ferramenta de reparo de pneus DIY

Um dos problemas mais comuns com rodas que surgem durante a operação de um carro são furos e cortes. Eles levam ao fato de que a operação da roda danificada é impossível. Mas esses problemas são relativamente fáceis de corrigir, reparando os danos resultantes.

O método de restaurar o aperto de uma roda depende do tipo de pneu. Carros sem câmara e sem câmara agora são usados ​​em carros. Mas, tendo em vista que a segunda opção está desatualizada e é cada vez menos usada, não consideraremos métodos para reparar pneus de câmara.

Mas aqui vale a pena notar que, antes de escolher um método de recuperação, você deve definitivamente certificar-se de que o pneu não tem câmara. Claro, a maneira mais fácil de descobrir é desmontando a roda. Mas há outros sinais que não requerem nenhuma desmontagem. Existem apenas dois deles:

1. Marcação. Todos os pneus são marcados com informações, que incluem parâmetros dimensionais, características de design e operação, bem como seu tipo. Se, olhando para as marcações, você encontrar a palavra "sem câmara", então o pneu é sem câmara. A câmara é designada como "tipo tubo". Em alguns casos, não são usadas palavras para designação, mas índices de letras - para um tubeless é "T" e para um de câmara - "TT".
2. Mamilo. Se a marcação for apagada ou a designação do tipo não for encontrada, você poderá examinar cuidadosamente o bico. Em um pneu sem câmara, a válvula não é alta e possui um flange na base, o que garante um encaixe perfeito na abertura do disco. Em um pneu de câmara, o bocal é alto e, se você o mover, ele muda facilmente sua posição em relação ao disco. Alternativamente, você pode abaixar a roda e tentar empurrar a válvula para dentro (em um tubo sem câmara, isso não pode ser feito sem aplicar um esforço significativo, pois fica bem firme);

Vídeo (clique para reproduzir).

Descobrimos o tipo de pneu, agora sobre o reparo. A melhor opção para um furo ou corte é ir a uma oficina de pneus, onde a roda será desmontada e o dano será reparado por dentro com alta qualidade. Mas isso nem sempre é possível, então você terá que reparar pneus sem câmara com suas próprias mãos.

Existem várias maneiras de restaurar a tensão. Deve-se notar que, se um parafuso auto-roscante, um pedaço de arame ou um prego for encontrado no pneu, não se apresse em retirá-lo. Enquanto o elemento que perfurou a roda está nele, ele obstrui o buraco. E embora o ar através dele vai gravar, mas não muito. Será bem possível operar o carro, verificando periodicamente a condição do pneu e bombeando-o.

Se você retirar o elemento, o ar escapará pelo orifício muito rapidamente. Nesse caso, é necessário o reparo, que se reduz ao bloqueio do furo resultante.

Kit de reparo para pneus sem câmara (furador, grosa, 3 chicotes)

A opção mais comum é usar arreios especiais. Eles geralmente são vendidos em um kit de reparo para reparar pneus sem câmara. Muitas vezes, esse conjunto é popularmente chamado de "kit de rodas". O kit de reparo inclui:

• arreios;
• um furador para limpar um furo (com rosca);
• um furador para puxar um torniquete;
• Cola;

O reparo usando esse conjunto é conveniente, pois não requer a remoção e desmontagem da roda, pois é possível fechar a avaria sem problemas, mesmo em um carro.