Em detalhes: faça você mesmo reparo de transmissão automática Chrysler Sebring de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
O site fornece informações sobre transmissões automáticas
Esquemas de transmissão automática, variadores. Princípios de funcionamento das unidades.
Reparação, desmontagem e montagem de transmissão automática.
Chrysler, esquiva. Transmissão automática de 4 velocidades.
Não é uma caixa muito confiável, pontos fracos são o conversor de torque e o bloco de solenóides 440.
Eu faria esta foto por último, porque primeiro é removido o bujão 429. O compasso 909 é removido e depois todo o resto.
Para retirar o planetário 40, é necessário desapertar o parafuso 7845.
Bloco de solenóides de uma nova amostra.
Juntas do bloco solenóide da amostra antiga.
O que muda sem falhas ao reparar esta transmissão automática:
O que muitas vezes quebra nessas transmissões automáticas:
- Consulta por telefone. Apenas ligue +7 (499) 677 63 89 e tentaremos determinar o possível mau funcionamento e o custo do trabalho para corrigir o problema.
- Diagnósticos gratuitos. À chegada ao serviço, realizaremos diagnósticos informáticos, bem como um test drive e uma consulta pessoal com o mestre.
- Coordenação de trabalho. Coordenamos todas as etapas do trabalho, as peças de reposição necessárias e o custo final do reparo da transmissão automática.
- Reparação imediata. Em um tempo estritamente alocado, realizamos todas as medidas necessárias para eliminar o mau funcionamento da transmissão automática e seus componentes.
- Visita do cliente atrás do carro. Test drive conjunto com o mestre, consulta sobre operação posterior, preenchimento de documentos para os serviços prestados.
Quais transmissões automáticas foram instaladas no Chrysler Sebring?
Basta escrever seu nome e número de telefone e clicar em "Registrar". Ligaremos de volta e anotaremos seu carro para diagnóstico em um momento conveniente para você. Este não é um golpe publicitário. É realmente GRÁTIS!
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Vídeo (clique para reproduzir). |
Transmissão automática Chrysler de 4 velocidades A604 , sob a marca do projeto "Ultra Drive" (40TE / 41TE) foi desenvolvido em 1989 para carros de tração dianteira Chrysler (hit - Chrysler Voyager) e Dodge (Dodge Caravan) com um motor de 2 a 4 litros.
O projeto mecânico é baseado na bem sucedida família de 3 estágios A404 - A413
O A604 é uma das primeiras transmissões automáticas a ter um computador eletrônico inserido em seu projeto, que assumiu todo o controle hidráulico automático, adaptando-se ao estilo do motorista, otimizando o funcionamento de todos os componentes da transmissão automática, incluindo o motor de turbina a gás. Para a Rússia A604 é único porque foi a GAZ que o escolheu como o primeiro e único fuzil de assalto Volga “Siber”.
A primeira modificação foi realizada após 2 anos de rodagem em 1990, quando o pacote Overdrive foi significativamente reforçado, então o grupo de pistão do pacote Underdrive foi trabalhado por vários anos consecutivos, em 1998 o pacote Reverse foi reforçada, seguida pela bomba de óleo (272500). O corpo da válvula foi modificado várias vezes - em 1996 e 1998.
Em 2003, o A604 foi modificado e renomeado para 40TE (Leve, para motores até 2,4L) e reforçado e mais popular - 41TE (até 3,8 litros). O design permaneceu quase o mesmo. Modificações raras desta caixa para tração nas quatro rodas (AWD) são denominadas 41AE.
Somente em 2007, para novos modelos, eles encontraram recursos para modernizar um pouco o corpo da válvula e a modificação passou a ser chamada 41TES. O reparo de transmissão automática mais popular Chrysler e o mais bem sucedido em nosso mercado de toda a casa Chrysler .
Para revisões programadas, o pedido geralmente inclui: Filtro, Kit de reparo para juntas e vedações, kit de embreagem. Pegue os kits de reparo - pressione o botão à esquerda.
Diferente para A604 até 2003 e para modificações 40TE/41TE após 2004.
Também incluído em um pedido de revisão típico está um kit de embreagem universal - 272003. Adequado para as famílias A604 e A606.
O óleo para esta caixa despretensiosa é do tipo Dexron III - VI. Mais sobre o petróleo.
A substituição requer 8 litros ou mais, dependendo da potência do motor e do sistema de arrefecimento.O nível do óleo é verificado na vareta quando quente. A transparência do óleo determina a necessidade de troca de óleo e filtro, que pode ser necessária após 20 tkm e após 60 tkm. Se o óleo ficar contaminado após 10 tkm de funcionamento, a panela é removida para diagnósticos adicionais e o conversor de torque é entregue para reparo - 272001.
O novo tem um recurso mais longo (desde 1999 - deixou) – Bloco de solenoide n.º 272420A, que, no entanto, após o esgotamento do seu recurso (aprox. 120-150 tkm) também necessita de reparação ou restauro. Bloco solenoide 2ª geração - 272420A-BW universal, adequado para a versão anterior, mas com junta própria.
Artesãos reparam blocos usando o Kit de Reparo de Blocos Solenóides Sonnax - #272424. Em novas modificações, a Chrysler atualizou significativamente o preenchimento deste bloco.
Problemas típicos de hardware Transmissão automática A604:
– Conjunto de engrenagens planetárias Frente, (Front Planet 272582 )
– Sun Gear Traseira , (SunGear Traseira 272614 ) Desgaste da ranhura da engrenagem.
– Cubo de embreagem 2-4 com engrenagem solar, (cubo 2-4 com engrenagem solar) A604/A606/41TE/42LE (diâmetro do cubo 29,5 mm) #272578 .
Eles falham se derrapar por muito tempo na lama. E não escorregar em serviço, mas por um longo tempo. É importante. 🙂
- Não menos frequentemente, você precisa trocar todo o conjunto de rolamentos - 272201.
– Kit de anéis de retenção – 272860 .
Em primeiro lugar, o pacote OD queima: No. 272100, com ele - discos de aço 272120. E então o pistão emborrachado Overdrive 272960 também queima, especialmente no inverno. O problema está associado ao bloqueio de solenóides e operação em óleo frio.
Um reparo típico para um A604 mais antigo é trocar todo o Kit de Buchas 272030. É quando as vibrações comem as buchas e a perda de óleo através delas causa falta de óleo.
- substituição dos sensores de velocidade do eixo - nº 272436 (saída) e 272438 (entrada)
- Sensor de posição do seletor de interruptor 272410.
– vários problemas com rolamentos diferenciais ( 272717 ),
– Pistão emborrachado, pistão de retenção, embreagem Underdrive ( 272960 ) geralmente muda com
– Tambor, Embreagem do Retentor de Entrada do Tambor ( 272554А ).
Essas transmissões funcionam por muito tempo e de forma confiável, sujeitas a uma troca de óleo anual (ou a cada 30 tkm) e controle sobre seu nível e qualidade. Se o óleo se contaminar muito rapidamente, vale a pena ouvir o funcionamento do conversor de torque e não se atrasar em seu reparo.
Códigos de problemas OBD-II Chrysler. O custo e a disponibilidade dos itens que você precisa podem ser verificados na loja online clicando no número no fundo laranja.
Em quais carros esta família de transmissões automáticas foi instalada:
O conversor de torque é parte integrante da transmissão automática, portanto, ao reparar a caixa
definitivamente precisa ser reparado. Em um conversor de torque, como em uma transmissão automática, pode
muitas avarias ocorrem, por exemplo:
Se você estiver interessado em vender um conversor de torque usado Chrysler Sebring Gasolina - não se apresse em cometer um erro! A unidade de controle de embreagem hidráulica de transmissão automática é um porco em um puxão, além disso, pelo mesmo preço de um reparo de qualidade.Recomendamos que você considere substituir (trocar) o conversor de torque por um já restaurado em nosso armazém ou uma revisão de alta qualidade em nossa empresa.
Instalando um conversor de torque que não foi reparado em uma transmissão automática Chrysler Sebring Gasoline recém-reparada, você corre o risco de danificar imediatamente novamente a caixa, porque. ele obterá toda a sujeira e produtos de desgaste do conversor de torque e, na pior das hipóteses, peças metálicas de rolamentos ou lâminas.
O custo de reparo de um conversor de torque geralmente varia de 2.500 (desmontagem, lavagem e montagem) a 12.000 rublos (com danos graves), dependendo da complexidade do trabalho, do número e do custo das peças quebradas, que em qualquer caso é mais barato do que re-reparando uma transmissão automática Chrysler Sebring Gasoline.
O custo médio dos reparos, juntamente com mão de obra e peças de reposição, fica na região de 4 a 6 mil rublos.
Oferecemos um reparo rápido do seu conversor de torque dentro de 1-2 horas bem na sua frente. Você será capaz de ver com seus próprios olhos todas as suas avarias. Ao mesmo tempo, não cobramos nenhum dinheiro adicional por urgência.
1) Corte do conversor de torque.
É necessário cortar cuidadosamente a costura de soldagem que conecta as duas metades, tentando deixar o máximo de metal possível. Com o corte adequado, o conversor de torque pode ser facilmente desmontado e remontado mais 2-3 vezes, se necessário. Infelizmente, muitos que consertam transformadores Chrysler Sebring Gasoline abordam seu trabalho casualmente, cortando todo o metal da caixa de forma limpa no primeiro corte.
2) Depois de lavar todas as peças do óleo e dos produtos de desgaste, o reparo em si começa diretamente.
Se necessário, um adesivo de uma nova embreagem de fricção bloqueando o acoplamento fluido da transmissão automática Chrysler Sebring Gasoline, nivelando a superfície do corpo sob a nova embreagem. Nesta fase, artesãos sem escrúpulos voltam a ter dificuldades inesperadas. Eles usinam a carcaça da nova embreagem de fricção de tal forma que removem quase todo o metal, o que posteriormente leva a rachaduras. Um mestre normal faz isso com cuidado, sem remover o excesso de metal. Em seguida, todas as outras peças de reposição necessárias são trocadas - rolamentos, anéis de vedação, caixa de vedação, etc.
Se necessário, um novo pescoço é soldado na tampa de rosca da transmissão automática Chrysler Sebring Gasoline. Requer exatidão e precisão, porque. geralmente trabalhadores não qualificados não podem sequer fazer um furo na tampa para encaixar o novo gargalo, mas torná-lo meio milímetro maior, o que leva a espancamento e desequilíbrio.
2) Montagem.
É necessário soldar as duas metades do conversor de torque de volta como na fábrica, embora seja muito importante obter um desvio axial mínimo entre as duas metades (balanceamento), o aperto da costura. Para um bom artesão, até a componente estética é importante, razão pela qual, após a reparação no GIDROTOR, o conversor de binário fica igual a um novo feito de fábrica.
No vídeo, o resultado médio usual de nosso reparo é um desvio de 6 centésimos de milímetro com um desvio permitido de 3 décimos.
Chrysler Sebring Gasolina 2400 V6, 3000 V6 EDZ 143cv, 152cv, 210cv Mitsubishi MH8XXX
A empresa americana Chrysler, que produz carros Chrysler, é totalmente controlada pela Fiat italiana desde 2014. Sob a liderança da empresa, são produzidos carros como Dodge e Jeep. Para os carros da Chrysler, a preocupação instala uma transmissão automática de design próprio e exclusivo, além de uma transmissão da Mercedes, Getrag.
Recomendações gerais
Para reparar uma transmissão Chrysler, você deve ter todos os materiais necessários: retentores de óleo, juntas, embreagens de fricção, cintas de freio, filtros de óleo, solenóides e outros. Devido ao fato de que a maioria das caixas instaladas na Chrysler são totalmente eletrônicas, você só deve entrar em contato com centros especializados equipados com equipamentos de alta tecnologia. Para evitar problemas repetidos, confie seu carro apenas a especialistas experientes.
Estamos no mercado de serviços de reparo há mais de 50 ou até 30 anos!)) Trabalhamos modestamente desde fevereiro de 2005, começamos com vendas de transmissões automáticas de contrato. Percebendo que essa opção não é adequada para todos, eles começaram a reparar transmissões. Não somos um serviço universal onde todos fazem tudo, nossa especialização são máquinas de todos os tipos. Além dos serviços de reparo, oferecemos a venda de peças de reposição ou componentes de transmissão automática para seus “comutadores”.
Tentamos reparar a transmissão automática Chrysler mais rapidamente para que haja tempo para fazer ajustes ou solucionar problemas. Sempre agradecemos se o proprietário estiver presente na solução de problemas (parsing) da transmissão automática, nesses casos o proprietário possui informações completas sobre o mau funcionamento em sua caixa e entende o custo do reparo.
- cai no modo de emergência (uma marcha permanece, geralmente a 3ª)
então você não deve entrar em pânico, pois esses sintomas podem estar associados a problemas na parte elétrica e comparados com a tampa. os reparos são um lixo
- ao comutar, escorregar (a velocidade no momento da comutação aumenta acentuadamente)
Por que vale a pena entrar em contato conosco?
Termos de reparo: 3-5 dias úteis, todos os consumíveis e peças de reposição estão em estoque
Possíveis avarias
Descrição e possíveis avarias da transmissão automática dos carros Chrysler
Clique na imagem para uma versão maior
Transmissão automática Chrysler de 3 velocidades. Instalado desde 2001 até o presente no modelo Voyager.
Um merecido automático de 3 velocidades chegará ao centro de serviço com a substituição de consumíveis, embreagens de fricção, discos de aço e cintas de freio, é reparado com sucesso e serve por um longo tempo e de forma confiável.
Uma transmissão automática de 4 velocidades da Chrysler, de 2004 a 2011, foi instalada no modelo da Série 300.
O bloqueio dos solenóides é o mais comum dos possíveis problemas desta máquina. O recurso dos solenóides americanos não é muito grande, e a unidade de controle eletrônico o carrega de forma bastante intensa, forçando-o a bloquear o conversor de torque para aumentar as características de aceleração do veículo. Para operação de longo prazo do 42RLE, é necessário trocar regularmente o bloco solenoide e reparar o conversor de torque.
Transmissão automática de 4 velocidades da versão modificada do Chrysler A606 do A604. O A606 foi introduzido de 1999 a 2004 nos modelos 300M, Concorde, LHS, New Yorker, Prowler.
O ponto fraco das máquinas antigas são os problemas com o corpo da válvula e os solenóides, que se manifestam durante o superaquecimento prolongado. Os conversores de torque americanos vivem menos que os europeus, mesmo a menor falta de óleo afeta seu trabalho.
A transmissão automática Chrysler de 5 velocidades foi instalada de 2007 a 2009 no Chrysler Aspen.
Os problemas ocorrem mais frequentemente devido à falta de óleo no corpo da válvula. Solenóides são produzidos, o próprio corpo da válvula fica sujo e se desgasta.
Transmissão automática de 5 velocidades da Mercedes. De 2004 a 2011, foi introduzido no Chrysler 300 Series e Crossfire. Após as modificações, esta transmissão automática é capaz de rodar 200-300 mil km, entrando no reparo da transmissão automática da Chrysler, apenas com a substituição de consumíveis. A Chrysler vem escolhendo este modelo para seus carros há muito tempo.
Em máquinas antigas, devido ao superaquecimento regular, um fogão elétrico com sensores de velocidade pode falhar. A operação da caixa com um eletricista defeituoso leva à falta de óleo, além de abrasão das buchas e desgaste de outros componentes de ferro.
Transmissão automática Chrysler de 6 velocidades. De 2007 a 2011 instalado na Voyager, Town & Country, Sebring, Pacifica.
Transmissão simples e confiável.Uma transmissão automática geralmente chega a um centro de serviço com troca de óleo e filtro, limpeza do corpo da válvula, substituição de juntas, vedações, buchas e rolamentos. Em transmissões automáticas mais antigas, os solenóides falham.
Transmissão automática de dupla embreagem Getrag de 6 velocidades. De 2007 a 2010 foi colocado em Sebring.
Com base no projeto da caixa robótica, possíveis problemas podem estar associados à parte mecânica: embreagem queimada, desgaste do diferencial e rolamentos, além de problemas com a eletrônica que muda as marchas (Mecatrônica).
No caso de uma grande revisão, a caixa de velocidades é desmontada do veículo. Nesta fase, o mecânico inspeciona cuidadosamente as condições de todos os sistemas que atendem à caixa de engrenagens, suportes de montagem da unidade de potência, etc.
Após a desmontagem do carro, a transmissão automática entra no local de revisão. Refira-se que nesta secção, como em todas as anteriores, trabalham artesãos experientes e de formação técnica superior (engenharia e física). Aqui, a transmissão automática Chrysler Sebring está sendo reparada e, após a lavagem e secagem de todas as peças, é realizada a detecção de falhas, ou seja, a possibilidade de uso posterior de cada peça ou a necessidade de substituí-la é determinada.
Se desejar, qualquer cliente pode estar presente tanto durante a desmontagem do redutor quanto durante a inspeção de suas peças. Ao final deste procedimento, é compilada uma lista de peças de reposição, que é então necessariamente acordada com o cliente. Deve-se notar especialmente que, durante a revisão, é necessário, independentemente da condição da transmissão automática, substituir todas as vedações e juntas. O uso de peças de reposição originais apenas de fabricantes de caixas de câmbio aumenta a vida útil de uma transmissão automática Chrysler Sebring recondicionada, mas leva a um aumento significativo no custo das peças de reposição. Para alcançar a melhor combinação de relação “preço-qualidade” permite o uso de peças “aftermarket”, ou seja, empresas especializadas na produção de peças de reposição para transmissões automáticas.
A instalação é feita tendo em conta todos os requisitos técnicos. Nesta fase, os elementos de fixação defeituosos e os sistemas auxiliares de manutenção da transmissão são substituídos. Além disso, durante a instalação, são feitos ajustes preliminares nos elementos da parte externa do sistema de controle.
Diagnóstico de saída e rodagem do carro. Eles são executados de acordo com os mesmos métodos que os diagnósticos de entrada. Além disso, todos os códigos de falha que apareceram anteriormente são apagados da memória da unidade de controle.
Se você precisar de uma resposta muito urgente, é melhor ligar. Faça uma pergunta
boa tarde, tenho um Chrysler Sebring 2.4 box 41 te (a 604) Aqui está um problema, inicialmente houve um golpe ao mudar de 2 para primeira marcha, depois de um tempo o golpe desapareceu, mas uma nova doença surgiu no primeira segunda marcha a caixa funciona normalmente quando a mudança da 2ª para a 3ª marcha está escorregando, a caixa de seleção acende, a caixa entra em modo de emergência para a 3ª marcha. Você redefine o erro e tudo se repete. que neste caso pode ser quanto custará o reparo.
A604 (Ultradrive), novo nome 41TE - transmissão automática de 4 velocidades da Chrysler Corporation (Chrysler Corporation) para carros de tração dianteira Chrysler, Dodge, Plymouth e alguns modelos Mitsibishi.
Transmissão automática A604 (41TE) – Transmissão automática Chrysler Corporation de 4 velocidades, nome alternativo – Ultradrive . O início da produção - desde 1989, foi originalmente concluído em conjunto com um motor transversal Chrysler 3.3L.
A transmissão automática A604 e suas modificações subsequentes são fabricadas na fábrica Kokomo Transmission em Kokomo, Indiana. O ancestral do A604 é a transmissão hidráulica A413.
A transmissão A604 (41TE) é um poderoso avanço tecnológico no controle de trocas automáticas de marchas em veículos modernos.A transmissão automática A604 foi a primeira a utilizar o controle do modo de mudança adaptativo, ou seja, o computador da transmissão automática A604 é capaz de otimizar o modo de mudança, dependendo das condições externas e do estilo de condução do carro.
1995-1999 Mitsubishi Eclipse Não turbo.
A transmissão de torque do motor é fornecida por um conversor de torque, de 9,5 polegadas de diâmetro, montado em um volante de placa flexível.
A refrigeração é fornecida por um trocador de calor no radiador do motor e um resfriador de ar adicional (nem todos os modelos Chrysler estão equipados com um resfriador de ar).
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Mecanicamente, a transmissão A604 consiste em:
- Cinco pacotes de embreagens de fricção.
- Quatro acumuladores hidráulicos.
- Duas engrenagens planetárias.
- bomba hidráulica.
- Bloco de válvulas.
- Bloco de solenóides montado com sensores de pressão.
- Diferencial embutido.
- Primeira marcha (Primeira). 2,84:1
- Segunda marcha (Segunda). 1,57:1
- Terceira marcha (Terceira). 1,00:1
- Quarta marcha (Overdrive). 0,69:1
- Marcha ré. 2.21:1
- Reparo preventivo da transmissão automática do conversor de torque A604 (41TE).
- Substitua o bloco solenoide por um novo (recomenda-se a substituição do bloco solenoide a cada 150.000 km).
- Substitua o Planet Front e o Overdrive & Reverse Clatch Hub.
- Certifique-se de limpar o sistema de arrefecimento antes de instalar a transmissão automática A604 (41TE).
A transmissão do A604 é controlada por um módulo de controle eletrônico adaptável (TCM). Os modos de comutação ideais são garantidos pelo monitoramento constante em tempo real dos sinais de entrada dos sensores de transmissão automática e sensores de pressão, bem como dos sensores de controle do motor.
O algoritmo do programa registrado no TCM permite otimizar o funcionamento da transmissão, dependendo da forma e dinâmica de condução de um carro.
No caso de qualquer mau funcionamento (hidráulico, mecânico ou eletrônico), o TCM desativa o bloco solenoide e o A604 entra no modo limp-in, esta é uma segunda marcha permanentemente engatada.
No modo de emergência, você pode continuar dirigindo, recomenda-se não exceder as rotações do motor acima de 2500-3000 rpm.
O TCM possui uma função avançada de autodiagnóstico e teste que permite determinar a natureza e a causa da falha da transmissão automática A604 com grande precisão.
Você terá informações úteis com as quais você mesmo poderá determinar as causas de mau funcionamento e erros na operação da transmissão 41TE (A604).
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A revisão da transmissão automática A604 (41TE) não causa grandes dificuldades, mas requer cuidados especiais e precisão durante a montagem e testes. Após a instalação, é necessário realizar uma adaptação eletrônica da unidade de controle da transmissão automática (TCM).
Ao revisar a transmissão automática A604 (41TE) com uma quilometragem superior a 100.000 km, recomendamos fazer o seguinte trabalho:
A reparação da transmissão automática A604 (41TE) não demora mais de 3 dias úteis.
Mediante solicitação prévia, repararemos a transmissão automática A604 (41TE) em 24 horas.
Após uma grande revisão na transmissão automática A604 (41TE), nosso serviço de carro oferece uma garantia de um ano. Durante os reparos, completamos a transmissão automática A604 (41TE) com as peças mais confiáveis dos principais fabricantes de autopeças para transmissões (Transtec, Raybestos, etc.), mantendo um equilíbrio entre preço e qualidade. A vida útil da transmissão automática A604 (41TE) após uma grande revisão não é inferior ao recurso de fábrica, sujeito a manutenção regular e de alta qualidade e operação razoável.
Ligue, consulte e aceite pedidos de manutenção, reparação e adaptação
transmissão automática A604 (41TE), faremos um diagnóstico preciso do mau funcionamento.
Oferecemos transmissão automática A604 (41TE) remanufaturada, peças de reposição, blocos solenoides novos, documentação para diagnóstico e reparo da transmissão automática A604 (41TE), kits de reparo da transmissão A604 (41TE).
Tel.: (495) 9958674, (963) 9777356.
Para cartas, use o formulário de feedback.
Serviços de automóveis da Chrysler e seus serviços:
Distrito Sudeste (SEAD) // Lefortovo, Nizhny Novgorod // m.
Uma estação de serviço de nível profissional, que é uma empresa de serviços automotivos moderna especializada na manutenção de carros com o logotipo da chrysler, oferece a realização de atividades de reparo e restauração, sendo a principal delas o diagnóstico abrangente, pois a condição de certas unidades será avaliado corretamente e com que precisão depende diretamente da eficácia do esquema selecionado pelo especialista usado para realizar o próximo processo de reparo.Posicionando-nos como uma empresa de serviços automotivos confiável, ideal para o proprietário médio de um carro chrysler, oferecemos uma gama de serviços de reparo e restauração, que sempre visam identificar quais avarias causaram falhas no algoritmo de operação de uma determinada unidade e em seguida, elimine os defeitos encontrados, com base nas recomendações do fabricante. Você pode saber mais sobre qual lista de eventos é realizada neste serviço de carro se você for mais adiante em nossa página. Avançar
Distrito Norte (SAO) // Margem Esquerda, Khovrino //
Como nosso centro técnico é especializado, garantimos que o proprietário do carro não perca tempo procurando as autopeças necessárias para o Chrysler, que a equipe do nosso serviço de carros o ajudará a escolher entre a gama de novos ou, se você como, produtos usados. Focando principalmente nos desejos do cliente dos serviços, procuramos aderir a uma política de fidelização de preços aliada à elevada qualidade do trabalho. A manutenção de alta qualidade dos carros chrysler é a direção direta do nosso car service, onde a equipe de funcionários é sempre atendida por especialistas experientes, incluindo perfis estreitos, que são altamente qualificados e, portanto, sabem como certos modelos deste carro são reparados, levando em conta as características de design de cada uma das modificações chrysler SUVs. Informações detalhadas sobre nosso centro técnico, bem como uma lista de serviços prestados, podem ser encontradas diretamente em nossa página. Avançar
Distrito Sul (YuAO) // Central Chertanovo, Norte de Chertanovo // m. Prazhskaya
Ao reparar seu Chrysler em nosso centro técnico, informações detalhadas sobre as quais podem ser encontradas na página correspondente, o proprietário do carro pode ter certeza de que especialistas que trabalham com carros desta marca há mais de um ano sabem exatamente como os SUVs Chrysler dessa marca marca são diagnosticadas e, consequentemente, reparadas ou outra modificação e ano de fabricação. Os métodos que utilizamos foram testados experimentalmente, e as tecnologias que utilizamos são modernas e eficientes. Além disso, a política de preços de nosso serviço de carro foi construída principalmente com base nos desejos de nossos clientes e, portanto, está focada principalmente no proprietário da Chrysler, com base no qual podemos dizer que é bastante realista atender uma Chrysler carro em nosso centro técnico de forma barata. Além disso, você sempre pode contar com assistência qualificada se precisar selecionar peças sobressalentes para um modelo específico da chrysler, que pode ser comprada em um armazém ou solicitando um catálogo sem sair de um serviço de carro. Avançar
Distrito Nordeste (SVAO) // Alekseevsky, Ostankinsky // m. Alekseevskaya
Nosso car service pode ser uma opção ideal, pois sendo especialistas no diagnóstico e reparo de SUVs chrysler, poderemos fornecer todas as condições para que a manutenção do carro ocorra de acordo com os requisitos do proprietário do carro e as instruções do o fabricante de um modelo específico da Chrysler. Ao fazer a manutenção do seu Chrysler em nosso centro técnico, informações mais precisas sobre as quais podem ser encontradas na página correspondente, o proprietário do carro pode ter certeza de que os especialistas que trabalham com carros desta marca há mais de um ano sabem exatamente como são os SUVs da Chrysler diagnosticado e, consequentemente, reparado uma ou outra modificação e ano de fabricação. Além disso, nossos funcionários definitivamente o ajudarão a escolher as peças de reposição necessárias, que são apresentadas no sortimento de peças originais e não originais, novas e usadas que atendem às recomendações do fabricante. Acesse o link abaixo para saber mais sobre nossa empresa. Avançar
Distrito Nordeste (SVAO) // r. bibirevo, norte de medvedkovo // metro altufyevo
Nosso centro técnico oferece serviços de reparação de automóveis de diversos perfis de qualquer complexidade, que em geral visam sempre a restauração completa do carro, que é nossa principal tarefa profissional. Cada proprietário de um carro Chrysler que segue as recomendações para operar seu carro, depois de um certo número de quilômetros, pensa onde é possível fazer a manutenção do carro com alta qualidade e lucratividade perto de sua casa ou local de trabalho. Nosso car service pode ser uma opção ideal, pois sendo especialistas no diagnóstico e reparo de SUVs chrysler, poderemos fornecer todas as condições para que a manutenção do carro ocorra de acordo com os requisitos do proprietário do carro e as instruções do o fabricante de um modelo específico da Chrysler. Além disso, nossos funcionários definitivamente o ajudarão a escolher as peças de reposição necessárias, que são apresentadas no sortimento de peças originais e não originais, novas e usadas que atendem às recomendações do fabricante. Nossa empresa é um serviço multifuncional de carros, que está sempre pronto para prestar assistência qualificada na reparação de carros com o emblema chrysler. Avançar
Distrito Noroeste (SZAO) // r. Mitino, Pokrovskoe-Streshnevo // m. Volokolamskaya
As capacidades do nosso serviço automóvel, cuja actividade principal é o diagnóstico e manutenção de jipes, permitem-nos realizar reparações e restauros tecnicamente complexos num curto espaço de tempo, com uma orientação para um custo aceitável para o proprietário do automóvel. Oferecemos serviços de reparação automóvel de vários perfis de qualquer complexidade, que em geral visam sempre a restauração completa do automóvel, que é a nossa principal tarefa profissional. Nossos funcionários podem aconselhar sobre qualquer problema relacionado aos carros chrysler, porque sabem diagnosticar corretamente não apenas típicos, mas também não característicos para carros pertencentes à classe SUV, mau funcionamento, com base no qual podem determinar qual esquema é aconselhável reparar este modelo de carro para restaurar e trazer o desempenho operacional o mais próximo possível do original. Se estiver interessado na nossa oferta, ligue para o número indicado na secção de contactos, onde trabalham os consultores, que no momento certo poderão redirecionar a sua chamada para um especialista competente na área da reparação automóvel que lhe interessa. Avançar
Distrito Sudeste (YUVAO) // Yuzhnoportovy, Danilovsky // m. Volgogradsky Prospekt
Estamos sempre prontos para fornecer assistência profissional se você precisar fazer a manutenção de um carro da Chrysler. As capacidades do nosso serviço automóvel, cuja actividade principal é o diagnóstico e manutenção da Chryslers, permite-nos realizar reparações e restauros tecnicamente complexos num curto espaço de tempo, com foco num custo aceitável para o proprietário do automóvel. Além disso, você não precisa se preocupar com onde encontrar tudo o que precisa se precisar substituir alguma peça ou substituir qualquer unidade do seu carro chrysler, pois podemos cuidar dessas preocupações e, guiados pela experiência, selecionar as peças que melhor ajuste modelo de carro específico Chrysler. Poderá conhecer a lista de serviços que estamos prontos a prestar tanto nos dias úteis como aos fins-de-semana na página correspondente ou ligando para o número de telefone indicado nos contactos. Avançar
me disseram outro dia que minha caixa morreria em breve, os sintomas são:
ocorrem solavancos ao mudar da posição P para a posição R e N
em uma estrada reta é ligeiramente sentido, em uma inclinação é pior, mas ao usar o freio de mão é um pouco
Em geral, o inverno está chegando, você acha que vou conseguir até a primavera?))
Sirozha, de acordo com os sintomas que você descreve, o diagnóstico pode ser feito na conferência "Percepção extra-sensorial, fenômenos paranormais e diagnósticos de carros na Internet". Aliás, existe um? 🙂
EU SOU
Z.Y. Eu pessoalmente pontuaria em idiotas, está vazio, não destrua os neurônios restantes (ambos). Mas sobre aparas / poeira - era necessário olhar com mais cuidado para si mesmo.
Veículo DODGE Journey, station wagon diesel .2,4L 2008 caixa automática tipo POWER SCHIFT. Após reparar a transmissão automática, não é possível adaptar a transmissão automática. Eu ajo de acordo com o manual de serviço: antes de iniciar o procedimento, elimino todos os erros, se houver, reinicio a bateria, aqueço o óleo na transmissão automática para 60, pressione “start”, o programa começa a aumentar a velocidade e é imediatamente interrompido A propósito, no XX o motor não se desenvolve após aquecer mais de 1100 rpm/min - enquanto o frio sobe até 3000 rpm.Os scanners MAXIDAS e X-431 PRO se comportam aproximadamente da mesma maneira. Perguntas: quais são as possíveis razões para o fracasso da adaptação? a incapacidade de aumentar a velocidade necessária ou a necessidade de usar um scanner StarSCAN? Existe uma instrução mais detalhada (passo a passo) além daquelas postadas nos fóruns da Chrysler?
As regras de adaptação não são seguidas, tais como: o freio de mão não está apertado, o freio não está pressionado, o motor não está aquecido, as portas não estão fechadas, etc.
Verifique novamente o nível de óleo na transmissão automática - drene através dos bujões, encha-6l, ligue um carro parado sem freio de mão de acordo com os modos com um atraso de 20 segundos cada, dentro de 5-7 minutos, pare o DVZ, desaperte o controle bujão pelo lado - o motor não funciona - o excesso drena o óleo, até cair em intervalos de alguns segundos, sem fechar o controle. Despeje o óleo na transmissão automática até que o vazamento seja formado novamente - o nível é deduzido, tente ADAPTAÇÃO, após verificar a temperatura.
Reparo de uma transmissão automática (transmissão automática) Chrysler Sebring é feito apenas em um serviço especializado. Nosso serviço tem reparado transmissões automáticas Chrysler Sebring há mais de 12 anos. Além de reparar transmissões automáticas, fazemos reparos de conversores de torque e reparos de corpos de válvulas, incluindo substituição parcial de válvulas. Em alguns modelos, podemos reparar mecatrônica.
Oferecemos duas opções para o reparo da transmissão automática:
Reparo parcial (local) da transmissão automática Chrysler Sebring - antes do reparo, fazemos diagnósticos computadorizados da transmissão automática e, se necessário, realizamos diagnósticos mecânicos com a remoção do cárter da transmissão automática. Se a saída de diagnóstico for um problema na transmissão automática, removemos a transmissão automática, lavamos em um banho especial e realizamos uma solução de problemas com uma lista de peças de reposição e componentes para corrigir o problema com o qual você aplicou.
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Vídeo (clique para reproduzir). |
Revisão da transmissão automática Chrysler Sebring - assim como com um reparo parcial, se o diagnóstico mostrar que o problema está na transmissão automática, a caixa é removida, completamente desmontada, lavada e com defeito. Nesse caso, não estamos procurando uma causa específica da falha, mas fazemos uma solução de problemas completa. Todos os componentes e peças de reposição com maior desgaste são determinados e alterados.
