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Para começar, existem muitos vídeos na Internet sobre como restaurar baterias de chaves de fenda, e são todos iguais a um espelho, uma breve descrição do processo de recuperação que essas pessoas oferecem é que pegamos a bateria, empurramos com uma fonte de alimentação ou outra bateria, depois carregamos e usamos, e é estranho que alguém não olhe e que tipo de tensão estará nele quando ele se deitar por uma semana ou duas. Eu sugiro uma maneira completamente diferente de recuperação
Que não apenas carrega e usa até que a bateria acabe novamente. E aquela que você fez e usa como bateria nova até que surja a necessidade. Este método foi filmado em versão de rascunho há cerca de um mês, mas não me atrevi a colocá-lo no site, só não queria refilmar para uma explicação mais correta. E para ser honesto, tenho muito pouco tempo livre ultimamente.
Mas agora o tempo passou, o que mostrou que a opção de recuperação que muitas pessoas na rede oferecem para usar não está destinada a viver por mais de um determinado período de tempo. E a minha versão, mesmo depois de 2-1 meses de inatividade, como se nada tivesse acontecido, tranquilamente funciona e cobra, ainda tentei gravar um novo videoclipe, onde tentarei contar tudo resumidamente.
Na verdade, tudo acabou sendo muito simples, e a bateria NI-CAD 1.2V que desmontei me ajudou nisso, que me mostrou que mesmo com todos os zeros no aparelho do lado de fora, o paciente dentro está mais vivo do que morto e se sente muito Boa.
Vídeo (clique para reproduzir).
Uma tentativa de regenerar o ônibus em relação à placa coletora atual foi feita usando água destilada, e o processo foi bastante bem-sucedido, como resultado, descobri a maneira mais fácil de restaurá-los, mesmo sem desmontar as baterias!
Basta fazer um furo na bateria no local para rolar + e despejar 20-40 ml de água destilada nela. após alguns ciclos, cubra o orifício levemente com silicone.
Antes de repetir, recomendo assistir ao vídeo, onde tentei descrever o processo com mais detalhes.
Se você não tem certeza ou tem medo de estragar uma bateria danificada, por exemplo, você pode fazer isso com uma bateria.
Se suas baterias tiverem tensão e estiverem na faixa de operação, você poderá ter um problema com o seguinte:
- carregador com defeito
- a proteção térmica da bateria funcionou
- na bateria há uma bateria desperdiçada a 0 volts.
Além disso, se você perceber que a furadeira começou a funcionar de forma lenta e ao mesmo tempo funciona pelo mesmo tempo após o carregamento, provavelmente você terá um problema em uma ou mais baterias que estão em zero!
Um efeito muito interessante na capacidade da bateria, foi igual ou ligeiramente superior à capacidade da bateria indicada após a restauração por este método.
VIDEO Chega um momento em que um assistente doméstico confiável - uma chave de fenda - para de funcionar. As baterias estão com defeito e a recarga regular não ajuda mais. Não se apresse em comprar baterias novas, há outra saída para a situação.
O custo das baterias é cerca de 70% do preço de uma ferramenta nova, por isso é lógico tentar reparar a bateria de uma chave de fenda.Antes de prosseguir com a operação, você deve se familiarizar com as características das fontes de tensão, descobrir que tipo de bateria é usada em sua ferramenta. Sua estrutura é absolutamente a mesma e não depende do país de fabricação e da marca. Dentro da caixa de plástico estão elementos conectados em série de tamanho padrão. Em cada elemento há uma indicação do tipo e capacidade em amperes-hora (A/h).
Bateria de chave de fenda
As baterias estão equipadas com elementos dos seguintes tipos:
lítio-íon (Li-Ion) - com uma tensão de elemento de 3,6 V;
níquel-cádmio (Ni-Cd) - 1,25 V por elemento;
níquel-hidreto metálico (Ni-Mh) - 1,2 V.
Avaliar as fontes de alimentação de íons de lítio em termos de qualidade e vida útil as diferencia da concorrência. Eles praticamente não se prestam à autodescarga, alta capacidade, podem ser recarregados muitas vezes, várias vezes mais do que outros tipos de baterias. A tensão da célula é três vezes maior que a de outros tipos, o que permite que as baterias sejam equipadas com menos latas, reduzindo peso e dimensões. Eles não têm um efeito de memória, o que os torna um dispositivo ideal desse tipo.
Mas não existe um ideal na natureza, e as fontes de energia de íons de lítio também têm algumas desvantagens. Eles não podem ser usados em temperaturas abaixo de zero, como os fabricantes dizem honestamente. Mas o uso prático revelou outra desvantagem: quando a vida operacional dessa bateria termina (três anos), o lítio se decompõe, não há meios de fazer uma reação inversa trazer resultados. O preço dessas baterias é três vezes maior do que outras fontes de energia para uma chave de fenda.
As baterias de níquel-cádmio são as mais comuns devido ao seu baixo custo. Eles não têm medo de temperaturas negativas, como fontes de tensão de íons de lítio. Se uma chave de fenda é raramente usada, tais elementos são ideais, pois podem ser armazenados descarregados por um longo tempo, mantendo suas características. Essas baterias têm muitas desvantagens: são de pequena capacidade, tóxicas, portanto sua produção está concentrada em países subdesenvolvidos. A tendência de auto-descarga, expectativa de vida curta com uso intensivo - também pertencem às desvantagens dessas baterias.
As baterias de níquel-cádmio secam no final de sua vida útil. Quem conhece esse recurso os recarrega, mas essa operação não é fácil de realizar, então poucos decidem por tal ação, preferindo substituir bancos de baterias individuais. Se a causa da falha for o efeito memória, que é considerado uma grande desvantagem das baterias de níquel-cádmio, é possível restaurar seu desempenho piscando.
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As baterias de níquel-hidreto metálico são ecologicamente corretas, de alta qualidade, produzidas pelas principais empresas do mundo. Comparados ao Ni-Cd, eles têm vantagens claras:
auto-descarga lenta;
o efeito de memória é pequeno;
resistente a múltiplos ciclos de descarga-carga;
capacidade relativamente grande.
Mas durante o armazenamento a longo prazo sem trabalho, algumas das características são perdidas, eles não gostam de baixas temperaturas e, além disso, custam muito. E a principal desvantagem é que eles não podem ser reparados.
Se você tiver elementos instalados na chave de fenda na bateria que, em princípio, podem ser reparados (exceto hidreto metálico de níquel), procedemos à desmontagem da caixa. Possui duas partes conectadas com parafusos ou cola. No primeiro caso, não estão previstas dificuldades - desaparafusamos os parafusos e separamos as peças. Se a conexão estiver colada, inserimos uma faca entre as peças na junção e aparafusamos um parafuso auto-roscante neste local. Com cuidado, para não danificar os elementos, passamos a faca ao longo da junta, separando as partes do estojo.
Verificamos os elementos em uma bateria totalmente carregada.
Tendo desmontado o gabinete, veremos bancos conectados em série, o que significa que o mau funcionamento de até mesmo um banco pode levar a um desempenho ruim da bateria.A principal tarefa durante o reparo é encontrar um ponto fraco no circuito. Removemos as células do corpo e as colocamos na mesa para que haja acesso conveniente a todos os contatos. Com um multímetro, medimos a tensão de cada elemento, anotamos os indicadores em papel ou diretamente no gabinete. O indicador de tensão em uma bateria de níquel-cádmio deve ser de 1,2 a 1,4 V, em uma bateria de íons de lítio - 3,6 a 3,8 V.
Tipos de avarias e métodos para a sua eliminação
Depois de medir a tensão, montamos as latas no gabinete, ligamos a chave de fenda e trabalhamos até perder energia. Novamente, desmontamos e retomamos os indicadores de tensão, novamente corrigimos. As células com a tensão mais baixa, uma vez totalmente carregadas, mostrarão novamente uma queda significativa na tensão. Uma diferença de 0,5–0,7 V é considerada significativa. Tais elementos logo se tornarão completamente inutilizáveis, são candidatos à ressuscitação ou amputação completa.
Se você tiver uma ferramenta de 12 volts, poderá usar um método mais simples de solução de problemas, eliminando a dupla desmontagem-montagem. Primeiro, também medimos a tensão de cada elemento totalmente carregado, corrigimos os indicadores. Conectamos a carga aos bancos dispostos na mesa - uma lâmpada de 12 V, que descarregará a bateria. Em seguida, estamos novamente interessados em tensão. Onde há a queda mais forte - uma área fraca.
Você precisará de latas de uma bateria antiga, na qual permanecem elementos reparáveis, ou terá que comprar novas, elas são baratas. Ao comprar, preste atenção às dimensões e capacidade - elas devem corresponder aos elementos existentes. Nós jogamos fora as latas ruins, soldamos as novas em seu lugar. É desejável conectar usando placas nativas ou de cobre de tamanho adequado. A conformidade com a seção transversal é importante - ao carregar, uma grande corrente passa pelos contatos. Se a área é insuficiente, eles aquecem, a proteção funciona.
Substituindo as células da bateria
Prestamos atenção especial à sequência de conexão - o menos de uma lata é conectado ao mais da outra.
Na bateria montada, equalizamos os potenciais, pois são diferentes. Colocamos o carregamento durante toda a noite, deixamos a bateria descansar por um dia e medimos a voltagem. Idealmente, todos os elementos devem ter o mesmo indicador. Voltamo-nos para a descarga da bateria até que esteja completamente esgotada. Repetimos o procedimento mais duas vezes. Deve-se dizer que esse treinamento é necessário não apenas para reparos, mas deve ser realizado a cada três meses para prolongar a vida útil da bateria.
Um método aceitável para baterias de níquel-cádmio quando as células não estão secas. Você pode verificar isso usando o método abaixo, se não ajudar, o eletrólito ferveu. A essência do método está no carregamento usando alta corrente e tensão. Você precisará de um carregador com capacidade de regular, o carregamento de baterias de carro é adequado. Carregaremos cada elemento separadamente, para o qual removemos a bateria do estojo e desconectamos os bancos um do outro.
Firmware da bateria
Definimos a tensão de carregamento para três vezes a tensão nominal - 3,6 V. Nós o conectamos ao carregador e o ligamos por 3-5 segundos. Se o teste de tensão com um multímetro mostrou 1,4 V ou um pouco menos, tudo está em ordem. Nós coletamos a bateria e a usamos. O método alivia as baterias do efeito memória. Não é adequado para latas completamente mortas.
Como já observado, a principal razão para a falha das baterias de níquel-cádmio é a secagem das latas. O procedimento para reabastecê-los não é muito agradável, mas não é tão complicado que não possa ser realizado. Fazemos tudo, como sempre - desmontamos o estojo, retiramos os elementos. Retiramos o papel com o qual os bancos são embrulhados. De alguns ele é removido facilmente, inteiro, em alguns tem que ser cortado. Examinamos o corpo das células - algumas sem sinais de corrosão, outras podem estar seriamente danificadas, mas o principal é que a casca esteja intacta.
Com uma broca fina no topo do elemento, onde há um recesso em um círculo, fazemos um furo. Você vai precisar de água destilada. Nós o desenhamos em uma seringa, inserimos a agulha no orifício e bombeamos a água muito lentamente. Não se sabe quanto vai entrar, é impossível determinar visualmente. Se o líquido fluir da lata desde o início da entrada de água, jogue-o fora, não pode ser ressuscitado, é necessário substituí-lo por um novo elemento. Ocorre algum tipo de reação ali, o que indica a inadequação desse elemento para reparo. Mas isso acontece muito raramente. Outros procedimentos são usuais - montagem, vários ciclos de carga e descarga.
VIDEO As baterias de íons de lítio também podem ser recicladas, mas essa operação não é saudável devido à toxicidade do conteúdo. O motivo de sua falha é na maioria das vezes uma violação do contato entre o enchimento interno e a saída do caso. Para verificar a adequação para reparo, insira um furador no orifício na parte superior do elemento de modo que toque no interior. Conectamos um multímetro e observamos as leituras. Se houver corrente, o motivo é um contato quebrado, você pode continuar o reparo.
Com alicates cortamos uma parte do metal na tampa que se projeta do topo do elemento. Nós o dobramos para cima e, em frente ao metal do corpo, o pressionamos para que ele toque o interior do elemento. Agora vem a vez da parte mais crítica da operação - a soldagem. Usamos solda com fluxo interno, é mais rápido e conveniente soldar com ela, especialmente em tal situação. Soldamos rapidamente para não superaquecer o elemento. Se você não sabe como fazer isso, não aceite - nessa situação você não aprenderá, mas arruinará tudo. Em seguida, fechamos a lacuna no estojo com selante - e para carregamento.
Os reparos do tipo "faça você mesmo" são reais se você usar um dos métodos acima!
O custo de uma chave de fenda nova é aproximadamente 70% do custo da bateria para ela. Portanto, não é surpreendente quando nos deparamos com uma falha na bateria, nos fazemos a pergunta - o que vem a seguir? Comprar uma nova bateria ou chave de fenda, ou talvez seja possível reparar a bateria de uma chave de fenda com suas próprias mãos e continuar trabalhando com uma ferramenta já familiar?
Neste artigo, que dividiremos condicionalmente em três partes, consideraremos: tipos de baterias usadas em chaves de fenda (parte 1), suas possíveis causas de falha (parte 2) e métodos de reparo disponíveis (parte 3).
Deve-se notar que, independentemente da marca da chave de fenda e do país de fabricação, as baterias têm uma estrutura idêntica. A bateria montada se parece com isso.
Se o desmontarmos, veremos que é montado a partir de pequenos elementos que são montados sequencialmente. E do curso de física da escola, sabemos que elementos que possuem uma conexão serial equilibram seus potenciais.
Observação. A soma de cada bateria nos dá a tensão final nos contatos da bateria.
As peças de configuração de tipo ou "latas", como regra, têm tamanho e tensão padrão, diferem apenas na capacidade. A capacidade da bateria é medida em Ah e é indicada na célula (mostrada abaixo).
Os seguintes tipos de elementos são usados para o layout das baterias de chave de fenda:
baterias de níquel - cádmio (Ni - Cd), com tensão nominal nos "bancos" de 1,2V;
hidreto de níquel-metal (Ni-MH), tensão nos elementos - 1,2V;
lítio-íon (Li-Ion), com uma tensão de 3,6V.
Vamos considerar com mais detalhes as vantagens e desvantagens de cada tipo.
O tipo mais comum devido ao baixo custo;
Não tem medo de baixas temperaturas, como baterias Li-Ion;
Ele é armazenado em um estado descarregado, mantendo suas características.
Produzido apenas em países do terceiro mundo, devido à toxicidade durante a produção;
efeito memória;
Auto-descarga;
pequena capacidade;
Um pequeno número de ciclos de carga/descarga significa que eles não “vivem” por muito tempo com uso intensivo.
Produção ecologicamente correta, é possível adquirir uma bateria de marca de alta qualidade;
Efeito de baixa memória;
Baixa auto-descarga;
Grande capacidade, em comparação com Ni - Cd;
Mais ciclos de carga/descarga.
Preço;
Perde algumas das características durante o armazenamento a longo prazo em estado descarregado;
Em baixas temperaturas, não "vive" por muito tempo.
Sem efeito memória;
Quase nenhuma auto-descarga;
Alta capacidade da bateria;
O número de ciclos de carga/descarga é muitas vezes superior ao dos tipos anteriores de baterias;
Para definir a tensão necessária, é necessário um número menor de "latas", o que reduz significativamente o peso e as dimensões da bateria.
Preço alto, quase 3 vezes em comparação com níquel-cádmio;
Após três anos, há uma perda significativa de capacidade, porque. Li se decompõe.
Conhecemos os elementos, vamos passar para o resto dos elementos da bateria da chave de fenda. Desmontar o bloco, por exemplo, para reparar a bateria de uma chave de fenda Hitachi (mostrada abaixo), é muito simples - desaparafusamos os parafusos ao redor do perímetro e desconectamos o gabinete.
A carcaça tem quatro contatos:
Duas potências, "+" e "-", para carga/descarga;
O controle superior, é ligado através de um sensor de temperatura (termistor). O termistor é necessário para proteger as baterias, desliga ou limita a corrente de carga quando uma determinada temperatura das células é excedida (geralmente na faixa de 50 a 600C). O aquecimento ocorre devido a altas correntes durante o carregamento forçado, o chamado carregamento "rápido";
O chamado contato "serviço", que é conectado através de uma resistência de 9Kom. É usado para estações de carregamento complexas que equalizam a carga em todas as células da bateria. Na vida cotidiana, tais estações são inúteis, devido ao seu alto custo.
Esse é, na verdade, todo o design da bateria. Abaixo está um vídeo sobre como desmontar o bloco.
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Descobrimos o propósito dos elementos de design da bateria, agora vamos ver como determinar o mau funcionamento, esta é a parte 2 do reparo da bateria de uma chave de fenda. Observamos imediatamente que todos os elementos não podem falhar de uma vez, e como nosso circuito é sequencial, quando um elemento falha, todo o circuito não funciona. Portanto, nossa tarefa é determinar onde temos o elo mais fraco da cadeia.
Para fazer isso, precisaremos de um multímetro e, para o segundo método de solução de problemas, uma lâmpada de 12V, se a bateria da chave de fenda também for de 12 volts. O procedimento é o seguinte:
- Colocamos a bateria em carga, estamos aguardando um sinal de carga completa.
- Desmontamos a caixa e medimos em cada banco da bateria. Para Ni - Cd devemos ter 1,2 - 1,4V, em lítio - 3,6 / 3,8V.
- Marque todos os "bancos" em que a tensão é menor que a nominal. Por exemplo, a maioria das células Ni - Cd tem uma tensão de 1,3 V e uma ou mais - 1,2 / 1,1 V.
- Montamos a bateria e trabalhamos até uma perda perceptível de energia.
- Retiramos, desmontamos e medimos a queda de tensão nos "bancos" da bateria. Nos elementos marcados, o “sagging” da tensão será maior que nos demais. Por exemplo, eles não são mais 1,2V, mas 1,0V ou até menos.
Observação. A diferença entre as células da bateria em 0,5 - 0,7V é considerada significativa, o que significa que a célula se torna inutilizável.
Assim, encontramos candidatos para "ressuscitação" ou "amputação" e substituição por novos elementos.
Se sua chave de fenda for alimentada por 12 ou 13 V, você pode pesquisar usando um método mais simples. Desmontamos uma bateria totalmente carregada e conectamos uma lâmpada de 12 volts aos contatos “+” e “-”. A lâmpada será uma carga e drenará a bateria. Em seguida, fazemos medições nas células da bateria, onde a queda de tensão é mais forte, há um elo fraco.
Existem outras maneiras, em vez de uma lâmpada, de obter resistência, mas isso já requer o básico da engenharia elétrica, e é duvidoso que um resistor com a resistência necessária esteja disponível.
Outras falhas são muito raras. Por exemplo, perda de contato nos locais das baterias de solda ou contatos de energia da unidade, falha do termistor.Esse problema é mais inerente às falsificações. Em vista da raridade, não nos concentraremos, nos limitaremos às células da bateria.
Com os elementos "problemáticos" resolvidos, é necessário reparar. Como reparar uma bateria de chave de fenda? Em geral, 2 métodos estão disponíveis para reparo, por assim dizer. Esta é a restauração e substituição de elementos que se tornaram inutilizáveis.
Vamos prosseguir para a parte 3 do reparo da bateria de uma chave de fenda e imediatamente fazer uma reserva de que o conceito de "ressuscitação" para baterias de íons de lítio não é aplicável. Não há efeito de memória neles, provavelmente, o lítio se decompôs e nada pode ser feito a respeito. Em tais baterias, é necessário descobrir qual é a causa do mau funcionamento: o próprio elemento ou o circuito de controle. Há duas opções aqui:
mudamos o esquema de controle de outro, mas semelhante ao nosso, bateria, se ajudar, encontramos um substituto e o trocamos;
aplique 4V na célula com uma corrente de cerca de 200mA, isso requer um carregador regulado. Se a tensão no elemento subir para 3,6 V, o elemento está funcionando, o problema está em outros elementos ou no circuito de controle.
A renovação de baterias de aparafusadoras está disponível principalmente para baterias de Ni - Cd, mas geralmente são as mais comuns em aparafusadoras domésticas.
Então, como reanimar a bateria de uma chave de fenda? Existem dois tipos de "ressuscitação" para esses tipos de baterias:
Método de compactação ou compressão (funcionará nos casos em que o eletrólito ainda estiver disponível, mas o volume for perdido);
Tensão e corrente de "Firmware" maiores que a nominal. Este método permite eliminar o efeito de memória e, embora não completamente, mas restaurar a capacidade perdida.
Este método é mostrado no vídeo abaixo.
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Observação. Como regra, em uma bateria de níquel-cádmio, o principal motivo da perda de capacidade é a ebulição do eletrólito e, se estiver criticamente baixo, nenhum “firmware” ajudará.
Este método, se seu resultado for positivo, não resolverá o problema de falha dos elementos. Em vez disso, apenas atrasará a substituição daqueles que se tornaram inutilizáveis e, no futuro, ainda será necessário reparar a bateria da chave de fenda Makita ou qualquer outra.
Uma maneira mais eficaz de reparar as baterias de uma chave de fenda é substituir os elementos que determinamos serem defeituosos.
Para realizar reparos, precisamos de uma bateria - um "doador", em que alguns dos elementos estão em boas condições, ou novos "bancos". Não será difícil comprá-los, mesmo na Internet você pode encontrar facilmente uma dúzia de lojas que estão prontas para enviar esses itens pelo correio. O preço não morde particularmente, por exemplo, uma célula de níquel-cádmio com capacidade de 2000 mAh custa cerca de 100 rublos.
Observação. Ao adquirir um novo elemento, certifique-se de que sua capacidade e dimensões correspondam aos elementos nativos.
Também precisamos de um ferro de solda, um fluxo de baixa corrosão (de preferência um fluxo de álcool em resina) e estanho. Não estamos falando de soldagem a ponto, pois para um reparo único da bateria dificilmente é necessário comprá-la ou montá-la ...
Não há nada complicado na substituição em si, especialmente se houver pelo menos alguma experiência em soldagem. Nas fotografias, tudo é mostrado com detalhes suficientes, cortamos o elemento defeituoso, em vez disso, soldamos um novo.
É necessário observar várias nuances:
ao soldar com um ferro de solda, tente soldar rapidamente para que a bateria não aqueça, porque. risco de estragá-lo;
se possível, implemente a conexão usando placas nativas, ou use placas de cobre do mesmo tamanho, isso é importante porque as correntes de carga são grandes e se a seção transversal dos fios de conexão estiver incorreta, eles aquecerão, respectivamente, a proteção do termistor funcionará;
em nenhum caso, não confunda o positivo da bateria com o negativo - a conexão é serial, o que significa que o menos da lata anterior vai para o mais da nova lata e o menos da nova vai para o mais de nas próximas.
Após a soldagem dos novos elementos, é necessário equalizar os potenciais nos “bancos”, pois são diferentes.Realizamos um ciclo de carga / descarga: configuramos para carregar a noite toda, damos um dia para esfriar e medimos a tensão nos elementos. Se fizermos tudo corretamente, a imagem ficará mais ou menos assim: todos os elementos têm o mesmo indicador de multímetro, dentro de 1,3V.
Em seguida, procedemos à descarga da bateria, inserimos a bateria na chave de fenda e a carregamos “ao máximo”. O principal é poupar a própria chave de fenda, caso contrário, você também terá que repará-la. Nós trazemos à descarga completa. Repetimos este procedimento mais duas vezes, ou seja. carregar e descarregar totalmente.
Deve-se notar que o procedimento para apagar o "efeito memória" deve ser realizado a cada três meses. É realizado por analogia com o treinamento acima.
Um procedimento não muito complicado prolongará a vida útil da sua chave de fenda, pelo menos até que você precise trocá-la por uma nova.
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Uma vez nessa situação, o consumidor pode considerar a compra de uma nova chave de fenda, que será uma solução mais fácil para o problema do que equipando ferramentas antigas com baterias novas . No entanto, em uma situação tão difícil, uma solução pode ser encontrada. No caso de um determinado tipo de fonte de alimentação ser usado na chave de fenda, você pode tentar restaurar a bateria.
Em termos de desempenho, reparar baterias para uma chave de fenda parece uma tarefa bastante simples; portanto, mesmo que nada funcione para você, isso não levará a consequências ou custos graves para você. Em seguida, os pontos mais importantes sobre o reparo da bateria da chave de fenda do tipo "faça você mesmo" serão abordados em detalhes.
modelos de chaves de fenda produzidos hoje um dos seguintes tipos de baterias pode ser usado:
baterias de níquel-cádmio;
baterias de níquel-hidreto metálico;
baterias de íon-lítio.
Além disso, cada uma dessas fontes de energia tem suas próprias características.
Se avaliarmos essas baterias em características como acabamento e vida útil, as baterias de íons de lítio estão fora de competição. Devido à sua falta de efeito de memória, eles pode ser considerado quase ideal tal fonte de energia, no entanto, é necessário mencionar que eles têm um ponto negativo como a impossibilidade de sua operação em baixas temperaturas.
É com essa declaração que os fabricantes dessas baterias se apresentam, embora na realidade tenham outras consequências negativas. Por exemplo, quando essa bateria perde sua vida útil, o lítio se decompõe nelas e essa reação não pode ser influenciada de forma alguma.
saiba como lidar com essas baterias em uma condição semelhante , eles são apenas recarregados. No entanto, isso não é tão fácil de fazer e, portanto, são muito poucas as pessoas que decidem dar esse passo.
Afinal, existe uma solução menos dispendiosa para o problema, que consiste em colocar novas latas para a bateria de uma chave de fenda na bateria. Em algumas situações, quando a causa do problema é o efeito memória, que geralmente é considerado uma desvantagem significativa das capacidades elétricas de níquel-cádmio, é possível resolver o problema de restaurar seu desempenho por flash.
Quanto às baterias de níquel-hidreto metálico, nada pode ser feito a respeito delas quando esgotam sua vida útil.Em tais situações, o mestre doméstico tem apenas uma saída - procurar uma substituição para esta bateria.
a preços bastante acessíveis, qualquer tipo de bateria , incluindo fontes de alimentação de íon de lítio e níquel-cádmio. É verdade que, neste caso, o comprador terá que estar preparado para o fato de que ele mesmo terá que instalar essa fonte de energia.
Primeiro, você terá que desmontar a bateria em seus elementos constituintes, substituir o enchimento de trabalho com falha, após o que o processo de montagem é realizado na ordem inversa . É esse procedimento que receberá mais atenção, mas primeiro será útil considerar a operação de restauração de baterias de níquel-cádmio.
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Qual é o estado do eletrólito nessas baterias? , você pode realizar esse experimento com eles: se após o carregamento eles também não mostrarem sinais de vida, podemos concluir que os elementos estão secos.
Se você conseguiu restaurar a bateria à capacidade de trabalho, isso será um grande sucesso para você. Se falarmos com mais detalhes sobre a tecnologia para resolver esse problema, restaurar a bateria de uma chave de fenda consiste em influenciar seus elementos com a ajuda de corrente e tensão de uma classificação significativa.
Às vezes, após o carregamento repetido realizado em relação a certos elementos, o resultado desejado não pode ser alcançado. Neste caso, eles só serão jogados fora. Teremos que substituir os elementos que se tornaram inutilizáveis por baterias em funcionamento. Gostaria de repetir mais uma vez que o método descrito é eficaz no combate ao efeito memória que as baterias de níquel-cádmio têm. Se a bateria tiver esgotado seu recurso, esse método será ineficaz.
Como regra, os fabricantes prevêem essa possibilidade e, portanto, tentando selar suas baterias firmemente para evitar situações em que os artesãos tentem reparar a bateria da chave de fenda por conta própria. Assim, obrigam os donos a abandonar tal ideia e obrigam-nos a visitar a loja para comprar uma bateria nova.
Em princípio, isso não é surpreendente, porque as empresas perseguem seus próprios objetivos. No entanto, mesmo neste caso, uma solução pode ser encontrada. Mas imediatamente você precisa estar preparado para o fato de que o reparo levará algum tempo. No entanto, se você está disposto a dedicar suas horas pessoais a esse trabalho, significa que, seguindo todas as recomendações, você atingirá seu objetivo e ficará satisfeito com as operações realizadas.
Primeiro precisamos abrir a bateria e retire as baterias dele. Deve-se notar que antes de realizar essa desmontagem, você precisará carregar a bateria por duas a três horas.Depois disso, você precisa medir a tensão em cada elemento separadamente, fixe os resultados obtidos e, finalmente, conecte a carga a eles. Isso deve fazer com que as baterias morram.Em seguida, você precisa recarregar , de acordo com os resultados dos quais é necessário escolher as baterias que têm menos energia. Esses dispositivos têm o menor potencial de recuperação e, portanto, devem ser descartados.Então nos familiarizamos com a marcação de baterias , e, focando nesses valores, precisaremos comprar produtos similares. Em princípio, você não pode perder tempo procurando as baterias mais propensas ao desgaste. Embora custe muito, no final você terá uma bateria praticamente nova.Em seguida, precisamos colocar cada elemento em série, após o que os colocamos no estojo e selamos a bateria, como fizemos antes.
No processo de fazer este trabalho, você deve estar ciente de certas nuances - sem elas, será difícil montar corretamente os elementos em uma única bateria. Durante a montagem de fábrica, as placas com as quais os elementos estão conectados não são soldadas. Para esses fins, a soldagem a ponto é usada. Como você não tem essa oportunidade, terá que gastar tempo soldando, usando um ferro de solda comum para isso.
Durante esta operação, tenha em mente que o estado dos elementos superaquecimento pode ter um efeito negativo que não deve ser permitido. Também é importante que cada elemento tenha uma capacidade semelhante, bem como uma tensão de saída.
Você também deve se debruçar sobre o overclock de uma nova bateria. É necessário recorrer a este procedimento quando você já conseguiu reflash os elementos antigos. Procedimento semelhante é recomendado para baterias de níquel-cádmio, que devem ser realizadas a cada 6 meses. A principal coisa que este procedimento permite alcançar é garantir o carregamento máximo da bateria e a subsequente descarga completa. Este trabalho deve ser feito em duas etapas, e melhor ainda em três.
pode levar ao efeito memória . Sua essência pode ser descrita da seguinte forma: o local de onde começaram a realizar seus exercícios, passam a ser considerados como ponto de partida.
Se, no processo de usar uma chave de fenda, você descobrir que a bateria esgotou toda a vida útil, não se prepare para comprar um novo dispositivo. Se você se encontrar em uma situação semelhante, tente restaurar seu desempenho. Existem muitas maneiras que permitem avaliar as chances de um reparo bem-sucedido, após o qual você já pode começar a implementar o plano. Em algumas situações, essa abordagem permite economizar muito dinheiro e continuar realizando as operações necessárias no mesmo dia.
No preço de uma nova chave de fenda autônoma, uma parte significativa é o custo da fonte de alimentação. Isso se deve às peculiaridades da produção de elementos de poder. Essa situação força os usuários a reparar a bateria da chave de fenda por conta própria. É importante entender quais dificuldades isso terá que enfrentar. No entanto, como resultado, você será capaz de ganhar.
Antes de realizar o reparo da bateria, vale a pena determinar que tipo de energia está instalada na ferramenta elétrica. Os fabricantes modernos estão constantemente aprimorando suas tecnologias, de modo que os equipamentos fabricados em diferentes anos podem ter diversos tipos de baterias.
Baterias para ferramentas elétricas
As mais populares são as seguintes opções:
tipo hidreto metálico de níquel;
tipo níquel-cádmio;
tipo de íon de lítio.
Cada um dos blocos de elementos possui características próprias e é projetado para um modo de operação específico.
Possuem uma desvantagem operacional, em que, após o prazo de validade, secam. Os proprietários de blocos NI-CD poderão reviver seus equipamentos em condições simples - basta recarregá-los. No entanto, nem todos os proprietários decidem consertar a bateria da chave de fenda com as próprias mãos usando uma técnica tão importante.
Células de bateria 34x22 mm NI-CD 1.2v 2000mAh, frascos para reparo de bateria
A maneira mais comum de reparar uma bateria com estrutura semelhante é a opção em que eles tentam substituir bancos obsoletos por novos. Esse tipo de bateria também se caracteriza pelo efeito memória, que é considerado uma das principais desvantagens desse tipo. Muitas vezes você precisa recarregar a bateria para reviver o desempenho.
O reparo de baterias de lítio de chave de fenda geralmente é necessário após a operação em baixas temperaturas, o que é indesejável de acordo com os fabricantes. Nas condições modernas, essas baterias são consideradas as mais adequadas para construção e outras ferramentas, pois não têm efeito de memória negativo.
A energia Li-Ion para as últimas gerações de aparelhos elétricos é o caso de uso mais comum. A falha ocorre apenas quando o lítio se decompõe no interior ou após danos mecânicos.
Esta opção pode ser atribuída a elementos problemáticos para recuperação na bateria. Na maioria das vezes, você precisa remover as antigas e soldar as novas baterias na caixa existente com contatos.
Muitas lojas online oferecem não apenas blocos de elementos, mas também componentes individuais. Ao empilhá-los e soldá-los juntos, você pode montar uma nova bateria.
VÍDEO: Como resolver uma bateria de chave de fenda
VIDEO Essa recuperação do tipo "faça você mesmo" de uma bateria de chave de fenda é apropriada em uma situação em que a secagem não era permitida. Se o processo indesejável tiver começado, esses alimentos devem ser descartados. Para determinar o estado atual, realizamos testes: simplesmente o carregamos por 1-2 horas. Se o resultado for zero, enviamos todos para a urna.
As baterias de chave de fenda terão que ser acionadas com alta corrente e alta tensão. O algoritmo passo a passo consiste nos seguintes itens:
Desmontamos completamente a bateria da chave de fenda ao longo da linha de junção do corpo. Em seguida, removemos os elementos existentes.
Pronto para o carregador. É aconselhável escolher equipamentos para este experimento com capacidade de ajustar os parâmetros de saída (corrente e tensão). Eles costumam usar carregadores de carro.
A configuração inicial está em andamento. É importante considerar que a bateria na ferramenta de construção usa células projetadas para uma tensão de 1,2 V e uma pequena corrente. A tensão no dispositivo de alimentação é definida para exceder três vezes a classificação dos consumidores.
Iniciamos o processo de carregamento rápido, que não deve durar mais de 2-3 segundos.
Na próxima etapa, testamos o nível de mudanças com um multímetro no estágio do voltímetro. Em cada célula individual, espera-se uma tensão de 1,4 V ou próxima a isso. Quando este resultado for alcançado, uma carga será ganha nas baterias da chave de fenda.
Uma lâmpada de 12 V e 40 W pode atuar como carga.
Nos estágios iniciais de reparo para artesãos inexperientes, é um problema como desmontar a bateria de uma chave de fenda. Os fabricantes vedam firmemente o bloco. Trata-se mais de uma jogada de marketing para mostrar a indissociabilidade da estrutura e a necessidade de aquisição de uma nova unidade. É importante determinar com uma chave de fenda onde a costura está localizada. Antes da desmontagem, é recomendável instalar uma bateria fraca para carregar por 2-3 horas. Procedemos de acordo com o plano:
Abra cuidadosamente a caixa para remover os componentes
O corpo de qualquer bateria é dobrável. Consiste em duas partes, que são conectadas por pequenos parafusos ou cola
Realizamos testes para cada elemento, marcando-os previamente com marcadores em ordem, para o grau de carga, e anotamos o resultado
Os bancos são conectados em série, ou seja, um com defeito é suficiente para que todo o circuito não funcione. Seu trabalho é encontrar esse elo fraco.
Conectamos a carga em toda a bateria, conectando-a ao consumidor por um tempo.
Descartamos o consumidor e retestamos cada elemento separadamente, determinando os mais descartados.
Nós nos livramos do “elo fraco” substituindo-o por novos bancos. Compramos as mesmas baterias separadas lendo as marcações nas antigas.
Ao reparar uma bateria de chave de fenda com suas próprias mãos, substituir as células é considerado mais eficaz do que restaurá-las.
Soldamos todo o sistema em série (mais para mais menos para menos).
Ao soldar, trabalhe muito rapidamente para evitar o superaquecimento da bateria. Caso contrário, não será recuperável.
Para uma bateria nova ou atualizada, é recomendável fazer overclock. Nesse caso, você precisa carregar a ferramenta elétrica no valor máximo e, em seguida, realizar sua descarga completa. Repita tudo 2-3 vezes. Esta operação é padrão para todos os produtos de níquel-cádmio. Recomenda-se realizá-lo cerca de uma vez a cada seis meses para manter o equipamento em boas condições.
O efeito negativo do NI-CD é o chamado "efeito memória". Você não deve carregar uma bateria que não esteja completamente descarregada, pois ela "toma" esse ponto como um valor de carga zero e não consumirá energia da fonte atual na próxima vez que for carregada quando esse nível for atingido.
Masters para uma melhor operação posterior recomendam tornar a caixa dobrável. Isso permitirá um número ilimitado de vezes para reparar a bateria de uma chave de fenda com suas próprias mãos.
Alguns mestres usam uma carga forçada da bateria, o que leva a consequências negativas. O eletrólito existente ferve dentro das latas. Parte dele pode evaporar, o que leva à exposição das placas de conexão no projeto.
Determinamos os componentes problemáticos do bloco com um multímetro, dessoldando-o em partes. Desmontamos as latas selecionadas e usamos um perfurador com ponta pontiaguda. Com ele, fazemos um pequeno furo no lado "menos". É desejável que não esteja no meio e tenha um diâmetro para a penetração de uma agulha médica.
No interior, adicione 0,5-1 mm de água destilada, com uma pequena seringa. É importante selar o furo na próxima etapa. Para fazer isso, use uma composição epóxi. Devolvemos a parte reanimada ao bloco.
Usando uma lâmpada de 1,5 V, descarregamos todos os bancos no mesmo nível. Na etapa seguinte, realizamos no máximo cinco ou seis ciclos de carga/descarga. Depois disso, você pode usar o equipamento novamente por um longo tempo.
VÍDEO: Uma maneira real de restaurar 100% da bateria da chave de fenda
Vídeo (clique para reproduzir).
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