Reparação de rodas de carro faça você mesmo

Um dos problemas de roda mais comuns que ocorrem durante a operação de um carro são furos e cortes. Eles levam ao fato de que a operação da roda danificada é impossível. Mas esses problemas são relativamente fáceis de eliminar reparando os danos resultantes.

O método de selagem de uma roda depende do tipo de pneu. Em carros, tubeless e câmara agora são usados. Mas devido ao fato de que a segunda opção está desatualizada e está sendo usada cada vez menos, não consideraremos métodos para reparar pneus com câmara.

Mas aqui vale a pena notar que antes de escolher um método de recuperação, você deve certificar-se de que o pneu não tem câmara. Claro, a maneira mais fácil de descobrir é desmontando a roda. Mas há outros sinais que não requerem nenhuma desmontagem. Existem apenas dois deles:

1. Marcação. A informação é aplicada a todos os pneus, o que inclui parâmetros dimensionais, características de design e operação, bem como seu tipo. Se olhar para as marcações você encontra a palavra "sem câmara" - significa que o pneu é sem câmara. A câmara é designada como "tipo tubo". Em alguns casos, não são usadas palavras para designação, mas índices de letras - para um tubeless é "T" e para um de câmara é "TT".
2. Mamilo. Se a marcação foi apagada ou a designação do tipo não foi encontrada, você pode examinar cuidadosamente o bico. Em um pneu sem câmara, a válvula não é alta e possui um flange na base, o que garante um encaixe perfeito no orifício do disco. Em um pneu de câmara, o bocal é alto e, se você o mover, ele muda facilmente de posição em relação ao disco. Alternativamente, você pode abaixar a roda e tentar empurrar a válvula para dentro (em um tubeless é impossível fazer isso sem aplicar um esforço significativo, pois fica bem firme);

Vídeo (clique para reproduzir).

Descobrimos o tipo de pneu, agora sobre o reparo. A melhor opção para um furo ou corte é entrar em contato com uma oficina de pneus, onde a roda será desmontada e o dano reparado por dentro. Mas isso nem sempre é possível, então você terá que reparar pneus sem câmara com suas próprias mãos.

Existem várias maneiras de restaurar a tensão. Vale a pena notar que se um parafuso, pedaço de arame ou prego saliente for encontrado no pneu, não se apresse em retirá-lo. Enquanto o elemento que perfurou a roda está nele, ele obstrui o buraco. E embora o ar seja gravado, mas não muito. Será bem possível operar o carro, verificando periodicamente a condição do pneu e bombeando-o.

Se você retirar o elemento, o ar sairá pelo orifício muito rapidamente. Nesse caso, é necessário o reparo, que se resume ao bloqueio do furo resultante.

Kit de reparação de pneus sem câmara (furador, grosa, 3 bandas)

A opção mais comum é usar arreios especiais. Eles geralmente são vendidos em um kit de reparo para reparar pneus sem câmara. Muitas vezes, esse conjunto é popularmente chamado de "kit de primeiros socorros para rodas". O kit de reparo inclui:

• arreios;
• furador para limpeza do furo (com rosca);
• uma sovela para puxar o torniquete;
• Cola;

O reparo usando esse kit é conveniente porque não requer a remoção e desmontagem da roda, pois você pode reparar uma avaria sem problemas, mesmo em um carro.