Em detalhes: reparo de antena de carro faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Mais cedo ou mais tarde, todas as coisas falham. Às vezes por culpa do proprietário, e às vezes por culpa do fabricante. Mas de uma forma ou de outra, em nosso tempo de crises permanentes, às vezes simplesmente não é possível gastar dinheiro em uma coisa nova, especialmente porque os reparos do tipo faça você mesmo não são tão complicados. E neste artigo vou falar sobre um caso particular de reparo da antena Optim CB-2001.
Em princípio, já descrevi essa tecnologia em um artigo sobre um falso Lemm AT-2001 Turbo, e se você ainda não leu este artigo, recomendo a leitura. Depois de ler estes dois artigos, você saberá em detalhes como consertar uma antena de comunicação de carro faça você mesmo.
Esta antena, Optim CB-2001, me foi enviada por Alexei de Novorossiysk com um pedido para consertá-la e devolvê-la ao ar. Que foi exatamente o que eu fiz.
A antena chegou desmontada, o corpo estava separado, a tampa superior estava separada, não havia cone no qual o pino fosse inserido, e a bucha de bronze superior foi arrancada do seu devido lugar e pendurada na saída superior da bobina quente.
Aparentemente, esse conjunto se soltou e o parafuso simplesmente “roeu” o isolador de fibra de vidro depois de voar.
E a primeira coisa que precisamos fazer é fixá-lo no lugar. Para fazer isso, usamos supercola comum à base de cianoacrilato.
Instalamos a manga superior no lugar, colamos com supercola e deixamos secar.
Claro, isso será extremamente frágil, então o próximo passo é fortalecer a bobina quente com epóxi. No entanto, antes de encher a bobina da antena com epóxi, recomendo fortemente que você limpe todas as superfícies da antena e solde completamente a bobina. Como fazer isso, contei em um artigo sobre como preparar antenas para operação.
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Vídeo (clique para reproduzir). |
Compramos cola EDP numa loja de ferragens, esta, aliás, é a mesma epoxi.
Tiramos as garrafas da caixa.
Despeje uma parte e meia de resina epóxi e uma parte e meia de endurecedor em um recipiente adequado. Uma parte corresponde ao volume de líquido localizado entre as marcas na superfície e o rótulo dos frascos.
Como recipiente para misturar os componentes epóxi, escolhi um copo de plástico comum. O volume de resina na foto é tirado com uma margem, você pode tirar menos.
Após adicionar o endurecedor, misture bem a resina epóxi por 5 minutos.
Antes de despejar o epóxi na bobina, sele levemente as juntas para que a resina não vaze para fora da bobina. Para fazer isso, simplesmente apliquei um pouco de gel de fluxo de solda nas juntas. Também para esses fins, você pode usar o conhecido LITOL-24.
Colocamos a bobina verticalmente, prendemos em um torno, a caixa externa.
Para fixar com mais segurança a luva superior no isolador, despeje um pouco de resina epóxi pronta na luva, tentando não entrar no fio. O volume interno não deve ser preenchido completamente, pois depois que a resina endurecer, você não poderá parafusar o cone superior com o pino na antena.
Após este procedimento, preencha cuidadosamente o volume interno da bobina com epóxi. Tome seu tempo e deixe o ar sair.
Você precisa preencher até aproximadamente este volume.
Na etapa final, cobrimos tudo com a tampa superior, que centralizará a bobina e deixará tudo por 24, ou melhor ainda, por 48 horas, até que a resina epóxi endureça completamente.
Depois disso, é claro, a bobina quente se torna inseparável, mas fica protegida de qualquer surpresa e você não pode mais se preocupar com a segurança da antena.
Antenas de carro hoje diferem em propósito.Em condições de combate, eles captam comunicações, em condições pacíficas - canais de transmissão, informações de navegação. A antena do carro é um vibrador de quarto de onda, complementado com dispositivos correspondentes. Linha de sinal, a carroceria do carro servirá como terra. Devido a estes dois componentes, a recepção do sinal torna-se possível. Devido à simplicidade do design, eles fazem uma antena de carro com as próprias mãos. Primeiro determine a finalidade do dispositivo, a faixa de onda, o tipo de modulação. Três componentes principais estabelecidos pelo projeto.
Mencionamos as variedades de antenas de carro, aqui está uma classificação redundante:
- Propósito:
- Recepção de rádio.
- Recepção de televisão.
- Recepção de informações de satélite de sistemas de navegação.
- Antenas de carro conectadas.
- Como instalar antenas em um carro:
- Magnético.
- Em um otário.
- Encaixe.
- Conexão interferida.
- Em um grampo.
- Integrado.
Diagrama de fiação para uma antena de carro sob o pára-choque traseiro
- Por localização:
- Antenas de carro ao ar livre.
- Salão (interno).
- Tipo de amplificação:
- Ativo.
- Passiva.
Certamente um motorista experiente poderá adicionar alguns sinais, nos limitaremos à classificação indicada. Antenas FM cabem dentro da cabine. Os amadores fazem acessórios com as próprias mãos, usando seções de cabo de 50 ohms. A trança é eletricamente combinada com o corpo do carro (terra). Cuidado com os relâmpagos enquanto dirige pelo campo. A tempestade escolhe o ponto mais próximo do céu.
O tamanho da antena do carro depende do alcance. Mensageiros (radiofrequência 27 MHz) de grande porte. Variedades poderosas atingem um comprimento de 2 metros (colocadas em caminhões), segundo a ciência, elas devem ser aumentadas em 50 cm. Para corresponder às diferenças entre o tamanho real, um quarto de comprimento de onda "estendendo" a bobina na base. Para uso, a instalação de uma antena de carro para comunicação é realizada verticalmente. Devido ao tipo de polarização. A antena de comunicação pode ser inclinada por meio de um cordeiro, uma alavanca, para não quebrá-la, passando pela mata, ultrapassando os vãos de uma ponte baixa. As antenas de comunicação são usadas principalmente por motoristas de caminhões grandes. É permitido equipar jipes, carros civis, às vezes a vista se tornará feia.
Observação. As antenas de fábrica são sintonizadas no comprimento de onda. O bigode é encurtado, equipado com uma touca protetora no final. A operação é realizada de acordo com as instruções. O guia inclui uma tabela de tamanhos recomendados. A violação causa uma queda na sensibilidade de recepção.
A antena de recepção de TV digital do carro parece um pisca-pisca da polícia, feita em um esquema de cores diferente. O dispositivo é desprovido de sinos e assobios desnecessários, aceita uma frequência de centenas de MHz. O primeiro multiplex em Moscou escolheu 559 MHz. A antena digital do carro no imã é colocada na parte superior (teto), o fio passa pela porta sem modificações. Sinal de polarização horizontal, a tarefa do dispositivo é obter um azimute arbitrário.
As antenas de transmissão raramente possuem um tamanho grande, pois o comprimento de onda é maior, as dimensões são maiores. Alfinetes de pequena altura, como decoração de rádios portáteis. Cuidado ao comprar acidentalmente uma antena de rádio de carro projetada pelos fabricantes para decorar um receptor de televisão. Por medo de errar, leia as especificações técnicas na loja:
- Rádio é designado, FM, AM (frequências 70 - 108 MHz).
- Televisão - DVB - T (frequências abaixo de 900 MHz).
- Navegação - GPS (cerca de 400 MHz).
- Comunicação de rádio - SV (27 MHz).
Às vezes, os revendedores se esquecem de indicar os recursos da antena. A faixa de 400 - 530 MHz é fornecida, é mencionado, "a opção de receber sinais de GPS está disponível". Resta adivinhar o que a cópia pode fazer, o primeiro multiplex de Moscou passa. Frequências acima de 400 MHz são usadas por rádios portáteis, comunicações departamentais do Ministério da Administração Interna.
Resta prestar atenção ao conector.Coincide com a grande maioria dos dispositivos para os quais se destina, não ficará fora do lugar verificar o problema de compatibilidade. Dizem que uma antena externa de carro pega melhor, a questão diz respeito principalmente à recepção da cidade. Correndo ao longo da pista, as janelas de um carro de passeio típico não criarão sérios obstáculos à passagem da radiação eletromagnética. As antenas de carro intra-salão são mais fáceis de instalar. Os acessórios são inferiores aos externos, daí a qualidade inferior.
A loja fornecerá todos os tipos de modelos híbridos, incluindo opções à la All-in-One. Você pode mudar a recepção da cidade para a estrada. Difere em sensibilidade, recursos de supressão de interferência. O alcance de recepção fora da cidade aumenta, chegando a 80 km. Eles vendem conjuntos peculiares. Um par de pinos semelhantes é colocado, um dos quais pega a transmissão de TV, o outro - rádio, comunicação. A utilização dos encantos do conjunto requer a aquisição de equipamento de recepção adequado.
A única dificuldade: a carroceria do carro está em constante movimento. As antenas domésticas terrestres tradicionais, neste caso, formarão zonas mortas de recepção. Haverá longos períodos de tempo ao manobrar quando não houver recepção. Refere-se à polarização horizontal, não à polarização vertical! Neste último caso, a antena não se importa com o azimute de chegada do sinal. O mastro está na vertical! Isso foi discutido por antenas biquad de loop comuns, dipolos verticais de quarto de onda. Vamos ver o que mais é útil para a natureza.
Zerando a trança por meio de massa
Como fazer uma antena de carro com suas próprias mãos para que:
- não causou reclamações da polícia de trânsito por revisão desnecessária do corpo;
- levantei-me no salão;
- garantia de recepção confiável de frequências de rádio;
- teve uma alta eficiência (já que você precisa trabalhar na transmissão).
O vibrador de quarto de onda se adapta mal ao caso nomeado. Difícil de fabricar, tem um tamanho relativamente grande (veja acima), difícil de fixar, interfere na condução. Aqui está a noção dos motoristas dos carros VAZ 2106 (um radioamador experiente irá refazer o conceito, abstraindo da marca do carro).
Uma estrutura de estrutura é usada, que é colocada sob a vedação da janela traseira do carro. Ligeiramente estreitado para cima, tamanhos ligeiramente diferentes do exigido por uma frequência de 27 MHz, no centro está um capacitor, que sintoniza a antena do carro em ressonância no canal desejado. Observe que existem duas frequências de recepção:
A ressonância superior cai na faixa inferior da transmissão de rádio. O circuito da antena do carro é simples:
- É necessário definir o perímetro da janela traseira com um trapézio com um fio MGTF 0,5:
- A borda superior é 56,5 + 56,5 cm.
- A borda inferior é 66,5 + 66,5 cm.
- Os lados são 22,5 + 22,5 e 45 cm.
A seção enrolada reduz o comprimento total da antena
- As vantagens são, onde vamos adicionar os fios do capacitor correspondente, remover o sinal com o cabo RK - 50.
- No meio do vidro, dois fios vão verticalmente para o centro, onde um capacitor trimmer é conectado exatamente ao longo do eixo (5 - 25 pF). Cada um tem 45 cm de comprimento. Portanto, você terá que torcê-lo em ziguezague, colocá-lo sob o tubo isolante.
- Soldamos o cabo do lado onde o fio é cortado no meio. Não deve haver folga no lado oposto.
A antena do carro é conectada através do conector usado pelo equipamento de comunicação. O comprimento do cabo é curto, ou melhor, você deve pegar um menor. Como a antena é passiva, o sinal será fortemente atenuado no caminho para o receptor. Se você colocar equipamentos realmente conectados na janela traseira, vale a pena fazer.
Veja vantagem. É improvável que nossa antena para um carro com suas próprias mãos difira em um alcance muito longo, mostre milagres de recepção, mas é competitivo com alguns modelos de fábrica montados no teto, eles têm uma altura maior que um carro de passeio. Além disso, na floresta, a cidade não vai doer. Além disso, não há necessidade de enrolar o dispositivo correspondente.Isso não é fácil, além de manter com precisão o número, o passo das voltas, será necessário encontrar a espessura do fio necessária. A estrutura terá que ser lacrada; o evento exigirá a compra de uma série de materiais adicionais.
Vai entender o significado uma vez segurando um walkie-talkie com as mãos. A antena é coberta com um selante denso, os dispositivos permitirão a transmissão, na melhor das hipóteses, por alguns quilômetros. Se o terreno não for acidentado. No nosso caso, a facilidade de instalação, facilidade de construção e acessibilidade para o usuário médio são alcançadas.
Um capacitor é necessário: o circuito é encurtado. Segundo o autor da ideia, o coeficiente é 0,3. Os stubs do meio são usados para alongar eletricamente o quadro até o tamanho desejado, o capacitor extingue a reatância para combinar com o cabo RK-50 e permitirá que o sistema seja sintonizado em ressonância. O autor afirma que a antena é de banda larga. Na maioria dos casos, é possível realizar a instalação no vidro traseiro de qualquer carro sem grandes alterações no projeto. A configuração é baseada na relação mínima de onda estacionária.
Em alguns casos, comprar uma antena para um carro e instalá-la será mais caro, mais difícil e proporcionará uma qualidade de recepção inferior. Não há nada difícil no design acima, e todo motorista pode experimentar o acessório em seu tempo livre. Um mastro de dois metros não cabe em um carro de passeio, mais apropriado em um tanque! Que, como você sabe, não tem medo de sujeira.
Nenhum sistema de áudio automotivo que inclua um rádio está completo sem uma antena. Existem diferentes tipos de antenas (externas e internas, ativas e passivas).
Decidimos instalar uma antena ativa no carro com fixação no para-brisa do carro. A antena deste tipo é caracterizada pela facilidade de instalação, não requer manutenção, não se desgasta e não cria arrasto aerodinâmico. Outras vantagens dessa antena incluem o fato de não atrair a atenção dos ladrões de carros, pois não é fácil removê-la do carro.
É verdade que, com todas as qualidades positivas, deve-se notar que sua sensibilidade muda dependendo da orientação do carro em relação ao transmissor da estação de rádio.
De acordo com o método de instalação, essa antena é descartável. Em seu corpo e postes ("bigodes") há uma película aderente, que prende os elementos da antena ao para-brisa. Uma vez removidos esses elementos, não será mais possível recolocá-los no vidro.
Além da própria antena, o kit inclui instruções detalhadas de instalação, além de materiais, acessórios e gabaritos para facilitar a instalação e reduzir mão de obra e tempo.
Existem duas opções para instalar a carcaça e a antena "bigode" no para-brisa. No primeiro caso, o corpo da antena é instalado no meio, na parte superior do vidro (atrás do espelho retrovisor), e os dois pólos da antena são colados em ambos os lados do espelho ao longo da borda superior do vidro. No segundo caso, o corpo da antena é instalado no canto superior direito do para-brisa e o "bigode" é colado nas bordas superior e lateral do vidro.
O livro descreve a segunda opção para instalar a antena.
SEQUÊNCIA
Limpe completamente a superfície interna do pára-brisa da sujeira ...
... e desengordure-o com um guardanapo embebido em agente de limpeza e, em seguida, limpe-o com um guardanapo seco.
Agora a superfície de vidro está preparada para colar a placa de montagem da caixa e os postes da antena.
Para colar a placa, use o modelo de papel grosso incluído. O gabarito possui ranhuras que permitem que a placa seja inserida nele em apenas uma posição.
Inserimos o pino e as travas da placa no slot do modelo.
Remova o adesivo protetor do lado liso da placa e pressione a placa junto com o gabarito no vidro de forma que os dois cantos do gabarito toquem os lados correspondentes da borda do vidro.
Nós removemos o modelo da placa.
Para que os "bigodes" da antena sejam colados no vidro de forma equidistante às suas bordas, o kit de instalação da antena inclui um conjunto de gabaritos de distância (pedaços de fita adesiva branca).
Colamos os modelos no vidro perpendicularmente às bordas.
O pólo da antena é um pedaço de fio, em um lado do qual um terminal de contato é soldado. O fio e o olhal de contato estão localizados em uma fita plástica transparente com uma camada adesiva. A camada adesiva é coberta com uma película protetora branca, que deve ser removida antes de colar o bigode. Depois de remover o filme, colocamos o olhal de contato no pino da placa de montagem do corpo.
Cole suavemente o "bigode" no vidro ao longo das bordas dos modelos de distância (para maior clareza, o filme protetor não é removido).
Depois de colar os "bigodes" da antena, alisamos com uma espátula especial, que faz parte do kit.
Para direcionar os fios da antena, o quebra-sol direito deve ser removido.
Depois de puxar o estofamento do teto em nossa direção, passamos o cabo de aterramento pelo orifício no estofamento e o puxamos para fora.
Remova o forro do teto dianteiro.
Esticamos os fios atrás do estofamento do telhado e os tiramos de debaixo do estofamento.
Instale o alojamento da antena na placa de montagem.
Ao instalar, o pino da placa de montagem, na qual são colocadas as orelhas de contato dos "bigodes" da antena, deve entrar no orifício da carcaça da antena. Quando o corpo está corretamente conectado à placa, devem ser ouvidos os cliques característicos das travas plásticas.
Para fixar o alojamento da antena na placa de montagem, aperte o parafuso.
O torque de aperto não deve ser grande, caso contrário podem ocorrer rachaduras nas peças plásticas.
Passamos o cabo da antena no espaço entre a estrutura do pára-brisa e a sobreposição do painel de instrumentos.
Esticamos o cabo no porta-luvas e o passamos sobre o suporte plástico do painel de instrumentos.
Depois de concluir a colocação do cabo, garantimos que não haja loops e flacidez ao longo de todo o seu comprimento. Garantimos que o cabo não toque nas bordas afiadas do corpo e não tenha tensão excessiva.
Instale o acabamento do bagageiro dianteiro.
Tentando não danificar os condutores do loop de terra, fazemos um furo no loop com um furador e, espalhando os condutores, aumentamos tanto o diâmetro do furo...
... para que um parafuso auto-roscante possa passar por ele.
Inserimos o parafuso autorroscante no suporte da viseira e colocamos um laço de aterramento na haste do parafuso. Lubrificamos a parte de contato do cabo e o parafuso autorroscante com graxa anticorrosiva, incluída no kit de instalação da antena. Removemos o excesso de comprimento do trem sob o estofamento do teto.
Instale a pala de sol no lugar e aperte os parafusos.
Conecte o cabo da antena ao rádio. Conectamos o fio de alimentação do amplificador de antena (vermelho) ao fio do gravador de rádio para fornecer energia ao acionamento da antena retrátil automática. Neste caso, a energia será fornecida ao amplificador somente quando o rádio estiver ligado.
As antenas de carro há muito são consideradas um acessório do dia a dia, mas esse equipamento geralmente quebra, muitas vezes é simplesmente roubado. Os modelos de fábrica são bastante caros e muitas vezes é problemático encontrar o correto. No entanto, você pode fazer antenas automáticas para o rádio com suas próprias mãos. O processo é simples, mas requer algumas habilidades profissionais.
A gama de dispositivos nas lojas é muito grande. De acordo com a finalidade, esta técnica é dividida nos seguintes tipos:
- Antenas ativas para o rádio do carro quando o sinal é recebido junto com o amplificador embutido. Eles são considerados muito poderosos. Ótimo para captar sinais a longas distâncias.
- modelos passivos. Eles funcionam sem amplificadores. Consideradas mais simples, são muito mais fáceis de fazer você mesmo. Esses dispositivos são recomendados para serem instalados apenas se os rádios do carro forem usados apenas nas proximidades da cidade.
As antenas são classificadas de acordo com o método de instalação. Distinguir entre antenas internas e externas:
- Interno. Eles são montados em interiores de automóveis.Este método de instalação é adequado para modelos ativos.
- Externo. Eles estão localizados fora das carrocerias do carro. Esta instalação é mais adequada para dispositivos passivos. Ao mesmo tempo, o baixo poder da técnica é de alguma forma compensado.
Para fazer uma antena para um rádio de carro com suas próprias mãos, você precisa levar em consideração os princípios de operação do captador de sinal, determinar o comprimento do dispositivo, sua localização e o grau de complexidade de toda a estrutura.
As antenas convencionais dos carros são vibradores de quarto de onda que são aterrados nas carrocerias dos carros. Tais dispositivos só podem ser montados verticalmente e atingem um comprimento de 2,5 m. Para antenas de auto-rádios padrão, esses parâmetros são considerados redundantes.
É por isso que, para substituir dispositivos gerais obsoletos, são usadas antenas externas auto-fabricadas para rádios de carro. Para ouvir sinais de rádio estáveis na faixa popular, basta usar dispositivos de pinos com comprimento de 10 a 20 cm.
Além da economia significativa de custos, há uma série de outras vantagens no uso dessa técnica. Destacam-se as seguintes vantagens:
- Um design próprio pode ser ajustado a modelos de carros completamente diferentes.
- Não haverá problemas com a altura de instalação para receber sinais de rádio.
- Instalar um dispositivo caseiro é muito mais fácil do que as contrapartes de fábrica.
- É possível melhorar a qualidade de recepção do sinal com a produção correta da instalação, em contraste com o uso de antenas adquiridas.
Vale a pena notar que você pode iniciar o projeto independente se tiver habilidades para trabalhar com engenharia elétrica; caso contrário, é melhor usar os serviços de profissionais ou usar contrapartes da loja.
Você pode fazer dispositivos inativos e ativos (com um amplificador) com suas próprias mãos. A tecnologia de produção consiste em várias etapas:
- preparar as ferramentas necessárias;
- montagem direta;
- fixação ao corpo da máquina;
- conexões.
