Conserto faça-você-mesmo do ônibus da Paz

Desde então, foi acumulada uma vasta experiência prática, que nos permite realizar trabalhos de reparação de alto nível profissional. Os resultados satisfazem completamente os clientes, a empresa recebe cartas de agradecimento por devolver os ônibus ao serviço no menor tempo possível.

Ao entrar em contato com nossos parceiros, o cliente pode esperar:

• que o equipamento seja manuseado por especialistas altamente qualificados que possuem métodos modernos de resolução de problemas, testes, que são bem versados ​​em todas as modificações dos ônibus mais recentes;
• equipamentos de alta qualidade da base de produção permitem não recorrer aos serviços de terceiros, portanto, todos os trabalhos de reparo são realizados no território de nossa empresa;

A direção de nossa atividade é a venda de ônibus PAZ, LiAZ, e você também pode comprar ônibus KAVZ, GolAZ de todas as classes e modificações de nós: pequeno, médio, grande, extra grande, urbano, suburbano, intermunicipal e turístico.

A direção de nossa atividade é a venda de ônibus PAZ, LiAZ, KAVZ. Aqui você pode comprar ônibus de todas as classes e modificações: pequeno, médio, grande, extra grande, urbano, suburbano, intermunicipal e turístico.

No mundo moderno, as pessoas muitas vezes não se esforçam muito para se aprofundar nas características técnicas de seu veículo. Mas em vão, porque muitas avarias do carro são fáceis de consertar por conta própria, seguindo instruções passo a passo da Internet. Mas e se não apenas um carro pessoal, mas um ônibus inteiro precisar de reparos? Em seguida, precisava urgentemente, por exemplo, de peças de reposição liaz.

Obviamente, para uma revisão de alta qualidade de um ônibus, são necessários conhecimentos e habilidades específicas e, além disso, equipamentos sérios que nem todos podem encontrar. No caso de você precisar consertar algum pequeno defeito, é bem possível fazer isso sozinho. Além disso, muitos elementos e peças podem ser simplesmente substituídos por novos, o que é mais fácil e barato.

A primeira coisa fácil de fazer por conta própria é substituir o estofamento do banco, se necessário, e até mesmo o revestimento do piso do compartimento de passageiros. Para substituir o piso, você terá que primeiro remover todos os assentos do compartimento de passageiros, mas isso é bastante longo do que difícil. Apertar os fixadores dos corrimãos e assentos também não é difícil.

Reparar a carroceria do ônibus pode exigir mais esforço e tempo do que reparar defeitos na cabine. A maneira mais fácil de lidar com a substituição:

Também é muito fácil substituir os espelhos retrovisores por conta própria. As janelas laterais e o vidro da porta são facilmente substituídos.

No entanto, o reparo do motor ou de outros componentes importantes do ônibus é melhor deixar para profissionais que conhecem bem seu trabalho. Você pode tentar fazer reparos menores se tiver vontade e tempo para entender a tecnologia, mas pode simplesmente comprar todas as peças de reposição necessárias e colocar o ônibus nas mãos dos trabalhadores da estação de serviço. Caso você não queira gastar dinheiro em reparos caros, é melhor realizar regularmente inspeções e diagnósticos técnicos programados.

Qualquer mau funcionamento técnico do barramento PAZ 3205 deve ser eliminado a tempo que aparecer. A razão disso é escopo de transporte. Destina-se ao transporte de passageiros, pelo que qualquer avaria técnica coloca em risco a segurança das pessoas. Isso torna necessário realizar inspeções técnicas programadas do ônibus, bem como realizar reparos pontuais no chassi, elementos de segurança ativos e passivos, fiação elétrica, sistema de ignição e motor.

O ônibus PAZ 3205 é construído com base em uma suspensão simples e confiável. Mas ao operar em pequenas condições off-road, eles falham visivelmente com mais frequência do que durante o transporte urbano. Como regra, muitas vezes é necessário substituir os blocos silenciosos da suspensão. Antes de realizar reparos, também são realizados diagnósticos nos elementos de direção. Este sistema é baseado na coluna de direção MAZ 64229. Os elementos de tração, bem como a direção hidráulica, requerem reparos.

No que diz respeito ao sistema de freio, o reparo do PAZ 3205 não é difícil. Este elemento da segurança passiva do ônibus é um sistema pneumático. Possui discos de freio que são separados por meio de cilindros. A pressão é transferida para os cilindros através de tubos de freio de cobre. Além disso, esses elementos do sistema de freio precisam ser diagnosticados a tempo para falhas e reparados a tempo. Na maioria dos casos, a maneira mais bem-sucedida de reparo é substituir os elementos funcionais do sistema de freio.

O reparo do motor é uma das etapas mais difíceis da restauração de ônibus. Isso requer sua extração e desmontagem completas. Componentes do motor, como pistões e anéis de pistão, virabrequim, volante ou transmissão, muitas vezes precisam ser substituídos. Além disso, em um determinado estágio da operação do ônibus, torna-se necessário trocar as juntas entre os blocos funcionais do motor. Isso é feito em estreita conexão com o reparo do sistema de ignição. Às vezes, junto com isso, também é necessário substituir a fiação do barramento.

A evacuação de empresas automobilísticas das regiões orientais do país na região do Volga nos primeiros anos da guerra transformou o complexo GAZ na maior cidade automobilística da União (por analogia com a cidade dos tanques dos Urais). Como resultado, a fábrica de Pavlovsky passou de uma empresa que produzia equipamentos auxiliares para uma fábrica de automóveis completa. Em 1952, as linhas de produção de ônibus GZA-651 e ambulâncias GZA-653 no chassi do bem sucedido caminhão GAZ-51 do pós-guerra foram transferidas da fábrica de ônibus Gorky ZATI. E já em agosto de 1952, os primeiros cinco PAZ-651 saíram dos portões da fábrica. O programa de lançamento previa a produção de 10 mil ônibus por ano. Seis anos depois, foi desenvolvido um protótipo PAZ-652, um dos ônibus soviéticos mais massivos. Em 1968, a fábrica mudou para a produção de um novo carro PAZ-672, que saiu da linha de montagem por vinte e um anos, ganhando uma popularidade fantástica entre os motoristas. O modelo básico serviu de base para a criação de ônibus com tração nas quatro rodas, variantes norte e tropical, laboratórios sobre rodas e estações de televisão móvel e até caminhões refrigerados.

Um modelo fundamentalmente novo, baseado principalmente em componentes e montagens ZIL confiáveis, o PAZ-3205 saiu da linha de montagem em 1989. Foi lançado em produção sem parar o transportador principal. E, embora o processo de produção e aprimoramento do modelo básico tenha caído nos “arriscados anos noventa”, o ônibus PAZ mudou significativamente durante o processo de produção, especialmente em termos de sistema de freio em vez de pneumohidráulico tornou-se completamente pneumático, um antibloqueio foi introduzido, um sistema de travagem auxiliar resistente ao desgaste, etc.

Hoje, na linha de modelos PAZ, existem mais de três dúzias de modificações da máquina básica PAZ-32053. Esses carros são simples e confiáveis ​​​​em operação, multifuncionais, estruturalmente comprovados, podem transportar passageiros com sucesso tanto no campo quanto como táxis urbanos.

A participação da fábrica de ônibus de Pavlovsk no mercado russo hoje é quase 80% da produção total, a fábrica é líder indiscutível no mercado de produção de ônibus na Rússia, mais de 10 mil cópias são produzidas anualmente.

Desde 2000, a planta PAZ tornou-se parte da holding Rusavtoprom (hoje o nome é GAZ Group), de propriedade da empresa Sibal.A holding, além da fábrica de Pavlovsky, inclui todas as principais fábricas russas que produzem ônibus: LiAZ, KAVZ, GolAZ e, claro, a gigante automotiva doméstica GAZ. A especialização atual da fábrica de ônibus de Pavlovsk é o desenvolvimento e produção de ônibus de classe pequena e média, de 7 a 9 metros de comprimento. Agora vários modelos estão sendo produzidos, entre eles em uma pequena classe: PAZ-3205 é o modelo principal da planta, PAZ-320402 é um ônibus urbano para transporte no modo “rota táxi”, PAZ-3206, projetado para transporte de passageiros em várias estradas, principalmente - no campo. Autocarro com um peso bruto de 7,2 toneladas para 28 lugares de passageiros. A novidade do empreendimento é o primeiro ônibus PAZ-3237 de piso baixo na prática doméstica para transporte de passageiros nas grandes cidades. A classe média é representada pelos ônibus PAZ-320412 em modificações urbanas, suburbanas e intermunicipais, e a modificação estendida PAZ-4234 - PAZ-32054 para voos suburbanos e intermunicipais. É necessário para o uso ideal do material circulante considerar o manual de operação do PAZ.

ônibus PAZ, manual de instruções

A manutenção regular do ônibus de acordo com o manual de operação do PAZ garantirá sua operação confiável.

Durante a operação e manutenção Os autocarros PAZ devem cumprir as seguintes regras:

· Efetuar manutenção e reparos somente com o motor desligado;

em caso de acidente, desligue o motor imediatamente;

o reabastecimento do ônibus com combustível e lubrificantes pode ser feito mecanicamente de acordo com as normas e requisitos de segurança contra incêndio;

· Não encha os pneus acima da pressão recomendada pelo fabricante.

Durante a operação, é necessário controlar o conteúdo de CO e CO₂ de acordo com GOST 17. 2. 2. 03

O movimento do ônibus com o motor não aquecido é proibido, você pode começar a se mover depois que o líquido de arrefecimento tiver aquecido pelo menos 50 graus.

Ao desligar o motor, você precisa segurá-lo por pelo menos 3 minutos em marcha lenta.

Não superaqueça o motor acima de 80-95 graus.

Você pode se mover de um lugar apenas em 1ª marcha.

A pressão dos pneus deve ser verificada diariamente.

Além disso, verifique diariamente a manutenção dos equipamentos elétricos do ônibus, não altere a polaridade da conexão da bateria, não deixe o ônibus com o terra ligado por muito tempo, substitua os fios com isolamento danificado ou isole a área danificada . Não deixe a ignição ligada quando o motor não estiver funcionando.

Ao lubrificar peças de ônibus, somente os lubrificantes recomendados na Carteira de Lubrificação podem ser usados, óleos de motor e combustível devem ser certificados.

Na estação fria, recomenda-se encher o sistema de arrefecimento do motor com líquidos de baixo congelamento. A água no inverno, na ausência de garagem isolada, deve ser drenada abrindo a tampa superior do radiador.

Se a luz de aviso de superaquecimento do líquido de arrefecimento do motor acender no painel de instrumentos, é necessário parar o ônibus, encontrar e eliminar a causa do superaquecimento.

Em geral, o ônibus PAZ é um carro bem-sucedido, confiável e resistente, e o cumprimento dessas regras permitirá que ele seja operado por um longo tempo e sem problemas.

Ao contrário de realizar vários tipos de manutenção após uma quilometragem estritamente definida, os reparos são feitos sob demanda.

A reparação serve para eliminar avarias emergentes e restabelecer o desempenho do veículo e consiste na substituição de unidades, conjuntos e peças defeituosas por peças reparáveis ​​retiradas do fundo de maneio, bem como em trabalhos de desmontagem e montagem, ajustes, canalizações, serralharia, electromecânica e outros trabalhos.

Tanto os reparos atuais quanto os principais podem ser realizados para unidades individuais e para o carro como um todo.

Manutenção projetado para eliminar falhas emergentes, substituindo ou reparando peças individuais, desgastadas ou danificadas da unidade, exceto as básicas.Os reparos atuais são realizados em empresas de transporte motorizado ou em estações especializadas, plantas de manutenção. A qualidade do trabalho realizado pelo reparo atual deve garantir a operação sem problemas das unidades reparadas em funcionamento pelo menos até a próxima segunda manutenção.

Revisão é o segundo tipo de reparo. É produzido em oficinas, oficinas e oficinas especializadas em reparação de automóveis e deve cumprir 80% da quilometragem padrão definida para um carro ou unidade nova pelo fabricante.

A revisão geral da unidade prevê sua desmontagem completa, detecção de defeitos, restauração e substituição de peças, montagem, ajuste e teste. A unidade é enviada para revisão se as peças básicas e principais precisarem de reparos, exigindo uma desmontagem completa da unidade ou seu desempenho não puder ser restaurado pelos reparos atuais.

Os carros são enviados para revisão se for necessário revisar pelo menos três unidades principais do carro em qualquer uma de suas combinações. Os ônibus são enviados para revisão, se necessário, para reparar a carroceria.

As principais unidades do carro são: motor, embreagem, caixa de velocidades, transmissão, eixos dianteiro e traseiro, direção, carroceria do ônibus, unidades do sistema pneumático.

Durante a vida útil de um veículo completo, em regra, ele passa por uma revisão geral, sem contar a revisão e substituição de unidades e conjuntos durante os reparos atuais antes e depois da revisão. Para cada tipo de veículo, são estabelecidos determinados padrões de quilometragem de revisão. Para ônibus, esses padrões de quilometragem para a primeira revisão para a primeira categoria de condições de operação são os seguintes: PAZ-672 e LAZ-695M - 300 mil km, LiAZ-677 e Ikarus-260 - 360 mil km.

Reparação da PAZ: agora o autocarro chegará sempre a horas

Os ônibus da marca PAZ (a fábrica de ônibus de Pavlovsk está envolvida em sua produção) há muito tempo são familiares aos moradores de países que já fizeram parte da URSS. Esses ônibus, assim como os caminhões PAZ, circulam em nossas estradas até agora. Do ponto de vista técnico, eles não são particularmente exigentes e o reparo e a operação do PAZ não exigem custos sérios.

Oferecemos tanto o reparo qualificado do PAZ quanto a manutenção do PAZ. Para prestar esses serviços, temos tudo o que você precisa - desde ferramentas e peças de reposição até equipamentos de alta qualidade, que são usados ​​para diagnosticar e revisar ônibus.
Você pode entregar qualquer modelo de ônibus fabricado pela fábrica de ônibus de Pavlovsk para diagnóstico e reparo - seja PAZ 3205, PAZ 4234, por exemplo, ou talvez PAZ 32053, etc. Sempre temos peças e peças de reposição em estoque e tudo o que você precisa para realizar reparos de alta qualidade.

Nós produzimos:

• Reparação do motor (seu diagnóstico, pesquisa de defeitos, incluindo os ocultos, revisão geral do próprio motor, limpeza das suas peças, ajuste das válvulas, substituição de componentes, etc.)
• Reparação da caixa de velocidades (é realizada uma verificação, se necessário, as vedações de óleo são substituídas, se necessário, as peças velhas e desgastadas são removidas e substituídas por novas, etc.)

A reparação de autocarros PAZ na nossa oficina implica a prestação de um número muito maior de serviços. Isso inclui reparo de equipamentos eletrônicos, reparo de sistema de freio, reparo de motor de combustão interna, reparo de direção e muito mais.
Nossa empresa fornece manutenção completa dos ônibus PAZ. Este serviço inclui toda uma gama de manutenções preventivas para seu ônibus PAZ 32054 ou outro modelo.

Ao solicitar reparos atuais ou grandes de ônibus PAZ, você receberá um veículo totalmente funcional, pronto para transportar passageiros.

O chassi de qualquer transporte é uma parte bastante vulnerável, especialmente quando os veículos carregados costumam se mover pelas estradas russas, cuja qualidade deixa muito a desejar. Mais cedo ou mais tarde, a suspensão de qualquer carro se desgasta e chega um momento em que não é mais possível ficar sem o seu reparo.

A estação de serviço de carga da empresa Avtotekhremont convida os proprietários de ônibus PAZ a reparar o chassi. Voltando-se para nós, você pode ter certeza de que o seu ônibus será tratado por profissionais, os mais modernos equipamentos e ferramentas serão utilizados para o trabalho. Além disso, você não precisa procurar as peças de reposição necessárias para reparos por conta própria - tudo o que você precisa está em nosso armazém.

Não se esqueça dos diagnósticos regulares da suspensão e da direção. Pelo menos uma vez a cada 20 mil quilômetros, é necessário inspecionar o chassi de qualquer carro em um serviço especializado. Pequenos problemas identificados em um estágio inicial e corrigidos a tempo evitarão a ocorrência de falhas maiores.

Nossa estação de serviço convida os proprietários de PAZ 3204, 3205, 32053, 32054, 4234 e outros modelos para executar diagnósticos e reparos. O esquema de trabalho que foi depurado ao longo dos anos nos permite atender prontamente os clientes, e nossos preços podem ser chamados com confiança de competitivos.

Este serviço está em alta demanda no centro técnico "Autotechremont". Frequentemente somos abordados para reparos de suspensão e direção e para diversos outros serviços, como, por exemplo:

• execução de diagnósticos;
• reparo do mecanismo de direção PAZ;
• reparação de cremalheiras de direção;
• reparação de colunas de direção PAZ;
• reparação de pontes;
• Reparação da caixa de direcção PAZ;
• reparo ou substituição de hastes de direção PAZ;
• reparação GUR PAZ;
• outro trabalho no PAZ em execução.

Ligue para o número listado em nosso site, cadastre-se e venha até nós para diagnósticos e reparos. Nossos especialistas examinam cuidadosamente a suspensão e direção do seu ônibus, revelam até os defeitos mais ocultos e oferecem as melhores opções para sua eliminação.

• mais de 10 anos de experiência no reparo de equipamentos comerciais e especiais nos permite declarar profissionalismo com confiança;
• equipamentos modernos de estações de serviço com os equipamentos e ferramentas necessários;
• a presença de um armazém próprio de peças sobressalentes exime o cliente da responsabilidade pela sua qualidade e liberta-o da procura dos artigos necessários, permitindo-lhe iniciar a reparação dos equipamentos o mais rapidamente possível;
• o esquema de prestação de serviços foi aperfeiçoado ao longo dos anos, todo o trabalho é realizado o mais rápido possível;
• preços favoráveis ​​para reparos e peças de reposição e garantia;
• trabalhamos 7 dias por semana.

Além de ligar para se inscrever em nosso serviço, você pode usar o formulário de feedback que encontrará no site.

Inscreva-se e venha! Estamos sempre felizes com novos clientes!

A evacuação de empresas automobilísticas das regiões orientais do país na região do Volga nos primeiros anos da guerra transformou o complexo GAZ na maior cidade automobilística da União (por analogia com a cidade dos tanques dos Urais). Como resultado, a fábrica de Pavlovsky passou de uma empresa que produzia equipamentos auxiliares para uma fábrica de automóveis completa. Em 1952, as linhas de produção de ônibus GZA-651 e ambulâncias GZA-653 no chassi do bem sucedido caminhão GAZ-51 do pós-guerra foram transferidas da fábrica de ônibus Gorky ZATI. E já em agosto de 1952, os primeiros cinco PAZ-651 saíram dos portões da fábrica. O programa de lançamento previa a produção de 10 mil ônibus por ano. Seis anos depois, foi desenvolvido um protótipo PAZ-652, um dos ônibus soviéticos mais massivos. Em 1968, a fábrica mudou para a produção de um novo carro PAZ-672, que saiu da linha de montagem por vinte e um anos, ganhando uma popularidade fantástica entre os motoristas. O modelo básico serviu de base para a criação de ônibus com tração nas quatro rodas, variantes norte e tropical, laboratórios sobre rodas e estações de televisão móvel e até caminhões refrigerados.

Um modelo fundamentalmente novo, baseado principalmente em componentes e montagens ZIL confiáveis, o PAZ-3205 saiu da linha de montagem em 1989. Foi lançado em produção sem parar o transportador principal.E, embora o processo de produção e aprimoramento do modelo básico tenha caído nos “arriscados anos noventa”, o ônibus PAZ mudou significativamente durante o processo de produção, especialmente em termos de sistema de freio em vez de pneumohidráulico tornou-se completamente pneumático, um antibloqueio foi introduzido, um sistema de travagem auxiliar resistente ao desgaste, etc.

Hoje, na linha de modelos PAZ, existem mais de três dúzias de modificações da máquina básica PAZ-32053. Esses carros são simples e confiáveis ​​​​em operação, multifuncionais, estruturalmente comprovados, podem transportar passageiros com sucesso tanto no campo quanto como táxis urbanos.

A participação da fábrica de ônibus de Pavlovsk no mercado russo hoje é quase 80% da produção total, a fábrica é líder indiscutível no mercado de produção de ônibus na Rússia, mais de 10 mil cópias são produzidas anualmente.

Desde 2000, a planta PAZ tornou-se parte da holding Rusavtoprom (hoje o nome é GAZ Group), de propriedade da empresa Sibal. A holding, além da fábrica de Pavlovsky, inclui todas as principais fábricas russas que produzem ônibus: LiAZ, KAVZ, GolAZ e, claro, a gigante automotiva doméstica GAZ. A especialização atual da fábrica de ônibus de Pavlovsk é o desenvolvimento e produção de ônibus de classe pequena e média, de 7 a 9 metros de comprimento. Agora vários modelos estão sendo produzidos, entre eles em uma pequena classe: PAZ-3205 é o modelo principal da planta, PAZ-320402 é um ônibus urbano para transporte no modo “rota táxi”, PAZ-3206, projetado para transporte de passageiros em várias estradas, principalmente - no campo. Autocarro com um peso bruto de 7,2 toneladas para 28 lugares de passageiros. A novidade do empreendimento é o primeiro ônibus PAZ-3237 de piso baixo na prática doméstica para transporte de passageiros nas grandes cidades. A classe média é representada pelos ônibus PAZ-320412 em modificações urbanas, suburbanas e intermunicipais, e a modificação estendida PAZ-4234 - PAZ-32054 para voos suburbanos e intermunicipais. É necessário para o uso ideal do material circulante considerar o manual de operação do PAZ.

ônibus PAZ, manual de instruções

A manutenção regular do ônibus de acordo com o manual de operação do PAZ garantirá sua operação confiável.

Durante a operação e manutenção Os autocarros PAZ devem cumprir as seguintes regras:

· Efetuar manutenção e reparos somente com o motor desligado;

em caso de acidente, desligue o motor imediatamente;

o reabastecimento do ônibus com combustível e lubrificantes pode ser feito mecanicamente de acordo com as normas e requisitos de segurança contra incêndio;

· Não encha os pneus acima da pressão recomendada pelo fabricante.

Durante a operação, é necessário controlar o conteúdo de CO e CO₂ de acordo com GOST 17. 2. 2. 03

O movimento do ônibus com o motor não aquecido é proibido, você pode começar a se mover depois que o líquido de arrefecimento tiver aquecido pelo menos 50 graus.

Ao desligar o motor, você precisa segurá-lo por pelo menos 3 minutos em marcha lenta.

Não superaqueça o motor acima de 80-95 graus.

Você pode se mover de um lugar apenas em 1ª marcha.

A pressão dos pneus deve ser verificada diariamente.

Além disso, verifique diariamente a manutenção dos equipamentos elétricos do ônibus, não altere a polaridade da conexão da bateria, não deixe o ônibus com o terra ligado por muito tempo, substitua os fios com isolamento danificado ou isole a área danificada . Não deixe a ignição ligada quando o motor não estiver funcionando.

Ao lubrificar peças de ônibus, somente os lubrificantes recomendados na Carteira de Lubrificação podem ser usados, óleos de motor e combustível devem ser certificados.

Na estação fria, recomenda-se encher o sistema de arrefecimento do motor com líquidos de baixo congelamento. A água no inverno, na ausência de garagem isolada, deve ser drenada abrindo a tampa superior do radiador.

Se a luz de aviso de superaquecimento do líquido de arrefecimento do motor acender no painel de instrumentos, é necessário parar o ônibus, encontrar e eliminar a causa do superaquecimento.

Em geral, o ônibus PAZ é um carro bem-sucedido, confiável e resistente, e o cumprimento dessas regras permitirá que ele seja operado por um longo tempo e sem problemas.

Revisão de ônibus. Como isso é feito. Um pequeno relatório em vídeo sobre como a revisão ocorre.

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A Pavlovsky bus PAZ é uma fabricante soviética e russa de ônibus de classe pequena e média na Rússia.

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As autoridades da cidade decidiram estabelecer um controle especial sobre os ônibus privados da PAZ. Voos abortados.

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Um novo ritmo em um ano, o que caiu, o que foi finalizado. Entrando em contato com o fabricante.

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Revisão do barramento PAZ-4234, realizada em uma base de reparo certificada da IP Kargin D.V.

O equipamento instalado no carro está muito desgastado, como mostrou o diagnóstico. Para solução de problemas, todo o sistema hidráulico da CMU, incluindo o tanque hidráulico, foi desmontado.

O reparo é fácil. A caixa de bateria pesada caiu em desuso. O carro nem sempre se movia em asfalto liso, e o compartimento da bateria se soltava e precisava ser substituído.

A bateria foi removida desmontando os suportes. Ao longo do caminho, a fiação foi restaurada, muitas vezes a essa altura o isolamento pode ser esfregado em algum lugar, o que é inaceitável em fios de energia. Soldei uma nova caixa, montei a bateria.

O carro parou de dar partida. O diagnóstico de partida mostrou a necessidade de substituição. Bem, como motoristas e proprietários de veículos comerciais preferem fazer o máximo possível para uma visita de serviço, concluímos vários reparos.

Esta seção contém links para livros que podem ser adquiridos na loja online de literatura automotiva.
Antes de comprar o livro, você pode baixar gratuitamente páginas de amostra e alguns diagramas de fiação.

PAZ 32053, PAZ-32053-07 Manual de reparo em fotografias coloridas

Editora: Terceira Roma
Série: Reparar sem problemas

Diretrizes para reparo, instalação, manutenção e operação dos ônibus PAZ 32053, PAZ-32053-07 equipados com motor diesel MMZ D-245.7E2. O livro contém mais de 1500 fotografias coloridas detalhando o processo de reparo de ônibus passo a passo.

Diretrizes para reparo, instalação, manutenção e operação dos ônibus PAZ 32053, PAZ-32053-07 equipados com motor diesel MMZ D-245.7E2. O livro contém mais de 1.500 fotografias coloridas detalhando o processo de reparo de ônibus passo a passo.

Em todas as seções dedicadas à manutenção e reparo de unidades e sistemas, listas de possíveis avarias e recomendações para sua eliminação são fornecidas na forma de tabelas.

Instruções para desmontagem, montagem, ajuste e reparo de componentes e sistemas de ônibus usando peças de reposição e montagens prontas são fornecidas passo a passo e ilustradas com fotografias e desenhos gráficos.

As operações de reparo de unidades e conjuntos em cada seção são selecionadas de acordo com o princípio “do simples ao complexo”: começando com as operações mais simples de manutenção, ajustando unidades e sistemas, substituindo suas peças individuais, muitas vezes com falhas, com uma transição gradual para grandes reparos de unidades.

Os materiais fotográficos foram elaborados durante a desmontagem e montagem do ônibus por mecânicos altamente qualificados.
A seção de dispositivo de barramento PAZ 32053, PAZ-32053-07 fornece informações gerais sobre o ônibus e seus dados de passaporte.
Na seção Equipamento elétrico PAZ 32053, PAZ-32053-07, além do diagrama geral de fiação do barramento, existem diagramas funcionais de equipamentos elétricos (diagramas de fiação) para conectar dispositivos e sistemas, o que facilita a solução de problemas.

Os anexos contêm todas as informações necessárias para operação, manutenção e reparo sobre os torques de aperto das conexões roscadas, materiais e líquidos operacionais, volumes e massas de enchimento das unidades principais, lâmpadas e velas de ignição utilizadas no ônibus, dados básicos para ajuste e controle .
A estrutura do livro é feita de forma que fotografias ou desenhos sem número de série sejam um acréscimo gráfico aos parágrafos seguintes. Ao descrever trabalhos que incluam operações intermediárias, estas últimas são indicadas como links para uma subseção e uma página onde esta operação é descrita em detalhes.

O manual destina-se a proprietários e motoristas de ônibus PAZ 32053, PAZ-32053-07, funcionários de estações de serviço e funcionários de serviços de automóveis.

Reparação da PAZ: agora o autocarro chegará sempre a horas

Os ônibus da marca PAZ (a fábrica de ônibus de Pavlovsk está envolvida em sua produção) há muito tempo são familiares aos moradores de países que já fizeram parte da URSS. Esses ônibus, assim como os caminhões PAZ, circulam em nossas estradas até agora. Do ponto de vista técnico, eles não são particularmente exigentes e o reparo e a operação do PAZ não exigem custos sérios.

Oferecemos tanto o reparo qualificado do PAZ quanto a manutenção do PAZ. Para prestar esses serviços, temos tudo o que você precisa - desde ferramentas e peças de reposição até equipamentos de alta qualidade, que são usados ​​para diagnosticar e revisar ônibus.
Você pode entregar qualquer modelo de ônibus fabricado pela fábrica de ônibus de Pavlovsk para diagnóstico e reparo - seja PAZ 3205, PAZ 4234, por exemplo, ou talvez PAZ 32053, etc. Sempre temos peças e peças de reposição em estoque e tudo o que você precisa para realizar reparos de alta qualidade.

Nós produzimos:

• Reparação do motor (seu diagnóstico, pesquisa de defeitos, incluindo os ocultos, revisão geral do próprio motor, limpeza das suas peças, ajuste das válvulas, substituição de componentes, etc.)
• Reparação da caixa de velocidades (é realizada uma verificação, se necessário, as vedações de óleo são substituídas, se necessário, as peças velhas e desgastadas são removidas e substituídas por novas, etc.)

A reparação de autocarros PAZ na nossa oficina implica a prestação de um número muito maior de serviços. Isso inclui reparo de equipamentos eletrônicos, reparo de sistema de freio, reparo de motor de combustão interna, reparo de direção e muito mais.
Nossa empresa fornece manutenção completa dos ônibus PAZ. Este serviço inclui toda uma gama de manutenções preventivas para seu ônibus PAZ 32054 ou outro modelo.

Ao solicitar reparos atuais ou grandes de ônibus PAZ, você receberá um veículo totalmente funcional, pronto para transportar passageiros.

TechCenter MAS se oferece para realizar reparos imediatos do motor de um ônibus de classe pequena fabricado pela fábrica Pavlovsky Bus PAZ. Diagnóstico, programação e revisão geral do motor de ônibus PAZ 320412-04 (com motor diesel YaMZ-534 (YaMZ-5346).

• Motor: 4,5 l.YaMZ-534 (YaMZ-5346) diesel Euro-4 em ônibusPAZ 320412-04;

Os trabalhos de diagnóstico e reparo do motor diesel PAZ (com o motor diesel YaMZ-534 (YaMZ-5346) Euro-4) de vários graus de complexidade são realizados de acordo com as recomendações do fabricante. Ao reparar motores, são utilizados fluxogramas e catálogos eletrônicos de reparo, segundo os quais uma sequência de atividades é realizada para garantir a qualidade adequada do trabalho.

Nosso Centro Técnico oferece um abrangente recondicionamento de motores a diesel sulco (com motor diesel YaMZ-534 (YaMZ-5346) Euro-4) em ônibus PAZ 320412-04 Essa. "Construção completa".

Repararemos seu motor diesel YaMZ-534 (YaMZ-5346) no ônibus PAZ 320412-04 Euro-4 o mais rápido possível.

TechCenter MAS se oferece para realizar reparos imediatos do motor de um ônibus de classe pequena fabricado pela fábrica Pavlovsky Bus PAZ. Diagnóstico, programação e revisão geral do motor do ônibus PAZ-4230-02 "Aurora" (com motor diesel MMZ 245.9 D-245.9).

• Motor: 4,75 l.MMZ D-245.9 (D245.9) diesel Euro-3 em ônibusPAZ-4230-02 "Aurora"

O diagnóstico e o reparo do motor diesel PAZ (com motor diesel MMZ 245.9 D-245.9 Euro-3) de vários graus de complexidade são realizados de acordo com as recomendações do fabricante. Ao reparar motores, são utilizados fluxogramas e catálogos eletrônicos de reparo, segundo os quais uma sequência de atividades é realizada para garantir a qualidade adequada do trabalho.

Nosso Centro Técnico oferece um abrangente recondicionamento de motores a diesel sulco (com motor diesel MMZ 245.9 D-245.9 Euro-3) em ônibus PAZ-4230-02 "Aurora" Essa. "Construção completa".

Repararemos seu motor diesel MMZ D-245.9 (D245.9) no ônibus PAZ-4230-02 Avrora Euro-3 o mais rápido possível.

TechCenter MAS se oferece para realizar reparos imediatos do motor de um ônibus de classe pequena fabricado pela fábrica Pavlovsky Bus PAZ. Diagnóstico, programação e revisão geral do motor de ônibus PAZ-320302 (motor ZMZ-52342.10).

• Motor:V8 4.67l.ZMZ-52342.104.10 (ZMZ-52342.10)carburador PAZ-320302.

O trabalho de diagnóstico e reparo do motor PAZ (motor ZMZ-52342.10) de vários graus de complexidade é realizado de acordo com as recomendações do fabricante. Ao reparar motores, são utilizados fluxogramas e catálogos eletrônicos de reparo, segundo os quais uma sequência de atividades é realizada para garantir a qualidade adequada do trabalho.

Nosso Centro Técnico oferece uma restauração abrangente do motor PAZ (carburador ZmZ-52342.10) em ônibus PAZ-320302 Essa. "Construção completa".

Reparamos o seu motor ZmZ-52342,10 (ZmZ52342,10) 4,67 eu nos ônibus PAZ-320302 no menor tempo possível.

Reparo do motor PAZ-4234 com o motor Cummins 4ISBe 185B Cummins Cummins (diesel)

TechCenter MAS se oferece para realizar reparos imediatos do motor de um ônibus de classe pequena fabricado pela fábrica Pavlovsky Bus PAZ. Diagnóstico, programação e revisão geral do motor de ônibus PAZ-4234 com motor diesel Cummins Cummins Cummins Euro-3.

• Motor:Cummins 4ISBe 185B Euro 3 diesel em ônibusPAZ-4234

O diagnóstico e o reparo do motor diesel PAZ com um motor diesel 4ISBe 185B Cummins Cummins Cummins Euro-3 de vários graus de complexidade são realizados de acordo com as recomendações do fabricante. Ao reparar motores, são utilizados fluxogramas e catálogos eletrônicos de reparo, segundo os quais uma sequência de atividades é realizada para garantir a qualidade adequada do trabalho.

Nosso Centro Técnico oferece um abrangente recondicionamento de motores a diesel SULCO com motor diesel Cummins 4ISBe 185B Cummins Cummins nos ônibus PAZ-4234 Essa. "Construção completa".

Repararemos seu motor diesel Cummins 4ISBe 185B Cummins Cummins no ônibus PAZ-4234 o mais rápido possível.

Reparo do motor PAZ-3204 com motor Cummins ISF3.8s Cummins Cummins (diesel)

TechCenter MAS se oferece para realizar reparos imediatos do motor de um ônibus de classe pequena fabricado pela fábrica Pavlovsky Bus PAZ. Diagnóstico, programação e revisão geral do motor de ônibus PAZ-3204 com motor diesel Cummins Cummins Cummins Euro-3.

• Motor: 3,8l.Ônibus diesel Cummins ISF3.8s 3168 Euro 3PAZ-3204

O diagnóstico e o reparo de um motor diesel PAZ com um motor diesel Cummins Cummins Cummins Euro-3 ISF3.8s de vários graus de complexidade são realizados de acordo com as recomendações do fabricante. Ao reparar motores, são utilizados fluxogramas e catálogos eletrônicos de reparo, segundo os quais uma sequência de atividades é realizada para garantir a qualidade adequada do trabalho.

Nosso Centro Técnico oferece um abrangente recondicionamento de motores a diesel SULCO com motor diesel Cummins ISF3.8s Cummins Cummins nos ônibus PAZ-3204 Essa. "Construção completa".

Repararemos seu motor diesel Cummins Cummins Cummins Cummins ISF3.8s no ônibus PAZ-3204 o mais rápido possível.

TechCenter MAS se oferece para realizar reparos imediatos do motor de um ônibus de classe pequena fabricado pela fábrica Pavlovsky Bus PAZ. Diagnóstico, programação e revisão geral do motor do ônibus PAZ-4234 (com motor diesel MMZ 245.9 D-245.9).

Motor: 4,75 l. MMZ D-245.9 (D245.9) diesel em ônibus PAZ-4234

Trabalhos de diagnóstico e reparo do motor diesel PAZ (com motor diesel MMZ 245.9 D-245.9) de vários graus de complexidade são realizados de acordo com as recomendações do fabricante. Ao reparar motores, são utilizados fluxogramas e catálogos eletrônicos de reparo, segundo os quais uma sequência de atividades é realizada para garantir a qualidade adequada do trabalho.

Nosso Centro Técnico oferece um abrangente recondicionamento de motores a diesel sulco (com motor diesel MMZ 245.9 D-245.9) em ônibus PAZ-4234 Essa. "Construção completa".

Repararemos seu motor diesel MMZ D-245.9 (D245.9) no ônibus PAZ-4234 o mais rápido possível.

TechCenter MAS se oferece para realizar reparos imediatos do motor de um ônibus de classe pequena fabricado pela fábrica Pavlovsky Bus PAZ. Diagnóstico, programação e revisão geral do motor de ônibus PAZ-32053 (com motor diesel MMZ 245.7 D-245.7).

• Motor: 4,75 l.MMZ 245.7 (D-245.7) diesel em ônibusPAZ-32053

Trabalhos de diagnóstico e reparo do motor diesel PAZ (com motor diesel MMZ 245.7 D-245.7) de vários graus de complexidade são realizados de acordo com as recomendações do fabricante. Ao reparar motores, são utilizados fluxogramas e catálogos eletrônicos de reparo, segundo os quais uma sequência de atividades é realizada para garantir a qualidade adequada do trabalho.

Nosso Centro Técnico oferece um abrangente recondicionamento de motores a diesel sulco (com motor diesel MMZ 245.7 D-245.7) em ônibus PAZ-32053 Essa. "Construção completa".

Repararemos seu motor diesel MMZ 245.7 (D-245.7) no ônibus PAZ-32053 o mais rápido possível.

TechCenter MAS se oferece para realizar reparos imediatos do motor de um ônibus de classe pequena fabricado pela fábrica Pavlovsky Bus PAZ. Diagnóstico, programação e revisão geral do motor de ônibus PAZ-32053-20 (motor ZMZ-523).

• Motor:V8 4.67l.ZMZ-5234.10 (ZMZ-523)carburador PAZ-32053-20.

O trabalho de diagnóstico e reparo do motor PAZ (motor ZMZ-523) de vários graus de complexidade é realizado de acordo com as recomendações do fabricante. Ao reparar motores, são utilizados fluxogramas e catálogos eletrônicos de reparo, segundo os quais uma sequência de atividades é realizada para garantir a qualidade adequada do trabalho.

Nosso Centro Técnico oferece uma restauração abrangente do motor PAZ (carburador ZmZ-523) em ônibus PAZ-32053-20 Essa. "Construção completa".

Reparamos o seu motor ZmZ-523 (ZmZ523) 4,67 eu nos ônibus PAZ-32053-20 no menor tempo possível.

TechCenter MAS se oferece para realizar reparos imediatos do motor de um ônibus de classe pequena fabricado pela fábrica Pavlovsky Bus PAZ. Diagnóstico, programação e revisão geral do motor de ônibus PAZ-32053 (motor ZMZ-523).

• Motor:V8 4.67l.ZMZ-5234.10 (ZMZ-523)carburador PAZ-32053.

O trabalho de diagnóstico e reparo do motor PAZ (motor ZMZ-523) de vários graus de complexidade é realizado de acordo com as recomendações do fabricante. Ao reparar motores, são utilizados fluxogramas e catálogos eletrônicos de reparo, segundo os quais uma sequência de atividades é realizada para garantir a qualidade adequada do trabalho.

Nosso Centro Técnico oferece uma restauração abrangente do motor PAZ (carburador ZmZ-523) em ônibus PAZ-32053 Essa. "Construção completa".

Reparamos o seu motor ZmZ-523 (ZmZ523) 4,67 eu nos ônibus PAZ-32053 no menor tempo possível.

TechCenter MAS se oferece para realizar reparos imediatos do motor de um ônibus de classe pequena fabricado pela fábrica Pavlovsky Bus PAZ. Diagnóstico, programação e revisão geral do motor de ônibus PAZ-32051 (motor ZMZ-523).

• Motor:V8 4.67l.ZMZ-5234.10 (ZMZ-523)carburador PAZ-32051.

O trabalho de diagnóstico e reparo do motor PAZ (motor ZMZ-523) de vários graus de complexidade é realizado de acordo com as recomendações do fabricante. Ao reparar motores, são utilizados fluxogramas e catálogos eletrônicos de reparo, segundo os quais uma sequência de atividades é realizada para garantir a qualidade adequada do trabalho.

Nosso Centro Técnico oferece uma restauração abrangente do motor PAZ (carburador ZmZ-523) em ônibus PAZ-32051 Essa. "Construção completa".

Vídeo (clique para reproduzir).

Reparamos o seu motor ZmZ-523 (ZmZ523) 4,67 eu nos ônibus PAZ-32051 no menor tempo possível.

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