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O conserto de aspiradores de pó, assim como de outros eletrodomésticos, é uma prática comum, pois todos os eletrodomésticos tendem a quebrar. A causa mais comum de falha é o desgaste de peças e a destruição de mecanismos. No entanto, um aspirador de pó quebrado nem sempre significa que você precisa comprar um novo, pois é bem possível reparar esse equipamento com as próprias mãos.
O aspirador de pó é considerado a peça mais popular de eletrodomésticos. A maioria das donas de casa hoje não consegue mais imaginar suas vidas sem aspirador de pó, pois economiza tempo e ajuda a manter a casa limpa e arrumada.
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Na maioria dos casos, o motivo pelo qual o aspirador está com defeito é o motor. Essa avaria ocorre com quase todas as marcas e modelos do dispositivo, independentemente do fabricante. De acordo com as características e recursos do dispositivo, você pode diagnosticar o problema e tentar reparar o aspirador de pó com suas próprias mãos.
O primeiro sinal de mau funcionamento do motor é um zumbido e o aparecimento de uma nuvem de poeira durante a operação do dispositivo.
Potência de sucção insuficiente ou sua total ausência indica que a mangueira falhou. Outro sinal de que o aperto da mangueira está quebrado é o funcionamento silencioso do dispositivo. Além da quebra na ondulação, a escova receptora pode ser danificada.
Uma baixa taxa de sucção e uma queda na velocidade de operação podem ser causadas por falha do rolamento. A prova da falha desses componentes específicos é a restauração periódica da operação normal.
Zumbido excessivo durante a operação adequada indica que o motor está com defeito. Na maioria dos casos, o mau funcionamento do motor afeta diretamente a força da potência de sucção do ar.
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Não importa qual seja a causa do mau funcionamento, você precisa saber como desmontar o aspirador de pó para repará-lo sozinho.
Reparar um aspirador com função de limpeza úmida será um pouco mais difícil, pois você também terá que trabalhar com uma bomba de água. A principal tarefa da bomba é fornecer água ao coletor de pó, por isso a bomba é instalada em sua entrada. Ao reparar um aspirador de pó, deve-se também prestar atenção em desconectar a bomba.
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Ao reparar um aspirador de pó das seguintes empresas: Hoover, Vitek, Samsung, Rowenta, é recomendável verificar se o cabo de alimentação está funcionando corretamente. Você pode verificar a integridade do cabo com um multímetro. O motivo da falha do cabo geralmente está no uso ativo de um aspirador de pó, no qual o cabo está desgastado, torcido e quebrado. Se tal avaria for confirmada, basta encurtar o cabo para o comprimento desejado ou substituí-lo.
Os aspiradores da marca Dyson, Miele têm uma característica distintiva, que se manifesta na falha frequente do filtro. Um sinal de filtros sujos é a baixa potência de sucção.
É muito importante limpar e enxaguar periodicamente não apenas o recipiente de pó, mas também o filtro. O cuidado oportuno do sistema de filtragem do aspirador de pó é a chave para seu trabalho longo e de alta qualidade, que depende principalmente da saúde do motor.
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Independentemente do tipo de aspirador, o motor é chamado de coração. Os programas de televisão adoram retratar a criação de um vácuo, em nossa opinião o que foi dito é uma manipulação inepta das palavras. O motor aspira o ar com uma lâmina, o filtro protege as partes móveis do pó.Cada rolamento é fornecido com um inserto para esta finalidade. O motor é privado de proteção contra vácuo ... O reparo do aspirador de pó faça você mesmo é aconselhável quando o coração do dispositivo está funcionando corretamente, é necessário substituir, modificar as escovas, lubrificar os rolamentos. É lindo que os dispositivos sejam semelhantes por dentro, como duas ervilhas em uma vagem. A parte mecânica, o dispositivo do tanque de coleta de poeira, filtros, escovas, mangueiras, caixas são diferentes. Os acessórios são uma parte essencial do dispositivo. O aparelho do aspirador de pó, a ideia fundamental continua a mesma!
O coração do aspirador é justamente chamado de motor, tradicionalmente um coletor. Considere brevemente o design de um produto indispensável, crie uma ideia clara. Em um motor assíncrono, um campo rotativo é criado pela distribuição correta de fases pelos enrolamentos, o coletor de enrolamento comuta em série. Existem exceções impopulares. A direção do movimento é determinada pela direção de comutação:
A corrente flui, os campos trabalham para atrair.
A corrente flui, os campos se repelem.
Quanto à pergunta por que o rotor gira neste sentido, que não é oposto quando os enrolamentos são conectados unidirecionalmente, a resposta é revelada pelo arranjo mútuo das escovas e bobinas do estator, a estrutura do coletor. O número de bobinas enroladas na armadura é igual ao número de almofadas de contato do eixo. As escovas alimentam apenas um enrolamento de cada vez. Então o eixo rola alguma distância angular, a próxima bobina é alimentada. Uma revolução passa, o ciclo recomeça.
Imagine um pólo do estator (até agora apenas um - não dois) na parte inferior. Suponha que, no momento inicial de tempo, as escovas sejam colocadas de tal forma que o pólo da armadura seja alimentado à esquerda do eixo de construção. Então, devido à repulsão, o eixo começa a descrever o ponteiro das horas. O eixo passa a distância angular, a corrente começa a fluir em torno do próximo enrolamento, que conseguiu substituir o anterior. Isso acontece enquanto houver corrente. E não há diferença, constante ou variável. O motor coletor funcionará acionado pela direção do campo. A velocidade de rotação não é determinada pela frequência - o design da parte mecânica, a magnitude da tensão.
Agora, se os campos forem atraídos, a rotação começará no sentido anti-horário. Quando os pólos do estator e do rotor estiverem opostos um ao outro, a energia será transferida para a próxima bobina, que começará a criar a força desejada. O ciclo é circular. Agora bobinas. Os motores coletores são fornecidos com um par de enrolamentos do estator para corrente contínua, porque a corrente alternada encontra muita resistência das indutâncias. É por isso que alguns motores de comutador são feitos com terminais de estator separados. Permite que você use um em vez de dois enrolamentos. É claro que a capacidade de carga cai significativamente. Mas as perdas são reduzidas.
Em um aspirador de pó no estator do motor, notamos dois enrolamentos diametralmente opostos que se ajudam. A coexistência mutuamente benéfica é assegurada pela direção correta da inclusão (escrita acima). Os motores reversíveis possuem um relé de potência especial que comuta os pólos na ordem correta. Para comparação, em um motor assíncrono, esse relé distribui as fases de tensão de maneira diferente. Acontece um reverso. O motor coletor não requer um enrolamento de partida e um capacitor (uma fase), que tenta imitar um segundo enrolamento. Simplificando, a eficiência dos motores assíncronos trifásicos é maior. A ideia de Nikola Tesla e Dolivo-Dobrovolsky é usada por equipamentos industriais, nos anos 90 eles foram substituídos por coletores de eletrodomésticos (aspiradores de pó eram tradicionalmente fornecidos com escovas de grafite antes da perestroika).
Duas escovas são usadas para transferir corrente para a armadura. A diferença é nivelada, onde é mais, onde é menos, a direção é fornecida pela comutação correta.
É possível, alterando a ordem de conexão das escovas, fazer o motor girar no sentido contrário. A polaridade do campo é invertida. Esta técnica é usada para obter um reverso com uma tensão constante.Ao realizar o auto-reparo de aspiradores, lembre-se da posição correta dos contatos.
Um ventilador tangencial está escondido atrás dos filtros de ar grossos e finos. O ar entra no centro, é ejetado para a periferia, em movimento, entra na sala através de um filtro HEPA que retém partículas com tamanho de um mícron (micrômetros). A lâmina é coberta com uma tampa, a peça é feita na forma de divisórias de alumínio curvadas entre dois planos de metal. Existem canais fechados. O motor é envolto em um invólucro de plástico (tradicionalmente branco) no qual o caminho do fluxo de saída é cortado.
É interessante! Devido à presença de um ventilador tangencial, a eficiência do aspirador atinge apenas 20-30%. Com um consumo de energia de 1600 watts, a sucção será de 350 watts.
As escovas são montadas em minas, é útil para iniciantes saberem: este é um típico lápis de grafite (carbono, carvão). Você pode, se necessário, afiar peças, ajustar conforme necessário, para que elas fiquem no lugar. Se a área de contato com o coletor for pequena, não é assustador, os pincéis entrarão gradualmente. As pontas estão ligeiramente desgastadas em um semicírculo para dentro. Cada escova é pressionada por uma mola por onde passa a corrente, a medida garantirá uma longa vida útil aos produtos. O carbono funcionará até que seja desgastado até o chão. No entanto, o coletor de cobre deve estar limpo. Limpe com seu produto favorito, se necessário, remova o filme de óxido para um brilho de cobre.
O eixo é fixado ao estator com dois rolamentos. Diferentes tamanhos para facilitar a desmontagem do motor do aspirador. O rolamento dianteiro é grande, o traseiro é pequeno. O eixo é cuidadosamente retirado do estator por meios adequados (extrator pneumático), o aquecimento moderado ajuda. Os rolamentos são equipados com anteras. Embora o aspirador crie um vácuo, a sujeira também penetra lá. As anteras são cuidadosamente removidas com uma chave de fenda, se necessário, lubrifique as peças. Adequado: composição HADO, Litol - 24, EP - 2. O lubrificante é colocado no interior, a antera é colocada no lugar.
O reparo do aspirador de pó faça você mesmo começa removendo o estojo. Cada caso tem seus próprios métodos. Os filtros são removidos para bloquear o acesso ao motor. A instalação elétrica está desconectada (o aspirador está desconectado), a carcaça plástica do motor é desaparafusada da estrutura. O motor deve ser removido da carcaça, após o que o ventilador é removido. A porca tem rosca esquerda, gire com cuidado. A seguir ao ventilador encontra-se uma tampa colectora, sob a qual está escondida a parte eléctrica. O curso posterior das operações é claro desde a leitura anterior até a extração do rotor.
Se necessário, os rolamentos são aparados com um extrator de rosca ou uma prensa hidráulica. Dispositivos auxiliares são usados. Pequenas esferas com diâmetro passando dentro dos rolamentos. Recomenda-se achatar de um lado para que não rolem. A instalação reversa é realizada de maneira semelhante. Se você segurar a âncora pelo rolamento em sua mão, a rotação deve ser rápida, silenciosa, confiante. Ao lubrificar, a antera externa é removida, dê-se ao trabalho de colocar novas peças sobressalentes do mesmo lado.
