Reparação faça você mesmo de amortecedores para máquinas de lavar Indesit

Em questões de restabelecimento das capacidades técnicas e desempenho dos eletrodomésticos, estamos acostumados a contar com centros de serviço. No entanto, nem todas as avarias requerem a intervenção obrigatória de um comandante.

Muitos problemas menores são facilmente corrigidos com as próprias mãos. Um exemplo típico é reparar os amortecedores de uma máquina de lavar, que você mesmo pode fazer.

Dependendo das configurações, da marca da unidade e das funções executadas, os tambores das lavadoras fazem de 700 a 1800 rotações por minuto. Uma carga tão impressionante, e mesmo com a aplicação de uma força rotativa, pode facilmente desativar as peças de contato, enfraquecer nós e conexões.

Se os amortecedores não fossem desenvolvidos para amortecer a vibração do tambor e do tanque que o contém durante o ciclo de centrifugação, a máquina teria que ser reparada após cada próxima “sessão” de lavagem. Sua finalidade não é diferente das funções de dispositivos automotivos semelhantes.

Amortecedores, acoplados a molas de suspensão, evitam o contato direto entre o tambor da máquina e sua carcaça metálica, aço e peças plásticas. Na forma de suportes originais, estão localizados sob o corpo giratório principal do equipamento, que é fixado na parte superior da unidade por molas de suspensão.

Durante a operação da arruela, os suportes e molas são instáveis, devido ao que o tanque girando a uma velocidade frenética pode se deslocar levemente em relação à sua própria posição em repouso. Aqueles. esses dispositivos, fazendo movimentos de mola, fornecem ao tambor a capacidade de completar as revoluções exigidas pelo status, sem transferir a carga para peças e conjuntos adjacentes.

Vídeo (clique para reproduzir).

Os componentes estruturais da máquina de lavar, protegidos da vibração por amortecedores, duram muito mais e falham com menos frequência. É verdade que os próprios dispositivos de absorção de choque perdem gradualmente sua força original durante o período da tarefa atribuída.

As luminárias usadas podem exigir reparo ou substituição em um momento extremamente inoportuno, por exemplo, antes da lavanderia noturna, cujo horário não permite chamar o mestre com urgência. Ou ele terá que esperar muito tempo pela sua chegada. É aqui que serão necessárias informações sobre as especificidades da restauração de amortecedores e seu dispositivo.

Um dos amortecedores mais comuns para máquinas de lavar tem o chamado design de pistão de mola. Para exagerar, este é um cilindro de metal, no topo do qual há uma manga de polímero. Direciona o movimento da haste instalada no amortecedor.

A parte superior da haste é “afiada” para encaixar inserções de polímero e juntas de borracha, com as quais é conectada ao tambor. Um pistão com uma junta fortemente impregnada com graxa não secante é fixado na base da haste. Este lubrificante é necessário para aumentar a força de atrito quando a haste com o pistão se move ao longo da cavidade do cilindro de aço.

A operação de um amortecedor de mola-pistão inclui uma série de ações repetidas sequencialmente:

• Com flutuações acentuadas, a haste do amortecedor é acionada em movimento linear.
• O pistão pressionado pela haste se move ao longo da cavidade do cilindro.
• A impregnação evita que o pistão deslize sem força adequada.
• Quando a pressão é liberada, a haste retorna à sua posição original.
• Quando há esforço, tudo se repete.

Para que o ar no cilindro não crie resistência adicional, o pistão é perfurado.Ao pressioná-lo, uma possível trava de ar sai facilmente pelos orifícios feitos.

É claro que tal modo de operação não dá motivos para esperar a preservação eterna das peças roçando umas nas outras em sua condição técnica original. Primeiro, apenas o jogo aparece, depois o desgaste. Além disso, apenas um suporte de mola pode ser danificado e existem de 2 a 4 deles em diferentes modificações das unidades de lavagem.

O princípio de funcionamento dos amortecedores para máquinas de lavar de várias marcas é semelhante, mas existem algumas nuances de design. Seu tamanho, ângulo de inclinação, localização podem diferir, nem em todos os modelos de equipamentos de lavagem são complementados com molas que prendem o tambor na parte superior. Em vez de um par de suspensões localizadas na parte superior, podem ser usadas pequenas molas conectadas a um contrapeso superior próximo.

Em outros layouts, o tanque, que consiste em duas partes, é suportado por baixo por amortecedores em vez de amortecedores. Esse tipo construtivo é clássico, portanto também vale muito a pena entender a estrutura desses dispositivos. É possível que este seja o seu caso.

Amortecedores no dispositivo de máquinas de lavar também são usados ​​​​em combinação com molas de suspensão, no entanto, não há elementos condicionalmente não muito fortes em sua estrutura. Na verdade, este também é um cilindro de aço, embora não seja uma haste com um pistão que se move através de sua cavidade, mas simplesmente um pistão com furos nas paredes para remover o excesso de ar.

O pistão do amortecedor também está equipado com uma junta de fricção. É feito de um polímero poroso e impregnado com um lubrificante não secante que cria atrito adicional. Pode haver duas ou até mais juntas no amortecedor, tudo depende dos recursos do dispositivo.

Tanto o cilindro de metal quanto o amortecedor que se movem ao longo de sua cavidade ao longo das bordas externas são equipados com buchas de borracha, com as quais os dispositivos de absorção de choque são conectados ao fundo da máquina e ao tanque.

Os amortecedores estão disponíveis em duas versões:

• Dobrável. Para reparar essa variedade, muitas vezes basta substituir a junta prensada.
• Não separável. Suas bordas são dobradas. A reparação deste tipo consiste na substituição do acessório.

Os valores da força máxima admissível possível para um dispositivo de absorção de choque específico são indicados nas carcaças do amortecedor ou amortecedor. Normalmente, a carga varia na faixa de 50 a 150 Newtons. Ao operar em um modo garantido pelo fabricante, as máquinas de lavar raramente excedem esses limites.

Ao comprar um novo dispositivo de absorção de choque para substituição, você não deve exceder as características indicadas na parte anterior. Se 100 N for indicado no caso, não há necessidade de se gabar de que um elemento com 150 N durará mais, você deve comprar exatamente o mesmo ou com indicadores próximos.

Os dispositivos de absorção de choque das máquinas de lavar pertencem à parte mecânica do equipamento doméstico. A sua reparação e substituição não requerem conhecimentos fundamentais no domínio da eletricidade e mesmo da mecânica. Isso significa que mesmo a intervenção de um amador não poderá causar danos graves.

Observe que é emitida uma documentação técnica exclusiva para cada modelo de unidade de lavagem. Os métodos de serviço geralmente são autorizados, os dispositivos são patenteados. No entanto, existem métodos para reparar dispositivos de absorção de choque comuns a quase todos os tipos de máquinas de lavar, cujas especificidades valem a pena entender.

O aparecimento de danos típicos em amortecedores ou amortecedores será sinalizado por um ruído específico que ocorre durante o funcionamento da máquina, batidas excessivas dentro de seu corpo.

Se forem encontrados sons perturbadores, sua condição deve ser estudada e, para isso, é necessário fornecer acesso aos dispositivos testados. Dependendo do modelo, você precisará remover o painel superior, o painel lateral ou o painel traseiro para realizar o exame.

Os métodos de diagnóstico de amortecedores para lavagem de equipamentos dependem do tipo de carga:

• Da frente. Se, quando a força for aplicada ao tanque, se formarem dobras na parte superior do manguito de vedação da escotilha de carga, os amortecedores terão que ser substituídos. A propósito, você também pode notar algumas dobras enquanto a máquina está funcionando com acessórios desgastados.
• Da verticalidade. Se, ao aplicar força ao tanque, nenhuma resistência for sentida de cima, e o tanque continuar a balançar como um pêndulo após a interrupção da pressão, ele precisa ser reparado.

Durante a realização de diagnósticos com carregamento superior, é imperativo prestar atenção em quanto o tanque cede quando pressionado, caso ocorra o defeito indicado. Seria bom rastrear o fato da flacidez e seu valor condicional com um tanque cheio.

É imperativo verificar se há pelo menos alguma margem para o movimento alternativo do tanque da máquina de lavar que está sendo examinada. Se cair de modo que simplesmente não tenha espaço para se mover durante a vibração, uma batida forte aparecerá durante a lavagem ou a centrifugação. E este é um sinal claro de danos ao tanque em um futuro próximo e simplesmente desequilíbrio.

Em condições técnicas normais, as arruelas de carregamento frontal não devem apresentar dobras de manguito, independentemente da função que está sendo executada. Observe que a formação de uma única ruga nesta vedação de borracha indica que apenas um dos amortecedores está danificado.

Para unidades de carga superior funcionando normalmente, se os dispositivos de absorção de choque não estiverem danificados, após aplicar força ao tanque por cima e interromper abruptamente a carga, ou seja, retração da mão, o tanque deve retornar suavemente ao seu local original sem oscilação e vibração excessivas.

Uma máquina de lavar com um amortecedor danificado ou uma vedação do amortecedor desgastada, é claro, ainda pode funcionar por algum tempo sem operações de reparo. Mas deve-se lembrar que sem amortecimento de vibração, quaisquer peças e sistemas mecânicos extremamente importantes podem quebrar ou soltar. O conjunto tanque e pistão sofre mais com isso.

Se forem detectados ruídos e batidas leves em uma máquina de lavar com amortecedores, basta trocar as vedações. Para fazer isso, você só precisa desconectar o acessório e, de acordo com as regras de encanamento, simplesmente cortar novas juntas de textolite ou um pedaço de borracha de espessura adequada.

Uma pastilha de freio de borracha usada para um carro é perfeita como material de partida para a fabricação. É melhor escolher a espessura da borracha de acordo com o tamanho real do espaço entre o tanque e o dispositivo de absorção de choque.

Na grande maioria das situações, os amortecedores das anilhas estão sujeitos exclusivamente a substituição completa. Além disso, os reparadores são aconselhados a trocar todo o conjunto, e não apenas um dispositivo.

Há lógica nas declarações de mestres experientes. De fato, no processo de trabalho, todos os amortecedores se desgastaram aproximadamente da mesma forma. Depois de substituir apenas um dispositivo durante o período de lavagem / centrifugação, as vibrações serão amortecidas de forma desigual, o que levará muito em breve à quebra e abrasão de elementos anteriormente não danificados.

Se os dispositivos quebrados puderem ser simplesmente desconectados do plano inferior da máquina de lavar e do tanque, o trabalho será realizado sem muita dificuldade.

• Removemos e removemos a parte do gabinete localizada na lateral necessária para reparo.
• Desmontamos dispositivos danificados e com falha.
• Instalamos um novo kit e montamos a arruela na ordem inversa.

Existem modelos em que a fixação ao tanque é feita de tal forma que a desmontagem só é possível em conjunto com este elemento. Os proprietários de tais equipamentos terão que desmontar quase completamente o equipamento antes do reparo. De qualquer forma, antes de prosseguir com as ações de reparo, vale a pena consultar a folha de dados e se familiarizar com os recursos de montagem.

Para substituir os amortecedores em tais máquinas, eles precisam ser quase completamente desmontados.

Concluída a desmontagem da carroceria, procedemos à extração do tanque da máquina, ao mesmo tempo em que limpamos as peças de ferrugem e acúmulo de cálcio. Para não se confundir nas ações que precisarão ser repetidas exatamente durante o processo de remontagem, corrigimos todas as etapas com a câmera do telefone.

O trabalho é realizado na seguinte sequência:

• Remova o painel da parte superior.
• Desmontamos a caixa para carregamento de produtos líquidos e em pó.
• Removemos o painel de controle junto com os sistemas adjacentes a ele.
• Separamos as molas que prendem a parte superior do tanque.
• Retiramos o painel frontal e desconectamos as unidades funcionais da máquina do tanque.
• Nós removemos o tanque junto com os amortecedores.
• Fazemos substituição de aparelhos, se possível, saímos com a substituição de gaxetas ou reparos.
• Montamos a máquina, seguindo rigorosamente a sequência de análise, apenas na ordem inversa.

Para não cometer erros durante o processo de montagem, é aconselhável fotografar o processo de desmontagem.

Para fixadores, é melhor fazer um “organizador” auxiliar com várias células que você pode assinar ao longo do caminho.

Vídeo com instruções detalhadas para substituir amortecedores:

Demonstração em vídeo do reparo dos amortecedores da unidade de lavagem: