Reparação de chave pneumática faça você mesmo

Em detalhes: reparo de chave pneumática faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Princípio de trabalho
Tipos de falhas
Desmontagem da chave pneumática
Reparação de chave pneumática
Lubrificante para chave de ar
Conclusão

A chave pneumática é uma ferramenta indispensável para trabalhar com conexões roscadas. É amplamente utilizado em serviços de automóveis e inúmeras obras de construção. Excelente para apertar porcas e afrouxar juntas apertadas.

O design da chave pneumática é bastante simples, mas ao mesmo tempo consiste em muitos detalhes incompreensíveis à primeira vista. Muitas vezes, as partes do mecanismo têm resistência suficiente para uma longa vida útil e falham apenas devido ao desgaste ou cargas aumentadas. A maioria desses problemas pode ser detectada em casa sem a necessidade de entrar em contato com especialistas. Como determinar a localização da avaria e corrigir o problema, contaremos neste artigo.

Para entender a causa de uma falha de ferramenta, você deve entender como ela funciona (felizmente, o mecanismo aqui é muito simples). A chave pneumática consiste em um encaixe ao qual a mangueira de ar do compressor está conectada. Em seguida vem o botão de partida, que direciona o fluxo de ar para dentro do cilindro com o rotor e as pás giradas por alta pressão. O motor transmite movimentos rotacionais até o batente, onde são instalados bicos para apertar as porcas. Se a chave for de impacto, entre o batente e o rotor, há um mecanismo de impacto.

Para maior clareza e compreensão do dispositivo de chave inglesa, seguem fotos e vídeos da ferramenta desmontada.

Avarias ou avarias da chave podem ser causadas por desgaste, danos ou contaminação grave do seu mecanismo. Existem muitas falhas de vídeo, abaixo apresentamos as mais comuns.

Vídeo (clique para reproduzir).

Baixa potência mesmo em velocidade máxima e alta pressão.
Velocidades ou modo reverso não funcionam.
A ferramenta esquenta
O mandril não gira
Aumento de ruído e vibração

As seguintes peças podem ser as causas de tais problemas: rolamentos, pás do rotor, válvulas, molas, cames de impacto, vedações e controlador de velocidade. Dependendo do nível de dano à peça, ela pode ser reparada ou substituída. Vamos dar uma olhada em como você pode trazer sua chave de volta à vida.

Normalmente, este processo não causa dificuldades particulares, devido à simplicidade do design da ferramenta e ao número mínimo de elementos desaparafusados. A primeira coisa a fazer para chegar ao "interior" é desaparafusar alguns parafusos na tampa traseira com um hexágono. Após desparafusar, remova a tampa com a gaxeta e o controle de velocidade. Tendo obtido acesso ao mecanismo principal, remova-o cuidadosamente da caixa, lembre-se da sequência de peças. Se você tem medo de misturar as peças durante a montagem, tire uma foto ou vídeo da desmontagem.

Depois de tirar todos os detalhes, a primeira coisa que precisamos fazer é avaliar sua aparência. As peças devem estar lubrificadas, livres de ferrugem e oxidação. Em seguida, precisamos inspecionar o mecanismo de chips. Se as peças estiverem danificadas, elas devem ser substituídas. Você pode ler o nome das peças da chave pneumática na imagem acima.

Se sua ferramenta tem muitos anos e antes da falha ela não foi usada por um longo tempo, é possível que a causa da avaria esteja na corrosão banal e na ferrugem que se formou no mecanismo durante um longo período de inatividade do ferramenta.A solução para este problema pode ser a limpeza elementar das peças seguida de lubrificação. Mesmo que este método não restaure a capacidade de trabalho de sua ferramenta, para funcionar no futuro, ela não deve estar suja e sem lubrificação.

A ferramenta pode não funcionar ou funcionar corretamente mesmo com um mecanismo limpo e lubrificado. Neste caso, a causa do mau funcionamento está claramente na avaria ou desgaste de uma determinada peça. Aqui você deve inspecionar cuidadosamente cada componente quanto a lascas, rachaduras ou abrasões. Deve-se prestar mais atenção aos rolamentos e às pás do rotor, pois essas peças são mais propensas a danos mecânicos.

Você também deve inspecionar cuidadosamente o bloco de cilindros e certificar-se de que as pás do rotor se encaixam perfeitamente nas paredes. Isso acontece quando a chave está funcionando sem óleo há muito tempo, o que faz com que a força de rotação caia significativamente. Se houver uma folga clara, você tem 2 opções para reparar uma chave pneumática: instalar um novo bloco ou retificar o antigo. A retificação deve ser realizada na máquina para obter uma superfície perfeitamente plana.

A vida útil de qualquer ferramenta mecânica depende em grande parte da qualidade da lubrificação de suas peças. Quanto mais fácil for o funcionamento do mecanismo, menor será o desgaste. Se você quiser que a chave lhe sirva fielmente por mais de um ano, siga as regras elementares para a manutenção da ferramenta.

Para adicionar óleo ao mecanismo da chave, não é necessário desmontá-lo. Basta adicionar cerca de 8 a 10 gotas de lubrificante no bocal da ferramenta onde a mangueira de ar está instalada, depois ligar e deixar em marcha lenta por 30 segundos para que o óleo seja distribuído rapidamente pelas peças. Este procedimento deve ser repetido a cada 3-4 horas durante a operação contínua e também antes de limpar o instrumento para armazenamento.

Se você usa a ferramenta o tempo todo, adicionar óleo a cada 4 horas pode se tornar uma tarefa árdua. Para eliminar distrações desnecessárias de seu fluxo de trabalho, instale um lubrificador de chave inglesa (lubrificador) que fornecerá óleo gradualmente durante a operação. Este método é mais conveniente e proporciona lubrificação constante das peças, só não se esqueça de adicionar óleo ao próprio lubrificador.

Muitos artigos foram escritos sobre ferramentas pneumáticas, sobre suas vantagens, dispositivos e recursos operacionais. Como regra, as informações neles fornecidas limitam-se a informações e recomendações gerais. Neste artigo, tentaremos falar em detalhes sobre os recursos de preparação de uma linha aérea e os principais erros cometidos pelos usuários.

Então, você comprou uma ferramenta pneumática. O que deve ser feito para que a ferramenta dure muito tempo e funcione de acordo com as características declaradas pelo fabricante e o que não deve ser feito em nenhum caso?

É claro que a ferramenta pneumomecânica é alimentada pela energia do ar comprimido. Mas quais são os requisitos básicos para esse ar?

Quantidade de ar deve ser suficiente para o pleno funcionamento do instrumento.

Leia atentamente as instruções do produto adquirido. O fabricante deve indicar um parâmetro tão importante como o consumo cíclico médio de ar. Como regra, o motor pneumático é bastante "guloso". O compressor que você usa deve ter capacidade suficiente e seu receptor deve ser grande o suficiente para que a ferramenta não o "exploda" em algumas dezenas de segundos. Por exemplo, uma tentativa de usar uma chave com uma vazão cíclica média de 120 litros por minuto em conjunto com um compressor doméstico com um volume do receptor de 24 litros não levará a nada de bom. E é improvável que um compressor com capacidade de 50 litros permita o uso total de uma chave inglesa. Será suficiente para alguns segundos de operação normal.Depois disso, a pressão no sistema cairá e a chave não desenvolverá a força necessária. Além disso, cada minuto de ativação de um compressor operando no limite de suas capacidades levará ao seu rápido desgaste e falha.

Em seguida, você deve prestar atenção aos tubos, mangueiras, adaptadores e outros elementos do sistema através dos quais o ar fluirá para a ferramenta. É importante que o ciclo de trabalho do canal seja suficiente em todo o comprimento da linha pneumática. As constrições limitarão a quantidade de ar fornecida e a ferramenta funcionará com metade da força. É desejável que o ciclo de trabalho do canal não seja menor que o diâmetro da entrada do bocal através do qual o ar entra na ferramenta.

Pressão do sistema. A maioria dos fabricantes de ferramentas pneumáticas recomenda ajustar a pressão do sistema para 6,2 kg/cm². Se a pressão for menor, a ferramenta não produzirá a potência necessária. Uma pressão muito alta levará ao desgaste prematuro dos componentes principais e à falha da ferramenta.

Como definir a pressão corretamente com um regulador? Conecte a ferramenta à linha pneumática. Usando o regulador e o manômetro, ajuste a pressão no sistema para 6,2 kg/cm². Pressione o botão liga / desliga da ferramenta, a ferramenta deve funcionar no modo inativo. Com a ferramenta ligada, ajuste a pressão do sistema para 6,2 kg/cm².

Qualidade do ar. O ar não deve conter materiais estranhos que possam danificar o instrumento. Quando o ar é comprimido, forma-se condensação dentro do receptor. Com o desgaste severo do compressor, o óleo também entra no receptor. Misturando-se com a umidade do condensado, o óleo forma uma emulsão, que entra no motor pneumático pela linha pneumática e causa corrosão de suas peças.

Na prática, tive que lidar repetidamente com chaves que chegavam ao centro de serviço, cujo interior estava cheio de água e ferrugem. Parecia que a chave inglesa estava afogada em um pântano por pelo menos um ano. É incrível como ele conseguiu trabalhar por tanto tempo em tais condições.

Para resolver o problema da purificação do ar permite que o filtro-secador. Uma "malha" feita de bronze espumado é instalada dentro do filtro. Ao passar por ele, o ar libera umidade e outras impurezas, que se instalam no reservatório. A carcaça do filtro, via de regra, é feita de material transparente, o que permite rastrear a quantidade de contaminantes acumulados. A válvula na parte inferior do reservatório é projetada para removê-los. Acontece que, na presença de forte contaminação, o elemento filtrante de bronze fica entupido e não pode fornecer a vazão de ar necessária. Um sintoma típico neste caso será uma queda na potência da ferramenta. Após a partida, o motor começa a funcionar na velocidade adequada devido ao ar acumulado na mangueira, mas depois de alguns segundos ele desacelera, porque. o filtro não passa ar no volume necessário. Remova a carcaça do filtro e lave o elemento filtrante em solvente, sopre-o com ar. Se isso não ajudar, o elemento do filtro terá que ser substituído. Eles certamente estarão no sortimento de empresas que fornecem ferramentas pneumáticas e elementos do sistema de preparação pneumática.

Lubrificação do motor pneumático.

A lubrificação desempenha um papel decisivo quando se trata de operação e vida útil de uma ferramenta operada a ar. O óleo não só reduz o atrito entre as partes móveis do motor. Sua principal função é a remoção de produtos de desgaste. Quando as pás do rotor roçam nas paredes do cilindro, a menor poeira é formada. Ele preenche os pequenos espaços entre as ranhuras do rotor e as lâminas. As lâminas param de se mover livremente e o motor perde potência. Vou revelar um pequeno segredo. Quando nosso departamento de serviço recebe uma ferramenta que não desenvolve potência, um mecânico experiente enche a cavidade do motor com lubrificante penetrante, introduzindo-o pela entrada de ar e deixando a ferramenta por várias horas.A lubrificação remove os contaminantes das folgas do motor. Depois disso, você precisa soprar a ferramenta completamente com ar comprimido e ela está pronta para uso novamente. Em quase metade dos casos, esta técnica funciona.

Como lubrificar corretamente a ferramenta? O lubrificante é fornecido ao motor da ferramenta juntamente com ar comprimido. Para fazer isso, um dispositivo chamado lubrificador é instalado no sistema pneumático. O óleo é derramado no lubrificador através do orifício na parte superior. A caixa transparente com marcas aplicadas indicando os níveis mínimo e máximo permite controlar visualmente a presença de óleo no sistema. Quando fornecido, o ar é enriquecido com uma suspensão de óleo, que entra na ferramenta através de uma mangueira. Na prática, é conveniente usar uma unidade de preparação de ar chamada de grupo modular. Inclui filtro secador, lubrificador, manômetro, regulador de pressão e é instalado diretamente na frente da mangueira à qual a ferramenta pneumática está conectada.

Observe que com um comprimento de mangueira superior a 10 m, o fluxo de óleo para a ferramenta será difícil. Lubrificadores em linha adicionais instalados diretamente no encaixe de entrada da ferramenta serão necessários.

Use apenas óleo especial para ferramentas pneumáticas com a viscosidade correta. Como regra, as empresas que oferecem ferramentas pneumáticas têm em seu sortimento.

Na prática, temos que lidar com situações em que os consumidores usam óleo de motor, transmissão. Acontece que líquidos completamente inadequados são usados. Nossa central de atendimento recebeu uma chave inglesa, cujo motor foi preenchido com uma substância que lembrava o cheiro e a consistência de verniz de móveis. O óleo de alta viscosidade "cola" as lâminas do motor e não permite que ele desenvolva potência. O dano de tal lubrificante será mais do que bom.

Com uso intensivo, não será supérfluo lubrificar adicionalmente a ferramenta. Não é à toa que no cabo da ferramenta ao lado da conexão de suprimento de ar há uma inscrição OIL DIALY.

Antes de iniciar o trabalho, injete algumas gotas de óleo (mas não muito) pela entrada de ar. Sua ferramenta será grata a você e durará muitos anos!