DIY reparação auto honda srv

O carro Honda Z é produzido de alta qualidade e bom. Auto quebra raramente, mas ainda acontece. É especialmente ofensivo quando ocorre uma avaria na estrada e não há oficinas e serviços de reparação de automóveis nas proximidades. Como mostra a prática, falhas pequenas e médias podem ser eliminadas por conta própria, se você souber como. Na verdade, não há nada difícil no reparo do carro. Qualquer um pode produzir reparar Faça Você Mesmo. Vamos falar sobre a estrutura do carro e as principais avarias do Honda Z. Armado com o conhecimento, você pode fazer qualquer viagem longa e lidar com quaisquer dificuldades.

O motor de um carro moderno parece tão complicado para pessoas não iniciadas que elas têm medo de abrir o capô. Os proprietários de carros de alta renda não se preocupam com isso. É mais fácil para eles levar um carro que não está funcionando para um serviço de carros e dar o dinheiro. Não é necessário conhecer os dispositivos do motor do carro. Você mesmo pode reparar pequenas falhas. Muitas vezes, você só precisa cutucar com uma chave de fenda ou torcer um pouco com uma chave inglesa.

O material rodante de um carro é uma parte móvel. Estes incluem eixos, dobradiças, suportes, suspensões. A qualidade das estradas pode afetar negativamente o chassi. Os fixadores estão soltos e as tampas de proteção de borracha estão rasgadas. Você mesmo pode reparar o chassi. Não há nada difícil em substituir as tampas de proteção e vedações de borracha.

Equipamentos elétricos e fiação em um carro são considerados algo sobrenatural. Os donos de carros não entram nisso. Tudo pode acontecer na estrada. Vamos ensiná-lo a reparar pequenas falhas. Às vezes basta apertar o contato enfraquecido e a máquina funciona. A maioria dos contatos sofre de umidade e tremores. Substituir uma lâmpada queimada em um farol de carro também é muito fácil. Você não precisa ter conhecimento técnico ou ser um eletricista para reparar a fiação e equipamentos elétricos por conta própria.

A troca de óleo nos serviços de automóveis é um luxo de pessoas ricas e ricas. Quanto mais caro o carro, mais cara é a manutenção. Não é difícil trocar o óleo e despejar a água finalizada no tanque. Se você fizer tudo certo, nem vai sujar as mãos. Troque você mesmo os fluidos consumíveis do seu carro.

Reparação, dispositivo e serviço este carro requer muito espaço e não podemos colocar tudo em uma página. Isso exigiria um site inteiro. Mas você pode baixar o manual prático de reparo, manutenção e aparelho em formato PDF.

Baixe o ajuste manual + reparo. No qual você encontrará muitas recomendações, dicas de reparo DIY, fotos. Você também aprenderá sobre o dispositivo e encontrará o diagrama elétrico do carro Honda Z.

Documentação (manual) para reparo, manutenção e operação do modelo Honda CR-V 1995-2001 anos com volante à direita e à esquerda, motor 2.0L B20B ou B20Z, transmissões automáticas ou manuais; O manual também é adequado para Honda Odyssey, que possui unidades, componentes e mecanismos semelhantes.

Você está planejando comprar um registrador automático? Nossa loja online vende DVRs de boa qualidade a um preço acessível! Em nossa loja você pode comprar um gravador de vídeo com boa qualidade de gravação.

Um alto desejo de automação e o mais fácil possível para facilitar o trabalho de um motorista levou ao surgimento de mini-lavagens.Uma boa mini-lavagem pode ser um bom presente ou seus acessórios favoritos para o carro. A perspectiva e a demanda por limpadores de alta pressão entre os potenciais não diminuem. Praticamente todas as principais empresas do mundo estão envolvidas na produção de mini-lavadoras de classe doméstica. Sua variedade que chega às lojas especializadas nunca deixa de surpreender.

Pergunta:
Quão difundida é a prática de concluir transações de arrendamento operacional e leaseback atualmente, com base em sua prática?
Responder:
Até o momento, poucas transações de leaseback foram realizadas. Há também um certo risco para a empresa de leasing, tanto financeiro quanto patrimonial.
Com um histórico de crédito positivo em uma empresa de leasing com reputação de pagamento impecável, é possível oferecer aos clientes esse tipo de leasing.

Eu sou o proprietário de um carro Honda CRV-II 2003. E em um carro de meia-idade, muitas vezes surgem vários problemas técnicos menores. Assim, o travamento central começou a falhar, a saber: ao fechá-lo com o chaveiro do alarme, os botões da trava da porta desceram e subiram imediatamente - o carro permaneceu aberto. Depois de observar o comportamento dos botões, cheguei à conclusão de que a fechadura principal (que fica na porta do motorista), por assim dizer, não tem força suficiente para clicar até o fim, e volta para a posição aberta, sinalizando o resto das fechaduras para abrir também. Depois de um tempo, a situação piorou - as portas pararam de abrir, pois a fechadura principal não tinha mais força suficiente para levantar o botão da fechadura. Além disso, se você abaixar e levantar o botão de bloqueio principal manualmente, tudo funcionou bem. Tornou-se óbvio que existem pelo menos três opções para resolver o problema:

• substituição do conjunto de bloqueio da porta do motorista;
• repará-lo e limpá-lo;
• “Próteses” com um atuador elétrico adicional.

A primeira opção não era adequada devido ao custo - o preço de uma nova peça era de cerca de 3.500 a 4.500 rublos. O segundo também não se encaixava, porque os valentes japoneses tornam esses nós praticamente não desmontáveis, e toda a manutenção é feita por sua conta e risco. Quanto tempo a peça reparada dessa maneira durará também não está claro. Eu estava com medo de ficar sem uma fechadura na porta. Então comecei a implementar a terceira opção, a ideia era esta: instalar junto à fechadura principal um actuador adicional para as portas do carro que liga em paralelo com ela, que vai empurrar e puxar o botão da fechadura.

Para este reparo eu precisava de:

• chave de fenda plana;
• chave de fenda cruzada;
• chave inglesa;
• faca;
• fure com uma broca para metal;
• um atuador de porta com dois fios e um conjunto de fixadores (comprados em "autopeças", custa cerca de 150 rublos);
• clipes de acabamento de porta da indústria automobilística nacional (comprados no mesmo local, custam cerca de 50 rublos para um pacote grande, são necessários para colocar o acabamento de volta no lugar, pois os parentes provavelmente quebrarão)
• dois parafusos com arruelas e porcas (também disponíveis em "autopeças", custam um centavo).

Começamos a desmontar a porta do motorista:

Abaixamos o vidro da porta até o final e, com uma chave de fenda, quebramos a tampa plástica sob a maçaneta da porta (por dentro, é claro):

Em seguida, usando uma chave de fenda Phillips, desparafuse os dois parafusos abaixo dela:

Puxamos a alça para nós e vemos uma haste de metal, empurrando o suporte com a mesma chave de fenda, remova a alça da haste:

Desaperte o parafuso na caixa no canto sob a alça grande:

Desaparafusamos o mesmo parafuso do lado oposto (não é visível na foto, mas está lá):

Dobrando suavemente a trava da unidade de controle com uma chave de fenda plana ao redor do perímetro da trava, puxe-a para cima:

E remova os terminais (pressionando as travas dos terminais com uma chave de fenda):

A guarnição da porta agora é mantida apenas por clipes.Removemos o triângulo de plástico do espelho, simplesmente puxando-o para nós, puxando o acabamento da ranhura onde o vidro é abaixado. e começamos a escolher o acabamento da porta, ajudando com uma chave de fenda - às vezes pode ser necessário um esforço bastante grande e os grampos quebram. Dizem que existe um extrator especial, mas infelizmente eu não tinha um em estoque. Portanto, fiz um estoque de clipes de Lada Kalina ou Priora, que surgiram como família. Tendo removido completamente o acabamento - não se esqueça de remover mais um terminal indo para o botão para abrir o vidro do porta-malas.

Como resultado, você deve ver a seguinte visualização:

A proteção contra poeira mantém o mastique pegajoso e é fácil de remover e colocar, é muito mais difícil não se sujar:

Precisamos fixar nosso atuador na porta, como regra, ele vem com uma barra tão especial, que prendemos à porta com parafusos. Para fazer isso, precisamos fazer um furo, pois um furo pronto do clipe que segura o chicote elétrico da fechadura da porta é adequado para o segundo ponto de fixação:

Retiramos o clipe do orifício e prendemos a barra:

Desconectamos o terminal de bloqueio, ao qual se encaixam dois fios, e os combinamos empiricamente com os fios do novo atuador, obtendo o funcionamento correto (quando o sinal de abertura é dado, o atuador puxa para cima, alongando, para fechar - ele encolhe. desencape os fios, torça e isole. no lugar:

Dobrando o impulso do atuador, alcançamos sua posição paralela máxima em relação ao impulso do botão de trava da porta e o prendemos com fixadores do kit:

Verificamos o funcionamento do sistema, certificamo-nos de que tudo funciona e montamos a porta na ordem inversa. Isso é tudo. Acho que esse reparo será suficiente por um longo tempo.

Vídeo da fechadura com um atuador adicional:

Auto-substituição de correias de transmissão em um Honda CRV (Honda SRV).

Este veículo possui três correias de transmissão e elas se desgastam durante a operação. Existem diferentes sinais de correias de transmissão desgastadas, vejamos alguns deles.

Quando o motor de um carro frio é ligado, um rangido de uma correia, como regra, indica desgaste ou tensão fraca da correia do alternador, rangido ao girar o volante ou girar totalmente em qualquer direção, indica desgaste ou um fraco tensão da correia da direção hidráulica. Um chiado quando o ar condicionado é ligado, respectivamente, indica desgaste ou tensão insuficiente na correia do ar condicionado. As correias são substituídas na seguinte ordem: correia da direção hidráulica, correia do ar condicionado, correia do alternador.

1. Soltamos os dois parafusos de 14 mm mostrados na foto, movemos a bomba da direção hidráulica para baixo e removemos a primeira correia.

2. Usando um macaco, levante a frente, lado esquerdo e remova a roda.
3. Remova a capa de plástico desaparafusando algumas tampas.

4. Além disso, usando uma chave de 22 mm e 14 mm, removemos o suporte adicional do motor.
5. Usando uma chave de 14 mm, solte o parafuso de montagem do rolete tensor do ar condicionado. Em seguida, de cima, sob a bomba da direção hidráulica, desaperte a contraporca de 14 mm, a haste de tensão do rolo. E com a ajuda da cabeça, uma chave de 7 mm, soltamos a haste tensora do rolo do ar condicionado, retiramos a correia.

6. Para remover a correia do alternador, solte a porca superior de 12 mm e a inferior de 14 mm, os suportes do alternador. Nós movemos o gerador para o motor. e retire o cinto.
Dimensões das correias para Honda SRV (Honda CRV) - 4PK820, 4PK841, ​​​​4PK890.

Instalamos as correias na ordem inversa, apertamos a correia do alternador para que, usando o conjunto, retiremos o alternador e na tensão da correia necessária o fixamos apertando as porcas de 12,14 mm. Apertamos a correia do ar condicionado usando um rolo, a correia da direção hidráulica, você também pode apertá-la usando um encaixe.

É importante não apertar demais as correias, durante a tensão, você pode ver como tensionar corretamente as correias de transmissão em nosso vídeo.

Buchas EAR e buchas do braço traseiro Honda. "Garagem número 6"