Reparação de rádio automotiva faça você mesmo

UMArádio do carro é um dispositivo eletrônico muito comum. Com raras exceções, este, sem dúvida, dispositivo útil não está no interior do carro. A evolução dos auto-rádios são dispositivos como vídeo e leitor de CD/MP3 do carro. Mas, apesar da mudança na mídia de gravação no player do carro, esses dispositivos ainda são chamados de palavra familiar. rádio do carro. Ele foi firmemente estabelecido desde o uso em massa de toca-fitas.

Disto seção do site é dedicada ao reparo do rádio do carro faça você mesmo. Não é nenhum segredo que os jogadores de carros de várias modificações e fabricantes quebram.

Hmas páginas Esta seção não apenas listará as falhas específicas de certos modelos de rádios automotivos, mas também divulgará métodos para reparar e restaurar esses dispositivos. A apresentação será realizada sem interrupção da prática, com exemplos de reparos de modelos específicos de jogadores de carros.

Artigo de introdução. Ele fala sobre os dispositivos necessários que serão necessários no processo de reparo de rádios de carro.

Como conectar um rádio do carro ou receptor de CD/MP3 do carro a uma fonte de alimentação do computador (PSU)? Esta questão é enfrentada por quem quer “alimentar” o rádio do carro da rede de 220V. Isso faz sentido se você planeja consertar o rádio do carro ou atualizá-lo para um centro de música estacionário.

Aqui você aprenderá sobre avarias típicas de jogadores de carros e suas causas.

O que é uma avaria complexa e como os códigos de erro podem ajudar na reparação de auto-rádios? Um exemplo real de solução de um problema complexo com um receptor de CD para carro Pioneer DEH-P3500MP.

Ao reparar auto-rádios de disco, muitas vezes é necessário desmontar o mecanismo de CD. O método de desmontagem do mecanismo de CD, que é difundido entre os leitores de CD/MP3 de carros modernos, é mostrado em detalhes.

As unidades de CD para receptores de carro de diferentes marcas diferem em seu design. Então você precisa ser capaz de desmontar mecanismos de CD de diferentes tipos. Aqui você aprenderá como desmontar a unidade de CD de um rádio de carro Kenwood sem erros.

Um artigo que fala sobre uma das avarias típicas dos receptores de CD / MP3 do carro - não há luz de fundo na tela. Como eliminar esta avaria e será discutido.

Aqui está uma história sobre um colapso atípico do receptor de CD/MP3 para carro Mystery MCD-778MP. Um exemplo real de reparo usando um osciloscópio.

O controle de áudio não está funcionando? Uma possível causa do mau funcionamento pode ser o codificador. O codificador é muito usado em equipamentos digitais para ajustar várias funções e controlar o dispositivo. É necessário substituir o valcoder se não funcionar corretamente? Como restaurar o funcionamento correto do valcoder e evitar substituí-lo é descrito neste artigo.

Na prática de conserto de tocadores de carro e receptores de CD, há momentos em que é necessário um diagrama de circuito, informações sobre a pinagem do conector ou uma tabela para decodificação de códigos de erro. Esta informação está contida no manual de serviço (manual de serviço) para um modelo específico de rádio do carro. Você pode baixar o manual de serviço de alguns modelos de rádios automotivos populares clicando no link acima.

Que marca de rádio de carro escolher? Leia este artigo e você não terá mais essa pergunta.

Saiba mais sobre os receptores SD/MP3 do carro. Entre as várias modificações de rádios de carro, os chamados rádios de carro flash encontraram seu lugar sob o sol. Este artigo discute o dispositivo e a composição elementar dos receptores SD/MP3 de carro sem disco usando o exemplo do modelo Velas V-201U.

O rádio do carro, como qualquer outro dispositivo ou mecanismo do carro, pode falhar. Como mostra a prática, o reparo de rádios de carro geralmente é realizado em caso de operação inadequada do dispositivo ou em caso de mau funcionamento não relacionado ao uso. Neste artigo, sugerimos que você se familiarize com as principais causas e formas de eliminar falhas nos sistemas de áudio.

Não é segredo que, com o tempo, os elementos mecânicos de um sistema multimídia tendem a se desgastar. Portanto, se o sistema não ligar ou desligar, é necessário repará-lo ou substituí-lo.

Mas primeiro, vamos ver os principais motivos pelos quais o rádio não funciona:

1. Dispositivo sujo. Se o rádio parou de funcionar, isso pode ser devido à contaminação dos mecanismos - sujeira ou poeira podem se acumular entre eles, especialmente se o sistema for usado em condições adversas. Como regra, neste caso, os componentes ópticos ou mecânicos quebram. Um dos sinais de contaminação é a aderência do disco e a impossibilidade de sua reprodução normal.
2. Também pode ser causado por problemas mecânicos. Esse tipo de falha geralmente está associado ao circuito de potência. Se a unidade principal foi conectada incorretamente inicialmente, ou o circuito elétrico é caracterizado por quedas acentuadas, não há nada para se surpreender. O primeiro sintoma de problemas com o circuito de alimentação é a falta de luz de fundo da tela ou a incapacidade de iniciar o rádio.

placa de som do carro

Antes de retirar o rádio do carro e começar a repará-lo, confira a lista de avarias específicas dos sistemas de áudio. Obter e reparar o rádio do carro não é um problema, mas antes de retirá-lo, você precisa saber exatamente o que reparar.

1. Talvez o problema seja a falta de energia em +5. Se você decidir obter o dispositivo e repará-lo sozinho, antes de tudo, preste atenção ao diagnóstico do segundo pino do conector CN701. Deve ter uma tensão positiva de 14 volts, essa tensão deve ser transmitida aos coletores do transistor. Se não houver tensão, o reparo do rádio do carro consiste na substituição de transistores ou de um diodo zener.
2. Nenhum sinal de habilitação de energia. Antes de reparar rádios de carro, você precisa verificar a tensão de + 4,8 volts no quadragésimo contato do controlador IZ901. Você também deve verificar se há pulso no terceiro contato do controlador.

Discando o sistema multimídia com um multímetro

A reparação de auto-rádios por conta própria ou por um especialista é necessária se não houver volume de som ou quando o volume for aumentado e as faixas forem reproduzidas, o som é de telefone.

Pode haver várias opções:

Por que o gravador de rádio não lê a unidade flash USB ou o disco após dar partida no motor? O disco está preso, gaguejando, o sistema não vê a unidade flash?

Os motivos podem ser os seguintes:

1. O rádio não lê a unidade flash, não vê o disco ou o disco gagueja ou trava após dar partida no motor. Talvez o dispositivo simplesmente não entenda o formato de gravação. O reparo de gravadores de rádio neste caso não é necessário, você só precisa gravar o disco em um formato diferente.
2. Se o sistema não vir o disco ao ligar o motor, o disco está preso, gagueja ou aquece, isso pode ser devido à contaminação da lente óptica. Como mencionado acima, problemas na operação dos botões e do dispositivo como um todo após a partida do motor podem estar associados precisamente à sujeira. Neste caso, o problema é resolvido usando um disco de limpeza especial. A operação desse disco é realizada de acordo com os requisitos especificados nas instruções. Você mesmo pode limpar o sistema soprando os elementos ou limpando com um cotonete.
3. Outro motivo pode ser a falta de corrente do laser, você pode se livrar desse mau funcionamento ajustando-o.
4. Inoperabilidade de loops e fios. Talvez, durante a operação do carro, os parafusos dentro da estrutura simplesmente tenham se soltado, ou pode ser um vazamento de resistores.

Os botões não funcionam por vários motivos. Em primeiro lugar, pode haver danos mecânicos nos botões. Para restaurar a funcionalidade dos botões, você precisa desmontar o painel frontal e verificar a condição dos contatos. Talvez os contatos dos botões simplesmente se afastem e precisem ser soldados. Se o botão estiver inoperante, ele terá que ser alterado.

Em segundo lugar, o problema com os botões pode ser devido a uma falha de software. O mau funcionamento é resolvido reiniciando o sistema de áudio e retornando sua funcionalidade à configuração de fábrica. Todas as configurações serão apagadas da memória. Após retornar às configurações de fábrica, o dispositivo deve ser desligado por alguns minutos.

Se o rádio esquentar e desligar aleatoriamente, pode haver vários motivos:

1. O sistema aquece e desliga como resultado de um fornecimento de energia deficiente. A falta de energia fará com que o rádio desligue aleatoriamente, ou isso se deve a falhas de energia. Quando o rádio aquece e desliga, você precisa verificar o cabo de alimentação - talvez ele apenas se afaste ou quebre, então ele terá que ser trocado.
2. O dispositivo aquece devido à má ventilação e desliga quando superaquecido. Se o sistema aquecer, isso indica ventilação insuficiente. Tal avaria é relevante para os gravadores de rádio Pioneer e, como asseguram os proprietários de automóveis de tais sistemas, não há nada com que se preocupar. Mas se o sistema aquecer constantemente e desligar ao mesmo tempo, você precisará considerar ventilação adicional.
3. Às vezes, o dispositivo desliga devido a falhas de software. Você pode tentar resolver esse mau funcionamento redefinindo o rádio para as configurações de fábrica.

Olá a todos. Pessoal, se o seu mafon estiver quebrado, você não precisa levá-lo para reparo. Você pode consertá-lo sozinho.

a sério.

O rádio não liga. Eu desmonto e vejo se há algum dano externo. A solda no conector de alimentação está quebrada.

Nenhum dispositivo eletrônico, incluindo um rádio de carro, pode durar para sempre. Não importa a alta qualidade do sistema de áudio, ele pode falhar e pode haver muitas razões para isso. Em que casos o rádio do carro é reparado e quais defeitos são típicos das unidades principais - falaremos sobre isso abaixo.

Por que razões o gravador de rádio no carro não funciona e desliga quando o motor é ligado, por que o dispositivo não liga, não vê e não lê a unidade flash USB, pisca e gagueja, aquece ?

Em primeiro lugar, sugerimos que se familiarize com as principais causas de avarias:

1. O sistema parou de funcionar devido à contaminação dos mecanismos internos. Se o rádio for operado em condições adversas, poeira e sujeira podem se acumular no interior, e isso, por sua vez, pode causar danos aos componentes ópticos e mecânicos do dispositivo. Se um disco estiver preso no dispositivo, isso provavelmente se deve à contaminação.
2. A causa da inoperabilidade também pode ser problemas mecânicos, como mostra a prática, caso em que as avarias geralmente estão associadas ao circuito de potência. Tais problemas podem ser causados ​​por conexão inadequada do sistema. Talvez o sistema não tenha energia suficiente, por isso desliga quando o volume é aumentado.
3. O fusível queimou. Como você sabe, fusíveis e relés são responsáveis ​​pelo funcionamento de todos os aparelhos elétricos de um carro. É possível que o fusível instalado no próprio rádio do carro tenha falhado.
4. Falha do próprio dispositivo.

Então, como obter a unidade principal e reparar o rádio com suas próprias mãos, sugerimos aprender sobre os principais problemas na operação dos sistemas, bem como as opções para eliminá-los. Onde posso consertar o rádio do meu carro? Em qualquer centro de serviço especializado, mas agora oferecemos aprender a reparar esse sistema em casa.

Que razões podem levar a esse mau funcionamento:

1. Na maioria dos casos, o motivo está no fato de que a alimentação +5 não é fornecida ao dispositivo. Neste caso, após desmontar e desmontar o dispositivo, verifique o contato número 2 no conector CN701. Uma tensão de 14 volts deve ser aplicada a este contato, posteriormente é fornecida aos elementos coletores dos transistores. No caso de não haver tensão, provavelmente você terá que trocar os transistores ou o diodo zener.
2. Não há sinal para ligar a energia. Neste caso, o diagnóstico se resume a verificar o nível de tensão no pino número 40 do controlador IZ901. Além disso, também recomendamos que você também certifique-se de que um sinal está sendo recebido no contato número 3 (o autor do vídeo é Dmitry Epishev).

Se o sistema de áudio estiver funcionando, mas não houver som, ou o som estiver desligado ou estiver ligando, pode haver vários motivos.

Todos eles dependem da situação específica:

Por que a unidade principal não está reproduzindo dados de um cartão de memória ou disco, como retirá-la se estiver travada?

Esse mau funcionamento pode ocorrer pelos seguintes motivos:

1. Na maioria das vezes, esses problemas se devem ao fato de o sistema de áudio não aceitar o formato da faixa de música gravada em um disco ou unidade flash. Você não precisa consertar esse rádio, precisa gravar música em um formato diferente.
2. Muitas vezes, os problemas com a reprodução de faixas, bem como o travamento do disco, são devidos à contaminação de componentes ópticos, em particular, estamos falando de uma lente. Se o sistema realmente não funcionar devido à contaminação, esse problema pode ser resolvido instalando um disco de limpeza especial na unidade. Leia as instruções de operação do disco antes de usá-lo. Se essa limpeza não ajudar, você pode tentar soprar os componentes internos do sistema com um aspirador de pó ou desmontar o dispositivo e limpar a lente óptica com um pedaço de algodão.
3. O problema pode ser devido à falta de corrente do laser. Nesse caso, você pode se livrar do mau funcionamento ajustando o feixe de laser.
4. Mau funcionamento na fiação ou loops. Durante o uso prolongado, os parafusos do design do dispositivo podem afrouxar, nesse caso, basta apertá-los. Se ocorrer um vazamento na operação dos elementos do resistor, as peças danificadas devem ser substituídas.

Se os botões não funcionarem, antes de tudo isso pode ser devido a danos mecânicos. Para se livrar de tal problema, você terá que desmontar o dispositivo, em particular, você precisará do painel frontal no qual esses botões estão instalados. Após a análise, é necessário diagnosticar o estado dos elementos - existe a possibilidade de o mau funcionamento estar relacionado à desconexão dos contatos. Nesse caso, eles precisam ser re-soldados. Caso o botão esteja fora de ordem e nada possa ser feito, então será necessário alterá-lo (o autor do vídeo é o canal Radioblogful. Videoblog do Soldador).

Além disso, a inoperabilidade dos botões está frequentemente associada a avarias na parte do software. Com esses problemas, você pode tentar reiniciar o dispositivo, se isso não ajudar, será necessário retornar suas configurações às configurações de fábrica. Naturalmente, neste caso, toda a configuração será excluída da memória. Se você retornar o dispositivo para a configuração de fábrica, antes de usá-lo novamente, ele precisará ser desligado por 2-3 minutos.

O que fazer se o sistema de áudio aquecer constantemente e desligar sozinho:

1. O fracasso de tal plano pode ser devido à má nutrição. Se não houver energia, o rádio não poderá iniciar, mas se houver uma falha de energia, o dispositivo será desligado sem motivo. Antes de tudo, é necessário diagnosticar o fio de alimentação - existe a possibilidade de ele ter se afastado do conector ou estar danificado; neste último caso, o fio deve ser substituído.
2. O rádio do carro pode superaquecer devido à ventilação inadequada e, como resultado do superaquecimento, ele será desligado. A julgar pelas avaliações de nossos compatriotas, esses problemas são mais relevantes para os dispositivos de cabeça do fabricante Pioneer, caso em que o superaquecimento não causará problemas sérios. Se o dispositivo aquecer muito e também desligar aleatoriamente, deverá ser considerada ventilação adicional para o sistema.
3. As avarias no funcionamento do dispositivo também podem ser causadas por avarias na parte do software. Nesse caso, novamente, você pode tentar redefinir toda a configuração do sistema para as configurações de fábrica.

O vídeo abaixo mostra o procedimento de reparo do rádio Pioneer, no qual não há som (o autor do vídeo é o canal Radioblogful. Videoblog do Soldador).

Vídeo enviado por Ruslan Usmanov
Pesquisar Ruslan Usmanov 3 anos atrás

Uma descrição detalhada da desmontagem e montagem do rádio do carro. Reparação de rádio (não lê discos).
Centro de serviço "Rbt-Kazan" - reparo de eletrodomésticos.
tel. 8(843) 297-99-22, 8(843) 290-54-64
Guardas 16a, escritório 9.>

Substituindo a tela sensível ao toque no rádio do carro MYSTERY MDD-7700DS. Neste vídeo, vamos alterar a tela sensível ao toque resistiva no rádio do carro. Também lhe direi como verificar a tela sensível ao toque resistiva. Vou falar sobre os problemas que podem surgir durante a instalação, bem como os métodos para resolvê-los. A tela sensível ao toque levou aqui 7″ 167mm * 93mm

Instruções em vídeo para conectar o capacitor Prology CAP-1.0/1.5/2.0 e CAD-1/1.5

Central multimídia com tela LCD integrada de 177mm (7″), sintonizador de TV, slot SD e interface USB Prology DVS-2145, visão geral em vídeo da funcionalidade.

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O leitor não lê o disco de DVD. Quando o player não lê um disco de DVD, mas lê um disco de CD, existem várias razões possíveis. A primeira razão é um mau funcionamento do motor do fuso. A segunda razão é um mau funcionamento do conversor óptico, bem como todos os outros elementos de uma forma ou de outra relacionados à leitura de informações do disco. Você pode aprender mais sobre o que fazer se o player não ler um disco de dvd no curso de reparo de dvd player - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/439 link para o canal-

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Quando você tira uma foto, o LED está aceso, deveria estar ligado ou desligado?

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Eu conecto vermelho com amarelo e ligo mais - é silencioso e o painel está escuro

Adicionado (13.07.2014, 16:18)
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diga-me que comprei um frasco de cloreto férrico escrito 0,25 kg e nada mais tudo está apagado e invisível diga-me para derramar água neste frasco ou como faço no primeiro

Muitas vezes, os proprietários de rádios de carro com tela retrátil se deparam com uma situação em que seu gravador de rádio favorito para de responder ao toque na tela sensível ao toque, respondendo ao pressionar os botões de controle e, como resultado, a tela para de transmitir informações ao usuário . Os motivos podem ser de outra natureza. Desde a simples contaminação das partes internas do player com poeira até a falha de várias peças, mecanismos e microcircuitos. A avaria mais comum dos auto-rádios é o desgaste do cabo que liga o visor retráctil ao conector da placa principal do rádio. E marcas avançadas de produtores de multimídia como "Pioneer" ou "Prolodgy" não estão seguradas nessa situação.

Obviamente, não há instruções na documentação para substituir e reparar o cabo do rádio, porque a falha descrita acima requer intervenção de serviço.Além disso, com a flexão frequente do cabo no servoconversor e no display, é necessária uma substituição completa de todo o cabo, o que significa que isso acarretará sérios custos financeiros. Esta é uma das avarias graves mais comuns de rádios de carro com tela retrátil da Prology e da Pioneer.

plumas

Por mais estranho que possa parecer, mas tal situação pode acontecer com os proprietários do jogador em um ano e talvez em 8 a 10 anos. Mesmo se você reparar o loop em um centro de serviço, pagando muito dinheiro pelo serviço, ninguém dará 100% de garantia de que, depois de algum tempo, você não precisará entrar em contato com os mesmos mestres do centro de serviço novamente com um mau funcionamento semelhante.

Muitos estão se perguntando se existe uma opção de orçamento para resolver a tarefa de substituir o cabo? É possível trocar o cabo do rádio Prolodgy ou Pioneer sem prejudicar o orçamento familiar?

Por exemplo, para comprar um cabo para o rádio Prology dos modelos MDD-716s / 719ts dvu-700, você precisa gastar uma média de 1000 rublos para um análogo chinês, que não se sabe por quanto tempo não falhará. O mesmo acontece com os rádios Pioneer. O cabo chinês para o rádio Pioneer AVH-3500dvd custa cerca de 800 rublos e, para o original, você terá que pagar uma média de 3500 rublos. Como podemos ver, a diferença é óbvia, e isso sem contar os preços dos reparos do serviço.

Rádio Pioneer AVH-3500dvd

Mas a solução para este problema ainda existe. Se desejar, você pode fazer reparos orçamentários com custos financeiros mínimos, mas terá que gastar algum tempo, pois o trabalho exige precisão e habilidade no manuseio de ferramentas. Mas com um resultado positivo, você pode usar o rádio do carro por vários anos e talvez décadas.

Para maior clareza, repararemos o cabo de rádio Prology MDD-714. Deve-se lembrar que muitos modelos da série MDD-7xx são estruturalmente semelhantes, o que significa que as instruções podem ser aplicadas a qualquer player da série 7xx. Para o reparo, serão necessários vários materiais e ferramentas de componentes:

• cama com trem;
• faca papelaria;
• conector FFC;
• laço universal;
• fita adesiva resistente ao calor;
• ferro de solda.

Rádio desmontado

Os consumíveis são facilmente adquiridos no mercado de radioeletrônicos e em lojas de equipamentos de informática.

Você pode descobrir como remover o rádio do carro e desmontá-lo você mesmo. Na Internet, existem muitos vídeos sobre como resolver esse problema. Vamos para o principal.

Na natureza, existem duas variantes de mau funcionamento, uma angústia e uma quebra de ciclo. Recuando cerca de um centímetro da cauda até o servo, corte o cabo danificado. Limpamos e ludimos a ponta do trem restante. Nesta fase, precisamos do conector FFC preparado com antecedência; ele deve ser soldado na extremidade estanhada do cabo.

É bom que o número de posições do conector corresponda ao número de posições do cabo. Se houver mais 3-5 posições no conector, não há com o que se preocupar. Estamos preparando um loop universal. Deve ser um pouco mais longo do que o trem nativo cortado por nós. Se houver mais posições no cabo universal do que no conector da tela, o excesso deve ser cortado. Você precisa cortá-los com uma margem, para que, quando conectado ao conector da tela, o cabo fique apertado o suficiente nele. Nós conectamos.

Loop para os melhores rádios

Para uma fixação confiável, colamos as conexões com fita adesiva resistente ao calor para que nosso cabo fique firme e não caia acidentalmente do conector. Coletamos tudo na ordem inversa e nos conectamos.

Importante lembrar! Corte o cabo nos locais com melhor fixação do mesmo, em locais onde não seja móvel. Graças a isso, a conexão será fixa e praticamente imóvel.

A tecnologia acima para ressuscitação de um loop “morto” tem sido usada por vários anos e não se provou positivamente. Da mesma forma, você pode reparar facilmente o cabo do gravador de rádio Pioneer, pois os gravadores de rádio são estruturalmente bastante semelhantes. A vantagem deste método de reparo é que, se por algum motivo o cabo falhar novamente, ele pode ser facilmente substituído por um novo removendo a área danificada. Financeiramente, não será caro, mas com o tempo esse trabalho levará apenas uma hora e, mesmo assim, com pequenas pausas para fumar.

Ao substituir o BA3917 pelo BA3918 em um veículo PIONEER, pinos 10-10, 9-11 (AM/FM).

13.) CLARION ARX-3470 Falha: O receptor FM não capta automaticamente as estações pares. Solução para o problema: coloque um resistor de 2K no R824. Depois de instalar o resistor, é necessário descarregar o capacitor para alimentar o rádio do carro (basta curto-circuitar os fios positivo e do corpo). Caso contrário, o receptor irá sintonizar como antes até que o próprio capacitor seja descarregado.

14.) TOYOTA CROWN 93. Amplificador normal no porta-malas, 4 saídas potentes + subwoofer. Todas as 4 saídas falharam repentinamente, apenas sons borbulhantes, o subwoofer continua a funcionar. Há uma placa de pré-amplificador no amplificador - capacitores dolorosamente familiares em uma concha vermelha 100uF 10V imediatamente chamam sua atenção - eles fluem impiedosamente! O eletrólito come através dos trilhos. Nos rádios Toyota, 99% das falhas eletrônicas estão associadas a esses capacitores - troque sem hesitação!

15.) Trocador de CDs CDC-M3. Alemão. Ele trabalhou em conjunto com seu conterrâneo com seu BLupunkt Paris RM104 com um adaptador de dados. Começou a falhar ao ler um disco com o efeito de passar por solavancos, mesmo na garagem. Limpar a ótica não ajudou. Após a pesquisa, foi encontrado o atrito da pluma da cabeça do laser na parte inferior do estojo. Pode-se ver que lá, em casa, o trem já foi liberado uma vez da fita adesiva que o prendia, mas depois esqueceram de devolver a fita. Ei, alemães. Você tem nossos problemas e nós temos os seus!
O trem, é claro, foi restaurado por decapagem e solda com fio MGTF, felizmente, ele não dobra neste local.

16.) ALPINE CDA-7873R .Não lê CD. Nem tenta começar. Conhecendo o proprietário, ele perguntou como isso aconteceu.
Acontece que ele estava dirigindo um ouriço pela estrada em seu BMW. A velocidades superiores a 150 km/h. Bem, em uma vala.
BMW morreu, mas o radiograma e o proprietário permaneceram quase intactos. Apenas o CD não lê (por algum motivo))). Verifiquei a ponta do laser, dobrei alguma coisa, cortei, mas não encontrei mais nada. Acontece que a BMW levou um golpe terrível principalmente na parte inferior. Ah! Assim, a placa sentou-se no eixo da unidade de rotação do disco. Elevado até a altura desejada. E está tudo bem. Este ALPINO tenaz.

17.) DAEWOO AKF-7331, AKF-9255XV e muitos outros modelos onde os asiáticos gostam de colocar o sintonizador KCF-201VA, KCF-203, KCF-205. Banda FM não funciona. Ou só funciona após o aquecimento. Ou apenas congelado (na garagem no inverno), e quando o carro esquenta, ele desce. Em qualquer caso, você pode tentar aquecer fortemente a caixa do sintonizador no ponto de solda do barramento do corpo na tampa superior com um ferro de solda de 40 watts de 15 a 30 segundos. Você receberá recepção FM. Mas não por muito. De 0,5 a 5 dias no inverno e até um mês no verão. E não procure por não soldados, embora sempre haja um número suficiente deles e, é claro, eles também precisem ser eliminados. Se você se acalmar com isso, espere os hóspedes com uma reclamação depois de um tempo. A razão está na bobina de acoplamento, ou melhor, no malfadado capacitor implantado nesta bobina. Isso já foi escrito nos segredos da reparação de TVs No. 509 - com alguns detalhes.

18.) Processador GRUNDIG SCD5290 RDS (GR0945) com máscara E59B. O gravador de rádio está constantemente tentando iniciar com o visor iluminado. No entanto, não há informações sobre a placa. Flashing da EEPROM no processador não deu nenhum resultado. O defeito desapareceu após o resfriamento do cilindro de clodon da placa de rádio. A falha acabou sendo em uma capacidade de 100,0x10 Volts. Fica sob o mecanismo SD nas proximidades do radiador do estabilizador de tensão.

19.) Em rádios e reprodutores de áudio fabricados na China, muitas vezes aparecem estalos e chiados no controle de volume. Um substituto é difícil de encontrar. O defeito pode ser eliminado fixando os rebites que conectam os cabos do potenciômetro ao trilho de carbono.

20.) Opel SC202 Eu tenho uma falha típica: quando você liga o relé, ele aparece e cai. O relé é alimentado por diodos BAW70 SMD. Um deles é fornecido com 12 volts através de 10 ohms (SMD). A quebra deste resistor leva a tal defeito - o elo fraco

21.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Em ambos os rádios é utilizado um processador com máscara 8 925 900 474. Quando ligado sem cartão, liga como esperado com um pedido de CARD. Mas se você inserir um cartão nativo, ele também exibirá FM no placar e congelará. É necessário fazer o flash da EEPROM no processador MC68HC05B6.

22.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Ambos os gravadores de rádio usam um processador com uma máscara 8 925 900 474. Quando ligado, há apenas uma luz de fundo do display.É necessário fazer o flash da EEPROM no processador MC68HC05B6.

23.) BMW REVERSE RDS (BP3836) P/N 7 643 836 341. Processador XC86515CFN 8 925 901 009 (68HC05B6). O rádio liga sem pedir um código. O receptor está configurado e funciona sem problemas. Inserimos o cassete, o motor liga, mas a cabeça não se encaixa. Retiramos o cassete e o motor continua a girar até você desligar a energia do rádio. Causa: A EEPROM do processador falhou. Requer uma atualização do processador.

24.) BLAUPUNKT SC202 (C) Fabricado na Malásia GM0202 7 642 852 521. Processador ZC408800CFN 8 925 900 612 máscara 1C14H. Defeito: o código é digitado, o rádio liga, o receptor funciona, mas a mecânica não funciona! EEPROM de firmware no processador. É necessário alterar a EEPROM do processador.

25.) MERSEDES BENZ SPECIAL (BE 1350) Processador: SAB 80C535-N T40/85 (342) BIOS: NM27C512QE (250); ETIQUETA: 1350 35/94 Memória: 85C82 I/SM smd. Alguns botões não funcionam. Em vez disso, apenas 3 e 4 funcionam, portanto, o código nativo não pode ser inserido. Refazemos o firmware e definimos o código, por exemplo, 33333. Digite-o. O rádio ligou imediatamente sem confirmação. A configuração do receptor liga e não para. O problema está nos óxidos sob os próprios botões. Com um testador em grandes limites, medimos a resistência em todos os botões e procuramos um vazamento. No meu caso, o óxido está sob dois botões. Dois casos em 2 meses.

26.) PANASONIC CQ-DP33EU. Laser. No processador UPD75112GF. Tradução do modo americano (passo de pesquisa 0,2 MHz) para europeu. Solde um resistor de chip com valor nominal de 47 kOhm no local com a etiqueta R625 (na 16ª perna do processador). Você obterá um passo de 0,1 MHz.
Para mais “completo” uma opção de passo de 0,05 MHz é oferecida. O mesmo resistor, mas para a plataforma adjacente sob o apelido R626 (para a 17ª perna do processador).

27.) reestruturação de auto-rádios do padrão americano (passo de sintonia 0,2 MHz FM e 10 kHz AM):

Pioneer KEH-2600 (proc. PD4502A) - reorganize o resistor R603 4,7kΩ para uma área vazia sob R601. E se você encontrar um "jap" (76MHz - 89MHz) - então você tem um resistor semelhante soldado a R605 ou R506, ou ambos juntos. Para nós, apenas o R601 é útil, o restante deve ser excluído.

SONY XR-C5300R (RX,RV), XR-C5400R (RX,RV), XR-C5200R, XR-C4200R e outros série MN101C09—- MN101C12—- (as variantes são possíveis, os últimos 3-4 caracteres do número não são importantes). Removemos a 6ª perna do processador (DST SEL) do “terra” soldando o resistor do chip R532 com um valor nominal de 100 kOhm e o suspendemos em +5 volts.

28.) SONY XR - C 35 0 grid tuning do padrão americano (tuning step 0,2 MHz FM e 10 kHz AM) Processador MPD 17708 GC - sua 22ª perna (DSTSEL) em uma tensão de cerca de 2,5 V nossa rede, em uma tensão de 3,5 na rede japonesa, a uma tensão de 0 ou 5 V na rede americana.

29.) Sony XR-C453 RDS A alimentação não foi conectada corretamente. Após a substituição do UMZCH NA13157, o rádio começou a funcionar, todos os comandos dos botões do painel foram executados, mas o indicador não acendeu no painel removível (as lâmpadas de retroiluminação do indicador estavam acesas) e os LEDs de retroiluminação do botão não acenderam (o Os LEDs estão embutidos na caixa do botão). Ao verificar, 2 diodos zener SMD perfurados para 6,2V D903 e D905 (designação 6-2 no gabinete) foram encontrados no soquete, eles ficam na entrada do conector. Após a substituição dos diodos zener, o soquete funcionou normalmente.

30.) LG TCC9310 Reverse funciona em uma direção ou em ambas as direções. O defeito é típico para este modelo (4 casos). Ao clicar no canto do quadro com um optoacoplador, as respostas tornam-se menos frequentes. Limpar a ótica e a engrenagem não ajuda. Coloquei papel alumínio de outro LPM em cada segmento do equipamento. Trabalhando. Parece que os optoacopladores são de baixa qualidade. Vou tentar mudá-los da próxima vez. Se alguém foi para o outro lado, escreva.

31.) Quero compartilhar o segredo de sintonizar a frequência do receptor sem perder a sensibilidade. Como você sabe, existem 2 formas principais de sintonização de frequência. Isto é, usando um conversor e trocando a grade de transmissão por um processador com sintonia de sintonizador. Mas existe um terceiro método, que testei em vários rádios de carro. Como você sabe, o processador em rádios de carro monitora constantemente a frequência do oscilador local de FM e mantém a frequência do oscilador local com grande precisão pela tensão de sintonia. E para isso você não pode simplesmente mudar a grade de transmissão ou alterar a frequência do oscilador local no sintonizador. Em geral, o método é este, pegamos um sintonizador de 2 bandas do rádio do carro e o soldamos paralelo ao "nativo", exceto a saída do oscilador local para o processador, cortamos a saída IF do "nativo" um, solde-o a partir do instalado e tudo está pronto. É muito conveniente em rádios de carros japoneses, onde você não pode alternar a grade de transmissão.

32.) Para transferir o rádio do carro JVC KS-RT515 para o padrão europeu, você precisa soldar o diodo, localizado mais próximo do processador na placa.Na figura, está indicado como D1, se D2 for soldado, o rádio operará na faixa de 74 a 90 MHz, e se D3 for soldado, percorrerá apenas estações ímpares.

33.) DENON DCT-A100 . Problema com a captação a laser. A cabeça original é substituída com sucesso pela SANYO SF-C93AQ ao preço de $15.

34.) PROLOGIA KX-2000R Mau funcionamento: o cassete não gira, a velocidade de rotação do acionamento flutua. Valor incorreto do resistor R317. Substitua por 4,7 kOhm ou instale em paralelo um adicional - 1,3 kOhm.

35.) PROLOGIA CMD-100, CMD-120 Falha: não lê discos MP3, não lê discos MP3 com alta taxa de bits (mais de 192). Valor incorreto do resistor R224 e R225. Substitua na placa de controle do CD o resistor R224 por 150 kΩ, resistor R225 por 18 kΩ (15 kΩ).

36.) PROLOGIA MX-7010 Falha: o cassete não gira, o rádio chia. Transistor defeituoso Q203. Substitua Q203 (2SC3203).

37.) PROLOGIA ZX-9050, ZX-9090 Falha: não carrega discos. A presença de um disco no rádio não é detectada. Os discos estão carregando, mas o disco não está girando. O casamento de um dos capacitores (C25, C26, C56) na placa de controle do CD, a tensão no ponto VREF quando o disco é carregado é de 0 Volts. Substituindo C25, C26, C56 na placa de controle do CD por novos. Nominal - 0,1uF.

38.) PROLOGIA ZX-9050, ZX-9090 Falha: não lê discos MP3. Falha ao ler discos MP3 com calor. Capacitor defeituoso C3 (muito raramente C4) na placa de controle do CD. Substituição C3 - 820 pF, C4 - 940 pF.

39.) PROLOGIA ZX-9050, ZX-9090 Falha: não lê os discos (Er2), o disco gira aos solavancos, a lente do laser tenta ajustar. Laser com defeito. Nível de RF0 abaixo de 0,7-0,9 substituição do laser por um novo.

40.) PROLOGIA ZX-9050, ZX-9090 Falha: o som desaparece com o aquecimento ao reproduzir CDMP3 em ambos ou em um canal. Capacitor C15 ou C14 com defeito. Substituindo C14 (C15) por um novo - 0,1uF.

41.) AIWA CT-FX727M, veio com defeito - sem som. Eu verifiquei o amplificador separadamente - ele funciona bem. Ajusta o som do TDA7313, trabalhando em I2C com um processador. O sinal chegou até ela, mas não havia saída. A substituição não fez nada. O estudo revelou que no pino 27, a amplitude I2C é de apenas 0,8V. O problema estava nos resistores R926 e R927 (22k ​​cada), um deles estava aberto, passando de +5V para o barramento I2C

42.) SDA 4331-2 está em MB COMAND 2.5 Este microcircuito falha na fonte de alimentação VDD2 (21 pernas estão quebradas no GND).
Uma certa porcentagem de chips pode ser "curada". Soldamos o microcircuito e fornecemos energia às 21ª e 24ª pernas (por um curto período de 1-2 segundos), cerca de 8-9 volts (observando a polaridade) de uma fonte de alimentação projetada para uma corrente de 2 Amperes. Se a gravação foi bem sucedida, os pinos acima são chamados pelo dispositivo como um diodo.