Reparação do radiador de aquecimento bimetálico faça você mesmo

A fraca transferência de calor dos radiadores durante a estação de aquecimento pode ocorrer por vários motivos. A mais popular delas é a despressurização ou capacidade de fluxo reduzida em cavidades. Nem sempre é possível se livrar de tais elementos do sistema, para que você possa realizar um reparo independente da bateria de aquecimento. Com sua ajuda, em muitos casos, é possível restaurar a operabilidade de um nó com falha.

Nos alojamentos modernos, existem vários tipos de radiadores que lidam efetivamente com sua tarefa. A principal diferença entre eles é o material utilizado. É costume usar os seguintes tipos:

• Ferro fundido. Acessível, mas volumoso. Eles são usados ​​com mais frequência em prédios de apartamentos.

• Alumínio. Exigido em sistemas de baixa pressão. Tolera mal as quedas de pressão e o golpe de aríete.

• Bimetálico. Eles têm uma longa vida útil. Eles são bastante caros.

• Aço. Possuem boa condutividade térmica, mas estão sujeitos a processos de corrosão rápidos que reduzem sua vida útil.

Na maioria dos casos, o reparo de radiadores de aquecimento é eficaz com seções de ferro fundido.

Os proprietários geralmente começam a se preocupar quando o radiador está vazando, e não quando os primeiros sintomas problemáticos aparecem. Para reduzir a probabilidade de falha dos radiadores, você deve prestar atenção ao comportamento do sistema como um todo e suas seções individuais:

• o reparo de baterias de ferro fundido ou de outro material pode ser necessário com diâmetros de tubo selecionados incorretamente, com pressão ajustada incorretamente ou escolha inadequada de temperatura do líquido de arrefecimento;
• com um grande número de impurezas indesejáveis ​​na composição do refrigerante, ocorre a destruição física e química do material do interior do radiador;
• as baterias de aquecimento exigirão reparo quando a placa se formar nas juntas entre as seções dos radiadores, obstruindo a passagem do refrigerante pelo sistema;
• danos nos niples rosqueados levam ao reparo de radiadores;
• quando um radiador de aquecimento em um apartamento faz barulho, isso nem sempre indica um mau funcionamento, mas você pode chamar uma equipe de reparo para verificar esse processo;
• as baterias de aquecimento são barulhentas, inclusive devido a congestionamentos de ar formados devido a vazamentos na tubulação.

Vídeo (clique para reproduzir).

Vazamento em um radiador de ferro fundido

É impossível ignorar radiadores problemáticos, pois isso pode levar à formação de danos materiais ou físicos, porque a temperatura do líquido de refrigeração dentro do sistema é muito alta.

O aparecimento de áreas com vazamento geralmente é observado durante as cargas de pico no sistema de aquecimento. Se a bateria de aquecimento vazou, informaremos o que fazer a seguir. É fácil notar um vazamento por gotículas salientes em uma área quente ou em uma pequena área úmida sob uma das seções.

O auto-reparo de uma bateria de ferro fundido será eficaz em uma casa particular ou em um apartamento com aquecimento individual. Em prédios de apartamentos, recomenda-se conectar especialistas da empresa de gerenciamento ao processo, pois o sistema tem maior pressão e nem sempre é possível desconectar independentemente do aquecimento central.

A melhor saída é substituir o radiador antigo por um novo.

Antes do trabalho, é necessário reduzir a pressão e a temperatura nos tubos, pois pode ser problemático eliminar um vazamento em um radiador de ferro fundido quente. Vários métodos de reparo são usados:

Um furo formado como resultado de corrosão ou dano mecânico é melhor soldar do que usar soldagem a frio. Para ferro fundido, são usados ​​eletrodos separados e, para facilitar o reparo, você pode remover a seção bloqueando primeiro o riser com água.

O trabalho de restauração deve ser realizado após um desligamento sazonal completo do aquecimento. Se as seções forem construídas em um nicho e não devem ser desmontadas, elas devem estar a uma distância suficiente da parede. Com os elementos desmontados, a restauração das baterias de ferro fundido geralmente é realizada na posição horizontal. O segundo método é preferível. Restos de refrigerante são removidos das cavidades e bujões ou futorok são descartados.

Ao desenrolar os radiadores, deve-se ter em mente que os plugues têm uma rosca esquerda e os futores têm uma rosca direita.

Combinamos a cabeça de trabalho da chave com o bico na seção. Colocamos a parada sob a chave para não dobrá-la. Em seguida, começamos a desmontar as seções. Se o fio enferrujado não se prestar, este local deve ser aquecido com um queimador ou autógeno, rolando o fogo ao redor do fio. Tendo substituído a seção problemática, devolvemos o radiador ao seu lugar.

É desejável evitar a ocorrência de centros de corrosão na parte externa dos radiadores. Para fazer isso, é recomendável pintá-los regularmente. A superfície é pré-limpa com uma escova de metal ou lixa.

Separadamente, algumas palavras devem ser ditas sobre a tinta para radiadores. Deve-se escolher um revestimento especial não tóxico, projetado para diferenças de temperatura, com proteção contra corrosão e rachaduras, para que não sejam liberadas substâncias tóxicas quando aquecidas.

Cada vez mais, em apartamentos e casas, você pode encontrar um design não convencional de radiadores. Na maioria das vezes, estamos falando de telas de proteção - um painel esteticamente projetado que fecha o radiador, mas ao mesmo tempo não interfere na convecção. Muito menos frequentemente, as baterias são pintadas em cores diferentes. E embora isso ainda seja raro em nossos apartamentos, sempre parece muito original e fresco.

VÍDEO: Como reparar um radiador sem drenar o riser

Qualquer reparo sem o envolvimento de especialistas é uma tarefa trabalhosa e desagradável, exigindo custos financeiros e investimento em tempo.

O reparo de radiadores bimetálicos com suas próprias mãos pode ser feito rapidamente e sem problemas, sujeito a três condições: seguir a sequência de ações, ter as ferramentas necessárias para isso e poder determinar de forma independente a causa da falha.

Sabendo como desmontar radiadores bimetálicos, o resto do trabalho será fácil de fazer. Podem ser soldadas, trincadas e lavadas como outras estruturas seccionais, como as de ferro fundido, aço ou alumínio.

A singularidade deste tipo de aquecedores em seu dispositivo. Combinar dois tipos de metais em um design é uma oportunidade de tirar o melhor de cada um deles, enquanto substitui suas fraquezas.

À venda estão:

• Combinação de núcleo de aço inoxidável com carcaça de alumínio. Nesse caso, esses metais se complementam no seguinte:
• O aço tem uma condutividade térmica de apenas 47 W, o que é bastante para aquecimento de ambientes de alta qualidade. O alumínio tem uma dissipação de calor de 190 watts. Aquecendo a partir do núcleo, o invólucro efetivamente libera calor para a sala.
• O alumínio tem "medo" da água, ou seja, do aumento da acidez, pois causa corrosão na mesma. O aço inoxidável é assim chamado porque não tem medo de nenhum refrigerante. A instalação de coletores de aço dentro da carcaça de alumínio protegeu-a da interação com a água. Devido a isso, a vida útil dos radiadores bimetálicos é de 20 a 25 anos, enquanto para os modelos compostos exclusivamente de alumínio raramente excede 10 anos.
• A resistência do aço permite que baterias desse tipo resistam a qualquer golpe de aríete, o que dá aos consumidores a oportunidade de instalá-las em residências com sistema de aquecimento centralizado e instável.

Assim, a combinação de dois metais tão diferentes criou um design forte e confiável, embora sua transferência de calor seja um pouco menor que a dos equivalentes de alumínio.

• A combinação de um núcleo de cobre com um tampo de alumínio é um verdadeiro avanço, pois esses metais nem podem ser mantidos juntos, mas juntos criam um dispositivo com a maior dissipação de calor. A separação de cobre e alumínio garante sua durabilidade e resistência de toda a estrutura.
• Os radiadores semi-bimetálicos são equipados apenas com coletores verticais de aço, enquanto os horizontais são feitos de alumínio. Eles são mais baratos, mas menos duráveis, embora sua resistência e transferência de calor estejam em alto nível.

É assim que funciona um radiador de aquecimento bimetálico. Se um projeto tão confiável falhou, significa que foram cometidos erros durante sua instalação.

Antes de prosseguir com o reparo do radiador, você deve lidar com a causa que causou o mau funcionamento. Como mostra a prática, existem várias razões principais para a quebra de uma bateria bimetálica:

• Modelo errado selecionado. Se você não correlacionar o desempenho do sistema de aquecimento com as características técnicas da bateria, pode acontecer que eles não se encaixem.
• Conexão incorreta com o sistema. Por exemplo, se os tubos ou adaptadores forem de cobre e o corpo do radiador for de alumínio, o contato desses metais provocará a formação de corrosão.
• O refrigerante muito sujo pode desativar até os dispositivos de aquecimento mais caros e de alta qualidade, deixando depósitos na forma de suspensões e detritos em suas paredes por muitos anos. Quando os radiadores de aquecimento bimetálicos não aquecem completamente, a razão mais comum para isso é o entupimento.
• A “frouxidão” dos bicos e gaxetas geralmente é causada não apenas pelas mudanças de temperatura, mas também pelo golpe de aríete. Os primeiros precisam ser verificados e apertados periodicamente e os segundos precisam ser trocados.
• Quando o ruído é ouvido nas baterias, a causa pode ser a leveza, mas a questão de por que os radiadores bimetálicos clicam é melhor respondida por especialistas. O motivo pode ser causado por danos internos, que só podem ser determinados por trabalhadores da rede de aquecimento usando equipamentos especiais.

É possível reparar radiadores de aquecimento bimetálicos durante a estação de aquecimento somente se os seguintes sinais aparecerem:

• A bateria não aquece ou aquece apenas em uma parte.
• Um vazamento apareceu nas juntas das conexões ou na própria bateria.
• Ruídos altos e crepitações no sistema de aquecimento.

Se não houver razões visíveis pelas quais os radiadores bimetálicos não aquecem, você deve ligar para os mestres que, usando dispositivos especiais, detectarão uma falha. Somente se a causa do mau desempenho da bateria for estabelecida, você poderá desmontá-la e repará-la.

Nem um único sistema de aquecimento, mesmo o mais confiável, está imune a avarias. É difícil esperar que, com a qualidade do transportador de calor que está no sistema de aquecimento da cidade, os radiadores funcionem perfeitamente por anos. Como regra, o primeiro sinal de que os radiadores bimetálicos não aquecem bem é o entupimento.

Para corrigir a situação, basta limpar o sistema. Para fazer isso, você precisa saber como enxaguar radiadores bimetálicos em casa. Neste trabalho simples, o principal é seguir a sequência de ações.

Seguindo todas as etapas em sequência, qualquer iniciante lidará com um trabalho tão simples como a limpeza de baterias. É mais difícil se eles vazarem, o que terá que ser corrigido por solda, cola ou solda a frio.

Uma rachadura em um radiador bimetálico é um evento extremamente desagradável, pois o reparo de produtos de alumínio é sempre acompanhado de complexidade.

Este metal tende a oxidar quando em contato com o oxigênio, o que faz com que ele forme um filme de óxido. Aparece imediatamente, assim que a seção de metal estiver "nua". É por isso que é difícil para um iniciante sem experiência adequada reparar um radiador bimetálico. Os profissionais sabem como soldar uma moldura de alumínio, mas isso não significa que esse trabalho não possa ser feito por conta própria.

A principal coisa que o mestre precisa é de um fluxo, com o qual você pode resolver o problema com a aparência de um filme de óxido. Ferramentas especiais para soldar alumínio podem ser compradas na loja ou você mesmo pode cozinhar.

Após o problema de eliminação do óxido ter sido resolvido, a soldagem convencional pode ser realizada usando uma mistura de ferro-resina como solda.

Este método se justificará no caso de uma pequena rachadura ou furo. Quando são necessários reparos urgentes, a cola epóxi pode ser usada como solução temporária. O princípio da soldagem a frio é considerado uma das melhores maneiras de eliminar rachaduras e furos em produtos de alumínio, e um radiador bimetálico não é exceção. As ferramentas para este trabalho são vendidas em lojas de materiais de construção.

Como mostra a prática, se uma seção de um radiador bimetálico estiver muito danificada, é mais fácil substituí-la por uma nova do que tentar consertá-la e ter medo de que um novo vazamento ocorra a qualquer momento.

Resumindo, podem-se tirar as seguintes conclusões:

• Radiadores bimetálicos caros também quebram.
• Eles podem ser reparados de forma independente, desde que a causa da avaria seja determinada corretamente.
• Os coletores dessas baterias estão entupidos de sujeira da mesma forma que os aquecedores feitos de outros tipos de metais.
• A lavagem das baterias a cada 2-3 anos é uma boa medida preventiva que permite manter o sistema de aquecimento limpo e prolonga a “vida” de todos os seus elementos.

Assim, o reparo de radiadores bimetálicos não é difícil se você seguir a sequência de ações.

A necessidade de desmontar as baterias de aquecimento pode ocorrer em todas as casas. Se uma das seções vazou, ela precisa ser substituída ou removida. É necessário adicionar costelas adicionais quando a existente não aquece a sala à temperatura desejada. E se ficar quente no apartamento durante a estação de aquecimento, você precisará remover as seções extras. Tais tarefas são resolvidas com a ajuda de profissionais, mas se a condição financeira deixar muito a desejar, você terá que aprender a desmontar o radiador de aquecimento com suas próprias mãos. Isso economizará dinheiro e obterá uma experiência útil.

Como desmontar um radiador de aquecimento com suas próprias mãos

Se um elemento de aquecimento quebrar, especialmente durante a estação fria, ele deve ser reparado ou substituído imediatamente. A desmontagem do radiador depende do tipo de construção. Muitas vezes, tipos não separáveis ​​de radiadores são instalados em apartamentos, que não podem ser restaurados. Nesse caso, é melhor comprar imediatamente uma nova bateria. Mas também existem modelos dobráveis ​​que podem ser desmontados para substituir um elemento danificado e reinstalados.

Os produtos são divididos em dois tipos principais:

1. Secional baterias montadas a partir de várias seções idênticas, interligadas de forma segura. Cada um deles tem um canal por onde circula a água, e as aletas que irradiam calor aquecem a sala. As baterias seccionais são as mais populares porque o custo desses radiadores é menor. Em caso de avaria, basta substituir apenas a seção danificada e, se necessário, você sempre pode adicionar ou remover nervuras.

Baterias de aquecimento seccionais

1. Produtos monolíticos Eles são uma estrutura de peça única que não possui seções separadas. Por sinais externos, esses radiadores podem se assemelhar a contrapartes seccionais, mas as diferenças entre eles são óbvias. Nos dispositivos monolíticos, não há juntas de conexão, devido às quais são capazes de suportar mais pressão.A partir disso, o tempo de atividade desses projetos é quase duas vezes maior que o dos seccionais. Mas em caso de vazamento, o dispositivo monolítico terá que ser completamente alterado. Em produtos seccionais, será suficiente substituir o elemento danificado.

Radiador monolítico bimetálico

Nesta fase, você precisa preparar todas as ferramentas necessárias e desmontar a bateria do ponto de fixação. Para o trabalho, dependendo do tipo e condição do radiador, você pode precisar das seguintes ferramentas:

• chave do radiador (bico);
• chave ajustável ou um conjunto de chaves com diferentes tamanhos de cabeça;
• autogen ou moedor;
• construção de secador de cabelo;
• martelo, marreta;
• formão.

Ferramentas para desmontar radiadores

Uma chave de mamilo é uma haste de ferro com uma cabeça em forma de pá em uma extremidade e um orifício ou "orelha" dobrada na outra. A ferramenta comprada na loja possui serifas, cuja distância é igual à largura das seções do radiador de aquecimento. Eles ajudarão você a encontrar a localização da porca de mamilo desejada.

Depois de preparar as ferramentas, é necessário equipar um local para desmontar o radiador. Um piso ou uma mesa resistente servirão. Deve-se levar em consideração que a água suja fluirá da bateria e não se esqueça de colocar um pano à prova d'água sob ela.

Para desconectar o radiador do sistema e removê-lo de seu local de montagem, você deve fazer o seguinte:

1. Pare a circulação de água e alivie a pressão.
2. Se a bateria de aquecimento estiver quente, você precisa esperar até que ela esfrie e depois desconectá-la do sistema. Para fazer isso, desaperte os acoplamentos na entrada e na saída.
3. Afaste o acoplamento do radiador ao longo do tubo e remova o dispositivo dos suportes.
4. Escorra a água restante e coloque o produto virado para cima na área de desmontagem.
5. Puxe e lave o filtro imediatamente para que a sujeira não seque.

Desmontagem de produtos seccionais bimetálicos e de alumínio

Na próxima etapa, o radiador é desmontado em seções separadas. Para evitar danos durante a operação, você precisa descobrir para que lado girar a porca do niple. Este elemento é uma porca anular com roscas externas e ranhuras internas em ambos os lados. Ao mesmo tempo, uma porca tem roscas direita e esquerda. Se você desaparafusá-lo, as seções adjacentes da bateria serão separadas uniformemente e, quando torcidas, serão unidas.

Normalmente, os fabricantes fazem marcas na frente dos plugues e futores, que indicam a direção da rosca. A marca "D" indica uma rosca à direita, "S" - uma rosca à esquerda. Para determinar com precisão a direção do movimento, é recomendável pegar uma porca de niple livre e tentar aparafusá-la nas roscas do radiador. Tendo decidido em que direção ele torce, ficará claro para onde girar a chave para separar as seções.

Importante! Se a porca do niple for girada na direção errada, você poderá quebrar facilmente as roscas nela e no radiador.

Tendo decidido a direção da rosca, insira a chave de bocal no radiador e avance para a porca desejada. Os entalhes na ferramenta ajudarão a fazer isso. Quando estiver nas ranhuras, insira a alavanca no orifício do outro lado. Será necessária alguma força para mover a porca para fora do lugar. Chame um assistente para consertar o radiador em um só lugar.

Reparação de radiadores bimetálicos

Quando a porca tiver avançado meia volta, vá para o outro lado para desapertar a segunda e faça o mesmo. Depois de certificar-se de que ambas as porcas giram sem aplicar grande força física, desaperte gradualmente um lado ou o outro, movendo 5-7 mm.

Junta entre as seções do radiador

Após a separação, retire os espaçadores de metal que estavam entre as seções. Se estiverem em boas condições, podem ser instalados de volta durante a montagem, se estiverem em mau estado, use-os como referência para comprar novos. As juntas de silicone precisam ser trocadas.

Radiador de ferro fundido

Os produtos de ferro fundido, como regra, ficam em apartamentos por várias décadas. Nesse sentido, em muitos casos, é impossível desmontá-los sem danificá-los. Para remover a bateria do seu ponto de fixação, desenrole as buzinas na entrada e na saída. Se isso não der certo, terá que ser cortado com um moedor ou autógeno. Após a desmontagem, o produto é lavado e colocado sobre uma superfície plana.

Cortamos a bateria velha com um moedor

Ao longo de muitos anos de operação, as juntas entre seções, porcas de niple e outros elementos individuais grudam umas nas outras. Devido a isso, a desmontagem requer o uso de mais força física do que ao trabalhar com novos radiadores de aquecimento. Se a porca não afrouxar, use uma ferramenta para aquecer as juntas. Quando as áreas presas aquecerem, será mais fácil separá-las.

Adendo: para aquecimento, você pode usar um secador de cabelo de construção, autogen ou um maçarico.

Se as ranhuras destinadas à fixação da chave nas porcas de conexão estiverem corroídas por ferrugem, não será possível desmontar o produto. Uma maneira eficaz de remover uma seção danificada é a quebra mecânica com uma marreta, mas neste caso há um alto risco de danificar toda a estrutura. Você também pode tentar cortar a bateria nas juntas com um moedor ou uma serra.

Depois de separar a seção danificada de toda a estrutura, tente derrubar as porcas do mamilo com um martelo e um cinzel. Para facilitar o trabalho, contrate um ajudante. Pode não ser possível remover e desmontar o radiador com as próprias mãos, pois os produtos de ferro fundido são muito pesados. Uma seção pesa cerca de 7,5 kg. Assim, uma bateria de 10 seções puxará 75 kg.

Esquema de desmontagem de radiadores de aquecimento de ferro fundido.

Se você entender como desmontar um radiador de aquecimento com suas próprias mãos, isso pode ser feito rapidamente e sem consequências negativas. O principal é estocar as ferramentas e o conhecimento necessários. Podem surgir problemas com baterias mais antigas. Mas se você tiver sorte, poderá remover as seções necessárias. Caso contrário, você terá que comprar um novo elemento de aquecimento.