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É necessário seguir regras simples, para que esses dispositivos durem muito mais do que seus fabricantes afirmam:
a velocidade de condução deve corresponder à superfície da estrada: você não deve acelerar em estradas de terra irregulares com buracos e solavancos, mesmo se estiver dirigindo um SUV.
Verifique a condição dos amortecedores todos os anos: vazamento de fluido deles indica a necessidade de diagnóstico imediato.
Se os amortecedores forem substituídos (devem ser os mesmos), isso deve ser feito nas rodas do mesmo eixo.
Ao conduzir com tempo frio, depois de aquecer o motor, conduza a baixa velocidade durante pelo menos 5 minutos. Durante esse tempo, o óleo nos amortecedores aquecerá e eles começarão a funcionar normalmente.
Se você tiver amortecedores novos em estoque, eles devem ser armazenados na vertical (conforme exigido pelo fabricante): enquanto a haste deve ser recolhida. Para produtos a gás, ele pode sair espontaneamente, portanto, devem ser usadas amarrações especiais. Vale a pena acrescentar: se o amortecedor for óleo e for esperada uma longa vida útil, é melhor usar uma posição horizontal para que os retentores de óleo sejam lubrificados com líquido e não sequem.
Um artigo sobre como reparar amortecedores de carros - tipos de avarias, métodos para solução de problemas. No final do artigo - um vídeo sobre o reparo do amortecedor faça você mesmo.
O conteúdo do artigo:
dispositivo de amortecedor
Vida de serviço
Avarias típicas
Diagnóstico
Vídeo de reparo de amortecedores DIY
Um amortecedor de automóvel é um dispositivo que absorve vibrações ou vários choques que passam da estrada para o corpo. Tais vibrações de vários sistemas são suprimidas por pistões operando em meios viscosos. Devido a tais meios, a amplitude das oscilações diminui.
Os motoristas modernos geralmente enfrentam uma falha completa ou avaria do sistema de suspensão, cujas partes principais são amortecedores. Portanto, é necessário um reparo urgente, o que salvará o proprietário do carro de mais complicações. Tais reparos devem começar com um diagnóstico detalhado.
Os amortecedores são dianteiros e traseiros. Para reparar essas peças críticas, é necessário um conhecimento detalhado do próprio projeto.
Um amortecedor moderno é um dispositivo complexo composto por diferentes partes. Os amortecedores são substituídos exclusivamente em pares. Em caso de dano ou quebra de um rack, o proprietário do carro terá que trocar ambos. No processo de restauração ou reparo do amortecedor, você deve consultar o manual de instruções do veículo. Um mau funcionamento detectado requer um estudo cuidadoso e decisões apropriadas.
O processo de reparação do amortecedor deve ser preparado em conformidade. Isso exigirá as seguintes ferramentas e materiais:
conjunto de carro;
discursos;
cabras de apoio;
chave de cremalheira;
cartucho novo.
Depois de preparar os dispositivos listados, o trabalho de reparo pode começar diretamente.
As normas de segurança atuais exigem que o veículo seja montado em cavaletes pré-fabricados. Neste caso, eles devem ser configurados corretamente. Os parafusos de montagem da alavanca e a porca da haste são desaparafusados, depois os fixadores são removidos e o amortecedor é removido. No caso de desaparafusamento correto dos fixadores, a remoção do amortecedor é bastante fácil, mas não devemos esquecer de remover a rosca interna.
Depois de concluir a desmontagem do amortecedor, você pode remover as peças internas dele. Primeiro, o cartucho antigo é removido, no lugar do qual um novo é instalado e apertado com uma porca. Depois de substituir o cartucho, você pode recolocar o amortecedor em seu lugar seguindo as etapas descritas.
Após a conclusão do reparo, o veículo deve ser enviado a um centro de serviço para ajustar o alinhamento das rodas. Especialistas também aconselham ao reparar ou restaurar amortecedores para realizar diagnósticos e verificar os principais elementos da suspensão do carro, incluindo tirantes, mangueiras de freio, cremalheiras, blocos.
Assim como qualquer produto ou peça, os amortecedores têm sua própria vida útil e períodos de substituição. A restauração ou reparo do dispositivo deve ser realizado imediatamente após a descoberta de uma avaria e mau funcionamento.Quanto à sua substituição completa, é realizada a cada três anos.
Para aumentar a vida útil, as seguintes regras simples são recomendadas:
recusar-se a usar entregas para levantar a suspensão, o que pode danificar a haste do amortecedor;
evite altas velocidades ao dirigir em estradas danificadas;
no inverno, pré-aqueça o óleo que está nos amortecedores.
Se você decidir levantar a carroceria do carro, precisará cuidar da instalação de amortecedores do tamanho apropriado. O manuseio desajeitado pode causar desgaste rápido não apenas dos amortecedores, mas de toda a suspensão. E no inverno, para começar a se movimentar, você precisa usar marchas baixas e baixas.
Sujeito a todas as regras de operação acima, diagnósticos oportunos, bem como reparo ou restauração de amortecedores, é possível um aumento significativo na vida útil de todo o veículo. O trabalho de reparo é realizado de acordo com a natureza do mau funcionamento detectado. Não se esqueça das amostras inovadoras não separáveis de amortecedores que não podem ser reparados.
Todos os motoristas experientes estão familiarizados com as avarias típicas desta unidade. Se houver vazamento de óleo, isso indica uma despressurização da vedação da haste, o que pode causar uma perda total de desempenho da peça.
Você também deve ter cuidado se a reprodução ocorrer durante a recuperação ou compressão. As consequências serão as mesmas das válvulas quebradas. O dispositivo não poderá mais desempenhar suas funções diretas e o carro fará batidas, roncos e outros sons desagradáveis durante a condução. Dirigir em um carro desses não é apenas desconfortável, mas também bastante perigoso.
De danos externos, rachaduras nos olhos ou amassados nas caixas podem ser distinguidas. Esses pequenos problemas podem levar a danos mais sérios e até afetar o chassi. Tendo encontrado qualquer sinal de tal avaria, o rack é removido e liberado da mola.
A melhor maneira de detectar problemas no amortecedor é verificar a estabilidade do próprio carro, tanto em alta quanto em baixa velocidade. O proprietário deve prestar atenção em como seu "cavalo de ferro" reage a solavancos ou buracos e com que rapidez ele restaura o equilíbrio quando atinge esses solavancos.
Se mesmo os menores desvios forem encontrados, é necessário examinar detalhadamente os amortecedores. Analisando o estado de proteção, as anteras devem ser inspecionadas. Para esses fins, são usados viadutos ou poços especiais, permitindo que você inspecione os amortecedores dianteiros e traseiros por baixo.
Se as anteras estiverem rasgadas ou mesmo levemente danificadas, é melhor instalar uma nova proteção. São as anteras as responsáveis por proteger os amortecedores de pequenas partículas de sujeira nos furos, o que com o tempo leva a todo tipo de avarias ou danos. Se o amortecedor for privado dessa proteção, sua vida útil será significativamente reduzida.
Levando em consideração a principal função dos amortecedores - para reduzir o rolamento do carro em superfícies irregulares, é bastante fácil determinar o mau funcionamento. O principal sinal da falha deste dispositivo é o aumento das oscilações e o aparecimento de ruídos extras que antes não eram sentidos.
Se as rodas do carro caírem no poço, você poderá ouvir o som de socos, que também é considerado um sinal adicional de avaria. Assim, você pode descobrir a necessidade de uma substituição ou reparo antecipado dos amortecedores. No entanto, é necessário um estudo mais detalhado do problema.
Primeiramente, é necessária uma inspeção visual da peça e seu estudo cuidadoso. Se uma mancha oleosa for encontrada, é imperativo realizar reparos e retornar o amortecedor à condição de trabalho.Deve-se notar que o processo de diagnóstico deste dispositivo no estande é uma tarefa bastante complicada, muitas pessoas tentam comprar imediatamente novos amortecedores ou reparar os racks usando um kit de reparo por conta própria.
O amortecedor é considerado um elemento consumível, que deve ser trocado após um período de três anos. O mau estado das estradas russas reduz esse tempo várias vezes - a suspensão falha muito antes do tempo especificado pelo fabricante. No entanto, não se deve desesperar antecipadamente, além de jogar fora uma peça quebrada. Se o amortecedor não puder ser reparado, ele sempre poderá ser substituído.
Antes de escolher um método, é necessário levar em consideração vários fatores, incluindo o custo de uma peça nova - se custar ao proprietário do carro tanto quanto um reparo, você não deve sujar as mãos. Além disso, o reparo requer certas habilidades. Lembre-se também de que um amortecedor reconstruído não durará muito.
Em geral, um amortecedor é uma peça multifuncional responsável não apenas pelo amortecimento das vibrações do corpo, mas também pela frenagem. Garante a estabilidade do veículo. Portanto, tendo entendido bem a essência da operação de tal dispositivo, o motorista poderá entender o problema a tempo e tomar as decisões corretas para eliminá-lo. Mesmo depois de passar pela manutenção, os amortecedores podem ranger ou vazar repentinamente, então você precisa monitorá-los constantemente.
A maioria dos carros modernos está equipada com os chamados amortecedores não separáveis. Isso significa que eles estão além do reparo. Ao contrário das contrapartes dobráveis, elas têm um período de garantia de cinco anos. E em rodovias de alta qualidade, eles durarão mais.
Há também amortecedores com bombeamento. Para esses modelos, foi alterado o aumento de gás, que realiza uma reestruturação de desempenho caso o carro esteja sujeito a cargas pesadas. Funcionam perfeitamente até quebrarem, realizando a opção adicional descrita acima. Se esse amortecedor falhar, será muito difícil repará-lo.
O fato é que os modelos com bombeamento durante o reparo bloqueiam as tubulações do fluido hidráulico, responsáveis pela saúde de toda a peça. É quase impossível realizar tais reparos sem a intervenção de especialistas e equipamentos especiais. E a compra de uma nova peça custará várias centenas de dólares.
Os especialistas recomendam usar apenas componentes originais para reparos e não confiar em falsificações baratas - afinal, a coerência do sistema e dos componentes da máquina depende desse dispositivo. Não devemos esquecer que as seguradoras intervêm em cada procedimento de verificação, se for o caso, estudando todos os detalhes para encontrar o motivo e, se possível, recusar o pagamento.
Vídeo de reparo do amortecedor faça você mesmo:
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Olá queridos motoristas! Provavelmente, não revelaremos um grande segredo se dissermos que nas estradas do nosso país, a suspensão sofre principalmente com as unidades e mecanismos do carro. O problema na forma de estradas tem sido relevante por centenas de anos desde que os dois problemas da Rússia foram identificados.
Sem menosprezar a importância de cada uma das partes da suspensão, voltemos nossa atenção para os amortecedores, como o elemento mais importante da suspensão de qualquer carro. Os amortecedores da suspensão dianteira são feitos de acordo com o princípio de um amortecedor hidráulico de dupla ação. O amortecedor traseiro, como regra, é feito de um design tradicional de dois tubos.
A diferença nas escoras dos amortecedores se deve ao fato das escoras dianteiras terem um certo efeito na dirigibilidade do veículo, o que está diretamente relacionado à segurança no trânsito. A conclusão é simples - a saúde dos amortecedores, este é um movimento confortável e sem problemas do carro.
O diagnóstico dos amortecedores é realizado sistematicamente pelo proprietário do carro e não é difícil na maioria dos casos.Quase imediatamente, podemos determinar o mau funcionamento dos amortecedores por vazamentos de fluido na área da suspensão ou por uma batida característica durante a condução. Neste caso, é necessário reparar os amortecedores.
Como reparar é a escolha de todos. Você pode ir imediatamente ao serviço e reparar ou substituir os racks - o prazer não é barato. Alternativamente, você pode reparar os amortecedores com suas próprias mãos. Em princípio, nada complicado se o rack for dobrável.
É improvável que seja feito o reparo por conta própria de amortecedores não separáveis, pois isso requer equipamento especial. E os serviços que prestam serviços para o reparo de racks não separáveis existem, é claro, com a introdução de certas alterações no design do rack. Este reparo é garantido? Pode-se apenas adivinhar e calcular se há algum sentido e eficiência econômica de tal evento.
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A maioria dos carros de passeio modernos está equipada com sistemas de depreciação não separáveis. Mas os modelos clássicos têm peças reparáveis na suspensão, portanto, o reparo do tipo faça você mesmo dos amortecedores é um evento muito real.
Etapas de bricolage para substituir os amortecedores
A substituição, o reparo dos amortecedores é realizado apenas em pares.
Das ferramentas, você precisa de uma chave de cremalheira para os clássicos e uma vantagem para a tração dianteira - molas e laços.
Durante o procedimento de reparo dos amortecedores, "cabras" são instaladas sob o carro, em nenhum caso contamos com um macaco.
Desmontar o rack nos clássicos é fácil, mas na tração dianteira é necessário comprimir a mola uniformemente com amarrações em ambos os lados. A mola comprimida é movida para um novo rack após a resolução visual de problemas.
Em seguida, trabalhe diretamente com a cremalheira: desmonte-a, drene o óleo, retire o recheio para sucata e insira um novo cartucho em seu lugar, depois monte a cremalheira na ordem inversa - a mola, o rolamento de suporte e a cremalheira no carro.
Depois de reparar os amortecedores com as próprias mãos, o alinhamento das rodas é um procedimento obrigatório.
O amortecedor traseiro é reparado de acordo com o mesmo princípio e apenas em pares.
Conselhos práticos sobre o funcionamento de amortecedores
Primeiro, você não precisa testar a força dos amortecedores em uma estrada ruim e em boa velocidade.
Segundo - não é recomendado levantar a chamada suspensão. acessórios: a haste do amortecedor começa a trabalhar na zona de movimento e falha rapidamente e é garantida.
Terceiro - no inverno, "aqueça" os amortecedores da mesma maneira que a borracha. Aqueles. após a noite, mexa por cerca de cinco minutos em baixa velocidade para que o óleo, que engrossou em baixas temperaturas, aqueça e não quebre as válvulas de gatilho.
Vídeo (clique para reproduzir).
Boa sorte para os amantes de carros.
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