Aqui vale a pena mencionar apenas um método de trabalho - lavar a bateria com uma solução de Trilon B. A composição da solução inclui Trilon B - 2% (peso) E amônia - 5% (peso). O eletrólito é drenado da bateria, lavado com água destilada e a solução de Trilon B é despejada. Deixar em repouso por cerca de uma hora. Em seguida, é realizada a lavagem com água destilada, o eletrólito é derramado e a bateria é carregada. Este método pode ser chamado de trabalho, pois muitos que o experimentaram tiveram um resultado positivo. A questão pode surgir, como lavar a bateria do carro. Para fazer isso, você precisa obter uma pêra com um bico. Com sua ajuda, a solução antiga é bombeada e, em seguida, uma nova é derramada.
Para que você não precise consertar a bateria do seu carro e ela dure muito, você precisa seguir as seguintes recomendações:
A bateria é parte integrante do carro. Sem ele, o carro não será capaz de se mover. No entanto, a bateria, como outros equipamentos, pode falhar. Este artigo abordará problemas comuns de bateria e como corrigi-los.
1. Quais são as baterias?
3. Opções de reparo da bateria.
Hoje, existem dois tipos comuns de baterias: chumbo-ácido e chumbo-gel.
O primeiro tipo de bateria é o mais comum, no entanto, os fabricantes afirmam que essa bateria não pode ser reparada. Na verdade, tal afirmação é incorreta. Na maioria dos casos, as baterias de chumbo-ácido são fáceis de reparar. A vida útil dessa bateria sem reparo é de alguns anos.
O segundo tipo não tem um ácido como eletrólito. Ele usa uma mistura com um espessante - gel de sílica. As vantagens de uma bateria de chumbo-gel são: a completa ausência de emissões de vapores ácidos na atmosfera e uma longa vida útil. Mas é extremamente difícil reparar esse dispositivo, pois há pouca experiência com ele.
Um problema chave com baterias de chumbo-ácido é a sulfatação. Surge como resultado do aparecimento de grandes cristais de ácido sulfúrico de chumbo. Os cristais aparecerão apenas se a bateria estiver descarregada. Neste caso, a bateria ainda pode ser salva.
Caso contrário, a bateria pode secar. A razão para este fenômeno pode ser uma troca de carga com mais dissociação.Se você adicionar água destilada à água a tempo, há uma chance de economizar a preciosa bateria. Mas, quando a bateria está inchada, você não deve fazer isso. Normalmente, essas baterias são simplesmente jogadas fora.
Se você usar uma bateria com baixa densidade de eletrólitos o tempo todo, existe o risco de danos irreversíveis à bateria.
Para eliminar a sulfatação de uma bateria de chumbo-ácido, você precisa trabalhar da seguinte forma:
1. Carregue a bateria com corrente várias vezes. A corrente deve ser pequena.
2. Carregue várias vezes sob alta tensão.
3. Lave a bateria com Trilon B. Substitua o eletrólito antigo.
4. No final, você precisa carregar. A tensão e a corrente devem ser estáveis.
Para economizar bateria, você precisa ser paciente, porém, o processo em si é bastante simples. São necessários 5 ciclos de carga. A corrente deve ser mínima. A duração de cada ciclo será de 8 horas.
A essência de tal reparo é adicionar água e carregar. Ao mesmo tempo, a água deve ser destilada e o carregamento deve ter uma função de ajuste. Inicialmente, há uma tensão de 14 V por 15 minutos. Em seguida, há uma pausa (também de 15 minutos). Em seguida, vem a mesma carga, com duração de um dia. Isto é descrito 3 ciclos. Os ciclos restantes vêm com uma tensão de 14,5 e 14,8 V.
Outra opção de reparo da bateria pode ser carregar a 1,5 Amperes. Esta carga leva meio dia. Em seguida, uma carga curta e uma repetição do estágio são realizadas. Depois de um dia, você precisa verificar a tensão. Se a tensão for inferior a 13 V, o mesmo ciclo de carregamento é repetido.
Se você tiver Trilon B e amônia em mãos, poderá consertar a bateria da seguinte maneira. É necessário drenar o ácido, enxaguar as placas, despejar a solução. A solução é vertida: Trilon 2% em peso e 5% de amônia. Quando a emissão de gases cessa, o trabalho está praticamente concluído. Em seguida, vem a descarga, o enchimento com ácido e o carregamento. A duração de tal reparo levará várias horas.
O resultado do reparo sempre depende da determinação do mestre em alcançar o efeito pretendido e sua disposição de gastar a quantidade certa de esforço, dinheiro e tempo. O custo do reparo das baterias deve ser especificado após uma verificação e diagnóstico completos da "doença". Reparar uma bateria de carro com seus próprios esforços se justifica se a estimativa para o reparo não for superior a metade do preço de um produto novo semelhante, já que a maior parte do trabalho será feita por você.
O reparo de uma rachadura ou chip no caso, violação da integridade dos contatos custará custos simbólicos. Para modelos de marca caros, surrados, mas retendo pelo menos metade do recurso planejado, os reparos de bateria geralmente são realizados em oficinas de automóveis.
Se você tiver paciência e vontade de descobrir como consertar uma bateria de carro com suas próprias mãos, assista ao vídeo:
VIDEO
Mas é melhor consultar a literatura sobre manutenção e reparo de equipamentos automotivos dos anos 60-70 do século passado. Não se confunda com a idade da fonte - nos últimos 30 a 40 anos, as baterias ácidas se tornaram mais perfeitas, mas as principais avarias e métodos de reparo permaneceram os mesmos. Normalmente, o tópico - como consertar uma bateria de carro, é resolvido nos mínimos detalhes.
Problemas com o aperto da caixa surgem como resultado do manuseio descuidado da bateria. Materiais modernos, plásticos resistentes a choques e ácidos, como polipropileno, toleram bem os efeitos mecânicos e térmicos. As exceções são os casos em que a caixa da bateria é destruída devido ao curto-circuito interno das placas do eletrodo ao carregar com alta corrente. Então muito calor é liberado, um excesso de pressão de gases e vapor de água é formado.
Para reparar uma rachadura na caixa da bateria, você precisará de:
um secador de cabelo de construção especial com uma função de controle de temperatura suave e um bico estreito em forma de fenda;
ferro de solda elétrico de 100W com ponta plana;
vários suportes com comprimento de 20 a 25 mm e altura da parede lateral de 2 mm;
uma série de tiras de polipropileno de folha fina de uma caixa de bateria antiga ou material de solda especial na forma de hastes ou fita.
Realizamos reparos na seguinte ordem:
se a rachadura na caixa estiver abaixo do nível do eletrólito, drene-a da bateria usando uma seringa médica grande com um pedaço de tubo de PVC, de 20 a 25 cm de comprimento;
com uma faca afiada, formamos um sulco em forma de V ao longo de todo o comprimento da rachadura. Nas extremidades com uma broca fina, desdobramos pequenos orifícios de 1 mm. Eles são necessários para evitar o desenvolvimento da rachadura;
aqueça com um ferro de solda ou na chama de uma vela comum os grampos a uma temperatura de 400-450 graus. Nós os fundimos cuidadosamente nas bordas da rachadura a cada 12-15 mm. Tal curativo manterá as bordas da rachadura em contato;
fazemos um escudo térmico de um material resistente ao calor, você pode paronite, 10x15 cm de tamanho. Cortamos uma ranhura na chapa, com tamanho e forma exatamente iguais à geometria da rachadura. Combinamos o recorte com a forma da ranhura e fixamos com segurança na caixa da bateria;
para soldar, você pode usar uma vareta ou fita de solda especial, ou você mesmo pode fazer a solda. Cortamos finas, como um fio, tiras do polipropileno preparado. Seu comprimento e número devem corresponder aproximadamente ao volume de material necessário para preencher a lacuna em forma de V. Nós nos transformamos em um torniquete fino e apertado;
aqueça a borda da rachadura com um secador de cabelo, derreta a borda do material de solda e pressione-a com força até o início da rachadura. Ao aquecer a solda de polipropileno e a rachadura, fechamos consistentemente toda a lacuna;
além da solda, a rachadura pode ser vedada com poliestireno dissolvido em dicloroetano ou solvente KR-30. Para aplicar o remendo, a superfície ao redor da rachadura a uma distância de 15-20 mm deve ser tratada com lixa e desengordurada com acetona.
Estatísticas de pesquisa do Battery Council Int. diz - em 80% o motivo da falha da bateria é a sulfatação das placas.
Um dos tipos disponíveis de reparo de bateria de carro faça você mesmo é a eliminação da sulfatação das placas da bateria. A superfície do eletrodo é coberta com um revestimento esbranquiçado que impede o fluxo normal de corrente. A capacidade da bateria, mesmo após um ciclo completo de descarga-carga, é uma ordem de grandeza menor do que uma carga útil.
Qualquer entusiasta de carros experiente sabe como consertar uma bateria com as próprias mãos. Com um baixo grau de sulfatação do eletrodo, o depósito na superfície das placas ainda tem uma consistência solta e porosa.
Especialistas se oferecem para reparar uma bateria de carro com procedimentos simples e eficazes:
substitua o eletrólito da bateria por água destilada morna. Por várias horas, uma reação química de dissolução de sais da superfície dos eletrodos ocorrerá na bateria. A água destilada, à medida que os sais passam para a solução, se transformará em um eletrólito, um potencial de 7 a 10 volts aparecerá nos terminais;
drene a solução resultante e lave a bateria várias vezes, primeiro com água destilada e depois com eletrólito puro;
encha a capacidade da bateria com eletrólito fresco de baixa densidade e carregue-a com um limite de corrente de carga não superior a 116 capacidade nominal por 10-12 horas;
Descarregue a bateria por 7-8 horas usando uma lâmpada de carro normal. O ciclo de carga-descarga deve ser repetido pelo menos 4-5 vezes.
Na ausência de problemas com curto-circuito, deformação das placas, reparo, a capacidade da bateria pode ser restaurada para 80-85% da inicial.
Se a sulfatação das placas atingiu 30-40% da superfície do eletrodo, ainda é possível reparar a bateria com as próprias mãos, mas já com o uso de produtos químicos:
o eletrólito é drenado de uma bateria carregada e substituído por uma solução aquosa de Trilon B a 2% com a adição de 5% de amônia;
após 60 minutos, a solução é drenada e os frascos são lavados com água destilada;
após a lavagem, o eletrólito é derramado e carregado com uma corrente de 1/10 da capacidade da bateria. Se necessário, o procedimento é repetido duas ou três vezes;
essa tecnologia permite que você conserte baterias de maneira simples e eficaz, não apenas para automóveis, mas para quaisquer similares, o mais importante - com suas próprias mãos e força;
A eliminação de um circuito interno em um banco é um dos mais recentes tipos disponíveis de reparo de bateria do tipo faça você mesmo. A bateria possui seis grupos de pares de eletrodos, chamados de bancos, montados em série em uma caixa lacrada. Cada um dos frascos pode consistir em 6-10 pares de eletrodos de polaridade diferente, separados por isoladores dielétricos especiais - separadores. Se o separador for destruído, ou por qualquer outro motivo, houver contato direto entre o par de eletrodos positivo e negativo, a capacidade dos eletrodos de armazenar energia será perdida.
Como reparar a bateria em tal situação - o reparo só é possível se o curto-circuito for causado por micropartículas de chumbo que se acumularam na parte inferior da bateria e formaram uma espécie de jumper entre os eletrodos. Para fazer isso, um pequeno orifício é perfurado no fundo do frasco fechado e a suposta causa do curto-circuito é lavada com um eletrólito fluindo - o sedimento do fundo do lodo de chumbo. Se 3-4 lavagens únicas não derem os resultados desejados, a bateria é descartada.
Antes de decidir sobre a possibilidade e impossibilidade de reparar baterias de lítio, é considerada a saúde das unidades de controle, controladores, fiação e grupo de contatos.
Existem várias razões para a falha de uma bateria de lítio:
falha da placa do sistema de controle (BMS), o reparo da bateria se resume à substituição usual do controlador;
falha de fiação, interruptores e dispositivos de comutação de carga. Com a ajuda de um testador de carro, eles verificam a manutenção e, se necessário, substituem o elemento;
se os dois primeiros fatores forem excluídos, as células de lítio das quais a bateria é montada estão sujeitas a reparos diretos.
Como consertar a bateria?
Reparação de baterias de automóveis: as avarias mais comuns e suas causas
auto-descarga
O aparecimento de oxidação nos pinos
Curto circuitos
Danos no casco
Sulfatação de placas
Quebra de rede interna
Reparação de bateria de carro faça você mesmo: uma lista de ações necessárias
Como restaurar rapidamente uma bateria descarregada
Conserto de bateria de carro faça você mesmo: vale a pena aceitar o trabalho?
Para entender como consertar uma bateria de carro, primeiro você precisa entender por que ela não funciona e o que levou à avaria. Abaixo, consideramos os defeitos mais comuns da bateria.
Uma propriedade semelhante é característica de absolutamente todas as baterias de carro. Mesmo uma bateria que não foi usada pode descarregar cerca de 1% durante o dia. Se estamos falando de uma bateria antiga, no processo de inatividade por dia, sua carga pode diminuir em 3%. Esta característica da bateria está ligada à propriedade do eletrólito de delaminar durante o tempo de inatividade, como resultado do qual um líquido mais denso se deposita no fundo das latas. Por sua vez, isso causa a ocorrência de correntes "vazias", que causam autodescarga.
Para que a autodescarga não provoque uma falha completa da bateria, mesmo durante o armazenamento ela deve ser recarregada pelo menos uma vez a cada 2 meses usando pequenas correntes. Mas se a bateria descarregar mais de 3% durante o dia, significa que tem outros falhas, panes:
• a presença de impurezas no eletrólito;
• uso de componentes de baixa qualidade no processo de fabricação da bateria;
• entrada de objetos estranhos na bateria;
• contaminação da superfície externa da bateria;
Se você continuar a usar uma bateria com esses defeitos, ela poderá descarregar completamente em um dia. É improvável que essa bateria de carro seja reparável.
Tal mau funcionamento é causado pelo contato com os pinos e terminais de cobre do eletrólito da bateria ou vapor do eletrólito. De qualquer forma, o contato entre os pinos e os terminais se deteriora, razão pela qual você deve recorrer à autolimpeza dos elementos oxidados com lixa de grão fino. Após concluir o procedimento de reparo da bateria do carro, os pinos e terminais devem ser revestidos com vaselina técnica especial, o que evitará oxidação futura.
Curtos-circuitos das placas de polos diferentes de uma bateria de carro podem ocorrer como resultado da destruição dos separadores ou devido à sedimentação de resíduos de massa ativa no fundo das latas de bateria. Outras causas de um curto-circuito podem ser:
• vibração excessiva da bateria mal fixada no compartimento do motor;
• uso de eletrólito de alta densidade;
• empenamento das placas resultante da aplicação de muita corrente;
Se o estojo estiver danificado, o reparo da bateria do carro do tipo faça você mesmo também pode ser feito, no entanto, a possibilidade de tal recuperação sempre depende do grau de dano. Muitas vezes, a situação pode ser corrigida com a ajuda de cola, adequada para fixar o material das áreas danificadas. Durante a operação, o eletrólito da caixa da bateria do carro deve ser derramado e o tanque seco. Depois de reparar o dano no gabinete, um novo eletrólito é derramado na bateria.
Esta é uma causa muito comum de falha da bateria do carro, que, no entanto, está sujeita a auto-reparo. Para entender como reparar a bateria de um carro com um “diagnóstico” de sulfatação de placas, você precisa entender o que causa esse mau funcionamento:
• armazenamento a longo prazo de baterias sem recarga;
• diminuição da quantidade de eletrólito nos bancos de baterias;
• uso de eletrólito de alta densidade para o acumulador;
• dirigir um carro com a bateria descarregada demais.
Um sinal característico de sulfatação de placas é a formação de cristais de sulfato de chumbo em sua superfície. Essa substância não é capaz de se dissolver no eletrólito e, quando acumulada nas placas, não permite que o líquido penetre em sua massa ativa. O resultado disso é uma rápida diminuição da capacidade da bateria.
Todo motorista deve cuidar bem da bateria do carro e evitar situações que possam levar à sulfatação.
É mais provável que esse mau funcionamento seja característico de modelos mais antigos de baterias. No entanto, se você tiver "sorte" de encontrar esse problema de bateria, consertá-lo não é apenas fácil, mas também barato. Como resultado de uma quebra, apenas as placas são desconectadas dos terminais de saída da bateria. Para que funcione novamente, essa conexão precisará ser restaurada.
Reparar uma bateria de carro pode levar muito tempo, portanto, você deve se preparar para esse procedimento com antecedência. Ao mesmo tempo, é mais racional realizar a restauração da bateria apenas no caso de sulfatação de suas placas. Em quase todos os outros casos, a bateria precisará ser substituída. Para realizar a dessulfatação das placas, é necessário:
1. Drene o eletrólito antigo da bateria, como resultado, as placas foram cobertas com sulfato de chumbo.
2. Dilua um aditivo líquido dessulfatante especial no novo eletrólito. Neste caso, recomenda-se a utilização de um eletrólito com densidade de 1,28 g/cm3. O volume de eletrólito que precisa ser preenchido na bateria, verifique com as instruções do dispositivo.
3. Despeje o eletrólito resultante em uma bateria que não está funcionando.
4. Desaperte os plugues da bateria do carro para conectar para carregar com uma pequena corrente. É muito importante que durante este processo a bateria não comece a aquecer e ferver. Se a tensão nos terminais subir para 13,8 V, a corrente precisará ser reduzida um pouco mais e medir a densidade do eletrólito. A nova medição deverá ser realizada após mais 2 horas e, se os resultados obtidos forem idênticos, a bateria será carregada.
5. Para que a densidade do eletrólito atinja 1,28 g / cm3, é necessário adicionar mais eletrólito com maior densidade ou diluí-lo com água destilada.
Após a conclusão do reparo da bateria do carro e a restauração de sua capacidade, é necessário adicionar um pouco mais de aditivo dessulfurante ao eletrólito. Depois disso, a bateria pode ser instalada e conectada ao carro.
Antes de consertar uma bateria descarregada, você precisa verificar se há outras avarias. Se não houver nenhum, e a bateria estiver morta apenas devido à sulfatação, ela pode ser restaurada de outra maneira simples e, o mais importante, rápida:
1. Carregue totalmente a bateria do carro.
2. Drene o eletrólito e lave a bateria do carro com água destilada. É melhor repetir o procedimento várias vezes.
3. Despeje um líquido de limpeza especial no recipiente da bateria, que inclui amônia e Trilon. Deixe-o no recipiente por cerca de 40-50 minutos.
4. Drene o líquido e lave a bateria novamente com água destilada.
5. Preencha o novo eletrólito com a densidade recomendada e carregue a bateria.
6. Descarregue para restaurar a capacidade.
Isso conclui o processo de recuperação da bateria. Só é importante levar em consideração que você terá que trabalhar com líquidos agressivos, portanto, eles devem ser preenchidos e despejados com cuidado, depois de usar luvas de borracha.
Agora você sabe como consertar uma bateria de carro, mas ainda não se esqueça de que, em alguns casos, essa operação não é aconselhável. Isso pode ser devido a uma característica das baterias modernas, como a falta de manutenção. Neste caso, os únicos procedimentos de recuperação aplicáveis à bateria do carro podem ser recarregar e reabastecer com água destilada.
Mas se a bateria tiver um design mais antigo e estiver sujeita a manutenção, vale muito a pena fazer o reparo. No entanto, se você também precisar substituir seus principais elementos constituintes, será mais barato comprar uma bateria nova, pois não é totalmente aconselhável investir em uma bateria antiga.
Portanto, antes de prosseguir com o reparo de uma bateria de carro com as próprias mãos, vale a pena avaliar a gravidade do mau funcionamento. Se custa menos dinheiro comprar uma bateria nova, faça-o. Se você mesmo não puder tomar essa decisão, procure aconselhamento de reparadores de automóveis.
A bateria é parte integrante do carro. Sem ele, o carro não será capaz de se mover. No entanto, a bateria, como outros equipamentos, pode falhar.Este artigo abordará problemas comuns de bateria e como corrigi-los.
1. Quais são as baterias?
3. Opções de reparo da bateria.
Hoje, existem dois tipos comuns de baterias: chumbo-ácido e chumbo-gel.
O primeiro tipo de bateria é o mais comum, no entanto, os fabricantes afirmam que essa bateria não pode ser reparada. Na verdade, tal afirmação é incorreta. Na maioria dos casos, as baterias de chumbo-ácido são fáceis de reparar. A vida útil dessa bateria sem reparo é de alguns anos.
O segundo tipo não tem um ácido como eletrólito. Ele usa uma mistura com um espessante - gel de sílica. As vantagens de uma bateria de chumbo-gel são: a completa ausência de emissões de vapores ácidos na atmosfera e uma longa vida útil. Mas é extremamente difícil reparar esse dispositivo, pois há pouca experiência com ele.
Um problema chave com baterias de chumbo-ácido é a sulfatação. Surge como resultado do aparecimento de grandes cristais de ácido sulfúrico de chumbo. Os cristais aparecerão apenas se a bateria estiver descarregada. Neste caso, a bateria ainda pode ser salva.
Caso contrário, a bateria pode secar. A razão para este fenômeno pode ser uma troca de carga com mais dissociação. Se você adicionar água destilada à água a tempo, há uma chance de economizar a preciosa bateria. Mas, quando a bateria está inchada, você não deve fazer isso. Normalmente, essas baterias são simplesmente jogadas fora.
Se você usar uma bateria com baixa densidade de eletrólitos o tempo todo, existe o risco de danos irreversíveis à bateria.
Para eliminar a sulfatação de uma bateria de chumbo-ácido, você precisa trabalhar da seguinte forma:
1. Carregue a bateria com corrente várias vezes. A corrente deve ser pequena.
2. Carregue várias vezes sob alta tensão.
3. Lave a bateria com Trilon B. Substitua o eletrólito antigo.
4. No final, você precisa carregar. A tensão e a corrente devem ser estáveis.
Para economizar bateria, você precisa ser paciente, porém, o processo em si é bastante simples. São necessários 5 ciclos de carga. A corrente deve ser mínima. A duração de cada ciclo será de 8 horas.
A essência de tal reparo é adicionar água e carregar. Ao mesmo tempo, a água deve ser destilada e o carregamento deve ter uma função de ajuste. Inicialmente, há uma tensão de 14 V por 15 minutos. Em seguida, há uma pausa (também de 15 minutos). Em seguida, vem a mesma carga, com duração de um dia. Isto é descrito 3 ciclos. Os ciclos restantes vêm com uma tensão de 14,5 e 14,8 V.
Outra opção de reparo da bateria pode ser carregar a 1,5 Amperes. Esta carga leva meio dia. Em seguida, uma carga curta e uma repetição do estágio são realizadas. Depois de um dia, você precisa verificar a tensão. Se a tensão for inferior a 13 V, o mesmo ciclo de carregamento é repetido.
Se você tiver Trilon B e amônia em mãos, poderá consertar a bateria da seguinte maneira. É necessário drenar o ácido, enxaguar as placas, despejar a solução. A solução é vertida: Trilon 2% em peso e 5% de amônia. Quando a emissão de gases cessa, o trabalho está praticamente concluído. Em seguida, vem a descarga, o enchimento com ácido e o carregamento. A duração de tal reparo levará várias horas.
Em caso de falha da bateria, nossos motoristas resolvem o problema de diferentes maneiras. Algumas pessoas compram imediatamente uma bateria nova, outras, para economizar dinheiro, fazem reparos de bateria por conta própria, e restaurar baterias de carro não é incomum hoje em dia. Quem quer jogar fora dinheiro extra em uma crise? Leia mais sobre a recuperação da bateria neste artigo.
Para entender como consertar uma bateria específica, você precisa entender a natureza das próprias falhas, que podem ser a causa.Muitas vezes acontece que a restauração e o reparo de baterias de carros não funcionam, então os proprietários de carros precisam simplesmente jogar fora as baterias. Como regra, neste caso, a bateria não mostra sinais de desempenho.
Usando um multímetro para determinar a carga da bateria
Mas há outras razões pelas quais a bateria falha. Por exemplo, estamos falando da deformação dos terminais da bateria, caso em que é bem possível fazer reparos em casa. Se você está pensando em como selar a bateria para restaurar seu desempenho, é melhor evitar esse procedimento. Tanto a soldagem quanto a vedação do dispositivo não fazem sentido, pois você nunca pode ter certeza dos resultados de tal processo de reparo. Como mostra a prática, uma das razões mais comuns pelas quais uma bateria de carro precisa ser reparada é a sulfatação parasitária das placas, que leva à descarga acelerada.
Deve-se notar que este problema é mais relevante para os dispositivos de chumbo-ácido, que são os mais comuns atualmente. Lembre-se de que as baterias podem ser recondicionadas e reparadas com dispositivos fora de serviço; nesse caso, é importante aplicar a estratégia de reparo correta. A própria sulfatação é a causa de uma diminuição no nível de volume utilizável no dispositivo, o que é facilitado por descargas frequentes e carregamento de bateria de baixa qualidade. Além disso, o armazenamento da bateria sem uso pode servir como causa de sulfatação.
Além da sulfatação, os reparos da bateria devem ser realizados quando:
inchamento e deformação completa de blocos de placas;
danos mecânicos na caixa ou nas próprias latas dentro do dispositivo;
as placas são fechadas e o fechamento, como você sabe, leva ao derramamento de elementos ativos;
as baterias também são reparadas em caso de quebra interna na rede, que pode ser causada pela desconexão das placas do dispositivo com cabos.
Uma das opções para restaurar uma falha de bateria é carregar o dispositivo. Deve-se notar que o carregamento deve ser realizado repetidamente com pausas curtas, esta opção é uma das mais acessíveis para nossos motoristas. Como resultado, várias cobranças permitem aumentar a tensão do dispositivo, pelo que ele não poderá mais perceber os efeitos da corrente (o autor do vídeo sobre a restauração do dispositivo —>
Mas neste caso há um outro lado da questão. Com cargas múltiplas, ou melhor, nos intervalos entre elas, inicia-se o procedimento de equalização dos potenciais dos eletrodos. Nesse caso, a normalização do estado das placas leva ao fato de que o eletrólito denso começa a passar para o espaço localizado entre os eletrodos na superfície das placas. Por fim, entre as cargas, o nível de tensão na bateria diminui e, quando o dispositivo está carregando, ele gradualmente começa a ganhar volume.
Esse método de reparo de uma bateria de carro permite restaurar um dispositivo com a mesma composição de outros tipos de equipamentos e, se necessário, de aparelhos eletrônicos. Em última análise, o nível de densidade eletrolítica aumenta, respectivamente, o dispositivo adquire o estado necessário para o funcionamento normal. Quanto ao tempo de carregamento, esse parâmetro é determinado para um modelo específico de bateria, em média, é de 6 a 8 horas. Mas as pausas devem ser mais longas - de 8 a 16 horas.
Conectando as sondas do carregador à bateria
O reparo da bateria do carro do tipo "faça você mesmo" pode incluir a solução de problemas com placas de sulfium. Durante a sulfatação, a bateria perde completamente seu volume, pois seus componentes internos são afetados pelo sulfato em desenvolvimento.Como mostra a prática, até este ponto é aconselhável reparar o dispositivo ou simplesmente descartá-lo, pois sua operação nesse estado é impraticável. Mas, embora essa “doença” em si seja bastante grave, é bem possível reparar a bateria com suas próprias mãos.
O próprio procedimento de reparo neste caso consiste em fornecer e manter o parâmetro de alta tensão no mesmo nível por um determinado tempo. Mas mesmo neste caso, reparar as baterias do carro por conta própria envolve o carregamento com pequenas interrupções, pois o aumento da tensão pode levar à liberação de gases. Além disso, a liberação pode ser bastante intensa, e isso não é seguro para a saúde humana.
Como reparar seu dispositivo por dissulfação:
Primeiro, a água deve ser derramada na bateria, para isso é melhor usar um destilado especialmente projetado para isso.
Em seguida, uma corrente deve ser conectada ao dispositivo, para isso você pode usar um balanceador.
Em primeiro lugar, em dois ciclos é necessário aplicar uma tensão de 14,4 volts. Nesse caso, a duração dos dois primeiros ciclos deve ser de cerca de 13 minutos.
Depois disso, o procedimento é repetido, mas agora o nível de tensão deve ser de 14,6 volts. A duração de cada ciclo será a mesma.
Tabela para determinar a carga em termos de força eletromotriz
Posteriormente, o aumento da tensão deve ser realizado até que a capacidade da bateria comece a aumentar. Com a implementação correta das etapas acima, você pode resolver o problema com qualquer bateria. No entanto, se o procedimento de recuperação não permitir reparar a bateria, basta jogá-la fora.
O método de recuperação operacional permite reparar o dispositivo em um tempo bastante curto. Para fazer isso, um dispositivo totalmente descarregado deve ser totalmente carregado. Quando o procedimento de carregamento estiver concluído, todo eletrólito deve ser removido da estrutura, ou seja, toda a água deve ser drenada. Depois que o dispositivo estiver vazio, ele deve ser lavado várias vezes, o destilado também é usado para isso (o autor do vídeo, que mostra uma das opções de recuperação de bateria mais eficazes - Evseenko Technology).
Depois de concluir essas etapas, você precisará de uma solução de amônia. Em decorrência da necessidade de aplicação da solução, os reparos na bateria devem ser realizados com isolamento de corpo inteiro, sendo importante evitar que a solução entre em contato com a pele.
Deve-se notar que a composição utilizada deve ser baseada em:
A solução química preparada por você é um ativador no procedimento de dissulfação. Para restauração imediata do dispositivo, a duração desse processo deve levar de 40 minutos a uma hora. Deve-se notar que o procedimento de recuperação utilizando uma mistura química geralmente é acompanhado pela liberação de gases, bem como pela formação de pequenos respingos. O procedimento em si pode ser considerado concluído quando os gases param de escapar do dispositivo.
Quando você perceber que os gases deixaram de ser emitidos da bateria, a solução química deve ser drenada do sistema, após o que a cavidade interna da bateria precisará ser novamente lavada com destilado. Após a lavagem, um novo eletrólito é derramado no dispositivo e, em seguida, a bateria é totalmente carregada. Já escrevemos mais sobre como carregar corretamente o dispositivo, todas as nuances desse processo são descritas neste artigo.
Quando a bateria estiver carregada, você poderá verificar seu desempenho e, se tudo der certo, o dispositivo reparado poderá ser colocado em seu carro. Nem todo mundo quer brincar com ácidos, mas isso não é para todos. Observe as precauções de segurança (o autor do vídeo é o Acumulador).
Esta opção de reparo tem algumas semelhanças com o método de recuperação de alta tensão. No entanto, existem algumas nuances aqui que devem ser levadas em consideração.Em particular, neste caso, uma tensão estável deve ser aplicada ao dispositivo descarregado, seu nível deve ser de cerca de 15 volts. Não é possível aumentar esse parâmetro, pois isso levará a uma quebra completa do dispositivo, mas também não é necessário reduzir a tensão.
O dispositivo deve estar em estado de carga por cerca de 12 a 13 horas; posteriormente, precisará ser levemente descarregado. Para fazer isso, não é necessário colocar a bateria no carro, você pode usar uma lâmpada incandescente comum conectada ao dispositivo. Como mostra a prática, quando exposto a um dispositivo de tensão constante, o reparo dá um resultado de quase cem por cento em termos de restauração do dispositivo.
O procedimento em si é repetido duas vezes, após o que o parâmetro de tensão no dispositivo é medido. Caso, durante a verificação, esse número seja de cerca de 13 volts, isso indica o estado normal do dispositivo e que ele pode ser instalado com segurança em seu carro. Mas se durante o diagnóstico você revelou que a tensão nos terminais é inferior a 10 volts, a única saída é substituir a bateria. Nesse caso, o dispositivo é considerado defeituoso, respectivamente, o reparo não o ajudará mais. Lembre-se de que apenas o uso e a manutenção adequados da bateria aumentarão a vida útil da bateria.
Desculpe, não há enquetes disponíveis no momento.
Vídeo (clique para reproduzir).
O fato de que um entusiasta de carros comum precisa saber sobre a manutenção da bateria e como realizá-la corretamente, você pode descobrir no vídeo abaixo (o autor do vídeo é VAZ 2101-2107 REPARO E MANUTENÇÃO).
