Fogão com radiador de gotejamento vaz 2110 reparo faça você mesmo

Em detalhes: o radiador do fogão vaz 2110 pingava reparo faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Fogão VAZ 2110 talvez o mecanismo mais problemático e caprichoso em todo o design do carro. Você não pode ficar sem um fogão ou um radiador de aquecimento interno defeituoso em um VAZ 2110, devido ao nosso clima frio. Se no verão um fogão que não funciona pode não incomodá-lo, com o início da estação fria, muitas vezes acontece que o fogão no VAZ-2110 sopra ar frio. Hoje tentaremos contar em detalhes sobre o dispositivo, reparo e substituição do aquecedor no “top ten”. Para maior clareza, complementaremos o texto com fotos e vídeos.

Digamos imediatamente que o design do sistema de aquecimento nos "dez mais" é fundamentalmente diferente do que estava nos antigos modelos VAZ. A característica e diferença mais importante entre o aquecedor interior é que radiador de fogão VAZ 2110 e seu ventilador não está na cabine, mas no compartimento do motor. Esse design tem suas vantagens, por exemplo, para substituir o radiador do aquecedor ou o ventilador do fogão, não é necessário desmontar completamente o painel frontal (painel).

Outra diferença importante é o controle eletrônico dos processos climáticos na cabine. Para isso, os chamados sistema de controle automático do aquecedor (SAU). Foto do bloco SAUO abaixo.

A propósito, o bloco SAUO nas “dezenas” de diferentes anos de lançamento é diferente. Desde 1996, foram produzidos 4 tipos de controladores SAUO. Vale a pena considerar isso ao comprar uma unidade como peça de reposição. É este dispositivo que controla a temperatura na cabine e o funcionamento do ventilador. Você pode definir a temperatura de 16 a 28 graus.

Mas como funciona esse dispositivo milagroso? No teto da cabine “dezenas” há um sensor de temperatura ou um sensor de ar de teto com um ventilador embutido (muito pequeno) para circulação de ar. É este sensor que envia informações sobre a temperatura real na cabine, e a unidade ACS dá um comando ao micromotorredutor (MMR), que, por sua vez, abre ou fecha o registro principal, responsável pelo acesso de ar para a cabine. Quando a temperatura na cabine muda, o sensor de teto dá um novo sinal, o microredutor é acionado girando o amortecedor, fechando ou abrindo o acesso de ar quente à cabine. Assim, a temperatura definida é mantida automaticamente. Avançar foto do diagrama do duto de ar do aquecedor VAZ 2110.

Vídeo (clique para reproduzir).

Muitos proprietários de "dezenas" reclamam que em algum momento fogão sopra ar frio e nenhuma volta das alças do sistema de controle automático do aquecedor pode salvar a situação. Pode haver muitos problemas e avarias. Por exemplo, o próprio controlador ACS, o sensor de teto ou o micromotorredutor, que simplesmente não abre ou fecha o amortecedor, está com defeito. Outro motivo é o ar (trava de ar) no núcleo do aquecedor, que simplesmente não consegue aquecer o ar que passa por ele. Avançar representação esquemática do dispositivo de aquecimento VAZ 2110.

Muitas vezes, a causa do mau desempenho do aquecedor “dezenas” é amortecedor de fogão vaz 2110. O amortecedor pode não fechar bem ou abrir mal. O próprio amortecedor do aquecedor é feito de plástico, que pode se deformar com o tempo e funcionar mal. Muitos proprietários de carros compram um amortecedor de metal e o trocam por conta própria. Como verificar o desempenho e avaliar o estado do registo da estufa? Tudo é muito simples, retire o defletor do duto central e aqui está um amortecedor! Nós olhamos para a foto.

Em seguida, inspecione cuidadosamente o damper, ligue o fogão, gire os botões da unidade SAUO e veja se o damper funciona. Como ele se move, ele se encaixa confortavelmente.Se ela não responder aos comandos, o problema pode não estar nela. Por um lado, você pode ver se a alavanca para redirecionar o fluxo de ar do vidro para as pernas funciona.

Determinar o desempenho do ventilador do fogão é bastante simples, pelo ruído. Se o motor do ventilador queimar, naturalmente ele não funcionará mais. É verdade que antes de se apressar para trocar o ventilador do fogão, você precisa garantir que o fusível não esteja queimado. Como escrevemos acima ventilador de fogão VAZ 2110 localizado não na cabine, mas no compartimento do motor. Para chegar até ele, você precisará remover um avental especial que separa o compartimento do motor da carcaça do aquecedor, do servofreio e do mecanismo do limpador. Na verdade, uma foto para maior clareza abaixo.

Então chegamos ao ventilador do fogão, removendo o avental e a tampa do aquecedor. A propósito, a seguir você verá um filtro de cabine, na caixa um pouco à esquerda. Ele precisa ser retirado e limpo. Se ninguém mudou o filtro antes de você, por muitos anos de operação, ele está seriamente entupido de detritos e impede a circulação normal de ar, que é sugado para a cabine do VAZ 2110.

O radiador do fogão “dezenas” está localizado no mesmo local do ventilador, ou seja, sob o capô (veja a foto acima). Para removê-lo, você deve primeiro remover o ventilador da caixa do aquecedor. Se você notar um cheiro estranho na cabine, levante os tapetes, se houver poças de anticongelante ou anticongelante, então radiador de fogão VAZ 2110 gotejamento. Embora os grampos não possam mais segurar ... em qualquer caso, você terá que desmontar e descobrir a causa do vazamento. Em seguida, oferecemos alguns videoclipes demonstrando o processo de desmontagem, remoção do avental, ventilador do fogão, filtro da cabine e radiador do aquecedor.

Vídeo de substituição do radiador do fogão “dezenas” do modelo antigo.

Vídeo de substituição de um novo radiador de fogão.

A propósito, ao substituir o fogão do aquecedor, você pode aproveitar a oportunidade para substituir e filtro de cabine VAZ 2110para que você não precise desmontar tudo novamente. Isso ajudará você a sentir o ar fresco e o calor do fogão VAZ 2110 reparado na cabine.

O radiador do aquecedor vazou e foi decidido não trocar, mas ainda tentar consertar o antigo. A opinião inicial de que o próprio radiador pingava foi dissipada após a análise, descobriu-se recipiente de plástico rachado.

Decidi tentar isso também. Endireitei o alumínio e removi o tanque, a rachadura ficou muito grande em comprimento.

Raspei a rachadura com uma lima de agulha de formato triangular, manchei com uma cola de dois componentes feito negócio, embora tivesse que usar cola para metal, porque Foi ele quem foi comprado para selar o radiador, mas descobriu-se que o plástico falhou. Então ele apertou a coisa toda com um grampo e deixou por um dia.

Enquanto isso, decidi limpar o radiador e retirei as fitas de parafuso dos favos de mel. Metade das células estavam entupidas e tiveram que ser limpas com algum tipo de vareta.

Instalei as fitas no lugar e um dia depois comecei o processo de montagem de um tanque com radiador.

Escolhi silicone de aquário para colar o tanque. resistente ao desgaste e suporta altas temperaturas. Manchado, conectado e puxado com fita isolante para criar uma pressão constante e deixado durante a noite neste estado.

No dia seguinte instalei o radiador.

Já percorreu 700 km. não flui, aquece perfeitamente, seco e confortável. Tosol está no lugar.

O artigo foi fornecido por Pavlo Dubina, muito obrigado por isso!

Uma das razões substituindo o radiador do fogão por um VAZ 2110 é o fluxo de anticongelante. Geralmente anticongelante acaba no radiador do aquecedor ou devido a mangueiras soltas. Porque sem desmontar a blindagem do motor o motivo do vazamento de anticongelante não pode ser determinado, portanto, é melhor imediatamente substitua o núcleo do aquecedor por um novo.

Processo remoção e substituição do radiador pode ser rastreado na documentação do livro de reparo do VAZ 2110. Observo imediatamente que Você não precisa remover o painel para substituir o núcleo do aquecedor., todo o procedimento de substituição ocorre exclusivamente sob o capô.

Aquecedores VAZ 2110 distinguem:

Olá pessoal! Meu nome é Michael, agora vou contar uma história sobre como consegui trocar minha dvenashka por um Camry 2010.Tudo começou com o fato de que as avarias do dvenashki começaram a me incomodar descontroladamente, parecia que nada sério estava quebrado, mas em ninharias, caramba, havia tantas coisas que realmente começaram a me irritar. Aqui nasceu a ideia de que era hora de trocar o carro por um carro estrangeiro. A escolha recaiu sobre Tayotu Camry dez anos.

Aquecedor do tipo antigo (até setembro de 2003)
Novo modelo de aquecedor (após setembro de 2003)

Procedimento substituição do radiador do fogão dos modelos antigos e novos não diferirá significativamente, mas ainda contarei separadamente.

Então, compramos tudo o que você precisa para substituir o radiador (você precisará de pelo menos 4 grampos) e leva uma chave de fenda Phillips curta com pinça (eles ajudarão na instalação de travas de difícil acesso). Escolher um bom núcleo de aquecimento é importante!

Imagem - Reparação com radiador de gotejamento vaz 2110 faça você mesmo

Drenar anticongelante:

Você pode drenar parte do anticongelante do bloco do motor. Desaperte a tampa do tanque de expansão (para que a pressão caia) e desaperte o bujão de drenagem, localizado atrás do módulo de ignição (desaparafusamos e colocamos de lado). Em um balde previamente substituído, cerca de 4 litros de anticongelante devem acabar (se estiver limpo, você pode enchê-lo mais tarde).
E você pode drenar apenas através do tanque de expansão. Retiramos a mangueira do fogão e despejamos cerca de 1 litro de anticongelante. Em seguida, retire este tubo de borracha (para não interferir), soltando três braçadeiras:

Além disso, dependendo do aquecedor, o procedimento de substituição é um pouco diferente:

O aquecedor de uma nova amostra é anexado ao corpo nos seguintes locais:

Um parafuso no meio na parte inferior do pára-brisa
Duas porcas acima do coletor de escape
Uma porca no canto esquerdo (perto do filtro)

Se houver um reservatório de fluido do lavador do vidro traseiro, ele também deve ser removido.
O filtro de ar é pressionado contra o aquecedor com uma tampa plástica, que é fixada em 4 parafusos auto-roscantes, remova o filtro.

O aquecedor da nova amostra consiste em duas partesque são conectados por 3 parafusos autorroscantes. Uma mangueira de suprimento de ar vai para o ventilador do aquecedor (está dobrada com a letra “G”). Se você olhar através dele, verá um grande parafuso auto-roscante, desaperte-o e mais dois parafusos menores na parte frontal do aquecedor.

Nós separamos o aquecedor em duas partes, para isso, mova o lado direito o máximo possível para a direita e remova o lado esquerdo assim:
Pegamos o lado esquerdo com a mão esquerda e o lado direito com a mão direita e o viramos levemente para cima de nós e trazemos o lado direito primeiro e depois a parte inteira.

Sem muito esforço, retire o lado direito. Retiramos a mangueira de saída de vapor através do orifício na metade direita do isolamento acústico da antepara.

O lado direito do aquecedor também consiste em duas partes, que são conectadas por suportes de ferro. Retiramos os suportes e ele se divide em duas partes (há uma vedação entre elas). Temos acesso ao obturador. É melhor usar um novo amortecedor de alumínio colado.

Pontos importantes ao montar um novo aquecedor na ordem inversa:

Ao instalar um obturador de plástico, pode ser necessário afiar e encaixar o obturador no lugar para que ele se mova sem esforço. Também é permitido ganhar algum dinheiro com o amortecedor de alumínio.
Depois de instalar o amortecedor, coloque-o manualmente na posição de fornecimento de ar frio. Nesta posição, o núcleo do aquecedor será fechado por um amortecedor. Mova o seletor de temperatura para a posição MIN e ligue a ignição, ela começará a girar e se moverá para a posição desejada. Assim, é mais fácil inseri-lo no lugar, porque. e o amortecedor e a caixa de engrenagens estarão na posição MIN.
Compre um duplo para a mangueira da lavadora, porque. no futuro, facilitará a desmontagem e instalação do forro de vento.

Instruções em vídeo para substituir o radiador do fogão VAZ 2110 (novo modelo)

Para substituir o núcleo do aquecedor vai demorar:

Desmontagem do aquecedor VAZ 2110 - 2,5 horas
Instale o aquecedor na ordem inversa já demorou 4 horas.

Porque A desmontagem da blindagem do motor leva muito tempo, então, juntamente com a substituição do radiador da salamandra, é recomendável realizar outras operações que também exigem a desmontagem do aquecedor. (por exemplo, simplifique a substituição do filtro de ar, faça isolamento acústico)

Depois de montar o aquecedor e reabastecer o anticongelante, verificamos o funcionamento do fogão.Se os tubos do radiador do fogão não aquecerem, o motivo provavelmente é - bloqueio de ar no sistema de arrefecimento do motor. Como expelir o ar do SOD é descrito no artigo sobre como reparar o aquecedor VAZ 2110.

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No VAZ 2110, o equipamento de fábrica prevê a instalação de um modelo de aquecedor "2110-01". Possui um sistema separado, composto por uma unidade responsável pelo aquecimento do ar, e um sistema de distribuição de ar com dutos de ar.

Em princípio, uma dúzia de fogões deve funcionar de forma estável, fornecer uma temperatura confortável na cabine, o que acontece se todos os componentes do sistema de aquecimento estiverem livres de defeitos.

No entanto, muitas vezes no momento mais inoportuno, quando o motorista e os passageiros precisam de calor, ocorrem falhas. Portanto, consideraremos quais defeitos no fogão VAZ 2110 são mais comuns, como consertá-los você mesmo.

Antes de prosseguir com a análise dos motivos pelos quais há problemas com o fogão, abordaremos os recursos de operação que nos permitirão manter um serviço estável para o aquecedor VAZ 2110 por um longo tempo:

no tempo frio, especialmente no tempo gelado, é melhor controlar o fogão usando dois modos. Primeiro, ao ligar o carro, direcione a posição do regulador “todo no vidro”, e depois, quando o carro já estiver em movimento, direcione todo o calor para as pernas;
não bloqueie os bicos através dos quais o ar é fornecido. Se houver tapetes no piso do habitáculo, os bicos devem ser elevados;
os óculos devem ser limpos de sujeira;
ar condicionado, se disponível, deve ser usado quando estiver úmido lá fora.

Esquema do aquecedor VAZ 2110

Vamos tentar formular os principais problemas que podem ser esperados do aquecedor:

a temperatura do forno não é regulada;
o sensor de teto não quer funcionar;
o fogão parou de funcionar completamente, apenas ar frio entra na cabine;
mau fluxo de ar quente para as pernas e/ou para os vidros laterais;
nível do líquido de arrefecimento cai. Além disso, isso pode acontecer quando flui claramente do radiador ou dos tubos, bem como “secretamente”;
O forno funciona, mas é muito barulhento.

E agora consideraremos maneiras de solucionar problemas do aquecedor VAZ 2110.

Se você não conseguir ajustar a temperatura do ar fornecido à cabine, precisará procurar a causa no amortecedor ou na unidade de controle.
É possível que o sensor de temperatura, localizado no teto, próximo ao teto, tenha falhado.

Para verificar, você precisa girar o regulador para a direita até que ele pare e, em seguida, levar a mão ao fluxo de ar proveniente do sistema de aquecimento. Se o ar quente sair apenas quando o regulador estiver na posição de aquecimento máximo, o próprio sensor (ou mesmo o regulador) precisará ser trocado.

Se o calor também fluir em outras posições do regulador (na parte vermelha), o sensor não é o culpado.

Depois disso, você precisa verificar se o amortecedor está preso. Eles se aproximam pelo compartimento do motor: remova os defletores centrais, mova o amortecedor manualmente. Se você precisar removê-lo, é melhor substituir o plástico (vem padrão) por um de alumínio, que não é tão propenso a deformações e congelamento.O mais desagradável é que quando o fogão parou completamente de funcionar, ele apenas conduz o ar frio. Em 90 casos em 100, o motorredutor é culpado, que é alterado no VAZ 2110 da seguinte forma:

Desmontar limpadores;

Eles tiram o babado;

Três parafusos autorroscantes que prendem o motorredutor são desapertados com uma chave de fenda Phillips (você precisa de uma curta);

Solte os fios;

Um novo é colocado no lugar do motor de engrenagem antigo. Para fazer isso, é melhor pedir a um assistente para alternar os modos do regulador enquanto você instala esta peça;

Instale o babado de volta, coloque os limpadores.

Muitas vezes, a causa do mau desempenho do aquecedor “dezenas” é amortecedor de fogão vaz 2110. O amortecedor pode não fechar bem ou abrir mal.O próprio amortecedor do aquecedor é feito de plástico, que pode se deformar com o tempo e funcionar mal. Muitos proprietários de carros compram um amortecedor de metal e o trocam por conta própria. Como verificar o desempenho e avaliar o estado do registo da estufa? Tudo é muito simples, retire o defletor do duto central e aqui está um amortecedor! Nós olhamos para a foto.

Em seguida, inspecione cuidadosamente o damper, ligue o fogão, gire os botões da unidade SAUO e veja se o damper funciona. Como ele se move, ele se encaixa confortavelmente. Se ela não responder aos comandos, o problema pode não estar nela. Por um lado, você pode ver se a alavanca para redirecionar o fluxo de ar do vidro para as pernas funciona.