O dispositivo de aquecimento de ar Planar fabricado em Samara é muito popular. Se não houver calor suficiente no carro, é um assistente indispensável, mesmo no clima doméstico mais severo do inverno. Na cabine de um pequeno modelo de passageiros ou de uma van espaçosa, o motorista e os passageiros ficam o mais confortáveis possível em um curto período de tempo.
A operação do dispositivo é baseada em um princípio simples - atraindo as massas de ar circundantes para dentro da câmara de aquecimento. Quando o combustível queima, a energia térmica é liberada. Ele é direcionado ao aquecimento do ar, que então entra no interior do compartimento de passageiros.
Uma das vantagens do aquecedor planar é a capacidade de ajustar a potência de aquecimento. Para isso, o dispositivo possui um botão especial no regulador, que pode ser facilmente girado e ajustado na posição desejada.
Depois de definir o valor de potência desejado, não há necessidade de interferir na operação adicional do dispositivo. Será monitorado automaticamente:
O dispositivo de aquecimento Planar inclui não apenas um regulador de potência na forma de um botão giratório, mas também um temporizador. Este último é necessário para desligar a instalação após um trabalho prolongado.
O dispositivo é projetado de forma a tornar o trabalho autônomo em todos os aspectos. A automação também monitora o estado atual de cada item de trabalho localizado no interior. O processo de ignição começa apenas quando o elemento de controle está convencido de que todos os componentes estão em boas condições de funcionamento. Assim, um nível muito alto de segurança durante a operação é alcançado.
Para que a chama resultante permaneça dentro da faixa normal, ela é monitorada por um indicador correspondente. Se o limite de temperatura for excedido, a unidade de controle parará de queimar.
Apesar do alto nível de automação, o desligamento do dispositivo é suportado no modo manual. A câmara de combustão começa a ventilar. O fornecimento de combustível é completamente cortado.
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Algumas características do dispositivo de aquecimento Planar
Normalmente, o combustível entra na câmara de combustão do aparelho diretamente do tanque de combustível do veículo. No entanto, esta opção não é a única possível. Às vezes, o dispositivo possui seu próprio recipiente, no qual é derramado o combustível necessário para a operação.
A fonte de alimentação é organizada por analogia. O aquecedor planar é alimentado diretamente pela bateria do carro.
O número de componentes do dispositivo de aquecimento é enorme, mas entre eles existem três elementos principais:
Painel de controle ou bloco - necessário para controlar o funcionamento do dispositivo como um todo
Bomba de combustível - necessária para fornecer a quantidade necessária de combustível para a câmara de armazenamento
Elemento de aquecimento - o ar é aquecido nele, que posteriormente entra no interior do carro
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Claro, o aquecedor Planar é muito útil e indispensável em invernos frios. No entanto, muitos motoristas não correm o risco de instalá-lo, pois têm medo de operação incorreta em situações de emergência.
Os engenheiros levaram em consideração todos os recursos possíveis da operação do dispositivo em várias condições. Vamos considerar alguns deles:
O funcionamento do aquecedor é constantemente monitorado pela automação. Se estiver com defeito, um LED de aviso (laranja ou vermelho) acende
O dispositivo não permitirá que o trocador de calor superaqueça - em tal situação, ele será desligado
Pode haver casos em que a combustão pára por motivos espontâneos - em tais situações, a instalação também desliga automaticamente
Como resultado de uma partida malsucedida do equipamento de aquecimento, a automação fará várias reinicializações. Se cada um falhar, um aviso de falha será emitido.
Picos de energia constantes podem ser muito inseguros. A unidade de controle garantirá a operacionalidade do dispositivo apenas em situações em que ele não ultrapasse o normal:
Tensão integrada 12 V (dispositivo 4DM-12) - de 10,5 V a 16 V
Tensão integrada 24 V (dispositivo 4DM-24) - de 20,5 V a 30 V
Muitas vezes, a causa do superaquecimento é a instalação incorreta do equipamento. Ocorre nos casos em que a entrada e a saída do aquecedor foram bloqueadas.
Entre os proprietários de automóveis, especialmente os caminhoneiros que passam a maior parte do tempo na estrada, o aquecedor planar recebe merecidamente muitos comentários positivos. O desenvolvimento doméstico, em comparação com análogos importados, é confiável, mas menos caro.
Em um grande número de características positivas, existem:
Ao passar os tubos de ventilação para o compartimento de carga, você pode aquecer todo o carro, e não apenas a cabine do motorista
Mesmo em temperaturas significativamente baixas (menos de -20 graus), sua eficiência permanece em um nível muito alto.
Economiza combustível e vida útil da bateria
Potência nominal suficiente
Tempo de instalação ilimitado
O aquecedor planar é amplamente utilizado em veículos de transporte de medicamentos, bebidas, animais, fluidos de processo, etc. São utilizados ativamente por motoristas de kuguns, guindastes e outros equipamentos especiais.
Para utilizar a unidade de aquecimento Planar, não é necessário ligar o motor do carro. Isto torna possível continuar a operá-lo durante a noite.
Existem vários modelos no mercado, cada um deles caracterizado por suas características inerentes. No entanto, o modelo Planar-4dm 24 é considerado o mais popular entre eles, sua instalação é possível não apenas em grandes vans, mas também em vestiários, estandes, etc. Durante a operação, o aquecedor praticamente não faz barulho.
Um dos principais aspectos do uso do aquecedor Planar é o cumprimento das normas de segurança. Considere as regras mais importantes:
Se o dispositivo estiver desligado, ele só poderá ser ligado novamente após 10 segundos.
Não desligue a energia durante o ciclo de purga
O aquecedor deve ser desconectado da rede se o corpo for submetido a trabalhos de soldagem.
Recomenda-se desligar o dispositivo ao reabastecer o veículo.
O aquecedor não deve ser usado em ambientes fechados.
Tendo instalado esse dispositivo, você deve ter um balde de areia e um extintor de incêndio funcionando nas proximidades.
É proibido colocar tubos de combustível dentro do carro, mas fora eles devem ser isolados de forma confiável
Em caso de avaria, não é recomendável realizar reparos independentes do equipamento.
Todos podem instalar um aquecedor planar de forma independente. No entanto, para maior confiança em sua confiabilidade e desempenho posterior, recomenda-se confiar esse processo a um profissional.O custo dos serviços é relativamente baixo e significativamente menor do que o custo de uma possível restauração ou reparo.
O dispositivo considerado para aquecimento de carros no inverno ou salas pequenas, mas necessariamente bem ventiladas (portaria, vestiário, etc.), está em demanda. No entanto, apesar dos muitos benefícios, o custo pode ser uma barreira. Média os preços para vários modelos começam em 18 mil rublos.
Como mencionado anteriormente, a instalação de equipamentos de aquecimento pode ser feita de forma independente. Para economizar tempo e maior confiabilidade, você deve entrar em contato com um especialista cujo custo de serviço começa de 5 a 6 mil rublos.
O Autonomous Planar é um aquecedor de ar desenvolvido por especialistas russos e fabricado em Samara. A gama de modelos destes aquecedores de automóveis consiste em quatro dispositivos (Planar 2D, Planar 4DM2, Planar 44D, Planar 8DM), cada um disponível em duas versões - 12 e 24 Volts. Mesmo em geadas severas, essa instalação pode fornecer a temperatura ideal do ar no carro. Primeiro, consideraremos brevemente o dispositivo e o princípio de operação do aquecedor e, em seguida, estudaremos todos os erros planares (códigos de falha) e sua decodificação.
Os aquecedores autônomos "Planar" estão equipados com um regulador de energia e um temporizador. A instalação pode funcionar de forma autônoma em todas as etapas. A eletrônica inicia a ignição somente se os vários componentes estiverem em boas condições e as condições exigidas forem atendidas. Portanto, você não deve se preocupar com a segurança do uso do dispositivo.
Os principais componentes da autonomia Planar:
bloco com painel de controle;
um elemento de aquecimento;
bomba de combustivel.
Os aquecedores deste fabricante funcionam com o princípio de fornecer ar externo ao compartimento de aquecimento. Durante a combustão do combustível, é liberada energia que aquece esse ar. Só depois disso o ar quente é fornecido ao interior do veículo.
Para selecionar a potência ideal, é utilizado um regulador especial com a possibilidade de fixação em uma determinada posição. Depois que o usuário selecionar o modo de operação ideal, o aquecedor manterá independentemente a temperatura definida.
O princípio básico de funcionamento da autonomia Planar:
Purga da câmara de combustão.
Aquecer as velas de incandescência à temperatura necessária.
Fornecimento da proporção ideal de ar e combustível para a câmara de trabalho.
Combustão da mistura ar-combustível.
Desligar a vela após estabilização do modo de temperatura selecionado pelo usuário.
Decidimos publicar os códigos de falhas autônomos do Planar na forma de quatro tabelas. Antes de cada um deles, é indicado um modelo específico do aquecedor, que o ajudará a entender qual é o problema no seu caso.
Aqui está uma coisa assim: está no carro há um ano, naturalmente entupiu e fumou, eles o limparam, colocaram no lugar, nós ligamos, mas ele não liga, como pensava com fumaça branca e fumaça , por engano, o olho mágico pisca 2 vezes. Isso não é combustível ou há um problema com os tubos de ar, mas não há problemas com um ou outro. O tubo de escape era a identidade de toda a fuligem limpa. Alguém encontrou tal problema?
Encontrei a causa da vela incandescente! Ao discar, dava a resistência de uma vela nova; quando 15 volts era ligado, brilhava 2 mm e fumegava, ou seja, queimou completamente.
Obrigado, mas sobre os furos laterais, expliquei um pouco errado. Aqui estão os buracos no interior, por que eles são necessários:
Ou este shell deve ser retirado após a instalação da grade? Se não, então quando você insere a malha, como posicioná-los em relação à entrada de combustível, não é só que eles foram feitos assim?
Algumas nuances para o reparo da autonomia Planar: o óleo diesel flui na autonomia planar, a fumaça entra no interior da autonomia.
Reparação do pré-aquecedor Webasto ThermoTop E (2004, gasolina) - substituição da malha evaporativa não separável.
O aquecedor planar 4dm2 24 é outro aquecedor do tipo ar, tentaremos entender seus pontos fortes e fracos.
Nomeação, reparação e substituição de componentes do aquecedor PLANAR-4D-1224;
Aquecedores PLANAR-4D-12; O PLANAR-4D-24 difere um do outro em software e soprador de ar.
1. Verificação e substituição das velas de incandescência.
A vela incandescente garante a ignição da mistura de combustível durante a partida do aquecedor. Verifique o desempenho e substitua a vela de ignição da seguinte forma:
– retire o aquecedor do veículo;
- desaperte os parafusos que fixam a tampa da vela e retire a tampa de proteção da vela.
– desapertar os parafusos que fixam as carcaças, retirar a carcaça
– desligue os conectores pos. 2 (ver Fig. 4);
- desaperte a vela pos.1 e remova os depósitos de carvão;
- verifique a resistência de isolamento do corpo da vela de ignição com uma tensão de 100 V de acordo com a fig. 5. A resistência de isolamento deve ser de pelo menos 10 MΩ.
Arroz. 5 - Esquema de teste de vela
- conecte a vela a uma fonte DC com uma tensão de 12-0,3 Em e através
25 segundos para medir a corrente consumida.
A corrente consumida não deve ser superior a (3,5 ± 0,5) A, enquanto o elemento de aquecimento da vela aquece até uma cor vermelha brilhante, começando a brilhar a partir da ponta da vela. Tempo de teste não superior a 120 seg. O tempo entre ligar é de pelo menos 180 seg.
A vela de ignição deve ser substituída se não atender aos requisitos listados.
Ao substituir uma vela, a instalação é feita na ordem inversa, certificando-se de que a arruela de vedação está instalada, conforme mostrado na
2 Desmontagem e substituição da grade da vela
A grade destina-se ao fornecimento uniforme de combustível para a câmara de combustão.
Ao substituir ou verificar a vela, é necessário verificar a grade quanto à presença de fuligem ou entupimento. Se for encontrada fuligem, a malha deve ser substituída. Instale a grelha no encaixe da câmara de combustão de acordo com a Figura 6 até ao batente, limpando primeiro o orifício ? 2,8 mm de possível entupimento.
Fig 6- Esquema de instalação de uma vela e uma grade em uma câmara de combustão
Atenção !! A malha deve ser instalada com um ajuste de interferência até que pare. Se a grade não estiver instalada até o fim, são possíveis falhas ao iniciar o aquecedor.
3 Removendo e substituindo o sensor de superaquecimento .
O sensor de superaquecimento pos.1 ver Fig.7 é usado para controlar a temperatura de aquecimento do trocador de calor. Quando o trocador de calor atinge uma temperatura acima de 250 °C, o sensor de superaquecimento abre o circuito elétrico e o aquecedor é desligado automaticamente. O motivo da substituição pode ser o desligamento do aquecedor a uma temperatura do trocador de calor abaixo de 250 °C ou pelos motivos indicados na Tabela. 4.
Para evitar erros na avaliação do desempenho do sensor de superaquecimento, é necessário substituí-lo por um sensor de superaquecimento que possa ser reparado. Se com novo
a causa do mau funcionamento do aquecedor é eliminada pelo sensor, então o sensor removido é considerado inoperante e deve ser desmontado.
Para desmontar o sensor de superaquecimento, proceda da seguinte forma:
– retire o aquecedor do veículo;
- desaperte os parafusos que fixam a tampa da vela e retire a tampa de proteção da vela.
Desaperte os parafusos de fixação da tampa, retire a tampa pos. 4 (ver fig. 2).
– desligue os contactos do fio do sensor de sobreaquecimento e desaperte os parafusos de montagem do sensor, retire o sensor de sobreaquecimento (ver Fig. 7);
- verifique a limpeza e confiabilidade da fixação dos contatos elétricos dos fios,
indo da unidade eletrônica para o sensor de superaquecimento. Se houver sujeira ou óleo nos contatos, remova-os com camurça limpa embebida em gasolina. Após a detecção
queimar na superfície de trabalho dos contatos, limpe-os com areia fina de vidro nº 150 GOST 6456, limpe com gasolina e aperte os contatos.
Ao substituir o sensor de superaquecimento, instale na ordem inversa.
Fig 7 - Os principais componentes e partes do aquecedor
4 Verificação, desmontagem e substituição do indicador de chama .
O indicador de chama é usado para determinar a presença de chama na câmara de combustão. É um tubo com um termopar embutido com dois fios.
Verifique o indicador de chama da seguinte forma:
– retire o aquecedor do veículo;
- desaperte os parafusos que fixam a tampa da vela e retire a tampa de proteção da vela.
– desaperte os parafusos de fixação das tampas, retire as tampas pos. 3 e 4 (ver fig. 2).
– desligue os contactos do fio indicador do conector da central pos. 3 (ver Fig. 4);
– desaperte o indicador da caixa da câmara de combustão pos.4 (ver Fig. 4).
– verifique a resistência de isolamento entre os terminais e a caixa do indicador.
A resistência deve ser de pelo menos 20 MΩ.
– verifique a resistência entre os terminais do indicador de chama. A resistência deve estar na faixa de 3-10 ohms.
As medições devem ser feitas em temperatura e umidade normais. Se o indicador não estiver
correto, deve ser substituído.
Ao substituir o indicador de chama, a instalação é realizada na ordem inversa.
5 Nomeação, desmontagem e substituição do soprador de ar.
O soprador de ar é composto por um motor elétrico com voluta acoplada, no eixo, do qual é instalado um ventilador de um lado, e um impulsor do lado da voluta.
O soprador de ar fornece ar para a câmara de combustão para combustão,
purga a câmara de combustão antes do início e fim do processo de combustão para resfriar e remover o combustível e a umidade restantes,
cria um fluxo de ar que, passando pelos radiadores do trocador de calor durante a operação do aquecedor, aquece e também altera o fluxo de ar devido à
mudança na velocidade do motor.
Se o motor elétrico ou o impulsor falhar (o impulsor tocar a voluta), o soprador de ar deve ser substituído por um novo.
Para desmontar o soprador de ar, proceda da seguinte forma:
– retire o aquecedor do veículo;
- desaperte os parafusos que fixam a tampa da vela e retire a tampa de proteção da vela.
– desaperte os parafusos de fixação das tampas, retire as tampas pos. 3 e 4 (ver fig. 2).
– Desconecte os contatos dos fios do motor elétrico dos conectores da unidade de controle;
- desaperte os parafusos que fixam a central;
- retire a arruela de pressão pos.33, o ventilador pos.25 e a carcaça
- desaperte os parafusos que fixam o soprador de ar ao adaptador;
- Remova o soprador de ar.
Ao substituir o soprador de ar, a instalação é realizada na ordem inversa.
Fig.10 - Soprador de ar
6 Remoção e substituição da unidade de controle .
A unidade de controle fornece o controle do aquecedor junto com o painel de controle.
A unidade de controle executa as seguintes funções:
a) diagnóstico inicial (verificação de manutenção) das unidades de aquecimento na partida;
b) diagnóstico das unidades de aquecimento durante toda a operação;
- em caso de perda de operacionalidade de um dos nós controlados;
- quando os parâmetros ultrapassam os limites permitidos (temperatura, tensão);
– em caso de falha de chama na câmara de combustão.
Ao determinar o mau funcionamento da unidade de controle, é necessário certificar-se de que todos os componentes do aquecedor de ar estejam em boas condições e, em seguida, substitua
unidade de controle, e se o aquecedor de ar com uma nova unidade de controle estiver operacional, então o removido é considerado inoperante e deve ser substituído.
Desmonte a unidade de controle para realizar na seqüência especificada na subseção 5.5. A instalação ao substituir a unidade de controle é realizada na ordem inversa.
– Nomeação, desmontagem e substituição da câmara de combustão .
A câmara de combustão evaporativa (veja a Fig. 11) é projetada para criar e queimar uma mistura ar-combustível.
Um sinal de falha da câmara de combustão é a falha na partida do aquecedor
(com todos os outros elementos úteis do aquecedor), aumento do teor de CO (mais de 1%), aumento da temperatura (mais de 500 ° C) nos gases de escape, queima ou perda de estanqueidade na carcaça da câmara de combustão.
Se a câmara de combustão falhar, ela deve ser substituída.
Para desmontar a câmara de combustão, proceda da seguinte forma:
– retire o aquecedor do veículo;
- desaperte os parafusos que fixam a tampa da vela e retire a tampa de proteção da vela.
– desaperte os parafusos de fixação das tampas, retire as tampas pos. 3 e 4 (ver fig. 2).
– desligue os conectores pos. 2 (ver Fig. 4);
- apague a vela pos.1 (ver fig. 4);
- desconecte os contatos do fio do sensor de superaquecimento;
- desconecte os contatos do fio indicador de chama do conector da unidade de controle;
- desaperte os parafusos que fixam o soprador de ar ao adaptador e retire-o
do adaptador pos. 5 (ver Fig. 4);
– desaperte os parafusos (no interior do corpo do adaptador) que fixam o adaptador ao permutador de calor e retire o adaptador;
– Desaperte os parafusos que fixam a câmara de combustão ao permutador de calor.
– ao substituir a câmara de combustão, é necessário avaliar o estado do permutador de calor, ver
– a câmara é montada na ordem inversa, sendo necessário substituir as peças 813 e 817 (vedações, ver Fig. 2) .
8 Nomeação, desmontagem e substituição do permutador de calor
Trocador de calor pos. 1 (Fig. 12) destina-se a transferir o calor dos gases quentes gerados pela combustão da mistura ar-combustível para os radiadores pos.4 (Fig. 12) que, por sua vez, transferem calor para o ar.
As avarias que podem ocorrer durante o funcionamento do permutador de calor são a perda de condutividade térmica devido à deposição de produtos
queima de óleo diesel nas paredes internas e aletas do trocador de calor, bem como queima como resultado do não cumprimento das regras de operação do aquecedor e, como resultado, perda de estanqueidade e liberação de produtos de combustão no aquecido
sala. O trocador de calor deve ser desmontado na seqüência especificada na subseção 5.7, enquanto para remover os radiadores é necessário remover as braçadeiras pos. 5 (ver figura 12). Não é permitido retirar os radiadores sem retirar os grampos.
Após a desmontagem, limpe o interior do trocador de calor de depósitos de carbono e
fuligem. Ao substituir o permutador de calor, a instalação é feita na ordem inversa, sendo necessário substituir as peças 813 e 817 (juntas) (ver fig. 2) . Não é permitido mover radiadores fixados com grampos ao longo do trocador de calor para evitar arranhões em sua superfície.
Nomeação, detecção de falhas, desmontagem e substituição da bomba de combustível.
A bomba de combustível (Fig. 13) é usada para dosar o combustível na câmara de combustão.
Os principais parâmetros da bomba de combustível:
– tensão de alimentação nominal – 12 V ou 24 V (dependendo do aquecedor);
a) 4,5 - 5 Ohm (para bomba de combustível de 12 V);
b) 14,5-16 Ohm (para bomba de combustível de 24 V).
– Possíveis tipos de mau funcionamento da bomba de combustível como parte do aquecedor:
a) durante a partida do aquecedor, o combustível não flui para o tubo de combustível do aquecedor e nenhuma batida característica é ouvida na bomba de combustível;
b) o combustível é entregue ao tubo de combustível do aquecedor com um atraso
(2 tentativas de partida esgotadas).
5.9.2 A solução de problemas e a determinação do desempenho da bomba de combustível devem ser realizadas da seguinte forma:
– antes de eliminar possíveis avarias, é necessário verificar a presença e a qualidade do combustível no tanque;
– certifique-se de que a fiação elétrica e os conectores estão em boas condições;
- certifique-se de que a bomba de combustível funciona quando o aquecedor está ligado e uma batida característica é ouvida pelo movimento do pistão dentro da bomba.
É permitido remover a bomba de combustível e agitá-la (se uma batida característica não for ouvida, o pistão pode ficar dentro da bomba devido ao armazenamento a longo prazo ou devido à falta de medidas preventivas).
atividades de acordo com o Manual de Operação);
– certifique-se de que a linha de combustível esteja totalmente vedada até a bomba de combustível e da bomba de combustível até o aquecedor;
– verifique o aperto da conexão entre a carcaça da bomba de combustível e
encaixe de entrada. O ensaio deve ser realizado com ar a uma pressão não superior a
1kgf/cm2. Aplique pressão do lado de entrada e saída ao mesmo tempo. Se a conexão estiver vazando, instale a conexão no selante.
Se todas as avarias acima forem eliminadas, é necessário verificar o desempenho da bomba de combustível. Instale a bomba de combustível no sistema de abastecimento de combustível para o aquecedor do aquecedor e o dispositivo de bombeamento
encha a linha de combustível até o aquecedor com combustível. Remova a linha de combustível do tubo de combustível do aquecedor e coloque-a em um béquer com um volume de 50-100 ml com um valor de divisão não superior a 1 ml para medir seu desempenho.
Ligue o aquecedor e verifique quanto combustível a bomba de combustível bombeará para o béquer em duas tentativas automáticas de ligar o aquecedor. A quantidade de combustível no béquer deve ser de 5,5? 6ml. Se a quantidade de combustível
será inferior ou superior a 5,5 - 6 ml, substitua a bomba de combustível.
Antes de se envolver em auto-reparo, recomendo avaliar a situação como um todo. Quer dizer, familiarize-se com a documentação que acompanha os aquecedores, que coletei para você em um lugar, acho que será suficiente e tentaremos repará-lo em nossas descrições dos problemas que surgiram com seu aquecedor. O sucesso desta reparação está, obviamente, agora nas suas mãos. Mas primeiro avalie a situação com calma e razoabilidade, você precisa gastar tempo com isso, e tempo é dinheiro. Na minha opinião, cada um deve fazer o que sabe fazer bem, e obter disso satisfação moral e material.
Você tem um AQUECEDOR interno ou um aquecedor de líquido de pré-partida?
Para ser sincero, não há muita diferença em seu princípio de funcionamento. Alguns aquecem o ar e o aceleram pela cabine, criando aconchego e conforto, outros aquecem o anticongelante e passam pelo sistema de refrigeração do motor, aquecendo-o, facilitando a comece no inverno com a capacidade de aquecer o interior.
A diferença entre eles está apenas na eficiência do consumo de energia, elétrica e combustível.
Os aquecedores são projetados para uma operação econômica e por um tempo relativamente longo, aqui tanto a potência térmica é menor quanto os consumidores da bomba e do ventilador. O pré-arranque tem uma tarefa principal diferente - aquecer o motor o mais rápido possível antes de dar partida, mas é claro que não a qualquer custo. Qual é o sentido de ter um motor quente com uma bateria descarregada. Mas a ordem de consumo de eletricidade é centenas de vezes menor do que girar um motor frio com uma partida.
Mesa Guia de solução de problemas para aquecedor auxiliar planar 4dm e 44d
Tradicionalmente, uma casa, um apartamento, uma extensão, em casos extremos, uma garagem, se servir como oficina de meio período, precisa de aquecimento. Tanto as instalações industriais quanto as públicas são aquecidas e até as áreas abertas, por exemplo, com a ajuda de aquecedores infravermelhos.
Mas em um inverno rigoroso, o interior dos carros também precisa ser aquecido: caminhões, ônibus e similares.
Uma instalação que aquece a cabine ou o local de trabalho do motorista com a ajuda de fluxos de ar quente é chamada de aquecedor de ar.O projeto inclui um elemento de aquecimento, uma bomba para fornecer combustível diesel, reatores e fios para conectar os elementos. Os dispositivos são produzidos pela fábrica russa Planar (Samara) e são caracterizados por um preço acessível com alta eficiência, como evidenciado pelos comentários. Na foto - uma instalação de aquecimento de carro.
O princípio de funcionamento do aquecedor de ar Planar é o seguinte: a mistura de combustível é bombeada para a câmara de combustão por uma bomba. O calor gerado durante a combustão é transferido para o trocador de calor. Este último é soprado por uma corrente de ar e, em seguida, o ar aquecido é fornecido à cabine do motorista. Os produtos de combustão são removidos do interior do carro, portanto, é proibido usar o aquecedor Planar em espaços fechados - garagem, oficina.
A mistura de combustível para o dispositivo é o óleo diesel obtido do tanque. O aquecedor funciona offline, independentemente do estado do motor.
Cada vez que o aquecedor é ligado, é realizado um teste preliminar do sensor de superaquecimento, status da bomba, indicador do queimador e circuitos elétricos. Se houver um desvio no estado dos elementos de acordo com as instruções, a ignição não será iniciada. Se o teste for bem-sucedido, a câmara de combustão é pré-purgada - o ar é removido do compartimento de passageiros, a vela acende e, em seguida, é fornecida uma mistura de combustível e ar de combustão. Ao atingir a combustão normal e estável, a vela é desligada.
Quando desligado, o fornecimento da mistura de combustível é interrompido, o queimador é apagado e a câmara de combustão é purgada.
A temperatura é ajustada automaticamente, de acordo com o valor definido: de 15 a 30 graus. Quando a temperatura do ar na cabine atinge o valor definido, o dispositivo muda para um modo com menor saída de calor. Se a diferença entre os parâmetros for grande, o dispositivo pode ativar o modo de ventilação, o que contribui para o resfriamento do local de trabalho. Quando a temperatura do ar cai, o aquecedor autônomo Planar muda para um modo mais ativo. Opcionalmente, o dispositivo pode ser equipado com um sensor remoto de temperatura, localizado na cabine
A instalação da instalação é realizada apenas por especialistas.
O dispositivo funciona offline - o motor pode ser desligado.
Relatado baixo consumo de combustível. Este último é fornecido ao aquecedor do tanque.
Os produtos da combustão são removidos do interior do carro, proporcionando uma atmosfera limpa no interior.
O dispositivo é compacto e leve - até 12 kg dependendo do modelo. Ao mesmo tempo, a cabine é aquecida literalmente em questão de minutos. A foto mostra uma amostra.
Custo acessível.
As desvantagens incluem algumas limitações na aplicação - a instalação não pode ser colocada em locais onde se acumule poeira ou seja possível a acumulação de vapores de substâncias inflamáveis, sendo também necessária uma bateria.
O aquecedor Planar está equipado com vários sistemas de segurança que garantem o funcionamento estável do dispositivo e o desligamento de emergência em caso de emergência.
Se a tentativa de inicialização falhar, uma segunda tentativa é feita por padrão. Se o arranque ainda for impossível, o aparelho desliga-se.
Em caso de avaria do queimador, o aparelho desliga-se imediatamente.
Ele também desliga automaticamente quando o trocador de calor superaquece. Quando a corrente diminui ou salta, a unidade desliga.
Todos os eventos acima são refletidos no controle remoto piscando o LED - vermelho ou laranja, em um determinado modo. A instrução contém uma decodificação dos sinais, o que permite determinar rapidamente a causa do estado de inatividade, conforme evidenciado pelas análises dos usuários. Na foto - o painel de controle.
Você pode prolongar a vida útil de um aquecedor autônomo e reduzir significativamente os custos de reparo seguindo as regras de uso recomendadas nas instruções.
Combustível - sabe-se que a eficiência do motor depende da temperatura ambiente.Para o aquecedor Planar, também é recomendável cumprir certas condições. Assim, em temperaturas de até -5 C, é usado combustível diesel 3-0,2, em valores de -5 a -20 C, é desejável usar uma mistura de gasolina e diesel e em temperaturas mais baixas - Combustível da marca A-0,4.
Recomenda-se ligar o aquecedor durante 5-10 minutos uma vez por mês, mesmo quando não for necessário aquecer o habitáculo. Assim, antecipa-se o aparecimento de depósitos de película na bomba de combustível.
Não desligue o dispositivo até o final da fase de purga. Em qualquer outro momento, um desligamento é possível.
O nível de carga da bateria deve ser verificado. Se o carro não for usado por um longo período, o aquecedor Planar deve ser desconectado da bateria.
Não conecte o aquecedor ao circuito elétrico da máquina enquanto o motor estiver funcionando. O dispositivo é alimentado apenas pela bateria, independentemente do peso do veículo.
Ao reabastecer o veículo, o dispositivo deve estar desligado.
Recomenda-se que o reparo do dispositivo seja confiado a especialistas. No entanto, com problemas simples que não estão relacionados ao queimador e danos às partes elétricas, você pode lidar com isso sozinho, a julgar pelos comentários. As instruções que acompanham o dispositivo descrevem em detalhes o mais provável deles.
Muitas vezes, se as recomendações para mudar para o combustível de inverno não forem seguidas, o filtro de combustível encera. Como resultado, o dispositivo Planar não liga. Neste caso, deve-se primeiro mudar o combustível para o correspondente às condições meteorológicas e verificar o funcionamento da entrada de combustível. Se, após a limpeza do filtro, o aquecedor Planar ainda não funcionar, deve-se desmontar a bomba de alimentação de combustível e, desparafusando a conexão, retirar o filtro. O elemento é lavado com gasolina e soprado com ar comprimido e depois instalado no lugar. O encaixe no final do reparo deve ser fixado no selante. O vídeo mostra o processo de limpeza do filtro com mais detalhes.
Vídeo bem filmado com boa preparação do material, MAS meia verdade
Consumo de combustível Planar 44D 4 kW - 0,514 lh
dimensões 4 kW em Planar constantemente -397 * 157 * 158 mm
Mais sobre reparos
Ao verificar o Indicador de Chama - a resistência deve estar próxima de zero, a quebra não é permitida, para verificar os fios devem ser desconectados do bloco.
O centro de assistência "Dakar-Auto" instala, faz a manutenção, diagnostica e reparar aquecedores autônomos plano para caminhões. De acordo com as estatísticas acumuladas, as principais causas de avarias são combustível de baixa qualidade, longa vida útil, violação das regras de operação e uso excessivo.
Diagnóstico do aquecedor.
Substituição de velas, invólucro, tanque, corpo do aquecedor.
Substituição ou reparo da unidade de controle (unidade de controle).
Substituição do soprador de ar.
Desmontagem, limpeza de depósitos de carvão e sujidade, substituição de câmaras de combustão.
Substituição do cabo elétrico, superaquecimento e sensores de chama.
Substituição da bomba de combustível.
Reparação completa de unidades de aquecimento.
Se você precisar reparar a peça separadamente, antes de removê-la e trazê-la para conserto de aquecedor autônomo para o centro de serviço, você precisa anotar o código de erro, mas é melhor enviar uma foto com antecedência.Para esclarecer o código de erro em modelos mecânicos 4DM você precisa contar o número de piscadas do LED e, no 4D eletrônico, reescrever os números exibidos no controle remoto.
Depois de diagnosticar e assumir um mau funcionamento, os motoristas geralmente decidem reparar a autonomia por conta própria. No entanto, é difícil para um não especialista entender todas as nuances e realizar o ajuste da unidade sem erros. Um dos recursos do diagnóstico integrado é a exibição de um circuito com falha sem especificar a parte específica do circuito com falha. Em alguns casos, vários nós podem quebrar, o que dificultará a identificação de um mau funcionamento e o reparo do aquecedor. Somente artesãos qualificados podem lidar rapidamente com essa tarefa.
Fuligem acumulada na grade do evaporador, contatos e velas derretidos, produtos de combustão em outras partes podem causar falhas na unidade de controle. Como resultado plano (Planar) emitirá códigos incorretos para o Planar 44D e outros modelos. Nesse caso, apenas especialistas podem identificar a causa da falha, e os reparos do tipo faça você mesmo podem levar a consequências desastrosas ou a um aumento no custo de todo o processo.
Modernos equipamentos de reparo e diversos suportes de diagnóstico.
Disponibilidade de componentes e peças de reposição originais e não originais.
Reparo de aquecedores Planar descontinuado, incluindo modelos 4DM 24, 4DM2, 4DM2 24, 44D24 .
Mestres bem versados em avarias e ajuste de aquecedores.
Garantia em trabalhos executados e peças e conjuntos substituídos.
Vídeo (clique para reproduzir).
O centro de serviço "Dakar-Avto" restaurará a funcionalidade dos aquecedores Planar o mais rápido possível. Dispomos de uma vasta gama de aquecedores Planar a preços atractivos. Inscrever-se ao nosso serviço por telefone +7 (495) 125-00-11 e seu carro estará aquecido novamente!
