Reparação automotiva KAMAZ faça você mesmo

KamAZ é um caminhão histórico que foi usado para diversos fins. Apesar da idade do equipamento, ele é frequentemente utilizado para transportar cargas pesadas, como areia e cascalho. Graças ao seu trabalho, um grande número de edifícios residenciais e outros edifícios foram erguidos. Nos tempos soviéticos, o KamAZ era o veículo mais comum, então todos ouviram falar do manual "KamAZ - reparo do-it-yourself".

Desde então, praticamente nada mudou, e KamAZ permaneceu tão popular quanto era. A única diferença é que os modelos de carros antigos foram substituídos por veículos novos, mais modernos e aprimorados. Mas seja como for, todos os equipamentos falham mais cedo ou mais tarde, e KamAZ não é exceção a isso. Portanto, o reparo deste equipamento é apenas uma questão de tempo.

Como os motoristas de caminhão na maioria dos casos percorrem longas distâncias, muitas vezes eles mesmos precisam consertar o veículo. Naturalmente, não estamos falando de um reparo completo, pois a revisão do KamAZ prevê a disponibilidade de certas ferramentas e peças de reposição. E o motorista não pode carregar tudo isso com ele, e não há necessidade. A essência do reparo é eliminar pequenas avarias que impedem o movimento da máquina até o ponto de serviço mais próximo.

A principal forma de evitar avarias é a prevenção. Isto é especialmente verdadeiro quando se trata de veículos KamAZ. A nuance é que a fábrica tem suas próprias recomendações para a operação do veículo. Tais recomendações devem ser seguidas durante o primeiro período de testes, que é de 1 mil km. Se você olhar para o principal, as recomendações estão relacionadas ao excesso de velocidade e à sobrecarga do carro. Completo com a máquina está o manual "KamAZ - reparo do-it-yourself".

O principal objetivo do reparo é evitar avarias mais complexas. O principal trabalho preventivo inclui a substituição periódica de todos os fluidos (conforme exigido pelas regras de operação de um carro). Todos os fluidos, especialmente refrigerantes e lubrificantes, devem ser selecionados de acordo com todas as regras e requisitos. Não encha o veículo com o fluido errado.

Se houver vazamento no sistema de refrigeração, problemas com juntas e válvulas, eles devem ser imediatamente eliminados. Se a falha não foi corrigida após a detecção, isso pode levar a problemas mais sérios. Individualmente, a unidade ou a bomba de fluido podem falhar.

Quanto ao coração do carro - o motor, seu reparo deve ser realizado apenas quando o indicador de alarme acender, o que indica a pressão no sistema de lubrificação. Quando o dispositivo de sinalização está ligado, é indesejável continuar dirigindo. É necessário parar o carro e descobrir a causa do problema. Só depois de reparada a avaria é que pode continuar a conduzir. “Reparo KamAZ faça você mesmo”, cujo vídeo pode ser encontrado na Internet, é um guia único, especialmente quando se trata do motor.

Existem várias recomendações relacionadas com algumas avarias relacionadas com o veículo. Então, quais são essas recomendações:

1. Se durante a operação do carro houver um vazamento do fluido do sistema de refrigeração, o problema poderá ser resolvido com a ajuda da água, que é adicionada ao sistema. Isso é suficiente para chegar à estação de serviço.
2. Se o carro costuma passar pela lama, é necessário limpar regularmente o radiador, o que protegerá esse componente do sistema de refrigeração do reparo. É necessário enxaguar com água, mas para que respingue no gerador.
3. Antes de rebocar o veículo, o eixo de transmissão deve ser removido. Isso salvará a caixa de câmbio do carro do reparo.

Graças a essas dicas e trabalho preventivo, você pode adiar os reparos do carro por um longo tempo.

ZIL-131 é um grande caminhão do exército que pode levantar até cinco toneladas de carga. O carro tem um motor de carburador de oito cilindros com 150 cv. Todas as 4 rodas do ZIL estão dirigindo. Uma descrição completa do carro pode ser encontrada no manual de instruções, que geralmente vem.

O ZIL-130 é um carro produzido naqueles tempos distantes em que a gasolina era barata, em conexão com a qual aparece uma versão que esse motivo serviu de ponto de partida para não precisar contar combustível. O consumo de combustível do ZIL-130 é de aproximadamente 31 litros por 100.

Tendo decidido mudar a aparência do seu carro, você precisa decidir que tipo de ajuste você pode dominar por conta própria e qual é melhor confiar a um especialista. Tendo estudado vários tipos, vamos tentar ajustar o KamAZ com nossas próprias mãos. Vamos tentar alterar alguns parâmetros do carro. Isto é conseguido em 3 formas de afinação: externa; interno; profundo. .

A história da criação da KamAZ começa em meados do século passado. No carro ZIL foi realizado o desenvolvimento de um protótipo do futuro KamAZ, através de alterações parciais no motor do carro. E em 1974, o primeiro KamAZ-5320 foi criado e a produção em massa foi lançada em 1976. .

Ao mesmo tempo, o carro ZIL-130 foi considerado um dos mais comuns nas estradas da ex-URSS. E hoje, os donos desses caminhões não têm pressa em se livrar deles e descartá-los, cuidar deles e, se necessário, fazer reparos.

Uma "doença" natural para Kamaz.

Com o tempo, o fundo do trator antigo “apodrece” sob os pés do passageiro e do motorista, assim como as asas da cabine “apodrecem”. Bem, então ... Vamos começar a reparar a cabine Kamaz primeiro cortando as asas antigas e instalando novas.

pára-choque de cabine de soldagem KamAZ

Soldagem de amplificador e substituição de limiar

Como você pode ver na foto acima, apenas o amplificador precisa ser cozido na cabine. A asa é aparafusada à cabine. Sua principal função é fortalecer o corpo. Faz parte de todo o quadro da Cabine.

Especificamente, neste caso, o amplificador antigo é cortado mais alto que o normal (a corrosão estava nesse nível). E assim, olhamos para a fotografia do local de soldagem.

Soldagem do amplificador pelo lado de dentro da cabine

soldagem de reforço na frente

soldagem de reforço frontal

Soldagem ao amplificador inferior e ao fundo.

Aqui, primeiro solde o amplificador.

• então o limiar para o amplificador.
• Ao mesmo tempo, olhe para fora da porta para que ela não aperte durante a soldagem.
• Ajustando as folgas, depois cozinhe (parte inferior) e tudo o que resta.
• Ao substituir os limites. Não se esqueça de fazer furos. como mostrado nas fotos acima.)

REPARAÇÃO DE CABINES KAMAZ 5320, 5511,55102