Reparação de perguntas faça você mesmo

Qual é o perigo do auto-reparo de máquinas de lavar

O auto-reparo em casos muito raros pode salvar a situação. Muito provavelmente, desta forma, você provocará o aparecimento de avarias ainda maiores. Especialistas alertam constantemente os proprietários de máquinas de lavar Asko contra o auto-reparo.
O pessoal profissional da nossa oficina tem tudo o que precisa para reparações. Isso inclui equipamentos especiais, peças de reposição originais e materiais de alta qualidade. Além disso, cada um deles faz regularmente cursos de atualização e aprende novos métodos de reparo. Todo esse conhecimento está longe de pessoas comuns e, portanto, o auto-reparo pode levar a uma perda completa de desempenho.
Muitos proprietários de máquinas de lavar acreditam que o reparo do dispositivo pode economizar dinheiro. Esta é uma opinião errônea, porque a intervenção não profissional causará sérios problemas e sua eliminação será dispendiosa.

Estando envolvido no reparo profissional de máquinas de lavar, é bastante raro encontrar máquinas de lavar Asko. Na Rússia, eles são muito menos comuns do que Indesit, Samsung, LG e marcas conhecidas semelhantes. O reparo das máquinas de lavar Asko, bem como as avarias desses equipamentos, têm suas próprias especificidades. Esses desdobramentos serão o assunto de nossa conversa.

Como já mencionado, existem poucas máquinas de lavar Asco na Rússia, no entanto, elas quebram com bastante frequência. Os proprietários de máquinas de lavar desta marca recorrem aos centros de serviço do país com aproximadamente os mesmos problemas:

• o tambor não gira ou gira muito devagar;
• a escotilha não fecha ou não está bloqueada;
• a lavagem ocorre em água fria, com qualquer programa de lavagem a água não é aquecida;
• A máquina de lavar Asko se recusa a drenar as águas residuais e congela.

Em geral, a situação das máquinas de lavar Asco é bastante surpreendente. Sabe-se com certeza que na Finlândia quase ¼ de todas as famílias usam essas máquinas de lavar automáticas e estão muito satisfeitas. Se você pegar as estatísticas de seus centros de serviço, poderá colocar as máquinas de lavar Asko em pé de igualdade com a Miele ou a AEG montadas na Alemanha. Na Rússia e nos países da CEI, a situação é exatamente oposta, porque nossas máquinas de lavar Asko quebram com mais frequência do que outras.

Por exemplo, em Zelenodolsk existem apenas 7 máquinas de lavar Asko, se, é claro, os dados de seus centros de serviço forem confiáveis. E todos esses carros foram repetidamente reparados com as mesmas avarias: teto solar, elemento de aquecimento, motor, bomba, tubos. A qualidade das peças é nojenta, e a montagem não é parecida com a europeia. Em geral, nos perguntamos a verdadeira origem das máquinas de lavar Asco, mas não recebemos informações adequadas, então voltamos à nossa pergunta principal - avarias típicas das máquinas de lavar desta marca.

Para a sua informação! Tem uma máquina de lavar roupa finlandesa ou sueca Asco? Considere-se com sorte, mesmo o equipamento Asco usado, que funcionou na Europa por 10 anos ou mais, funciona para proprietários subsequentes por mais 15 a 20 anos.

Na maioria das vezes, o reparo das máquinas de lavar Asco é necessário nos casos em que o motor não gira bem o tambor de roupa ou se recusa a girá-lo. Seria um pouco mais fácil descobrir o problema e consertar o carro com as próprias mãos se o sistema de autodiagnóstico sempre funcionasse. E assim acontece, o tambor não gira e nenhum erro aparece.

Qual é a razão? O motivo mais comum para esse comportamento da máquina de lavar é a correia de transmissão. Ele não parece pular, mas ao mesmo tempo, deslizando ao longo da polia do motor, não consegue girar a polia do tambor normalmente.Como resultado, verifica-se que o tambor sob carga fica em pé ou gira extremamente lentamente a 100-150 rpm. A essa velocidade, não apenas torcer, lavar e enxaguar não funcionará.

Se você se aprofundar no problema, o ponto aqui não está nem no cinto em si, pois, além de arranhões, ele pode estar intacto. O ponto aqui está na polia do motor. Como mudá-lo?

Talvez uma polia de baixa qualidade tenha sido instalada na fábrica, ou talvez seja danificada durante a operação, mas o fato é que a polia estraga a correia de transmissão e precisa ser trocada!

Tome cuidado! Se a máquina de lavar der um código de erro E01, o problema está no próprio motor ou na placa de controle. Nesse caso, é melhor entrar em contato com um especialista.

Muitas vezes, as máquinas de lavar Asko precisam ser reparadas com as próprias mãos por causa da escotilha do tambor, que não quer ser bloqueada. Tudo começa com o fato de que o mecanismo da escotilha às vezes para de funcionar e o carro congela na inicialização. Normalmente, as donas de casa encontram rapidamente uma solução para o problema empurrando a escotilha com o joelho e ligando o carro de Asko. Depois disso, ele apaga normalmente por um tempo. Depois de um ano ou dois, ou talvez menos, o mecanismo da escotilha para de funcionar e a máquina, consequentemente, para de lavar.

Em tal situação, “empurrar com o joelho” não ajuda mais, você deve desmontar o mecanismo de fechamento da escotilha e trocar o dispositivo de travamento. Leia sobre o que fazer se a porta da máquina de lavar não fechar e como consertá-la na publicação de mesmo nome.

Com um pouco menos de frequência, as máquinas de lavar Asco têm problemas com o aquecimento da água. Além disso, na maioria dos casos, o problema pode ser localizado com bastante rapidez, pois quando ocorre, o sistema de autodiagnóstico é acionado e um erro com o código E05 aparece no visor e o erro E06 trava com menos frequência. Quais são as razões para esses erros?

• O sensor de temperatura não funciona.
• Não há contato entre o módulo de controle e o sensor de temperatura.
• O triac da placa, responsável por controlar o elemento de aquecimento, falhou.
• Dez quebrou.

Qual destes quebrou em sua máquina de lavar Asco ainda não foi estabelecido. Vamos começar com o diagnóstico do elemento de aquecimento e do sensor de temperatura. Mas antes de diagnosticar esses elementos, você precisa chegar a eles.

Importante! A maioria das máquinas de lavar automáticas possui um elemento de aquecimento com um sensor de temperatura localizado na parte traseira ou frontal do tanque. Nas máquinas de lavar Asko, o elemento de aquecimento fica “preso na lateral” do tanque de lavar.

Com um posicionamento tão incomum do elemento de aquecimento, como chegar a ele? Nada complicado, removemos a parede traseira da máquina de lavar, removemos a correia de acionamento para que não interfira e, agora, o elemento de aquecimento já está na frente de nossos olhos, ou melhor, seus contatos saindo da lateral do tanque. O que estamos fazendo?

1. Pegamos um multímetro e colocamos a chave no valor mínimo.
2. Desconecte os fios dos contatos do elemento de aquecimento e do sensor de temperatura.
3. Anexamos as pontas de prova do multímetro aos contatos do elemento de aquecimento. Se o visor do dispositivo mostrar uma resistência na região de 28 ohms (com uma potência do elemento de aquecimento de 2 kW), o elemento de aquecimento está funcionando. Se mostrar zero ou um, então está com defeito.
4. Agora vamos verificar a resistência do sensor de temperatura. Desconecte o tubo de drenagem do tanque e drene toda a água restante para um recipiente adequado.
   

Observação! Ao drenar a água do tanque, não inunde os contatos, a fiação e o motor, caso contrário, tudo terá que ser seco com um secador de cabelo.

1. Retiramos o sensor de temperatura do conector e o removemos para o lado.
2. Coletamos água morna (30 0) em uma caneca e abaixamos o sensor de temperatura lá.
3. Após alguns minutos, nós o retiramos, configuramos o multímetro para o valor mínimo de resistência e inclinamos as pontas de prova contra os contatos do sensor. Se o dispositivo mostrar 40-60 ohms, então tudo está em ordem, 0-1, então não está em ordem.

Então você pode verificar com suas próprias mãos os fios que vêm do elemento de aquecimento e do sensor de temperatura para o módulo de controle, tocando-os um por um. Se os fios estiverem intactos, apenas o módulo de controle permanece.Não recomendamos subir no painel de controle por conta própria, porque se estiver danificado, o reparo será muito, muito caro - entre em contato com artesãos experientes.

Se a máquina de lavar automática Asco parar de drenar a água e congelar, mas estiver seca sob o corpo da lavadora, ocorreu uma das seguintes falhas:

• canos entupidos ou mangueira de drenagem;
• a bomba está quebrada
• o sensor de nível de água não funciona;
• ocorreu uma abertura entre a placa de controle e a bomba ou entre a placa de controle e o sensor de nível.

Antes de procurar as causas do problema em elétrica e eletrônica, vamos organizar uma limpeza geral da máquina de lavar Asko. Limpar a máquina de lavar da sujeira exigirá algum esforço, mas depois disso a drenagem normal da água pode ser retomada e o cheiro de “ajudante doméstico” será muito agradável.

Se a limpeza não ajudou a resolver o problema, você terá que se armar com um multímetro e verificar a bomba, o sensor de nível de água e o eletricista um por um para ver se há falhas. Primeiro, chamamos a bomba, seu valor de resistência operacional é de 144 ohms, então você precisa tocar o sensor de nível de água, sua resistência deve ser de cerca de 60 ohms. Bem, no final, vamos tocar os fios que vão para o módulo de controle para uma pausa, se não houver interrupção, o problema está no microcircuito e você precisa entrar em contato com um especialista.

Para a sua informação! Você pode acessar a bomba e o sensor de nível de água pela parede traseira da máquina de lavar.

Para concluir, gostaria de me concentrar mais uma vez no seguinte ponto. A maioria das avarias das máquinas de lavar roupa pode ser consertada manualmente se você ler atentamente as instruções de serviço e as informações que publicamos em nossos artigos. Mas se o problema estiver na eletrônica, é melhor não fazer o reparo sozinho, mesmo o especialista que ressolda a placa não garante que funcionará. Não termine a sua máquina de lavar, confie nos profissionais!

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No artigo, consideraremos quais avarias das máquinas de lavar Asko os consumidores podem encontrar, como consertá-las e casos em que existe o perigo de auto-reparo.

Os proprietários de tais equipamentos pedem ajuda a centros de serviço e oficinas, relatando os mesmos problemas:

• O tanque não está girando ou o tambor não está girando rápido o suficiente.

• O teto solar não pode ser fechado ou está bloqueado.

• A roupa é lavada em água fria nas altas temperaturas selecionadas. Com qualquer programa, a água permanece fria.

• A máquina de lavar Asko não drena a água usada, o programa trava.

Claro, existem outras avarias, mas elas são muito menos comuns.

Para reconhecer a causa da avaria, o próprio mau funcionamento e fazer reparos em casa, você precisa saber o que significam os códigos, com os quais a máquina de lavar relata um problema.

Nos modelos Asko, os códigos de erro mais comuns são: E01, E02, E03, E04, E05, E06, Falha na trava da porta, Flutuante, Over flov, Falha no termistor, Erro no sensor de pressão.

Vejamos mais de perto a causa da ocorrência e as formas de resolver cada uma delas:

Erro (nome ou tradução)

A falha do triac de controle e do relé reverso no módulo de controle levou a uma falha. Os conectores podem “voar” ou o próprio motor quebrou.

Não absorve água suficiente.

• Sem abastecimento de água do sistema de abastecimento de água.

• A válvula de abastecimento de água na máquina está quebrada.

• O sensor de nível de água está com defeito.

O problema da drenagem de águas residuais.

Os contatos da bomba de drenagem (bomba) podem falhar, a própria bomba ou o controlador eletrônico estão quebrados. O sensor de nível de água no tanque também pode estar envolvido na avaria.

A água é fornecida em volume insuficiente para realizar o programa.

A mangueira de entrada está entupida. Ou simplesmente não há pressão suficiente nos canos de água.

O elemento de aquecimento está quebrado ou o módulo eletrônico está com defeito.

Falha na trava da porta (desligamento de emergência da porta)

• Quebra do dispositivo de travamento.

Muita espuma no tanque.

Possivelmente, a dosagem do detergente não foi observada.Ou você deve dar preferência a produtos com baixo nível de espuma.

Muita água foi despejada no tanque.

O estouro pode ser causado por quebrado:

Falha do termistor

Quebra ou curto-circuito do sensor de temperatura (termistor).

Erro do sensor de pressão (erro do sensor de nível)

Danos no sensor de nível de água no tanque.

O próprio sensor ou o tubo que o conecta ao tambor pode falhar.

Nem em todos os casos, é possível realizar reparos independentes de equipamentos elétricos complexos como uma máquina de lavar. Mas algumas das avarias podem ser eliminadas se você seguir as instruções que daremos abaixo.

Se você se deparar com uma situação em que o motor não pode girar o tanque de roupa normalmente ou o tambor está completamente preso, você precisa descobrir o que causou isso. O problema é que o sistema de autodiagnóstico de falhas nem sempre funciona. Como resultado, a lavadora não funciona, mas não mostra nenhum código no visor.

Tente descobrir o motivo você mesmo. Na maioria das vezes, a máquina se comporta dessa maneira por causa da correia de transmissão. Ele pode não sair, mas a polia do tambor ainda não ganha velocidade normal. Então acontece que mesmo um tanque incompletamente carregado fica enraizado no local ou não gira rápido o suficiente - apenas a uma velocidade de 100 a 150 rotações por minuto. Isso não é suficiente para lavar, enxaguar ou torcer alguma coisa.

Depois de mergulhar na essência da avaria, você pode descobrir que a correia de transmissão não tem nada a ver com isso - pode estar absolutamente intacta (além de pequenos arranhões, eles são característicos de peças "envelhecidas"). O resultado do problema pode ser a própria polia - inicialmente de má qualidade ou danificada em operação. Nesse caso, estraga a correia e precisa ser substituída.

Se você decidir realizar o reparo sozinho, sem pagar a mais pelos serviços do serviço, proceda na seguinte sequência:

2. Remova a correia de transmissão das polias e inspecione-a quanto a danos.

3. Inspecione a polia do motor. Se forem encontrados defeitos, o problema está nele - prosseguimos.

4. Solte o motor dos fios e retire-o da máquina.

5. Arme-se com um extrator de rolamento doméstico e um maçarico. Pegue o que precisar para a reforma e vá para a garagem, oficina ou ao ar livre, pois é melhor evitar esse tipo de trabalho em casa.

6. Instale o extrator na polia do motor e crie uma tensão suficientemente forte. Não tente quebrar a polia com o primeiro movimento - isso não funcionará e o extrator pode se separar.

7. Após o aquecimento do maçarico, aqueça a polia, tomando cuidado para não envolver outros elementos da peça neste processo.

8. Depois de aquecer bem a polia, ela sairá facilmente.

9. Resfrie a polia, leve-a com você como amostra e vá à loja para uma nova peça. Se você não encontrar o que precisa nas lojas ou no mercado, faça o pedido on-line.

10. A nova polia também precisa ser aquecida para vermelho para instalação com maçarico.

11. Após plantar a polia, resfrie-a e instale o motor no local onde estava. Se a correia estiver muito danificada, substitua-a também.

12. Recoloque o painel traseiro. Conecte e teste uma máquina ociosa.

Importante! Se ao mesmo tempo deu erro E01, então o problema pode estar no motor ou no módulo de controle. O reparo desses componentes complexos é melhor deixar para um bom artesão.

Se a escotilha não fechar, os reparos do tipo faça você mesmo também são possíveis - essa avaria nos centros de serviço é classificada como fácil. Não é difícil identificar uma avaria - a princípio, o mecanismo de escotilha não funciona e a máquina congela durante o início do programa de lavagem.

Os consumidores geralmente não consideram isso um problema sério e resolvem o problema pressionando a porta com mais força e reiniciando a unidade. Após essas ações, a máquina apaga, mas não por muito tempo: talvez um ano ou talvez um mês. Como resultado, o mecanismo cobra seu preço e para de funcionar, então a máquina para de funcionar mais cedo ou mais tarde.

É necessário desmontar o dispositivo de bloqueio da escotilha (UBL) e trocar o mecanismo de travamento. Portanto, tendo notado até os primeiros sintomas de que a porta da máquina não quer travar, é melhor informar imediatamente o especialista ou tentar desmontar a máquina de lavar você mesmo e substituir o UBL.

Um problema um pouco menos comum com aquecimento de água, conforme indicado pelo código E05 ou E06 no visor. Isso se aplica a máquinas de lavar com qualquer carga - vertical ou horizontal. Como vimos na tabela, os erros são provocados por várias avarias.

Se o contato do sensor e do módulo estiver quebrado, o sensor não dará ao controlador um sinal de que a água não está aquecida o suficiente e, como resultado, a máquina lava em água gelada.

O triac da placa é responsável por controlar o elemento de aquecimento - o elemento de aquecimento. Se o triac quebrar, o elemento de aquecimento não começa a aquecer a água.

Tudo é simples aqui - se o elemento de aquecimento estiver coberto de escamas e queimado, não há nada para aquecer a água.

Sua tarefa é estabelecer qual dos itens acima é o culpado pelo fato de a roupa ser lavada em água fria e, é claro, não lavar manchas profundas.

Importante! Normalmente, o elemento de aquecimento e o sensor de temperatura estão localizados na parte frontal ou traseira do tanque. Mas na marca ASKO, a colocação do aquecedor não é padrão - está localizado na lateral do tanque.

Nem todo mundo sabe como chegar ao aquecedor com essa colocação. Mas não há nada complicado nisso - desaparafuse a parede traseira, remova a correia de acionamento (para que não interfira) e você verá os contatos do elemento de aquecimento - eles "olham" para você diretamente do tanque, do o lado.

Em seguida, proceda estritamente na seguinte sequência:

1. Arme-se com um testador e ajuste o regulador para o valor mínimo.

2. Remova os contatos do sensor e do aquecedor.

3. Conecte as pontas de prova aos contatos. Se a resistência na tela do testador for de cerca de 28 a 30 ohms (a potência do elemento de aquecimento geralmente é de 2 kW), a peça está em perfeita ordem. E se o display mostrar 0 ou 1, há uma avaria.

4. Verifique a resistência do sensor de temperatura - também pode estar envolvido no problema:

• Desconecte o tubo de drenagem do tanque e drene a água residual em um balde ou outro recipiente (cuidado para não inundar os contatos, caso contrário, você terá que secar tudo com um secador de cabelo).

• Remova o sensor do conector (não quebre ou puxe - o sensor possui uma aba especial; pressionando-a, você pode remover facilmente o sensor do orifício).

• Encha uma caneca ou copo com água morna e mergulhe o sensor nele para aquecê-lo, deixe por 2 minutos.

• Retire o sensor (Fig. 1), pegue o testador, ajustando-o no valor mínimo de resistência (Fig. 2). Substitua as pontas de prova pelos contatos. Os valores normais para um elemento que pode ser reparado são 40-60 ohms (Fig. 3). Se você vir 0-1, o sensor pode ser jogado fora.

5. Verifique também os fios que conectam o elemento de aquecimento e o sensor com o controlador tocando cada fio um de cada vez. Se todos estiverem intactos, a causa da falha está no módulo eletrônico.

Não recomendamos tentar consertar a placa por conta própria - lembre-se de que às vezes custa até 1/3 do preço de uma máquina de lavar; portanto, se falhar, o reparo será muito caro. Confie a reparação ou substituição da placa a um especialista experiente.

Seja qual for o modelo da sua lavadora (W402, W502, W512D, etc.), o seguinte problema pode acontecer nela: a água não escoa, a máquina congela, mas não há uma gota de água embaixo do corpo. Razões para isso:

• Mangueira de drenagem, tubos entupidos.

• Ruptura da bomba de drenagem (bomba).

• Ruptura do sensor de nível de água.

• Uma abertura nos contatos da bomba ou sensor com o módulo eletrônico.

Não tente se aproximar da eletrônica imediatamente - primeiro organize uma “limpeza geral” para sua máquina de escrever. Não poupe esforços - e talvez o problema seja resolvido sem reparo. Você precisa limpar tudo - a bomba, a mangueira de drenagem, os bicos. Isso exigirá algum esforço, mas a drenagem normal da água pode ser retomada.

Se a limpeza não resolveu o problema, arme-se novamente com um testador e verifique tudo o que pode estar envolvido na avaria: uma bomba de drenagem, um sensor de nível de água e um eletricista (fios e contatos).Você pode chegar até eles através da parede traseira da máquina de lavar.

Toque a bomba (bomba) primeiro. A resistência operacional da bomba é de 144 ohms, o sensor de nível é de 60 ohms. Outros valores indicarão um detalhamento. Se estiver tudo bem com a bomba e o sensor, ligue os fios.

Se uma interrupção não for detectada, o problema está na placa de controle e, neste caso, como já dissemos, é melhor não economizar dinheiro e chamar o assistente.

Resumir. A maioria das avarias pode ser corrigida manualmente se você ler atentamente as instruções de serviço e as informações no artigo. As peças de reposição podem ser compradas na loja ou encomendadas online. Mas se o problema estiver na eletrônica, é melhor não fazer o reparo sozinho: mesmo um especialista que ressolda a placa não garante que funcionará. Não termine a sua máquina de lavar, confie nos profissionais! E que esta técnica sueca lhe sirva por muitos anos.

Especialistas qualificados das fábricas da empresa e o amplo uso de reciclagem permitem que os dispositivos atendam aos padrões ambientais e de segurança europeus.

O equipamento Asko se distingue pela ergonomia externa, um sistema de controle conveniente e compreensível, altas características técnicas e consumo econômico de recursos. Integrado e independente, de tamanho normal e compacto, cabe em qualquer espaço.

Os produtos combinam em design, o que lhe dá a oportunidade de combinar harmoniosamente uma lavadora e secadora, um armário de secagem e outros elementos da sua lavanderia em um único espaço. E os utensílios de cozinha embutidos nos móveis economizarão espaço e se tornarão parte de um conjunto de cozinha moderno.

A Asko apresenta uma gama diversificada de máquinas de lavar, secar e lavar loiça, bem como electrodomésticos de cozinha - frigoríficos, placas, fornos e exaustores. A cultura europeia de produção garante um controle cuidadoso em todas as etapas, o que significa durabilidade e confiabilidade de operação.

Artesãos experientes que consertam máquinas de lavar roupas raramente encontram modelos desta empresa. Nos mercados russos, em comparação com Indesit, Samsung e outras marcas conhecidas, essa marca é bastante rara. O reparo das máquinas de lavar Asko, bem como as falhas desses próprios dispositivos, são muito específicos. É exatamente sobre isso que vamos falar hoje.

Embora essas máquinas sejam muito menos comuns que outras, as falhas nelas ocorrem com a mesma constância. Os proprietários de tais dispositivos procuram ajuda de oficinas de serviço com os mesmos problemas:

• o tambor gira muito devagar, o tanque não gira;
• não é possível fechar a escotilha ou está completamente bloqueada;
• a roupa é lavada em água fria, mesmo se forem definidas condições de alta temperatura;
• a máquina de lavar não drena as águas residuais, o programa “congela”.

Naturalmente, outras avarias também ocorrem, mas são muito menos comuns ou consideradas típicas em máquinas de outras empresas.

Considerando as máquinas da nossa marca, deve-se notar que a ASKO se distingue por certas esquisitices. De acordo com fontes confiáveis, na Finlândia, um quarto dos habitantes compra exatamente essas máquinas e está satisfeito com seu funcionamento. Mas na Rússia e em outros países da CEI, essas máquinas falham constantemente. E há muitas razões para isso - a qualidade do trabalho de montagem, água da torneira dura, sabão em pó ruim. Também existem problemas devido à violação das regras de operação, detalhadas nas instruções de operação do dispositivo.

Nem em todos os casos é possível realizar trabalhos de reparo com as próprias mãos, porque a máquina se distingue pela eletrônica complexa. Mas há situações em que é bem possível se você seguir as instruções abaixo.

1. Não há rotação do tambor.

Na maioria das vezes, o reparo das arruelas Asco é necessário nos casos em que o motor elétrico não gira o tambor com as coisas bem o suficiente ou simplesmente se recusa a executar essa função. Seria mais fácil entender o problema e consertar a máquina de lavar com as próprias mãos nos casos em que o sistema de autodiagnóstico funcionasse constantemente. Mas, na realidade, o tambor não gira, mas Erro de código não está iluminado. Qual seria a razão? Na maioria das vezes, esse problema ocorre devido à correia de transmissão. Não salta, mas desliza sobre a polia e não cria rotação normal. Acontece que o tambor está sob carga, ou simplesmente ocioso ou girando lentamente, dando de cem a uma centena e meia de rotações em um minuto. Mas essa velocidade é extremamente baixa não apenas para centrifugação, mas também para lavagem com enxágue.

Se analisarmos mais profundamente o problema, a causa pode não estar na própria correia, mas na polia do motor. Talvez tenha sido mal instalado na fábrica ou tenha sido danificado durante a operação, mas o fato está aí! Então a polia terá que ser trocada, procedendo da seguinte forma:

• o painel traseiro é removido da máquina;
• retiramos a correia de transmissão da polia, inspecionamos;
• se houver danos na polia, é necessário desconectar todos os fios e desparafusar o motor elétrico;
• é necessário levar um extrator para o rolamento e um maçarico, sair, pois não é recomendável realizar esse trabalho em ambientes fechados;
• um extrator é instalado na polia, a tensão é criada. Você não deve arrancar imediatamente a polia, pois pode quebrar o extrator;
• agora você deve acender a lâmpada, aquecê-la e começar a aquecer cuidadosamente a polia com a chama. Nesse caso, é necessário garantir que outros elementos metálicos não aqueçam;
• a polia aquecida deve ser desmontada de forma quase independente;
• agora ele precisa ser resfriado e exatamente o mesmo item comprado na loja;
• um novo analógico também é instalado em estado quente, incandescente com uma lâmpada;
• assim que a nova polia estiver em seu lugar, ela deve ser resfriada, o motor e a correia de transmissão devem ser instalados, o que também muda antecipadamente;
• o painel está instalado, a máquina está conectada e testada.

Deve ser lembrado que se a máquina der um código de erro E 01, então o problema deve ser procurado no próprio motor elétrico ou na placa de controle. E é recomendável confiar esse trabalho a um especialista experiente.