Em detalhes: reparo prévio faça você mesmo de uma cremalheira de direção com um impulsionador hidráulico de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Lada Priora é um carro de fabricação russa que é muito popular entre nossos compatriotas devido ao seu baixo preço e aparência atraente. No entanto, mesmo apesar disso, Lada Priora tem uma vulnerabilidade associada à má qualidade da superfície da estrada - a cremalheira de direção ou, na linguagem dos especialistas, a "direção hidráulica / caixa de câmbio EUR". Felizmente, você pode puxá-lo com suas próprias mãos.
O primeiro sinal que indica a necessidade de ajustar o rack é o aparecimento de uma batida ao dirigir em pequenas irregularidades. As batidas serão sentidas especialmente claramente ao dirigir em estradas rurais. Nesse caso, o motorista sentirá choques e vibrações no volante, que também serão transmitidos para toda a carroceria do carro.
Além disso, se a porca de direção for afrouxada durante a condução na estrada, o carro "flutuará" um pouco e o motorista precisará de direção adicional, que também se tornará imediatamente perceptível.
Além disso, os especialistas dizem que é necessário um aperto se o motorista começar a notar o aparecimento de um ruído claramente audível na área da coluna de direção, bem como um aumento na amplitude da rotação do volante.
Você deve pensar em substituir o trilho ao apertá-lo não afeta de forma alguma o comportamento do carro na estrada e também não ajuda a se livrar de uma batida desagradável. Um rack de direção com falha causará uma folga significativa no volante. Além disso, pode começar a pegar (isso acontece muito raramente, mas esses casos são conhecidos). Se o trilho começar a atolar, é melhor se recusar a operar o carro, pois isso pode levar às consequências mais tristes.
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Vídeo (clique para reproduzir). |
Você não pode prescindir de uma substituição, mesmo que, depois de apertá-lo, tenha sido possível se livrar de batidas e vibrações, mas elas reapareceram mais tarde.
Para realizar o aperto, você precisará das seguintes ferramentas:
- Chave de fenda com fenda (em termos simples, chave de fenda "plana");
- Chave 13;
- Chave especial 17, projetada para ajustar a cremalheira de direção.
Para um trabalho mais confortável e rápido, recomenda-se dirigir o carro em um poço de inspeção especial ou viaduto, bem como usar um assistente, cujo papel até uma criança pode lidar.
Para chegar ao reiki, vale a pena realizar uma série de passos simples:
- Desconecte os terminais da bateria e desmonte-a;
- Usando uma chave 13, desaparafuse o parafuso que prende o suporte da bateria e remova-o;
- Diretamente sob a cremalheira de direção, usando uma chave de fenda, remova o pequeno plugue do sistema de ajuste.
Após isso, haverá acesso à porca, que é responsável por ajustar a folga térmica no trilho.
Em seguida, você precisa deslizar a mão sob o rack de direção e tentar colocar a chave do rack na porca. É necessário apertar a porca no sentido horário, mas como o próprio trilho está localizado como se estivesse invertido, pode parecer do lado que é necessário apertar a porca no sentido anti-horário. Os especialistas recomendam apertar a porca em um momento não superior a 25-30 graus, após o qual você precisa tentar girar o volante, que deve girar sem sacudir ou morder.
Também é necessário ouvir os sons vindos do volante - se as batidas desaparecerem durante a rotação do volante e não houver outros ruídos, o trilho será apertado corretamente e você poderá colocar a bateria e o plugue de borracha no lugar .
De acordo com as declarações de mecânicos de automóveis experientes, o processo de aperto da cremalheira de direção em carros com EUR e GUR é praticamente o mesmo, portanto, este manual pode ser chamado de universal.
Vale ressaltar que o processo de substituição completa também é idêntico no caso de direção hidráulica e direção hidráulica, com exceção de um ponto - em carros com direção hidráulica, antes de substituir o rack, é necessário drenar o fluido da direção tanque amplificador de roda, e em carros com direção hidráulica, remova os terminais da bateria.
A substituição e o reparo completos são uma série de ações, cuja implementação você precisa ter não apenas conhecimento especial, mas também uma quantidade considerável de tempo livre; portanto, se o proprietário do carro não tiver a primeira nem a segunda, é preferível dirija-se à estação de serviço mais próxima.
Ao mesmo tempo, para não se tornar seu convidado regular, você deve conhecer alguns segredos para operar o rack de direção, o que pode prolongar significativamente sua vida útil.
- Não é fortemente recomendado "saltar" o carro no meio-fio, bem como dirigir em alta velocidade nos trilhos, pois cada viagem causa rachaduras no próprio trilho, bem como deformação do eixo que faz parte do mecanismo de direção.
- Não é recomendado desparafusar o volante com frequência até o fim. Obviamente, neste caso, será muito difícil demonstrar suas capacidades de manobra, mas isso aumentará significativamente a vida útil de uma das partes mais importantes da máquina.
- Monitore cuidadosamente a condição das anteras protetoras, que devem ter certeza de manter seu aperto. Substituir as anteras é várias vezes mais barato do que substituir todo o trilho.
- Também vale monitorar o nível e o estado do fluido hidráulico, pois sua diminuição ou alteração de cor está associada à presença de problemas no sistema hidráulico do carro, que podem resultar em quebra de trilho.
De tempos em tempos, você precisa passar por uma manutenção completa, que permitirá eliminar antecipadamente avarias que podem causar consequências irreversíveis, ferindo você, seus entes queridos e outros usuários da estrada. E também no caso de identificar problemas no funcionamento do carro, é melhor não arriscar e ir ao serviço de carro mais próximo o mais rápido possível.
Uma pequena meia volta do volante e "Priora" se encaixam suavemente na próxima curva. Todo o sistema de controle funciona como um relógio. E a base do sistema de direção da roda dianteira e o rack de direção também são ótimos. Mas às vezes ela pode apresentar surpresas, assim como qualquer detalhe, em qualquer máquina. Para que serve, como é organizado e como o rack de direção Priora muda, essa história contará.
Em carros com tração dianteira, não há como instalar o sistema de direção das rodas dianteiras clássico e comprovado. Isso não será feito pela instalação transversal do motor e dos acionamentos nas rodas. Portanto, o complicado sistema de alavancas foi substituído por uma cremalheira de direção. Sua principal tarefa é transferir a potência do volante para os braços oscilantes.
Para economizar espaço, este elemento do sistema de controle Priora está localizado na parede do compartimento do motor. Na antepara entre o motor e a cabine do Priora. O rack é conectado à coluna de direção localizada no compartimento de passageiros.
Esta importante unidade de controle "Priora" é montada a partir dos seguintes componentes.
- O trilho é móvel.
- Quadro.
- Eixo estriado com rolamento.
- Corpo de metal (invólucro).
- Retentores e retentores de óleo.
- Fixadores e acessórios (parafusos, porcas).
- Molas.
- Tampa de borracha do mecanismo.
A base desse mecanismo é um pino de metal (trilho), por assim dizer. Há dentes em uma parte dela. Eles combinam com um eixo de direção localizado em ângulo reto com o pino do rolamento. Esta é, de fato, a engrenagem helicoidal conhecida por todos. O eixo gira e se move, engatando com os dentes, a cremalheira dentro da carcaça. A caixa de proteção possui uma ranhura especial para conectar as extremidades das hastes de direção. No centro do pino (trilho) existem orifícios especiais para terminais, que são conectados às rodas giratórias por meio de alavancas especiais.
Na maioria das vezes, as peças de atrito desse conjunto falham. Determinar uma avaria ou simplesmente desgaste do mecanismo de direção é bastante simples. Isso será marcado pelas seguintes características:
- O volante é difícil de virar.
- Ao entrar em uma curva, um toque e um chocalho são ouvidos do mecanismo.
- Em movimento, ao usar o volante, choques sensíveis são transmitidos para as mãos.
Em geral, a controlabilidade do Priora está se deteriorando significativamente.
Após a inspeção, o comandante determinará a necessidade de substituir a cremalheira de direção Priora por inspeção visual. Normalmente, ele pega a tração com a mão e o parceiro vira o volante. De acordo com a reação excessiva e sons estranhos, o mestre dá um veredicto.
Isso não é particularmente difícil, mas o trabalho extremamente importante é melhor feito em uma talha de manutenção. Como último recurso, em um amplo orifício de observação. Mas então o carro deve ser colocado de forma a remover as duas rodas.
Assim, o carro é instalado de acordo com as condições mencionadas. As rodas foram removidas. Você pode começar. Em primeiro lugar, coloque o volante do carro Priora na posição - siga em frente. Ou seja, as rodas olham para frente. Depois disso, é desejável consertar o volante.
Solte o suporte da direção hidráulica. Remova o cardan que conecta o EUR com a ponta estriada do eixo da caixa de direção. E passar por baixo do carro. Existem duas opções. Você pode desapertar as pontas da roda. Mas a maioria dos artesãos prefere desaparafusar os parafusos do tirante no rack. O fato é que é muito mais fácil extraí-lo dessa maneira.
Isso é feito da seguinte forma, dois 17 bots segurando a placa de pressão são desaparafusados. Primeiro, 1 acaba e o segundo enfraquece. A tração se move para o lado. Em seguida, a segunda é removida, juntamente com a placa, e outra haste é afastada.
Agora as montagens do rack de direção são desmontadas diretamente. Estes são suportes semicirculares com vedações de borracha. Eles são revestidos em pinos rosqueados na caixa Priory e são aparafusados com porcas em 13. É mais conveniente desapertá-los com uma cabeça. Depois de remover as porcas, os suportes são removidos. O dispositivo removido move-se ligeiramente em direção a si mesmo. Isso é necessário para que a engrenagem helicoidal saia do orifício da cabine.Agora você pode remover a cremalheira de direção. Para isso, é disponibilizada uma janela tecnológica na ala esquerda do Priora. Você pode alimentar cuidadosamente a borda do nó e puxá-lo para fora. Seja para desmontagem e reparo adicionais, ou simplesmente para substituição por uma nova cópia.
Como de costume, toda a instalação da peça é realizada estritamente na ordem inversa. Mas antes de começar, você precisa atender a algumas condições muito importantes!
Bem, o segundo ponto. O fato é que na fábrica nenhum componente desse mecanismo, exceto o rolamento do eixo, é lubrificado. Certifique-se de remover as anteras e lubrifique generosamente as partes internas do mecanismo com graxa ou litol através dos bujões laterais.
Depois de atendidos esses requisitos, pode-se iniciar a montagem tradicional na ordem inversa, quando tudo estiver montado, ligue a ignição para acionar o amplificador e verificar o estado do controle.
Bem, o reparo deste dispositivo é um tópico interessante separado.
Um vídeo útil sobre a substituição desta importante unidade de controle Priory:
