Manutenção e reparo do pão UAZ faça você mesmo

O UAZ 452 "loaf" é um SUV soviético com tração nas quatro rodas bastante confiável. As principais avarias deste carro estão associadas a fugas de fluidos lubrificantes do motor, caixa de velocidades (caixa de velocidades), eixos dianteiro e traseiro, juntas de velocidade constante (juntas homocinéticas) e cubos. A principal razão para a formação de tais vazamentos é que o material do qual são feitas as vedações e juntas de óleo originais das unidades acima é parcialmente corroída sob a influência de fluidos lubrificantes modernos. Devido à má lubrificação, as peças metálicas móveis se desgastam e devem ser substituídas periodicamente. É necessário realizar a manutenção preventiva do UAZ 452 pelo menos uma vez por ano, trocar as vedações e juntas com vazamento e ajustar a embreagem.

O problema é que encontrar um manual de reparo de fábrica para esses SUVs é bastante difícil. Portanto, trazemos à sua atenção uma instrução que permitirá que você conserte um carro por conta própria.

Como você sabe, o reparo de um motor de carro começa com sua desmontagem. E só então é realizada a desmontagem, substituição de peças danificadas e montagem. A revisão da unidade de energia não é uma tarefa fácil, por isso não vale a pena fazer você mesmo, sem a ajuda de artesãos experientes. Mas você mesmo pode trocar os selos.

O manual de reparo de fábrica do carro UAZ 452 afirma: para remover a unidade de potência, você precisa levantá-la do compartimento do motor. Com este método de desmontagem, você precisará de 2 tubos fortes (mais longos que a largura da cabine) e a ajuda de 2 pessoas.

Tudo, a unidade de energia é removida.

É fácil verificar se uma revisão do motor é necessária: você precisa colocar a mão no gargalo de enchimento de óleo aberto de um motor em funcionamento. Se a palma for empurrada para fora, é necessária a desmontagem.

Muitas vezes, nos carros UAZ 452, a folga do pedal da embreagem não é ajustada. Isso leva a um maior desgaste do disco acionado e à necessidade de substituição antecipada. Ajustar a embreagem de um carro UAZ 452 é bastante simples.

Projeto de embreagem.

1. Pedal de liberação da embreagem.
2. Pedal de freio.
3. Molas.
4. Manteigueira.
5. Rolamento de encosto.
6. Acoplamento.
7. Mola da embreagem.
8. Braço de alavanca.
9. Parafuso de ajuste.
10. Garfo.
11. Empurrador.
12. Mola de garfo.
13. Tração.
14. Pressione graxeira.

Ajuste do pedal da embreagem

O manual de fábrica para o reparo de veículos UAZ montados em vagões define os seguintes parâmetros da unidade:

• a folga entre o mancal de pressão e as cabeças dos parafusos das alavancas é de 2,5 mm;
• folga do pedal - 28-35 mm;
• curso completo do pedal - 145-155 mm.

O ajuste da embreagem é feito da seguinte maneira.

1. Medimos o curso livre e completo do pedal da embreagem com uma régua.
2. Remova as molas dos pedais e os garfos da embreagem.
3. Afrouxe a porca do empurrador.
4. Desaparafusamos ou torcemos a ponta de impulso do empurrador até atingir os parâmetros recomendados.
5. Aperte a porca do empurrador.
6. Colocamos as molas de volta.

Depois disso, verificamos o curso consolidado e completo do pedal. Se corresponderem aos parâmetros recomendados, ligamos o motor e verificamos o funcionamento da embreagem durante a condução. Se não se mover ou escorregar, o ajuste da embreagem está completo. Se algo incomodar, repita o procedimento até obter o resultado desejado.

Você pode ajustar o curso do pedal da embreagem alterando o comprimento dos links inferiores.

Para facilitar o acesso ao motor do compartimento de passageiros, é necessário realizar uma pequena modernização do corpo do "pão" UAZ por conta própria.

Na parede que separa a cabine do compartimento de passageiros, há um nicho fechado no qual está localizada a parte traseira do motor.Neste nicho, você precisa cortar cuidadosamente um buraco e instalar uma escotilha caseira nele. O ajuste "faça você mesmo" do corpo "loaf" do UAZ evitará que você tenha que desmontar a cabeça do cilindro toda vez que precisar ajustar as válvulas ou substituir os empurradores.

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UAZ HUNTER desde 2003, UAZ-469 desde 2010 gasolina / diesel Manual de reparo em fotografias coloridas

Manual de reparo UAZ Hunter, manual de operação e manutenção, instalação de veículos UAZ Hunter desde 2003 e UAZ-469 desde 2010, equipados com motores a gasolina ZMZ-409 e motores a diesel ZMZ-5143. O manual inclui mais de 2.000 fotografias coloridas, mostrando em detalhes todo o processo de reparo de equipamentos passo a passo.

UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 desde 2008 Manual de reparo em fotografias coloridas

Manual de reparo automático para UAZ-3909 (UAZ Farmer, UAZ Loaf), UAZ-2206, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365, UAZ-452 e suas modificações, manual de operação e manutenção para UAZ-3909, UAZ-220695 , UAZ-390995, UAZ-330365, dispositivo UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 desde 2008, equipado com motores a gasolina ZMZ-4091 com um volume de trabalho de 2,7 litros. (112 cv). O manual inclui mais de 3.000 fotografias coloridas originais, mostrando todo o processo de reparo passo a passo do equipamento, tanto quanto possível e em detalhes.

UAZ 3741, 31512, 31514… 2206 Manual de reparo

Instruções de reparo para UAZ 3741 e modificações deste modelo, manual de manutenção e operação para UAZ 3741, 31512, 31514, 3153, 3962, 2206, 3303, 3909, 33036, 39094, 39095, o dispositivo desses modelos. Automóveis com motores a gasolina com um volume de trabalho de 2,5 e 2,9 litros. A publicação contém características técnicas completas do carro, diagramas de fiação coloridos, mais de 450 ilustrações. A publicação é destinada a funcionários de postos de serviço, empresas de reparos, proprietários de veículos UAZ.

Manual de reparo UAZ 3163 Patriot em fotos

Manual de reparo UAZ Patriot, manual de operação e manutenção UAZ Patriot, dispositivo UAZ 3163 Patriot equipado com um motor a gasolina ZMZ-409 (Euro 2, Euro 3). O manual discute em detalhes o design do carro UAZ Patriot, dá conselhos sobre operação e reparo. Uma seção especial é dedicada a possíveis avarias e danos na estrada, métodos para diagnosticar tais avarias e sua eliminação.

UAZ 31512, 31514, 31519 Manual de reparo na foto

Um manual ilustrado colorido para o reparo, manutenção e operação dos veículos UAZ-31512, -31514, -31519, incluindo motores UMZ-4218 e ZMZ-4104. O manual discute o projeto de componentes e sistemas do carro, a sequência de desmontagem e reparo é mostrada nas fotografias com comentários detalhados. O apêndice contém ferramentas, lubrificantes e fluidos operacionais, vedações labiais, rolamentos, torques de aperto para conexões roscadas, lâmpadas, bem como diagramas de equipamentos elétricos (diagramas de fiação) do carro.

Manual de reparo UAZ 3151 + catálogo de peças

Este manual apresenta os recursos de design do modelo, manutenção, as atuais operações de reparo necessárias com base em peças de reposição prontas e também inclui um catálogo de nomenclatura das principais peças, conjuntos e conjuntos do cruzamento UAZ-3151 (UAZ-469B) -veículo do país e suas modificações. Possíveis avarias, seus diagnósticos, causas de ocorrência e métodos de eliminação são considerados. As dimensões das peças, componentes e conjuntos correspondentes são fornecidas.

Um catálogo completo de fábrica de peças e unidades de montagem para veículos UAZ-31512 e suas modificações.
No manual, as peças de reposição e as unidades de montagem são agrupadas de acordo com seu design e características funcionais de acordo com o RD 37.001.138-90. Os desenhos de peças de reposição e peças são dispostos na ordem de montagem e sua interação nesta montagem, o que contribui para um melhor conhecimento do projeto do carro e a correta desmontagem e montagem das peças de reposição.

Manual de reparo UAZ 31512, 3741

Manual para reparo, operação e manutenção de veículos UAZ 31512, 3741
O livro contém informações sobre o dispositivo UAZ 31512, 3741 (equipado com motores UMZ-4178.10 e UMZ-4218.10), os princípios de operação dos componentes e montagens do veículo, métodos para diagnosticar e eliminar avarias típicas.
Uma seção separada do livro contém diagramas de fiação coloridos do carro.

Manual de reparo para UAZ 3160, manual de manutenção e operação para veículos UAZ 3160 com motores a gasolina com volume de trabalho de 2,5, 2,9 litros. e motores diesel VM Motori volume de trabalho de 2,9 litros. A publicação contém características técnicas completas do carro, uma descrição detalhada dos métodos de diagnóstico e solução de problemas, diagramas de fiação coloridos do carro, mais de 300 ilustrações.

Manual de reparo UAZ 3163 Patriot

Diretrizes para reparo e manutenção de veículos UAZ 3163 Patriot equipados com motor ZMZ-409 de 4 tempos com volume de trabalho de 2,7 litros. O livro contém os principais dados técnicos e características do carro e suas unidades, dá recomendações para sua manutenção e reparo (desmontagem, solução de problemas, montagem e ajuste). Os procedimentos para reparar o motor, embreagem, caixa de câmbio, caixa de transferência, acionamento do cardan, eixos motrizes, estrutura e suspensão do carro, rodas e pneus, direção, sistema de freio, equipamento elétrico, carroceria são prescritos em detalhes.

Catálogo de peças UAZ 3741, 3962, 2206, 3303

Um catálogo completo de fábrica de peças, peças de reposição e unidades de montagem para carros UAZ 3741, 3962, 2206, 3303. Neste catálogo original, todas as unidades de montagem e peças são agrupadas de acordo com seu design e características funcionais. Os desenhos das unidades de montagem, componentes e peças UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 estão dispostos na ordem de montagem e sua interação nesta montagem, o que contribui para um melhor entendimento do projeto do veículo e a correta desmontagem e montagem das unidades de montagem. A publicação é compilada em russo e inglês.

Cor manual UAZ 3163 Patriot Repair nas fotos

Manual de reparo UAZ 3163 Patriot, dispositivo UAZ 3163 Patriot, manual de operação e manutenção para UAZ 3163 Patriot equipado com motores a gasolina ZMZ-409. O livro contém mais de 2.000 fotografias coloridas, cobrindo em detalhes todo o processo de reparo passo a passo do carro. O reparo de todos os componentes e conjuntos do carro é descrito em detalhes. Seções separadas do livro incluem o manual de instruções do UAZ 3163 Patriot, recomendações para manutenção, diagramas de fiação coloridos do carro.

UAZ 3160 e modificações. Manual de reparação

Manual para reparação e manutenção de carros UAZ 31601, 31602, 31605, 31622, 31625, 23602, 23632.
O manual apresenta a manutenção e reparo de veículos com base em peças de reposição fabricadas pela UAZ OJSC ou em acordo com ela. A publicação contém os principais dados técnicos e características dos veículos e suas unidades, dá recomendações para sua manutenção e reparo (desmontagem, solução de problemas, montagem e ajuste).

A publicação contém recomendações para diagnosticar e solucionar problemas do equipamento elétrico do veículo, uma descrição detalhada da disposição de dispositivos individuais e conjuntos do sistema elétrico, fluxogramas de diagnóstico visual que permitem determinar a origem do mau funcionamento e uma descrição da tecnologia de operações de reparo. O dispositivo de dispositivos e unidades individuais do sistema de equipamentos elétricos - partida, gerador, bateria é considerado em detalhes.

Catálogo de peças UAZ 31519, 315195, 315143 HUNTER

Catálogo completo de fábrica de peças e unidades de montagem para UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter.
O catálogo destina-se a especialistas das estações de serviço da marca UAZ Hunter, funcionários de empresas de reparo e comércio e é um guia na solicitação de peças de reposição, bem como no fornecimento de peças de reposição.
A publicação é compilada em russo e inglês.

Manual multimídia UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter (UAZ Hunter)

Manual em CD para reparo, manutenção e operação de veículos UAZ 31519 Hunter (UAZ Hunter), equipados como gasolina. e motores diesel. O manual contém informações visuais sobre os métodos de reparo, manutenção e operação dos componentes e conjuntos do veículo. O disco está saturado ao máximo com material fotográfico (mais de 2000 fotografias)

Manual de reparo multimídia UAZ-31512,31514,31519

Versão eletrônica do manual para reparo, manutenção e operação do UAZ-31512,31514,31519.
Instruções detalhadas de reparo para qualquer complexidade

Álbum ilustrado a cores. UAZ 31512, 3741, 2296, 3303, 3909, 39091

O álbum do carro contém desenhos coloridos de alta qualidade dos carros UAZ e suas unidades e mecanismos, fornecidos com uma descrição. Este álbum de carro pode ser usado como um guia para se familiarizar com o dispositivo, reparo e manutenção profissional de quase qualquer carro UAZ com motor de carburador.

UAZ 31512, 31514, 3303, 3741, 3962, 3909, 39091, 2206 e suas modificações. Manual de reparo, operação e manutenção

Este manual descreve a manutenção e reparo de veículos fabricados pela UAZ OJSC com base em peças de reposição prontas, existem listas de possíveis avarias e recomendações para sua eliminação profissional, bem como instruções para desmontagem e montagem, ajuste e reparo de componentes do veículo em ambiente de garagem.

Manual de reparo e manutenção para UAZ-3151 e UAZ-3741

Este manual examina em detalhes os recursos de design, manutenção e reparos regulares dos veículos UAZ-3151 e UAZ-3741 e suas modificações. Uma seção separada é dedicada a uma lista de possíveis avarias, suas causas e soluções. As dimensões das peças de acoplamento dos principais componentes e conjuntos e informações sobre a intercambialidade de peças de reposição e conjuntos serão úteis para proprietários de veículos off-road e especialistas que realizam seus reparos.

Manual para reparação e manutenção do carro UAZ 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091

Manual de reparo e manutenção automotivo para veículos UAZ - 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091 e suas várias modificações, bem como diagramas elétricos completos em preto e branco de componentes e montagens deste veículo UAZ. O material fornecido será útil a todos aqueles que desejam ou precisam realizar reparos profissionais.

UAZ 3741 - este é um carro doméstico de carga e passageiros com tração nas quatro rodas, que nos tempos soviéticos foi produzido sob o índice UAZ 452 e é chamado de "Loaf" por sua forma característica do corpo. Na configuração de fábrica, o carro tem carroceria toda em metal, além de suspensão de molas e dois eixos de tração com diferenciais sem travamento que transmitem potência às quatro rodas.

A tração dianteira está conectada, a tração traseira é permanente. As pontes são unificadas com o modelo 31512. A capacidade de carga do Pão é de 850 kg. A folga é de 22 cm.O reparo do eixo dianteiro 3741 é extremamente raro, pois seu design é bastante confiável. Basicamente, o reparo se resume à substituição dos rolamentos das rodas, bem como óleo no diferencial, pinos mestres e juntas esféricas. No entanto, às vezes ainda é necessário remover a ponte. Você precisa fazer isso sozinho, pois os centros de serviço UAZ não funcionam em todos os lugares.

Como o UAZ 3741 possui uma estrutura de quadro, o eixo dianteiro é removido com bastante facilidade. Para fazer isso, você precisa estocar um macaco poderoso, batentes que podem suportar 1,5 toneladas da frente do carro e WD-40 - um líquido para desapertar as porcas.

O procedimento é o seguinte:

1. Primeiro você precisa instalar batentes sob as rodas traseiras do carro.
2. Depois disso, desconecte os tubos de freio esquerdo e direito das mangueiras que vão para os tambores das rodas dianteiras.
3. Então você precisa desapertar as porcas que prendem as mangueiras de freio e remover as próprias mangueiras.
4. Em seguida, desaperte as porcas que prendem as extremidades inferiores dos amortecedores.
5. Desaperte os parafusos que conectam o flange da engrenagem de acionamento. cardan frontal.
6. Então você deve desapertar, desaparafusar a porca do pino esférico do bipé.
7. Desconecte a ligação do bipé.
8. Desaperte as porcas que prendem as escadas de mola dianteiras e remova as escadas com almofadas e almofadas.
9. No final, você precisa levantar a frente do carro pela estrutura e puxar a ponte para fora do carro.

Quando a ponte antiga for removida, você poderá instalar uma nova peça executando o procedimento inverso. Se necessário, a unidade removida é desmontada, é solucionada, as peças danificadas são substituídas, após o que a ponte é devolvida ao seu lugar.

Na maioria das vezes, a causa do comportamento inadequado do carro na estrada é uma violação da folga axial dos pivôs. É muito fácil verificar sua violação - você só precisa levantar a extremidade dianteira com um macaco e sacudir a roda para cima e para baixo. Quando a folga axial é detectada, a folga do pivô deve ser ajustada.

Etapas de ajuste:

1. Levantamos a frente do carro, depois de colocar o carro no freio de mão.
2. Desmontamos a roda.
3. Desaperte os parafusos esféricos que fixam o bucim.
4. Verificamos a folga axial sacudindo a estrutura para cima e para baixo.
5. Desaparafusamos alguns parafusos do revestimento superior do pino mestre e removemos o revestimento.
6. Retiramos a junta mais fina, colocamos o forro de volta.
7. Realizamos as mesmas ações com a sobreposição inferior do pino mestre.
8. Apertamos os parafusos e verificamos o resultado. Quando a folga é eliminada, prendemos a roda e o retentor de óleo - e vamos. Se a folga permanecer, nós a ajustamos novamente, removendo juntas mais grossas.

publicado com a permissão do autor, fonte>

Bem .. no começo eu dirigia carros para todos os tipos de piqueniques, shalyks, pesca. Tudo foi ótimo, exceto por algumas coisas:

• nem em todos os lugares que você pode dirigir (bons lugares geralmente são inacessíveis a carros comuns)
• onde você pode dirigir - já existem hordas inteiras de turistas com todas as consequências
• não carregue muito
• depois de quase todas as viagens, havia uma conta do serviço para certas peças, os arbustos que arranhavam o carro e sua aparência eram arruinados eram especialmente inconvenientes

Eu li fóruns e comentários. Eu decidi comprar um pão, porque. era necessário um grande volume, eu realmente não queria investir dinheiro nesse empreendimento e, em geral, não sabia por que diabos precisava de tudo isso.

Procurei por muito tempo, encontrei em um anúncio por 1500 ye em Fryazino o pão necessário “idealmente e não podre” :).
A questão sobre a cabra não foi levantada, porque. o carro deveria ser expedicionário e marchando com um monte de todos os tipos de lixo a bordo.

Não havia competição então. Viagens de campo com todas as consequências. De 1º a 3 dias.

Agora viagens de 3 a 20 dias são o cenário normal.

Se necessário, leve uma antena parabólica e uma TV com você 🙂 Para que não seja chato à noite 🙂

Quando dirigia e começava a entender — foi diagnosticado — um cozimento excessivo completo. Além disso, eu queria deixá-lo em um pedaço de borracha padrão.

Então rodas e discos 35x12.5x15 vieram à mão, e a tarefa se expandiu além do reconhecimento. Olhando para o futuro, se eu soubesse como tudo terminaria, provavelmente não teria aceitado.

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UAZ HUNTER desde 2003, UAZ-469 desde 2010 gasolina / diesel Manual de reparo em fotografias coloridas

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Catálogo de peças UAZ 31519, 315195, 315143 HUNTER

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A publicação é compilada em russo e inglês.

Manual multimídia UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter (UAZ Hunter)

Manual em CD para reparo, manutenção e operação de veículos UAZ 31519 Hunter (UAZ Hunter), equipados como gasolina. e motores diesel. O manual contém informações visuais sobre os métodos de reparo, manutenção e operação dos componentes e conjuntos do veículo. O disco está saturado ao máximo com material fotográfico (mais de 2000 fotografias)

Manual de reparo multimídia UAZ-31512,31514,31519

Versão eletrônica do manual para reparo, manutenção e operação do UAZ-31512,31514,31519.
Instruções detalhadas de reparo para qualquer complexidade

Álbum ilustrado a cores. UAZ 31512, 3741, 2296, 3303, 3909, 39091

O álbum do carro contém desenhos coloridos de alta qualidade dos carros UAZ e suas unidades e mecanismos, fornecidos com uma descrição. Este álbum de carro pode ser usado como um guia para se familiarizar com o dispositivo, reparo e manutenção profissional de quase qualquer carro UAZ com motor de carburador.

UAZ 31512, 31514, 3303, 3741, 3962, 3909, 39091, 2206 e suas modificações. Manual de reparo, operação e manutenção

Este manual descreve a manutenção e reparo de veículos fabricados pela UAZ OJSC com base em peças de reposição prontas, existem listas de possíveis avarias e recomendações para sua eliminação profissional, bem como instruções para desmontagem e montagem, ajuste e reparo de componentes do veículo em ambiente de garagem.

Manual de reparo e manutenção para UAZ-3151 e UAZ-3741

Este manual examina em detalhes os recursos de design, manutenção e reparos regulares dos veículos UAZ-3151 e UAZ-3741 e suas modificações. Uma seção separada é dedicada a uma lista de possíveis avarias, suas causas e soluções. As dimensões das peças de acoplamento dos principais componentes e conjuntos e informações sobre a intercambialidade de peças de reposição e conjuntos serão úteis para proprietários de veículos off-road e especialistas que realizam seus reparos.

Manual para reparação e manutenção do carro UAZ 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091

Manual de reparo e manutenção automotivo para veículos UAZ - 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091 e suas várias modificações, bem como diagramas elétricos completos em preto e branco de componentes e montagens deste veículo UAZ. O material fornecido será útil a todos aqueles que desejam ou precisam realizar reparos profissionais.

Como praticamente me tornei proprietário de um UAZ469BG 1983, decidi iniciar uma nova coluna - “UAZ Repair”, para compartilhar minha experiência prática na operação de Bobik!

Normalmente começam com livros sobre Reparação e operação de carros, no meu caso, 469 cabras. Então, os livros que encontrei no UAZBUK:

• Catálogo de peças UAZ-469B em cinco idiomas: russo, búlgaro, tcheco, húngaro e polonês (idiomas russo, búlgaro, tcheco, húngaro e polonês). Atenção! o tamanho 20 MB. Em formato PDF.
• Carro UAZ-469. Manual de Reparação Militar. MO 1983 (12 MB em formato DjVu)
• Carros da família UAZ-469. Manual. MO 1985 (3Mb em formato DjVu)
• Carros UAZ-469 e UAZ-469B. Manutenção e reparo. Orlov, Varchenko. 1976 (6,5 MB em formato DjVu)

Quanto tempo um modelo pode durar na linha de montagem? Cinco, dez, quinze anos?

Minibus doméstico com tração nas quatro rodas UAZ-452, sendo o carro doméstico mais antigo produzido. Cinquenta e dois anos na linha de montagem não é brincadeira. Obviamente, durante esse período, foram realizadas várias modificações no carro - o modelo recebeu um motor mais potente, um novo sistema de freio, ótica e várias outras melhorias. Mas, de modo geral, essas mudanças não afetaram muito a aparência e as características do carro, popularmente chamado de “pão”.

O UAZ-452 e suas modificações posteriores são um objeto bastante tentador para melhorias sérias. O ajuste do pão UAZ geralmente é realizado em uma direção que permite criar um excelente carro off-road espaçoso. Este desenvolvimento está ocorrendo em uma série de áreas-chave:

• Atualização ou substituição do motor
• Refinamento da suspensão
• "Cultivo" do salão

Melhorias na aparência, instalação de equipamentos adicionais, pintura e outras “decorações” também são praticadas com bastante frequência, e são elas que se destacam na foto do pão UAZ representando o ajuste. No entanto, apenas as melhorias que realmente afetam a patência e usabilidade do carro serão consideradas aqui.

A principal vantagem do Tabletka é sua alta capacidade de cross-country, garantida pela alta distância ao solo, tração permanente nas quatro rodas e um design de corpo bem-sucedido com saliências mínimas. De acordo com esse parâmetro, o UAZ deixa os SUVs modernos e até alguns carros orgulhosamente chamados de SUVs muito para trás.

Outra vantagem importante é a confiabilidade e relativa simplicidade do projeto.

O carro, como se costuma dizer, é forte e a manutenção das antigas modificações do UAZ pode ser realizada em qualquer garagem. Quanto às versões atualizadas, nem tudo é tão simples. Um motor mais moderno, é claro, supera significativamente o ZMZ-402 irremediavelmente desatualizado em muitos aspectos, mas a presença de um injetor no sistema de energia impossibilita a realização de muitos trabalhos sem equipamentos especiais.

No entanto, a versão do carburador ainda é muito mais comum. Em qualquer caso, se falarmos sobre os proprietários privados de "Loaf". Então, por onde começar ao ajustar o pão UAZ com suas próprias mãos?

Como é o caso da maioria dos carros nacionais, é mais provável que não seja possível melhorar especialmente a característica de desempenho do motor UAZ nativo. O método mais eficaz de ajuste é substituir o carburador nativo por uma unidade mais moderna e econômica. Esses são produzidos, por exemplo, pela DAAZ.

A instalação de um novo carburador ajudará a reduzir o consumo, que mesmo de acordo com o passaporte para este carro relativamente pequeno é de até 18 litros por cem quilômetros, em 10 a 20%.

Também vale a pena tentar resolver o problema de superaquecimento do motor em clima quente. A opção mais simples é substituir a ventoinha padrão por uma opção com maior número de pás.

Também vale a pena trocar o radiador, colocando uma opção mais potente.

Se você quiser economizar muito, terá que gastar uma quantia significativa de dinheiro. Se você assistir a alguns vídeos de bricolage representando o ajuste do pão UAZ, poderá prestar atenção ao som do motor, que é completamente diferente do uivo não melodioso de um motor a gasolina nativo. De fato, muitos proprietários, ao preparar um carro para pesca ou caça, preferiram substituir a unidade de fábrica por um motor a diesel.

Nesse sentido, a usina de Andoria é excelente. Montado com base em um motor diesel Perkins modernizado, esta usina oferece economia real, aumento na tração e reserva de energia em comparação com as versões a gasolina - tanto com carburador quanto com injeção moderna. Para o UAZ, é adequada uma modificação do motor que desenvolve 102 l / se possui um torque de 205 N / m já a 2000 rpm. Além disso, o consumo de combustível desse motor é 40-45% menor que o da versão a gasolina.

A instalação de tal motor não deve apresentar grandes dificuldades, porque é estruturalmente projetado especificamente para o UAZ-452 e suas modificações. A única desvantagem desse tipo de ajuste é o custo bastante alto da unidade. E é bastante difícil comprar um motor desse tipo a um preço muito mais baixo.

O comportamento do UAZ na estrada muda ainda mais significativamente se o motor padrão for substituído por um poderoso motor diesel de 3,1 litros da ISUZU. Esta unidade turboalimentada possui 130 cv e um enorme torque de 310 N/m. É verdade que a instalação de tal motor envolve a modernização da caixa de câmbio.A caixa nativa não interage particularmente bem com esse motor, por isso será necessário substituí-lo por um de cinco marchas mais moderno.

O ajuste da suspensão vai em duas direções principais. Algumas de suas peças estão sendo reforçadas, assim como mudanças estão sendo feitas para melhorar as qualidades off-road do carro.

O reforço da suspensão traseira consiste em substituir as molas padrão por outras mais potentes, tornando o carro mais estável. A substituição das molas também envolve a instalação de alavancas e buchas mais potentes. Os amortecedores regulares também são alterados para os modernos a gasóleo. Isso permite não apenas obter um passeio visivelmente mais suave, mas também tem um efeito positivo no manuseio do carro.

Molas dianteiras muito fracas devem ser reforçadas. A armação também é reforçada - os óculos são soldados. Seria útil instalar molas adicionais, escolhendo barato e confiável do VAZ "quatro".

Além disso, um tipo muito comum de ajuste de suspensão é um aumento na distância ao solo em 10 a 15 cm. A realização desta operação permite instalar pneus trinta e três off-road no Loaf. Para conseguir este aumento na folga, devem ser adicionados 4 discos de hóquei sob cada um dos suportes, e um forro de 12 cm deve ser colocado entre a ponte e a mola. O último passo para aumentar a folga é fixar a extensão sob a base das alavancas, realizada por soldagem.

Os freios nativos UAZ são bastante fracos. Isto é especialmente verdadeiro para carros fabricados antes de 2011.

Por isso, vale a pena pensar na substituição completa do sistema de freio do carro, principalmente se for planejado ou já foi substituído por um motor mais potente. Uma boa opção deve ser reconhecer a instalação de freios do Volga GAZ-24.

O cilindro de freio principal do novo sistema de freio deve ser fixado ao chassi, previamente conectado ao atuador do freio por meio de balancim e haste. O cilindro de vácuo está localizado próximo às alavancas do eixo de transferência. Essa atualização melhorará significativamente a resposta do Loaf ao pressionar o pedal do freio, diminuirá a distância de frenagem e melhorará o desempenho de segurança.

O Salon UAZ-452 é um exemplo de ambiente espartano, típico para equipamentos militares. Isso não é surpreendente, já que o Loaf foi projetado para acompanhar uma coluna de tanque. Portanto, o trabalho em termos de melhoria da ergonomia e conforto na cabine deste carro não tem fim.

Você deve começar substituindo os assentos padrão e o volante. Eles foram desenvolvidos levando em consideração os dados antropométricos dos soldados das tropas de tanques, e a maioria dos petroleiros da época se destacava por sua baixa estatura. Portanto, a cadeira regular deve ser desmontada junto com o suporte e instalada de forma mais moderna, caracterizada por grandes dimensões e conforto indescritivelmente melhor. Se você escolher um modelo rotativo, poderá eliminar imediatamente outro problema ergonômico do UAZ - o deslocamento do banco do motorista para a esquerda em relação ao eixo da coluna de direção. Esse arranjo, escolhido pela facilidade de acesso ao motor, é muito cansativo para o motorista. Bem, trocar o volante é ainda mais necessário, porque um aro fino, frio no inverno e deslizando no verão, absolutamente não atende aos requisitos modernos de ergonomia de controle.

O design do painel regular dos UAZs soviéticos é um fenômeno ausente como tal. A visão do painel de instrumentos, desprovido até mesmo de um toque de isolamento acústico e térmico, implica uma afinação obrigatória deste elemento do interior da cabine. Felizmente, isso não deve ser um problema por enquanto.

Várias empresas produzem dezenas de opções de painel que diferem na qualidade dos materiais, design, número de dispositivos e custo. A opção mais barata é comprar um painel de novo estilo que foi instalado de maneira padrão nos veículos UAZ desde o ano passado.Todos os indicadores necessários dos dispositivos nele são exibidos em uma tela deslocada para a direita, o painel fornece um certo isolamento acústico e parece muito melhor do que a característica de metal nu dos pães. Opções mais caras oferecem uma ergonomia bastante boa e uma abundância de escalas de instrumentos.

Existe uma opção ainda mais simples e barata - instalar um revestimento de plástico sobre um painel de metal. Esta etapa economizará dinheiro, mas fará com que o painel do seu carro pareça muito bom.

Seja qual for a opção de afinação da arrumação escolhida, é necessário colar o material insonorizante antes de instalar o painel. NÃO esqueça que no clássico "UAZ" a insonorização interior não é fornecida.

O material isolante geralmente não deve ser poupado. O metal nu da carroceria não apenas conduz bem os sons, mas também ajuda a manter o carro resfriado o suficiente, mesmo com o aquecedor ligado.

By the way, sobre o aquecimento. A acomodação confortável na cabine para pernoite, ou mesmo apenas para se deslocar em condições de inverno, requer a instalação de um aquecedor adicional. É melhor escolher uma opção autônoma que funcione com combustível líquido. Isso permitirá que você não use um fogão comum - ineficiente e consumindo muito calor do motor.

Muitas vezes é instalada uma mesa dobrável ou dobrável, assentos de passageiros mais confortáveis ​​e até sacos de dormir que reclinam para os lados e são usados ​​​​como parte de trás dos assentos de passageiros.

Em geral, as melhorias nesse modelo são multifacetadas e variadas, e incluem uma ampla gama de atividades. O principal para o proprietário antes de iniciar o trabalho é determinar para que fins o carro será usado e quais mudanças são mais necessárias. Para determinar o tipo de ajuste, também é aconselhável ver fotos do tipo faça você mesmo que ilustram o ajuste interno do pão UAZ, que são amplamente representados em sites temáticos. Não é necessário segui-los com precisão, mas essas fotos darão uma ideia geral da direção do trabalho.