Estou começando a consertar meu Gazelle. Nesta fase, é necessário restaurar o quadro rachado. Vamos começar!? PRESSIONE MAIS. .
Conserto de armação de gazela. Reforçando o quadro sem soldar Gazelle. Tratamento de rachaduras no chassi de um caminhão Gazelle. Obrigado a todos.
O quadro do meu caminhão traseiro está em muito mau estado, vou repará-lo e fortalecê-lo.
Claro, continuamos a reparar nosso carro, ou melhor, seu quadro. Nesta fase, o vídeo mostra como.
Vim alongar em Luidor, mostrei como alongavam, instalei novas luzes e evrik #kebuhov #gazelle.
Transporte de carga: gazelles .rf - acesse nosso site. O vídeo mostrará o processo em detalhes.
Reparação de armação de gazela perto da nascente. Reforçando os espaçadores sem soldar Gazelle. Tratando rachaduras no quadro Gazelle com o seu próprio.
Vídeo (clique para reproduzir).
Continuamos a reparar a moldura da gazela. Como sempre, não sem aventura. As rachaduras no quadro não foram as únicas.
por muito tempo tudo foi para o fato de que você precisa reparar o corpo, inicialmente pensei em colocar um novo subquadro.
Reparação de carroçaria e armação Gazelle. Faça você mesmo o reparo Gazelle. Dicas úteis gazela. Obrigado a todos por assistir.
Conserto de armação de gazela. Reforçando o quadro sem soldar Gazelle. Tratamento de rachaduras no chassi de um caminhão Gazelle. Obrigado a todos por assistir e “curtir”. Graças a sua atenção e apoio, o canal está em constante evolução e crescimento. Obrigado! Confira meus outros vídeos no canal!
Quero comprar uma gazela, uma gazela de 98 anos, uma carga de passageiros, um motor 402, os recursos já foram reforçados, olhei tudo nele .. mas ainda quero pedir conselhos sobre onde olhar para saber com certeza se leva ou não, se está sendo consertado ou não. pelo que observei, tirei conclusões -Molas reforçadas (ou seja, carregadas) -Direção no lixo (é possível restaurar) -Capital do motor, iniciado imediatamente. Peço conselhos. Atenciosamente!
Seria bom ver um desenho das dimensões dos recortes e furos dos cantos.
Bom trabalho bem feito, seria bom ver um desenho das dimensões dos recortes no canto e os buracos eu quero fortalecer minha gazela eu mesmo
é novo, talvez eficaz, não ajudará em um quadro rasgado, especialmente o canto laminado, diferentes graus de aço, diferentes trabalhos de deformação. que neste caso, que ao finalizar um novo quadro, 1. seja mais fácil soldar e fortalecer a conexão parafusada com uma arruela maior, 2. colocar uma arruela grande nas áreas problemáticas. travessas não são fervidas, a substituição é mais adequada. e para reduzir a torção, não são colocados pinos, mas travessões adicionais.
Dia bom. De onde vem o petróleo?
Não há nada de terrível no reparo de quadros, para que aqueles que ouviram algo em algum lugar não digam. Este artigo é para aqueles que irão reparar o quadro por conta própria. Tendo experiência com os quadros de semirreboques de caminhões de longo alcance, encontrei uma rachadura no quadro do Gazelle - o trabalho acabou sendo factível em condições comuns de garagem. No Gazelle, há menos espaço para obter com um moedor ou solda na área problemática do quadro, mas há menos trabalho.
A primeira coisa que eu tive que enfrentar foi rachado quadro sob o suporte do amortecedor dianteiro, da prateleira de cima e quase chegou ao fundo.Embora não seja conveniente, não há espaço suficiente, chanfro a rachadura em ambos os lados e perfurei um furo no final para impedir seu crescimento, depois fervi com um dispositivo semiautomático também em ambos os lados. Limpou a costura por dentro. Ao longo da costura - na parede do quadro, fiz três furos (10 mm de diâmetro): na parte superior, no meio e na parte inferior, além de três a cinco centímetros paralelos a eles em ambos os lados, mais três. Recortei uma placa para colocar na parte interna dos cinco metais, de modo que sobreponha todos os furos e, pressionando-a com um grampo, escaldei todos os furos da placa (rebitagem elétrica). E também soldou as bordas superior e inferior da placa ao quadro (costuras longitudinais). O motorista experimentou os primeiros 10 a 20 mil (já mais de 200), agora ele mesmo diz aos outros como fazê-lo.
O quadro, quanto à presença de rachaduras, deve ser verificado de tempos em tempos por fora e por dentro - em todos os locais onde as travessas são fixadas, bem como as próprias travessas (especialmente o primeiro artigo aqui), os locais onde os suportes do amortecedor e as almofadas da cabine estão fixados.
Muita atenção, ao operar o Gazelle por mais de quatro a cinco anos, é necessário pagar um artigo aqui
Não há nada de terrível no reparo de quadros, para que aqueles que ouviram algo em algum lugar não digam. Este artigo é para aqueles que irão reparar o quadro por conta própria. Tendo experiência com os quadros de semirreboques de caminhões de longo alcance, encontrei uma rachadura no quadro do Gazelle - o trabalho acabou sendo factível em condições comuns de garagem. No Gazelle, há menos espaço para obter com um moedor ou solda na área problemática do quadro, mas há menos trabalho.
A primeira coisa que eu tive que enfrentar foi rachado quadro sob o suporte do amortecedor dianteiro. da prateleira de cima e quase chegou ao fundo. Embora não seja conveniente, não há espaço suficiente, chanfro a rachadura em ambos os lados e perfurei um furo no final para impedir seu crescimento, depois fervi com um dispositivo semiautomático também em ambos os lados. Limpou a costura por dentro. Ao longo da costura - na parede do quadro, fiz três furos (10 mm de diâmetro): na parte superior, no meio e na parte inferior, além de três a cinco centímetros paralelos a eles em ambos os lados, mais três. Recortei uma placa para colocar na parte interna dos cinco metais, de modo que sobreponha todos os furos e, pressionando-a com um grampo, escaldei todos os furos da placa (rebitagem elétrica). E também soldou as bordas superior e inferior da placa ao quadro (costuras longitudinais). O motorista experimentou os primeiros 10 a 20 mil (já mais de 200), agora ele mesmo diz aos outros como fazê-lo.
Os carros da família Gazelle têm uma estrutura de quadro. O quadro consiste em duas longarinas longitudinais com elementos transversais de suporte de carga. Na versão estendida, o quadro possui um inserto que é fixado com parafusos ou rebites. A cabine é instalada através de almofadas de borracha dura. A plataforma de bordo é montada em elementos especiais. O motor é montado na travessa dianteira através de almofadas de borracha com dois pontos frontais. O terceiro ponto de fixação do motor é a caixa de câmbio, que também é fixada no quadro. Molas dianteiras e traseiras, um tanque de gás são fixados ao quadro, tubos de freio e fiação elétrica para os dispositivos de iluminação traseira passam dentro do quadro.
O design da estrutura de um Gazelle moderno é bastante confiável, sujeito a montagem bem-sucedida e operação cuidadosa. Existem muitas críticas negativas sobre a qualidade dos quadros Gazelle (na vida real e na Internet). Você pode encontrar a opinião de que nas Gazelles da década de 1990 o quadro foi enfraquecido, que as versões alongadas dos quadros são menos confiáveis etc. Existem muitas fotos de Gazelas quebradas ao meio na rede. Tudo isso levanta questões e preocupações.
Deve-se dizer aqui que não pode haver uma construção (eterna) absolutamente confiável. Qualquer quadro pode ser quebrado ou “embrulhado”, ou seja, deformar. Tudo tem uma resistência à tração, que é aconselhável não exceder. Além disso, o quadro Gazelle possui padrões de carga. Não esqueça que a capacidade de carga do Gazelle é de apenas 1,5 toneladas, e não 2, 3 ou 4.Muitos proprietários "esquecem" e ficam surpresos - carregaram apenas 3 toneladas de batatas e, por algum motivo, o quadro quebrou. Claro, este é um quadro ruim, não um motorista cretino. A capacidade de carga das Gazelles estendidas a bordo é inferior a 1,5 toneladas, a capacidade de carga dos Farmers é ainda menor devido à cabine de duas filas mais pesada. A estrutura suporta a carga para a qual foi projetada, mas não mais. Se alguém pensa em aumentar a capacidade de carga ajustando as molas traseiras (transportadores de carga e trabalhadores do mercado pecam), então ele faz isso por sua conta e risco. Além disso, o reboque deve ser realizado apenas quando absolutamente necessário e apenas apertado, sem solavancos. No meu Farmer, rasguei o jumper traseiro, tentando "ajudar" um manipulador preso com um peso total de mais de 5 toneladas. Então eu soldei um canal de 120 lá.
Não há queixas sobre a confiabilidade do projeto da estrutura em si, a geometria e as cargas são bem calculadas. Mas a qualidade de construção tradicionalmente "flutua" em uma ampla faixa. Na fábrica, eles podem simplesmente não colocar nenhum parafuso ou rebite, sem contar o fato de que todos os outros componentes do carro (cabine, carroceria, motor, caixa de câmbio, tanque de gasolina) podem estar mal fixados, ou seja, não completamente parafusados. Em um carro novo, é necessária uma abordagem completa de tudo o que está disponível.
Locais de rachaduras na estrutura devem ser soldados. Geralmente eles fazem uma sobreposição em forma de diamante a partir de uma folha de 3-4 mm e escaldam com um dispositivo semiautomático. Ao registrar um carro com quadro soldado, a polícia de trânsito pode exigir um ato de trabalho realizado por um serviço de carro.
Alguns elementos da estrutura não podem ser reparados, mas devem ser substituídos. Por exemplo, se houver uma rachadura na travessa, na qual o motor está preso com dois pontos. Na foto há uma rachadura na área dos parafusos de fixação à longarina do quadro.
Geralmente não é necessário fortalecer a estrutura do quadro. A exceção é a instalação de vans pesadas - manufaturados, móveis, isotérmicas, geladeiras e outros. Mas nesses casos, um canal adicional é incluído na van e as empresas que instalam a van estão envolvidas em sua instalação.
Ganhocarroceria e endireitando o quadro Gazelle.
Endireitando o quadro do Gazelle alongado com a ajuda de um corpo reforçado. O quadro acima do eixo traseiro entortou por sobrecarga. A foto mostra que o corpo de fábrica é soldado a partir de 2 metades dos corpos. No meio, até os suportes de parede traseiros são visíveis. O quadro é cortado e encaixado. Devido à fixação pontual da carroceria antiga e à grande saliência traseira, a carga não foi distribuída uniformemente e a estrutura foi dobrada.
Fazemos um corpo reforçado de uma peça no overframe em todo o comprimento. Fixamos o corpo com a ajuda de escadas através do quadro. Esta subestrutura também reforça a estrutura do carro. A estrutura do carro se endireitou. Acontece que o corpo é mais forte que a armação!?) Método número 1.
trabalha com sobrecargas, e isso é quase tudo, existe tal
O corpo com a carga oscila e quebra pedaços da estrutura junto com o parafuso.
Se os parafusos de fixação forem afrouxados, o soquete de fixação na estrutura está quebrado e
o quadro está rachando. Ou, com um forte golpe por trás, as pernas dobram e
Reparação de molduras Gazelle sem soldadura. Instalação de travessas adicionais Gazelle. Faça você mesmo o reparo Gazelle.
Obrigado a todos por assistir e “curtir”. Graças a sua atenção e apoio, o canal está em constante evolução e crescimento. Obrigado!
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