Reparação faça você mesmo de tubos de alumínio de um condicionador de ar de carro

O reparo de tubos de ar condicionado pode ser realizado tanto porque estão quebrados quanto porque estão sujos e não podem ser limpos. No inverno, quando o ar condicionado não está funcionando, as mangueiras e tubos de alumínio podem ficar entupidos, especialmente entre o radiador do motor e o radiador do ar condicionado. Partículas contaminantes podem se acumular e contaminar as linhas. E tudo isso em combinação pode interferir na circulação adequada do refrigerante e a mistura de refrigerante e umidade é simplesmente inevitável.

Os próprios tubos são feitos de alumínio, portanto, fatores externos podem destruir esse material. Flutuações de temperatura, violação do nível de umidade, presença de reagentes - tudo isso pode levar à destruição do alumínio. Além disso, existem anéis de vedação e juntas de borracha, que, sob a influência de vários fatores, podem colapsar ainda mais rápido.

O desempenho dos tubos de alumínio é afetado pelo clima do país, temperatura, superfície da estrada ou falta dela, carga total do carro e acidentes rodoviários.

Tudo isso afeta negativamente a operação da unidade de resfriamento e, como resultado, o reparo dos tubos do auto-condicionador é simplesmente inevitável.

Você pode pensar erroneamente que nada depende do desempenho dos tubos, mas sua durabilidade dependerá da rapidez com que os tubos do autocondicionador são reparados. O aperto pode fazer com que o compressor despressurize e você terá que realizar uma substituição completa do dispositivo. Pior de tudo, se no processo de desgaste o proprietário do carro não perceber isso e o sistema climático ficar contaminado com partículas de anéis de compressão. Nesse caso, não apenas todo o sistema está em perigo, mas a saúde dos passageiros do carro será prejudicada. Muitos já sentiram por si mesmos que pode haver problemas reais de saúde do sistema de refrigeração.

Reparar os tubos de ar condicionado é fácil se as rachaduras forem muito pequenas, pouco visíveis a olho nu. Nesse caso, você não pode usar soldagem a arco de argônio, mas usar composições especiais. A chamada soldagem de furos na forma de remendos é realizada. Essas misturas podem ser aplicadas em várias camadas para que sua espessura seja de 2 a 3 milímetros. Assim, conseguimos um reparo de alta qualidade do ar condicionado do carro.

A soldagem de tubos de ar condicionado será necessária se as dimensões das rachaduras excederem a norma de 2-3 milímetros. Nesse caso, adquirimos a soldagem a arco de argônio e começamos a trabalhar.

Soldar o tubo do ar condicionado automático

Tubo de ar condicionado do carro após a soldagem

Se você quiser economizar muito na reparação de tubos de ar condicionado, terá que fazer isso sozinho. Quero observar que isso ainda exigirá experiência em soldagem, embora pequena. É importante estocar uma ferramenta específica: um cortador de tubos, uma máquina de dobra especial e soldagem. Observe que um cortador de tubos também pode ser substituído por uma lima de metal, mas essa não será a qualidade que esperamos no reparo de tubos de ar condicionado automotivo.

O dobrador de tubos pode ser universal (para diferentes diâmetros) e específico (para um determinado diâmetro). Ao escolher esta ferramenta, vale a pena saber quais os tamanhos utilizados em sua máquina. Muitas vezes, este é um tamanho 6, 8, 10, que corresponde ao diâmetro interno em milímetros. Você pode ver o tamanho no sistema do carro ou na documentação técnica.Esta é uma questão de reparo fundamentalmente importante, uma vez que máquinas diferentes usam sistemas de medição diferentes.

O reparo de tubos de ar condicionado automotivo começa com o fato de que você precisa comprar ou fazer peças. Em seguida, corte o comprimento necessário e dobre-os com uma máquina de dobra. Quando os tubos estão prontos, cortamos as conexões e conectamos tudo em um único sistema. Antes de soldar, vale rebobinar as peças com fita isolante e ver se fez tudo certo. Se tudo se encaixar, começamos a soldar.

Ao reparar os tubos de ar condicionado do carro, nem sempre é possível recorrer ao método acima. Às vezes, os tubos do ar condicionado são substituídos por mangueiras feitas de borracha. Embora sejam feitos de um material menos resistente, substituí-los será muito rápido, simples e barato. A soldagem de tubos de ar condicionado não é usada aqui, geralmente as mangueiras são parafusadas.

A soldagem de tubos de ar condicionado também é usada se eles forem feitos de cobre. As conexões do tipo cobre são mais resistentes que as de alumínio, mas são caras. Neste caso, é necessário realizar a queima. E este é um trabalho para profissionais com uma ferramenta específica de alta qualidade (está presente apenas em bons postos de serviço). Às vezes, o isolamento é realizado para essas peças, o que evita o congelamento no inverno e realiza o isolamento térmico do sistema.

No final do artigo, gostaria de observar que o sistema de refrigeração precisa ser monitorado com muita atenção: ouça os sons dos dispositivos, cheiros e características gerais de desempenho. Tudo isso pode informar a tempo sobre problemas fáceis de corrigir nos estágios iniciais. Cuide do seu carro e ele irá atendê-lo por muitos anos!

Na gravação, um especialista em automóveis mostra como soldar corretamente o tubo de cobre de um ar condicionado automotivo.

O sistema de ar condicionado é composto por muitos elementos que podem se desgastar com o tempo e perder suas funções primárias. Um deles são os tubos por onde passam o ar frio e o gás, necessários para o funcionamento normal do condensador. Em que casos é realizado o reparo dos tubos dos condicionadores de ar do carro e como fazer essa tarefa com as próprias mãos - descubra neste artigo.

A necessidade de reparar os tubos do ar condicionado do carro pode surgir como resultado de sua quebra ou contaminação. Além disso, a poluição pode ser tão grave que as próprias mangueiras não podem mais ser limpas. Na estação fria, quando o ar condicionado praticamente não liga, as linhas do sistema podem ficar entupidas, especialmente a poluição se acumula na área entre os dispositivos radiadores do motor e o ar condicionado. Assim, a contaminação dos tubos do ar condicionado do carro pode interferir na circulação ideal dos consumíveis, o que posteriormente levará à mistura de freon e umidade.

A rede do sistema de ar condicionado geralmente é feita de alumínio, respectivamente, vários fatores externos podem afetar negativamente esse material. Devido a mudanças de temperatura, violação do nível de umidade, bem como a presença de vários reagentes, o alumínio pode simplesmente entrar em colapso. Além disso, os tubos do sistema também são equipados com gaxetas e vedações, que, por sua vez, também são destruídas, só que ainda mais fortes e rápidas. A vida útil dos tubos depende de muitos fatores - as condições de uso do carro, o clima da região, a temperatura, a carga do carro como um todo.

Então, por quais razões os tubos falham:

• devido a mudanças de temperatura;
• como resultado da exposição a produtos químicos rodoviários;
• por contaminação;
• devido a mudanças na umidade;
• como resultado de geadas severas;
• quando um carro se envolve em um acidente.

Se as mangueiras de ar condicionado estiverem sendo reparadas, como regra, as rachaduras podem ser corrigidas usando soldagem a arco de argônio. Em particular, se as rachaduras forem suficientemente grandes em tamanho.Quanto a danos menores, você pode se livrar deles sem uma máquina de solda. Para remover esses danos, você pode usar compostos especiais que devem ser pulverizados na superfície do tubo em várias camadas. É desejável que, ao soldar tubos de ar condicionado, a espessura total dos remendos seja de cerca de 2-3 mm.

Também deve-se ter em mente que geralmente o processo de produção de novos tubos para o Conder é muito mais barato para o proprietário do carro do que comprá-los. Para a fabricação, é importante calcular corretamente todas as dimensões e preparar a ferramenta necessária. Para que o processo de produção não cause dificuldades, é necessário preparar antecipadamente um cortador de tubos de alta qualidade, bem como um dobrador de tubos. O primeiro permitirá que você corte as bordas do tubo com a mais alta qualidade e o segundo pode ser usado, se necessário, para dobrar o tubo em um ângulo (o autor do vídeo é Denis Chesnokov).

Se você decidir reparar mangueiras, primeiro você precisa decidir se comprará peças ou as fará você mesmo. Durante a produção, você precisa ter cuidado e medir corretamente de acordo com a documentação técnica da máquina. Na prática, nossos compatriotas muitas vezes confundem metros com polegadas, o que torna o procedimento de reparo difícil.

Alguns cuidados a ter na hora da reforma:

De qualquer forma, se você deseja que o sistema de ar condicionado funcione por muito tempo e sem reclamações, seu estado deve ser monitorado, principalmente durante a entressafra. Você deve sempre prestar atenção aos sons que aparecem durante o funcionamento do conder, bem como aos cheiros que podem vir dos sopradores. Obviamente, você também precisa prestar atenção à eficiência do sistema - se perceber que o conder se tornou menos eficiente, isso pode indicar vários defeitos. Além disso, como mostra a prática, na maioria das vezes eles são melhor eliminados nos estágios iniciais.

O vídeo abaixo mostra o processo de reparo das mangueiras do ar condicionado do carro (o autor do vídeo é o canal Tim Service).

A conexão dos nós de qualquer ar condicionado é realizada por tubos e mangueiras de alta pressão.

Qualquer destruição da tubulação causa vazamento de freon e quebra do "coração" do ar condicionado - o compressor.

Reparar o tubo de alta pressão de um ar condicionado não é um processo difícil, mas só pode ser feito com equipamentos especiais.

A soldagem de rachaduras e costuras abertas só é possível em um ambiente de argônio e é realizada por soldagem a arco de argônio.

O diagnóstico é realizado quando o ar condicionado falha.

É praticamente impossível determinar independentemente a condição do oleoduto. O vazamento de freon pode ocorrer através de microfissuras formadas em tubos ou mangueiras de alta pressão. Eles não são perceptíveis aos olhos e o freon é incolor. Você não o verá sem dispositivos de detecção especiais. As estações de serviço especializadas possuem equipamentos que permitem determinar com precisão a localização de um vazamento de refrigerante.

Seqüência

diagnóstico:

• inspeção visual;
• medição da pressão do freon no sistema;
• determinação do local de destruição do tubo por um detector de vazamento;
• diagnóstico ultravioleta.

Como você pode ver, o processo de diagnóstico requer equipamentos especiais. Não há como detectar independentemente o local do vazamento de freon de um tubo ou mangueira. Esses equipamentos para diagnóstico de tubulações estão disponíveis ao nosso serviço.

Reparar tubos de ar condicionado de alumínio em um carro é um problema que todo motorista tem que enfrentar. Alguns tentam fazê-lo por conta própria. É verdade que, na maioria dos casos, eles ainda precisam procurar ajuda no posto de serviço e corrigir o que foi feito com as próprias mãos. O processo de restauração de tubos de alumínio é realizado de duas maneiras - soldando rachaduras e pulverizando várias camadas de um composto especial em microfissuras.

Na soldagem a arco de argônio, toda a

a superfície soldada da seção do tubo está em um meio de gás inerte - argônio. Não é possível soldar alumínio sem ele. O trabalho é realizado com uma máquina de solda especial projetada para soldagem de metais não ferrosos.

Se a rachadura for pequena, pouco visível a olho nu, ela é selada. Um compósito especial é aplicado em camadas na rachadura. Quando a espessura total da camada atinge 3 mm, o trabalho está concluído.

Dependendo do dano durante o diagnóstico, é tomada uma decisão sobre como eliminá-lo. Uma situação pode surgir quando a substituição se torna mais conveniente e mais barata para o cliente do que soldar ou soldar os tubos do ar condicionado do carro.

As mangueiras de borracha defeituosas devem ser substituídas. Na Internet, você pode encontrar conselhos de "artesãos" sobre a questão de consertar uma mangueira com suas próprias mãos, mas não deve fazer isso, pois borracha é borracha. Em uma ou duas semanas, sua ruptura sairá novamente, pois a pressão interna do freon no sistema é bastante significativa.

A tubulação do ar condicionado é fixada rigidamente. Parece que tubos e mangueiras (por exemplo, um tubo de alumínio para condicionadores de ar de carros) devem durar para sempre. Infelizmente, isso está longe de ser o caso. Há várias razões para isso:

• tubulação adjacente à saída o coletor racha e queima com o tempo;
• poluição e quedas de temperatura;
• a influência dos reagentes rodoviários;
• flutuações significativas na umidade;
• vibração constante de um motor em funcionamento.

Esses e outros fatores têm um efeito prejudicial em tubos de alumínio e mangueiras de borracha. Portanto, mais cedo ou mais tarde chega um momento em que eles não suportam a carga e se tornam inutilizáveis.

Manutenção de dutos

o ar condicionado do carro não causará dificuldades, mesmo para um entusiasta do carro iniciante.

Limpeza e inspeção periódica são tudo o que você precisa fazer para prolongar a vida útil de seus tubos e mangueiras em vários anos. A única coisa que deve ser rigorosamente observada é o uso de materiais neutros durante a manutenção. Você pode fazer isso usando água, um raspador de madeira e uma escova de cabelo. O uso de solventes e detergentes não é aconselhável.

Ao nosso serviço, você pode realizar reparos de alta qualidade de tubos e mangueiras de alta pressão para condicionadores de ar de qualquer marca. O serviço está equipado com os mais modernos equipamentos, inclusive para restauração de dutos. Soldadores e mecânicos altamente qualificados realizam o trabalho com rapidez e qualidade. Inúmeros agradecimentos e críticas positivas confirmam isso.

Damos um ano de garantia para todo o nosso trabalho, e um sistema flexível de descontos e preços razoáveis ​​encantam nossos clientes.

Reparar tubos de ar condicionado em um carro é um problema inevitável que, mais cedo ou mais tarde, todo motorista enfrenta. Em caso de rachadura ou defeito no tubo, o freon sairá do sistema, o que levará à avaria do ar condicionado do carro. Armado com as ferramentas, materiais, paciência e tempo necessários, o trabalho de reparo pode ser feito por conta própria.

Muitos modelos de automóveis de passageiros são projetados para que a tubulação para o compressor do A / C funcione ao lado do coletor de escape. Devido à temperatura constantemente alta, esses elementos queimam gradualmente, rachando e secando.

O período de inverno é caracterizado por bloqueios em tubos e mangueiras, como resultado do qual o espaço entre o radiador, o resfriamento do motor e o sistema de ar condicionado do carro está cheio de sujeira. Além disso, fatores como exposição a reagentes de estrada, mudanças de temperatura e aumento e diminuição da umidade têm um efeito significativo nos tubos de alumínio.