Cilindro escravo de embreagem vaz 2107 reparo faça você mesmo

Ninguém quer sentir desconforto ao dirigir, especialmente se estiver associado a problemas no campo da direção. Os proprietários de "clássicos" domésticos precisam dedicar mais tempo e esforço à condição de seu carro, porque estão acostumados a fazer tudo com as próprias mãos. Com total confiança podemos dizer se o dono do carro já domina o processo ajustes de alinhamento das rodas , então ele também pode reparar o acionamento hidráulico da embreagem da transmissão, basta estudar a tecnologia.

Para que a substituição do cilindro escravo da embreagem VAZ 2107 seja justificada, é bom conhecer sua finalidade e os primeiros sinais de mau funcionamento. O sistema de transmissão de torque nos modelos clássicos VAZ é acionado por um acionamento hidráulico, cuja principal tarefa é transferir forças quando você pressiona o pedal da embreagem.

Por sua vez, o acionamento hidráulico é composto por dois cilindros: principal e de trabalho. Quando exposto ao pedal, a pressão é criada no HC, como resultado do qual o fluido de freio é bombeado através da válvula para o cilindro de trabalho (RC). Este último aciona uma haste que abaixa o garfo, selecionando as marchas.

Tradicionalmente, o RC está localizado na caixa da caixa de velocidades e é fixado com dois parafusos, de modo que só pode ser alcançado por baixo da parte inferior do carro. A operação de ambos os cilindros depende da presença de fluido de freio, portanto, você precisa monitorar seu nível, especialmente porque isso não é difícil de fazer - o recipiente está localizado no compartimento do motor.

Na maioria dos casos, os problemas de controle da embreagem são devidos à perda de aperto, quando o pedal perde sua elasticidade ao ser pressionado. No entanto, esse fato não é tão ruim, mas a incapacidade de ligar a transmissão já é grave.

Se organizarmos os sinais indicando a necessidade de substituir o cilindro escravo da embreagem em um carro VAZ 2107, obteremos uma lista:

• Uma queda no nível de fluido de freio no reservatório, o que indica uma perda de aperto da mangueira ou RC. A quebra também é determinada pelos pontos sob o carro.
• "Falhas" periódicas do pedal ou seu curso suave indicam a entrada de ar no sistema. A quebra pode ser devido a um manguito desgastado ou rachaduras na carcaça do cilindro de trabalho.
• Uma perda gradual da rigidez do pedal e uma troca de marchas difícil indicam uma quebra da mola RC. Ao mesmo tempo, o nível do fluido permanece inalterado e o ajuste do pedal não dá resultados.

O fluxo de fluido do cilindro mestre sinaliza sinais semelhantes; portanto, durante a inspeção, você precisa prestar atenção à sua condição.

Para trabalhar, você precisará do seguinte conjunto de ferramentas:

1. Alicate.
2. Chave de boca "17".
3. Cabeça "em 13".

O processo de reparo é mais confortável para realizar em um orifício de visualização ou viaduto. Se isso não for possível, a frente da máquina deve ser levantada e colocada sobre suportes, após a fixação das rodas traseiras com sapatas. O trabalho adicional é realizado ao longo das seguintes transições:

• Solte a porca da extremidade da mangueira no plugue RC com uma chave “17”.
• Usando um alicate, desconecte a mola de liberação.
• Desdobre e remova o contrapino na extremidade do empurrador com um alicate.
• Usando a cabeça “13”, desaparafuse os dois parafusos que prendem o cilindro à carcaça da caixa de engrenagens.
• Desconecte o suporte que foi preso com parafusos.

• Após retirar o empurrador do garfo, pegue o RC em sua mão e com a chave “17” desaperte completamente a porca da ponta e retire a mangueira.
• Substitua o cilindro escravo da embreagem em um carro VAZ 2107 e aperte imediatamente a ponta da mangueira para evitar perda de fluido de freio.
• Aperte a nova peça na ordem inversa.

Uma certa parte dos motoristas prefere drenar o fluido de freio antigo antes da operação, acreditando que isso permitirá que eles se livrem da sujeira no sistema. Fosse o que fosse, mas bombeando e ajuste da embreagem terá que ser feito de qualquer maneira.

Para a qualidade da transmissão, é importante que não haja ar no sistema, para o qual é feita a sangria. O procedimento é semelhante ao sangramento dos freios. É necessário um assistente para concluir o trabalho:

• Encha o reservatório do cilindro mestre com fluido de freio.
• Coloque uma mangueira de borracha de diâmetro apropriado na conexão. Abaixe a outra extremidade da mangueira em um recipiente com algum líquido.

• Peça a um assistente para pressionar o pedal 5-6 vezes e bloqueá-lo na posição pressionada.
• Usando uma chave “10”, desaparafuse o encaixe meia volta e solte as bolhas de ar, depois aperte o encaixe e repita o procedimento até que o ar desapareça completamente no líquido.

Durante o trabalho, é importante monitorar o nível de líquido no tanque e reabastecê-lo em tempo hábil.

Em certos casos, os motoristas preferem comprar independentemente não apenas kit de reparação acoplamentos, mas também peças de reposição para a restauração do cilindro por conta própria. Esta opção permite-lhe poupar algum dinheiro se seguir os seguintes pontos:

• Prenda a peça em um torno e desparafuse o plugue na parte de trás.
• Remova a tampa de borracha.
• Remova o anel de retenção da lateral do plugue.
• Extraia os elementos internos do nó.
• Usando a chave “10”, desaperte o parafuso de sangria.

Para que a substituição do cilindro escravo da embreagem reparado no VAZ 2107 seja de alta qualidade, você precisa:

• Inspecione a condição da mola e substitua se necessário.
• Troque todas as vedações de borracha.
• Examine o espelho do host.
• Limpe o encaixe.

Antes da montagem, todas as peças devem ser lubrificadas com fluido de freio. Não use gasolina ou óleo diesel, pois a borracha perderá suas qualidades. Troque a junta sob a rolha somente se houver vazamentos. Tendo montado e instalado o nó, finalizamos o processo bombeando o sistema.

Se, ao pressionar o pedal, a embreagem não desengatar (“leads”) e o próprio pedal estiver macio, você deve prestar atenção ao reparo ou ajuste do acionamento da embreagem. Para fazer isso, é necessário remover e reparar (ou substituir) os cilindros principal e escravo do acionamento hidráulico da embreagem e bombeá-los.

"Seven" tem uma embreagem monodisco seca. O cilindro mestre da embreagem está localizado diretamente sob o pedal, quando pressionado, o empurrador se move, agindo sobre o pistão do cilindro mestre, criando pressão. O fluido de freio, que é preenchido com o acionamento hidráulico, é espremido e flui para o cilindro de trabalho.

O pistão do cilindro de trabalho é conectado ao garfo da embreagem por um empurrador. Quando você pressiona o pedal, este move o garfo, desloca o rolamento de liberação e separa os discos de suporte e pressão. Como resultado, o torque do volante do virabrequim não é mais transmitido para a caixa de câmbio e torna-se possível trocar de marcha.

Em caso de mau funcionamento do conjunto da embreagem, quando o pedal é pressionado, o eixo da caixa continua a girar e torna-se difícil ou impossível mudar as marchas. Se a embreagem não estiver ajustada corretamente, os discos podem escorregar, o que é acompanhado pelo seu desgaste acelerado.

É impossível continuar a operar um carro com uma embreagem defeituosa - tanto os discos da embreagem quanto a caixa de câmbio podem ser danificados. Portanto, ao primeiro sinal de mau funcionamento, ele deve ser reparado e ajustado.

Para substituir ou ajustar a embreagem VAZ 2107, você precisará de:

• alicate;
• chave de fenda fina;
• jogo de chaves;
• faca;
• fluido de freio;
• capacidade e mangueira para bombeamento;
• seringa.

A maneira mais fácil de reparar uma embreagem VAZ 2107 é trocar os cilindros desgastados (principal e de trabalho). Seu preço é baixo e a complexidade da operação é muito menor do que durante os reparos. Portanto, os proprietários de carros geralmente preferem trocar em vez de consertar as embreagens.

Vamos começar substituindo o cilindro mestre. A ordem das operações é a seguinte:

• Drene o fluido de freio do reservatório da embreagem despejando-o em outro recipiente. É conveniente fazer isso com uma seringa.
• Afrouxe a braçadeira e remova a mangueira da conexão do cilindro mestre.

[dica] Nota: Você pode drenar o líquido sem usar uma seringa. Para isso, retire a mangueira do tanque até o encaixe do cilindro e redirecione-a para um recipiente previamente preparado.[/tip]

• Desaperte o encaixe do tubo metálico que vai do cilindro mestre ao de trabalho e desencaixe o tubo.
• Desaperte as duas porcas que prendem o cilindro mestre ao anteparo com uma chave 13 ou um cabeçote com extensão e remova o cilindro mestre.

[dica] Nota: Se as roscas estiverem enferrujadas e as porcas não se soltarem, faça um pré-tratamento dos pinos com WD-40. Caso contrário, se você aplicar força excessiva, poderá rolar os pinos, o que causará muitas dificuldades.[/tip]

Agora você pode instalar o novo cilindro mestre da embreagem. Antes disso, vale a pena verificar a condição da mangueira flexível do reservatório da embreagem. Se rachar no final, deve ser ligeiramente aparado ou substituído por um novo.

Ao instalar um novo cilindro, é necessário certificar-se de que a haste de acionamento do pedal da embreagem entre no cilindro. Por conveniência, você pode pedir a um parceiro para pressionar um pouco o pedal da embreagem e segurá-lo. Então segue:

• Instale o cilindro mestre nos prisioneiros e aperte as porcas de montagem.
• Conecte e aperte o encaixe do tubo de metal.
• Coloque o tubo do reservatório da embreagem e aperte o grampo.
• Encha o reservatório com fluido de freio seguindo as marcas de nível.

O cilindro mestre da embreagem foi substituído.

A remoção do cilindro de trabalho deve ser realizada a partir de um orifício de inspeção ou usando um elevador. A ordem das operações é a seguinte:

• Remova a mola de retorno do suporte do cilindro escravo.
• Desaperte o encaixe do tubo que sai do cilindro mestre. Para evitar que o fluido de freio vaze, você pode colocar uma tampa removida do sangrador do cilindro ou direcioná-la para um recipiente preparado com antecedência.
• Desaperte os dois parafusos que ligam o cilindro escravo ao redutor e remova-os juntamente com a placa.
• Remova o cilindro escravo da embreagem.

[dica]Observação: antes de instalar um novo cilindro escravo da embreagem, instale as porcas de ajuste aproximadamente no mesmo nível em que estavam no cilindro antigo. Se você fizer essa operação, será muito mais fácil ajustar a embreagem VAZ 2107. [/ Dica]

O novo cilindro de trabalho é instalado na ordem inversa da remoção do antigo.