Reparação de Range Rover DIY

Muitos motoristas preferem comprar carros estrangeiros, pois esses carros são mais modernos, produzidos levando em conta todas as inovações da indústria automotiva, atendendo aos desejos dos clientes. Quais são apenas, por exemplo, carros como o Range Rover.

No entanto, alguns futuros proprietários de carros também estão pensando no futuro, considerando também a manutenção do carro. Muitos motoristas pensam que é caro manter os estrangeiros, que os carros nacionais serão mais econômicos em termos de manutenção e, nesse caso, esses carros podem ser consertados por conta própria na garagem de um certo tio Petya ou Vanya, que não pode ser dito sobre carros estrangeiros. Eles precisam de reparo profissional. O reparo profissional do Range Rover ou o reparo do tipo faça você mesmo no caso de outro carro de um fabricante estrangeiro não vale a pena. Todos os motoristas sabem que apenas especialistas na área de reparo fornecerão e fornecerão um serviço de qualidade para o reparo, diagnóstico de um carro estrangeiro, que em geral consiste em mecanismos complexos e um sistema eletrônico inteligente. Sem conhecer o seu negócio, você só pode prejudicar o carro.

Os motoristas que compram carros estrangeiros, que são muito melhores e mais confiáveis, entendem de antemão que a manutenção desses carros e sua manutenção é mais cara, mas isso é apenas por um lado. De fato, serviços modernos estão disponíveis e até carros estrangeiros podem ser atendidos e, quando comparados com carros nacionais, é ainda mais lucrativo manter carros estrangeiros porque esses carros são mais duráveis ​​e suas peças são mais confiáveis, o que significa que falham com menos frequência . Especialmente se você cuidar adequadamente das máquinas de um fabricante estrangeiro.

Basta fazer manutenção no prazo, substituir fluidos, estar atento ao carro, passar periodicamente por diagnósticos automáticos para eliminar pequenas avarias, então o carro estrangeiro servirá sem problemas e sem investimentos caros em reparos.

Bem, se você ainda se depara com a necessidade de reparar seu cavalo de ferro, então, como dissemos acima, apenas profissionais poderão ajudar seu carro, dando garantias por seus serviços. Assim, uma vez pago pelo reparo, você terá a certeza de que a máquina continuará funcionando, desempenhando suas funções sem problemas.

Onde você prefere consertar seus carros?

Saudações a todos.
Vou partilhar a minha experiência na reparação do Sport.
Está nos planos há muito tempo fazer o sistema de direção, novamente depois daqueles passeios no reservatório. Na Avito encontrei um serviço em Moscou que restaura trilhos, 3 semanas e 25 rublos para tudo sobre tudo e o trilho já estava em Renjik. Mas a folga do volante de 2 cm no volante não desapareceu. Claro, quando o trilho foi removido, os reparadores disseram que o cardan de direção precisava ser trocado. Mas agora custa 20 k₽! e a travessa foi encomendada por muito tempo, resolvi trocá-la e pronto. Reparador relutantemente tomou, mas mudou, em geral não ajudou.
Avarento paga duas vezes!
No final, ainda encomendei uma nova cruz LR071147.
Na LR-Parts, por 13 k₽, é aceitável, nem tudo são 20.
Bem, eu decidi me mudar, a propósito, não há absolutamente nada complicado.
1. Desaperte o volante para que seja conveniente desaparafusar o parafuso sob o capô.
2. Com a roda esquerda removida, remova a proteção plástica do lado esquerdo.
3. À direita do volante por baixo, desaparafuse o volante para que seja conveniente desapertar o parafuso inferior que prende o cardan próximo ao próprio rack.
4. Bem, puxá-lo pelo lado esquerdo é conveniente em princípio!
5. Monte na ordem inversa.

MUITO CUIDADO!

O volante deve ser segurado e fixado por alguém do jeito que você retira o cardan, senão ele vai rolar e foder! Exatamente como foi para mim! Eu também girei a mão dele com força, e naturalmente arranquei o trem nesse vadio, que fica embaixo do volante, nos botões de cruzeiro, rádio e pios.Mas não entendi logo.
Eu recolhi de alegria, e então olho e as rodas estão tortas na tela, e o airbag pegou fogo na arrumação e os botões não funcionam. Bem, eu coloquei o volante para trás.
Encomendei no AliExpress por 2000₽, não é uma pena.
Ele também o instalou, não restaurou o antigo, havia a possibilidade de não funcionar, mas o tempo está se esgotando.

Bem, é a felicidade! As brechas acabaram!
Portanto, os engenheiros tornaram esta montagem inseparável! Não seja mesquinho, a cada 150 t.km provavelmente precisa ser trocado.

E a história deste SUV premium pode começar em 1970, quando a empresa inglesa Rover mostrou ao mundo uma alternativa de prestígio ao seu próprio Land Rover. Os britânicos ficaram tensos e criaram um SUV muito avançado para aqueles tempos. É verdade que o de três portas - e o Range Rover permaneceu assim até 1981. Mas desde o início da produção, o carro foi muito progressivo: suspensão de mola, freios a disco em todas as rodas, motor V8 com 135 cv. Desde que o carro ficou na linha de montagem até 1996, ele foi constantemente atualizado. Em 1984, o motor foi alterado: tornou-se injeção e mais potente - 155 cv, em 1986 o Range Rover ganhou o primeiro turbodiesel (ainda que italiano), e em 1992 ganhou seu próprio turbodiesel, e até um pouco mais potente que o italiano : 122 cv. contra o máximo de 119 para importados.

Desde o início, os britânicos realmente queriam vender o Range Rover para os americanos e, para isso, era necessária pelo menos uma transmissão automática. De alguma forma, não funcionou com o seu próprio, então a unidade de três estágios da Chrysler se tornou o primeiro Range Rover “automático”. Ao mesmo tempo, eles também ofereciam os tradicionais quatro estágios mecânicos.

Em 1994, o Range Rover Classic (como eram chamados os primeiros Range Rovers) foi substituído pela segunda geração, embora os carros da primeira estivessem na linha de montagem por mais dois anos, simultaneamente com o novo SUV. O novo Range Rover ficou ainda mais caro e prestigiado: os motores a gasolina são apenas V 8 com potência mínima de 192 cv, e como presente da BMW, então proprietária do Rover, o SUV ganhou um turbodiesel bávaro. Caixas - uma "mecânica" de cinco velocidades e uma "automática" de quatro velocidades. Claro, a tração nas quatro rodas permaneceu constante.

Os alemães tiveram uma mão na terceira geração, lançada em 2002. E a BMW fez um grande esforço para tornar o Range Rover ainda mais premium. A transmissão mecânica desapareceu dos carros, mas havia ainda mais eletrônica. Transmissão automática até 2005 - uma versão de cinco velocidades do ZF5HP22 e ZF5HP24, depois de mudar para os motores Ford, eles instalaram um ZF6HP26 de seis velocidades e de 2010 a 2012 em um turbodiesel V8 de 4,4 litros - já um de oito velocidades transmissão automática. Mas com os motores, surgiu uma pequena sobreposição: como em 2005 o Rover foi vendido para a Ford, os motores do Range Rover começaram a ser instalados “Jaguar” - gasolina V8.

E finalmente, em 2012, saiu a quarta geração. Estaremos lidando com um carro do mesmo ano de fabricação, mas da geração anterior, então não falaremos sobre isso aqui: tudo ficará claro depois de visitar o serviço. A propósito, pegamos o carro com uma quilometragem sólida de quase 120.000 km: será mais interessante assim. Iremos ao concessionário ROLF Jaguar Land Rover para inspecioná-lo, que não só gentilmente concordou em nos ajudar na preparação do material, como também forneceu um carro colocado à venda no âmbito do programa de vendas de carros usados ​​certificados aprovados. Se você quiser, pode até considerá-lo um anúncio, mas o programa é interessante e útil, e por quê - vamos descobrir um pouco mais abaixo.

É indecente para um Range Rover ter algo fraco e redimensionado sob o capô. Portanto, admire, aqui está - um monstro 5.0 SC de cinco litros com capacidade de 510 hp. e com um torque máximo de 625 Nm! Esta é uma unidade de alumínio, o canônico V8, com duas árvores de cames por cabeça e um supercharger, com o qual o SUV acelera para centenas em 5,4 segundos. Duvido muito que qualquer um dos proprietários deste carro faça manutenção em seu carro na garagem: é tão selvagem e implacável quanto cortar o próprio apêndice.Portanto, vamos avaliar quanto custa o revendedor, o que você pode economizar e como fazê-lo, o que você não pode economizar em nenhum caso e o que procurar ao comprar um Range Rover usado. O especialista em serviço Dmitry Popov nos ajudará com isso.

Não importa quão bom seja o motor, você também precisa trocar o óleo. O revendedor preenche Castrol 5 W 30, você precisa de 8 litros (no primeiro reabastecimento na fábrica, eles enchem 9,65 litros), em dinheiro - 7.000. O filtro original no revendedor custa 2.000 (todos os preços abaixo são de revendedor preços, mas não atenderemos esse homem bonito na garagem), mas o especialista não aconselha tentar procurar um análogo. Houve um caso em que um proprietário muito econômico comprou um filtro barato da marca "sem nome", que se desfez, após o que suas partículas entraram no sistema de lubrificação e, de lá, no motor. É melhor gastar dois mil, eu acho.

Você precisa trocar o óleo a cada MOT (a frequência da MOT de acordo com os regulamentos é de 13 mil milhas ou uma vez por ano). O custo total da operação é de 12 mil rublos.

O preço do filtro de ar é de 6.000 rublos. E há dois deles, um para quatro cilindros. A substituição em si custará 1.500 rublos, propõe alterar os regulamentos com uma corrida de 104 mil quilômetros (ou após 8 anos). Mas em qualquer caso, é melhor verificá-los com mais regularidade. Normalmente, os filtros parecem bastante toleráveis ​​e não há necessidade de alterá-los com mais frequência do que os regulamentos prescrevem.

Nosso motor é de corrente, não há correia dentada, mas as correntes (duas delas) ainda precisam ser trocadas às vezes. Os regulamentos de manutenção não prevêem a substituição, mas também não há dúvidas sobre as correntes: elas têm um recurso bastante decente, até 200 mil quilômetros, e a substituição do kit custará cerca de 300 mil rublos.

Substituir as correias de serviço será bastante barato. Há também dois deles: um aciona a bomba do refrigerante, a bomba hidráulica do sistema DynamicResponse, o compressor do ar condicionado e o gerador. O segundo é o compressor e as polias para ventiladores viscosos. Você precisa trocar o kit imediatamente e, ao mesmo tempo, prestar atenção à bomba: se houver sinais de desgaste, é melhor substituí-lo imediatamente, caso contrário, você terá que pagar quase o mesmo trabalho duas vezes. A substituição de cintos custará de 30 a 40 mil, uma bomba - 20 mil rublos. A substituição das correias não está prevista no regulamento, mas é esperada uma verificação em cada MOT. Normalmente, os cinturões servem pelo menos 120 mil quilômetros e, antes desse período, você não precisa olhar para eles: eles trabalham honestamente.

A cada 185 mil km é necessário trocar as velas de ignição. Serão necessárias apenas oito velas, mil e quinhentas cada e sete mil para o trabalho dos militares.

E a última coisa que você precisa fazer sob o capô é trocar o anticongelante. Não há exótico aqui, exceto que o volume do sistema de refrigeração é decente - 12 litros. Mas o que fazer, o motor também está longe de ser pequeno. Não existe tal trabalho nos regulamentos de manutenção, mas há uma verificação da densidade do refrigerante a cada segunda manutenção.

Agora vamos imaginar que você escolhe um Range Rover usado. O que procurar na hora de comprar?

Primeiro de tudo, olhamos para a fiação sob o capô. Por exemplo, uma luz de mau funcionamento da suspensão adaptativa acesa pode ser consequência de um mau funcionamento do chicote do amortecedor dianteiro (pode ser visto na foto). O reparo custará 6.000 para ambas as alças do amortecedor dianteiro.

Mas o barulho dos ventiladores indica um reparo mais caro - aqui ele puxará 60 mil. Para verificar, faz sentido jogar fora o conector do ventilador. Se o som sumir, esse é o problema.

Alguns proprietários de Range Rovers sentiram um ruído característico vindo do compressor. Esse som nem sempre significa que você terá que alterá-lo (200 mil rublos, se houver). Normalmente, a substituição do eixo de acionamento do compressor ajuda e, nesse caso, a eliminação do mau funcionamento custará apenas 18 mil rublos.

Como você pode ver, o preço de um erro ao escolher um carro usado é muito alto. Portanto, as opções que foram entregues aos revendedores no programa Aprovado e colocadas em negociação são realmente muito boas. No entanto, uma verificação de 165 pontos, um cartão de diagnóstico detalhado e uma garantia do vendedor no caso de carros premium são especialmente relevantes.

Mas esta seção é alegre e brilhante em todos os aspectos. Em primeiro lugar, quase nada quebra na transmissão e, em segundo lugar, os consumíveis não são tão caros.

A transmissão automática no Range Rover custa ZF, em geral, é uma unidade confiável e não problemática, basta trocar o óleo. Um litro de óleo custa 4.000 rublos, é necessário um total de 6 litros. E também será necessário substituir o filtro embutido na bandeja da caixa, por 20 mil rublos. A propósito, em vez do Land Rover original, você pode comprar consumíveis com segurança nas lojas ZF - os revendedores não se importam.

Não há política de substituição. By the way, a substituição errada pode ter um efeito negativo. Por exemplo, se você escolher a maneira errada de trocar o óleo: se você simplesmente o drenar do cárter, a maior parte do óleo antigo permanecerá no sistema.

O único ponto fraco da caixa são os parafusos do palete. Por algum motivo, eles têm uma parte fina entre a cabeça e o fio, onde quebram com facilidade, principalmente se forem muito ácidos.

Bem, não se esqueça de trocar o óleo no razdatka (aqui você precisa apenas de 2 litros de óleo, fazemos isso junto com a troca de óleo na transmissão automática) e nas caixas de câmbio (os regulamentos prevêem substituição com manutenção com uma corrida de 130 mil km, custará 15 mil rublos).

O resto da transmissão não requer atenção.

E aqui deve ser interessante: suspensão a ar! Bem, vamos começar pela frente.

Periodicamente vale a pena verificar o estado dos rolamentos de esferas e das alavancas inferiores dianteiras com blocos silenciosos (no entanto, este serviço de concessionária faz isso a cada MOT), e se houver desgaste nessas peças, é melhor substituir o conjunto da alavanca - apenas 15 mil.

Mesmo assim, decidi trocar meu Land Cruiser por um Range Rover. Depois de visitar o salão para mim, surgiu a questão de escolher um motor. Inicialmente, a ideia de substituir o carro era apenas para aumentar o prestígio do carro. Agora, claro, pensei na potência do carro, mas e se eu ainda andar na encruzilhada, o motor V6 3.0 (diesel) será suficiente?

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Moderador 30 de agosto 2013

Um de três litros é suficiente, mas é claro que quanto maior o motor, mais confortável o passeio. E qual a diferença de custo?

Mesmo assim, decidi trocar meu Land Cruiser por um Range Rover. Depois de visitar o salão para mim, surgiu a questão de escolher um motor. Inicialmente, a ideia de substituir o carro era apenas para aumentar o prestígio do carro. Agora, claro, pensei na potência do carro, mas e se eu ainda andar na encruzilhada, o motor V6 3.0 (diesel) será suficiente?

Há dinheiro, leve 4.4 de qualquer maneira, prestígio não está apenas na aparência

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31 de agosto de 13 2013

Mesmo assim, decidi trocar meu Land Cruiser por um Range Rover. Depois de visitar o salão para mim, surgiu a questão de escolher um motor. Inicialmente, a ideia de substituir o carro era apenas para aumentar o prestígio do carro. Agora, claro, pensei na potência do carro, mas e se eu ainda andar na encruzilhada, o motor V6 3.0 (diesel) será suficiente?

O carro é grande, acho que um motor potente não será supérfluo

E o que, de fato, pode haver dúvidas? No seu caso, quanto mais potente, melhor, na minha opinião.

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Vladimir 28 de setembro 2013

Hoje tirei o carro do compartimento de passageiros))) Em geral, o motor levou 3 litros. Acho que será suficiente, mas ainda há uma diferença de preço. E eu não vou dirigir este carro para sempre. Agora estou me acostumando com a suspensão a ar e o interior com apliques de madeira) a tela multimídia também agrada, claro que não tinha isso no Kruzak!

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Boris 29 de setembro 2013

Hoje tirei o carro do compartimento de passageiros))) Em geral, o motor levou 3 litros. Acho que será suficiente, mas ainda há uma diferença de preço. E eu não vou dirigir este carro para sempre. Agora estou me acostumando com a suspensão a ar e o interior com apliques de madeira) a tela multimídia também agrada, claro que não tinha isso no Kruzak!

No entanto, seria mais interessante ouvir sobre qualidades de trabalho do que sobre “carne picada”. “Misturar” é a décima coisa e de forma alguma obrigatória.

Hoje tirei o carro do compartimento de passageiros))) Em geral, o motor levou 3 litros. Acho que será suficiente, mas ainda há uma diferença de preço. E eu não vou dirigir este carro para sempre. Agora estou me acostumando com a suspensão a ar e o interior com apliques de madeira) a tela multimídia também agrada, claro que não tinha isso no Kruzak!

Conte-me sobre suas primeiras impressões

No entanto, seria mais interessante ouvir sobre qualidades de trabalho do que sobre “carne picada”. “Misturar” é a décima coisa e de forma alguma obrigatória.

E o que há para contar, na verdade? Range Rover ele é Range Rover. A marca é famosa.

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1º de outubro 2013

Olhe para os comentários) tudo parece estar claro)

E o que há para contar, na verdade? Range Rover ele é Range Rover. A marca é famosa.

No entanto, um proprietário em particular pode ter sua própria opinião sobre esse assunto.

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2 de outubro de 2013 2013

Carro de prestígio para pessoas ricas. Eles têm gostos diferentes.)

xd sobre o rover e não há nada para contar?) kapets) você não comprou você)

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3 de outubro de 2015 2013

e o que ele vai te dizer como é legal andar?) então fica claro que é legal)

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Boris 3 de outubro 2013

Carro de prestígio para pessoas ricas. Eles têm gostos diferentes.)

Ou seja, um trator de prestígio? É “prestigioso” apenas na CEI. Em países normais, apenas um burro de carga.

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3 de outubro 2013

Ele era um carro de trabalho naqueles dias em que não tinha prestígio. Então sua patência e indestrutibilidade foram apreciadas. E agora só a beleza e o prestígio são valorizados

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3 de outubro de 2015 2013

por alguma razão na Europa agora apreciam carros pequenos) e não jipes no chão da estrada)

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avto_xaker) 3 de outubro 2013

As pessoas não têm os mesmos valores. Eles se vestem mais simples, embora os bolsos sejam maiores que os nossos. E eles sempre saem de férias, e não gostam de nós

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3 de outubro de 2015 2013

As pessoas não têm os mesmos valores. Eles se vestem mais simples, embora os bolsos sejam maiores que os nossos. E eles sempre saem de férias, e não gostam de nós

e temos bons carros de jeans por 600 dólares e sentamos o ano todo na cidade)

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Sergey Vladimirovich 03 out. 2013

Não é como se estivéssemos na cidade. Acontece que não há dinheiro suficiente antes do salário para comer normalmente

A equipa de assistência automóvel da RPM, com base nos seus próprios conhecimentos e observações, recolheu algumas informações úteis com as quais pode aprender mais sobre o seu Land Rover, revelar pequenos segredos e segredos, bem como configurar funções adicionais no seu carro.

Funcionalidades regulares do sistema multimédia:

1) A capacidade de entrar no menu de engenharia no sistema multimídia do seu carro. Para fazer isso, desligue o rádio, clique duas vezes no joystick de controle de volume e pressione e segure o joystick direito (20 segundos). Se você fez tudo corretamente, o menu número 1 deve abrir. Segurando o joystick direito um pouco mais, o menu número 2 deve abrir. Das funções úteis neles, você pode encontrar um parâmetro como a tensão na rede on-board.

2) Ao pressionar o botão “♪” (nota) e mantê-lo pressionado por alguns segundos, o menu para definir o volume do “l girl-locutor”, alterando o volume ao acelerar, ajustando o volume do telefone e afins vai abrir.

3) Usando os botões “*” e “#” você pode rolar pelas pastas gravadas na mídia MP3

4) Os fãs de ouvir rádio no carro precisarão do botão “#”, clicando no qual você pode selecionar uma frequência arbitrária de estações de rádio.

Características regulares dos sistemas de conforto e funções simplesmente úteis:

1) Pressione e segure o botão de reset de quilometragem com a mão esquerda, ligue o carro com a mão direita. O painel de instrumentos exibirá a quilometragem e o número aproximado de dias até o próximo MOT.

2) Se o carro for usado por várias pessoas, recomendamos entregar a cada um a sua própria chave de ignição. A chave lembra as configurações dos assentos e espelhos, o que é incrivelmente conveniente (minha esposa e eu usamos o carro, esse segredo resolveu todos os problemas com a configuração do pouso da minha senhora)!

3) Land Rover tem uma proteção de trava de porta de fábrica. Se você girou a alavanca de travamento no carro em funcionamento e não fechou a porta com força, ela não abrirá novamente. Feche a porta completamente e a bandeira se moverá para a posição “aberta”. Este recurso só funciona na porta do motorista.

4) Você pode desligar a luz quando a ignição do carro é desligada ou quando o alarme é removido pressionando e segurando o botão central na cúpula de iluminação.

5) Ligue (ou desligue) a campainha do cinto de segurança clicando e soltando a fivela do cinto de segurança 12 vezes. Este procedimento é realizado com a ignição ligada.

6) O terceiro botão no painel de controle (chave, chaveiro) do carro pode ser programado para uma das seguintes funções:
- Ligar ou desligar o alarme
- Abertura do porta-malas
– Controlo da suspensão pneumática (funciona apenas com as portas fechadas e o alarme ligado)
- Acendimento dos faróis

7) No momento de abaixar (ou levantar) os vidros laterais em modo automático, basta mais uma vez, brevemente, pressionar o botão de controle dos vidros elétricos desejado, e o vidro irá parar.

8) Você pode calibrar independentemente o passo dos motores da grelha de ventilação. Para fazer isso, você precisa ligar o carro, ligar o controle climático, pressionar e segurar o botão ECON e o botão de recirculação de ar. O procedimento de calibração do motor de passo será iniciado, no qual o botão ECON deverá piscar. Após a conclusão do procedimento, a luz parará de piscar Desligue e ligue o carro novamente.

9) Tranque o carro com a chave e empurre a escotilha do tanque do seu carro. Na próxima vez que você abrir o carro, o teto solar também será aberto.

10) Se o botão de abertura do porta-malas estiver quebrado, você pode “abrir” a tampa pressionando e segurando os dois botões de travamento no console central (botões abrir e fechar). O único porém: Você precisará da ajuda de um amigo, pois no momento em que a fechadura é acionada, ele deve puxar a tampa do porta-malas para si

11) Com uma forte onda de frio, ou com muita neve no para-brisa, os limpadores do seu carro não querem começar a funcionar. Não se preocupe, eles têm proteção que evita que as palhetas se quebrem. O carro vai aquecer e tudo vai ficar bem.

12) A mesma proteção está no motor do teto solar. Basta manter pressionado o botão Fechar e mantê-lo pressionado por cerca de 20 a 30 segundos. A escotilha deve percorrer todo o caminho para frente - para trás, passar pela calibração, após o que começará a funcionar no modo normal.

13) Ao transportar itens volumosos, a cortina traseira - uma prateleira, retirada do seu devido lugar, encaixa perfeitamente no espaço entre os bancos traseiros e o piso do porta-malas.

Com cuidado para você e seu carro, a equipe da central de atendimento RPM

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Tel.: +7(495) 785-81-01
Moscou, m. Tulskaya, Zagorodnoye sh., 1k.2str.2
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O Range Rover é considerado um dos SUVs mais prestigiados, foi ele quem foi o primeiro desses carros a receber o nome "Lux". Desde então, os engenheiros conseguiram combinar conforto e excelente desempenho de direção. Agora na linha Range Rover existem vários modelos. Todos eles têm características comuns. Mas, ao mesmo tempo, eles têm algumas diferenças. Durante a condução do Range Rover, sons estranhos apareceram e o computador de bordo deu erros? Tendo problemas para acelerar ou frear, direção ou eletrônica? É hora de entrar em contato com a LR-Premium, onde você receberá um serviço confiável e de alta qualidade. Reparos profissionais são realizados em equipamentos modernos e a operação correta de todos os sistemas é verificada adicionalmente.

Selecione os serviços necessários:

• Substituição de consumíveis e manutenção de viaturas. A instalação de correias dentadas, a atualização do óleo do motor e outros lubrificantes e muito mais permitirão que você obtenha um passeio conveniente e confortável.
• Diagnóstico de unidades técnicas defeituosas. Quaisquer problemas não serão apenas detectados, mas também identificados com precisão, após o que você poderá proceder à sua eliminação.
• Solucione quaisquer problemas do veículo. Solução de problemas do motor, chassi, gerador, fiação elétrica - tudo isso pode ser feito por nossos especialistas.
• Reparação completa de veículos. Se o carro sofreu um acidente ou enfrentou problemas sérios, todos eles serão identificados por nossos mestres.

Se você se deparar com a necessidade de reparar seu veículo, entre em contato conosco o mais rápido possível. Estamos prontos para fornecer um caminhão de reboque ou realizar reparos de emergência: Você vai gostar de trabalhar com nosso centro de serviços.

Este modelo pertence à elite.A este respeito, há um quadro bastante complicado no mercado de serviços. Nem todos os serviços realizam reparos em Range Rover, pois para isso você precisa ter um equipamento especial, e não é barato. A experiência da mecânica também é importante, pois muitos dos componentes deste carro são bastante complexos e você precisa entendê-los.

Recorrer a revendedores oficiais nem sempre leva a um efeito positivo. Seus custos trabalhistas são muito altos. Os preços dos componentes são retirados do teto. Todas as objeções são assustadas pela retirada da garantia. Mas, talvez, a maior desvantagem desses serviços sejam as oficinas fechadas. Você não terá permissão para as caixas. Na melhor das hipóteses, você poderá falar com o mestre, mas na maioria dos casos ouvirá algo indistinto. Voltando-se para os funcionários, você não poderá controlar o processo de reparo. E você não poderá dizer com certeza o que foi alterado no carro e como foi feito.

A nossa oficina especializou-se na marca Land Rover desde a sua abertura. Nossos serralheiros fazem reparos da mais alta qualidade de todos os modelos desta marca. Há pessoas que se especializam em Range Rover. Uma grande vantagem do serviço é a seleção de pessoal. Todos os especialistas que trabalham para nós são bem versados ​​nesta marca. Contratamos apenas conhecedores de carros deste fabricante britânico.

Além disso, o equipamento recomendado pelo fabricante é usado para todos os trabalhos. Isso permite avaliar com precisão a condição do carro durante o diagnóstico. Dispositivos auxiliares e suportes permitem reparar Range Rover de qualquer complexidade. A combinação da experiência de especialistas e equipamentos modernos de alta qualidade nos permite realizar todos os trabalhos de diagnóstico e reparo da maneira mais eficiente possível. De referir ainda o extenso armazém de peças sobresselentes. Todos eles vêm de fábricas originais. Ao mesmo tempo, oferecemos aos nossos clientes a um preço abaixo da média do mercado, o que torna os reparos mais baratos. Além disso, nossas áreas de reparo estão totalmente abertas. Você pode estar lá enquanto seu veículo está sendo reparado. O mestre mostrará e contará sobre todas as suas manipulações.

Ao nos escolher, você resolverá o problema de reparar seu Range Rover para sempre.

Ligue para +7(495)241-29-89 ou solicite um retorno de chamada usando o formulário:

Todos os carros Range Rover são bastante confiáveis. Mas às vezes acontecem avarias, por isso não será supérfluo conhecer os sinais e as causas de grandes avarias.

Em máquinas fabricadas antes de 2004, um mau funcionamento característico era o alongamento da corrente de distribuição. Em versões posteriores, o problema foi corrigido e é extremamente raro. É fácil retirá-lo pelo rugido que aparece ao acelerar, mas desaparece quando o motor está funcionando suavemente.

Além disso, todos os modelos Range Rover têm uma bomba de combustível bastante fraca. Não fazer isso pode resultar em falha do motor. Às vezes, o carro pode não aquecer. Este problema é causado por um termostato quebrado.

Este elemento é bastante confiável. Às vezes, pode haver problemas com as estrias que conectam o cardan e o eixo dianteiro. Nos modelos até 2009, eles foram trocados apenas montados com caixa de câmbio. Depois tornou-se possível alterar os slots separadamente. Este trabalho tem muitas nuances, sem o conhecimento das quais não será possível montar. A transmissão automática do Range Rover não requer manutenção. Mas para aumentar a vida útil, o óleo é trocado a cada 70.000 quilômetros.

A reparação de compressores de suspensão pneumática deve ser confiada a profissionais com vasta experiência. Os que trabalham para nós no serviço. Claro, você mesmo pode fazer esse procedimento, mas não terá garantias de que o trabalho que fez é de alta qualidade. Oferecemos garantia de um ano em nosso trabalho e peças.

A reparação de uma turbina do motor Range Rover é um processo importante que deve ser confiado a especialistas com vasta experiência. Estamos prontos para fornecer serviços de reparo de turbinas e as próprias peças de reposição, que nos são fornecidas diretamente pelos fabricantes. Você identificará rapidamente o mau funcionamento do seu carro com a ajuda de equipamentos de diagnóstico avançados e substituirá a peça defeituosa.

Este elemento estrutural foi criado tendo em conta as características off-road.No entanto, ele tem alguns pontos fracos. Em primeiro lugar, estes são rolamentos de esferas. Quando eles falham, eles começam a bater. O problema é resolvido substituindo a peça. Além disso, um dos suportes é substituído apenas na montagem por uma alavanca.

Outro problema não menos comum é o mau funcionamento das almofadas da suspensão pneumática. Troque-os apenas na coleção com o rack. É melhor fazê-lo em pares. Assim, você pode evitar visitas adicionais ao serviço.

O mau funcionamento mais comum é a batida das hastes de direção. Este consumível é fácil de trocar. O proprietário precisa estar pronto para substituí-lo a cada 30 a 40 mil quilômetros.

Nosso serviço de carro é especializado em veículos Land Rover, incluindo Range Rover. Ao recorrer a nós, ficará privado da necessidade de procurar peças sobresselentes para o seu automóvel. No entanto, você pode trazer suas próprias peças de reposição. Nossos técnicos experientes irão diagnosticar seu carro e aconselhá-lo sobre todas as soluções possíveis para solucionar problemas. Ao mesmo tempo, todos os dados são mostrados ao proprietário e a decisão é tomada por ele.

Sabemos tudo sobre avarias e reparações do seu Range Rover.

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Nós inspecionaremos e, se necessário, repararemos seu Range Rover gratuitamente a qualquer momento.

Quando você visita o serviço pela primeira vez

Em homenagem ao nosso conhecido, fazemos um diagnóstico gratuito da suspensão dianteira e traseira do seu Land Rover.

Em seguida, conectamos o equipamento de diagnóstico original e verificamos todos os sistemas elétricos do carro quanto a erros, mau funcionamento e atualizações de software necessárias.

Após a conclusão, você receberá um pedido com recomendações e explicações sobre sua criticidade. Você não tem que pagar nenhum dinheiro.

Você mesmo decide onde e quando seguir as recomendações, mas temos certeza de que, uma vez que nos conheça, você não irá para outro serviço. Estamos confiantes no nosso profissionalismo, competência e preços razoáveis.

Serviço de Land Rover em Moscou