O acionador de reparo do Chevrolet Niva faça você mesmo não funciona

Nos SUVs Chevrolet Niva produzidos antes de 2006, o circuito de comutação de partida era muito simples. Incluía uma bateria, um terminal de gerador B+, um interruptor de ignição e um motor de arranque. A única desvantagem desse esquema era que, se o motorista, enquanto o motor estava funcionando, acidentalmente girasse a chave de ignição para a posição "partida", ela funcionaria e sua engrenagem de acionamento tentaria engatar com a engrenagem anelar rotativa do volante, o que levou ao corte das pontas dos dentes de ambas as engrenagens. Portanto, desde 2006, eles começaram a instalar um relé adicional (tipo 2123-3722-010-22) na parte inferior do bloco de montagem, que bloqueava (desligava) o motor de partida quando o motor estava funcionando.

Quando, ao tentar dar partida no motor, o motor de partida não funcionar, o motorista, para determinar a localização do mau funcionamento, precisará de um pedaço de fio que possa ser usado para conectar o terminal positivo da bateria ao terminal do plugue no conector do fio vermelho indo para o terminal 50 do relé solenóide. Você precisa procurar este conector no guarda-lamas direito. Basta lembrar que a seção transversal do fio não deve ser muito pequena (menos de dois milímetros quadrados).

Se o motor de arranque começar a funcionar, então está funcionando. Neste caso, você terá que verificar a parte de contato da chave de ignição (terminais 30 e 50), e em carros com um ano de fabricação de 2006 e posterior, também o circuito elétrico do relé adicional, que é acionado pelo comando do ECM (BOSH M7.9.7). Além disso, nos carros Chevrolet Niva em que um alarme está instalado, pode ser necessário verificar o circuito da trava de ignição.

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Mas se o motor de partida não começar a funcionar, você terá que procurar um mau funcionamento em si. Quando você ouve um clique quando a tensão é aplicada ao terminal 50 do relé de tração, significa que seus enrolamentos de retração e retenção estão funcionando. Se, após um clique, a armadura de partida não começar a girar, você deverá verificar sequencialmente a condição dos terminais da bateria e do relé solenóide, bem como da escova coletora. Atenção especial deve ser dada ao contato inferior do relé retrator, pois o contato queima devido ao afrouxamento da porca. Para eliminar esse mau funcionamento, você terá que desapertar a porca, limpar o contato e colocar tudo de volta no lugar. Mas você precisa fazer isso com o terminal negativo da bateria removido.

Para encontrar um mau funcionamento no motor de partida, ele terá que ser removido, mas isso deve ser feito por baixo do carro. Se houver protetores térmicos que protejam o motor de partida do superaquecimento (o tubo de escape passa próximo), em nenhum caso, não os remova, pois isso levará à falha do motor de partida.

A condição das estradas, as condições externas em nosso país são tais que muitas pessoas precisam de um carro com maior capacidade de cross-country. Uma excelente opção que combina preço baixo e boa qualidade é o Chevrolet Niva. Ao operar esta máquina, atenção especial deve ser dada ao motor de partida, as regras para seu uso e reparo.

Iniciante; é um mecanismo que funciona e se move devido à interação de ímãs. A potência nominal deste dispositivo no Chevrolet Niva é de 1,55 kW. A corrente nele será:

• com o desenvolvimento do poder de fronteira de 375A;
• ao frear até 700A;
• em marcha lenta inferior a 80A.

O starter consiste em 28 partes diferentes, incluindo fixadores, carcaça e componentes internos. A rotação do eixo de ancoragem devido aos revestimentos cerâmicos metálicos leva ao movimento do eixo de acionamento.Isso também é facilitado por uma caixa de engrenagens composta por várias engrenagens. Eles, por sua vez, se movem devido aos rolamentos de agulhas. Graças à bateria conectada, a tensão é transmitida diretamente ao motor de partida e ele começa a se mover.

Como qualquer mecanismo em um carro, o motor de partida funciona com muita frequência, o que leva a falhas periódicas. Para lidar com isso, é necessário determinar claramente a causa e depois eliminá-la. Só neste caso é possível devolver este sistema a um funcionamento estável a um custo mínimo. Por exemplo, se o motor de partida não girar, provavelmente o motivo está na bateria. Você precisa carregá-lo ou comprar um novo. Também pode acontecer que a bateria esteja em ordem. Então o motivo pode ser a oxidação dos fios. Em geral, problemas e dificuldades podem surgir no Chevrolet Niva, cuja solução é completamente diferente.

Alguns problemas com o motor de partida só podem ser identificados analisando-o na partida do motor.

Por exemplo, se após várias voltas o relé de tração desligar. Tal problema pode ser causado pela inadequação da bateria (baixa tensão) ou oxidação pelo fio. Há momentos em que é impossível descobrir a causa sem remover o iniciador e realizar pesquisas em um estande especial. Com base nos resultados desse trabalho, é tomada a decisão de substituir a embreagem, as engrenagens ou qualquer outra coisa.

Na maioria dos casos, os problemas no Chevrolet Niva podem ser identificados da seguinte forma. É necessário pegar uma fonte de corrente e um amperímetro e conectá-lo ao mecanismo. Depois disso, ligue a tensão no nível de 12V, alterando periodicamente a frenagem. Com base nos resultados do comportamento do dispositivo, será possível tirar uma conclusão: desmonte-o e inspecione cada parte separadamente ou substitua-o completamente.

Realize testes completos de frenagem para determinar efetivamente a causa do problema e repará-lo (substituir). Todos esses trabalhos são melhor confiados a profissionais que podem fazer exatamente o que você precisa. Se você tiver o equipamento necessário, poderá realizar os reparos sozinho.

Quando há algum problema com o motor de partida, sua remoção é considerada um procedimento obrigatório. Além disso, no Chevrolet Niva, para algum outro trabalho de reparo, é necessária a remoção dessa peça, pois ela interferirá. Usando as ferramentas usuais que todo entusiasta de carros possui, você pode desmontá-lo sozinho. O motor de partida é removido na seguinte sequência:

1. Desconectamos os terminais da bateria para desenergizar o carro e nos proteger.
2. Pegamos uma cabeça de soquete alongada e removemos a caixa de engrenagens de partida. Para fazer isso, você precisa desapertar alguns parafusos com os quais está conectado à carcaça da embreagem da caixa de câmbio.
3. Remova o tubo de escape. Para fazer isso, você precisa remover o suporte na parte inferior do suporte traseiro e afastá-lo.
4. Desmontamos diretamente o motor de arranque. Ao mesmo tempo, tente não tocar nos fios e não emaranhar.
5. O bloco junto com o fio de alimentação deve ser separado do terminal do relé de tração.
6. Movemos a tampa de borracha, removemos as porcas, o fio do parafuso no relé de tração.

Após todas essas etapas, você pode fazer os reparos necessários. A remoção do motor de partida não é difícil, mas apenas ações cuidadosas e precisas são necessárias. Para substituir o motor de arranque, você deve fazer tudo na ordem inversa.

A maioria dos problemas iniciais em um carro Chevrolet Niva surgem de seu uso inadequado. Existem certas regras, a seguir, que ajudarão a evitar a ocorrência de problemas.

Quando você liga o motor, o motor de partida não deve funcionar mais de 15 segundos na primeira vez e não mais de 30 segundos quando você ligá-lo novamente.

Caso contrário, acionar o motor de partida por muito tempo pode causar superaquecimento. É necessário fazer no máximo 3 tentativas para ligar o motor. Se ainda não funcionar, então há outros problemas.Por exemplo, pode haver problemas com a ignição ou com o sistema de potência do motor.

Depois de ligar o motor, o motor de arranque deve ser desligado imediatamente. Isso é explicado pelo fato de que durante a operação contínua da engrenagem motriz com o volante, a embreagem de partida livre pode simplesmente travar.

É imperativo que o motor de arranque seja utilizado apenas para o fim a que se destina. Nunca tente mover seu carro com ele. Trabalhar neste modo levará a uma sobrecarga e avarias significativas no futuro.

Todo proprietário de carro estará familiarizado com essa situação quando a manhã começar tarde e você começar a correr para o trabalho, a negócios. Mas acontece que, após uma noite de inatividade, o carro simplesmente se recusa a dar partida ou dá partida após várias tentativas.