Kit de reparo faça você mesmo para reparo de vidro de carro

Em detalhes: kit de reparo de vidro de carro faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

O que fazer se houver um chip no para-brisa? Tente reparar o vidro o mais rápido possível, porque. devido a vibrações e mudanças de temperatura, mesmo uma pequena lasca pode se transformar em uma grande rachadura. Você pode remover uma rachadura ou chip no pára-brisa em uma estação de serviço ou usando um kit especial.

Você pode comprar um conjunto especial a um preço de 300 rublos. Deve incluir: uma seringa com composto de reparo, um aplicador para enchimento de chips e anéis com superfície adesiva para instalação do aplicador no vidro. Além disso, você precisará de: uma lâmina e um filme para produtos alimentícios. Com a ajuda do kit, você pode reparar uma rachadura no para-brisa de até 20 cm de comprimento.

O para-brisa deve estar limpo, seco e fresco (não exposto à luz solar).

Procedimento:

Remova os fragmentos de vidro do chip (com um aspirador de pó ou um alfinete).
Retire a película protetora do anel do conjunto e cole o anel no chip (a saliência deve ser direcionada para cima).
Remova a película protetora do outro lado do anel e instale o aplicador no anel (as saliências estão alinhadas).
Insira a seringa na abertura do aplicador.
Puxe o êmbolo da seringa até a marca e gire-o para fixá-lo com uma rolha (aguardamos 30 segundos para que o ar escape do chip).
Solte o pistão do batente (o pistão abaixará).
Pressione suavemente o pistão até que a resistência apareça.
O procedimento para remover o ar (pontos 5-7) é repetido 3-4 vezes.

Solte o êmbolo da seringa e deixe-o na posição para baixo por 15 minutos.
Verifique o preenchimento da clivagem com um composto de reparo (no interior do vidro). Se houver vazios, repita o procedimento de remoção de ar (pontos 5-7).
Remova o aplicador e os resíduos do anel com uma lâmina.
Cubra o chip com filme plástico.
Coloque o carro no sol por 20 minutos para polimerizar a composição (em um dia nublado por 1 hora).

Vídeo (clique para reproduzir).

O para-brisa deve estar limpo, seco e fresco (não exposto à luz solar).

Procedimento:

Fixe firmemente a seringa na borda da rachadura.
Esprema o composto de reparo movendo a seringa (do final da rachadura para o início) lenta e suavemente ao longo da rachadura. Para que o composto de reparo preencha completamente a rachadura, pressione levemente o vidro sob a rachadura.
Cubra a rachadura com filme plástico.
Coloque o carro no sol por 20 minutos para polimerizar a composição (em um dia nublado por 1 hora).

Para parar uma rachadura no para-brisa, você precisará perfurar o vidro, para isso, procure ajuda de especialistas. Se o número de rachaduras no vidro for grande e elas não puderem ser reparadas, o para-brisa deve ser substituído (instrução).

Se a rachadura estiver na linha de visão do motorista, essa operação do carro não será segura. A propósito, você sabe quais bicos de lavagem fazem melhor seu trabalho?

Kit de reparo faça você mesmo acessível e fácil de usar para reparar um chip em um pára-brisa / triplex, consiste nas ferramentas e materiais necessários. Ocupa pouco espaço. Você sempre pode levá-lo na estrada e rapidamente com suas próprias mãos, eliminar o chip no vidro sem esperar que apareça uma rachadura.
Todas as ferramentas e materiais deste kit são fabricados nos EUA.

Condições necessárias para reparar um pára-brisa lascado:
- temperatura do ar não inferior a +15С
- em dias ensolarados, é necessário criar uma sombra sobre o chip reparado (colocar o carro sob a copa de uma árvore ou à sombra de edifícios, cobrir a área de reparo com um guarda-chuva etc.).
- a água não deve entrar na cavidade da clivagem (gotas de chuva, água de lavagem de carros, água de lavador de pára-brisas). Se não for possível reparar o chip imediatamente após recebê-lo, é necessário tomar medidas para proteger a cavidade danificada da umidade, água, poeira, vários compostos químicos (lavadores de pára-brisa, xampus em lavagens automáticas, etc.). Para fazer isso, prenda um pedaço de papel limpo no dano (o tamanho da peça deve ser maior que o tamanho do dano e sobreponha-o) cubra-o com fita adesiva por cima para que a camada adesiva não caia na cavidade do dano

Algoritmo de reparo de chip de pára-brisa:
1. Limpeza
2. Preenchimento da cavidade de clivagem com polímero
3. Uso de filme térmico
4. Verificação do preenchimento da cavidade de clivagem com polímero
5. Instalando a lanterna UV
6. Remoção do excesso de polímero
Instruções detalhadas de reparo do chip do para-brisa:

O para-brisa foi consertado, você pode continuar dirigindo.

Olá queridos proprietários de automóveis! Antes de tratarmos de quais equipamentos existem e são necessários para o reparo de vidros automotivos, vamos definir termos e tecnologias.

Nos carros modernos, apenas os pára-brisas estão sujeitos a reparos, pois são feitos de acordo com o princípio “triplex” - são laminados por dentro com um filme. Os vidros laterais e traseiros quebram com o impacto e, portanto, não podem ser reparados.

Um chip no para-brisa é uma violação insignificante e rasa (não penetrante) da estrutura do para-brisa, quando um pedaço de vidro “nativo” voa em uma pequena área devido ao impacto mecânico.

Um kit para reparo de vidro automotivo com chip é uma compra perfeitamente aceitável para qualquer motorista e, provavelmente, deve ser como um “kit de primeiros socorros”. Este kit de reparo de pára-brisa "campo" ajudará você a se livrar do chip. Ou seja, tome medidas preventivas para que o chip não se transforme em rachadura.

Um conjunto para reparar vidro automotivo de um chip inclui: um dispositivo de uso único - um injetor de mamilo de plástico, uma seringa, um polímero para reparo de vidro automotivo. Estes são os principais componentes de um kit de reparo de polimerização de chip de pára-brisa faça você mesmo.

Uma rachadura no pára-brisa é uma violação mais séria da estrutura de vidro. Sim, você, tendo uma rachadura no para-brisa, pode se mexer e, às vezes, por muito tempo. Mas este é um movimento em constante expectativa de que o vidro se quebre por completo, sem falar no desconforto (efeito refrativo) durante o mau tempo ou à noite na luz oposta. E não se esqueça da inspetoria estadual de trânsito.

De forma alguma estamos tentando convencê-lo de que toda garagem deve ter um kit de reparo de para-brisa. Especialmente quando você considera que o equipamento profissional de reparo de vidro automotivo começa em US $ 500.

Embora, se você definir esse objetivo, em sua cooperativa de garagem, você pode pensar em como comprar um kit de reparo de pára-brisa "em uma piscina". Mas, é sua escolha.

Observe que a ferramenta, que está incluída no kit de reparo do para-brisa ou você precisará, também será necessária se você decidir polir o vidro, polir os faróis ou polir a carroceria do carro. Estamos falando de um moedor ou um bico em uma furadeira elétrica com círculos. Imagem - Kit de reparo faça você mesmo para reparo de vidros de carros

Ferramentas:

Ponte e injetor com vedações do injetor
Perfure com um conjunto de brocas.
Lâmpada UV para o processo de polimerização (permite ser alimentada por bateria).
Expansor para rachaduras no para-brisa.
Riscador para limpeza de furos.
Escova para limpar a cavidade do defeito de lascas e sujeira.
Raspador de lâmina para remoção de resíduos de polímero após reparo.
espelho de inspeção.
Fita corretiva para secagem de polímeros.
Óculos, instruções para usar uma ferramenta específica e a tendência do presente - um DVD com um processo de vídeo para aprender a reparar e usar equipamentos de reparo de vidro automotivo.
O kit de reparo avançado de pára-brisa inclui: bomba manual, moedor, brocas elétricas e rodas de feltro para polimento de vidro.

Produtos químicos para reparo de vidros automotivos (em conjunto ou separadamente)

limpador de vidro
Líquido para desengordurar a superfície reparada.
Graxa para as ventosas da ponte do injetor.
Polimento para limpar o vidro de resíduos de polímero após o polimento.
O principal polímero universal para o reparo de vidros automotivos, tanto lascas quanto rachaduras.
Polímero de alto fluxo - Usado para reparar cavacos em forma de estrela e rachaduras longas e finas.
Polímero viscoso para cavacos e acabamento de furos de vedação de uma broca.

Esta longa lista de equipamentos de reparo de pára-brisa não deve assustá-lo. Afinal, não é necessário comprar todos os itens, alguns deles provavelmente já existem em seu arsenal. Portanto, sinta-se à vontade para comprar os componentes restantes e ... o reparo do para-brisa do carro é com você.

Em geral, desejamos que você não tenha recebido esse dano e saiba apenas da existência de equipamentos para reparo de vidros automotivos em nosso artigo.

Boa sorte para os amantes de carros.Boa tarde.
Qualquer motorista, mais cedo ou mais tarde, encontrará um para-brisa lascado. Eu, sendo motorista, entrei em contato repetidamente com oficinas de reparo de pára-brisas, mas esses artesãos não estão em todos os lugares. Como você sabe, um chip pode se transformar em um crack. E, claro, o preço, o reparo de um chip custa cerca de 300 rublos e o kit custa 360 rublos. Equipamento:
- um dispositivo para bombear cola sob pressão;
- 5 folhas de filme
- cola (2 ml);
- lâmina;
- instrução. Imagem - Kit de reparo faça você mesmo para reparo de vidros de carros

Conjunto:

O processo de reparo de um chip (reparei um chip pela primeira vez, direi imediatamente que o segundo ficou muito melhor):
Antes do reparo, o chip ficou assim:

- Fixamos o dispositivo nas ventosas após molhar as ventosas com água;
- Combinamos o furo do aparelho com o lugar do chip;
Despeje algumas gotas de cola:

- então, usando a seringa incluída no kit, criamos uma pressão sob a qual a cola penetra nas rachaduras;

- após o preenchimento do chip com cola, retire o aparelho e cole o filme que acompanha o kit;

- esperamos 20-30 minutos, para solidificação mais rápida, você pode colocar o carro sob o sol.
- então pegamos a lâmina e limpamos a cola restante junto com o filme;

Resultado:

O conjunto atendeu minhas expectativas. Este kit economizará não apenas dinheiro, mas também tempo. Definitivamente recomendo a compra. Todo driver deve ter esse conjunto.

Se você tiver alguma dúvida, entre em contato comigo, tentarei respondê-las.
Obrigado a todos pela atenção!
Se você gostou da resenha, não se esqueça de clicar em "Comentário gostou"!) Boa sorte a todos!

Bom Dia a todos.

A viagem terminou com sucesso e o pacote foi recebido no correio local. O conjunto veio em um saco plástico comum para que nada fosse danificado durante o transporte, o vendedor o embrulhou em um pequeno plástico bolha. Então, o próprio kit de reparo de chip vem em uma embalagem original bastante agradável, que é um blister de plástico coberto com um lindo filme verde 🙂 (você não abrirá o blister até rasgá-lo).

Na parte de trás da embalagem há breves informações sobre o que está dentro e para que serve.

Ao arrancar o adesivo verde, você pode acessar o conteúdo do blister. Dentro dele há uma instrução detalhada com fotos (uma coisa muito útil) :), um tubo de cola, uma seringa complicada, uma lâmina, um pedestal, 2 adesivos de base e 5 filmes.

A instrução fica assim:

Como você pode ver, há 12 passos para o sucesso pela frente, que são descritos em detalhes em inglês e esquematicamente descritos nas fotos.

Leia também: Reparação DIY Nokia 206

O tubo é rotulado como resina de reparo de vidro. Seu conteúdo é transparente, líquido. Muito semelhante à super cola de tubos.

Precauções nas costas:

Uma lâmina com ênfase, é muito bom que eles cortem os restos de cola, para que a lâmina, após o reparo, não vá para a lixeira, mas para a prateleira.

Agora sobre a seringa. Difere das 3 pequenas modificações usuais. Em primeiro lugar, seu bico está escondido em um anel de plástico rosqueado externo; portanto, quando você o coloca em um pedestal, ele fica bem firme. Em segundo lugar, em seu pistão, existem 2 tampões de recorte que serão necessários durante o reparo. E em terceiro lugar, tem uma ênfase de suporte de metal.

Parece que não há nada mais interessante no conjunto. Bem, é hora de passar para a ação imediata. Abra o manual, leia, faça.

Para concluir, quero dizer que fiquei muito satisfeito tanto com a qualidade deste conjunto quanto com o resultado. Eu cuidadosamente coloquei todas as sobras em uma bolha e escondi no porta-malas para um dia chuvoso, você nunca sabe o quê. E assim todo o trabalho de conserto de vidro pode ser feito mesmo no campo, mesmo na floresta 🙂 Encomendei mais alguns desses kits para meus amigos, é melhor ter, mas não será útil, do que não estar à mão na hora certa.

Sobre isso, em princípio, tudo. Obrigado pela atenção e pelo seu tempo.

Nem todo mundo sabe que quando lascas e rachaduras aparecem no para-brisa, não é necessário ir ao serviço. O problema pode ser resolvido de forma bastante barata e rápida, o que é mais interessante - por conta própria. É melhor não demorar com isso, porque. a visibilidade da estrada piora, principalmente ao dirigir à noite, brilho no vidro, é possível encontrar problemas da polícia de trânsito.

Existem três opções para resolver o problema de lascas no pára-brisa:

Substituição de vidro
Reparação de chips e rachaduras em um serviço de carro
Reparação de pára-brisas DIY

A opção número um é a mais simples, ao mesmo tempo a mais cara e não prática, porque. o chip pode ser muito pequeno (sem levar em conta a opção de expansão do chip, ou crack)

A segunda opção pressupõe que você tenha muito tempo sem carro e custos significativos de material. A terceira opção é a mais ideal, prática e menos dispendiosa. Não requer habilidades especiais, mas requer um kit de reparo, um kit de reparo de pára-brisa. Você gasta apenas alguns minutos no reparo do vidro.

O que é um kit de reparo de para-brisa faça você mesmo?

braçadeira de mola, seringa de dosagem - 1 pc.
polímero especial para reparo de vidro - 2 ml
filme de reparo - 5 peças.
lâminas - 1 peça.
significa a seringa - 1 pc.
vedações - 2 peças.
instruções.

A temperatura ambiente é importante e não deve ser inferior a 10 graus Celsius e não superior a 24 graus. É necessário proteger o capô de ficar com uma base adesiva, porque. é quase impossível tirá-lo.

Antes de aplicar o polímero para reparo do para-brisa, é necessário desengordurar a superfície do cavaco ou rachadura com uma solução de álcool.

Deixe a cola por pelo menos 1,5 horas, após o que pode ser removida com uma lâmina de filme.

Agora existem várias ofertas no mercado para proteger os óculos contra danos. Uma das opções mais populares é colar uma película protetora no vidro, que protege uma peça cara de danos, e muitos proprietários de carros preferem não esperar a próxima pedra no vidro com o reparo ou substituição subsequente desse vidro.

Mas e a situação se o pára-brisa do carro foi danificado e pequenas rachaduras e lascas já apareceram nele? Ir a um serviço de carro para um reparo caro ou tentar resolver esse problema sozinho?

Se você decidir reparar rachaduras no pára-brisa com suas próprias mãos, informaremos quais materiais e ferramentas você precisará e como fazê-lo de acordo com todas as regras.

Para começar, determinaremos quais pequenos danos podem ser reparados de maneira fácil e simples por conta própria, sem substituir o pára-brisa.

Lascas de vidro em qualquer parte dele. As lascas devem ser reparadas imediatamente antes de se transformarem em rachaduras profundas, caso contrário você não poderá evitar a substituição do vidro.
Rachaduras simples. Muitas vezes eles aparecem como resultado de uma queda acentuada e constante de temperatura devido ao aquecimento inadequado do carro, não conformidade com a temperatura dentro e fora da cabine.
Rachaduras ramificadas. Ao contrário das simples, as rachaduras ramificadas são bastante difíceis de remover. A eliminação prematura de uma simples rachadura pode levar não apenas ao aparecimento de rachaduras ramificadas profundas, mas também à substituição forçada do pára-brisa.
irregular. A razão para sua aparência é um efeito mecânico áspero.

Portanto, para reparar rachaduras no vidro, você precisa preparar o seguinte kit:

adesivo fotopolímero. Este adesivo destina-se à reparação de vidros automotivos e outros. O adesivo possui um coeficiente de transparência e reflexão da luz solar suficientemente alto, portanto, após a aplicação, permanece completamente invisível no vidro. O endurecimento do fotopolímero ocorre devido à ação da radiação ultravioleta direcionada. Tempo de cura - 15 minutos (ao usar uma lâmpada UV) e 45 minutos (ao secar naturalmente).
Injetor de cola. Usando um injetor, o polímero é aplicado a uma rachadura ou chip no vidro. Os injetores podem ser de plástico (descartáveis) ou metálicos (reutilizáveis). Recomendamos a compra de um injetor reutilizável.
Furadeira elétrica. Ele permite remover o excesso de tensão do vidro perfurando as bordas da rachadura para evitar seu possível aumento. Brocas diamantadas finas são usadas para processar rachaduras.
Lâmpada UV para secagem de cola.
Escriba. É usado para limpeza precisa das bordas da rachadura, bem como da área de trabalho ao seu redor.
Aplicadores. Permite montar o injetor no para-brisa.
Líquido e toalhetes para remover o excesso de sujidade e humidade.
Bomba para limpar as bordas da rachadura de sujeira e poeira.

Tendo preparado o conjunto necessário de materiais e ferramentas, procedemos ao reparo.

Assista a um vídeo que mostra em detalhes todo o processo de reparo do para-brisa:

Se você deseja obter um alto resultado no reparo do para-brisa, recomendamos que você leve esse processo a sério e escrupulosamente. Leia também sobre como consertar rachaduras no para-choque. Imagem - Kit de reparo faça você mesmo para reparo de vidros de carros

O para-brisa é a parte mais vulnerável do carro. De estresse mecânico, vibração durante o movimento, mudanças de temperatura, lascas ou rachaduras podem aparecer nele. O vidro não quebrará completamente apenas porque consiste em duas folhas de vidro coladas com cola especial. Mas se o dano não for reparado, depois de um tempo ele pode se transformar em uma grande rachadura e o próprio vidro pode quebrar em pedaços. Portanto, o mais rápido possível, é necessário reparar o vidro com as próprias mãos ou procurar ajuda de um serviço especial.

Danos mecânicos que apareceram no vidro do carro só podem ser reparados nos seguintes casos:

a camada interna do triplex não está danificada;
vidro feito na fábrica é usado;
as rachaduras têm comprimento não superior a 50 cm e não atingem a borda do vidro do automóvel;
entalhe, lasca ou lasca sem rachaduras ou com pequenas rachaduras de saída.

A recuperação é impossível se o triplex se dividir em várias partes, sua parte central se desintegrar ou estiver coberta por uma rede de rachaduras.

Para entender a complexidade do reparo a ser realizado, você deve determinar o tipo de dano. Eles podem ter várias formas e tipos:

rachaduras com raios do ponto de impacto;
rachaduras que formam arcos ou círculos;
fichas redondas;
rachaduras na forma de teias de aranha;
defeitos de rachaduras e lascas;
rachadura bilateral.

Se apenas a camada externa do vidro automotivo estiver danificada, você poderá repará-lo sozinho. Se os lados interno e externo estiverem danificados, a folha de vidro terá que ser desmontada. É muito difícil realizar esse procedimento por conta própria.

Para restaurar o triplex, você precisará de um kit especial de ferramentas automotivas, que pode ser adquirido na loja online Inseif. O conjunto deve incluir:

lâminas para limpar vidro de polímero;
lâmpada ultravioleta;
injetor;
anéis e vedações para o injetor;
placas transparentes;
escriba;
furadeira elétrica manual;
seringa;
polonês;
vários polímeros para preenchimento de cavacos e rachaduras;
brocas de ligas de metal duro.

A qualidade do reparo do para-brisa depende em grande parte do trabalho preparatório. Em primeiro lugar, o vidro deve ser limpo de poeira e sujeira, depois de selar as áreas danificadas com fita adesiva para que a umidade não penetre nelas.

A tecnologia de limpeza depende do tipo de dano:

Os cavacos redondos são limpos com uma haste de metal duro e limpos com um pano seco.
Rachaduras na forma de raios são processadas primeiro com uma broca. Eles precisam ser perfurados com uma broca cônica. Deve ser largo, mas não profundo. Perfure com cuidado para não danificar a camada interna.
Um skyber é usado para limpar rachaduras arredondadas. Se a sujeira não puder ser removida com esta ferramenta, as áreas danificadas serão alargadas com uma broca.
As rachaduras que correm em diferentes direções são limpas com uma haste de metal duro ou escareadas com uma broca. Para que o comprimento do dano não aumente, é necessário perfurar um chip cônico, recuando 1-2 mm de sua extremidade. Depois disso, as rachaduras são artificialmente transformadas em um chip, pressionando suavemente o vidro com as mãos.

Os danos ao triplex são preenchidos com um adesivo de polímero especial, cujas propriedades são próximas às do vidro automotivo. Antes de derramar o polímero, poeira e pequenas partículas devem ser removidas da superfície com um aspirador de pó. Em seguida, tudo é completamente limpo com um pano seco. O enchimento é realizado usando um injetor.

A ordem do procedimento:

O injetor é instalado sobre o chip e fixado à superfície com ventosas. Instale o equipamento de forma que cubra completamente o chip.
O barril do injetor é cuidadosamente parafusado na ponte. A borracha de vedação localizada na ponta deve estar em contato com a superfície do triplex. Para evitar que a cola vaze através do o-ring, o cilindro é aparafusado estritamente paralelo à superfície.
6-8 gotas do polímero selecionado são instiladas no cilindro injetor. A densidade da composição do polímero depende diretamente da espessura das rachaduras. Para pequenas rachaduras, um polímero com baixa densidade é selecionado.
O pistão do injetor é torcido no cilindro até que uma leve pressão apareça nele. Dentro de alguns minutos, o polímero preencherá o dano, portanto, nenhuma ação é necessária durante esse período.
Quando lascas e rachaduras são preenchidas, o pistão é desaparafusado e colocado na posição superior. Por cerca de um minuto, o ar será bombeado para fora das microfissuras e um vácuo será criado. Este procedimento é realizado várias vezes. Não deve haver bolhas de ar no dano.
Quando todos os defeitos são preenchidos com uma composição de polímero, você pode remover a ponte e o injetor. Você pode limpar o equipamento usado com álcool ou acetona.

Os defeitos são preenchidos com polímero, mas não use o carro até que a cola seque bem. Você pode secá-lo rapidamente com uma lâmpada ultravioleta, depois de colocar o polímero PL-106 na área tratada e cobri-lo com um filme especial do kit. O filme é suavizado e uma lâmpada é instalada acima do para-brisa por 5-6 minutos.

Quando a superfície seca, a lâmpada e o filme são removidos e as áreas tratadas são limpas do excesso de cola. Para isso, é usada uma lâmina, que deve ser mantida perpendicular ao triplex. A superfície limpa é limpa com um guardanapo e esfregada com um polimento especial.

Após o reparo, o dano não deve ser perceptível. Você só pode vê-los se olhar de perto.

Se o dano for pequeno e não houver tempo para selar completamente, meios improvisados podem ser usados.

Uma nova rachadura que apareceu no triplex deve ser imediatamente fechada contra poeira e sujeira para que possa ser facilmente limpa durante os reparos. Você pode usar fita de papelaria comum, selando os danos por dentro e por fora com ela.

Uma rachadura fina pode ser coberta com um verniz incolor, que não permitirá que os danos cresçam. O verniz é aplicado em ambos os lados em uma camada fina. Deve secar bem. Lave o verniz não pode nem chover. Pode permanecer no vidro por vários anos.

Com essas ferramentas, você pode preparar uma composição adequada para reparar danos no pára-brisa. Receita:

Em um recipiente de vidro, misture aguarrás e acetona na proporção de 1:3.
Corte a espuma em pedaços pequenos e adicione-os à solução.
Quando a espuma se dissolve, deve ser obtida uma composição viscosa e transparente.
A solução é misturada e, com um pincel fino ou seringa, são preenchidas lascas ou rachaduras.

A composição adesiva endurece rapidamente, por isso deve ser usada imediatamente, aplicando-se a danos em pequenas porções.

Em qualquer loja de ferragens, você pode comprar um adesivo à base de silicone e aplicá-lo diretamente do tubo no dano. Se a rachadura for fina, você pode usar uma seringa. As cavidades são preenchidas com silicone lentamente para evitar a entrada de ar. A cola pode secar de 12 horas a um dia. Depois disso, pode ser revestido com um verniz transparente.Com um pouco de experiência e um kit especial, você pode consertar vidros automotivos com suas próprias mãos. No entanto, se o dano for grave ou você duvidar de suas habilidades, entre em contato com um serviço de carro que lida com solda de pára-brisa. Lá, com a ajuda de equipamentos especiais, eles podem soldar rapidamente quase todos os chips e rachaduras. Após esse reparo, o triplex ficará como novo.Antes de lidarmos com os tipos de equipamentos para reparo de vidros automotivos, devemos decidir sobre as tecnologias e termos. Carros modernos com o nome de .O pára-brisa de um carro (na vida cotidiana, muitas vezes é chamado de “pára-brisa” ou “pára-brisa”) é um dos elementos mais vulneráveis de um carro. EngrenagemPraticamente todos os arranhões podem ser reparados com almofadas de polimento de vidro de qualidade. Graças ao abrasivo de alta qualidade, eles trituram os danos.Diferentes kits bem pensados para auto-reparação de um chip ou rachadura em um pára-brisa ajudarão a economizar dinheiro e tempo para uma viagem à oficina. Encontrar onde os pára-brisas são reparados em veículos grandes não é uma tarefa fácil e o preço voa automaticamente duas, três vezes!Para os proprietários de grandes frotas, há uma oportunidade real de economizar na substituição do vidro, ou seja, evitar o desenvolvimento de um chip em uma rachadura. Coletaremos o conjunto completo separadamente, treinaremos um representante. O preço médio de 1 peça é de cerca de 30 a 50 rublos. Em áreas onde este serviço é pouco desenvolvido, o recrutamento pode ser considerado como renda adicional (trabalho hacker) Consulta 8(343) 38 222 39. Você pode solicitar a entrega dos kits na cidade de Yekaterinburg ou em qualquer cidade da Rússia em nossa loja online #UFtranzit. O princípio de funcionamento dos conjuntos russos.

Existem opções para kits de reparo de rachaduras ao ar livre e dentro de casa.

Existem opções para reparar um chip na rua e em ambientes fechados.

O Glass Profi é a melhor ferramenta, ou melhor, cola, para eliminar vários tipos de rachaduras e lascas nas janelas dos carros. A maioria das rachaduras está no para-brisa. Considere o princípio da eliminação, como aplicar corretamente, equipamentos e preço para o Glass Profi.

O conteúdo do artigo:

Proteção do para-brisa
adesivo para vidro
Aplique cola de vidro
Preço
Vídeo

Glass Profi é um adesivo para remover vários tipos de lascas e rachaduras em vidros de automóveis. Como regra, as rachaduras mais profundas ocorrem no pára-brisa e geralmente começam a crescer com as mudanças de temperatura.O uso da cola Glass Profi ajudará não apenas a evitar o aumento desse problema, mas também a eliminá-lo completamente.

Além de proteger a carroceria do carro, muitos motoristas estão pensando em como proteger as janelas do carro de choques e lascas de pequena força. A maneira mais comum é aplicar uma película protetora especial, mas não há garantia de que depois de um tempo ela não desistirá de sua posição. Este método de proteção exige visitas regulares ao centro para correção do filme ou aplicação de um novo filme por especialistas.

O segundo método de proteção é a aplicação de produtos químicos especiais, um tipo de vidro líquido. Mas, de acordo com as avaliações dos clientes, tal ferramenta dura até a primeira lavagem com o uso de química, o que significa que o dinheiro é jogado fora.

No entanto, apesar da proteção do vidro e de outros meios de suavizar o golpe, mais cedo ou mais tarde aparecerão lascas e, depois de um tempo, podem se transformar em rachaduras. Para evitar esse incômodo, vale a pena usar a cola Glass Profi não apenas quando uma rachadura for visível, mas também para evitar pequenos lascas. A condição das nossas estradas deixa muito a desejar, então mesmo com uma atitude cuidadosa em relação ao carro, o para-brisa ficará em pequenas lascas.

Glass Profi é um adesivo especial, ou melhor, um conjunto, para reparar rachaduras no vidro, em particular no pára-brisa de um carro. Quanto a um conjunto pequeno, o resultado do reparo supera o esperado.

De acordo com o fabricante, o Glass Profi remove lascas de vidro e rachaduras em forma de estrela de até 30 cm de diâmetro. O kit inclui:

dispensador de seringas com cola especial;
polímero especial para correção de vidro após aplicação de cola;
disco adesivo com lâmina;
ventosa com uma saliência sob a seringa.

Para reparar o vidro, os motoristas geralmente vão a estações de serviço especiais e pagam mais de cem rublos pelos reparos. Normalmente, o princípio dos preços dos reparos é esse - quanto mais caro o carro, mais caro será o reparo do vidro. Embora se você olhar do outro lado, o procedimento de reparo e os materiais usados serão os mesmos para carros estrangeiros e carros nacionais.

Com a ajuda da cola Glass Profi, o procedimento de reparo pode ser realizado em uma garagem, sem ferramentas e habilidades especiais. Assim, dinheiro e tempo serão economizados. Normalmente não há tempo suficiente para reparar o vidro. A queda de temperatura no inverno, quando o carro está quente e a temperatura está abaixo de zero, rapidamente estica uma pequena rachadura em toda a largura do pára-brisa. O Glass Profi remove e endurece rapidamente, portanto, em minutos, a visibilidade e a transparência do vidro melhorarão rapidamente.

Antes de proceder à reparação de aparas com Glass Profi, é necessário limpar o vidro e deixar secar. Não deve haver umidade e poeira no vidro, caso contrário você não obterá o resultado desejado. De acordo com as instruções, primeiro colamos um anel especial do Glass Profi ao redor do centro do chip usando fita dupla face. Vale a pena observar com atenção para que não haja ar entre o vidro e o anel colado.

O próximo passo é colar o suporte do conjunto Glass Profi, no qual será acoplada a seringa, também olhar com atenção para que não haja ar e vazio, pressionando-o firmemente contra o para-brisa. Agora vale a pena inserir um tubo de cola no suporte colado e espremer 5-6 gotas, mas é melhor a quantidade necessária para o tamanho da rachadura para que ela preencha completamente a rachadura.

Após preencher a rachadura com cola Glass Profi, aparafusamos a seringa no suporte até que ela pare, pois possui uma rosca especial para estanqueidade. Em seguida, puxamos a seringa até a marca superior e fixamos o pistão, criando assim um vácuo e o ar é aspirado da rachadura. Conforme indicado nas instruções do Glass Profi, nesta posição você precisa segurar a seringa por cerca de 10 minutos.

Devido a esse vácuo, o ar na rachadura sairá e a cola localizada não deixará o ar voltar. Depois de esperar o tempo especificado, criamos pressão abaixando o êmbolo da seringa Glass Profi até a primeira marca.Esperamos 20-30 minutos, embora seja possível mais, olhando do compartimento de passageiros como a rachadura está sendo preenchida. O fabricante Glass Profi recomenda este procedimento na estação quente, mas de acordo com os comentários dos usuários, é melhor na garagem a uma temperatura não superior a +20. A cola não terá tempo para endurecer rapidamente e preencherá a rachadura no pára-brisa da maneira mais eficiente possível.

Após preencher a fenda com cola Glass Profi, retire a seringa e retire o suporte plástico para a cola com uma lâmina. O último passo do trabalho é remover a pia com um filme e cola. Depois de limpar a superfície das ações anteriores com uma lâmina, aplique 1-2 gotas de cola Glass Profi e aplique o filme que acompanha o kit. O fabricante do Glass Profi recomenda pressionar a pia para espremer o ar, mas é melhor não fazer isso, pois o processo inverso acontecerá.

Verifique se não há ar na casca lascada e deixe-a desta forma por 30 a 40 minutos, recomenda-se destacá-la do salão com uma lâmpada ultravioleta. Devido a este procedimento, a cola Glass Profi endurece melhor e preenche melhor o chip. O toque final é remover o filme e raspar os restos da cola Glass Profi seca com o plano da lâmina.

O vídeo abaixo mostra que o resultado superou as expectativas, o crack quase sumiu. De acordo com motoristas experientes, em caso de rachadura ou lasca, não encha com supercola e sele com fita adesiva para que a umidade e a sujeira não entrem.

O Glass Profi é a melhor forma de eliminar lascas e fissuras, tanto em termos de qualidade como de preço. O reparo do pára-brisa em uma estação de serviço especializada custará a partir de 1.500 rublos por ponto de reparo. O preço do conjunto Glass Profi é de 1290 rublos, embora anteriormente custasse 2580 rublos. Isso sugere que os proprietários de carros são mais propensos a comprar esses kits para auto-reparo.

Há apenas uma conclusão para esse conjunto de Glass Profi, vale a pena o dinheiro, e o resultado do reparo excederá as expectativas, em comparação com os reparos em estações de serviço especiais.

Vídeo: reparo de trincas no para-brisa com Glass Profi:

Vídeo (clique para reproduzir).