Reparação de antena de carro faça você mesmo

Mais cedo ou mais tarde, todas as coisas falham. Às vezes por culpa do proprietário, e às vezes por culpa do fabricante. Mas de uma forma ou de outra, em nosso tempo de crises permanentes, às vezes simplesmente não é possível gastar dinheiro em uma coisa nova, especialmente porque os reparos do tipo faça você mesmo não são tão complicados. E neste artigo vou falar sobre um caso particular de reparo da antena Optim CB-2001.

Em princípio, já descrevi essa tecnologia em um artigo sobre um falso Lemm AT-2001 Turbo, e se você ainda não leu este artigo, recomendo a leitura. Depois de ler estes dois artigos, você saberá em detalhes como consertar uma antena de comunicação de carro faça você mesmo.

Esta antena, Optim CB-2001, me foi enviada por Alexei de Novorossiysk com um pedido para consertá-la e devolvê-la ao ar. Que é exatamente o que eu fiz.

A antena chegou desmontada, o corpo estava separado, a tampa superior estava separada, não havia cone no qual o pino fosse inserido, e a bucha de bronze superior foi arrancada do seu devido lugar e pendurada na saída superior da bobina quente.

Aparentemente, esse conjunto se soltou e o parafuso simplesmente “roeu” o isolador de fibra de vidro depois de voar para fora dele.

E a primeira coisa que precisamos fazer é fixá-lo no lugar. Para fazer isso, usamos supercola comum à base de cianoacrilato.

Instalamos a manga superior no lugar, colamos com supercola e deixamos secar.

Claro, isso será extremamente frágil, então o próximo passo é fortalecer a bobina quente com epóxi. No entanto, antes de encher a bobina da antena com epóxi, recomendo fortemente que você limpe todas as superfícies da antena e solde completamente a bobina. Como fazer isso, contei em um artigo sobre como preparar antenas para operação.

Compramos cola EDP numa loja de ferragens, esta, aliás, é a mesma epoxi.

Tiramos as garrafas da caixa.

Despeje uma parte e meia de resina epóxi e uma parte e meia de endurecedor em um recipiente adequado. Uma parte corresponde ao volume de líquido localizado entre as marcas na superfície e o rótulo dos frascos.

Como recipiente para misturar os componentes epóxi, escolhi um copo de plástico comum. O volume de resina na foto é tirado com uma margem, você pode tirar menos.

Após adicionar o endurecedor, misture bem a resina epóxi por 5 minutos.

Antes de despejar o epóxi na bobina, sele levemente as juntas para que a resina não vaze para fora da bobina. Para fazer isso, simplesmente apliquei um pouco de gel de fluxo de solda nas juntas. Também para esses fins, você pode usar o conhecido LITOL-24.

Colocamos a bobina verticalmente, prendemos em um torno, a caixa externa.

Para fixar com mais segurança a luva superior no isolador, despeje um pouco de resina epóxi pronta na luva, tentando não entrar no fio. O volume interno não deve ser preenchido completamente, pois depois que a resina endurecer, você não poderá parafusar o cone superior com o pino na antena.

Após este procedimento, preencha cuidadosamente o volume interno da bobina com epóxi. Tome seu tempo e deixe o ar sair.

Você precisa preencher até aproximadamente este volume.

Na etapa final, cobrimos tudo com a tampa superior, que centralizará a bobina e deixará tudo por 24, ou melhor ainda, por 48 horas, até que a resina epóxi endureça completamente.

Depois disso, é claro, a bobina quente se torna inseparável, mas fica protegida de qualquer surpresa e você não pode mais se preocupar com a segurança da antena.

Antenas de carro hoje diferem em propósito.Em condições de combate, eles captam comunicações, em condições pacíficas - canais de transmissão, informações de navegação. A antena do carro é um vibrador de quarto de onda, complementado com dispositivos correspondentes. Linha de sinal, a carroceria do carro servirá como terra. Devido a estes dois componentes, a recepção do sinal torna-se possível. Devido à simplicidade do design, eles fazem uma antena de carro com as próprias mãos. Primeiro determine a finalidade do dispositivo, a faixa de onda, o tipo de modulação. Três componentes principais estabelecidos pelo projeto.

Mencionamos as variedades de antenas de carro, aqui está uma classificação redundante:

• Propósito:

1. Recepção de rádio.
2. Recepção de televisão.
3. Recepção de informações de satélite de sistemas de navegação.
4. Antenas de carro conectadas.

• Como instalar antenas em um carro:

1. Magnético.
2. Em um otário.
3. Encaixe.
4. Conexão interferida.
5. Em um grampo.
6. Integrado.

Diagrama de fiação para uma antena de carro sob o pára-choque traseiro

• Por localização:

1. Antenas de carro ao ar livre.
2. Salão (interno).

• Tipo de amplificação:

1. Ativo.
2. Passiva.

Certamente um motorista experiente poderá adicionar alguns sinais, nos limitaremos à classificação indicada. Antenas FM cabem dentro da cabine. Os amadores fazem acessórios com as próprias mãos, usando seções de cabo de 50 ohms. A trança é eletricamente combinada com o corpo do carro (terra). Cuidado com os relâmpagos enquanto dirige pelo campo. A tempestade escolhe o ponto mais próximo do céu.

O tamanho da antena do carro depende do alcance. Mensageiros (radiofrequência 27 MHz) de grande porte. Variedades poderosas atingem um comprimento de 2 metros (colocadas em caminhões), segundo a ciência, deveriam ter sido feitas 50 cm mais altas.Para conciliar as diferenças entre o tamanho real, um quarto de comprimento de onda "estendendo" a bobina na base. Para uso, a instalação de uma antena de carro para comunicação é realizada verticalmente. Devido ao tipo de polarização. A antena de comunicação pode ser inclinada por meio de um cordeiro, uma alavanca, para não quebrá-la, passando pela mata, ultrapassando os vãos de uma ponte baixa. As antenas de comunicação são usadas principalmente por motoristas de caminhões grandes. É permitido equipar jipes, carros civis, às vezes a vista se tornará feia.

Observação. As antenas de fábrica são sintonizadas no comprimento de onda. O bigode é encurtado, equipado com uma touca protetora no final. A operação é realizada de acordo com as instruções. O guia inclui uma tabela de tamanhos recomendados. A violação causa uma queda na sensibilidade de recepção.

A antena de recepção de TV digital do carro parece um pisca-pisca da polícia, feita em um esquema de cores diferente. O dispositivo é desprovido de sinos e assobios desnecessários, aceita uma frequência de centenas de MHz. O primeiro multiplex em Moscou escolheu 559 MHz. A antena digital do carro no imã é colocada na parte superior (teto), o fio passa pela porta sem modificações. Sinal de polarização horizontal, a tarefa do dispositivo é obter um azimute arbitrário.

As antenas de transmissão raramente possuem um tamanho grande, pois o comprimento de onda é maior, as dimensões são maiores. Alfinetes de pequena altura, como decoração de rádios portáteis. Cuidado ao comprar acidentalmente uma antena de rádio de carro projetada pelos fabricantes para decorar um receptor de televisão. Por medo de errar, leia as especificações técnicas na loja:

1. Rádio é designado, FM, AM (frequências 70 - 108 MHz).
2. Televisão - DVB - T (frequências abaixo de 900 MHz).
3. Navegação - GPS (cerca de 400 MHz).
4. Comunicação de rádio - SV (27 MHz).

Às vezes, os revendedores se esquecem de indicar os recursos da antena. A faixa de 400 - 530 MHz é fornecida, é mencionado, "a opção de receber sinais de GPS está disponível". Resta adivinhar o que a cópia pode fazer, o primeiro multiplex de Moscou passa. Frequências acima de 400 MHz são usadas por rádios portáteis, comunicações departamentais do Ministério da Administração Interna.

Resta prestar atenção ao conector.Coincide com a grande maioria dos dispositivos a que se destina, será útil verificar a questão da compatibilidade. Dizem que uma antena externa de carro pega melhor, a questão diz respeito principalmente a recepção urbana. Dirigindo ao longo da estrada, as janelas de um carro de passeio típico não criarão sérios obstáculos à passagem da radiação eletromagnética. As antenas internas do carro são mais fáceis de instalar. Os acessórios são mais baixos que os externos, daí a pior qualidade.

A loja fornecerá todos os tipos de modelos híbridos, incluindo opções a la All in one. Você pode mudar a recepção da cidade para a rodovia. Difere em sensibilidade, características de supressão de obstáculos. O alcance de recepção fora da cidade aumenta, chegando a 80 km. Eles vendem tandems originais. Alguns pinos semelhantes são dispostos, um dos quais pega a transmissão de televisão, o outro - rádio, comunicação. O uso dos encantos do conjunto requer a compra de equipamentos de recebimento apropriados.

Há apenas uma dificuldade: a carroceria do carro está em constante movimento. As antenas domésticas terrestres tradicionais, neste caso, formarão zonas mortas de recepção. Haverá longos períodos de tempo ao manobrar quando não houver recepção. Refere-se à polarização horizontal, não vertical! Neste último caso, a antena não se importa com o azimute do sinal. O mastro está na vertical! Isso foi discutido por antenas biquad de quadro comum, vibradores verticais de quarto de onda. Vamos ver o que mais é útil para a natureza.

Zerando a trança por meio de massa

Como fazer uma antena de carro com suas próprias mãos para:

• não gerou reclamações de policiais de trânsito por revisão excessiva do casco;
• levantou-se na cabine;
• garantia de recepção confiável de frequências de rádio;
• teve uma alta eficiência (já que você precisa trabalhar na transmissão).

Um vibrador de quarto de onda se adapta mal ao caso nomeado. Difícil de fabricar, equipado com dimensões relativamente grandes (veja acima), difícil de prender, interfere na condução. Aqui está a noção dos motoristas dos carros VAZ 2106 (um radioamador experiente irá refazer o conceito, abstraindo da marca do carro).

Uma estrutura de estrutura é usada, colocada sob a vedação da janela traseira do carro. Ligeiramente mais estreito na parte superior, tamanhos ligeiramente diferentes do exigido pela frequência de 27 MHz, no centro está um capacitor, que sintoniza a antena do carro para ressonância no canal desejado. Observe que existem duas frequências de recepção:

A ressonância superior cai na faixa inferior da transmissão de rádio. O circuito da antena do carro é simples:

• É necessário definir o perímetro da janela traseira com um trapézio com um fio MGTF 0,5:

1. Borda superior 56,5 + 56,5 cm.
2. Linha inferior 66,5 + 66,5 cm.
3. Paredes laterais 22,5 + 22,5 e 45 cm.

A seção espiral reduz o comprimento total da antena

• As vantagens são onde vamos adicionar os fios do capacitor correspondente, remover o sinal com o cabo PK-50.
• No meio do vidro, dois fios vão verticalmente para o centro, onde um capacitor de sintonia (5 - 25 pF) é fixado exatamente ao longo do eixo. 45 cm de comprimento cada. Portanto, você terá que torcer em ziguezague, colocá-lo sob um tubo isolante.
• Soldamos o cabo da parede lateral onde o fio é cortado no meio. No lado oposto da lacuna não deve ser.

A conexão da antena do carro passa pelo conector utilizado pelos equipamentos de comunicação. O comprimento do cabo é pequeno, mais precisamente - você deve pegar um menor. Como a antena é passiva, o sinal será fortemente atenuado no caminho para o receptor. Se você realmente colocar o equipamento de comunicação na janela traseira, vale a pena fazer.

Veja vantagem. É improvável que nossa antena faça você mesmo para um carro tenha um alcance muito longo, mostre milagres de recepção, mas seja competitivo com alguns modelos montados no teto de fábrica, tenha uma altura maior que um carro de passeio. Além disso, na floresta, a cidade não faz mal. Além disso, não há necessidade de enrolar o dispositivo correspondente.Isso não é fácil, além da quantidade exata de exposição, o passo das voltas, será necessário encontrar a espessura do fio desejada. A estrutura terá que ser lacrada, o evento exigirá a compra de uma série de materiais adicionais.

Ele entenderá o significado de uma vez segurar um walkie-talkie com as mãos. A antena é coberta com um selante denso, os dispositivos permitirão que você transmita na melhor das hipóteses por alguns quilômetros. Se o terreno não for acidentado. No nosso caso, a facilidade de instalação, facilidade de design e acessibilidade para o usuário médio são alcançadas.

Capacitor necessário: circuito encurtado. Segundo o autor da ideia, o coeficiente é 0,3. Os loops do meio realizam o alongamento elétrico do quadro para o tamanho desejado, o capacitor amortece a reatância para corresponder ao cabo PK-50 e permitirá que você ajuste o sistema em ressonância. O autor afirma que a antena é de banda larga. Na maioria dos casos, você pode montar na janela traseira de qualquer carro sem grandes alterações no design. O ajuste é realizado de acordo com o mínimo do coeficiente de onda estacionária.

Em alguns casos, comprar uma antena para um carro e instalá-la será mais caro, mais difícil e proporcionará uma qualidade de recepção inferior. Não há nada difícil no design acima e, no lazer, todo motorista pode experimentar o acessório em ação. Um mastro com menos de dois metros não caberá em um carro de passeio, é mais apropriado em um tanque! Que, como você sabe, não tem medo de sujeira.

Nenhum sistema de áudio automotivo que inclua um rádio está completo sem uma antena. Existem vários tipos de antenas (externas e internas, ativas e passivas).

Decidimos instalar uma antena ativa no carro com um suporte para pára-brisa. Este tipo de antena é fácil de instalar, não requer manutenção, não se desgasta e não cria arrasto aerodinâmico. Outras vantagens dessa antena incluem o fato de não atrair a atenção de ladrões de carros, pois não é fácil removê-la de um carro.

É verdade que, com todas as qualidades positivas, deve-se notar que sua sensibilidade varia dependendo da orientação do carro em relação ao transmissor da estação de rádio.
De acordo com o método de instalação, essa antena é descartável. Em seu corpo e postes ("bigodes") há uma película aderente, que garante a fixação dos elementos da antena ao para-brisa. Após a remoção desses elementos, não será mais possível recolocá-los no vidro.

Além da própria antena, o kit inclui instruções detalhadas de instalação, além de materiais, acessórios e gabaritos para facilitar a instalação e reduzir custos com mão de obra e tempo.
Existem duas opções para montar a carcaça e os "bigodes" da antena no para-brisa. No primeiro caso, o corpo da antena é instalado no meio, na parte superior do vidro (atrás do espelho retrovisor), e os dois pólos da antena são colados em ambos os lados do espelho ao longo da borda superior do vidro. No segundo caso, a carcaça da antena é instalada no canto superior direito do para-brisa e os "bigodes" são colados ao longo das bordas superior e lateral do vidro.

O livro descreve a segunda opção para instalar a antena.

SEQUÊNCIA

Limpe completamente o interior do pára-brisa da sujeira ...

... e desengordure-o com um pano embebido em agente de limpeza e, em seguida, limpe-o com um pano seco.

Agora a superfície de vidro está preparada para colar a placa de montagem do corpo e os postes da antena.
Para colar a placa, use o modelo incluído no kit feito de papel grosso. O gabarito possui ranhuras que permitem que a placa seja inserida nele em apenas uma posição.

Introduzimos o pino e as travas da placa nas ranhuras do modelo.

Remova o adesivo protetor do lado liso da placa e pressione a placa junto com o gabarito contra o vidro para que os dois cantos do gabarito toquem os lados correspondentes da borda do vidro.

Retire o molde da placa.

Para que o "bigode" da antena seja colado no vidro de forma equidistante às suas bordas, o kit de instalação da antena inclui um conjunto de gabaritos de distância (pedaços de fita adesiva branca).

Colamos os modelos no vidro perpendicularmente às bordas.

O pólo da antena é um pedaço de fio, em um lado do qual uma aba de contato é soldada. O fio e a aba de contato estão localizados em uma fita plástica transparente com uma camada adesiva. A camada adesiva é coberta com uma película protetora branca, que deve ser removida antes de colar o "bigode". Depois de remover o filme, colocamos o ilhó de contato no pino da placa de montagem da carcaça.

Cole suavemente o "bigode" no vidro ao longo das bordas dos espaçadores (para maior clareza, a película protetora não foi removida).

Depois de colar a antena "bigode", alise-os com uma espátula especial incluída no kit.
O para-sol direito deve ser removido para direcionar os fios da antena.

Puxando o forro do teto em nossa direção, passamos o cabo de aterramento pelo orifício do estofamento e o puxamos para fora.

Remova o revestimento do pilar do teto dianteiro.
Esticamos os fios atrás do estofamento do telhado e os removemos de baixo do estofamento.
Instalamos a carcaça da antena na placa de montagem.
Ao instalar, o pino da placa de fixação, na qual são colocadas as orelhas de contato "bigode" da antena, deve entrar no orifício do corpo da antena. Quando a caixa está devidamente conectada à placa, os cliques característicos das travas plásticas devem ser ouvidos.

Para fixar o corpo da antena na placa de montagem, aperte o parafuso.

O torque de aperto não deve ser alto, caso contrário podem aparecer rachaduras nas peças plásticas.

Passamos o cabo da antena no espaço entre a estrutura do pára-brisa e o acabamento do painel de instrumentos.

Esticamos o cabo no porta-luvas e o passamos sobre o suporte de plástico do painel de instrumentos.
Depois de concluir a colocação do cabo, garantimos que não haja loops e flacidez ao longo de todo o seu comprimento. Certifique-se de que o cabo não toque nas bordas afiadas do corpo e não esteja esticado demais.
Reinstale o revestimento do pilar do teto dianteiro.
Tentando não danificar os condutores do loop de terra, fazemos um furo no loop com um furador e, separando os condutores, aumentamos tanto o diâmetro do furo...

... para que um parafuso auto-roscante possa passar por ele.

Inserimos o parafuso autorroscante no suporte da viseira e colocamos o cabo de aterramento na haste do parafuso autorroscante. Lubrifique a parte de contato do laço e o parafuso auto-roscante com graxa anticorrosiva, incluída no kit de instalação da antena. Removemos o excesso de comprimento do trem sob o estofamento do teto.
Instale a pala de sol no lugar e aperte os parafusos.
Conectamos o cabo da antena ao rádio. O fio de alimentação do amplificador da antena (vermelho) é conectado ao fio do gravador de fita de rádio para fornecer energia ao acionamento automático da antena retrátil. Neste caso, a energia será fornecida ao amplificador somente quando o rádio estiver ligado.

As antenas de carro há muito são consideradas um acessório do dia a dia, mas essa técnica geralmente falha, muitas vezes é simplesmente roubada. Os modelos de fábrica são bastante caros e muitas vezes é difícil encontrar um adequado. No entanto, você pode fazer antenas automáticas para o rádio com suas próprias mãos. O processo é simples, mas requer algumas habilidades profissionais.

A gama de dispositivos nas lojas é muito grande. Por finalidade, esta técnica é dividida nos seguintes tipos:

1. Antenas ativas para um rádio de carro, quando o sinal é recebido junto com um amplificador embutido. Eles são considerados muito poderosos. Ótimo para captação de sinal de longo alcance.
2. Modelos passivos. Eles funcionam sem amplificadores. Eles são considerados mais simples, é muito mais fácil fazê-los você mesmo. Esses dispositivos são recomendados para serem instalados apenas se os rádios do carro forem usados ​​apenas nas proximidades da cidade.

As antenas também são classificadas de acordo com o método de instalação. Distinguir entre antenas internas e externas:

1. Interno. Eles são instalados em interiores de automóveis.Este método de instalação é adequado para modelos ativos.
2. Externo. Eles estão localizados fora das carrocerias do carro. Esta instalação é mais adequada para dispositivos passivos. Ao mesmo tempo, o baixo poder da técnica é de alguma forma compensado.

Para fazer uma antena para um rádio de carro com suas próprias mãos, você precisa levar em consideração os princípios de operação do coletor de sinal, determinar o comprimento do dispositivo, sua localização e o grau de complexidade de toda a estrutura.

As antenas de carro convencionais são vibradores de quarto de onda que são aterrados nas carrocerias dos carros. Tais dispositivos só podem ser montados verticalmente e atingem um comprimento de 2,5 m. Para antenas de auto-rádios padrão, esses parâmetros são considerados redundantes.

É por isso que, para substituir dispositivos gerais obsoletos, são usadas antenas externas auto-fabricadas para rádios de carro. Para ouvir sinais de rádio estáveis ​​na faixa popular, basta usar dispositivos de pinos com comprimento de 10 a 20 cm.

Além da economia significativa de custos, há uma série de outras vantagens no uso dessa técnica. Destacam-se as seguintes vantagens:

1. Um design próprio pode ser ajustado a modelos de carros completamente diferentes.
2. Não haverá problemas com a altura de instalação para receber sinais de rádio.
3. Instalar um dispositivo caseiro é muito mais fácil do que as contrapartes de fábrica.
4. É possível melhorar a qualidade de recepção do sinal com a produção correta da instalação, em contraste com o uso de antenas adquiridas.

Vale a pena notar que você pode iniciar o projeto independente se tiver habilidades para trabalhar com engenharia elétrica; caso contrário, é melhor usar os serviços de profissionais ou usar contrapartes da loja.

Você pode fazer dispositivos inativos e ativos (com um amplificador) com suas próprias mãos. A tecnologia de produção consiste em várias etapas:

• preparar as ferramentas necessárias;
• montagem direta;
• fixação ao corpo da máquina;
• conexões.