Reparador de carro faça você mesmo

Em detalhes: reparo do carro do homem faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Este artigo descreve as características da reparação de camiões MAN (MAN).

Caminhões MAN (MAN) são amados há muito tempo pelas transportadoras domésticas. E não há nada de surpreendente nisso. Os carros alemães, no capô dos quais três grandes letras MAN ostentam orgulhosamente, são considerados um símbolo de qualidade, confiabilidade e estabilidade. No entanto, isso não significa que esses caminhões alemães sejam desprovidos de "fraquezas" automotivas tradicionais: eles também podem quebrar e de vez em quando você terá que realizar reparos MAN (MAN). Afinal, esses caminhões trabalham em nossas estradas domésticas e em nosso combustível doméstico. Portanto, certifique-se de baixar o manual do usuário MAN TGA Baseline, ele definitivamente será útil.

Os motores diesel MAN (MAN) são considerados um dos melhores do planeta. Eles são confiáveis, ecologicamente corretos, econômicos e oferecem manutenção gratuita de todos os acessórios. Os motores modernos para caminhões basculantes e tratores de caminhão MAN têm mais potência do que os motores das séries anteriores. Eles atendem aos padrões 5 euros, mas não requerem aditivos caros. Os motores MAN modernos (MAN) estão equipados com sistema de injeção common rail. Versões mais potentes usam um sistema turbo duplo.

No entanto, esses motores também precisam de manutenção e revisão. Mas antes de reparar o motor MAN, deve ser realizado um diagnóstico, o que implica:

determinação do grau de desgaste e deformação das peças do motor;
exame da condição do virabrequim quanto à presença de entalhes em seus pescoços;
controle da geometria do cabeçote, bloco de cilindros, conexões aparafusadas do motor;
testar a estanqueidade da cabeça do cilindro do sistema de refrigeração;
monitorar a condição da superfície, bem como a necessidade de reparo ou substituição do mecanismo de distribuição de gás;
verificando as folgas térmicas da válvula e guia, a estanqueidade de seu fechamento.

Vídeo (clique para reproduzir).

Após o diagnóstico, o motor MAN é reparado. Durante o reparo, o motor é colocado em uma rampa de montagem especial, que permite fixá-lo na posição desejada. Isso facilitará e agilizará muito o reparo do MAN (MAN). Durante a montagem após o reparo do motor, é verificado o aperto das folgas e juntas nos pares de fricção. A distribuição de peso de bielas, pistões, pinos de pistão também é realizada. Após o reparo, os fixadores das partes da carroceria, tampas e panelas do motor do caminhão são apertados em uma sequência específica.

É aconselhável reparar um camião MAN (MAN) em centros de assistência especializados. Se os cronogramas de manutenção e os intervalos de diagnóstico forem seguidos, o motor pode durar muito tempo, o que permitirá que o proprietário deste caminhão ganhe um bom dinheiro com a prestação de serviços de transporte de carga e, ao mesmo tempo, gaste menos dinheiro em reparos. A duração do período de revisão depende diretamente das condições de operação do equipamento, das qualificações do pessoal de manutenção, bem como da experiência do motorista do veículo.

O chassis de um camião MAN está sujeito a uma forte tensão. Para aumentar a sua fiabilidade, segurança e aumentar o intervalo entre revisões, os fabricantes utilizam as mais recentes tecnologias e materiais nos chassis dos modernos camiões MAN.

O reparo do chassi MAN (MAN) começa com o diagnóstico por computador, que ocorre em várias etapas:

Teste expresso da geometria da roda do caminhão;
Verificação do funcionamento dos amortecedores;
Verificação do funcionamento do sistema de freio;
Verificação da parte mecânica da suspensão: hastes de direção, ponteiras, juntas esféricas, blocos silenciosos, buchas, etc.

Após o diagnóstico, as peças desgastadas e danificadas são substituídas. Neste caso, dispositivos e ferramentas especiais devem ser usados para ajudar a melhorar a qualidade e reduzir o tempo de reparo do caminhão MAN (MAN). Por exemplo, a substituição dos rolamentos do cubo geralmente é feita removendo o cubo e pressionando o rolamento para fora. Se você usar um kit extrator, poderá substituir o rolamento sem remover o cubo ou afetar outras partes do material rodante, economizando tempo e dinheiro.

Após a resolução de problemas, a reparação do trem de rolamento MAN é concluída através da verificação e posterior ajuste da geometria da roda através de um sistema óptico sem fios de alta precisão.

Deve-se notar que ao reparar o chassi MAN (MAN), há uma grande vantagem - muitas de suas unidades e componentes são intercambiáveis com peças de reposição produzidas para outras marcas de caminhões, pois são fabricadas pelos mesmos fabricantes: WABCO, Knorr, ZF, Telma, Bosch. Observe também que você precisa monitorar cuidadosamente o momento da inspeção. Se, por exemplo, você perder o momento de substituir os pivôs, poderá simplesmente jogar fora a viga do eixo dianteiro.

Em caminhões de várias séries e várias capacidades de carga, caixas de câmbio mecânicas da marca Eaton e ZF. De acordo com inúmeras revisões de transportadoras que usam veículos MAN, esses postos de controle são os mais convenientes para condições de operação domésticas.

Com aparente simplicidade, uma caixa de câmbio ou caixa de câmbio é uma unidade de transmissão bastante complexa que não tolera imprecisões na operação e no reparo. Parece que nada complicado: muitas engrenagens, vários eixos e um mecanismo que move todas essas engrenagens para frente e para trás. Mas basta colocar algo do lado errado ou violar a sequência de ações durante a montagem - e o motorista não poderá ligar uma única marcha. Se, durante a reparação da caixa de engrenagens MAN (MAN), o torque de aperto for excedido ou uma unidade separada for solta, a unidade inteira pode quebrar. Um leve desgaste nos rolamentos e engrenagens pode levar ao travamento fatal da caixa.

Portanto, o reparo da caixa de engrenagens MAN (MAN) deve ser realizado com muito cuidado e clareza. O fabricante alemão escolheu as caixas ZF e Eaton por um motivo. Eles são eficientes e compactos, não requerem manutenção, a menos, é claro, que erros graves sejam cometidos durante a operação.

Dependendo do desgaste dos principais elementos constituintes, durante a reparação do redutor MAN, estes elementos, a caixa do redutor ou todo o redutor são substituídos. Se o reparo incluir a substituição de engrenagens, vedações e rolamentos, a caixa de engrenagens é ajustada.

A caixa de engrenagens do eixo traseiro hipóide MAN também é altamente confiável. Esta caixa de velocidades é adequada para condições difíceis de estrada, é capaz de suportar cargas extremas sem problemas.

O caminhão MAN (MAN), como outros caminhões, é equipado com dispositivos eletrônicos de controle do motor, pneumáticos, freios e sistemas auxiliares. A rede elétrica de bordo da MAN inclui muitos sensores de controle, torneiras, válvulas que permitem regular a operação dos sistemas. Eles também exigem solução de problemas periódica.

É melhor confiar o reparo de equipamentos elétricos e fiação MAN (MAN) a profissionais, o motorista não poderá descobrir tudo sozinho. Reparação de equipamentos elétricos e fiação A MAN começa com um diagnóstico abrangente de falhas. Pode ser realizado com a ajuda de software de computador especial e visualmente. Apenas um diagnóstico completo por computador do camião pode avaliar totalmente o estado do equipamento eléctrico de um camião MAN. O sistema de sensores determinará com precisão quais nós não estão funcionando corretamente.

Certifique-se de entrar em contato com o centro de serviço se:

tendo dificuldade em ligar o motor;
a bateria descarrega muito rapidamente;
houve avarias no motor de arranque;
existem avarias na operação de dispositivos de iluminação;
quaisquer relés, interruptores não funcionam claramente;
limpadores de para-brisa, vidros elétricos e outros equipamentos auxiliares não funcionam ou desligam imediatamente.

Na maioria das vezes, os sistemas de controle eletrônico do motor e os sistemas de abastecimento de combustível falham. Freqüentemente, o motor de partida ou gerador, o sistema de ignição, os dispositivos de iluminação e os dispositivos de segurança passiva quebram. Sua falha cria enormes problemas na operação do carro.

Se a causa do mau funcionamento foi encontrada, resta apenas eliminá-lo, por exemplo, substituir a seção defeituosa da fiação elétrica e testar o funcionamento do carro. Às vezes basta soldar certos microcircuitos de dispositivos eletrônicos, substituir transistores, capacitores ou resistores que estão com defeito. Em casos raros, pode ser necessário substituir completamente a parte eletrônica do sistema do caminhão.

O sistema pneumático é projetado para controlar o chassi de um caminhão, reboque ou semi-reboque (freios pneumáticos, suspensão pneumática, sistema de freio e sistema ABS). O sistema pneumático MAN é altamente confiável, mas também requer diagnósticos e reparos periódicos.

Observe que o reparo do sistema pneumático MAN (MAN) não é particularmente difícil e é realizado com rapidez suficiente. Como regra, trata-se da substituição padrão de componentes defeituosos, garantindo uma operação sem problemas no futuro. A avaria mais comum da pneumática nos tratores MAN (MAN) é o facto de, após 50.000 km rodados, os compressores começarem a conduzir o óleo do motor para o sistema pneumático. Após 80-90 mil km, às vezes rompe simultaneamente as juntas superiores das cabeças traseiras dos compressores de ar. Normalmente, após a quebra da junta, o compressor começa a bombear ar para o sistema de refrigeração e o sistema pneumático. O ar de entrada entra no tanque de expansão. Após desligar o motor, o motorista pode ouvir a válvula de alívio de pressão liberar o excesso de pressão de ar do sistema de arrefecimento. Neste caso, é necessária uma reparação urgente do sistema pneumático MAN (MAN).

Em conclusão, notamos que nem todos os trabalhos de reparo MAN (MAN) podem ser feitos de forma independente. Portanto, é melhor encontrar um bom centro de serviço MAN em sua cidade e realizar manutenção periodicamente lá.

Revisão de motor.

Vamos voltar um pouco aos padrões soviéticos, que foram desenvolvidos pelos EUA.

Assim, a revisão de um motor de combustão interna é uma restauração quase completa do recurso do motor, até a norma estabelecida pelos engenheiros do fabricante.

Experiência dos tempos soviéticos, o reparo do motor de alta qualidade é considerado se seu tempo de operação for de 80%, desde o tempo de operação deste motor até a revisão.

Um critério de altíssima qualidade, que utilizo para calcular a viabilidade de reparos, para motores.

Vejamos o motor MAN D20.

Estabelecemos o recurso estimado para um novo motor de 900 t.km. (Este é um valor médio de quilometragem e pode diferir significativamente)

Recurso após revisão 900 t.km *,8 = 720 t.km

O próximo passo é tomar uma decisão de reparo.

Um novo motor custa cerca de 2,5 milhões de rublos em Moscou sem problemas. Aqui está o tato, não faz sentido levar um novo motor de combustão interna para a MAN.

Agora, o mais importante é o que precisa ser mudado e como.

Minha experiência é essa. Se você decidir deixar o carro por mais alguns anos, nós resolvemos completamente, como esperado, caso contrário, 80% do recurso original não funcionará.

Grupo de peças para substituição de 100%.

Qualquer imperfeição, durante a revisão do motor de combustão interna, reduzirá o recurso várias vezes.
Exemplo: recusa em substituir injetores de bomba já gastos - o resultado são pistões queimados após 100 t.km
recusa em pressurizar a cabeça do cilindro (no motor de combustão interna D20 é bastante fraco), também levará a tristes consequências

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MAN TGA desde 2000 Manual de reparação e manutenção

Manual de reparação automóvel MAN TGA, manual de operação, manutenção, dispositivo, catálogo de peças sobressalentes para camiões MAN TGA que estão à venda desde 2000 e equipados com motores diesel dos modelos: D0836 com um volume de trabalho de 6,9, D2066 com um volume de 10,5, D2866 com um volume de 12,0, D2676 volume 12,4, D2876 volume 12,8, D2840 volume 18,3.

MAN L2000 / F90 / M90 / F2000 Auto reparo e manual de operação

Manual de reparação MAN F90 / F2000 / L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M / ME2000 / M90, bem como manual de manutenção e operação para caminhões MAN F90 / F2000 / L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M / ME2000 / M90 equipados com motores diesel modelos D02 , D08, D25, D28.

Manual de oficina MAN L2000

O manual contém informações sobre o reparo do motor, embreagem, caixa de velocidades, eixos, direção, sistema de freio, suspensão. Seções separadas do manual incluem circuitos elétricos (diagramas de fiação) do carro. O livro destina-se a proprietários de automóveis MAN L2000, funcionários de estações de serviço e serviços de automóveis, bem como a todos os interessados em camiões desta classe.

MAN TGL / TGM desde 2005 Manual de reparação e operação de automóveis

O manual de reparação apresentado perfeitamente executado fornecerá sempre e em qualquer situação toda a assistência necessária aos proprietários e utilizadores dos camiões MAN TGL / MAN TGM, será útil para numerosos especialistas de estações de manutenção e técnicos de oficinas, bem como muitos outros profissionais que atuam na área de reparação automotiva.

MAN TGA desde 2000 e desde 2005 Manual para reparação e operação

Manual de reparação MAN TGA e dispositivo MAN TGA, manual de operação e manutenção MAN TGA. Carros de 2000 de lançamento, bem como modelos reestilizados de 2005 de lançamento. Os carros estão equipados com motores diesel D2066, D2865, D2866, D2876. O manual será devidamente apreciado pelos especialistas das estações de serviço e oficinas.

MAN TGX / TGS desde 2007 Manual do proprietário e catálogo de peças

Automanual para operação do MAN TGX / TGS, bem como um catálogo de peças para caminhões MAN TGS / TGH desde o lançamento de 2007. Esta publicação contém instruções para a operação e manutenção dos caminhões MAN TGX / TGS, bem como um catálogo das principais peças e unidades de montagem, incluindo motores Man de várias modificações.

O manual contém todos os códigos de problemas de diagnóstico e sua decodificação. Também está incluso no guia o manual de instruções do MAN TGX/TGS, onde o motorista deste potente carro encontrará informações completas sobre como tornar a condução o mais confortável e segura possível, seguindo todas as recomendações do livro garante a máxima segurança do carro e pode estender significativamente o período de operação ininterrupta do caminhão.

MAN F90 / F2000 volume 1 Manual de reparo e operação

Seções separadas da publicação incluem as instruções de operação MAN F90 / F2000, recomendações de manutenção e diagramas de equipamentos elétricos (diagramas de fiação) do carro. O livro é destinado a proprietários de carros MAN F90 / F2000, estações de serviço e mecânicos de serviços de automóveis.

MAN TGA volume 2 de 2000, 2005 e 2008 Manual para reparo e operação

O manual de reparação apresentado com excelente execução fornecerá sempre e em qualquer situação toda a assistência necessária aos proprietários e utilizadores dos camiões MAN TG-A, será útil a numerosos especialistas de estações de manutenção e técnicos de oficinas, bem como a muitos outros profissionais que operam no domínio da reparação automóvel . Este guia é recomendado e certamente será do interesse de todos os motoristas entusiastas que estejam interessados no dispositivo desta classe de veículos.

Livro de reparos MAN F90 / F2000

O livro descreve pela primeira vez o reparo de motores em linha de carros da série pesada Man, há uma tabela de tamanhos de todas as peças de montagem do motor e dimensões de peças de reparo, bem como as características técnicas dos motores e os parâmetros necessários para seu ajuste.A seção de equipamentos elétricos inclui diagramas de fiação detalhados de carros, uma lista de todos os componentes elétricos e sua localização no carro.

Manual de Operação e Manutenção MAN TG-A Volume 1 + Catálogo de Peças

Seções separadas da publicação incluem o manual de instruções Man TG-A, recomendações de manutenção do veículo.
O livro destina-se a proprietários de veículos Man TGA, funcionários de estações de serviço e serviços de automóveis, bem como a qualquer pessoa interessada em camiões desta classe.

MAN TG-L Manual de operação e manutenção. Catálogo de peças

Esta publicação fornece instruções para a operação e manutenção dos caminhões Man TGL, bem como um catálogo das principais peças e unidades de montagem, incluindo motores Man D0834 e Man D0836 de várias modificações. O livro será útil a todos os proprietários de camiões Man TGL, bem como a todos os interessados em veículos desta classe.

Catálogo de peças MAN M90 / M2000

Esta publicação apresenta um catálogo das principais peças e unidades de montagem das séries Man M90 e M2000. As ilustrações do manual mostram o dispositivo dos principais componentes e montagens do carro. O livro será útil para todos os proprietários de carros Man, especialistas que trabalham no campo da reparação automóvel, bem como todos os interessados em camiões desta classe.

MAN F90 / F2000 volume 2 Dispositivo. Catálogo de peças

O dispositivo de carros MAN F90 / F2000. O livro contém um catálogo de peças e unidades de montagem do carro. Esta publicação apresenta um catálogo das principais peças e conjuntos dos veículos das séries MAN F90 e F2000, incluindo os motores D2840 e D2866/76. O livro será útil para todos os proprietários de carros Man, especialistas que trabalham no campo da reparação automóvel, bem como todos os interessados em camiões desta classe.

Manual de oficina MAN M90 volume 1

Manual de oficina Man M 90 equipado com motores diesel da série DO 826 (F, FO1, TF, LF01, LF, LF02). O livro fornece informações sobre o reparo do motor, embreagem, caixa de velocidades, eixo traseiro, eixo dianteiro, direção, sistema de freio, suspensão, equipamentos elétricos. O livro será útil para todos os proprietários de automóveis Man

MAN 19.292, 19.332, 19.362 Reparação e manutenção

O livro contém as dimensões das peças de montagem do motor e as dimensões de reparo de todas as peças. Existe um extenso material de referência para as características técnicas dos motores e os parâmetros necessários para o seu ajuste. A seção de equipamentos elétricos inclui diagramas de fiação detalhados de carros, uma lista de todos os componentes elétricos e sua localização no carro. O livro é um manual de treinamento para proprietários de automóveis do Maine e também contém as informações necessárias para as estações de serviço.

MAN M90 / M2000 Operação, reparo, catálogo de peças do motor

Esta publicação fornece um manual para operação, manutenção e reparo dos caminhões das séries Man M90 e M2000, bem como um catálogo das principais peças e unidades de montagem para os motores Man M90 de seis cilindros e os motores Man M2000 de quatro cilindros. Seções separadas da publicação incluem diagramas de fiação (diagramas de fiação) do carro.

MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 /L2000 / LE2000 / F90 / F2000 Manual de oficina Parte 2

Este manual do carro é a segunda parte de um manual de reparo profissional da conhecida editora Car Atlases. O manual poderá informar ao seu futuro proprietário sobre os procedimentos para diagnosticar avarias do veículo, reparar mecanismos, componentes e sistemas do caminhão MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000. Uma descrição detalhada irá ajudá-lo a identificar rapidamente as peças defeituosas e substituí-las. As instruções passo a passo apresentadas no livro economizarão tempo gasto no diagnóstico e reparo do MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000.

Manual de oficina MAN M2000

Este manual de reparo do MAN M2000 contém uma descrição passo a passo das ações do pessoal técnico que realiza reparos e manutenção e descreve o equipamento necessário para algumas operações. São dadas recomendações e são descritas as reparações do motor, embraiagem, caixa de velocidades, eixos dianteiro e traseiro, direção, sistema de travagem, suspensão, equipamento elétrico.

Manual do Proprietário MAN F2000

Manual de Operação e Manutenção Man F 2000 Terceira (e parcialmente 4ª) Geração, Série Pesada F-2000 Modelos 19, 26, 27, 32, 33, 35, 41 com motores D2865LF21, D2865LF22, D2865LF23, D2865LF24, D2866LF20, D2866LF21, D2866LF22, D2866LF31, D2866LF34, D2866LF35, D2876LF02, D2876LF06, D2840LF02, D2840LF06 deslocamento 10,0, 12,0, 12,8, 18,2 litros

Motores em linha MAN Manual de oficina

Este manual serve de ajuda para os trabalhos de reparação adequados nos motores aqui descritos. Ao desenvolver este manual, foram assumidas as qualificações profissionais exigidas para trabalhar com motores diesel.

MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft - Manual de reparação de motores MAN.
É apresentado o manual de reparação de motores MAN, reparação e operação passo a passo de motores industriais e marítimos MAN, motores de camiões e autocarros MAN.
Em um livro sobre Reparador de motores, reparação de caminhões e ônibus, motores marítimos Man, motores Man para construção e máquinas agrícolas são descritos.
As informações são apresentadas em vários idiomas, incluindo russo, mas as informações mais completas são apresentadas em alemão. As informações em outros idiomas são muito menores.

Há apenas uma instrução em russo:
Documentação do usuário e documentação de serviço / MANUAL DE REPARAÇÃO D 2848 LE, D 2840 LE, D 2842 LE.

Lista de motores MAN para os quais é fornecida uma descrição de reparação:

Ano de lançamento: 2006
Editora: MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
Formato: PDF
Qualidade: Computador original (eBook), páginas digitalizadas
Idioma do livro automático: alemão, inglês, russo, francês, espanhol, italiano

Este artigo descreve as características da reparação de camiões MAN (MAN).

No entanto, esses motores também precisam de manutenção e revisão. Mas antes de reparar o motor MAN, deve ser realizado um diagnóstico, o que implica:

determinação do grau de desgaste e deformação das peças do motor;
exame da condição do virabrequim quanto à presença de entalhes em seus pescoços;
controle da geometria do cabeçote, bloco de cilindros, conexões aparafusadas do motor;
testar a estanqueidade da cabeça do cilindro do sistema de refrigeração;
monitorar a condição da superfície, bem como a necessidade de reparo ou substituição do mecanismo de distribuição de gás;
verificando as folgas térmicas da válvula e guia, a estanqueidade de seu fechamento.

Após o diagnóstico, o motor MAN é reparado. Durante o reparo, o motor é colocado em uma rampa de montagem especial, que permite fixá-lo na posição desejada. Isso facilitará e agilizará muito o reparo do MAN (MAN). Durante a montagem após o reparo do motor, é verificado o aperto das folgas e juntas nos pares de fricção. A distribuição de peso de bielas, pistões, pinos de pistão também é realizada.Após o reparo, os fixadores das partes da carroceria, tampas e panelas do motor do caminhão são apertados em uma sequência específica.

O reparo do chassi MAN (MAN) começa com o diagnóstico por computador, que ocorre em várias etapas:

Teste expresso da geometria da roda do caminhão;
Verificação do funcionamento dos amortecedores;
Verificação do funcionamento do sistema de freio;
Verificação da parte mecânica da suspensão: hastes de direção, ponteiras, juntas esféricas, blocos silenciosos, buchas, etc.

A caixa de engrenagens do eixo traseiro hipóide MAN também é altamente confiável.Esta caixa de velocidades é adequada para condições difíceis de estrada, é capaz de suportar cargas extremas sem problemas.

Certifique-se de entrar em contato com o centro de serviço se:

tendo dificuldade em ligar o motor;
a bateria descarrega muito rapidamente;
houve avarias no motor de arranque;
existem avarias na operação de dispositivos de iluminação;
quaisquer relés, interruptores não funcionam claramente;
limpadores de para-brisa, vidros elétricos e outros equipamentos auxiliares não funcionam ou desligam imediatamente.

Manual de reparação para motores MAN D28.. em linha para a série TG-A, 3.ª adenda.
O manual de oficina A11 descreve os motores em linha MAN D25../D28.MAN D28… para a série TG-A.

Esta descrição serve como um auxílio para a implementação adequada das instalações de reparo nos motores aqui descritos.
Inclui:
D2555, D2556,:
D2565, D2566,:
D2865, D2866,:
D2876,:
D2866LF….; cabeça de cilindro de 4 válvulas,:
D2876LF….; cabeça do cilindro de 4 válvulas.:

Ano de lançamento: 2007
Editora: MAN Nutzfahrzeuge Alkiengesellschaft
Formato: JPG
língua russa
Tamanho: 140 MB

Lista de arquivos para a empresa de reparação de automóveis MAN (man).

Circuitos elétricos MAN, esquemas pneumáticos, erros de diagnóstico, instruções, manuais de serviço.diagrama de fiação.esquema de circuito de engenharia elétrica,

diagrama elétrico,

MAN TG-A ECAS diagrama de fiação da suspensão a ar controlada eletronicamente, manual de reparo

MAN TG-A Códigos de erro EBS Descrição completa EBS Diagramas de fiação de todo o sistema de freio

MAN TG-A AS-TRONIK códigos de erro descrição completa Diagramas de fiação manual de reparo

MAN TG-A códigos de erro ZBR 2 computador de bordo central, diagramas de fiação, códigos, manual de reparo

Códigos de erro MAN TG-A Processador de controle de veículo FFR, diagrama de fiação, reparo

Circuito de controle de partida MAN TG-A, uma descrição de como o motor pode dar partida

Diagrama de fiação detalhado do MAN TG-A (2000-2009), 606 páginas

Diagrama de fiação detalhado do MAN TG-A, página 235

Códigos de erro MAN TG-A descrição detalhada FFR e diagramas de fiação

Sistema pneumático MAN TG-A/TG-L PARTE 3 descrição detalhada de todo o sistema pneumático com diagramas elétricos e pneumáticos

Diagramas de fiação ECAS MAN TG-A e códigos de flash (piscando)

Manual de operação e manutenção do MAN TG-A em russo

Esquemas de ligação MAN TG- Interface ZDR ZBR para unidades de controle, conexões, sensores e atuadores de sistemas ZDR.ZBR.

Diagramas de fiação detalhados do MAN L2000 com descrições, pinagens de sensores e conectores,

Diagramas de fiação e descrições do MAN F2000 diagramas de fiação detalhados com descrições, pinagens de sensores e conectores,

MAN F90 F2000. designação do bloco de montagem de relés e fusíveis

Esquemas elétricos MAN EDS MS 5 F2000F90 e códigos de autodiagnóstico

Códigos de carne MAN, autodiagnóstico pelo número de luzes piscando

Diagrama de fiação do motor DEUTZ TCD 2012 dos sensores do sistema EDC, conectores, reparo da unidade de controle do motor,

O manual completo da WABCO inclui diagramas de fiação, diagramas pneumáticos, códigos de erro de diagnóstico

reparação da caixa de velocidades das máquinas MAN 16 S 1820 TO ECOSPLIT, 16 S 2223 TD ECOSPLIT, 16 S 2221 TO ECOSPLIT ZF manual de reparação em série.

Holmer EDC MAN reparação reparação e verificação de sistemas de controlo

um sistema de autodiagnóstico “avançado” que monitora tudo e é capaz de perceber e alertar sobre NOVE MIL desvios da norma no carro.
Sistemas MAN TGA

Antipoluição HDS/SCR AdBlue, tratamento de gases de escape

Aquecedor Airtronic D1LC - D3LC Compact, Aquecedor auxiliar

Aquecedor Airtronic D2/D4, Aquecedor auxiliar

Aquecedor Hydronic D5W, Aquecedor auxiliar

Caixa de velocidades AS Tronic, caixa de velocidades controlada eletronicamente

Caixa de velocidades AS Tronic, parametrização da caixa de velocidades

Caixa de velocidades ZF WSK TC2, Conversor de embreagem

Controle climático ATC, controle automático de temperatura

Controle climático GKR, Controle climático

Computador Central FFR, Unidade de Controle do Veículo

Computador central KSM VDO, módulo de parametrização especial

Computador central OBDU, unidade OBD

Computador central ZBR, computador de bordo

Computador central ZFR, computador de bordo

Monitoramento da pressão dos pneus TPM, Monitoramento da pressão dos pneus

Direção EHLA, sistema de direção assistida eletro-hidráulica

Direção RAS EC1, Sistema de Direção do Eixo Traseiro

Freios EBS 5, Sistema de freio eletrônico

Freios EBS Knorr 2.2-2.3, Sistema de freio eletrônico

Preparação de ar comprimido ECAM, Controle eletrônico de fluxo de ar comprimido

Barra de ferramentas INS STON, Barra de ferramentas

Barra de ferramentas INS VDO, barra de ferramentas

Módulo Eletrônico DM, Módulo de Porta

Motor CRT, regeneração contínua do catalisador

Motor EDC 7 C3 / C32, Electronic Diesel Control (EDC), sistema common rail

Motor EDC MS 6.1, Bomba de Combustível Diesel de Alta Pressão

Motor EDC MS5, Bomba de Combustível Diesel de Alta Pressão

Motor Mestre/Escravo EDC7, Sistema de Controle do Motor

Powertrain HydroDrive, ligação dianteira hidrostática

ACC de segurança, controle de cruzeiro adaptativo

AIRBAG de segurança, Airbag

Segurança LGS, Sistema de Controle Rodoviário

Suspensão ECAS CAN2, Sistema de suspensão com controle eletrônico

Suspensão ECAS NFG, Sistema de suspensão com controle eletrônico

Telemática TBM, unidade de telemática

Como qualquer carro hoje em dia, o MAN é um chip livremente reprogramável e intercambiável, com o objetivo de:

1 Reconfiguração da transmissão automática para condições de condução mais severas,
2 Isenção do limite de velocidade de 90 km/h.
3 Reduzir o consumo de combustível (através do enfraquecimento do motor).
4 Reforços do motor.
5 Sensibilidade reduzida a combustível de baixa qualidade.

Vídeo (clique para reproduzir).

MAN SE é uma empresa de engenharia da Alemanha. A empresa é especializada na produção de motores, ônibus e caminhões. A empresa foi fundada em 1758, o nome antigo é Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg

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