Reparação faça você mesmo do Opel Agila

O Opel Agila, como qualquer outro carro, é propenso a avarias e avarias, que por sua vez, na maioria dos casos, podem ser consertadas manualmente. Para fazer um reparo de alta qualidade do Opel Aguila com suas próprias mãos, você precisa ter algum conhecimento técnico. Além disso, você precisa ter consumíveis, peças de carro (vários filtros, correias, juntas, vários óleos e líquidos, etc.).

Antes de iniciar o reparo do Opel Agila, é necessário um diagnóstico de alta qualidade de elementos estruturais do carro, como motor, suspensão, transmissão, chassi, caixa de direção, sistema de freio, equipamento elétrico. Obviamente, você pode recorrer a profissionais para reparar o Opel Aguila, mas isso exigirá uma quantia significativa de dinheiro pelos serviços prestados e trabalhos de reparo. Certas operações de manutenção do carro devem ser realizadas constantemente ao final de uma determinada quilometragem. Após 7-10 mil quilômetros, é necessário trocar o óleo do motor do carro, filtros (óleo, ar e cabine). Os proprietários de um Opel Aguila com motor a gasolina devem substituir as velas de ignição a cada quarenta mil quilômetros. Os proprietários da versão diesel das velas de incandescência Opel Agila são atualizados a cada cem mil quilômetros.

O Opel Aguila é caracterizado por várias avarias e avarias mais comuns. Aqui estão alguns deles:

• montagem de má qualidade do filtro de combustível, o que leva ao fato de o carro começar a se contorcer, parar;
• plástico de baixa qualidade, devido ao qual um rangido aparece na cabine (fixado usando um material como “anti-rangido”);
• desgaste desigual de pastilhas e discos de freio, que ocorre devido ao azedamento dos pistões da pinça;
• vazamento do radiador de resfriamento na junção com a parte lateral;
• problemas de direção hidráulica;
• mau funcionamento da caixa de engrenagens associado à falha iminente dos rolamentos.

Assim, tendo algum conhecimento, estudando literatura especial, comprando consumíveis básicos e peças de reposição, é bem possível reparar o Opel Agila com as próprias mãos na garagem. A automanutenção e a eliminação de pequenos problemas economizarão tempo e dinheiro nas visitas aos serviços de automóveis.

Decidi fazer um MOT poderoso, sem esperar 100.000 km, e para coincidir com o início da operação de inverno.

-mudou as rodas para o inverno, o benefício do segundo conjunto é montado em estampados.

-Substituição de discos de freio, e depois havia parentes.

-dil meio litro de óleo na caixa.

Bem, verificando todo o resto.

Tive que comprar um novo bujão de drenagem, porque a rosca do antigo estava muito ruim.

A coisa mais interessante aconteceu no dia seguinte, após a conclusão de todo o trabalho.

Como diz o ditado, não há nada mais permanente do que temporário. Comprei para sobreviver, e já dirijo há dois anos e estou muito satisfeito.

Foi assim que dois anos de propriedade da Agush voaram e quero resumir.

Simplesmente não há alternativa para este carro, especialmente nesta categoria de preço.

Que finalmente não quebra, mas apenas passeios e passeios. Claro, eu nunca o forço e não dirijo mais de 120 km/h na estrada, mas tento não dirigir mais de 110 km/h. Durante todo o verão e parte do outono você tem que ir ao campo. Nesse sentido, a quilometragem foi de 400 quilômetros por semana.

Bem, agora é hora de complementar e contar o que aconteceu ultimamente.

Durante o último mês, nos fins de semana no campo, me engajei em trazer a agusha à mente e à perfeição completa. O plano era muito simples e racional.

- Primeiro, faça uma super lavagem e limpe depois do inverno.

- Instale espelhos aquecidos.

- Remova todos os fios e ranho sob a pele e torpedo.

- Instalar iluminação adicional quando necessário.

– Substitua as pastilhas frontais.

Em geral, ao longo de três finais de semana, entre torradas e churrascos, consegui tudo aos poucos.

Eu realmente não queria ficar sem carro para a hora da carroceria - trabalho de pintura. A geada estava decente e o carro é necessário todos os dias.

O preço da emissão é de 10.000 pincéis com carroceria, 5.000 novos vidros chineses com instalação e 2.000 para desmontar e montar tudo. No prazo, funciona por 4-5 dias.

Decidi ir para o outro lado, mais rápido, mais barato e ainda melhor em alguns aspectos.

Encontrei um doador em Tyrnet, em um dos confrontos. O carro foi atingido no rosto e a porta traseira não foi danificada. A cor é naturalmente minha, um a um e o estado é excelente.

Bem, isso tem as mãos dele, antes da atualização.

Durante quase todo o mês de outubro, não fui a Agush o tempo todo, apenas quando precisava transportar algo para reparos. Houve uma lesão na perna e é muito inconveniente andar com um gesso no punho.

Agora dirijo constantemente, estou muito acostumado e até gosto de um carro pequeno, mas muito ágil e manobrável.

A velocidade confortável é de 100-110 km/h, mais eu vou apenas para ultrapassagens forçadas. Ao mesmo tempo, há potencial e acelerar para 140 km / h não é um problema.

Há apenas uma luz de ré branca, no lado direito.

Esqueci de mencionar o filtro de cabine.

Eu não vi uma substituição mais fácil para o filtro de cabine em nenhum lugar. Eu costumava pensar que apenas no meu Honda HR-V era elementar, mas no agusha a substituição é apenas uma música.

Você nem precisa abrir ou remover o porta-luvas. Eu apenas me abaixei, tirei o clipe e o filtro caiu no tapete. O principal é não esquecer de colocar um jornal ou um pano, para não aspirar o tapete depois.

Agora quero dizer mais uma vez sobre o excelente espaço interior e versatilidade deste pequeno carro. Cabe muito, e o que não cabe, fica tranquilamente amarrado ao teto.

Uma das especializações das nossas estações é a reparação de qualidade do Opel Agila. Nos nossos serviços automóveis existe uma ferramenta especializada para a reparação do Opel Agila. Na presença de consumíveis, óleos e fluidos necessários para manutenção programada. Dentro de algumas horas, do armazém principal, traremos todas as peças de reposição para o reparo do Opel Agila.

Antes de iniciar a reparação do Opel Aguila, faremos diagnóstico gratuito suspensão, motor ou elétrica (diagnóstico gratuito em caso de reparo em nossas estações de serviço). Não recomendamos reparos do Opel Agila faça você mesmo. Todos devem fazer o seu trabalho. Você precisa confiar o reparo do seu carro a quem o faz todos os dias.

Custo de reparação do Opel Aguila:

Recomenda-se que a manutenção de rotina e a manutenção do Opel Agila sejam realizadas a cada 7-10 mil km. corre. Isso inclui a troca do óleo do motor, filtro de óleo, filtro de ar e filtro de cabine. Ao realizar o trabalho planejado, faremos um diagnóstico gratuito de todos os componentes do carro e faremos uma lista de recomendações.

A cada 60 mil km. quilometragem, recomendamos trocar a correia dentada com roletes e, se o motor for corrente, é melhor substituir a corrente a cada 120 mil km. É melhor trocar as velas a cada 40 mil quilômetros em motores a gasolina e 100 mil quilômetros. quilometragem em um motor diesel. Nos modelos Opel Agila com acelerador adaptativo, recomenda-se limpar e adaptar o acelerador a cada 60 mil km.

Os problemas e avarias mais famosos do Opel Aguila:
– acidificação dos pistões da pinça com subsequente desgaste irregular das pastilhas e discos;
- projeto malsucedido do filtro de combustível - o carro se contorce, trava, troit;
- rangido no interior do carro associado a plástico de baixa qualidade - colagem com material anti-rangido;
- um problema com a caixa - uma falha precoce dos rolamentos e vedações do eixo de entrada;
- em radiadores de refrigeração padrão, vazamento na junção com a parte lateral;
- um volante apertado - um problema com a direção hidráulica do carro - uma antepara ou substituição, de acordo com o resultado do diagnóstico.

O grau de desgaste do rolamento do cubo Opel Agila só pode ser determinado durante o diagnóstico.

Garantia em todas as reparações do Opel Agila - 6 meses.

Para o motorista do Opel Agila, não é segredo que o indicador no painel "Check-Engene" é um sinal de mau funcionamento Opel. No estado normal, este ícone deve acender quando a ignição é ligada, neste momento começa a verificação de todos os sistemas Opel Agila, em um carro em funcionamento, o indicador apaga após alguns segundos.

Se algo estiver errado com o Opel Agila, o “Check-Engene” não se apagará ou acenderá novamente depois de um tempo. Também pode piscar, o que indica claramente uma avaria grave. Este indicador não dirá ao proprietário da Opel qual é exatamente o problema, ele chama a atenção para o fato de que são necessários diagnósticos do motor Opel Agila.

Uma vez que todos os carros estrangeiros, não excluindo o Opel Agila, estão fortemente ligados à eletrônica, Um grande número de sensores monitora a operação do carro. Portanto, o diagnóstico do motor Opel Agila é, em geral, uma verificação da unidade mais importante da máquina, com exceção da suspensão, que é verificada mecanicamente.

Existe um grande número de equipamentos especializados para diagnosticar o motor Opel Agila. Existem scanners compactos e bastante versáteis que não só os profissionais podem pagar. Mas há momentos em que os scanners portáteis convencionais não detectam falhas no motor Opel Agila, então o diagnóstico deve ser realizado exclusivamente por software licenciado e um scanner da Opel.

O scanner de diagnóstico da Opel mostra:

• Valor de abertura do acelerador em porcentagem;
• Rotação do motor em rpm;
• Temperatura do motor Opel Aguila;
• Tensão na rede de bordo Opel Agila;
• A temperatura do ar aspirado no motor;
• Ponto de ignição do Opel Agila;
• Tempo de injeção de combustível do injetor. Exibido em milissegundos;
• Leituras do sensor de fluxo de ar Opel Agila;
• Carga do motor;
• Indicações do sensor de oxigênio Opel Agila;

Antes de diagnosticar o motor Opel Agila, você deve ouvi-lo; em seu estado normal, ele funciona silenciosamente, monotonamente e mantém sua velocidade com confiança. Quando você pressiona o pedal do acelerador, suavemente, sem solavancos, ganhando impulso, sem sons estranhos. O escapamento é quase invisível. Além disso, em um motor Opel Agila normal, não pode haver um aumento no consumo de combustível e outros fluidos.

1. Para diagnosticar o motor Opel Agila, em primeiro lugar, o compartimento do motor é inspecionado visualmente. Em um motor reparável, não deve haver manchas de fluidos técnicos, seja óleo, líquido de arrefecimento ou fluido de freio. Em geral, é importante limpar periodicamente o motor Opel Agila de poeira, areia, sujeira, isso é necessário não apenas para a estética, mas também para a dissipação normal de calor!

2. Verificação do nível e condição do óleo no motor Opel Agila, a segunda etapa do teste. Para fazer isso, você precisa retirar a vareta e observar o óleo desaparafusando a tampa de enchimento. Se o óleo estiver preto, e ainda pior preto e espesso, isso indica que o óleo foi trocado há muito tempo.

Se houver uma emulsão branca na tampa de enchimento ou se o óleo estiver espumando visível, isso pode indicar que água ou refrigerante entrou no óleo.

3. Verificação das velas de ignição Opel Agila. Remova todas as velas de ignição do motor, elas podem ser verificadas uma a uma. Eles devem estar secos. Se as velas estiverem cobertas com uma leve camada de fuligem amarelada ou marrom clara, você não deve se preocupar, essa fuligem é um fenômeno normal e aceitável, não afeta o trabalho.

Se houver vestígios de óleo líquido nas velas do Opel Agila, provavelmente os anéis do pistão ou as vedações da haste da válvula terão que ser substituídos. A fuligem preta indica uma mistura de combustível enriquecida. O motivo é o funcionamento inadequado do sistema de combustível da Opel ou um filtro de ar excessivamente entupido. O principal sintoma será o aumento do consumo de combustível.

O revestimento vermelho nas velas Opel Agila é formado devido à gasolina de baixa qualidade, que contém uma grande quantidade de partículas metálicas (por exemplo, manganês, que aumenta o índice de octanas do combustível).Essa placa conduz bem a corrente, o que significa que, com uma camada significativa dessa placa, a corrente fluirá através dela sem formar uma faísca.

4. A bobina de ignição Opel Agila não falha com frequência, na maioria das vezes isso acontece devido à idade avançada, o isolamento é danificado e ocorre um curto-circuito. É melhor trocar as bobinas de acordo com a quilometragem de acordo com os regulamentos. Mas às vezes um colapso é causado por velas ruins ou fios de alta tensão quebrados. Para verificar a bobina Opel, ela deve ser removida.

Após a remoção, você precisa garantir que o isolamento esteja intacto, não deve haver manchas pretas ou rachaduras. Em seguida, um multímetro deve entrar em ação, se a bobina estiver queimada, o dispositivo mostrará o valor máximo possível. Não verifique a bobina do Opel Agila com o método antigo quanto à presença de uma faísca entre as velas e a parte metálica do carro. Este método ocorre em carros antigos, enquanto no Opel Agila, devido a tais manipulações, não apenas a bobina, mas também toda a parte elétrica do carro pode queimar.

5. É possível diagnosticar uma avaria do motor pelo fumo do tubo de escape do Opel Agila? Um escapamento pode dizer muito sobre a condição de um motor. De um carro que pode ser reparado na estação quente, a fumaça espessa ou cinza-azulada não deve ser visível.

Se houver fumaça branca, isso pode indicar uma junta queimada ou vazamentos no sistema de refrigeração do Opel Agila. Se a fumaça for preta, na melhor das hipóteses, esses são problemas devido à mistura de combustível enriquecida demais. Na pior das hipóteses - problemas com o grupo de pistão.

Se a fumaça tiver um tom azulado, isso indica que o motor Opel Agila está consumindo óleo. Na melhor das hipóteses, as vedações da haste da válvula precisarão ser substituídas, na pior das hipóteses, o grupo do pistão precisará ser reparado. Toda essa cinza obstrui fortemente e reduz a vida útil do catalisador Opel Agila, que não consegue lidar com a purificação de tais impurezas.

6. Diagnóstico do motor Opel Agila por som. O som é uma lacuna, é o que diz a teoria da mecânica. Existem lacunas em quase todas as articulações móveis. Esta pequena abertura contém uma película de óleo que impede que as peças se toquem. Mas com o tempo, a lacuna se expande, o filme de óleo não pode mais ser distribuído uniformemente, ocorre o atrito das peças do motor Opel Agila, como resultado do início de um desgaste muito intenso.

Cada nó do motor Opel Agila é caracterizado por um som específico:

• Um som alto e frequente ouvido em todas as rotações do motor indica a necessidade de ajustar as válvulas;
• Uma batida suave, que não depende da velocidade, é causada pelo mecanismo de distribuição da válvula, que indica o desgaste de seus elementos;
• Uma batida curta distinta, aumentando em velocidades mais altas, alerta para o fim iminente do rolamento da biela.

Esta é apenas uma pequena parte dos sons possíveis como resultado de certas avarias. Cada condutor da Opel deve lembrar-se do som de um motor a funcionar normalmente para responder rapidamente a quaisquer alterações.

7. Diagnóstico do sistema de arrefecimento do motor Opel Agila. Com o funcionamento correto do sistema de refrigeração e dissipação de calor suficiente, após a partida do motor, o líquido circula apenas em um pequeno círculo pelo radiador do fogão, o que contribui para o aquecimento rápido do próprio motor e do interior do Opel Agila no frio temporada.

Quando a temperatura normal de funcionamento do motor Opel Agila é atingida (cerca de 60-80 graus), a válvula abre ligeiramente para um grande círculo, ou seja, o líquido flui parcialmente para o radiador, onde libera calor através dele. Se uma marca crítica de 100 graus for atingida, o termostato Opel Agila abre completamente e todo o volume de líquido passa pelo radiador.

Ao mesmo tempo, a ventoinha do radiador Opel Agila é ligada, contribuindo para uma melhor ventilação de ar quente entre as células do radiador. O superaquecimento pode danificar o motor e exigir reparos caros.

8. Avarias típicas do sistema de refrigeração do Opel Agila. Se o ventilador não funcionar quando a temperatura crítica for atingida, primeiro é necessário verificar o fusível, depois examinar o próprio ventilador Opel Agila e a integridade dos fios. Mas o problema pode ser mais global, o sensor de temperatura (termostato) pode ter falhado.

O funcionamento do termostato Opel Agila é verificado da seguinte forma: o motor é pré-aquecido, uma mão é aplicada na parte inferior do termostato, se estiver quente, está funcionando.

Podem surgir problemas mais graves: a bomba falha, o radiador do Opel Agila vaza ou fica entupido, a válvula na tampa de enchimento quebra. Se surgirem problemas após a substituição do refrigerante, provavelmente o bloqueio de ar é o culpado.

Para que o seu Opel Agila sirva fielmente ao seu proprietário, você precisa monitorar constantemente sua condição técnica. O diagnóstico e a reparação regulares do Opel Agila são a chave para um funcionamento sem problemas.

Para reparar o Opel Agila, era necessário com menos frequência, você deve primeiro monitorar os consumíveis, que mudam após um período especificado ou dependendo da quilometragem. A verificação e substituição de consumíveis com o Opel Agila é feita de acordo com a tabela de manutenção programada, que mostra os intervalos com a quilometragem e o tipo de trabalho.

A reparação e substituição de consumíveis Opel Agila inclui:

1. Mude o óleo do motor Opel Agila
2. trocar filtro de óleo opel aguila
3. Troque o filtro de cabine no Opel Agila
4. Troque o óleo em uma caixa de transmissão automática Opel Agila
5. trocar fluido de direção hidráulica opel aguila
6. Substitua o anticongelante pelo Opel Agila

A substituição oportuna de óleo e filtros pelo Opel Agila reduzirá significativamente o custo de reparos no futuro. Um filtro de ar entupido não permitirá que a quantidade necessária de ar passe pelo motor, fazendo com que ele engasgue e consuma mais combustível.

Serviço de reparação para modelos Opel populares:

• reparar o Opel Agila 1.3d;
• reparar o Opel Agila 1.2;
• reparar Opel Agila 1.0;

Se você não trocar o óleo pelo Opel Agila, ele perderá suas propriedades, ficará muito turvo e espesso, transformando-se simplesmente em uma substância espessa, ou seja, óleo combustível. Esse óleo não lubrifica os elementos móveis, mas apenas dificulta seu trabalho.

O preço de reparação do Opel Agila consiste nos seguintes componentes:

1. Preços das peças sobresselentes Opel Agila para reparação;
2. Preço para o trabalho de um mecânico/especialista de automóveis;

As mais caras são as peças de reposição originais para o Opel Agila do fabricante. Cada peça de reposição tem seu próprio número de peça, pelo qual você pode encontrar análogos de outros fabricantes. Os preços das peças de reposição não originais para o Opel Aguila são mais baixos do que os preços de fábrica, mas há uma chance de obter uma falsificação de baixa qualidade com vida útil curta ou que não se encaixa. Filtros, óleos, velas, cintos, discos de freio para Opel são mais frequentemente falsificados, pois sempre há demanda por eles.

Tipos de pagamento para a reparação do Opel Agila:

1. oficial, com documentos e garantia;
2. informal, sem documentos, por acordo pessoal.

Antes de tudo, é necessário definir claramente as tarefas para reparar o Opel Agila e, se os problemas não forem óbvios, diagnosticar o Opel. Os entusiastas de carros-manequins são sempre bem-vindos no serviço, pois podem ser impostas uma série de trabalhos e substituição de peças de reposição que não são necessárias.

Num centro de assistência automóvel, os preços de reparação do Opel Agila podem ser fixados para cada tipo de serviço e ser os mesmos para todas as marcas de automóveis: diagnóstico de suspensão, troca de óleo, troca de pastilhas, troca de filtro de ar. Uma opção de preço alternativo, quando o pagamento é feito por “1 hora padrão”, tem o seu próprio para cada modelo de carro.

Neste caso, cada operação de reparação do Opel Agila é determinada pelo tempo, ou seja, pelo tempo que demora. Isso é chamado de "Racionamento de custos trabalhistas". Cada montadora indica esses números nas tabelas de diretórios para cada modelo de carro separadamente.

Muitas vezes acontece que o reparo do Opel Agila por um mecânico leva mais tempo do que o padrãoespecificado no guia de trabalho.Nesse caso, você tem o direito de pagar apenas as horas padrão fixas alocadas para esta operação. Se o automaster fará isso mais devagar ou mais rápido depende de suas qualificações.

É muito importante exigir a emissão de uma ordem para o trabalho de reparação do Opel Aguila que escolheu, pois isso evitará divergências, mostrará sua consciência e será um argumento significativo se algo der errado. Especifique o que fazer com as peças antigas após a substituição: devolva ao cliente (ou seja, você), ou o serviço de carro as descartará por conta própria.

A opção ideal é não entregar a ninguém, em hipótese alguma, as chaves do carroe só dirija você mesmo. Controle totalmente a reparação do Opel Agila, estando sempre na área de trabalho com o mecânico. Essas condições geralmente contradizem as precauções de segurança de um serviço de carro, mas isso evitará a maioria dos problemas e o serviço de reparo será o mais transparente possível.

Se para o reparo do Opel Agila, de acordo com as regras do serviço de carros, for necessário entregar o carro, certifique-se de redigir um ato de aceitação do carro para reparo. Este procedimento envolve a transferência de uma chave de carro e, muitas vezes, um certificado de registro. Um funcionário de um serviço de carro conduz o carro de forma independente em uma caixa ou em um elevador.

O certificado de aceitação Opel Agila para reparação ou diagnóstico inclui:

1. Lista de obras e avarias necessárias à reparação automóvel;
2. Lista de peças de reposição;
3. Esquema e descrição da presença/ausência de defeitos na viatura que não necessitem de eliminação durante o processo de reparação;
4. Completude do carro: coisas, ferramentas, acessórios não relacionados ao reparo.

Após a conclusão do trabalho, é necessário verificar todos os pontos do reparo documentado e efetivamente concluído. Um funcionário pode levar o carro, o segundo pode consertar o Opel Agila e o terceiro pode entregar o trabalho. Se quaisquer discrepâncias forem encontradas posteriormente, será mais difícil provar isso.

• Dólar - 58,85 rublos.
• Euro - 62,68 rublos.

O manual contém um manual de serviço ilustrado para Opel Agila / Suzuki Wagon R de 1997, com motor: Gasolina: 1,0 l. (53/58/60/65 cv), 1,2 l. (69/75/80 cv), 1,3 l. (76 cv). Diesel: 1,3 l (69 cv). .

Informações do livro:
Tamanho do arquivo: 76,8 MB
Formato do livro: PDF
Número de páginas: 168
Editora: “Geese-Swans”

Ande com um scanner e veja o que acontece em movimento. E verifique a pressão do combustível também.

Se eu mesmo conseguisse detectar esse problema com um scanner, não criaria um tópico.

como escreveu após o aparecimento do problema e trabalhar no vigésimo movimento pode parar.

Há uma dúvida sobre a bomba que, em casos de problemas com combustível, os problemas começam na uniformidade dos cilindros e, como resultado, falha de ignição. Já foi implementado nesta máquina.

Vou verificar o gato, é improvável, mas pode ser que ele tenha se desintegrado e um pedaço bloqueie a saída de gases.

Sim, exatamente.
E quando o dono:

Aparentemente, tanto kat quanto ebn ganham vida de uma forma mágica.
Claro, você pode pendurar um manômetro e andar, mas acho que é diferente. ?

A bomba foi instalada nova em setembro ou outubro daquele ano.

A essência de como consertar o carro é clara desde o início, espere o problema piorar e saia. Só com este dono ou com outro, eis a questão.

Novo acidente, medidor de pressão de combustível, kata medidor de contrapressão, medidor de vácuo, se possível e na estrada. Movimento é vida

Muitas perguntas desnecessárias Sairá para retirar o terminal da bateria e tudo que o carro estiver editando. deixou cair o ecu
o bloco ainda está pegando esses dados defeituosos do ECM e o que, um desenvolvedor conhece este software
Infelizmente, não há dados sobre o funcionamento do ECM para este carro

[QUOTE=energec;1900431]Se eu mesmo conseguisse detectar esse problema com um scanner, não criaria um tópico.

O scanner NOT FACT é bom, o equipamento DOP é ainda melhor

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Manual para reparo, manutenção e operação do Suzuki Wagon R, Opel Agila desde o lançamento de 1997

Motores a gasolina:
G10/G10A 1,0 l. / 39 kW (53 HP),
Z10XE 1,0 l. / 43 kW (58 cv),
Z10XEP 1,0 l. / 44 kW (60 cv),
K10A 1,0 l. / 48 kW (65 cv),
K12A 1,2 l. / 51 kW (69 cv),
Z12XE 1,2l. / 55 kW (75 cv),
Z12XEP 1,2l. / 59 kW (80 cv),
G13BB 1,3 l. / 56 kW (76 cv).
Motores a diesel:
Z13DT 1,3l. / 51 kW (69 cv).

Descrição:
Manual para o dispositivo, operação, manutenção e reparação de veículos Opel Ágil, Suzuki Wagon R desde 1997, equipado com motores a gasolina com deslocamento de 1,0, 1,2, 1,3 litros, bem como motores a diesel com deslocamento de 1,3 litros.
O objetivo desta publicação é ser um manual simples e compreensível que permita discutir e planejar com competência o reparo do seu carro com um mecânico profissional ou faça você mesmo. O manual contém desenhos e descrições mostrando a função de várias peças e suas localizações. As obras são descritas e fotografadas em uma sequência passo a passo, para que até um iniciante possa completá-las.
Seções separadas do manual incluem o manual de instruções para Suzuki Wagon R, Opel Agila e diagramas de equipamentos elétricos (diagramas de fiação) do carro.
O guia destina-se a proprietários de automóveis Opel Águila, estações de serviço, pessoal de oficina, mecânica e oficinas de reparação.

Contente:
*Manual do Proprietário Suzuki Wagon R
*Manual do proprietário Opel Agila
* Seção 1 Manutenção
* Seção 2A. Veículos com motores a gasolina de 3 cilindros
* Seção 2B. Veículos com motores a gasolina de 4 cilindros
* Seção 2C. Veículos com motor a gasolina de 1,3 litros
* Seção 2D. Veículos com motor diesel Z13DT
* Seção 3. Sistema de refrigeração, aquecimento e ventilação
* Seção 4A. Sistema de Injeção de Combustível - Motores a Gasolina
* Seção 4B. Sistema de potência - motores a diesel
* Seção 4C. Sistema de combustível
* Seção 4D. Sistema de exaustão
* Seção 5. Sistema de ignição
* Seção 6. Embreagem
* Seção 7A. Transmissão mecânica
* Seção 7B. transmissão automática
* Seção 8. Sistema de freio
* Seção 9. Suspensão e direção
* Seção 10. Corpo e acabamento
* Seção 11. Sistema elétrico
* Solução de problemas
* Diagramas esquemáticos

Língua: russo
Formato: PDF
O tamanho: 76,82 MB
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Opel Agila, Suzuki Wagon R Manual de serviço e manutenção Motores a gasolina: G10/G10A 1,0 l/39 kW (53 cv); Z10XE 1,0L/43kW (58HP); Z10XEP 1,0L/44kW (60HP); K10A 1,0 l / 48 kW (65 cv); K12A 1,2 l / 51 kW (69 cv); Z12XE 1,2L/55kW (75HP); Z12XEP 1,2 l / 59 kW (80 cv); G13BB 1,3 l / 56 kW (76 cv); Motores diesel: Z13DT 1,3 l / 51 kW (69 cv) Opel Aguila e Suzuki Wagon "P" produção e edição prática desde 1997 de lançamento

Vídeo Opel Agila / Suzuki Wagon "R" substituição do sensor de temperatura e filtro de ar da cabine (Opel Agila, Suzuki Wagon R de 97)