Cilindro escravo de embreagem vaz 2107 reparo faça você mesmo

Ninguém quer sentir desconforto ao dirigir, especialmente se estiver associado a problemas no campo da direção. Os proprietários de "clássicos" domésticos precisam dedicar mais tempo e esforço à condição de seu carro, porque estão acostumados a fazer tudo com as próprias mãos. Com total confiança podemos dizer se o dono do carro já domina o processo ajustes de alinhamento das rodas , então ele também pode reparar o acionamento hidráulico da embreagem da transmissão, basta estudar a tecnologia.

Para que a substituição do cilindro escravo da embreagem VAZ 2107 seja justificada, é bom conhecer sua finalidade e os primeiros sinais de mau funcionamento. O sistema de transmissão de torque nos modelos clássicos VAZ é acionado por um acionamento hidráulico, cuja principal tarefa é transferir forças quando você pressiona o pedal da embreagem.

Por sua vez, o acionamento hidráulico é composto por dois cilindros: principal e de trabalho. Quando exposto ao pedal, a pressão é criada no HC, como resultado do qual o fluido de freio é bombeado através da válvula para o cilindro de trabalho (RC). Este último aciona uma haste que abaixa o garfo, selecionando as marchas.

Tradicionalmente, o RC está localizado na caixa da caixa de velocidades e é fixado com dois parafusos, de modo que só pode ser alcançado por baixo da parte inferior do carro. A operação de ambos os cilindros depende da presença de fluido de freio, portanto, você precisa monitorar seu nível, especialmente porque isso não é difícil de fazer - o recipiente está localizado no compartimento do motor.

Na maioria dos casos, os problemas de controle da embreagem são devidos à perda de aperto, quando o pedal perde sua elasticidade ao ser pressionado. No entanto, esse fato não é tão ruim, mas a incapacidade de ligar a transmissão já é grave.

Se organizarmos os sinais indicando a necessidade de substituir o cilindro escravo da embreagem em um carro VAZ 2107, obteremos uma lista:

• Uma queda no nível de fluido de freio no reservatório, o que indica uma perda de aperto da mangueira ou RC. A quebra também é determinada pelos pontos sob o carro.
• "Falhas" periódicas do pedal ou seu curso suave indicam a entrada de ar no sistema. A quebra pode ser devido a um manguito desgastado ou rachaduras na carcaça do cilindro de trabalho.
• Uma perda gradual da rigidez do pedal e uma troca de marchas difícil indicam uma quebra da mola RC. Ao mesmo tempo, o nível do fluido permanece inalterado e o ajuste do pedal não dá resultados.

O fluxo de fluido do cilindro mestre sinaliza sinais semelhantes; portanto, durante a inspeção, você precisa prestar atenção à sua condição.

Para trabalhar, você precisará do seguinte conjunto de ferramentas:

1. Alicate.
2. Chave de boca "17".
3. Cabeça "em 13".

O processo de reparo é mais confortável para realizar em um orifício de visualização ou viaduto. Se isso não for possível, a frente da máquina deve ser levantada e colocada sobre suportes, após a fixação das rodas traseiras com sapatas. O trabalho adicional é realizado ao longo das seguintes transições:

• Solte a porca da extremidade da mangueira no plugue RC com uma chave “17”.
• Usando um alicate, desconecte a mola de liberação.
• Desdobre e remova o contrapino na extremidade do empurrador com um alicate.
• Usando a cabeça “13”, desaparafuse os dois parafusos que prendem o cilindro à carcaça da caixa de engrenagens.
• Desconecte o suporte que foi preso com parafusos.

• Após retirar o empurrador do garfo, pegue o RC em sua mão e com a chave “17” desaperte completamente a porca da ponta e retire a mangueira.
• Substitua o cilindro escravo da embreagem em um carro VAZ 2107 e aperte imediatamente a ponta da mangueira para evitar perda de fluido de freio.
• Aperte a nova peça na ordem inversa.

Uma certa parte dos motoristas prefere drenar o fluido de freio antigo antes da operação, acreditando que isso permitirá que eles se livrem da sujeira no sistema. Fosse o que fosse, mas bombeando e ajuste da embreagem terá que ser feito de qualquer maneira.

Para a qualidade da transmissão, é importante que não haja ar no sistema, para o qual é feita a sangria. O procedimento é semelhante ao sangramento dos freios. É necessário um assistente para concluir o trabalho:

• Encha o reservatório do cilindro mestre com fluido de freio.
• Coloque uma mangueira de borracha de diâmetro apropriado na conexão. Abaixe a outra extremidade da mangueira em um recipiente com algum líquido.

• Peça a um assistente para pressionar o pedal 5-6 vezes e bloqueá-lo na posição pressionada.
• Usando uma chave “10”, desaparafuse o encaixe meia volta e solte as bolhas de ar, depois aperte o encaixe e repita o procedimento até que o ar desapareça completamente no líquido.

Durante o trabalho, é importante monitorar o nível de líquido no tanque e reabastecê-lo em tempo hábil.

Em certos casos, os motoristas preferem comprar independentemente não apenas kit de reparação acoplamentos, mas também peças de reposição para a restauração do cilindro por conta própria. Esta opção permite-lhe poupar algum dinheiro se seguir os seguintes pontos:

• Prenda a peça em um torno e desparafuse o plugue na parte de trás.
• Remova a tampa de borracha.
• Remova o anel de retenção da lateral do plugue.
• Extraia os elementos internos do nó.
• Usando a chave “10”, desaperte o parafuso de sangria.

Para que a substituição do cilindro escravo da embreagem reparado no VAZ 2107 seja de alta qualidade, você precisa:

• Inspecione a condição da mola e substitua se necessário.
• Troque todas as vedações de borracha.
• Examine o espelho do host.
• Limpe o encaixe.

Antes da montagem, todas as peças devem ser lubrificadas com fluido de freio. Não use gasolina ou óleo diesel, pois a borracha perderá suas qualidades. Troque a junta sob a rolha somente se houver vazamentos. Tendo montado e instalado o nó, finalizamos o processo bombeando o sistema.

Se, ao pressionar o pedal, a embreagem não desengatar (“leads”) e o próprio pedal estiver macio, você deve prestar atenção ao reparo ou ajuste do acionamento da embreagem. Para fazer isso, é necessário remover e reparar (ou substituir) os cilindros principal e escravo do acionamento hidráulico da embreagem e bombeá-los.

"Seven" tem uma embreagem monodisco seca. O cilindro mestre da embreagem está localizado diretamente sob o pedal, quando pressionado, o empurrador se move, agindo sobre o pistão do cilindro mestre, criando pressão. O fluido de freio, que é preenchido com o acionamento hidráulico, é espremido e flui para o cilindro de trabalho.

O pistão do cilindro de trabalho é conectado ao garfo da embreagem por um empurrador. Quando você pressiona o pedal, este move o garfo, desloca o rolamento de liberação e separa os discos de suporte e pressão. Como resultado, o torque do volante do virabrequim não é mais transmitido para a caixa de câmbio e torna-se possível trocar de marcha.

Em caso de mau funcionamento do conjunto da embreagem, quando o pedal é pressionado, o eixo da caixa continua a girar e torna-se difícil ou impossível mudar as marchas. Se a embreagem não estiver ajustada corretamente, os discos podem escorregar, o que é acompanhado pelo seu desgaste acelerado.

É impossível continuar a operar um carro com uma embreagem defeituosa - tanto os discos da embreagem quanto a caixa de câmbio podem ser danificados. Portanto, ao primeiro sinal de mau funcionamento, ele deve ser reparado e ajustado.

Para substituir ou ajustar a embreagem VAZ 2107, você precisará de:

• alicate;
• chave de fenda fina;
• jogo de chaves;
• faca;
• fluido de freio;
• capacidade e mangueira para bombeamento;
• seringa.

A maneira mais fácil de reparar uma embreagem VAZ 2107 é trocar os cilindros desgastados (principal e de trabalho). Seu preço é baixo e a complexidade da operação é muito menor do que durante os reparos. Portanto, os proprietários de carros geralmente preferem trocar em vez de consertar as embreagens.

Vamos começar substituindo o cilindro mestre. A ordem das operações é a seguinte:

• Drene o fluido de freio do reservatório da embreagem despejando-o em outro recipiente. É conveniente fazer isso com uma seringa.
• Afrouxe a braçadeira e remova a mangueira da conexão do cilindro mestre.

[dica] Nota: Você pode drenar o líquido sem usar uma seringa. Para isso, retire a mangueira do tanque até o encaixe do cilindro e redirecione-a para um recipiente previamente preparado.[/tip]

• Desaperte o encaixe do tubo metálico que vai do cilindro mestre ao de trabalho e desencaixe o tubo.
• Desaperte as duas porcas que prendem o cilindro mestre ao anteparo com uma chave 13 ou um cabeçote com extensão e remova o cilindro mestre.

[dica]Nota: Se as roscas estiverem enferrujadas e as porcas não afrouxarem, pré-trate os pinos com WD-40. Caso contrário, se você aplicar força excessiva, poderá rolar os pinos, o que causará muitas dificuldades.[/tip]

Agora você pode instalar o novo cilindro mestre da embreagem. Antes disso, vale a pena verificar a condição da mangueira flexível do reservatório da embreagem. Se rachar no final, deve ser ligeiramente aparado ou substituído por um novo.

Ao instalar um novo cilindro, é necessário certificar-se de que a haste de acionamento do pedal da embreagem entre no cilindro. Por conveniência, você pode pedir a um parceiro para pressionar um pouco o pedal da embreagem e segurá-lo. Então segue:

• Instale o cilindro mestre nos prisioneiros e aperte as porcas de montagem.
• Conecte e aperte o encaixe do tubo de metal.
• Coloque o tubo do reservatório da embreagem e aperte o grampo.
• Encha o reservatório com fluido de freio seguindo as marcas de nível.

O cilindro mestre da embreagem foi substituído.

A remoção do cilindro de trabalho deve ser realizada a partir de um orifício de inspeção ou usando um elevador. A ordem das operações é a seguinte:

• Remova a mola de retorno do suporte do cilindro escravo.
• Desaperte o encaixe do tubo que sai do cilindro mestre. Para evitar que o fluido de freio vaze, você pode colocar uma tampa removida do sangrador do cilindro ou direcioná-la para um recipiente preparado com antecedência.
• Desaperte os dois parafusos que ligam o cilindro escravo ao redutor e remova-os juntamente com a placa.
• Remova o cilindro escravo da embreagem.

[dica]Observação: antes de instalar o novo cilindro escravo da embreagem, instale as porcas de ajuste aproximadamente no mesmo nível em que estavam no cilindro antigo. Se você fizer essa operação, será muito mais fácil ajustar a embreagem VAZ 2107. [/ Dica]

O novo cilindro de trabalho é instalado na ordem inversa da remoção do antigo.