Reparação faça você mesmo de amortecedores para máquinas de lavar

Estamos acostumados a contar com centros de serviço para restaurar as capacidades técnicas e o desempenho dos eletrodomésticos. No entanto, nem todas as avarias requerem a intervenção obrigatória do comandante.

Muitos problemas menores podem ser facilmente corrigidos com nossas próprias mãos. Um exemplo típico é reparar os amortecedores de uma máquina de lavar, que você mesmo pode fazer.

Dependendo das configurações, da marca da unidade e das funções executadas, os tambores das lavadoras realizam de 700 a 1800 rotações por minuto. Uma carga tão impressionante, e mesmo com a aplicação de uma força rotativa, pode facilmente desativar as peças em contato, enfraquecer os nós e as juntas.

Se não tivessem sido desenvolvidos amortecedores para amortecer a vibração do tambor e do tanque que o contém durante o ciclo de centrifugação, a máquina teria que ser reparada após cada próxima "sessão" de lavagem. Sua finalidade não é diferente das funções de dispositivos automotivos semelhantes.

Amortecedores, acoplados a molas de suspensão, excluem os contatos diretos do tambor da máquina com seu corpo de metal, aço e peças plásticas. Na forma de uma espécie de suporte, estão localizados sob o corpo giratório principal do equipamento, que é fixado na parte superior da unidade por molas de suspensão.

Durante o funcionamento da máquina de lavar, os suportes e as molas são instáveis, pelo que o tanque girando a uma velocidade vertiginosa pode se deslocar ligeiramente em relação à sua posição de repouso. Aqueles. Esses dispositivos, realizando movimentos de mola, proporcionam ao tambor a capacidade de realizar os giros ajustados de acordo com o estado, sem transferir a carga para peças e conjuntos adjacentes.

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Os componentes estruturais da máquina de lavar, protegidos da vibração por amortecedores, duram muito mais e são menos propensos a falhas. É verdade que os próprios dispositivos de absorção de choque perdem gradualmente sua força original durante a execução da tarefa atribuída.

Os dispositivos usados ​​podem exigir reparo ou substituição em um momento extremamente inoportuno, por exemplo, antes de uma lavagem noturna, cujo horário não permite chamar o mestre com urgência. Ou levará muito tempo para sua chegada. É aqui que você precisa de informações sobre as especificidades da restauração de amortecedores e sobre seu design.

Uma das opções mais comuns de amortecedores para lavagem de equipamentos é o chamado design de pistão de mola. Para colocar de forma exagerada, é um cilindro de metal, no topo do qual há uma manga de polímero. Direciona o movimento da haste instalada no amortecedor.

A parte superior da haste é "afiada" para o encaixe de revestimentos de polímero e juntas de borracha, com a ajuda da qual é conectada ao tambor. Anexado à base da haste está um pistão com uma junta fortemente impregnada com graxa não secante. Este lubrificante é necessário para aumentar a força de atrito quando a haste com o pistão se move ao longo da cavidade do cilindro de aço.

A operação de um amortecedor do tipo mola-pistão inclui várias ações repetidas sequencialmente:

• Em caso de vibrações agudas, a haste do amortecedor é colocada em movimento linear.
• O pistão comprimido pela haste se move ao longo da cavidade do cilindro.
• A impregnação evita que o pistão deslize sem força adequada.
• Quando a pressão é liberada, a haste retorna à sua posição original.
• Quando surge um esforço, tudo se repete.

Para evitar que o ar no cilindro crie resistência adicional, o pistão é perfurado.Quando você pressiona, uma possível câmara de ar sai facilmente pelos orifícios feitos.

É claro que tal modo de operação não dá razão para esperar a preservação eterna das peças que roçam umas nas outras em sua condição técnica original. No início, há simplesmente uma reação, depois desgaste. Além disso, apenas um suporte de mola pode ser danificado e, às vezes, eles estão em diferentes modificações de unidades de lavagem de 2 a 4 peças.

O princípio de funcionamento dos amortecedores para máquinas de lavar de várias marcas é semelhante, mas existem algumas nuances de design. Seu tamanho, ângulo de inclinação, localização podem diferir, nem todos os modelos de equipamentos de lavagem são complementados com molas que prendem o tambor na parte superior. Em vez de um par de cabides suspensos, pequenas molas podem ser usadas, conectadas a um contrapeso superior próximo.

Em outras configurações, o tanque de duas peças é suportado por baixo por amortecedores em vez de amortecedores. Esse tipo construtivo é clássico, portanto também vale muito a pena entender a estrutura desses dispositivos. É possível que este seja exatamente o seu caso.

Amortecedores no dispositivo de máquinas de lavar também são usados ​​​​em combinação com molas de suspensão, no entanto, não há elementos condicionalmente não muito fortes em sua estrutura. Na verdade, este também é um cilindro de aço, embora não seja uma haste com um pistão que se move ao longo de sua cavidade, mas simplesmente um pistão com orifícios nas paredes para remover o excesso de ar.

O pistão do amortecedor também está equipado com uma junta de fricção. É feito de um polímero poroso e impregnado com um lubrificante não secante que cria atrito adicional. Pode haver duas ou até mais juntas no amortecedor, tudo depende das características do dispositivo.

Tanto o cilindro de metal quanto o amortecedor que se move ao longo de sua cavidade são equipados com buchas de borracha ao longo das bordas externas, com a ajuda das quais os dispositivos de absorção de choque são conectados ao fundo da máquina e ao tanque.

Os amortecedores estão disponíveis em duas versões:

• Dobrável. Para reparar essa variedade, na maioria das vezes basta substituir a junta prensada.
• Não desmontável. Suas bordas são costuradas. A reparação deste tipo consiste na substituição do dispositivo.

Os valores da força máxima admissível possível para um determinado dispositivo de amortecedor são indicados no amortecedor ou nos alojamentos do amortecedor. Normalmente, a carga varia na faixa de 50 a 150 Newtons. Ao operar no modo garantido pelo fabricante, as arruelas raramente ultrapassam esses limites.

Ao comprar um novo amortecedor para substituição, não exceda as características indicadas na parte anterior. Se 100 N for indicado no caso, você não precisará se iludir de que um elemento com 150 N durará mais, você precisa comprar exatamente o mesmo ou com indicadores semelhantes.

Os dispositivos de amortecimento das máquinas de lavar pertencem à parte mecânica do equipamento doméstico. A sua reparação e substituição não requer conhecimentos fundamentais de elétrica e até de mecânica. Isso significa que mesmo a intervenção de um amador não pode causar sérios danos.

Observe que é emitida uma documentação técnica exclusiva para cada modelo de unidade de lavagem. As recepções de serviço geralmente são autorizadas, os dispositivos são patenteados. No entanto, existem métodos para reparar dispositivos de absorção de choque comuns a quase todos os tipos de máquinas de lavar, cujas especificidades valem a pena entender.

O aparecimento de danos típicos em amortecedores ou amortecedores será sinalizado por um ruído específico que ocorre durante o funcionamento da máquina, uma pancada muito forte dentro de seu corpo.

Ao detectar sons de alarme, você deve estudar seu estado e, para isso, é necessário fornecer acesso aos dispositivos testados. Dependendo do modelo, você precisará remover o painel superior, o painel lateral ou o painel traseiro para exame.

Os métodos de diagnóstico de amortecedores para lavagem de equipamentos dependem do tipo de carga:

• Da frente. Se, quando a força for aplicada ao tanque, se formarem dobras na parte superior do manguito de vedação da escotilha de carga, os amortecedores terão que ser substituídos. A propósito, você também pode notar algumas dobras enquanto a máquina está funcionando com acessórios desgastados.
• Da verticalidade. Se, ao aplicar força ao tanque, nenhuma resistência for sentida de cima, e o tanque continuar a balançar como um pêndulo após a interrupção da pressão, ele precisa ser reparado.

Durante a realização de diagnósticos com carregamento superior, é imperativo prestar atenção em quanto o tanque cede quando pressionado, caso ocorra o defeito indicado. Seria bom rastrear o fato da flacidez e seu valor condicional com um tanque cheio.

É imperativo verificar se há pelo menos alguma margem para o movimento alternativo do tanque da máquina de lavar que está sendo examinada. Se cair de modo que simplesmente não tenha espaço para se mover durante a vibração, uma batida forte aparecerá durante a lavagem ou a centrifugação. E este é um sinal claro de danos ao tanque em um futuro próximo e simplesmente desequilíbrio.

Em condições técnicas normais, as arruelas de carregamento frontal não devem apresentar dobras de manguito, independentemente da função que está sendo executada. Observe que a formação de uma única ruga nesta vedação de borracha indica que apenas um dos amortecedores está danificado.

Para unidades de carga superior funcionando normalmente, se os dispositivos de absorção de choque não estiverem danificados, após aplicar força ao tanque por cima e interromper abruptamente a carga, ou seja, retração da mão, o tanque deve retornar suavemente ao seu local original sem oscilação e vibração excessivas.

Uma máquina de lavar com um amortecedor danificado ou uma vedação do amortecedor desgastada, é claro, ainda pode funcionar por algum tempo sem operações de reparo. Mas deve-se lembrar que sem amortecimento de vibração, quaisquer peças e sistemas mecânicos extremamente importantes podem quebrar ou soltar. O conjunto tanque e pistão sofre mais com isso.

Se forem detectados ruídos e batidas leves em uma máquina de lavar com amortecedores, basta trocar as vedações. Para fazer isso, você só precisa desconectar o acessório e, de acordo com as regras de encanamento, simplesmente cortar novas juntas de textolite ou um pedaço de borracha de espessura adequada.

Uma pastilha de freio de borracha usada para um carro é perfeita como material de partida para a fabricação. É melhor escolher a espessura da borracha de acordo com o tamanho real do espaço entre o tanque e o dispositivo de absorção de choque.

Na grande maioria das situações, os amortecedores das anilhas estão sujeitos a substituição exclusivamente completa. Além disso, os reparadores são aconselhados a trocar todo o conjunto, e não apenas um dispositivo.

Há lógica nas declarações de mestres experientes. De fato, no processo de trabalho, todos os amortecedores se desgastaram aproximadamente da mesma forma. Depois de substituir apenas um dispositivo durante o período de lavagem / centrifugação, as vibrações serão amortecidas de forma desigual, o que levará muito em breve à quebra e abrasão de elementos anteriormente não danificados.

Se os dispositivos quebrados puderem ser simplesmente desconectados do plano inferior da máquina de lavar e do tanque, o trabalho será realizado sem muita dificuldade.

• Removemos e removemos a parte do gabinete localizada na lateral necessária para reparo.
• Desmontamos dispositivos danificados e com falha.
• Instalamos um novo kit e montamos a arruela na ordem inversa.

Existem modelos em que a fixação ao tanque é feita de tal forma que a desmontagem só é possível em conjunto com este elemento. Os proprietários de tais equipamentos terão que desmontar quase completamente o equipamento antes do reparo. De qualquer forma, antes de prosseguir com as ações de reparo, vale a pena consultar a folha de dados e se familiarizar com os recursos de montagem.

Para substituir os amortecedores em tais máquinas, eles precisam ser quase completamente desmontados.

Concluída a desmontagem do gabinete, procedemos à remoção do tanque da máquina, ao mesmo tempo em que limpamos as peças da ferrugem e do acúmulo de cálcio. Para não ficar confuso nas etapas que precisarão ser repetidas exatamente durante o processo de remontagem, gravamos todas as etapas com a câmera do telefone.

O trabalho é realizado na sequência abaixo:

• Remova o painel da caixa de cima.
• Desmontamos a caixa para carregamento de produtos líquidos e em pó.
• Excluímos o painel de controle junto com os sistemas adjacentes a ele.
• Separe as molas que prendem o tanque na parte superior.
• Removemos o painel frontal e desconectamos as unidades funcionais da máquina do tanque.
• Retiramos o tanque junto com os amortecedores.
• Fazemos a substituição dos aparelhos, se possível, saímos com a substituição das juntas ou reparações.
• Montamos a máquina, seguindo rigorosamente a sequência de análise, apenas na ordem inversa.

Para não cometer erros no processo de montagem, é aconselhável fotografar o processo de desmontagem.

Para fixadores, é melhor fazer um "organizador" auxiliar com várias células, que podem ser assinadas ao longo do caminho.

Um rolo com instruções detalhadas para substituir amortecedores:

Demonstração em vídeo do reparo de amortecedores da unidade de lavagem: