Reparação automotiva faça você mesmo vaz 2107 injector

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manual técnico para o funcionamento de um carro vaz 2107 com motores 2103, 2106, 2104i e 21067i
carburador / injetor
manutenção, especificações, diagramas, reparos

1. Informações gerais sobre o carro VAZ 2107
Descrição do projeto
As principais dimensões do vaz 2107
Especificações
Localização dos principais componentes e conjuntos do carro VAZ 2107
Dados de identificação

2. Controles e dispositivos de controle do carro VAZ 2107
Localização de controles e instrumentos
Interruptor de ignição (bloqueio)
Painel de instrumentos e interruptores de chave
Interruptores de pás
O bloco de reguladores do hidrocorretor de faróis e iluminação de dispositivos
Unidade de controle de aquecimento e ventilação

4. Ferramentas, acessórios e materiais operacionais
Ferramenta Universal
Ferramentas e acessórios especiais para reparar um vaz 2107
Materiais operacionais

9. O sistema de alimentação do motor do carburador do carro VAZ 2107
Descrição do projeto
Controlador de temperatura - alterando a posição do amortecedor
Elemento do filtro de ar - substituição
Filtro de combustível - instalação e substituição
Carcaça do filtro de ar - remoção e instalação
Bomba de combustível - remoção e instalação
Filtro da bomba de combustível - limpeza
Diafragma da Bomba de Combustível - Substituição
Tanque de combustível - remoção e instalação
Filtro de combustível do carburador - limpeza
Acionamento do carburador - verificação e ajuste
Atuador do amortecedor de ar - verificação e ajuste
Nível de combustível na câmara da bóia - verificação e ajuste
Velocidade de marcha lenta - ajuste
Dispositivo de partida - verificação e ajuste
Carburador - remoção e instalação
Válvula de agulha e flutuador - substituição
Tampa do carburador - remoção e desmontagem
Corpo do carburador - desmontagem
Atuador pneumático do acelerador - remoção e instalação
Sistema economizador de marcha lenta forçada (EPXH)
Economizador de marcha lenta forçada (EPHH) - verifique e substitua
Microinterruptor do sistema EPHX - verificação e substituição
Válvula eletropneumática - verificação e substituição
Unidade de controle de válvula eletropneumática - verificação e substituição

Vídeo (clique para reproduzir).

10. O sistema de alimentação do motor de injeção VAZ 2107
Descrição do projeto do sistema de injeção
Alívio de pressão no sistema de energia
Filtro de combustível - substituição
Pressão no sistema de energia - verifique
Regulador de pressão - remoção e instalação
Bomba de combustível elétrica com sensor do medidor de combustível - remoção e instalação
Trilho de combustível - remoção, instalação e verificação de injetores
Regulador de marcha lenta - verificação, remoção e instalação
Corpo do acelerador - remoção e instalação
Tanque de combustível - remoção e instalação
Elemento do filtro de ar - substituição
Carcaça do filtro de ar - remoção e instalação
Cabo do acelerador - substituição
Adsorvedor - verificação, remoção e instalação da válvula de purga

11. O sistema de controle do motor do carro VAZ 2107
Descrição do projeto do sistema de gerenciamento do motor
Precauções ao reparar o sistema de gerenciamento do motor
Fusíveis e relés do sistema de gerenciamento do motor - substituição
Unidade de controle eletrônico (ECU) - remoção e instalação
Sensor de posição do virabrequim - Verifique e substitua
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - verifique e substitua
Sensor de posição do acelerador - verifique e substitua
Sensor de fluxo de ar de massa - Verifique e substitua
Sensor de concentração de oxigênio - verificação e substituição
Sensor de velocidade - remoção e instalação
Bobina de ignição - verificação e substituição

12.O sistema de refrigeração do carro VAZ 2107
Descrição do projeto do sistema de refrigeração
Refrigerante - verificação e substituição do nível
Termostato - substituição
Interruptor do ventilador elétrico no sensor - substituição
Sensor do medidor de temperatura do líquido de arrefecimento - substituição
Tanque de expansão - substituição
Ventilador do radiador - remoção e instalação
Radiador - remoção e instalação
Bomba de refrigerante - remoção e instalação

13. Sistema de exaustão VAZ 2107
Descrição do projeto
Downpipe - remoção e instalação
Silenciador adicional - remoção e instalação
Catalisador - remoção e instalação
Silenciador principal - remoção e instalação

Transmissão carro vaz 2107
14. Carro de embreagem VAZ 2107
Descrição do design da embreagem
Acionamento hidráulico de liberação da embreagem - verificação e ajuste
Hidráulica de liberação da embreagem - Verificação do nível de fluido
Hidráulica de liberação da embreagem - troca de fluido e sangramento
Reservatório de liberação da embreagem - remoção e instalação
Cilindro mestre de liberação da embreagem - remoção e instalação
Cilindro escravo hidráulico de liberação da embreagem - remoção e instalação
Mangueira hidráulica de liberação da embreagem - remoção e instalação
Peças da embreagem - remoção e instalação

15. Carro de transmissão VAZ 2107
Descrição do projeto da caixa de engrenagens
Caixa de velocidades - verificando o nível e trocando o óleo
Acionamento do velocímetro - substituição
Interruptor da luz de ré - verifique e substitua
Retentor de óleo do eixo de saída - substituição
Caixa de velocidades - remoção e instalação
Caixa de velocidades - desmontagem e montagem

16. Cardan drive de um carro VAZ 2107
Descrição do design da linha de transmissão
Transmissão Cardan - verificando a condição técnica
Engrenagem Cardan - remoção e instalação
Engrenagem Cardan - desmontagem e montagem

17. Eixo traseiro de um carro VAZ 2107
Descrição do design do eixo traseiro
Eixo traseiro - verificando o nível e trocando o óleo
Retentor de óleo da engrenagem de transmissão final - substituição
Eixo do eixo - remoção e instalação, substituição do retentor de óleo
Caixa de engrenagens do eixo traseiro - remoção e instalação
Eixo traseiro - remoção e instalação

18. Suspensão dianteira de um carro VAZ 2107
Descrição do projeto
Suspensão dianteira - verificação do estado técnico
Alinhamento das rodas - cambagem, biqueira - ajuste
Rolamentos da roda dianteira - ajuste
Cubo dianteiro - substituição do retentor de óleo, graxa e rolamentos do cubo
Amortecedor da suspensão dianteira - substituição
Mola da suspensão dianteira - substituição
O braço superior da suspensão dianteira - remoção e substituição de blocos silenciosos (juntas de borracha-metal)
Blocos silenciosos (dobradiças de borracha-metal) das alavancas inferiores - substituição
Suspensão dianteira do braço inferior - remoção e instalação
Almofadas e uma barra do estabilizador de estabilidade cruzada - substituição
Juntas esféricas - substituição

19. Suspensão traseira de um carro VAZ 2107
Descrição do projeto
Suspensão traseira - verificando a condição técnica
Barras de suspensão traseira - substituição
Amortecedor da suspensão traseira - substituição
Mola da suspensão traseira - substituição

20. Rodas e pneus
informações gerais
Pneus - verificação de pressão
Rodas e pneus - verificação do estado técnico
Roda - substituição
Pneu sem câmara - reparação

21. Direção do carro VAZ 2107
Descrição do projeto
Direção - verificação da condição técnica e ajuste da caixa de direção
Caixa de engrenagens de direção - Verificação do nível de óleo
Engrenagem na caixa de direção - ajuste
Volante - remoção e instalação
Coberturas do eixo de direção - remoção e instalação
Eixo de direção - remoção e instalação
Tirantes - substituição
Caixa de direção - remoção e instalação
Alavanca de pêndulo - substituição

22. Sistema de freio de um carro VAZ 2107
Descrição do projeto
Sistema de freio - verificação da condição técnica
Freios hidráulicos - verificando o nível do fluido de freio
Freios hidráulicos - bombeamento e substituição do fluido de freio
Pastilhas de freio da roda dianteira - substituição
Pastilhas de freio da roda traseira - substituição
Cilindro mestre do freio - remoção e instalação
Impulsionador de freio a vácuo - verificação de desempenho
Impulsionador de freio a vácuo - substituição
Freio da roda dianteira - desmontagem
Interruptor da luz de freio - ajuste de posição
Mangueira de freio da roda dianteira - substituição
Cilindro escravo da roda traseira - substituição
Mangueira do freio traseiro - substituição
Tubos de freio - substituição
Regulador de pressão do freio - verifique e substitua
Freio de estacionamento - ajuste
Sistema de freio de estacionamento - desmontagem e montagem

23. Equipamento elétrico do carro VAZ 2107
Informação geral
Bloco de montagem de relé e fusível
Relés e fusíveis - substituição
Relé de ignição, relé do disjuntor de alarme e indicadores de direção - substituição
Bateria do acumulador
Bateria - Manutenção
Bateria - remoção e instalação

24. Gerador VAZ 2107
Correia de acionamento do alternador - ajuste de tensão e substituição
Gerador - remoção e instalação
Gerador - verifique e repare

25. VAZ inicial 2107
Starter - remoção e instalação
Starter - verificar e reparar

27. Carroçaria vaz 2107
Descrição da estrutura do corpo do vaz 2107
Corpo - limpeza dos orifícios de drenagem e lubrificação das peças de atrito
Revestimento de um radiador - remoção e instalação
Capuz - remoção e instalação
Trava do capô e cabo de trava - remoção e instalação
Pára-choques dianteiro - remoção e instalação
Para-choque traseiro - remoção e instalação
Guarda-lamas - remoção e instalação
Reservatório do lavador do para-brisa - completando o nível do fluido
Escovas do limpador de pára-brisa - substituição
Espelho retrovisor externo - remoção e instalação
Espelho retrovisor interno - remoção e instalação
Porta da frente - remoção e instalação
Estofamento da porta da frente - remoção e instalação
Vidro da porta dianteira - remoção e instalação
Mecanismo de vidro elétrico da porta dianteira - remoção e instalação
Fechadura, cilindro e puxador exterior da porta dianteira - remoção e instalação
Vidro da porta traseira - remoção e instalação
Mecanismo de vidro elétrico da porta traseira - remoção e instalação
A fechadura e a maçaneta externa de uma porta traseira - remoção e instalação
A trava e o cilindro de trava da tampa do porta-malas - remoção e instalação
Tampa do porta-malas - remoção e instalação
Banco dianteiro - remoção e instalação
Mecanismos de ajuste do banco dianteiro - desmontagem
Banco traseiro - remoção e instalação
Painel receptor de rádio - remoção e instalação
Painel de instrumentos - remoção e instalação

28. O sistema de ventilação e aquecimento do interior do VAZ 2107
Descrição do projeto
Torneira do aquecedor - substituição
Motor do ventilador do aquecedor - substituição
Radiador do aquecedor - substituição

Diagramas de fiação do carro vaz 2107

O carro VAZ 2107 é popular não apenas em nosso país, mas também nos países vizinhos. Este modelo é conhecido por sua despretensão na operação e confiabilidade. Não há dúvida de que em breve o “sete” se tornará algo como um clássico da indústria automobilística nacional, independentemente do tipo de motor.

O motor de injeção para este modelo começou a ser instalado em 2006. Era um motor econômico de 1,6 litro que atendeu aos padrões ambientais internacionais Euro-2. A potência do motor foi ligeiramente reduzida em comparação com os motores de carburador e atingiu 50 cavalos de potência, mas ao mesmo tempo, o consumo médio de combustível diminuiu. Além disso, o uso de injeção direta de combustível permitiu eliminar os problemas característicos dos motores de carburador devido à estabilidade da marcha lenta. A mistura de combustível é dosada de forma ideal, o que é facilitado pela operação da unidade de controle eletrônico do motor, que lê as leituras de sensores especiais.

Além disso, o diagrama de fiação do injetor VAZ 2107 foi reabastecido com detalhes como tensor hidráulico e levantadores de válvula hidráulicos. Com a ajuda dessas unidades, a operação do motor ficou visivelmente mais silenciosa. Além disso, as válvulas são ajustadas automaticamente, o que não era possível com um motor de carburador. No entanto, o sistema de injeção em um carro VAZ 2107 também tem várias desvantagens, incluindo reparos e manutenção caros, maior exigência de qualidade do combustível usado e folga reduzida, pois o catalisador do motor está instalado muito baixo.

O injetor tem vantagens óbvias sobre o sistema do carburador. Primeiro, o consumo de combustível é mais ideal. Em segundo lugar, há menos emissão de substâncias nocivas para a atmosfera devido à dosagem correta do combustível. Mas, ao mesmo tempo, os requisitos para a qualidade do serviço do injetor no VAZ 2107 também aumentaram. Em particular, devido à contaminação dos injetores, o desempenho do motor se deteriora, por isso é necessário monitorar a condição do todos os injetores e válvulas. Os primeiros sinais de injetores com defeito são perda de potência, velocidade, quedas ao pressionar o pedal do acelerador e outros sintomas.

Se você perceber que o motor consome mais combustível do que o necessário, enquanto todos os sistemas do carro estão em boas condições de funcionamento, a única opção para otimizar o consumo de combustível será o procedimento de ajuste de chip do injetor VAZ 2107. Re-flash do injetor unidade de controle eletrônico permitirá que você se livre do aumento do consumo de combustível, melhore a marcha lenta e aumente a potência do motor. É necessário realizar o piscamento em equipamentos especiais no centro técnico. Os especialistas conectarão um módulo de diagnóstico especial à ECU e calibrarão os parâmetros dependendo do que o diagnóstico mostrar.

O diagnóstico e o reparo do injetor VAZ 2107 são realizados de forma independente, com um dispositivo especial ou em um serviço especializado. Isso se deve ao fato de que o diagrama de fiação do injetor VAZ 2107 é bastante complexo, portanto, às vezes é difícil procurar falhas de forma independente e reparar o sistema eletrônico sem equipamento especial. Comparado com a versão do carburador do motor, o circuito do injetor difere em vários parâmetros, incluindo a necessidade de pressão constante no sistema de alimentação, que é criado por uma bomba elétrica especial. Além disso, a mistura de combustível e ar é realizada diretamente no cilindro e a injeção de combustível é controlada eletronicamente. Imagem - Reparação automotiva faça você mesmo vaz 2107 injector

O diagrama de fiação de um motor de injeção consiste em muitos elementos adicionais, incluindo um sensor de marcha lenta, um sensor de posição do acelerador, uma bomba de combustível, um módulo de ignição, etc.

Para identificar um mau funcionamento e realizar um diagnóstico independente em caso de pequenos defeitos na operação do sistema eletrônico, os especialistas recomendam estudar como é o circuito elétrico e o equipamento elétrico do injetor modelo VAZ 2107 funciona.

Um dos problemas mais comuns no modelo de injeção VAZ 2107 é a falha de ignição nos cilindros, devido a um módulo de ignição defeituoso. Alguns especialistas neste caso recomendam substituir as velas de ignição, no entanto, como mostra a prática, isso não ajudará. O módulo de ignição é um mecanismo de ajuste importante, por isso é melhor comprar um novo. Você mesmo pode instalá-lo, seguindo instruções específicas. Para o funcionamento ideal do injetor, recomenda-se ajustar as válvulas, isso é necessário para distribuir o sincronismo das válvulas. Se o ajuste da válvula for realizado de forma eficiente e sistemática, o motor do carro terá um desempenho muito melhor. Imagem - Reparação automotiva faça você mesmo vaz 2107 injector

Como regra, o reparo de um injetor no estágio inicial basicamente se resume a diagnosticar equipamentos eletrônicos e lavar os injetores com um aditivo especial, isso pode ser feito manualmente.De qualquer forma, é melhor realizar o diagnóstico e o reparo do injetor VAZ 2107 por especialistas e, quanto à limpeza, isso pode ser feito de forma independente. Mas lembre-se de que a limpeza dos injetores nem sempre afeta radicalmente o consumo ideal de combustível, e a reinicialização automática da ECU pode exacerbar o mau funcionamento dos sistemas eletrônicos responsáveis pelo funcionamento do injetor.

Você ainda acha que o diagnóstico do carro é difícil? Se você está lendo estas linhas, então você tem interesse em fazer algo sozinho no carro e realmente salvarporque você já sabe que:

Estações de serviço gastam muito dinheiro com diagnósticos de computador simples

Para descobrir o erro, você precisa ir a especialistas

Chaves simples funcionam nos serviços, mas você não consegue encontrar um bom especialista

E é claro que você está cansado de jogar dinheiro fora, e está fora de questão andar na estação de serviço o tempo todo, então você precisa de um simples ELM327 AUTO SCANNER que se conecta a qualquer carro e através de um smartphone comum você sempre encontrará um problema, pague o CHEQUE e economize muito.Nós mesmos testamos este scanner em diferentes máquinas e ele mostrou excelentes resultados, agora recomendamos a TODOS! Para que você não caia em uma farsa chinesa, publicamos aqui um link para o site oficial do Autoscanner.Mesmo da União Soviética, há mais de quarenta anos, muitos motoristas já estavam familiarizados com o carro VAZ-2107. Este modelo é semelhante em muitos aspectos à marca italiana de automóveis Fiat. A principal diferença da Fiat, aliás, são as pequenas nuances de aparência e alguns componentes do motor. Esse modelo é um dos mais antigos do mercado pós-soviético, o que significa que muitas pessoas estão familiarizadas com o que é um reparo VAZ-2107 do tipo faça você mesmo, porque o tempo não poupa ninguém, nem mesmo o bom e velho "sete ". Imagem - Reparação automotiva faça você mesmo vaz 2107 injector

De muitas maneiras, é claro, o desgaste da estrutura e das peças depende da frequência e precisão do uso. Muitos motoristas iniciantes não têm ideia de como reparar o motor G7, eles nem sabem por onde começar. Por conveniência e compreensão completa, explicamos - o carro está longe de ser novo, seu consumo de gasolina é suficiente para dirigir, mas ele próprio perdeu a tração, por isso se recusará a subir na quinta marcha, então você precisa arrastar um pouco um menor.

superaquecimento do próprio motor;
o aparecimento de excesso de ruído ao dirigir;
o aparecimento de batidas;
bomba de pressão de óleo de sobretensão.

Tudo isso faz com que você chegue ao destino original por sucção. Como resultado, notamos um excesso de temperatura normal do motor, após o qual o carro simplesmente para. E, claro, você subirá para descobrir qual é a causa da avaria, sem encontrá-la com segurança, você irá ao posto de gasolina para consertar seu carro.

Nesses casos, estas são tais avarias:

desgaste completo dos eixos de distribuição e ocorrência de buracos, entalhes e rebarbas nos mesmos;
defeitos no spline, ranhuras no eixo com entupimento associado de seu filtro com detritos desnecessários.

Com essas sobrecargas do motor, as funções de lubrificação do motor não mudaram para melhor. O motor simplesmente perdeu suas propriedades, portanto, as peças que esfregavam se tornaram inutilizáveis e o motor simplesmente encaixou.

Na estação de serviço, eles consertaram você, lhe deram um grande cheque e você se pergunta o que eles fizeram com seu carro, e foi isso que foi feito:

suas correntes foram apertadas;
substituiu a bomba de óleo por uma nova;
trocou o óleo do motor, depois de lavá-lo;
trocou as cabeças dos cilindros;
substituiu a maioria das juntas e filtro de óleo;
instalei um novo relé e troquei as velas.

E a pergunta segue: qual é o nome do motor no “sete” após um reparo completo (grande) na estação de serviço e o que ele pode fazer agora?

O reparo de tal plano não pode ser chamado de completo, se o seu "sete" não pôde ir à montanha da última vez, agora não o fará.

Mas se você fizer um reparo que restaurará as propriedades anteriores do motor do carro, só então ele poderá ser chamado de realmente completo.

Como determinar que as propriedades do seu mecanismo VAZ-2107 foram perdidas? De acordo com as seguintes indicações:

consumo de óleo do motor muito alto;
a aceleração fica aquém do normal com um bom carburador;
a presença de cor "suja" de escape e fuligem;
quantidade crescente de fuligem.

E problemas como compressão reduzida, aumento do calibre do cilindro, anéis de pistão desgastados podem contribuir para o rápido desgaste e revisão geral do dispositivo.

Para todos que desejam economizar na revisão e fazer você mesmo, fornecemos algumas recomendações:

encontre um local onde você possa reparar o motor, prepare o prédio para este procedimento. Você precisará de uma estrutura onde haverá um poço e um guindaste de viga, porque senão será muito problemático tirar o motor do chassi do carro, em um cenário diferente, você simplesmente não pode removê-lo;
para chegar ao compartimento do motor, você precisará remover o capô;
desconecte a massa e remova os dispositivos de armazenamento;
desaperte todos os parafusos do radiador e do tanque de expansão;
drene todo o anticongelante;
drene o óleo do motor do cárter;
remova o filtro de ar e o carburador e guarde-os, eles não serão úteis para você no trabalho, o mais importante, não se esqueça de conectá-los novamente após o reparo;
desconecte a mangueira suspensa da bomba de combustível, mas para não perder toda a gasolina, tampe o orifício com um parafuso M8;
remova a unidade de energia;
remova as velas de ignição, tubos, cabos e bobinas.

Este é um procedimento bastante importante, se você não o fez, primeiro leia as instruções para trabalhar com essas chaves e parafusos:

desconecte o coletor de escape, removendo completamente os cabeçotes;
inspecione os pistões dos cilindros quanto à presença de inscrições feitas neles;
suba no orifício de inspeção, remova a proteção do cárter do motor;
remova o motor de arranque;
desmonte todos os tubos do sistema de refrigeração, bomba de água e aquecedor;
desconecte o gerador da fonte de alimentação e remova-o junto com a correia.

Em seguida, você terá que desparafusar os suportes da carcaça da embreagem, as porcas do motor e chamar um amigo, porque você não pode pendurar o motor sozinho na viga.

remova o filtro de óleo, embreagem, volante, estrela do virabrequim, corrente de distribuição;
inspecione o virabrequim quanto a danos e defeitos;
agora você pode trabalhar com o bloco de cilindros.

Se você pensou que poderia fazer tudo com suas próprias mãos, somos forçados a decepcioná-lo - você não pode prescindir de ajuda na estação. Você simplesmente não pode fazer os procedimentos que o mestre na estação de serviço fará, a menos, é claro, que você já tenha feito isso. O mestre perfurará o bloco de cilindros, moerá o virabrequim e similares.

As reparações do motor a partir dos "sete" só podem ser realizadas em estações de serviço designadas, onde existam os equipamentos necessários, máquinas-ferramentas e trabalhadores qualificados.

Problemas e falhas no sistema de energia, na bomba de combustível e em ambas as tubulações podem até se recusar completamente a funcionar.
A presença de sujeira desnecessária nos jatos de combustível e ar.
Violação do funcionamento das membranas do dispositivo de admissão devido ao seu dano.
Lixo no filtro da bomba e seu mau funcionamento.
Desgaste completo da árvore de cames, distribuição, cilindros e pistões.
Quebras de fios de alta tensão e quebras de velas.

Também no motor de injeção existem defeitos que você pode consertar com suas próprias mãos sem ajuda externa, se você tentar um pouco.

Quando um motorista cuida do carro, monitora sua limpeza, manutenção, isso mostra sua preocupação com o carro e consigo mesmo, porque um carro bem cuidado agrada aos olhos e quebra muitas vezes com menos frequência. E, claro, o cuidado contribui para a economia de combustível e melhor desempenho do motor.

A poluição do injetor no VAZ-2107 é o motivo da diminuição do rendimento da injeção de combustível na câmara de combustão e da violação da composição da mistura ar-combustível.

Os injetores podem ser limpos um pouco por sistemas eletrônicos. Mas esse método não é o principal, pois não será possível limpar completamente os injetores inicialmente, o que significa que seus “sete” continuarão consumindo mais combustível, a tração cairá.

Os principais sinais de injetores entupidos:

a operação do motor é instável, falta uniformidade;
ignição intermitente;
perda gradual de potência da unidade;
fricção ou falha completa da partida do motor.

Se você notar pelo menos um desses sinais quando sua máquina estiver funcionando, ela precisa ser reparada com urgência. Se você ainda decidir deixá-lo lá para agir, sem dar importância a isso, em breve você enterrará seu motor. Você pode repará-lo você mesmo ou contratar trabalhadores qualificados. Alguns especialistas em sua área recomendam: depois de reparar o injetor, desaperte as velas de ignição e raspe-as muito bem ou troque-as completamente. Tudo isso deve ser feito, é claro, para melhorar o funcionamento do sistema, pois quando o injetor não está funcionando, uma grande camada de fuligem se deposita nas velas.

Também é recomendável trocar os filtros e o óleo do motor, pois quando um solvente entra no óleo, sua consistência e propriedades não mudam para melhor.

Seja como for, o ponto mais importante continua sendo o monitoramento constante da condição do carro e a solução de problemas quando eles são detectados.

Tal motor custa 50-55 mil rublos, hoje não é difícil comprá-lo. Motores desse tipo são vendidos em grandes cidades em grandes quantidades em quase todas as lojas automotivas, na maioria das vezes, os motores de injeção divergem bem, em vez dos de carburador. Isso se deve ao fato de o motor de injeção estar repleto de sistemas de monitoramento eletrônico. Sim, e qualquer proprietário de carro trocaria o carburador antigo por um mais novo, se tal oportunidade surgisse.

Quase todos os motoristas querem economizar dinheiro e ao mesmo tempo não comprar lixo que não funciona, então vão comprar motores usados, cujos preços são muito mais baixos do que os novos, dentro de de 2 a 20 mil rublos, e para que a quilometragem, de preferência, não exceda 40-50 mil km.

E, claro, ao comprar um motor desse tipo, é aconselhável enviá-lo para diagnóstico para garantir suas características e capacidades. Se o resultado for positivo para você, sinta-se à vontade para aceitá-lo.

Portanto, o reparo do VAZ-2107 pode ser feito por conta própria se você tiver tempo, paciência e desejo para isso. Este conjunto e algum dinheiro serão suficientes para dar uma nova vida ao seu carro e aproveitá-lo nas viagens.

O injetor VAZ 2107 tem várias vantagens, mas também várias desvantagens significativas que você deve conhecer com antecedência. Se você tem este modelo de carro à sua disposição, deve se familiarizar com os recursos de manutenção do seu sistema de injeção. Mas primeiro, é necessário discutir a estrutura do sistema de combustível VAZ. Imagem - Reparação automotiva faça você mesmo vaz 2107 injector

A instalação de um injetor no VAZ 2107 possibilitou melhorar significativamente o desempenho do motor. Alterar o tipo de sistema de combustível aumenta a quantidade de energia produzida durante a combustão da gasolina. Comparado a um motor carburado, o sistema de injeção de combustível é mais eficiente nos estágios iniciais, mas seu desempenho diminui com o tempo. Do que depende?

O injetor VAZ 2107 atua como elemento final no sistema de combustível de um carro. A mistura de ar, juntamente com uma nuvem de gasolina atomizada, cria uma enorme quantidade de energia. Com o tempo, essa atomização pode se tornar menos eficaz, os jatos de combustível ficarão fracos e tudo por causa da gasolina de baixa qualidade.

A principal causa de falha do injetor é o combustível ruim.O combustível para um carro consiste em muitos componentes químicos, além disso, várias impurezas são adicionadas a ele, o que deve melhorar o desempenho geral do motor. Esse fator não pode ser ignorado, pois essa gasolina deixa um resíduo nas paredes do sistema de combustível. Os canais mais finos estão apenas nos injetores, e são esses dispositivos que sofrem em primeiro lugar. O injetor VAZ 21074 tem o mesmo problema. Durante a operação, a placa do combustível apenas se acumula. O que precisa ser feito para parar isso?

O dispositivo injetor é muito sensível a grandes inclusões na gasolina. Se você estiver usando uma marca barata de combustível, esteja preparado para trocar os injetores em breve. Portanto, a primeira coisa a fazer para sua bomba de combustível VAZ é mudar a marca do combustível. O sistema de energia VAZ 2107 deve ficar mais limpo, a possibilidade de formação de placas no sistema ainda não está excluída. Como o líquido inflamável nos canais ocasionalmente estagna e às vezes até congela, uma quebra precoce pode ser evitada de uma maneira - limpeza regular.

Aproximadamente a cada 35-40 mil km, é necessário realizar trabalhos de limpeza preventiva do sistema de combustível. Você precisa lavar os canais com as próprias mãos. O desempenho do motor dependerá da qualidade da limpeza. Se este procedimento for realizado de forma irregular, em breve você poderá dizer adeus a um bico e procurar um novo e, em seguida, precisará alterar o restante dos elementos da bomba de combustível VAZ.

Em motores de injeção de 4 cilindros, observam-se diferentes taxas de entupimento dos injetores. Na área dos cilindros 2 e 3, a temperatura é sempre elevada, de modo que o acúmulo de sedimentos ocorre mais rapidamente.

Nesses casos, uma mistura especial de polieteramina é considerada um agente profilático. Evita o acúmulo de queima por muito tempo.

Como entender que um injetor precisa ser substituído, verificado ou reparado? Mesmo sem sensores, pode-se entender que o reparo dos elementos do sistema de combustível é necessário se houver 1 de 2 sinais principais nos modelos 2107, 21074:

Funcionamento instável do motor. Às vezes pode parar ou começar mal.
Um sinal muito menos óbvio é a perda de poder. Este efeito é perceptível se você dirigir principalmente em velocidade média, mas em alta velocidade é muito perceptível.
O último sinal é fixado apenas por sensores - a pressão dentro do sistema aumenta.

A razão para tais falhas é o entupimento dos bicos, mesmo os diagnósticos não são necessários.
A limpeza ajuda a restaurar o desempenho anterior do motor. Se o problema após a limpeza não for resolvido, vale a pena verificar os tubos e bicos quanto a danos ou avarias. Nesses casos, é melhor não iniciar os reparos, mas simplesmente substituir as peças danificadas por novas.

Às vezes, é impossível determinar por conta própria onde está o dano, e só então os diagnósticos nos centros de serviço serão úteis. Um bloqueio pode causar uma avaria bastante grave do injetor VAZ 2107, bem como uma ruptura dos canais. A pressão que ocorre dentro do sistema pode facilmente inutilizar as partes mais frágeis. Aqui, com suas próprias mãos, não será possível corrigir a situação, mesmo que você tenha um diagrama completo do carro em mãos. Há apenas uma conclusão - você precisa dedicar muito tempo e atenção à limpeza dos injetores e fazê-lo regularmente.

Para reparar o sistema de combustível com suas próprias mãos no VAZ, você precisará remover o receptor.Isso é feito em várias etapas:

Primeiro, os controles do acelerador são removidos do receptor, depois o grampo de retenção é afrouxado e a mangueira de vácuo é desconectada.

O suporte do tubo de combustível está sendo desmontado.

Remova o retentor do cabo do acelerador.

5 porcas de fixação estão torcidas, a mangueira de controle de pressão está desconectada. Depois disso, será removido o receptor dos pinos.

Esta é a única maneira de obter acesso ao trilho de combustível.O modelo 2107 e o injetor VAZ 21074 têm problemas comuns com o sistema de combustível devido ao tipo de injeção de atomização do combustível.Com suas próprias mãos, você pode limpar os canais, verificar se há danos e substituir peças, se necessário.

O modelo do fabricante Togliatti - "sete" (VAZ 2107) - é popular, apesar do grande número de carros modernos dessa classe. Isso se deve ao baixo preço de um carro, baixo custo e facilidade de reparo e manutenção, alta confiabilidade. As características do motor são semelhantes a outros modelos domésticos, portanto, o ajuste do chip difere pouco do processo de ajuste de outros modelos VAZ ou GAZ.

As características dinâmicas e o consumo de gasolina nos modelos VAZ "clássicos" sempre estiveram em um nível baixo. Muitos proprietários de injetores "setes" procuram corrigir a potência, a "gula" e outros indicadores usando o ajuste do chip.

Muitas vezes, piscar a unidade de controle é um procedimento necessário para um VAZ 2107 padrão. O ajuste do chip de software melhora as principais características do carro e normaliza a operação da ECU do motor, após o que o injetor começa a funcionar muito melhor. O procedimento não só reduz o consumo e melhora a dinâmica, como também prolonga a vida útil dos injetores e do grupo de pistões do motor.

Importante: o ajuste do chip do VAZ 2107 ECU só pode ser realizado em um motor totalmente funcional que tenha passado por uma inspeção técnica completa usando instrumentos e equipamentos de medição especiais.

Especialistas e entusiastas do estúdio de ajuste desenvolveram muitas versões de software para ajustar o chip do VAZ 2107. No entanto, nem todos os programas existentes são recomendados para uso.O firmware pode ser "especializado", por exemplo, aumentando significativamente a dinâmica com um aumento acentuado no consumo de combustível e uma diminuição na vida útil do motor. Alguns firmwares simplesmente não atendem aos padrões de qualidade e não executam as funções declaradas, às vezes até piorando o desempenho do motor.

É melhor usar programas comprovados recomendados por especialistas. Um software de baixa qualidade pode causar problemas na operação da unidade de controle eletrônico, injetor, tubo de escape e outras partes da máquina.

Portanto, é aconselhável realizar o ajuste do chip da ECU do motor em oficinas especializadas. Nesse caso, os especialistas diagnosticarão primeiro o motor, o sistema de injeção, os gases de escape e outros sistemas, após o que oferecerão a versão de firmware ideal para um carro específico. O ajuste de alta qualidade não prejudica a vida útil das peças do motor, unidade de controle eletrônico ou sistema de injeção. A instalação do software de ajuste também ajuda a reduzir o consumo de gasolina, aumenta a resistência ao desgaste da unidade de energia.

O ajuste de chip é uma operação reversível, mas muito responsável. Portanto, se você não possui as habilidades e equipamentos necessários, a melhor solução seria entrar em contato com uma oficina especializada em software de tuning.

Os carros domésticos tradicionalmente não diferem em circuitos eletrônicos excessivamente complexos. É a facilidade de operação e manutenção, a presença de uma grande quantidade de informações de referência em qualquer modelo que é a razão de sua popularidade entre os motoristas.

Como qualquer trabalho de manutenção e reparo, a atualização do software da ECU do motor para melhorar as características dinâmicas e econômicas da máquina pode ser feita manualmente, sem a necessidade de oficinas especializadas.

Claro, isso requer certo conhecimento e equipamento. Também é necessário lembrar os riscos a que estão expostos o injetor, unidade eletrônica e demais sistemas do veículo em caso de firmware incorreto do programa de controle. Portanto, vale a pena avaliar adequadamente suas capacidades e, em caso de dúvida, confiar o ajuste de chip a profissionais.

Se você tiver equipamentos, habilidades, informações suficientes sobre o processo de ajuste de software e a atitude adequada, poderá configurar com sucesso a ECU VAZ 2107 com suas próprias mãos.

A unidade de controle eletrônico do motor é responsável pela potência, resposta do motor e consumo de combustível. É ele quem controla o processo de fornecimento e combustão do combustível. A atualização do firmware permite ajustar os parâmetros e melhorar significativamente o desempenho do motor. O ajuste de alta qualidade permite adicionar até 10% da potência do motor de injeção sem recorrer a procedimentos caros de substituição e ajuste de peças mecânicas.

A primeira coisa a fazer ao atualizar o software é desconectar o controlador da ECU. Para fazer isso, você precisa executar 3 etapas:

Desconecte os fios da blindagem.
Solte o mecanismo de fixação com uma chave.
Remova a unidade eletrônica com o controlador.

Então você pode baixar o novo software.

Você precisa ter cuidado não apenas ao escolher um programa de ajuste e atualizar o software, mas também ao executar todas as ações mecânicas associadas à remoção e instalação do controlador. Erros podem levar a quebra de contato e mau funcionamento do motor ou até mesmo danos ao conjunto.

O ajuste do software da unidade de controle do motor de injeção AZ 2107 pode ser feito de forma independente, não requer equipamentos caros. No entanto, recorrer a profissionais não apenas evitará o risco de erros de firmware e danos a componentes e peças dos sistemas do motor, mas também selecionará a versão de firmware mais adequada de acordo com o estado atual e os recursos de um determinado motor.

O preço do trabalho depende do nível de especialistas, da quantidade de trabalho em diagnóstico e (se necessário) manutenção e reparo de peças do motor antes do procedimento de ajuste.

O que você consegue com seu dinheiro? Um aumento na dinâmica e potência em 7-10%, uma diminuição no consumo de combustível em 5%, o que é muito significativo a preços atuais.

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