Aspirador de pó samsung sc6650 reparo DIY

Em detalhes: reparo do aspirador de pó Samsung sc6650 faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Poucas pessoas sabem como desmontar um aspirador de pó Samsung com as próprias mãos. E, entretanto, não apresenta a grande complexidade. A presença de uma ferramenta especial e a capacidade de manuseá-la geralmente é o mínimo suficiente para o sucesso.

Não há muitos. Como regra, eles são bastante triviais, mas quando ocorrem, é necessária a desmontagem do aspirador de pó. Você não pode ficar sem ele ao diagnosticar falhas. As principais razões para a avaria do aspirador são as seguintes:

falha do rolamento;
desgaste da escova do motor;
falha do motor;
falhas no sistema eletrônico.

Junto com o acima, pode haver outros desvios no trabalho, mas eles, como dizem, estão na superfície. Por exemplo, um fusível queimou. Nesse caso, basta substituí-lo por um novo e o aspirador funcionará novamente.

Antes de prosseguir com o reparo, você precisa preparar tudo para isso. Em primeiro lugar, você precisa de um kit de ferramentas. Nada de incomum está incluído: um conjunto de chaves de fenda, alicates, um conjunto de cabeças, um furador, um pequeno martelo - isso será suficiente. Além disso, você precisa ter fluido WD-40, graxa EP-2 ou Litol-24, um ferro de solda e um pano limpo. Para tocar circuitos elétricos, você precisa de um testador comum.

Para aqueles que estão envolvidos na desmontagem pela primeira vez, é aconselhável ter uma câmera com você - para corrigir a sequência de desmontagem.

Desmontar um aspirador de pó não é tão difícil quanto parece à primeira vista. Primeiro você precisa desaparafusar os parafusos de montagem do gabinete.

Depois disso, será possível remover a tampa. Tendo desconectado os fios da placa eletrônica, separe cuidadosamente a caixa de controle. Sobre isso, a parte principal do trabalho de desmontagem pode ser considerada concluída. Em seguida, retire cuidadosamente o motor e remova-o cuidadosamente da caixa plástica em que está colocado.

Vídeo (clique para reproduzir).

Todo o trabalho deve ser realizado sem o uso de força bruta, para não quebrar peças plásticas frágeis.

Como a maioria das avarias do aspirador ocorre devido ao motor, muitas vezes ele precisa ser desmontado para reparo.

Este processo não é difícil e é o seguinte. Com uma chave de fenda fina, remova cuidadosamente a carcaça do impulsor. Como resultado, abre-se o acesso à porca de sua fixação. Depois de desaparafusar esta porca, você precisa remover as escovas do motor e desapertar os parafusos de acoplamento da carcaça. Resta remover cuidadosamente a âncora e você pode começar a remover os rolamentos. Como resultado do trabalho realizado no local de trabalho, você deve obter algo como esta foto (foto).

Para remover rolamentos, uma ferramenta disponível geralmente é suficiente, mas às vezes é necessário um extrator especial. Após a desmontagem, todas as peças são completamente limpas de poeira e sujeira. É dada especial atenção às superfícies de assentamento dos rolamentos e do coletor do motor.

A porca de montagem do impulsor tem uma rosca à esquerda. Exceções ocorrem, mas muito raramente.

Às vezes acontece que o aspirador de pó de repente deixa de desempenhar sua função principal. Tudo parece funcionar, mas a poeira não é sugada. Nesse caso, antes de tudo, você precisa obter e inspecionar os filtros. Se os filtros estiverem entupidos com poeira, eles devem ser limpos. Se a limpeza não funcionar, os filtros devem ser substituídos. Antes de substituir, você precisa ligar o aspirador sem filtros e certificar-se de que a potência de sucção esteja no nível adequado. Se ainda for pequeno, você terá que inspecionar o impulsor. Pode acontecer que esteja completamente entupido com pequenos detritos.

Ao mesmo tempo, verifique o estado das escovas e do coletor do motor. As escovas gastas devem ser substituídas e o coletor limpo.A estanqueidade das mangueiras também pode ser quebrada, principalmente nos locais onde são fixadas aos bicos. Isso também precisa ser observado.

Adendo. O coletor pode ser limpo com muito cuidado com lixa fina nº 0 ou nº 00.

A próxima falha comum é aspirador de pó não liga. Há três razões principais para isso:

fusível queimado;
quebrar o fio da rede;
mau funcionamento do interruptor.

O fusível já foi mencionado, mas para verificar as falhas restantes, você precisa de um testador comum. Com ele, você pode facilmente tocar os fios e encontrar o local da quebra. Em seguida, o ferro de solda é conectado ao gabinete e o mau funcionamento é eliminado.

Antes de começar a procurar um fio quebrado, você precisa certificar-se de que o sensor de temperatura não funcionou no aspirador de pó e que o motor não foi desenergizado à força.

Isso acontece quando o aspirador é usado por um longo tempo. O reparo não é necessário aqui. Após o resfriamento, o desempenho do aspirador será restaurado automaticamente.

Se o aspirador vibra ou grita, chocalho, isso significa que há um problema com os rolamentos. Eles precisam ser lubrificados e é melhor substituí-los imediatamente. A presença de sons agudos no conjunto do mancal indica o desenvolvimento de seu recurso motor.

E o último problema - cabo de alimentação não apertado. O reparo neste caso também não é muito difícil. Aqui o problema pode ser mais provável na primavera. Você precisa chegar ao tambor de enrolamento e inspecioná-lo. Talvez o enfraquecimento da mola ou vice-versa, seu aperto. Se tudo estiver bem aqui, você terá que remover o tambor e desenrolar o fio dele (ou vice-versa, rebobiná-lo). Isso ajustará a tensão do tambor.

Durante a inspeção, é necessário verificar o funcionamento do rolo de pressão. Os aspiradores de qualquer marca não estão imunes a esse mau funcionamento quando a velocidade do motor não é mais regulada. Neste caso, você precisa procurar o problema na unidade de controle eletrônico. Simplesmente não é recomendado repará-lo sozinho.

O processo de desmontagem e reparo de um aspirador de pó Samsung não é muito difícil. Isso pode ser feito de forma independente com conhecimento mínimo de engenharia elétrica e capacidade de manusear uma ferramenta de bancada.

Hoje me trouxeram um aspirador de pó para a oficina para conserto, ou para ser mais preciso, para eu trocar o motor. Tudo ficaria bem, mas ele estava em um pacote salofan em estado desmontado. Em geral, o proprietário o desmontou, mas não foi suficiente para coletar a mente. É claro que para mim, como mestre, essas surpresas dos clientes não são muito agradáveis, mas também tenho que montar esses construtores. Vou dizer isso, se você for consertar o aspirador de pó com as próprias mãos, primeiro precisa saber a ordem de desmontagem e montagem, caso contrário, acontece mais tarde, como no vídeo que postei logo abaixo. Do ponto de vista do mestre, desmontar e montar um aspirador de pó é uma operação bastante simples, mas para uma pessoa comum, isso pode parecer uma tarefa bastante difícil. Especialmente para quem quer tentar ser um mestre em eletrodomésticos, sugiro a leitura deste artigo

Para começar, vamos ver o que é, em geral, todo o reparo de aspiradores de pó Samsung. Como escrevi acima, este eletrodoméstico consiste em várias peças de reposição que quase qualquer pessoa pode trocar facilmente. Antes de prosseguir com a desmontagem e montagem do aspirador, quero falar sobre o diagnóstico das peças, ou seja, o que determina o correto funcionamento do aspirador

Como montar e desmontar um aspirador de pó com as próprias mãos - vídeo

Espero que você tenha assistido a este vídeo muito informativo e decida por si mesmo se vale a pena se atormentar ou confiar esse trabalho a alguém que faz isso o tempo todo. Se você ainda sente que pode, vamos prosseguir para o próximo tópico do nosso artigo, a saber, por causa do que o aspirador de pó não inicia. É importante entender aqui que esse mau funcionamento é inerente não apenas ao aspirador Samsung, mas também a outros aspiradores que apresentam esse problema.Primeiro, vamos listar as peças que são responsáveis por ligar o motor.Este vídeo mostra uma das razões pelas quais o aspirador de pó não liga

Independentemente dos fabricantes e tipos de aspiradores, a principal diferença está na qualidade, potência e design.

O mais importante em um aspirador de pó é um motor elétrico que cria um vácuo e, como resultado, suga a poeira e várias partículas através de filtros especiais pelos quais passa apenas o ar.
Em diferentes tipos de tais dispositivos, esses filtros são diferentes, e frascos e apenas sacos e aspiradores ciclônicos.

Mas é o motor e, ocasionalmente, o circuito eletrônico de controle de potência (velocidade) que requer mais atenção em todo este dispositivo.

O reparo do motor faça você mesmo não é difícil de realizar se a avaria for simples e o motor ainda estiver funcionando, mas o motor estiver pesado (quando desligado) ou o motor começar a roncar ou zumbir fortemente, às vezes o aspirador fica muito quente em pouco tempo.

O coração do aspirador de pó, como já descobrimos, é o motor e, via de regra, o coletor.
O que é um motor desses?
O motor está alojado em uma carcaça onde as pás do rotor do ventilador estão escondidas. É do tipo tangencial, onde o ar entra no centro e sai pela periferia e pelo filtro traseiro já sai.
As escovas do motor são colocadas em minas especiais feitas de latão, como regra, é carbono comum na forma de grafite. Ao longo do tempo, as escovas são esfregadas contra o rolo coletor, seu meio é desbastado e tornam-se ligeiramente semicirculares, devido ao qual a área de contato com as áreas coletoras aumenta. As escovas em suas minas são pressionadas por molas, criando a pressão necessária de grafite, no processo de robôs, para o coletor. A escova funcionará até esse momento até que esteja desgastada e a mola não consiga contatar adequadamente o grafite com o comutador.
É necessário monitorar a limpeza do próprio eixo coletor, limpá-lo de depósitos de carbono, se necessário, e remover a camada de óxido para um brilho de cobre.

O eixo é fixado ao estator em dois rolamentos de tamanhos diferentes, como regra, isso é feito para facilitar a desmontagem. A frente é geralmente grande e a traseira é menor.

O eixo é cuidadosamente retirado do estator usando qualquer ferramenta adequada. Então olhamos para o curso dos rolamentos, por causa dos robôs empoeirados eles ficam entupidos apesar da presença de anteras. Se necessário, as anteras são cuidadosamente removidas com uma chave de fenda fina ou sovela, lavadas com padrão WD, após o que as esferas devem ser lubrificadas, por exemplo, com graxa tipo Litol-24 ou EP-2, após o que a antera é colocado no lugar e encaixa em suas ranhuras no próprio rolamento.

Para iniciar algum tipo de reparo ou manutenção do aspirador, é necessário remover o estojo. Cada modelo tem seus próprios métodos.
Em primeiro lugar, todos os filtros que dificultam o acesso ao motor são removidos, os parafusos da caixa são desaparafusados, incluindo os ocultos (sob os botões, por exemplo). Depois de desaparafusar todos os parafusos, você precisa tentar cuidadosamente desmontar o gabinete; se isso falhar, observe mais de perto onde mais pode haver travas ou parafusos adicionais; se você não prestar atenção a isso, poderá quebrar o gabinete.

Em seguida, toda a instalação elétrica é desconectada, como regra, as conexões são feitas nos conectores.
A carcaça plástica do motor é desaparafusada da estrutura, após o que o motor é removido de sua carcaça plástica.
Em alguns modelos, é mais simples e o próprio motor é fixado no corpo do aspirador em ranhuras-vedações de borracha especiais ou é aparafusado firmemente ao corpo geral do aspirador.

Para desmontar o motor e remova o rotor do ventilador Em primeiro lugar, removeremos a parte frontal da carcaça (acima do impulsor). Pegamos um objeto de metal fino, você pode usar uma chave de fenda e dobrá-lo cuidadosamente do lado da caixa para que a chave de fenda entre um pouco no meio e, com um movimento suave, empurramos a parte superior da caixa, como um resultado do qual todo o impulsor se torna disponível para nós.

A porca no impulsor geralmente tem uma rosca à esquerda (mas há exceções) Tentamos desapertá-la segurando o impulsor com a mão, se ele rolar e dessa forma for impossível desapertar a porca, há um ótimo caminho
Então .. pegamos um bom fio trançado com seção transversal de mais de 1,5 mm em isolamento de borracha densa (para evitar escorregamento). Empurramos essa fiação e enrolamos o eixo do coletor 2-3 vezes, giramos para girar e esticamos em diferentes direções, fixando assim o eixo imóvel.

É mais conveniente fazer isso juntos, uma pessoa fixa o coletor usando as extremidades do fio esticadas para os lados e a segunda desaparafusa a porca no disco do ventilador.
O método é muito conveniente e seguro para fixar a âncora. Da mesma forma, ao remontar, aperte a porca.

Após remover o rotor do ventilador, desaperte os parafusos da carcaça; a essa altura, as escovas já devem estar removidas.

Em seguida, puxe cuidadosamente a âncora, torcendo levemente a parte superior, se necessário.

Se necessário, os rolamentos são removidos usando uma ferramenta disponível comercialmente ou puxadores de rosca especiais. Em casos especialmente severos, o rolamento às vezes “gruda” firmemente na luva; uma prensa hidráulica especial é usada para remover os rolamentos.

rolamentos
escovas
fusível
fio de rede
sem contato no interruptor
enrolamento do motor, quebra ou queima do enrolamento (estator ou rotor)
falha do capacitor
avaria do circuito eletrônico do regulador de potência

Queda de potência e potência de sucção.
A causa mais comum é um filtro entupido ou um rolamento defeituoso.
É necessário limpar o filtro e verificar novamente o funcionamento, verifique também o funcionamento (tiragem) do aspirador sem filtros, pois acontece que a limpeza comum do filtro não ajuda e já precisa ser substituído.
Se a tiragem sem filtros não der a mesma tiragem de trabalho, você terá que desmontar o aspirador, o impulsor deve girar facilmente com o dedo sem muito esforço. Além disso, removemos e inspecionamos as escovas e limpamos o coletor de depósitos de carbono usando lixa zero ou um pedaço de pano comum.

Em alguns casos, o aperto da mangueira é quebrado, isso pode ser uma violação da integridade da própria mangueira e dos tubos de conexão nas extremidades da mangueira, a mangueira simplesmente escorrega um pouco.

O aspirador não liga.
Se estiver tudo bem com a tensão na tomada, desmonte o aspirador e antes de tudo inspecione o fusível e o cabo de alimentação, especialmente na extremidade do cabo no tambor de enrolamento nos pontos de solda.
Se houver um testador, pedimos um contato.
O botão liga / desliga pode quebrar ou o contato está simplesmente quebrado nele, às vezes fica entupido, novamente, com a ajuda de um testador, garantimos que o botão esteja funcionando corretamente.
Se todos os elementos foram chamados pelo testador e a tensão chegar às escovas do motor sem problemas, e as próprias escovas não forem apagadas, provavelmente você terá que reparar o motor caro ou simplesmente substituí-lo, pois na maioria dos casos é mais conveniente instalar um motor novo do que reparar um velho desgastado rebobinando.

Se o aspirador funcionou por muito tempo e não liga então é bem possível que o termostato de proteção do próprio motor tenha funcionado como resultado do superaquecimento - nesse caso, não há nada para reparar, basta deixar o aspirador de pó esfriar o motor.

A velocidade do motor do aspirador não é regulada.
A causa mais comum de tal mau funcionamento é a quebra do triac em que a tensão através dele não é regulada, mas passa livremente por ele sem nenhum controle. É possível que este elemento falhe, e é possível que o contato seja perdido em uma das pernas deste elemento na placa.
Pressionando levemente o botão do regulador de velocidade, você pode certificar-se de que o próprio regulador está em boas condições de funcionamento ou o contato pode estar quebrado nele e o controle deslizante do regulador não entrar em contato com o local.

O aspirador emite um cheiro estranho e ar quente.
Antes de tudo, você precisa se certificar de que a entrada de sucção não está entupida, inspecionar a mangueira, verificar a força de retração na entrada e se o som do motor muda quando a entrada é tampada com a palma da mão. No caso de operação satisfatória por parte do sistema de sucção, podemos supor um mau funcionamento do motor e provavelmente das escovas.

O aspirador de pó zumbe e ronca - a razão para esta ação é o motor e, em particular, seus rolamentos. Muito provavelmente eles precisam de lubrificação adicional ou, se houver um eixo grande em torno de seu eixo, eles precisam ser substituídos por novos.

O cabo não aperta ao pressionar o botão ou aperta constantemente durante a operação - violação do tambor de enrolamento, a mola pode ter estourado, enfraquecido ou vice-versa está muito apertado.
Inspecionamos o rolo de pressão do botão e, se necessário, removendo o tambor, enrolamos ou desenrolamos o fio no tambor - alterando a tensão do próprio tambor para a que precisamos.

Como regra, não é complicado e na maioria dos modelos é bastante padrão.

Independentemente do tipo de aspirador, o motor é chamado de coração. Os programas de televisão adoram retratar a criação de um vácuo, na nossa opinião o que foi dito é uma manipulação inepta das palavras. O motor aspira o ar com uma lâmina, o filtro protege as partes móveis do pó. Cada rolamento é fornecido com um inserto para esta finalidade. O motor é privado de proteção contra vácuo ... O reparo do aspirador de pó faça você mesmo é aconselhável quando o coração do dispositivo está funcionando corretamente, é necessário substituir, modificar as escovas, lubrificar os rolamentos. É lindo que os dispositivos sejam semelhantes por dentro, como duas ervilhas em uma vagem. A parte mecânica, o dispositivo do tanque de coleta de poeira, filtros, escovas, mangueiras, caixas são diferentes. Os acessórios são uma parte essencial do dispositivo. O aparelho do aspirador de pó, a ideia fundamental continua a mesma!

O coração do aspirador é justamente chamado de motor, tradicionalmente um coletor. Considere brevemente o design de um produto indispensável, crie uma ideia clara. Em um motor assíncrono, um campo rotativo é criado pela distribuição correta de fases pelos enrolamentos, o coletor de enrolamento comuta em série. Existem exceções impopulares. A direção do movimento é determinada pela direção de comutação:

A corrente flui, os campos trabalham para atrair.
A corrente flui, os campos se repelem.

Quanto à pergunta por que o rotor gira neste sentido, que não é oposto quando os enrolamentos são conectados unidirecionalmente, a resposta é revelada pelo arranjo mútuo das escovas e bobinas do estator, a estrutura do coletor. O número de bobinas enroladas na armadura é igual ao número de almofadas de contato do eixo. As escovas alimentam apenas um enrolamento de cada vez. Então o eixo rola alguma distância angular, a próxima bobina é alimentada. Uma revolução passa, o ciclo recomeça.

Imagine um pólo do estator (até agora apenas um - não dois) na parte inferior. Suponha que, no momento inicial de tempo, as escovas sejam colocadas de tal forma que o pólo da armadura seja alimentado à esquerda do eixo de construção. Então, devido à repulsão, o eixo começa a descrever o ponteiro das horas. O eixo passa a distância angular, a corrente começa a fluir em torno do próximo enrolamento, que conseguiu substituir o anterior. Isso acontece enquanto houver corrente. E não há diferença, constante ou variável. O motor coletor funcionará acionado pela direção do campo. A velocidade de rotação não é determinada pela frequência - o design da parte mecânica, a magnitude da tensão.

Agora, se os campos forem atraídos, a rotação começará no sentido anti-horário. Quando os pólos do estator e do rotor estiverem opostos um ao outro, a energia será transferida para a próxima bobina, que começará a criar a força desejada. O ciclo é circular. Agora bobinas. Os motores coletores são fornecidos com um par de enrolamentos do estator para corrente contínua, porque a corrente alternada encontra muita resistência das indutâncias. É por isso que alguns motores de comutador são feitos com terminais de estator separados. Permite que você use um em vez de dois enrolamentos.É claro que a capacidade de carga cai significativamente. Mas as perdas são reduzidas.

Em um aspirador de pó no estator do motor, notamos dois enrolamentos diametralmente opostos que se ajudam. A coexistência mutuamente benéfica é assegurada pela direção correta da inclusão (escrita acima). Os motores reversíveis possuem um relé de potência especial que comuta os pólos na ordem correta. Para comparação, em um motor assíncrono, esse relé distribui as fases de tensão de maneira diferente. Acontece um reverso. O motor coletor não requer um enrolamento de partida e um capacitor (uma fase), que tenta imitar um segundo enrolamento. Simplificando, a eficiência dos motores assíncronos trifásicos é maior. A ideia de Nikola Tesla e Dolivo-Dobrovolsky é usada por equipamentos industriais, nos anos 90 eles foram substituídos por coletores de eletrodomésticos (aspiradores de pó eram tradicionalmente fornecidos com escovas de grafite antes da perestroika).

Duas escovas são usadas para transferir corrente para a armadura. A diferença é nivelada, onde é mais, onde é menos, a direção é fornecida pela comutação correta.

É possível, alterando a ordem de conexão das escovas, fazer o motor girar no sentido contrário. A polaridade do campo é invertida. Esta técnica é usada para obter um reverso com uma tensão constante. Ao realizar o auto-reparo de aspiradores, lembre-se da posição correta dos contatos.

Um ventilador tangencial está escondido atrás dos filtros de ar grossos e finos. O ar entra no centro, é ejetado para a periferia, em movimento, entra na sala através de um filtro HEPA que retém partículas com tamanho de um mícron (micrômetros). A lâmina é coberta com uma tampa, a peça é feita na forma de divisórias de alumínio curvadas entre dois planos de metal. Existem canais fechados. O motor é envolto em um invólucro de plástico (tradicionalmente branco) no qual o caminho do fluxo de saída é cortado.

É interessante! Devido à presença de um ventilador tangencial, a eficiência do aspirador atinge apenas 20-30%. Com um consumo de energia de 1600 watts, a sucção será de 350 watts.

As escovas são montadas em minas, é útil para iniciantes saberem: este é um típico lápis de grafite (carbono, carvão). Você pode, se necessário, afiar peças, ajustar conforme necessário, para que elas fiquem no lugar. Se a área de contato com o coletor for pequena, não é assustador, os pincéis entrarão gradualmente. As pontas estão ligeiramente desgastadas em um semicírculo para dentro. Cada escova é pressionada por uma mola por onde passa a corrente, a medida garantirá uma longa vida útil aos produtos. O carbono funcionará até que seja desgastado até o chão. No entanto, o coletor de cobre deve estar limpo. Limpe com seu produto favorito, se necessário, remova o filme de óxido para um brilho de cobre.

O eixo é fixado ao estator com dois rolamentos. Diferentes tamanhos para facilitar a desmontagem do motor do aspirador. O rolamento dianteiro é grande, o traseiro é pequeno. O eixo é cuidadosamente retirado do estator por meios adequados (extrator pneumático), o aquecimento moderado ajuda. Os rolamentos são equipados com anteras. Embora o aspirador crie um vácuo, a sujeira também penetra lá. As anteras são cuidadosamente removidas com uma chave de fenda, se necessário, lubrifique as peças. Adequado: composição HADO, Litol - 24, EP - 2. O lubrificante é colocado no interior, a antera é colocada no lugar.

O reparo do aspirador de pó faça você mesmo começa removendo o estojo. Cada caso tem seus próprios métodos. Os filtros são removidos para bloquear o acesso ao motor. A instalação elétrica está desconectada (o aspirador está desconectado), a carcaça plástica do motor é desaparafusada da estrutura. O motor deve ser removido da carcaça, após o que o ventilador é removido. A porca tem rosca esquerda, gire com cuidado. A seguir ao ventilador encontra-se uma tampa colectora, sob a qual está escondida a parte eléctrica. O curso posterior das operações é claro desde a leitura anterior até a extração do rotor.

Se necessário, os rolamentos são aparados com um extrator de rosca ou uma prensa hidráulica. Dispositivos auxiliares são usados. Pequenas esferas com diâmetro passando dentro dos rolamentos.Recomenda-se achatar de um lado para que não rolem. A instalação reversa é realizada de maneira semelhante. Se você segurar a âncora pelo rolamento em sua mão, a rotação deve ser rápida, silenciosa, confiante. Ao lubrificar, a antera externa é removida, dê-se ao trabalho de colocar novas peças sobressalentes do mesmo lado.

escovas;
rolamentos;
enrolamentos de motores;
fio de energia;
fusível.

Em outros aspiradores, existem dois motores. O segundo está localizado no pincel, onde faz com que as vilosidades se movam. Nos modelos de ciclone, são usados turbos, o trabalho é feito pelo movimento do ar. O refinamento do design simplifica a fabricação da mangueira, eliminando um grande problema quando o fio quebra na espessura da borracha. Obviamente, as ferramentas modernas permitirão determinar com precisão a localização do incidente, é melhor evitar completamente a quebra. A ideia dos designers que colocaram o motor dentro da escova é fácil de entender: não há necessidade de pressionar durante a limpeza, o peso é decente. Você gosta, decida por si mesmo. Na opinião dos editores, o pincel deve ser leve para facilitar a operação.O reparo de aspiradores de lavagem não difere do descrito acima. No entanto, as unidades contêm uma bomba que fornece água para a mangueira. Voltaremos ao assunto nas revisões mais tarde. Quanto ao caminho de entrada, a configuração não difere da usual, exceto pela presença de filtro de água. A maioria parece caixas maçantes cheias de água. Em alguns aspiradores com aquafiltro, finos jatos de água batem na junção da mangueira e do corpo. Trabalhos primários de coleta de poeira. No entanto, é difícil notar o erro. Outra coisa é se o aspirador estiver equipado com uma opção de autodiagnóstico, que informará a localização da avaria.

Vídeo (clique para reproduzir).

O reparo de aspiradores de pó robóticos afeta de perto o campo da eletrônica. Não há mecanismos de serviço. No entanto, você encontrará o motor em um tamanho reduzido. A maioria das funções são implementadas por microcircuitos, a memória acomoda vários programas. Reparar aspiradores Electrolux vai parecer brincadeira de criança comparado com a tarefa de fazer Rumba ou Scuba funcionar pela empresa americana iRobot (desenvolvedora da automação do exército e da polícia dos EUA). Uma desvantagem significativa dos robôs é a impossibilidade de limpar superfícies irregulares. Os servos eletrônicos não têm a capacidade de criar um vácuo... eles usam uma escova rotativa para varrer a poeira.