Reparação de transmissão automática Hyundai DIY

No final do século passado, a montadora coreana Hyundai estava produzindo carros que não eram populares o suficiente. Apenas uma modernização completa da produção e expansão da gama de modelos permitiu aumentar significativamente as vendas e a popularidade da marca. Hoje, os carros deste fabricante sul-coreano são equipados com motores com baixo consumo de combustível e transmissões automáticas de última geração. Estes últimos são feitos de forma independente e são adquiridos sob licença dos principais fabricantes japoneses.

Reparação de transmissão automática Hyundai i30 - rápido e barato

Um total de cerca de uma dúzia de modificações diferentes de caixas de câmbio são oferecidas aos compradores. As caixas de câmbio compactas de cinco marchas, instaladas nos carros subcompactos urbanos da Hyundai, são populares. Estas transmissões automáticas combinam um funcionamento suave e uma excelente fiabilidade ao mesmo tempo. Este último é alcançado simplificando o projeto e minimizando o uso de automação. Essas transmissões automáticas requerem reparos em casos raros. Deve-se notar que esse trabalho para solucionar problemas de operação desta unidade deve ser realizado por especialistas profissionais. Um técnico experiente poderá identificar rapidamente a falha e, ao abrir a caixa de engrenagens, eliminá-la com um custo mínimo. Portanto, não recomendamos que você mesmo repare a transmissão automática Hyundai. Ao realizar trabalhos de reparo por conta própria, você invariavelmente enfrentará vários problemas que só podem ser eliminados por um especialista experiente.

Vídeo (clique para reproduzir).

Uma transmissão automática é um componente caro. Não adianta atrasar o reparo se ele começar a funcionar incorretamente. Em um serviço de carro, esses reparos são caros. Você tem que pagar pelo trabalho de especialistas e pelos detalhes. Tendo estudado o mercado e a faixa de preço dos serviços neste segmento, os motoristas chegam à conclusão de que reparar transmissões automáticas com as próprias mãos não é uma tarefa tão inútil. Os preços dos mestres de oficina não podem ser chamados de modestos e o profissionalismo nem sempre corresponde ao preço. E, depois de pensar um pouco, os motoristas podem decidir resolver o problema por conta própria.

Onde quer que você decida reparar a caixa de engrenagens, todo o processo segue o seguinte esquema:

• diagnóstico,
• desmontagem da caixa,
• desmontagem da caixa,
• conjunto completo com peças de reposição,
• montagem (instalação),
• instalação em um carro,
• diagnóstico após o reparo.

Para resolver o problema sozinho, você precisará de algumas habilidades de mecânico de automóveis, ferramentas, uma certa quantidade de tempo para trabalhar, paciência e perseverança.

Todas as transmissões automáticas são organizadas da mesma forma, mas existem dois tipos de controle de transmissão - hidráulico e eletrônico. A sua renovação tem algumas diferenças.

É importante observar os problemas de transmissão o mais cedo possível. Então, com o diagnóstico correto, reparos complexos podem ser evitados. A operação silenciosa e suave da transmissão automática é considerada normal. Há muitos sinais de que algo está errado com a caixa. Na maioria das vezes, são sons estranhos ao trocar de marcha ou durante a transmissão robótica. Pode ser crunching, cliques. Um cheiro desagradável também fala de problemas. Pode aparecer durante a operação de longo ou curto prazo da caixa. É pior se a troca de marchas desacelerar ou se um deles não funcionar. Então é necessária uma intervenção imediata.

Não tenha preguiça de olhar embaixo do carro, ele deve estar limpo lá. Manchas vermelhas indicarão um vazamento de óleo da transmissão.Verificar o nível do óleo regularmente é uma obrigação. Normalmente, deve ser translúcido, de cor avermelhada. Sem cheiros de queimado ou sombras lamacentas! Se eles aparecerem, é hora de trocar o óleo.

Avarias na transmissão automática muitas vezes surgem devido à operação inadequada. A transmissão torna-se inutilizável devido ao nível insuficiente de óleo ou superaquecimento. Por esta razão, as engrenagens se desgastam, a máquina pode sacudir ao trocar de marcha. Como resultado, qualquer parte da transmissão automática pode falhar. Choques durante a condução indicam superaquecimento do óleo e aparecimento de problemas no corpo da válvula.

A condução agressiva com forte aceleração e frenagem apagará os detalhes. Não agrega durabilidade à caixa e condução em engarrafamentos, escorregando. Tudo isso leva ao superaquecimento da caixa e afeta negativamente seu estado geral.

Todas as falhas são divididas em dois subgrupos. Podem ocorrer em

• sistema de controle eletrônico,
• partes mecânicas e hidráulicas da caixa de engrenagens.

Se ocorrer um mau funcionamento, a transmissão automática entra no modo de emergência, ou seja, passa para a terceira velocidade e não muda. O ícone correspondente aparece no visor.

Se surgiram problemas com a eletrônica, não será possível consertá-los reparando a transmissão automática. Portanto, é importante entender a natureza das falhas.

No diagnóstico, o principal é coletar as informações necessárias e interpretá-las corretamente. Portanto, é melhor consultar um especialista. Determine qual é o problema na estação de serviço e cuide do reparo você mesmo. Sem experiência e equipamento adequados, você gastará muito tempo em diagnósticos. Existem diagnósticos mecânicos e computadorizados.

Esquema geral dos procedimentos de diagnóstico:

• verifique o óleo,
• verifique o funcionamento do motor em marcha lenta, os pontos de conexão da fiação e cabos,
• determinar os códigos de erro da operação das unidades de controle (CU) da caixa de câmbio e do motor,
• marque a caixa em um carro sem movimento,
• verifique a transmissão automática em movimento,
• verifique a pressão dentro do sistema de controle.

Se a causa do mau funcionamento for problemas eletrônicos, provavelmente você não precisará desmontar e desmontar a transmissão automática. O diagnóstico de avarias neste sistema é realizado pela unidade de controle. Ele monitora os sinais do sensor, a relação de transmissão e a resistência dos circuitos de saída. Podem ocorrer avarias de tais peças e conjuntos:

• sensores de entrada,
• unidade de controle eletrônico,
• dispositivos executivos do sistema de controle,
• violação da integridade das conexões da fiação elétrica.

O computador de transmissão recebe sinais de vários sensores. Se alguns parâmetros estiverem fora de ordem, ele grava o código desse problema (DTC) na memória. Você pode descriptografar esses números usando um scanner especial.

Esses são os principais problemas da própria transmissão automática. Eles são convencionalmente divididos em três subgrupos:

1. Danos em grupos de fricção, buchas e carcaças, pinças, conjuntos de engrenagens planetárias, bombas e outros mecanismos.
2. Transformador com defeito. Isso inclui:
   • quebras nas estrias dos fios,
   • destruição mecânica das lâminas,
   • embreagem de ultrapassagem,
   • desgaste da embreagem de bloqueio principal,
   • despressurização do retentor de óleo do pistão.
   • Problemas com a mecânica da placa hidráulica.

Se o diagnóstico foi bem-sucedido e você não pode prescindir da desmontagem, prosseguimos para esta etapa do reparo da transmissão automática.

Você precisará de um elevador especial, ou pelo menos um orifício de visualização. Assim como uma tomada de transmissão e um conjunto de chaves. É melhor realizar este procedimento em uma garagem ou caixa especialmente equipada. Não será supérfluo convidar vários caras fisicamente fortes para ajudá-lo a mover a caixa removida. Seu peso está além da força de uma pessoa muito forte. Plano de ação adicional:

1. desconecte todos os tubos e cabos de comunicação;
2. desaperte os parafusos de montagem do conversor de torque, bem como as membranas do volante do motor;
3. remova e mova a caixa de engrenagens;
4. avaliar a escala da avaria e começar a reparar.

Antes de remover a caixa de engrenagens, o óleo não pode ser drenado. No entanto, não se esqueça de substituir o recipiente no ponto de fixação dos tubos de abastecimento de óleo ao desconectá-los - caso contrário, você terá uma poça feia sob os pés.

Todas as ações devem ser cuidadosas. Movimentos bruscos podem danificar as ranhuras do eixo de entrada do diafragma.

O reparo da transmissão automática faça você mesmo é melhor feito com um manual da empresa e um diagrama de caixa de velocidades impresso. Primeiro você precisa inspecionar todos os sistemas que servem a caixa de engrenagens, montagens e blocos. Então começamos a reparar. Por esta:

1. Desmontamos a caixa de engrenagens, lavamos e secamos as peças e as verificamos quanto a defeitos.
2. Trocamos todas as juntas, vedações, bem como peças desgastadas.
3. Remova o bloco inibidor e a panela. Limpamos a sujeira interna. Parece um chip magnético de metal.
4. Remova os fios do anel do plugue e empurre-os para dentro do plugue.
5. Remova a unidade hidráulica, solte os parafusos da cinta de freio. Lavamos a unidade hidráulica.
6. Embreagens, engrenagens e planetários são verificados quanto ao desgaste. Nós substituímos se houver tal necessidade. Todos os elásticos internos devem ser trocados!
7. Abrimos a bomba de óleo. Verificamos todos os detalhes, principalmente o filtro. Mudamos o que já cumpriu seu tempo. Usamos o manual para não trocar peças nos lugares.
8. Retiramos as válvulas e molas. Válvulas de descarga. Sua aderência pode ser a causa do funcionamento incorreto da transmissão automática. Trocamos as molas do acumulador se estiverem quebradas.
9. Colocando tudo de volta no lugar. É importante não confundir nada!
10. Substitua os anéis e os parafusos de fricção.
11. Verificamos o conjunto do câmbio e o pistão grande e colocamos a bomba de óleo no lugar.

A montagem é na ordem inversa.

Existem alguns pontos que é desejável levar em consideração ao reparar. Muitas vezes, o problema com a operação da caixa de engrenagens está relacionado ao filtro. Você não poderá alterá-lo sem remover o corpo da válvula. E quando é removido, a junta quebra. Para substituí-lo, você precisará desmontar completamente o corpo da válvula. O mesmo se aplica à mola do acumulador da primeira para a segunda marcha. Um limitador especial não permite removê-lo sem desmontar o corpo da válvula. Todas as juntas do corpo da válvula são muito semelhantes, não as misture. Ao montar o corpo da válvula, nós o apertamos com uma chave de torque. É importante não exagerar aqui.

Se todas as avarias forem eliminadas, instalamos a transmissão automática. O momento é responsável, a pressa é inadequada aqui. Ao fazer isso, as seguintes orientações devem ser seguidas:

• Ao instalar a transmissão automática em seu lugar, a membrana é verificada quanto à excentricidade final usando um cabeçote indicador. Se tal defeito ocorrer, ele deve ser substituído.
• O radiador é lavado até que a gasolina esteja limpa. Em seguida, um litro de óleo de engrenagem é derramado no motor de turbina a gás e colocado no eixo de entrada. É necessário obter uma conexão confiável e um ajuste completo. Então você precisa encaixar o motor com a caixa ao longo dos pinos de centragem da guia. Carters devem ficar completamente adjacentes.
• Apertar os parafusos na caixa é o próximo passo. Depois disso, a ausência de lacunas em todo o plano é verificada. Depois de conectar todas as rodovias, as conexões corretas são verificadas.
• No estágio final, o óleo é derramado e a operação da transmissão automática é verificada em baixas rotações do motor.

Iniciando a instalação da caixa, certifique-se de verificar a presença de pinos de centralização no flange do cárter do motor - deve haver dois deles. Se não houver pelo menos um, é impossível montar a transmissão automática.

Reparação e diagnóstico de transmissão automática com as próprias mãos não é uma tarefa fácil, mas viável. Escolhendo um carro com transmissão automática, os motoristas iniciantes acreditam que seu reparo em casa é impossível. Isso não é verdade. Mas antes de decidir realizar esse trabalho responsável em casa, você precisa pesar todas as suas opções. Então você não esperará surpresas desagradáveis ​​durante o reparo.

O funcionamento normal da caixa de velocidades é a chave para uma condução confortável e segura no veículo. Ao mesmo tempo, por um motivo ou outro, pode acontecer que o dispositivo falhe.Não vale a pena puxar aqui, você deve lidar imediatamente com a recuperação do sistema.

O processo de reparo é bastante complicado, mas com o devido desejo e habilidade, você pode fazê-lo sozinho. Falaremos agora sobre como a banda de freio da transmissão automática Hyundai Accent é ajustada, bem como outras ações necessárias são realizadas.

Via de regra, a substituição dos rolamentos do diferencial da transmissão automática Accent, bem como outros reparos, é necessária em caso de:

• desenvolvimento natural do recurso;
• dano mecânico;

Vídeo sobre como ajustar a transmissão automática da banda de freio Hyundai Accent: