba + dois fios com conectores “mãe”, pois Eu imediatamente removi meus parentes, eles são finos na seção transversal na minha opinião. - 100 rublos
3. Mangueira de alta pressão resistente à gasolina - 60 rublos
4. Grampos - 30 rublos

Você precisa se equipar com os seguintes itens:
1. Ferro de solda com todos os acessórios
2. Termo-retrátil
3. Secador de cabelo industrial ou isqueiro (apenas com cuidado.)
4. Chave de fenda universal
5. Chave para 8 ou alicate.
6. Faca.

bomba de fábrica:

Pegamos uma chave de fenda e desaparafusamos o clipe da bomba (aro) das orelhas laterais, removemos as travas de plástico com um alicate, desaparafusamos a mangueira da bomba e desaparafusamos a fonte de alimentação da bomba "+" e "-", bem como tudo o que impede-nos de retirar a bomba do seu alojamento.

Em seguida, removemos o toco das mangueiras da antiga bomba para o chapéu

Em seguida, pegamos um chip para uma nova bomba e, como escrevi acima, puxamos cuidadosamente os fios, enquanto inserimos um furador ou uma pequena chave de fenda na frente para pressionar a língua na mãe e, no lugar disso, inserimos as mães comprado antecipadamente com fios de seção mais grossa, o chip está pronto, corte o termo retrátil (se houver) coloque chips nos fios, ferro de solda na mão e pronto. Conectamos e soldamos o chip aos terminais da antiga bomba e, depois de verificar novamente e anexar o chip à nova bomba, você não misturou o “+” e o “-”.

Após a soldagem, estendemos o termorretrátil, que colocamos nos fios dos chips com antecedência e fritamos com um secador de cabelo ou um isqueiro (à distância) até comprimir nosso ponto de solda.

Em seguida, experimentamos aproximadamente a localização da nossa nova bomba, para que fique localizada perto do fundo e não esqueça cerca de 1 cm, que será ocupado pelo filtro de tratamento primário que está conectado à bomba (incluído),
Depois de experimentar, vamos pegar uma mangueira resistente à gasolina, experimentá-la do novo local da bomba até o chapéu da unidade de bombeamento, levando em consideração o que mais está nos plugues (coloque os tubos), pegue o grampo, coloque-o e prenda-o ao chapéu

Em seguida, colocamos a outra extremidade das mangueiras na bomba e, também, fixamos o chip na bomba

Pegamos uma faca e ..., não, não vamos à loja para beber, e cortamos a mangueira restante que não é necessária em reserva, mas apenas em uma direção podemos pressioná-la, fazemos um recorte de 10 centímetros, então cortamos dois pedaços de 5 cm de comprimento cada, estes serão temos almofadas para que a bomba funcione silenciosamente e não zumbido com seu corpo no metal. Colocamos substratos em ambos os lados da bomba, um revestimento ficará entre o suporte da unidade de bombeamento e a bomba e o outro no lado oposto da bomba.

Colocamos o filtro de pré-tratamento na bomba e fixamos com um anel de retenção, aplicando o anel na bomba, um alicate entreaberto em cima e com um leve toque de um martelo, colocamos o anel de retenção nos pinos.

E aqui está um resultado final bonito e arrumado, agora o complexo da bomba de combustível será mais fácil de instalar no tanque e remover, porque uma parte significativa que passou firmemente pelo orifício de montagem foi removida.

p.s. Vou postar fotos da instalação e remoção da bomba do tanque um pouco mais tarde.
p.s.s. RECOMENDO, aproveitando o momento em que você abriu o tanque, - aspire todo o combustível do tanque com a bomba antiga, limpe-o de detritos, lave e seque, e assim sua bomba durará muito tempo e não esqueça de trocar o filtro de combustível com mais frequência, custa um centavo em torno de 150 rublos SAKURA japonês não original e você ficará feliz!

por motociclista
qualquer publicação egoísta de materiais do site é ESTRITAMENTE PROIBIDA.
ao usar materiais do site - um link para o nosso site e o autor é ESTRITAMENTE OBRIGATÓRIO.

meu celular: +7 962 888 3 808 (Beeline Sochi) Seryoga

Filtro limpeza de combustível é uma parte importante de qualquer carro. Diante disso, a substituição desse filtro é considerada parte integrante de qualquer manutenção de rotina para todos os carros. Para a maioria das marcas de automóveis Nissan Este elemento filtrante não pode ser reparado. O fabricante recomenda a troca combustível elemento filtrante (malha) localizado no tanque, juntamente com a bomba de combustível após 150 mil quilômetros. No entanto, os "artesãos" ainda conseguem mudar filtro combustível. Recomenda-se trocar ou limpar este filtro sistema de combustível a cada 150 - 170 mil quilômetros.

Observe que é quase impossível dar partida em um carro com o filtro de combustível entupido. Especialistas acreditam que a maioria das avarias do carro, incluindo carros da marca Nissan, pode ser evitado se os consumíveis forem substituídos em tempo hábil: filtros, óleos de motor e transmissão, bem como artigos de borracha.

Em nosso artigo, analisaremos Como as substitua o filtro de combustível (malha) por conta própria.

Para por minha conta mudança precisamos preparar as seguintes ferramentas e materiais para este elemento filtrante:

- um conjunto de chaves e chaves de fenda;

– um recipiente com volume de até 400 ml (será necessário coletar o combustível que ficará nas mangueiras do sistema de energia do veículo Nissan);

- extintor de incêndio (mudança o elemento filtrante é fácil, o principal é observar as precauções de segurança e ter equipamentos de extinção de incêndio com você);

– agente de limpeza (acetona ou líquido para limpeza do injetor);

- trapos (para mudança elemento do filtro de combustível, você precisará de muitos panos).

Auto-substituição do elemento do filtro de combustível.

Na maioria dos modelos Nissan O elemento do filtro de combustível está localizado no tanque de gás. Uma característica especial é que o filtro está instalado na bomba de combustível. Portanto, para mudança este elemento filtrante, teremos que desmontar a bomba de combustível.

Quão descreveremos isso nos parágrafos a seguir:

-retire a almofada do banco traseiro Nissan;

- Alivie a pressão do combustível no sistema de combustível. Sob o torpedo, encontramos a caixa de fusíveis. Na tampa do bloco há um diagrama mostrando o fusível que é responsável pelo funcionamento da bomba de combustível. Retiramos o fusível de que precisamos e tentamos ligar o carro;

- esperamos até o seu carro Nissan vai parar;

- ligue o carro mais algumas vezes (fazemos isso com um intervalo de 60 segundos);

- remova a tampa de enchimento do tanque de gás para aliviar o excesso de pressão dentro do próprio tanque;

- com uma chave, desaperte os parafusos (três parafusos de plástico pretos) na tampa do orifício de inspeção do tanque de gasolina do carro Nissan;

- levantando a tampa, você verá um recipiente branco no qual está localizada a bomba de combustível e filtro;

- filmando combustível mangueira de retorno (pressione suavemente a trava plástica correspondente);

- pegamos o recipiente preparado e abaixamos a mangueira (300-400 ml de combustível devem sair do sistema);

- remover da mesma forma combustível mangueira de abastecimento (combustível não deve estar lá);

- agora desconecte a bóia de nível de combustível e o chicote elétrico;

- pegamos nossa bomba de combustível e, consequentemente, filtro;

- desligue cuidadosamente o interior combustível Mangueira;

-remover a carcaça da bomba de combustível;

- agora podemos ver filtro combustível (rede).

Então você pode ir de várias maneiras:

- Claro combustível bomba de sujeira acumulada;

– mudança malha de filtro;

– mudança bomba de combustível para uma nova (conforme recomendado pelo fabricante).

A montagem do nó é realizada na ordem inversa. Quão você entende, não faz sentido descrever esse processo. Mais importante, não se esqueça de substituir o fusível da bomba de combustível. Às vezes, os motoristas se esquecem de fazer isso e, por muito tempo, tentam descobrir o motivo pelo qual seu carro Nissan não inicia.

Dicas para substituir o elemento filtrante

Todos funcionam com o sistema de combustível de um carro desta marca (porém, Como as e com uma máquina de outro fabricante) deve ser realizada com o motor frio. O carro deve esfriar dentro de três horas da última viagem.

Antes de iniciar o trabalho, certifique-se de aliviar a pressão no sistema de combustível do seu carro Nissan.

Observe os regulamentos de segurança contra incêndio. Não fume ao trocar filtro. Remova os resíduos de gasolina e ventile completamente a sala após a conclusão do trabalho.