Reparação de automóveis Daewoo Matiz faça você mesmo

Em detalhes: faça você mesmo o reparo do carro Daewoo Matiz de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Modelo: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

Anos de lançamento: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012

Modelo: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

Anos de lançamento: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012

Modelo: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

Anos de lançamento: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012

Modelo: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

Anos de lançamento: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012

Modelo: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

Anos de lançamento: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012

Modelo: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

Anos de lançamento: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012

Modelo: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

Anos de lançamento: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012

Modelo: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

Anos de lançamento: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012

Modelo: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

Anos de lançamento: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012

Modelo: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

Anos de lançamento: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012

Daewoo Matiz é produzido pela segunda década - primeiro em
Coréia, depois no Uzbequistão. De fato, devido ao pequeno tamanho, simplicidade
design e equipamentos precários, mesmo o novo Matiz ainda é um dos
os carros mais baratos do mercado. E segunda mão...

Vídeo (clique para reproduzir).

Mas descobriu-se que, como o progenitor Daewoo Tico, você não deve esperar milagres de confiabilidade de Matiz.

O fato de Matiz parecer moderno mesmo depois de 17 anos é um mérito
italianos do estúdio ItalDesign, que contaram com o fato de que
"conceito" Lucciola será o protótipo do novo bebê de série Fiat
Cinquecento. Mas o pessoal da Fiat rejeitou o projeto e Giugiaro o vendeu
Coreanos.

E tecnicamente Matiz é Daewoo Tico, que, por sua vez,
é um Suzuki Alto 1982. Não é o pior para
anos de construção, e se ela tinha alguma "doença da infância", eles
há muito tempo curado pelos japoneses. De Tico Matiz herdou um motor de três cilindros
motor de 0,8 litros (com injeção de combustível distribuída em vez de
carburador, e desde 2002 com conversor), mecânica
componentes de transmissão e suspensão.

Em 2002, o motor recebeu um "irmão" com quarto cilindro e
12 cv adicionais potência - sendo menos carregado, litro
a unidade costuma “nutrir” o recurso prometido pela usina de 200 mil
quilômetros. Claro, o número não é Deus sabe o quê - hoje a média
A "quilometragem" de motores de até um litro e meio é de 250 a 300 mil
quilômetros. Mas igualmente arcaico, embora mais potente de um litro e meio
motores no Nexia "relativo" geralmente duram apenas um pouco mais. UMA
motor "base" de três cilindros fraco e mal equilibrado
Matiz às vezes requer revisão com furo do cilindro após 130-150
mil quilômetros.

Em ninharias, ambos os motores começam a incomodar ainda mais cedo. sinal sobre
avarias no painel às vezes aparecem após 10 mil
quilômetros rodados - as velas de ignição falham. Às vezes em tudo
baixa quilometragem, cerca de 20 mil quilômetros, os motores arrancam
correr irregular ou parar, pedindo a substituição do sensor de posição
válvula do acelerador (US $ 50), sensor de pressão do coletor de admissão
($80) ou limpando o controle de marcha lenta. Negado cedo
fios de alta tensão e bobinas de ignição, para motores com volume de 0,8 litros
muitas vezes requer a substituição do distribuidor de ignição por
sensor (R$ 170), e antes do tempo, ele pode ser “condenado” pela primeira vez
lavagem incorreta do motor. Nas versões "litro" foram originalmente
módulos de ignição eletrônica mais confiáveis que apareceram nos mais jovens
motor apenas com a sua transferência para o Euro-3 no final de 2008.

Por 50-60 mil quilômetros, um silenciador queimado pode ruidosamente
precisa de reparo, e a bomba de combustível ($200) precisa ser substituída. Este último com mais frequência
acontece com carros com tanques de aço, não tanques de plástico. Qual dos tanques
instalado no carro - uma loteria, e ao comprar uma bomba de gasolina, seja
tenha cuidado - eles diferem no tipo de tanque de gás.

Protótipo de Lucciola em 1993
ano, ItalDesign oferecido como substituto para o Fiat
Cinquecento. Mas a FIAT desenvolveu o novo Seicento por conta própria, e
ItalDesign em 1997

fez um protótipo da Daewoo Art de Lucciola - o futuro Daewoo Matiz

A cada 20-30 mil quilômetros, os motores precisam de
- um parafuso com uma contraporca - ajustando as folgas no mecanismo da válvula.
A correia dentada é prescrita pela fábrica
renova a cada 80-90 mil quilômetros, mas suas falésias, sentenciando
uma cabeça de cilindro para reparos caros não é incomum. É melhor
não corra riscos e troque a correia com rolos antes do previsto - após 40-60 mil
quilômetros ($ 150 com trabalho). E não se esqueça junto com a correia dentada
instale a bomba do sistema de refrigeração acionada por ela ($ 70) - até a próxima
ele provavelmente não viverá. Após cinco a seis anos de problemas com motores
pode adicionar vazamento de óleo de "todas as rachaduras" - os retentores de óleo racham e
selos.

Com regularidade invejável, às vezes depois de 15-20 mil
quilômetros, a ponte de diodos dos geradores queima ($ 120 com trabalho).
Desmontar o gerador das entranhas apertadas do compartimento do motor é difícil, e os militares
muitas vezes sugerem alongar os fios do enrolamento e transferir a ponte de diodos para
lugar acessível. Mas há também uma maneira mais civilizada de tratar a doença -
substituição de geradores Delphi ou Mando "nativos" por unidades mais confiáveis
produzido pela Valeo ($ 200-250).

No inverno, funcionários pequenos e fracos
baterias que não são capazes de reviver Matiz em geadas severas. Fios
para "iluminação" no porta-malas definitivamente não será supérfluo.

Em 2001, simultaneamente com o início da produção no Uzbequistão Matiz
adquiriu uma aparência ligeiramente retocada e um motor de quatro cilindros.
Em 2004, a General Motors adquiriu um automóvel
divisão da Daewoo, e Daewoo Matiz renomeado para Chevrolet Matiz
(ao mesmo tempo, o nome dos veículos da assembléia uzbeque não mudou). E com
Em 2005, um Matiz refinado apareceu sob o nome de Chevrolet Spark. Ter
Sparka é um salão completamente novo com acabamentos de alta qualidade e
instrumentos localizados centralmente, motor Euro-4 e
suspensão traseira mais compacta. No entanto, a confiabilidade permaneceu a mesma
nível

Devido à "corrugação" da borracha rasgada, o cabo da embreagem azeda
(R$ 30), já carente de durabilidade. Se ao mesmo tempo o cheiro
forro de fricção queimado do disco acionado ($ 60) notifica
engate incompleto da embreagem, o recurso deste último será reduzido pela metade e
geralmente a embreagem dura 80-100 mil quilômetros.

Os cabos de mudança de marcha da caixa manual também emperram.
($ 80 por par) - A unidade fica apertada e difusa. Hora extra,
"Mecânica", um recurso de marca registrada é manifestado - a trituração de sincronizadores quando
baixando rapidamente.

Transmissão automática Jatco, como "mecânica", servirá
150-200 mil quilômetros e, em seguida, sua antepara custará US $ 1200.
É interessante que a "máquina" foi instalada apenas em Matiz com um fraco
Motor de 0,8 litro - com um motor de quatro cilindros maior
motor para isso, simplesmente não há espaço sob o capô. E desde o final de 2008
Matiz com "automático" não nos é fornecido - "coloque" o motor com ele em
Os requisitos do Euro 3 falharam.

(por padrão, o corretor é definido como gasolina "92")

Matizs menores de 1999 também vêm com um variador de correia em V em
transmissões, mas temos apenas algumas dessas máquinas da Europa ou Coréia. Seus
compra - uma opção duvidosa: é improvável que conserte o variador
terá sucesso, mas para um novo você terá que pagar metade do custo de um usado
carros - $ 2500.

O recurso de suspensão também é pequeno. O primeiro depois de 30-40 mil quilômetros de
rolo sensível ao ajuste cônico
rolamentos do cubo traseiro ($ 16 cada). Rolamentos de esferas de duas carreiras dianteiros
(R$ 40 cada) mantenha no mínimo até 60 mil quilômetros, mas se você coletar
rodas pequenas todos os buracos na estrada, eles terão que ser trocados da mesma maneira
muitas vezes como as costas. O mesmo - e com integral das alavancas frontais ($ 80)
rolamentos de esferas, que, com acionamento cuidadoso, devem ser trocados
50-70 mil quilômetros. Após a mesma quilometragem, geralmente é necessário
atualizar as buchas do pinhão e cremalheira e as extremidades do tirante
($ 20) e os amortecedores ($ 70 dianteiros e $ 60 traseiros) podem durar até
100 mil quilômetros.

A propósito, novos rolamentos de roda também serão necessários durante a desmontagem.
cubos para substituição de pinos de roda fracos, que, com
diligência quebra facilmente o fio.

E não é isso! Novos rolamentos dianteiros são necessários após 60-80 mil
quilômetros ao substituir dois conjuntos de pastilhas de freio desgastados
discos ($ 50) que se prendem ao cubo por dentro. E os rolamentos traseiros
pode ser necessário ainda mais cedo - ao substituir o combinado em um
peça com cubo de tambor de freio ($ 70), mal protegido
Poeira e sujeira.

Por isso, muitos proprietários sofrem no inverno com congelamento a
tambores com almofadas traseiras, e depois de alguns invernos
devolver a mobilidade ao mecanismo de catraca automática
o espaço entre as pastilhas e o tambor e substitua encravado por corrosão
cilindros de freio ($ 25 por peça).

A ferrugem e o corpo não poupam. É desprovido de galvanização mesmo parcial, e a qualidade do metal uzbeque, como o de Nexia (AR No. 24, 2008),
levanta dúvidas. Três a quatro anos sem anticorrosivo adicional
processamento e revestimentos de arco de roda de plástico Matiz resistirá e depois marrom
manchas começarão a aparecer através da pintura na parte inferior, na parte inferior das portas e na parte traseira
arcos de roda.

Surpreendentemente, os Matiz não ficam mais baratos rapidamente - 7-8% do
preço original por ano. Ou seja, na idade de três a cinco anos Matiz
são estimados em apenas 120-200 mil rublos. Cerca de um terço de todos os carros - com
transmissão automática, e custam em média 20 mil
rublos mais caros.

Os carros raros fabricados na Coréia, como regra, são equipados com
sistema de travagem antibloqueio e airbags dianteiros,
enquanto as "mulheres uzbeques" equipadas com "espartanos" são muitas vezes privadas de
direção hidráulica e carros "básicos" anteriores a 2005 -
limpador e aquecimento do vidro traseiro. Tais economias em segurança não são
por que, especialmente considerando a tendência de Matiz em embaçar as janelas.
Um sistema de drenagem entupido ou voador adiciona problemas de visibilidade
tubo evaporador para carros com ar condicionado e motores de cunha
o ventilador do aquecedor - de aumentar a carga, os fusíveis em seu circuito
a fonte de alimentação queima.

A ventilação do habitáculo é ineficaz - no inverno e com tempo húmido o vidro é fortemente
embaçar. Não há relé no circuito de aquecimento do vidro traseiro - no botão
os contatos queimam e o tubo de suprimento de fluido do lavador é frequentemente
rasgado. Limpador traseiro e vidro aquecido não estão disponíveis em todas as versões

Mas mesmo com configurações mais caras, o equipamento opcional pode
seja caprichoso. Não há relé de energia no circuito de aquecimento do vidro traseiro e
os botões para ligá-lo queimam os contatos. O tubo de fornecimento de fluido quebra para
o bico do lavador localizado no limpador traseiro, fraco
motores elétricos para acionar fechaduras de portas no inverno nem sempre lidam com
trabalho deles.

Em uma palavra, embora os graves e custosos males de Matiza "em
idade "não sofrem, mas" pequenos truques sujos "pode cal. Anos
produção ensinou pouco ao fabricante - confiabilidade e hoje
longe do ideal. O principal conselho na hora de comprar um Matiz usado é procurar
carro com quilometragem mínima: com a idade, sua manutenção pode
acabam por não ser tão baratos como muitos esperam. Mas é ainda melhor comprar
é novo, com garantia - a diferença de preço com uma cópia bem executada
muitas vezes nem chega a 50 mil rublos.

O pára-brisa grande e arredondado se funde perfeitamente com o capô para uma excelente visibilidade. As linhas convexas do capô enfatizam as altas propriedades aerodinâmicas do veículo. Uma linha de portas que correm horizontalmente ao longo das laterais do carro acentua o capô. Os espelhos retrovisores aerodinâmicos se encaixam bem com o design. Pára-lamas de roda alargados integrados dão uma sensação poderosa.

“Matiz” tem um interior surpreendentemente espaçoso para uma classe “mini”.O banco do motorista deixa uma impressão agradável. O volante pequeno fica bem nas mãos, um assento confortável com uma ampla gama de ajustes, todos os controles estão disponíveis, as leituras dos instrumentos são fáceis de ler, a visibilidade para frente, para trás e através dos espelhos retrovisores é excelente. Há também um pedal de apoio confortável para o pé esquerdo do motorista. O salão está isolado do ruído do motor.

O "Matiz" está equipado com um motor a gasolina de três cilindros SOHC MPI 0,8 com sistema de injeção de combustível distribuído, o volume de trabalho dos cilindros é de 0,8 litros. com uma potência de 50 cv. O motor tem excelente desempenho e alta eficiência. MPI (Multi-Point Fuel Injection) é um sistema controlado por computador que proporciona alta potência e economia de combustível.

A carroceria foi projetada para atingir zonas de deformação mínimas em caso de danos, o que é alcançado por um teto reforçado e vigas de suporte integradas que evitam que elas emperrem e proporcionam maior proteção aos passageiros em caso de impacto lateral. Em caso de capotamento, um tanque de combustível de plástico altamente projetado evita que o combustível vaze e pegue fogo.

Daewoo Matiz é outro coreano com registro uzbeque. Este carro pequeno, manobrável e econômico é extremamente popular entre o consumidor doméstico.

Quais são as capacidades desse garoto, como ele se sente em nossas estradas, ele precisa de reparos com frequência?

Daewoo Matiz, de acordo com os regulamentos de manutenção introduzidos pela GM Uzbequistão, requer manutenção programada a cada 10 mil quilômetros. De acordo com os requisitos do mesmo regulamento, após um carro ter percorrido 2 mil quilômetros, é necessária a primeira manutenção.

Matiz, equipado com um motor de litro ou um motor de 0,8 litro, como regra, não causa muitos problemas. Requer substituição regular da vela de ignição e da correia dentada. Para este último, foi estabelecido um padrão de 40 mil quilômetros - aqui a empresa se segurou, pois o alongamento desse intervalo geralmente leva a uma correia quebrada, o que acarreta reparos caros.

O Daewoo Matiz está equipado com um distribuidor de ignição bastante caprichoso, especialmente para modelos lançados antes de 2008. Após uma lavagem ativa, esse mecanismo funciona mal. O serviço Matiz neste caso é fornecido a você. Modelos posteriores corrigiram esse problema.

A caixa de engrenagens "Matiz" não levanta objeções - a maioria de suas peças pode suportar um longo prazo. Isso se aplica tanto às caixas de câmbio automáticas quanto à "mecânica". O aperto também é confiável. É que o cabo pode bombear e desfiar nos primeiros cinquenta mil quilômetros.

O corpo de Daewoo Matiz, levando em conta as condições locais, dificilmente resistirá em seu estado virgem por mais de dois anos - a ferrugem logo se fará sentir. Para evitar que isso aconteça, após um ano de funcionamento vale lembrar do nosso serviço de viatura. Matiz, cujo corpo é regularmente coberto com compostos protetores, irá deliciá-lo por muito tempo com sua aparência brilhante.

Chassis - e mais uma vez, não podemos deixar de lembrar nossas características climáticas e os reagentes usados no inverno nas estradas. Vale a pena aceitar que os elementos do material rodante de qualquer máquina são consumíveis. Nosso bebê não foi exceção aqui. Felizmente, substituir o material rodante não é o reparo mais difícil da Matiz.

Matiz se destaca pelo fato de estar em constante aperfeiçoamento. Portanto, é possível que em breve seja possível esquecer muitas de suas deficiências inerentes. Em qualquer caso, é o representante mais digno de sua classe.

Algumas falhas podem ser encontradas em quase todos os carros, e o minicarro citadino Daewoo Matiz não é exceção. As desvantagens desta máquina, assim como as vantagens, são abundantes. Este artigo apresenta melhorias simples e úteis com as quais você pode começar a transformar seu carro.Além disso, todos eles podem ser feitos de forma independente - essa modernização não exigirá habilidades especiais ou custos significativos.

Muitos proprietários de Matiz provavelmente enfrentaram o problema do congelamento da válvula de ventilação no inverno. Suas consequências incluem, na melhor das hipóteses, derrubar a sonda e, na pior das hipóteses, espremer os retentores de óleo.

Existem várias maneiras de evitar esse problema. Uma delas é a instalação de uma esfera especial no tubo que leva ao filtro de ar. Isso é feito para limitar o fornecimento de ar frio para a válvula no inverno.

Alguns proprietários de carros fazem seus próprios ajustes nesse processo, pois muitos simplesmente não entendem como, se necessário, remover a bola inserida do tubo. É por isso que os motoristas especialmente inventivos cortam o canal mais próximo da válvula, inserem um pequeno pedaço de tubo de cobre, conectando assim as extremidades da mangueira cortada e, no inverno, aparafusam um parafuso em uma extremidade do tubo.

A julgar pelos comentários, mesmo essa atualização realmente ajuda: a sonda não é eliminada e a válvula não congela.

No entanto, após um certo período de tempo, o problema pode se lembrar novamente. Nesse caso, a maioria das pessoas pensa em remover a válvula de ventilação, especialmente na Internet, há muitas informações sobre como fazer isso. A forma mais comum envolve o seguinte:

compra de uma mangueira com comprimento de 300 a 400 mm e diâmetro interno de 10 mm;
fixação de uma extremidade da mangueira na tampa da válvula e a outra na carcaça do filtro de ar com furo pré-perfurado;
um plugue de mangueira em ambas as extremidades (para isso, você pode usar uma bola dispensadora feita de qualquer álcool elite);
fazer um furo no filtro de ar (logo abaixo do tubo) para drenar o condensado;
eliminação do ressonador para aspirar ar mais quente e minimizar as chances de congelamento do tubo na saída.

Com esta pequena melhoria, você não precisa mais se preocupar com o congelamento da válvula. Além disso, outra vantagem desse design é a proteção do conjunto do acelerador contra bloqueios. É verdade que, neste caso, você terá que substituir o filtro com mais frequência, mas isso é muito mais fácil do que trocar os retentores de óleo.

Para a Daewoo Matiz, será útil instalar defletores na porta - produtos de plástico que fornecem proteção confiável contra o poderoso fluxo de ar que se forma durante a condução. Esses dispositivos são conectados de duas maneiras:

com fita adesiva;
por meio de travas especiais.

Em ambos os casos, antes de instalar o defletor, é necessário preparar a superfície de uma determinada área do carro. Para fazer isso, lave-o com água e sabão e espere até que seque completamente. Se você escolheu um produto fixado com fita adesiva, também terá que desengordurar a superfície com uma solução contendo uma grande porcentagem de álcool.

Em seguida, você deve determinar os pontos de fixação: prenda o defletor na moldura da porta e circule o contorno com giz ou lápis.

O eixo do lápis deve ser macio para não danificar a pintura do carro.

Os especialistas recomendam a instalação desses produtos no centro da moldura localizada acima do vidro, pois essa posição criará um fluxo de ar ideal.

O próximo passo é remover a película protetora da fita, após o que você pode aplicar cola para uma fixação mais forte. A etapa final é a própria instalação: o defletor precisará ser aplicado na porta, guiado pelas marcas aplicadas anteriormente, e mantido por vários minutos. Se você usou cola, levará aproximadamente 12 horas para secar completamente.

Quanto ao encaixe, ele se encaixa em uma ranhura na parte superior da porta. Deve ser ligeiramente espremido no centro e inserido no local designado.Depois que você soltar os dedos, as travas serão liberadas automaticamente, o que prenderá firmemente o defletor.

As válvulas de ventilação permitem a entrada de ar fresco no habitáculo e ajudam a reduzir o embaciamento. Eles também contribuem para um melhor fechamento das portas, de modo que sua instalação permitirá que os proprietários de Matiz tornem seu carro mais confortável.

A sequência desta atualização:

removendo o painel localizado sob a lanterna;
remoção do excesso de plástico da válvula, pois ela será instalada fora do carro;
criação de um modelo correspondente às dimensões do dispositivo a ser instalado;
retirando a lanterna. Depois que a lanterna for removida, você poderá tirar uma foto dos fios, para que depois seja mais fácil devolver tudo ao seu lugar;
preparação da superfície para a válvula: colar com fita adesiva e desenhar um contorno usando um gabarito;
fazer um buraco com um moedor e uma tesoura de metal;
instalação de válvulas;
aplicar selante ao longo das bordas da válvula tanto por fora quanto por dentro;
instalação da lanterna e instalação do painel.

Instalação de lanterna e instalação de painel

Como resultado, as portas fecham com muito mais facilidade, já que não há mais uma eclusa de ar na cabine e o conforto no carro ficou muito maior.

Outra "desvantagem" significativa do carro Daewoo é o pequeno porta-malas. O que fazer se houver muita falta de espaço para várias pequenas coisas, como uma bomba, kit de primeiros socorros, chave de balão e outras coisas? A resposta é simples - vire a roda sobressalente, especialmente porque não leva muito tempo e esforço.

Inicialmente, você deve preparar o tronco para a transformação. Para fazer isso, você deve limpá-lo completamente, não esquecendo de tirar a roda sobressalente malfadada. Agora você pode prosseguir com segurança para a modernização. Antes de tudo, você precisa cortar o suporte de fábrica usado para prender a roda sobressalente com um moedor. Em seguida, é necessário cortar as nervuras da rigidez e dobrar as bordas superiores em um ângulo de 90º em relação ao meio.

Então você precisa pegar uma placa de aço inoxidável com uma espessura de cerca de 5 mm (deve caber entre as bordas dobradas). Após isso, as bordas devem ser dobradas novamente e perfurados 4 furos com diâmetro de 6,5 mm neles, trocar a broca para um diâmetro maior e realizar chanfros. Em seguida, você precisa instalar uma placa entre os suportes caseiros e fazer furos com um diâmetro de 5,5 mm, correspondentes aos furos nos suportes, e cortar uma rosca neles com uma torneira de 6 mm.

A placa deve ser aparafusada com parafusos de cabeça chata de 6 mm. Em seguida, a roda sobressalente fica com o disco para baixo, enquanto um dos orifícios do disco deve estar na placa. Marque o centro do furo com um marcador e remova a roda.

A única coisa que resta é fazer um furo com um diâmetro de 10,5 mm ao longo da marca, pegar um parafuso de 10 mm de comprimento, cortar uma parte do fio de 45 mm de comprimento, inseri-lo na placa e escaldar. Em seguida, pinte toda a estrutura exceto os fios e cubra tudo com um pedaço de borracha para não riscar o disco.

Além dos métodos de melhoria acima, você pode cuidar da proteção do motor, forros das cavas das rodas, luzes diurnas, isolamento acústico e muito mais, o que não lhe dá tranquilidade ou conforto total.

Discutimos avarias, ajudamos, compartilhamos conselhos sobre como reparar Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

Percorra 33.000 km → Requer reparo

quando o motor é ligado, o carro arranca bem, mas a luz de emergência acende e os sensores de pisca no painel de instrumentos não funcionam

Quilometragem 7400 km → Requer reparo

Daewoo Matiz 2006, 51 hp, quilometragem 7400 km, opero apenas no verão, estou feliz com tudo, os inspetores não estão satisfeitos com o funcionamento dos freios traseiros durante a manutenção. O aparelho está em perfeitas condições, mas os freios (no estande) estão ruins. A razão não é clara.

Quanto ao cronograma de manutenção, o fabricante recomenda verificar a correia dentada.

Sugiro assistir a um pequeno vídeo “Daewoo Matiz. Reparando o gerador.Remover o gerador não é tão fácil.

O mundo Matizov convida você para o seu lugar - torne-se uma testemunha do dia de trabalho padrão de nossa estação de serviço, por exemplo.

O canal também mostra o conserto dos roletes da correia do alternador, e apenas vídeos interessantes e legais.

Cada vez mais, os proprietários de Matiz estão tentando diagnosticar a condição do carro, e isso é apenas para nós, como artesãos.

Reparo de portas mortas no Matiz com vibroplast, o preço do problema é de alguns milhares de rublos, no meu Matiz tudo se mantém.

Reparação do arco Daewoo Matiz. Como reparar.

Restauração faseada de Daewoo Matiz após um acidente. O que um fisiculturista iniciante pode esperar. Que surpresas.

Fazemos um doce temporário do antigo Daewoo Matiz. Raposa Rulit. Cortinas protetoras para carros TROKOT (10% de desconto.

Recentemente, nos deparamos com uma discussão ativa: “Por que é tão longo e caro mudar o limite para o Matiz? Somente.

Firmware Matiz faça você mesmo.

Daewoo Matiz Como digerir uma porta. .Reparação da porta.

Reparação da borda inferior da porta Daewoo Matiz.

Aceitamos doação para o desenvolvimento do projeto! Apoie o Mundo de Matiz, coisas úteis são uma história.

Faz muito tempo que não mostramos como está o nosso Vagabundo! E ele, enquanto isso, passou por alguns bem sérios.

“Matiz” tem um interior surpreendentemente espaçoso para uma classe “mini”. O banco do motorista deixa uma impressão agradável. O volante pequeno fica bem nas mãos, um assento confortável com uma ampla gama de ajustes, todos os controles estão disponíveis, as leituras dos instrumentos são fáceis de ler, a visibilidade para frente, para trás e através dos espelhos retrovisores é excelente. Há também um pedal de apoio confortável para o pé esquerdo do motorista. O salão está isolado do ruído do motor.

Os minicarros “Daewoo Matiz” da montagem uzbeque começaram a chegar aos salões russos. Este modelo substituiu o minúsculo "Tico". Em breve, aparentemente, ela herdará dele o título de carro estrangeiro mais acessível do mercado russo.
“Matiz” difere de seu antecessor notavelmente. Este carro é uma classe superior. É maior, mais confortável e mais potente. Expressivo. extraordinário demais para um design de carro coreano é explicado pelo fato de o carro ter sido desenvolvido na Itália pelo estúdio “ItalDe-sign”. Inicialmente, o modelo era um protótipo para a Fiat, mas depois o projeto foi comprado pela Daewoo. Não é por isso que “Matiz” é muito popular na própria Itália.

Semelhante a “Tico”. o carro está equipado com um motor a gasolina de 3 cilindros. É aqui que as semelhanças terminam. Afinal, o motor Matiz é bastante moderno e tem injeção de combustível no lugar do carburador ultrapassado. Com um volume de 800 metros cúbicos. veja que desenvolve 52 força. O conjunto básico de "Matiz" é extremamente simples. O "SE" mais caro já pode ter ABS nos freios, direção hidráulica, ar condicionado e rádio.

Talvez quando a linha de montagem da fábrica de Asaka no Uzbequistão estiver totalmente operacional. "Matiz" se tornará o carro estrangeiro mais acessível da Rússia. Presumivelmente, os preços para o modelo serão de R$ 5.500 ou mais.

Características técnicas do Daewoo Matiz 0.8, as vantagens e desvantagens do modelo. Corrija o amaciamento do motor após uma revisão geral. Volume de óleo do motor, marcação.

Pela primeira vez, o Daewoo Matiz foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra em 1988. Devido à sua mobilidade e facilidade de controle, o carro é excelente para se locomover pela cidade.

Durante muito tempo, o Daewoo Matiz foi equipado apenas com um motor de 0,8 litros de 3 cilindros e uma transmissão manual de 5 velocidades. Mas após a remodelação em 2005, o modelo foi complementado com um motor de combustão interna de quatro cilindros de litro.

Um motor F8CV de carburador de três cilindros com sistema de injeção de combustível está instalado no Daewoo Matiz. Uma característica distintiva do motor instalado no Daewoo Matiz 0.8 é o programa MPI - um sistema de injeção de combustível multiponto que proporciona alto desempenho e economia de combustível.

O carro está equipado com um sistema de recirculação dos gases de escape. O sistema promove a combustão completa do combustível, o que reduz a emissão de óxido de nitrogênio. O funcionamento do motor é monitorado por uma memória EMC controlada por um computador de bordo.

O motor Daewoo Matiz tem as seguintes características técnicas:

Com operação cuidadosa e manutenção oportuna, o recurso de pré-reparo do motor é de 150 mil km. Mas o carro tem suas próprias feridas características.

Descrição das deficiências associadas às características de design do carro.

Bateria. O tamanho compacto do carro não permite a instalação de uma bateria de tamanho normal, portanto, a versão padrão do carro possui uma bateria da Daewoo Tico, com capacidade de 35 a / h. Essa bateria acaba rapidamente, por isso é aconselhável recarregar a bateria de tempos em tempos.

Sistema de ignição. Na maioria das vezes, surgem problemas com o motor devido a um mau funcionamento do distribuidor. Como a peça não está sendo reparada, ela deve ser substituída como um conjunto. Desde 2008, um sensor óptico elétrico foi instalado no Daewoo. O sensor fornece uma configuração precisa do ponto de ignição.

Gerador. Uma condição crônica de um carro é ruim ou não carrega. Isso acontece devido a falhas na ponte de diodos. Há um ponto fraco no design desta peça. A parte superior da placa de diodo é fixada ao corpo do gerador com parafusos e buchas de cobre, através das quais flui uma tensão considerável.

Se a umidade entrar nas montagens, um vapor galvânico é formado, o que leva à corrosão elétrica. A corrosão prejudica o contato e leva à quebra do diodo.

Normalmente, uma revisão geral do motor é realizada devido ao desgaste natural dos elementos de trabalho do motor ou à não observância das condições de operação (uso de óleo de motor de baixa qualidade, cargas aumentadas).

O motor do Daewoo Matiz 0.8 tem um design simples, muitos proprietários de carros realizam a manutenção do carro com as próprias mãos.

A primeira etapa do reparo é desmontar a unidade de energia, desmontar e limpar as peças da sujeira acumulada. Além disso, com a ajuda de instrumentos de precisão, o desgaste e a excentricidade das peças são verificados.

Você pode usar um medidor de furo para determinar o grau de desgaste do cilindro. Para fazer isso, medimos o diâmetro interno da caldeira em duas direções: longitudinal e transversal. Se a conicidade do cilindro exceder 0,10 mm e a ovalização for 0,05, é necessário furar para o próximo tamanho maior. Padrões de reparo para peças do grupo cilindro-pistão: 0,25; 0,50; 0,75; 1,00. As dimensões mostradas devem ser as mesmas para todas as peças CPG instaladas.

Para calcular o desgaste do pistão, você precisa: medir o diâmetro do pistão com um micrômetro; subtraia o diâmetro externo do pistão do diâmetro interno da caldeira. O valor resultante deve estar no intervalo de 0,025 - 0,045 mm.

Ao reparar a cabeça do cilindro, as seguintes operações são realizadas:

medindo a altura do came da árvore de cames.Se o valor medido for inferior a 35,156 mm para as válvulas de admissão e 34,814 para as válvulas de escape, o eixo deve ser substituído;
verificando o plano da superfície de contato do cabeçote. Se o desvio do plano for superior a 0,05 mm, a cabeça precisa ser reparada.
válvulas de lapidação.
se necessário, substitua as guias das válvulas;
verificando o enfraquecimento das molas das válvulas. Se a altura livre da mola for inferior a 53,40 mm, ela deve ser substituída.

Usando um micrômetro, medimos o diâmetro dos munhão principal e biela do virabrequim. Também é necessário verificar a folga radial e axial do eixo. Uma haste calibrada Plastigage é usada para medir a folga radial. O movimento axial é medido por um indicador especial montado na extremidade do virabrequim. Verificamos os parâmetros obtidos com as normas técnicas.

Muitos proprietários de Daewoo Matiz escolheram este carro em particular devido ao seu tamanho compacto e aparência muito boa. Mas o resto desta máquina tem um desempenho medíocre. Portanto, muitos decidem ajustar o Daewoo Matiz, especialmente porque este carro permite que você faça muitas coisas interessantes com você. Vale ressaltar que não é muito difícil fazer o ajuste do Matiz com as próprias mãos, pois você pode usar peças de reposição e peças de outros carros para isso.

Leia também: Reparação de iphone 6 DIY

O ajuste e o refinamento do Daewoo Matiz podem começar pela suspensão. Para torná-lo mais adaptado às nossas condições de estrada, basta substituir os amortecedores. E para isso, os elementos de Lada Kalina são adequados.

Afinação DIY Matiz

A substituição dos amortecedores não é uma operação muito simples, pois você terá que desmontar quase completamente a suspensão. Uma dificuldade particular reside no fato de que as molas dos amortecedores estão em estado comprimido, portanto, não se pode prescindir da presença de tirantes de mola especiais. Mas se você tiver as habilidades para reparar o Matiz com suas próprias mãos, é bem possível substituir os elementos de suspensão em condições de garagem. Além disso, ao substituir os amortecedores, você deve trocar imediatamente todos os consumíveis.

Mas depois de tais alterações, o Matiz afinado vai segurar a estrada com mais confiança e "mastigar" solavancos e buracos.

A afinação do motor Matiz também é feita. Aqui, o processamento específico não pode ser feito devido aos recursos de design. Ainda assim, é quase impossível encontrar qualquer ajuste e peças modificadas para uma unidade de 3 cilindros.

Mas você pode influenciar o sistema de energia. Por exemplo, é bem possível trocar alguns dos sensores do injetor, bem como a válvula borboleta. Elementos do Fiesta ou Solaris cabem aqui.

Afinação do motor Daewoo Matiz

E então realizamos o ajuste de chip Matiz para obter melhor desempenho e dinâmica na saída. Aqui, notamos que não será difícil cavar a instalação para 1,0 litro de volume, mas não funcionará para fazer tal operação com uma unidade de 0,8 litro.

Mas existe outro método para melhorar o desempenho do motor, adequado para um motor de 0,8 litro. Tudo se resume a alterar alguns parâmetros no firmware padrão. Para aumentar a potência, basta corrigir os dados relativos à alimentação de ar (retirar o limitador de alimentação). Mas após esse ajuste, você terá que substituir as velas de ignição e usar apenas gasolina de 95 octanas como combustível.

Além da parte técnica, o ajuste externo do Daewoo Matiz é frequentemente realizado. A maneira mais fácil de decorar um carro é pintar acessórios - pára-choques, abas de lama. Além disso, você também pode instalar um spoiler no Matiz. Este ajuste relativamente simples torna possível transformar o carro muito bem.

Para aqueles que não são suficientes para pintar alguns elementos e instalar um spoiler, eles também podem usar faróis de ajuste Daewoo Matiz ou decorar a ótica padrão com sobreposições e molduras.

Muitas vezes, os proprietários de carros usam elementos de iluminação adicionais para decoração.A iluminação de diodos instalada na grade do radiador e no para-choque são capazes de enfatizar a aparência bem-humorada deste carro citadino. Esse ajuste do Daewoo Matiz com suas próprias mãos será barato e decorará perfeitamente o carro.

kit de corpo de plástico para Matiz

Você também pode fazer o carro parecer agressivo. E para isso, um kit de corpo de plástico completo é usado para o Matiz. Com a ajuda de ajustes de pára-choques, soleiras e forros de porta, extensões de arco de roda, é possível transformar o carro muito bem. Não será difícil instalar os elementos incluídos no conjunto de kits de corpo de ajuste para Matiz. Algumas peças são montadas em pontos de fixação padrão (pára-choques), e quanto aos forros, eles são simplesmente colados na carroceria.

Esse ajuste em combinação com óticas novas ou decoradas fará do Matiz um carro citadino elegante que definitivamente se destacará do fluxo geral.

Tuning Matiz não estará completo se você não fizer ajustes no interior. Para tornar o carro mais confortável, o ajuste do salão Daewoo Matiz deve começar pelos assentos.

Alternativamente, você pode substituir os bancos dianteiros padrão. Para isso, os assentos da Lanos são bastante adequados. Neste carro, eles são mais macios e mais altos, enquanto suas montagens para Lanos e Matiz são idênticas. Portanto, a substituição não será difícil - os assentos padrão foram estendidos e outros foram instalados em seu lugar. Neste caso, os próprios bancos, antes da instalação, é aconselhável embainhar algum outro material - Alcântara, couro sintético, etc. Além dos bancos, você pode usar materiais de acabamento para estofados.

A próxima etapa do ajuste do interior do Daewoo Matiz é a substituição do volante e da alavanca de câmbio. Se o estilo geral do carro for esportivo, o volante do Matiz deve ser selecionado adequadamente. Quanto à alavanca de câmbio, no caso de usar assentos da Lanos, você só pode se virar com uma nova alça. Se os assentos forem "nativos", é aconselhável encurtar um pouco a alavanca para que ela se encaixe melhor no interior convertido.

O principal ao ajustar o salão Matiz é aderir a uma solução estilística. É importante obter um resultado quando todos os elementos da cabine estão em harmonia uns com os outros. Portanto, não é recomendado usar mais de duas cores de material.

Salão de fotos Tuning Daewoo Matiz

Além disso, o interior em si é melhor feito na cor do carro. Por exemplo, se o carro for vermelho, o interior feito em preto e vermelho ficará ótimo.

E mais uma coisa - você não deve abusar da afinação, especialmente a externa. Muitas vezes acontece que pequenas modificações no carro parecem muito melhores do que um carro pesado e colado com todo o possível.

Vídeo (clique para reproduzir).

Em geral, com a abordagem certa, você pode transformar este subcompacto econômico em um carro completamente elegante e apresentável, no qual dirigir pela cidade só trará prazer.