Reparação "faça você mesmo" de amortecedores e escoras
Em detalhes: Reparo faça você mesmo de amortecedores e suportes de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Os amortecedores são uma espécie de item dispensável em seu carro. Além disso, o custo de manutenção da suspensão em condições de funcionamento é inversamente proporcional à qualidade das estradas. Os proprietários de carros estão constantemente procurando maneiras de economizar no reparo e manutenção de seus carros. Falaremos sobre auto-reparo e restauração das características dos amortecedores.
As avarias típicas deste nó são conhecidas por todos:
Despressurização da vedação da haste. Faz com que o óleo vaze do rack. Pode vazar a qualquer momento. As características mudam até uma perda completa de desempenho.
Movimento muito livre da haste no tubo. De fato, o suporte do amortecedor se transforma em um guia para a mola da suspensão. A falha está relacionada às válvulas internas.
Folga em compressão ou rebote. Associado ao desenvolvimento na haste ou cilindro. As consequências são semelhantes a válvulas quebradas. O amortecedor não cumpre sua função no carro, ele bate, chacoalha e emite outros sons desagradáveis, o que torna a condução de um carro desconfortável e perigosa.
Danos externos - amassados no corpo, rachaduras nos olhos. Eles afetam o chassi como um todo e podem causar danos mais sérios.
Caso seja detectada alguma avaria, é necessário retirar a cremalheira e soltá-la da mola. A desmontagem é realizada na garagem, sem o uso de ferramentas especiais.
Às vezes, os proprietários de carros estrangeiros, percebendo que seus racks estão vazando, recorrem à estação de serviço para diagnóstico, onde o verificarão no estande.
Na verdade, essa não é uma tarefa tão fácil. Antes de realizar o trabalho, você deve estudar cuidadosamente o material e observar as precauções de segurança. Antes de tudo, você precisa determinar se possui um amortecedor dobrável ou não. O corpo monolítico não é reparável, a abertura com um moedor e a infusão são inaceitáveis.
Vídeo (clique para reproduzir).
Se houver uma porca ou um anel de retenção no local onde a haste entra no tubo, esse amortecedor pode ser reparado e reparado.
É assim que um suporte de reparo se parece
Compressor para fornecimento de ar comprimido ou bomba para manutenção de amortecedores de bicicletas.
Encaixe especial para injeção de ar comprimido.
Atenção! Você precisa cuidar da segurança. O trabalho envolve alta pressão, por isso é necessária a proteção dos olhos e das mãos.
O amortecedor está firmemente fixado em um torno, a posição é vertical. É necessário limpar completamente a peça e soprar o local onde a haste entra com ar comprimido. É desmontado - a tampa protetora da haste é removida.
Por conveniência, o trabalho é realizado em um vice
Use um manômetro para verificar. O método é adequado para racks de gás e gasóleo
O processo pode ser visto no vídeo.
Existem opiniões diferentes: como encher um amortecedor de carro. Nitrogênio, dióxido de carbono ou apenas ar comprimido? Em uma garagem, há poucas opções. O ar comprimido não degradará muito o desempenho, especialmente porque este é um reparo, não um rack fabricado na fábrica.
O rack deve ser completamente desmontado e limpo de sujeira e óleo velho. Verifique os anéis de vedação e o estado da parede interna do tubo.
Remova pingos e outros contaminantes de todos os mecanismos do rack
Nenhum equipamento especial é necessário para trabalhar com racks de óleo
