Reparação do opel agila faça você mesmo

O Opel Agila, como qualquer outro carro, é propenso a avarias e avarias, que por sua vez, na maioria dos casos, podem ser consertadas manualmente. Para fazer um reparo de qualidade do Opel Aguila com suas próprias mãos, você precisa ter algum conhecimento técnico. Além disso, você deve ter consumíveis, peças de carro (vários filtros, correias, juntas, óleos e fluidos diversos, etc.).

Antes de começar a reparar o Opel Agila, é necessário um diagnóstico de alta qualidade de elementos da estrutura do carro, como motor, suspensão, transmissão, chassi, caixa de direção, sistema de freios, equipamento elétrico. Obviamente, você pode recorrer a profissionais para reparar o Opel Aguila, mas isso exigirá uma quantia significativa de dinheiro pelos serviços prestados e trabalhos de reparo. Certas operações de manutenção do carro devem ser realizadas constantemente ao final de uma determinada quilometragem. Após a expiração de 7 a 10 mil quilômetros, é necessário trocar o óleo do motor do carro, filtros (óleo, ar e salão). Os proprietários de um Opel Aguila com motor a gasolina devem substituir as velas de ignição a cada quarenta mil quilômetros. Para os proprietários da versão diesel do Opel Agila, as velas de incandescência são renovadas a cada cem mil quilômetros.

O Opel Aguila caracteriza-se por uma série de avarias e avarias mais comuns. Aqui estão alguns deles:

• montagem de má qualidade do filtro de combustível, o que leva ao fato de o carro começar a se contorcer, parar;
• plástico de baixa qualidade, devido ao qual um rangido aparece na cabine (corrigido pelo uso de material como "antiskrip");
• desgaste irregular de pastilhas e discos de freio, que ocorre devido à acidificação dos pistões da pinça;
• vazamento do radiador de resfriamento nas junções com a parte lateral;
• problemas de direção hidráulica;
• mau funcionamento da caixa de engrenagens associado a uma saída rápida do estado operacional dos rolamentos.

Assim, tendo algum conhecimento, estudando literatura especial, comprando consumíveis básicos e peças de reposição, é bem possível reparar o Opel Aguila com as próprias mãos na garagem. O autoatendimento e a eliminação de pequenos problemas economizarão tempo e dinheiro em serviços de automóveis.

Decidi fazer um MOT poderoso, sem esperar 100.000 km, e cronometrar para o início da operação de inverno.

-Mudamos as rodas para o inverno, já que o segundo conjunto é montado em estampagem.

-discos de freio de substituição, e então os parentes foram.

- derramou meio litro de óleo na caixa.

-bem e verificando todo o resto.

Eu tive que comprar um novo bujão de drenagem, porque a rosca antiga era muito ruim.

A coisa mais interessante aconteceu no dia seguinte, após a conclusão de todo o trabalho.

Como diz o ditado, não há nada mais permanente do que temporário. Comprei para uma pausa, mas já viajo há dois anos e estou muito satisfeito.

Foi assim que os dois anos de propriedade da Agusha passaram voando e quero resumir os resultados.

Simplesmente não há alternativa para este carro, especialmente a esse preço.

Isso finalmente não quebra, mas apenas impulsiona e impulsiona. Claro, eu nunca o forço e não ando na estrada a mais de 120 km / h, mas tento dirigir não mais que 110 km / h. Todo o verão e parte do outono tem que ir para o campo. Nesse sentido, a quilometragem foi de 400 quilômetros por semana.

Bem, agora é hora de complementar e contar o que aconteceu recentemente.

Durante o último mês, nos fins de semana na dacha, eu estava empenhado em trazer agusha à mente e à perfeição completa. O plano era muito simples e racional.

- Primeiro, faça uma super lavagem e limpeza após o inverno.

- Coloque espelhos aquecidos.

- Remova todos os fios e ranho sob o invólucro e torpedo.

- Coloque iluminação adicional quando necessário.

- Substitua as pastilhas frontais.

Em geral, em três dias de folga, entre torradas e churrasco, eu dava conta de tudo aos poucos.

Eu realmente não queria ficar sem carro durante o período da carroceria - trabalho de pintura. A geada estava decente e o carro é necessário todos os dias.

O preço da emissão é de 10.000 pincéis com carroceria, 5.000 novos vidros chineses com instalação e 2.000 para desmontar e montar tudo isso. Por tempo, funciona por 4-5 dias.

Decidi seguir o outro caminho, mais rápido, mais barato e, de certa forma, ainda melhor.

Encontrei um doador em Tyrnete, em um dos confrontos. O carro foi esmagado no rosto e a porta traseira não foi danificada. A cor é naturalmente minha, um a um e o estado é excelente.

Bem, isso começou a atualizar.

Quase todo o mês de outubro, eu não ia sempre ao agusha, apenas quando era necessário transportar algo para reparos. Houve uma lesão na perna e é muito desconfortável andar com um gesso no punho.

Agora eu dirijo o tempo todo, estou muito acostumado e também gosto de um carro pequeno, mas muito ágil e manobrável.

Velocidade confortável 100-110 km / h, mais eu vou apenas para ultrapassagens forçadas. Ao mesmo tempo, há potencial e não é um problema acelerar para 140 km / h.

Há apenas uma luz de ré branca no lado direito.

Esqueci de falar sobre o filtro de cabine.

Uma substituição mais fácil do filtro de cabine, não vi em nenhum outro lugar. Eu costumava pensar que apenas no meu Honda HR-V era elementar, mas no Agusha a substituição é apenas uma música.

Você nem precisa abrir ou remover o porta-luvas. Eu apenas me abaixei, tirei o clipe e o filtro caiu no tapete. O principal é não esquecer de colocar um jornal ou pano, para não querer aspirar o tapete depois.

Agora quero dizer novamente sobre o excelente espaço interior e versatilidade deste pequeno carro. Cabe muito, e o que não cabe, calmamente amarrado ao teto.

Uma das especializações das nossas estações é a reparação de alta qualidade do Opel Aguila. Nos nossos serviços automóveis existe uma ferramenta especializada para a reparação do Opel Agila. Consumíveis, óleos e fluidos estão disponíveis para manutenção de rotina. Dentro de algumas horas, do armazém principal, traremos todas as peças de reposição para o reparo do Opel Aguila.

Antes de iniciar o reparo do Opel Aguila, faremos diagnóstico gratuito suspensão, motor ou elétrica (diagnóstico gratuito em caso de reparo em nossas estações de serviço). Não recomendamos que você faça reparos no Opel Agila com suas próprias mãos. Todos devem fazer o seu trabalho. Você precisa confiar o reparo do seu carro a quem o faz todos os dias.

Custo de reparação do Opel Aguila:

Recomenda-se realizar manutenção de rotina e manutenção do Opel Agila a cada 7-10 mil km. quilometragem. Isso necessariamente inclui a troca do óleo do motor, filtro de óleo, filtro de ar e filtro de cabine. Ao realizar trabalhos programados, faremos diagnósticos gratuitos de todos os componentes do veículo e elaboraremos uma lista de recomendações.

A cada 60 mil km. quilometragem, recomendamos trocar a correia dentada com roletes e, se o motor for corrente, é melhor substituir a corrente a cada 120 mil km. É melhor substituir as velas a cada 40 mil quilômetros em motores a gasolina e 100 mil quilômetros. quilometragem em um motor diesel. Nos modelos Opel Agila com válvula de borboleta adaptável, recomenda-se limpar e adaptar a válvula de borboleta a cada 60 mil km.

Os problemas e avarias mais famosos do Opel Aguila:
- acidificação dos pistões da pinça com subsequente desgaste irregular das pastilhas e discos;
- projeto malsucedido do filtro de combustível - o carro sacode, para, trota;
- rangido no interior do carro devido ao plástico de baixa qualidade - colagem com material anti-rangido;
- um problema com a caixa - falha precoce de rolamentos e retentores de óleo do eixo primário;
- em radiadores de refrigeração padrão, vazamento na junção com a parte lateral;
- volante apertado - um problema com a direção hidráulica do carro - uma antepara ou substituição, de acordo com o resultado do diagnóstico.

O grau de desgaste do rolamento de roda Opel Aguila só pode ser determinado através de diagnóstico.

Garantia para todos os trabalhos de reparação Opel Aguila - 6 meses.

Para o motorista do Opel Aguila, não é segredo que o indicador no painel "Check-Engene" é um sinal de avaria da Opel. Em um estado normal, este ícone deve acender quando a ignição é ligada; neste momento, uma verificação de todos os sistemas Opel Agila começa; em um carro em funcionamento, o indicador apaga após alguns segundos.

Se algo estiver errado com o Opel Agila, o "Check-Engene" não se apagará ou acenderá novamente depois de um tempo. Também pode piscar, o que indica claramente uma avaria grave. Este indicador não informa ao proprietário da Opel qual é exatamente o problema, chama a atenção para o fato de que é necessário o diagnóstico do motor Opel Aguila.

Uma vez que todos os carros estrangeiros, não excluindo o Opel Agila, estão fortemente ligados à eletrônica, um grande número de sensores monitora o funcionamento do carro. Portanto, o diagnóstico do motor Opel Aguila é, em geral, verificando a unidade mais importante do carro, com exceção da suspensão, que é verificada mecanicamente.

Existe um grande número de equipamentos especializados para diagnosticar o motor Opel Aguila. Existem scanners compactos e bastante versáteis que não só os profissionais podem pagar. Mas há momentos em que os scanners portáteis comuns não detectam defeitos no motor Opel Agila, então o diagnóstico deve ser realizado exclusivamente com software licenciado e um scanner da Opel.

O scanner de diagnóstico da Opel mostra:

• Percentual de abertura da válvula borboleta;
• Rotação do motor em rpm;
• Temperatura do motor Opel Aguila;
• Tensão na rede de bordo do Opel Agila;
• A temperatura do ar sugado para dentro do motor;
• Ponto de ignição do Opel Agila;
• Tempo de injeção de combustível pelo injetor. Exibido em milissegundos;
• leituras do sensor de fluxo de ar Opel Agila;
• Carga do motor;
• leituras do sensor de oxigênio Opel Aguila;

Antes de diagnosticar o motor Opel Aguila, você deve ouvi-lo, em condições normais, ele funciona silenciosamente, monotonamente, mantém a velocidade com confiança. Quando você pressiona o pedal do acelerador, ele suavemente, sem sacudir, ganha velocidade, sem sons estranhos. Ao mesmo tempo, o escapamento é praticamente invisível. Além disso, em um motor Opel Agila normal, não pode haver aumento no consumo de combustível e outros fluidos.

1. Para diagnosticar o motor Opel Aguila, em primeiro lugar, o compartimento do motor é inspecionado visualmente. Um motor em manutenção não deve ter vazamentos de fluidos técnicos, seja óleo, líquido de arrefecimento ou fluido de freio. Em geral, é importante limpar periodicamente o motor Opel Agila de poeira, areia, sujeira, isso é necessário não apenas para a estética, mas também para a dissipação normal de calor!

2. Verificação do nível e condição do óleo no motor Opel Agila, a segunda etapa do teste. Para fazer isso, você precisa retirar a vareta e também olhar para o óleo desaparafusando a tampa de enchimento. Se o óleo estiver preto, e ainda pior preto e grosso, isso indica que o óleo mudou há muito tempo.

Se houver uma emulsão branca na tampa de enchimento ou você puder ver como o óleo espuma, isso pode indicar que água ou refrigerante entrou no óleo.

3. Verificação das velas de ignição do Opel Agila. Remova todos os plugues do motor; eles podem ser verificados um de cada vez. Eles devem estar secos. Se as velas estiverem cobertas com uma camada insignificante de depósitos de carbono amarelados ou marrons claros, você não deve se preocupar, esses depósitos de carbono são bastante normais e permitidos e não afetam o trabalho.

Se houver vestígios de óleo líquido nas velas Opel Aguila, é provável que os anéis do pistão ou as vedações da haste da válvula sejam substituídos. Depósitos de carbono preto indicam uma mistura de combustível superenriquecida. O motivo é a operação inadequada do sistema de combustível Opel ou um filtro de ar muito entupido. O principal sintoma será o aumento do consumo de combustível.

A placa vermelha nas velas do Opel Agila é formada devido à gasolina de baixa qualidade, que contém uma grande quantidade de partículas metálicas (por exemplo, manganês, que aumenta o índice de octanas do combustível).Essa placa conduz bem a corrente, o que significa que, com uma camada significativa dessa placa, a corrente fluirá através dela sem formar uma faísca.

4. A bobina de ignição Opel Agila não costuma falhar, na maioria das vezes isso acontece devido à idade avançada, o isolamento é danificado e ocorre um curto-circuito. É melhor trocar as bobinas de acordo com a quilometragem de acordo com os regulamentos. Mas acontece que uma avaria é causada por velas ruins ou fios de alta tensão perfurados. Para verificar a bobina Opel, ela deve ser removida.

Após a remoção, você precisa garantir que o isolamento esteja intacto, não deve haver manchas pretas ou rachaduras. Em seguida, um multímetro deve entrar no curso, se a bobina estiver queimada, o dispositivo mostrará o valor máximo possível. Você não deve verificar a bobina do Opel Agila pelo método antigo quanto à presença de uma faísca entre as velas de ignição e a parte metálica do carro. Este método ocorre em carros antigos, enquanto no Opel Agila, devido a tais manipulações, não apenas a bobina pode queimar, mas também todo o eletricista do carro.

5. É possível diagnosticar um mau funcionamento do motor por fumaça do tubo de escape de um Opel Agila? O escapamento pode dizer muito sobre a condição de um motor. Na estação quente, nenhuma fumaça espessa ou cinza deve ser visível de um carro em manutenção.

Se houver fumaça branca, isso pode indicar uma junta queimada ou um vazamento no sistema de refrigeração do Opel Aguila. Se a fumaça for preta, na melhor das hipóteses, são problemas devido a uma mistura de combustível enriquecida demais. Na pior das hipóteses, problemas com o grupo do pistão.

Se a fumaça tiver um tom azulado, isso indica que o motor Opel Agila usa óleo. Na melhor das hipóteses, exigirá a substituição das vedações da haste da válvula, na pior das hipóteses, o reparo do grupo do pistão. Todos esses fumos obstruem muito e reduzem a vida útil do catalisador Opel Aguil, que não consegue lidar com a limpeza de tais impurezas.

6. Diagnóstico do motor Opel Aguila por som. O som é uma lacuna, é o que diz a teoria da mecânica. Existem lacunas em quase todas as articulações móveis. Esta pequena abertura contém uma película de óleo que evita que as peças se toquem. Mas com o tempo, a lacuna se expande, o filme oleoso não pode mais ser distribuído uniformemente, ocorre o atrito das peças do motor Opel Agila, como resultado do início de um desgaste muito intenso.

Cada nó do motor Opel Agila tem um som específico:

• Um som alto e frequente ouvido em todas as rotações do motor indica a necessidade de ajustar as válvulas;
• Uma batida uniforme, que independe da velocidade, é causada pelo mecanismo válvula-distribuidor, que indica o desgaste de seus elementos;
• Uma batida curta distinta, aumentando em rotações mais altas, alerta para o fim iminente do rolamento da biela.

Esta é apenas uma pequena parte dos sons possíveis como resultado de certas avarias. Cada condutor da Opel deve lembrar-se do som de um motor a funcionar normalmente para responder rapidamente a quaisquer alterações.

7. Diagnóstico do sistema de arrefecimento do motor Opel Aguila. Com o funcionamento adequado do sistema de refrigeração e dissipação de calor suficiente, após a partida do motor, o líquido circula apenas em um pequeno círculo pelo radiador do fogão, o que contribui para o rápido aquecimento do próprio motor e do interior do Opel Agila no frio temporada.

Quando a temperatura normal de funcionamento do motor Opel Agila é atingida (cerca de 60-80 graus), a válvula abre ligeiramente para um grande círculo, ou seja, o líquido flui parcialmente para o radiador, onde libera calor através dele. No caso de atingir o nível crítico abaixo de 100 graus, o termostato Opel Aguila abre completamente e todo o volume de líquido passa pelo radiador.

Junto com isso, o ventilador do radiador Opel Aguila é ligado, o que contribui para uma melhor ventilação do ar quente entre as células do radiador. O superaquecimento pode danificar o motor e exigir reparos caros.

8. Avarias típicas do sistema de refrigeração do Opel Agila. Se o ventilador não funcionar quando a temperatura crítica for atingida, primeiro é necessário verificar o fusível, depois examinar o próprio ventilador Opel Agila e a integridade dos fios. Mas o problema pode ser mais global, o sensor de temperatura (termostato) pode ter falhado.

O funcionamento do termostato Opel Agila é verificado da seguinte forma: o motor é pré-aquecido, uma mão é aplicada na parte inferior do termostato, se estiver quente, está funcionando.

Podem surgir problemas mais graves: a bomba falha, o radiador do Opel Agila vaza ou fica entupido, a válvula na tampa de enchimento quebra. Se surgirem problemas após a substituição do refrigerante, provavelmente o bloqueio de ar é o culpado.

Para que o seu Opel Agila sirva fielmente ao seu proprietário, você precisa monitorar constantemente sua condição técnica. O diagnóstico e a reparação regulares do Opel Agila são a chave para um funcionamento sem problemas.

Para reparar o Opel Agila, era necessário com menos frequência, você deve primeiro monitorar os consumíveis, que mudam após um período especificado ou dependendo da quilometragem. A verificação e substituição de consumíveis com o Opel Agila é feita de acordo com a tabela de manutenção programada, que mostra os intervalos com a quilometragem e o tipo de trabalho.

A reparação e substituição de consumíveis Opel Agila inclui:

1. Mude o óleo do motor Opel Agila
2. trocar filtro de óleo opel aguila
3. Troque o filtro de cabine no Opel Agila
4. Troque o óleo em uma caixa de transmissão automática Opel Agila
5. trocar fluido de direção hidráulica opel aguila
6. Substitua o anticongelante pelo Opel Agila

A substituição oportuna de óleo e filtros pelo Opel Agila reduzirá significativamente o custo de reparos no futuro. Um filtro de ar entupido não permitirá que a quantidade necessária de ar passe pelo motor, fazendo com que ele engasgue e consuma mais combustível.

Serviço de reparação para modelos Opel populares:

• reparar o Opel Agila 1.3d;
• reparar o Opel Agila 1.2;
• reparar Opel Agila 1.0;

Se você não trocar o óleo pelo Opel Agila, ele perderá suas propriedades, ficará muito turvo e espesso, transformando-se simplesmente em uma substância espessa, ou seja, óleo combustível. Esse óleo não lubrifica os elementos móveis, mas apenas dificulta seu trabalho.

O preço de reparação do Opel Agila consiste nos seguintes componentes:

1. Preços das peças sobresselentes Opel Agila para reparação;
2. Preço para o trabalho de um mecânico/especialista de automóveis;

As mais caras são as peças de reposição originais para o Opel Agila do fabricante. Cada peça de reposição tem seu próprio número de peça, pelo qual você pode encontrar análogos de outros fabricantes. Os preços das peças de reposição não originais para o Opel Aguila são mais baixos do que os preços de fábrica, mas há uma chance de obter uma falsificação de baixa qualidade com vida útil curta ou que não se encaixa. Filtros, óleos, velas, cintos, discos de freio para Opel são mais frequentemente falsificados, pois sempre há demanda por eles.

Tipos de pagamento para a reparação do Opel Agila:

1. oficial, com documentos e garantia;
2. informal, sem documentos, por acordo pessoal.

Antes de tudo, é necessário definir claramente as tarefas para reparar o Opel Agila e, se os problemas não forem óbvios, diagnosticar o Opel. Os entusiastas de carros-manequins são sempre bem-vindos no serviço, pois podem ser impostas uma série de trabalhos e substituição de peças de reposição que não são necessárias.

Num centro de assistência automóvel, os preços de reparação do Opel Agila podem ser fixados para cada tipo de serviço e ser os mesmos para todas as marcas de automóveis: diagnóstico de suspensão, troca de óleo, troca de pastilhas, troca de filtro de ar. Uma opção de preço alternativo, quando o pagamento é feito por “1 hora padrão”, tem o seu próprio para cada modelo de carro.

Neste caso, cada operação de reparação do Opel Agila é determinada pelo tempo, ou seja, pelo tempo que demora. Isso é chamado de "Racionamento de custos trabalhistas". Cada montadora indica esses números nas tabelas de diretórios para cada modelo de carro separadamente.

Muitas vezes acontece que o reparo do Opel Agila por um mecânico leva mais tempo do que o padrãoespecificado no guia de trabalho.Nesse caso, você tem o direito de pagar apenas as horas padrão fixas alocadas para esta operação. Se o automaster fará isso mais devagar ou mais rápido depende de suas qualificações.

É muito importante exigir a emissão de uma ordem para o trabalho de reparação do Opel Aguila que escolheu, pois isso evitará divergências, mostrará sua consciência e será um argumento significativo se algo der errado. Especifique o que fazer com as peças antigas após a substituição: devolva ao cliente (ou seja, você), ou o serviço de carro as descartará por conta própria.

A opção ideal é não entregar a ninguém, em hipótese alguma, as chaves do carroe só dirija você mesmo. Controle totalmente a reparação do Opel Agila, estando sempre na área de trabalho com o mecânico. Essas condições geralmente contradizem as precauções de segurança de um serviço de carro, mas isso evitará a maioria dos problemas e o serviço de reparo será o mais transparente possível.

Se para o reparo do Opel Agila, de acordo com as regras do serviço de carros, for necessário entregar o carro, certifique-se de redigir um ato de aceitação do carro para reparo. Este procedimento envolve a transferência de uma chave de carro e, muitas vezes, um certificado de registro. Um funcionário de um serviço de carro conduz o carro de forma independente em uma caixa ou em um elevador.

O certificado de aceitação Opel Agila para reparação ou diagnóstico inclui:

1. Lista de obras e avarias necessárias à reparação automóvel;
2. Lista de peças de reposição;
3. Esquema e descrição da presença/ausência de defeitos na viatura que não necessitem de eliminação durante o processo de reparação;
4. Completude do carro: coisas, ferramentas, acessórios não relacionados ao reparo.

Após a conclusão do trabalho, é necessário verificar todos os pontos do reparo documentado e efetivamente concluído. Um funcionário pode levar o carro, o segundo pode consertar o Opel Agila e o terceiro pode entregar o trabalho. Se quaisquer discrepâncias forem encontradas posteriormente, será mais difícil provar isso.

• Dólar - 58,85 rublos.
• Euro - 62,68 rublos.

O manual contém um manual de serviço ilustrado para Opel Agila / Suzuki Wagon R de 1997, com motor: Gasolina: 1,0 l. (53/58/60/65 cv), 1,2 l. (69/75/80 cv), 1,3 l. (76 cv). Diesel: 1,3 l (69 cv). .

Informações do livro:
Tamanho do arquivo: 76,8 MB
Formato do livro: PDF
Número de páginas: 168
Editora: “Geese-Swans”

Ande com um scanner e veja o que acontece em movimento. E verifique a pressão do combustível também.

Se eu mesmo conseguisse detectar esse problema com um scanner, não criaria um tópico.

como escreveu após o aparecimento do problema e trabalhar no vigésimo movimento pode parar.

Há uma dúvida sobre a bomba que, em casos de problemas com combustível, os problemas começam na uniformidade dos cilindros e, como resultado, falha de ignição. Já foi implementado nesta máquina.

Vou verificar o gato, é improvável, mas pode ser que ele tenha se desintegrado e um pedaço bloqueie a saída de gases.

Sim, exatamente.
E quando o dono:

Aparentemente, tanto kat quanto ebn ganham vida de uma forma mágica.
Claro, você pode pendurar um manômetro e andar, mas acho que é diferente. ?

A bomba foi instalada nova em setembro ou outubro daquele ano.

A essência de como consertar o carro é clara desde o início, espere o problema piorar e saia. Só com este dono ou com outro, eis a questão.

Novo acidente, medidor de pressão de combustível, kata medidor de contrapressão, medidor de vácuo, se possível e na estrada. Movimento é vida

Muitas perguntas desnecessárias Sairá para retirar o terminal da bateria e tudo que o carro estiver editando. deixou cair o ecu
o bloco ainda está pegando esses dados defeituosos do ECM e o que, um desenvolvedor conhece este software
Infelizmente, não há dados sobre o funcionamento do ECM para este carro

[QUOTE=energec;1900431]Se eu mesmo conseguisse detectar esse problema com um scanner, não criaria um tópico.

O scanner NOT FACT é bom, o equipamento DOP é ainda melhor

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Manual para reparo, manutenção e operação do Suzuki Wagon R, Opel Agila desde o lançamento de 1997

Motores a gasolina:
G10/G10A 1,0 l. / 39 kW (53 HP),
Z10XE 1,0 l. / 43 kW (58 cv),
Z10XEP 1,0 l. / 44 kW (60 cv),
K10A 1,0 l. / 48 kW (65 cv),
K12A 1,2 l. / 51 kW (69 cv),
Z12XE 1,2l. / 55 kW (75 cv),
Z12XEP 1,2l. / 59 kW (80 cv),
G13BB 1,3 l. / 56 kW (76 cv).
Motores a diesel:
Z13DT 1,3l. / 51 kW (69 cv).

Descrição:
Manual para o dispositivo, operação, manutenção e reparação de veículos Opel Ágil, Suzuki Wagon R desde 1997, equipado com motores a gasolina com deslocamento de 1,0, 1,2, 1,3 litros, bem como motores a diesel com deslocamento de 1,3 litros.
O objetivo desta publicação é ser um manual simples e compreensível que permita discutir e planejar com competência o reparo do seu carro com um mecânico profissional ou faça você mesmo. O manual contém desenhos e descrições mostrando a função de várias peças e suas localizações. As obras são descritas e fotografadas em uma sequência passo a passo, para que até um iniciante possa completá-las.
Seções separadas do manual incluem o manual de instruções para Suzuki Wagon R, Opel Agila e diagramas de equipamentos elétricos (diagramas de fiação) do carro.
O guia destina-se a proprietários de automóveis Opel Águila, estações de serviço, pessoal de oficina, mecânica e oficinas de reparação.

Contente:
*Manual do Proprietário Suzuki Wagon R
*Manual do proprietário Opel Agila
* Seção 1 Manutenção
* Seção 2A. Veículos com motores a gasolina de 3 cilindros
* Seção 2B. Veículos com motores a gasolina de 4 cilindros
* Seção 2C. Veículos com motor a gasolina de 1,3 litros
* Seção 2D. Veículos com motor diesel Z13DT
* Seção 3. Sistema de refrigeração, aquecimento e ventilação
* Seção 4A. Sistema de Injeção de Combustível - Motores a Gasolina
* Seção 4B. Sistema de potência - motores a diesel
* Seção 4C. Sistema de combustível
* Seção 4D. Sistema de exaustão
* Seção 5. Sistema de ignição
* Seção 6. Embreagem
* Seção 7A. Transmissão mecânica
* Seção 7B. transmissão automática
* Seção 8. Sistema de freio
* Seção 9. Suspensão e direção
* Seção 10. Corpo e acabamento
* Seção 11. Sistema elétrico
* Solução de problemas
* Diagramas esquemáticos

Língua: russo
Formato: PDF
O tamanho: 76,82 MB
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Opel Agila, Suzuki Wagon R Manual de serviço e manutenção Motores a gasolina: G10/G10A 1,0 l/39 kW (53 cv); Z10XE 1,0L/43kW (58HP); Z10XEP 1,0L/44kW (60HP); K10A 1,0 l / 48 kW (65 cv); K12A 1,2 l / 51 kW (69 cv); Z12XE 1,2L/55kW (75HP); Z12XEP 1,2 l / 59 kW (80 cv); G13BB 1,3 l / 56 kW (76 cv); Motores diesel: Z13DT 1,3 l / 51 kW (69 cv) Opel Aguila e Suzuki Wagon "P" produção e edição prática desde 1997 de lançamento

Vídeo Opel Agila / Suzuki Wagon "R" substituição do sensor de temperatura e filtro de ar da cabine (Opel Agila, Suzuki Wagon R de 97)