Reparação de carros DIY VAZ 21099

O modelo VAZ-21099 Sputnik / Samara Forma é um sedã de quatro portas da Volga Automobile Plant.

O modelo VAZ 21099 é produzido desde 1990. "Noventa e nove" é, em essência, "nove" com uma carroceria sedã de quatro portas. O modelo final da família “Samar” diferia de seus irmãos mais velhos no comprimento total, que, devido ao aumento do balanço traseiro, aumentou em 200 mm em relação aos outros carros da família. Neste modelo, o forro do radiador original, capô e para-lamas dianteiros foram feitos sem uma "máscara" de plástico, e o interior foi distinguido por um novo painel (popularmente chamado de "alto") com tacômetro no painel de instrumentos. Posteriormente, essas decisões passaram para toda a família Samara. Antes do lançamento dos carros da família LADA 110, este modelo era o mais prestigiado e popular. Vantagens e vantagens dos carros VAZ-21099, bem como de todos os modelos da família “Samara”: qualidades de alta velocidade, bom manuseio e estabilidade em vários tipos de estradas. Vantagens adicionais são fornecidas pelo corpo de 3 volumes com um porta-malas espaçoso.

Desde o início da produção em diferentes anos, foram produzidas modificações com motores de carburador e injeção com um volume de trabalho de 1,3 litros (VAZ-210993) e 1,5 litros (VAZ-21099). As seguintes versões são fornecidas para carros com motores de carburador - “padrão” (VAZ-21099-00), “norm” (VAZ-210992-01) e “luxo” (VAZ-21099-02), para carros com injeção de combustível distribuída - “Padrão” (VAZ-21099-20), “norma” (VAZ-210992-21) e “luxo” (VAZ-21099-22).

Atualmente, o VAZ-21099 ainda é considerado um dos modelos nacionais de maior prestígio e ainda é altamente considerado no mercado como o carro mais confortável e agora familiar e prático. Basta dizer que, em princípio, um sedã da cidade, você ainda pode ir regularmente ao país. O preço do VAZ-21099, que já é inicialmente alto para um carro subcompacto doméstico, sugere que o carro não se destina ao transporte de mercadorias para o mercado. Mas para os representantes da “classe média” (especialmente aqueles que sofreram com a crise) “nonagésimo nono” é apenas uma excelente opção. O carro é bastante representativo, versátil (a parte de trás do banco traseiro, embora não em partes, se inclina para trás, permitindo transportar cargas longas). Materiais de estofamento doméstico moderadamente decentes disponíveis para a planta não assustam o “nosso” consumidor com sua imperfeição.

A direção "afiada", tão característica de todos os carros da primeira geração de tração dianteira do VAZ (também chamada de "cinzel"), no "nonagésimo nono" é um pouco borrada pelo maior rolo do sedã alongado nas curvas. A suspensão rígida não é pior nem melhor do que a de muitos carros estrangeiros. Portanto, o conforto de condução não é o melhor que este carro tem. No entanto, os bancos são macios, o teto também, e todo o resto é feito de borracha e espuma de poliuretano, então este sedã entre todos os compatriotas também é seguro por dentro.

Ao contrário do VAZ-21099, para fins utilitários, pode-se considerar o VAZ-2109F "Shuttle" de cinco lugares e cinco portas, originalmente destinado ao transporte de pequenas remessas de mercadorias. No entanto, devido à sua baixa capacidade de carga (duas pessoas e 300 kg de carga), o carro é perfeito como um carro de passeio em família para o país. O carro é feito com base em um hatchback, portanto, a lista de equipamentos padrão quase não é diferente do VAZ-2109 e do VAZ-21093. A altura do teto do topo de plástico é de 1900 mm.Juntamente com a tração dianteira, que permite uma boa aderência à estrada, este carro está acima das vans IZH-2715 em termos de qualidades de consumo.

Materiais para o reparo do motor VAZ 21099. Vídeo do manual para o reparo com as próprias mãos. Nesta seção, você encontrará todas as informações necessárias sobre o reparo e manutenção do motor VAZ 21099. Você pode montar, substituir, ajustar de forma independente o motor VAZ 21099. Responderemos a quaisquer perguntas que você possa ter sobre o motor VAZ 21099.

Materiais para o reparo da suspensão VAZ 21099. Vídeo do manual para o reparo com suas próprias mãos. Nesta seção, você encontrará todas as informações necessárias sobre o reparo e a manutenção da suspensão VAZ 21099. Você pode montar, substituir e ajustar independentemente sua suspensão no VAZ 21099. Responderemos a quaisquer perguntas que você possa ter sobre a suspensão VAZ 21099.

Caixa de velocidades VAZ 21099

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Materiais para o reparo do corpo VAZ 21099. Vídeo do manual para reparo com as próprias mãos. Nesta seção, você encontrará todas as informações necessárias sobre o reparo e manutenção da carroceria VAZ 21099. Substituindo peças antigas da carroceria, soldando o fundo, substituindo limiares, substituindo pára-lamas, instalando um pára-choque, substituindo um pára-brisa e muito mais.

Materiais para o reparo do interior do VAZ 21099. Vídeo do manual para o reparo com as próprias mãos. Nesta seção, você encontrará todas as informações necessárias sobre o reparo e manutenção do interior do VAZ 21099. Substituir o acabamento interno, reparar o porta-luvas, ajustar os defletores, substituir a iluminação interna. Você lhe dirá como redesenhar um salão VAZ 21099 com suas próprias mãos.

Sistema de freio VAZ 21099

Materiais para o reparo de freios VAZ 21099. Manuais em vídeo sobre reparo com suas próprias mãos. Nesta seção você encontrará todas as informações necessárias sobre o reparo e manutenção do sistema de freio VAZ 21099. Substituição das pastilhas dianteiras e traseiras. Instalando freios a disco em um VAZ 21099. Mostraremos como sangrar adequadamente os freios em um VAZ 21099.

Materiais para reparação e substituição de faróis VAZ 21099. Manual de reparação de vídeo DIY. Nesta seção, você encontrará todas as informações necessárias sobre o reparo e manutenção de um eletricista VAZ 21099. Substituição de lâmpadas de farol baixo e alto. Substituição e reparação de luzes dianteiras e traseiras. Substituição dos fusíveis. Ajuste do farol. E muito mais.

Materiais para reparo e manutenção do VAZ 21099. Vídeo do manual para reparo com suas próprias mãos. Nesta seção, você encontrará a literatura necessária sobre o reparo do VAZ 21099. Livros sobre manutenção e reparo do VAZ 21099. Você pode baixar os livros necessários gratuitamente. Qualquer literatura necessária sobre o reparo do carro VAZ "Noventa e nove".

Vaz-21099 É um carro de tração dianteira maravilhoso que tem quatro portas e uma carroceria sedan. Este carro foi fabricado pelos desenvolvedores da Volga Automobile Plant em 1990. Este carro foi chamado de Ninety Nine por muitos.

Este carro era muito popular. Ela era um pouco melhor que sua irmã VAZ-2109 e esgotou instantaneamente. Este é o modelo mais completo da marca Lada "Satélite". Ela era a mais popular antes do aparecimento do VAZ-2110 no mercado.

O início da produção e lançamento desta marca de carros cai em dezembro de 1990. Embora, este carro estava pronto para lançamento em março deste ano. Tive que esperar mais alguns meses, pois havia problemas com o fornecimento de componentes de outras empresas, onde eram encomendados. Eles pararam de produzir este modelo de carro no final de junho de 2004. Mas um carro muito semelhante ainda estava sendo montado na Ucrânia até 2011. Era um carro VAZ-21099, mas na íntegra parecia mais com sua irmã VAZ-2115.

Esta marca de carro foi produzida no exterior sob nomes como LadaForma, LadaSagona, LadaSable e LadaSamaraSaloon.Auto VAZ-21099 tem uma aparência bonita. A solução original para a aparência do radiador, capô e para-lamas dianteiros são justamente os três componentes que atraíram os compradores. O interior deste carro tinha um painel com tacômetro, interruptores luminosos, travas de portas e até vidros elétricos. A vantagem dessa marca de carro era o sistema de controle de bordo, que alertava o motorista para o funcionamento de cada parte do carro. Além disso, este carro podia desenvolver altas velocidades, era fácil de controlar e estável em qualquer estrada. Todas essas são as qualidades que fizeram VAZ-21099 carro popular e fácil de usar.

O VAZ-21099 é um carro maravilhoso que servirá tanto para uma família grande para viagens à casa de campo e ao mar quanto para viagens comuns pela cidade. Este carro é versátil e popular por seu conforto.

VAZ 21099 reparo e manutenção

Como você sabe, o carro VAZ 21099 é produzido desde 1990 pela empresa automobilística Samara. Em essência, este é o mesmo clássico "nove", apenas com um corpo de sedã de quatro portas.
No VAZ 21099, os reparos e a manutenção são realizados de acordo com as instruções fornecidas com a máquina. O reparo e operação do VAZ 21099 é um processo responsável e necessário que o motorista deste veículo deve executar corretamente.

VAZ 21099 operação e reparo

Este modelo da família Samara difere de seus homólogos em seu comprimento total, que aumentou em até 200 mm devido à saliência traseira.
Além disso, este modelo é distinguido pelos seguintes componentes:

• Tampa do radiador;
• Um capuz que parece mais elegante;
• Para-lamas dianteiros sem máscara plástica;
• O novo painel da cabine, popularmente chamado de alto, onde há um tacômetro no painel de instrumentos.

Todas essas inovações posteriormente mudaram para outros modelos da empresa automotiva Samara com bastante sucesso.
Se considerarmos as vantagens e vantagens do modelo VAZ 21099, em relação a outros modelos da família, são as seguintes:

• Qualidades de alta velocidade do carro;
• Excelente controlabilidade;
• Excelente estabilidade em vários tipos de superfícies de estrada;
• Baú espaçoso de 3 volumes e muito mais.

Agora sobre as características técnicas deste carro. O VAZ 21099 é um sedã de tração dianteira com motor a gasolina de 1,5 litro.
O carro está equipado com uma caixa de 5 velocidades. O carro é muito econômico e consome pouco combustível na estrada, o que se deve em parte ao sistema de injeção distribuída, chamado simplesmente de injetor.
Este motor também atende a todas as normas internacionais de toxicidade dos gases de escape.Quanto ao equipamento do painel de instrumentos, tudo aqui está em excelente estado.
Existem vários interruptores iluminados que fornecem controle elétrico dos vidros elétricos e travam as portas também automaticamente. O sistema de controle de bordo merece atenção especial, capaz de notificar o motorista sobre o funcionamento normal de peças e componentes individuais do carro.

Manual de reparo e manutenção VAZ 21099

• A coluna de direção de um carro VAZ 21099 é instalada por um motivo, mas com um ângulo de inclinação ajustável. Quanto aos bancos, eles também são feitos para proporcionar um ajuste mais confortável para o motorista e passageiros.
  Isso pode ser feito ajustando os pontos de fixação, incluindo a altura dos cintos de segurança.
• São instalados faróis de neblina (consulte Instalamos faróis de neblina no VAZ), que otimizam o desempenho da iluminação do carro mesmo em condições climáticas adversas.

Até o momento, o VAZ 21099 ainda é capaz de competir mesmo com modelos de carros estrangeiros, sendo considerado um modelo nacional de prestígio da classe econômica. No mercado, o VAZ 21099 é listado como o carro mais conveniente e prático, que ganhou muitos elogios e avaliações positivas de especialistas mundiais neste campo.

Em primeiro lugar, para o VAZ 21099, o manual de operação e reparo prevê a substituição dos cilindros do freio traseiro. As instruções dão bons conselhos sobre como fazer seu próprio reparo de freio.
Primeiro, levantamos o carro em um elevador. Em vez disso, a parte traseira do VAZ 21099 é levantada no macaco.
Nós continuamos:

• gire a roda;
• encontre duas guias no tambor de freio e puxe-as em sua direção.

Observação. No VAZ 21099, eles são facilmente removidos e praticamente nenhum esforço é necessário. A menos, é claro, que o carro não seja velho e tudo não tenha sido consumido pela corrosão.

• agora encontramos os parafusos que fixam o cilindro de freio;
• expulsá-los;

Substituição de cilindros de freio

Observação. Antes de começar a desapertar esses parafusos, você deve remover o tubo de cobre do cilindro de freio por onde passa o TJ.
Para fazer isso, você precisará umedecer levemente o ponto de fixação com um líquido especial, como WD 40, e aguardar um pouco. Após a remoção do tubo, este local deve ser bem tampado para que o TJ não flua de lá.

• depois de desapertar os parafusos que fixam o cilindro de freio, nós o retiramos;
• instale um novo;
• monte todas as peças na ordem inversa.

Finalmente, você precisa sangrar os freios. Como fazê-lo corretamente será apresentado abaixo.

O sistema de freio VAZ 21099 é bombeado não apenas quando os cilindros são trocados, mas também se o pedal do freio ficar muito macio ou, em outras palavras, falhar facilmente. Depois de algumas bombas, o pedal fica apertado novamente.
Esta condição também significa que o ar entrou no sistema, que deve ser bombeado corretamente para fora de todo o sistema.
É aconselhável realizar este procedimento com um assistente que se sentará atrás do banco do motorista e acionará o pedal do freio quando necessário. Um adolescente pode até lidar com esse assunto, cujo pé atinge o pedal.
Vamos começar:

• abra o reservatório no cilindro do freio principal (certificamo-nos de que está cheio de TJ);
• agora você precisará encontrar a válvula de sangria, localizada em um dos freios traseiros, e limpá-la de sujeira;

Injetor de operação e reparo VAZ 21099

• pegamos uma mangueira de borracha especial e a colocamos em um encaixe (a mangueira deve ter o diâmetro certo e ser feita de um material que possa suportar fluido de freio);
• abaixamos a extremidade da mangueira em um recipiente com uma pequena quantidade de TJ (é desejável que o recipiente seja transparente para ver quanto líquido é fornecido);
• peça ao assistente para pressionar o pedal do freio várias vezes e, em seguida, mantê-lo pressionado no chão;
• agora você deve desapertar o encaixe com uma chave até que o pedal do freio falhe automaticamente e TJ saia da mangueira, sempre com bolhas de ar;

Sangrando freios vaz 21099

Observação. É necessário avisar o assistente para que ele não solte o pedal do freio em nenhum caso.

• aperte o encaixe;
• repita o procedimento exatamente como foi feito.

Observação. Será necessário bombear ar dessa maneira até que a saída de bolhas da conexão pare. E o assistente sentado ao volante sentirá como o pedal do freio fica apertado.

Depois de bombear a roda traseira, você precisa ir para a frente.

Isso é importante.As instruções para o reparo e operação do VAZ 21093 e VAZ 21099 alertam que esses modelos usam um acionamento de freio diagonal.
Em outras palavras, depois de bombear a roda traseira direita, você precisa passar para bombear a roda dianteira esquerda, que é diagonal em relação à primeira. Além disso, ao sangrar o sistema de freio, não se deve esquecer o nível de TJ no tanque principal.
Se o nível do líquido estiver baixo, é necessário adicionar líquido da mesma cor.

O manual de instruções para operação e reparo do VAZ 21093 e VAZ 21099 é uma oportunidade para encontrar rapidamente qualquer mau funcionamento no carro, bem como determinar a causa da ocorrência. Além disso, conselhos claros e concisos deixam claro como corrigir rapidamente todas essas falhas.

A parte mais importante e importante de qualquer carro é o seu motor. Em outras palavras, é chamado de coração da máquina, e há alguma verdade nisso.
Afinal, um carro sem motor torna-se apenas uma pilha de metal desnecessário. Considere o mecanismo VAZ 21099, em que consiste e como desmontá-lo, se houver.

O motor VAZ 21099, quando visto de cima, apresenta a seguinte imagem:

Vista superior do motor VAZ 21099

• Um nó com fios do carburador é visível (número 1);
• O número 2 marca a mangueira, que é responsável pelo dreno de combustível de retorno (retorno, simplesmente falando);
• O número 3 marca as mangueiras do sistema de aquecimento do veículo;
• A mangueira do aspirador está marcada com o número 4;
• O combustível é fornecido através de uma mangueira numerada 5;
• A ponta do cabo da embreagem do carro está marcada com o número 6;
• O número 7 mostra o fio de curto-circuito;
• As mangueiras do radiador estão marcadas com o número 8;
• Link do acelerador sob o número 9;
• O número 10 na imagem marca a tiragem do amortecedor de ar;
• Por fim, o número 11 marca o fio do sensor DDM.

Se você observar o motor de combustão interna VAZ 21099 abaixo, vemos o compartimento do motor e os principais detalhes:

• O número 1 marca o próprio motor de combustão interna;
• O número 2 marca o arranque;
• O ponto de verificação VAZ 21099 é marcado com o número 3;
• Mais abaixo do número 4 está o tubo de escape do silenciador;
• O estabilizador é marcado com o número 5;
• Então, sob o número 6, o braço da suspensão dianteira está marcado;
• Sob a unidade número 7 indo para as rodas dianteiras;
• O número 8 marca o cárter onde é colocado o óleo do motor;
• Sob o trecho número 9;
• Por fim, o gerador é marcado com o número 10.

Aqueles que estão interessados ​​no funcionamento do motor VAZ 21099 com mais detalhes podem assisti-lo neste videoclipe.

Também será útil aprender como remover o motor do carro.
Vamos começar:

• dreno refrigerante;
• drene o óleo do cárter abrindo o orifício de drenagem na parte inferior do reservatório.

Observação. Lembre-se que você precisa remover o conjunto do motor com a caixa de câmbio.
O ICE facilmente não sobe, mas desce. Portanto, é mais conveniente remover o motor, instalando previamente o carro em um elevador.

• soltamos os parafusos que fixam o motor de combustão interna;
• remova a proteção do cárter;
• desmonte o tubo de escape, conforme mostrado na foto;

• desmonte o filtro de ar;
• solte a braçadeira desconectando a mangueira de vácuo do tubo do motor;
• encontramos o parafuso que conecta o fio terra da carcaça da embreagem e o desconectamos;
• encontre as braçadeiras da mangueira do termostato e solte-as;
• desconecte as mangueiras;
• agora será necessário desconectar o fio de alta tensão do terminal KRP;
• também desmontamos o conjunto de fios do terminal do distribuidor;
• a mangueira de abastecimento de combustível também deve ser desconectada;
• desmonte a ponta do cabo da embreagem;

Remoção da ponta da embreagem

• desconecte os fios da bobina de partida;
• vá para os fios do gerador, que também removemos;
• remova todos os acessórios do carburador;
• desmonte o impulso das válvulas de ar e borboleta;
• desmonte a mangueira do aquecedor;
• desconecte o cabo do velocímetro;
• desmontamos a montagem de fios da eletricidade das luzes de ré no posto de controle;
• solte as porcas que fixam o suporte à suspensão;
• remova a cupilha que prende o tirante ao braço oscilante;
• desconecte a junta esférica da junta de direção;
• remova a tampa da carcaça da embreagem;
• afrouxe o aperto da cabeça do cilindro no cárter;
• nos agarramos ao motor de combustão interna pelos olhos e puxamos os cabos;
• agora temos acesso a duas porcas que fixam a fixação do suporte traseiro do motor de combustão interna à carroceria;
• expulsá-los;
• agora desaperte a porca de fixação frontal do motor de combustão interna;
• agora desaperte a porca do suporte frontal esquerdo;
• abaixamos o motor de combustão interna em suportes especiais.

Observação. Antes de levantar o carro, certifique-se de que todos os fios e mangueiras estejam desconectados do motor.

Isso conclui o artigo. Como você pode ver, o fabricante garantiu que o motorista pudesse realizar facilmente várias operações simples com suas próprias mãos.
Se toda vez, por causa de ninharias como, por exemplo, acionar os freios, você "corre" para um serviço de carro, não sobra dinheiro, e o preço de serviços desse tipo hoje não é pequeno.

Em Detroit, eles já se esqueceram de alguns Chrysler Le Baron de 1998.Talvez porque ele tivesse mais de uma dúzia de modificações, oito motores e três caixas. Lembre-se de todos aqui. Nossa situação é radicalmente diferente, a indústria que se autodenomina indústria automobilística deu aos habitantes de seu país quatro modelos de carros, dois dos quais pertencem à VAZ. Portanto, o mercado de carros usados ​​é dividido condicionalmente em três partes - carros estrangeiros, oitos-nove-dezenas e uma porcentagem muito pequena de outros carros nacionais.

1/3 do mercado de carros usados ​​é ocupado por graduados da preocupação AvtoVAZ

Provavelmente, em algum lugar de Uganda há também um ícone de carro, que era um sonho de todos os jovens. E muito provavelmente, eles também não sonharam com Mercedes e Buicks lá. Nossos motoristas estão tão cansados ​​há 40 anos com o mesmo carro Zhiguli que 2108, e depois 2109, tornaram-se verdadeiros santuários, apenas mais acessíveis do que carros estrangeiros nas páginas das revistas. Quando o 21099 foi lançado, era a filosofia de tração dianteira por excelência e um carro incrivelmente popular e desejável.

Em primeiro lugar, a tração dianteira não parecia mais algo cósmico para um motorista tímido e, em segundo lugar, era um verdadeiro sedã. Nosso público gosta muito de sedãs e a saída temporária de cena de corpos desse tipo incomodou muitos. Agora, 21099 brilhou em duas formas ao mesmo tempo - como o único sedã de tração dianteira acessível doméstico e como a única alternativa aos Trade Winds, Orions, Ascons e outras estrelas do mercado secundário europeu.

Revisão de vídeo do VAZ 21099

Os carros de reexportação VAZ 21099 foram de particular valor.Na Europa, eles estavam muito dispostos a se despedir deles, as corridas eram insignificantes e na maioria das vezes eles traziam carros com uma corrida não superior a 60-70 mil. Para estradas europeias e seu combustível, este é apenas um bom teste. O verdadeiro tesouro foram os anos 99 da Finlândia, montados lá, e o modelo com miúdos do Golf com tração nas quatro rodas levou os conhecedores de noves a desmaiar. Este é um carro muito raro, e é muito mais difícil encontrá-lo do que o próprio Golf Synchro.

No entanto, não importa o que estrague em 21099, ele continuará sendo uma máquina do século passado, que se torna obsoleta a cada dia, não apenas fisicamente, mas também moralmente. E requer, como todos os idosos, cuidados e reparos frequentes. Os proprietários do 99º estão em uma posição melhor do que os proprietários do mesmo Daewoo Lanos e similares. Do lado financeiro. Vejamos o reparo do VAZ 21099 com nossas próprias mãos desse ponto de vista.

O reparo do VAZ 21099 pode ser realizado pelo proprietário do carro de forma independente

De alguma forma, a mão não sobe para levar o 21099 ao posto de gasolina em 2016 e, em geral, não há o que fazer por lá. Aqueles que deram de 40 a 200 mil por um nonagésimo nono usado, são capazes de resolver todos os problemas de reparo por conta própria. Se isso não se aplicar a reparos complexos da carroceria, endireitamento ou alongamento de estruturas de suporte para eliminar as consequências de um acidente. Aqui você não pode prescindir de uma rampa de lançamento e o trabalho de restauração pode custar mais do que comprar outro corpo com documentos. O custo-benefício de tal substituição precisa ser ponderado factualmente. Em princípio, qualquer trabalho corporal não apresenta dificuldades.

Os preços da carroceria soam especialmente alegres - um capô para um 99º com asas longas custará cerca de 4 mil, enquanto o mesmo capô de Lanos eles pedem três vezes mais. Este pedaço de ferro é mais barato do que pintá-lo. Aproximadamente a mesma situação nos espera se surgir a questão de reparar ou soldar portas ou soleiras. Seu preço é mais do que democrático, o que leva muitos a experimentar o ajuste visual do VAZ 21099.

Na desmontagem, você pode encontrar um conjunto completo de plumagem viva por 10 mil, portanto, a lucratividade da soldagem só pode ser considerada em relação a longarinas, subquadros, fundo ou cavas de roda. Se a coisa toda for bem fervida, tratada com mástique e à prova de som, esse corpo sobreviverá a mais de um proprietário, e isso é uma vantagem absoluta para modelos da oitava à nona família.

A manutenção dos motores 21099 antigos é explicada pela simplicidade do design, pela disponibilidade de todas ou quase todas as peças de reposição necessárias e um conjunto mínimo de ferramentas. As habilidades já vêm durante o reparo, então nunca é cedo demais para se intrometer no motor do nonagésimo nono. É difícil estragar alguma coisa. Em estoque, motores de 1,5 e 1,3 litros foram instalados em carros, às vezes você pode encontrar opções de exportação de 1,1 litros, mas praticamente não diferem em design. Assim como os motores de injeção com carburador.

O motor VAZ 21099 é difícil de danificar, então você mesmo pode repará-lo

O próprio design do sistema de injeção das primeiras gerações é simples e despretensioso na manutenção. Qualquer peça de reposição pode ser encontrada tanto na versão de fábrica quanto em fabricantes terceirizados. Você só precisa monitorar a qualidade das peças de reposição. Proprietários experientes de noves recomendam levar vedações de válvulas, vedações de virabrequim (dianteira e traseira) e árvores de cames não domésticas, mas italianas. Seus códigos de catálogo são verificados de maneira elementar, portanto, neste caso, é melhor pagar a mais do que desmontar novamente o motor devido a um vazamento repentino de vedação de óleo. Também vale a pena abordar cuidadosamente a seleção da junta do cabeçote. Uma junta de baixa qualidade pode causar muitos problemas.

No reparo, o motor não causa nenhum problema específico, com exceção de algumas nove doenças da marca. Carburador, distribuidor, bomba de combustível no sistema de alimentação do carburador. A princípio, o distribuidor poderia relaxar com sua natureza sem contato aqueles que estão acostumados à ignição clássica com contatos, mas logo ficou claro que o distribuidor sem contato também tem suas desvantagens. Muitas vezes você pode ver vazamentos de óleo dentro do distribuidor. Este também é um olá dos fornecedores de vedações e vedações ruins. Esse problema precisa ser resolvido, caso contrário, tudo será salpicado com óleo sob a tampa do distribuidor e, em seguida, não se poderá falar de nenhuma faísca.

O problema é pequeno, a substituição do selo de óleo não leva mais de meia hora, mas depois disso você precisa definir a ignição com um estroboscópio. Além disso, às vezes a tampa do distribuidor sai, como em todos os Zhiguli clássicos, sem exceção, mesmo que a ignição seja sem contato. A capa é simplesmente costurada e a faísca é lançada no chão. Se você não sabe que a tampa pode ser a culpada, pode começar a trocar toda a eletrônica, mas sem sucesso. A raiz de todos os problemas é a tampa. Com ele, você precisa iniciar a solução de problemas no sistema de ignição. O equipamento elétrico dos carros com tração dianteira é bastante confiável e, quanto ao gerador, partida e relé, na maioria das vezes ninguém os repara. Em casos raros, eles simplesmente trocam as escovas no gerador, e o motor de partida pode estragar o clima com um relé solenóide ou com enrolamentos fechados, o que é extremamente raro.

A suspensão 21099 não difere em sofisticação de design. Todos os mesmos racks dos nove, as mesmas buchas e os mesmos rangidos e batidas da barra estabilizadora. Nada de novo, mas também nada complicado. Qualquer mau funcionamento da suspensão dianteira é corrigido manualmente, o principal, novamente, é não entrar em um bloco ou suporte silencioso de baixa qualidade. Ao mesmo tempo, rolamentos de esferas de qualidade duvidosa simplesmente enchiam o mercado.

A transmissão e suspensão do VAZ 21099 são semelhantes às do "Nine"

Eles foram literalmente suficientes para 7-8 mil, após o que desmoronaram em movimento. Então eles desapareceram tão repentinamente quanto apareceram. Encontramos um suporte, mas o sedimento permaneceu. Portanto, é melhor pagar um pouco a mais por uma junta esférica obviamente boa e de alta qualidade do que fazer experimentos duvidosos em sua própria segurança.

Também não houve problemas particulares com o posto de controle. A única coisa chata foram os vazamentos. Vazamentos de óleo constantes e, como resultado de uma queda de nível, reabastecimentos eternos. Na maioria das vezes, fluía sob a haste do câmbio, que é ainda mais difícil de acessar do que as vedações da unidade. Felizmente, não é necessário remover a caixa para substituir o retentor de óleo. Tudo pode ser feito de carro, mas você tem que suar.Outro incômodo de todas as nove caixas foi o sincronizador de segunda marcha, mas se você não acelerar na primeira para 3000 rpm e depois mudar para a segunda, o sincronizador durará muito mais. Nada de ruim pode ser dito sobre a caixa de câmbio, a única coisa que você precisa para monitorar o nível de óleo, apesar de todos os vazamentos, caso contrário, as engrenagens da quinta marcha podem falhar muito rapidamente.

Ao comprar um VAZ 21099 no mercado secundário, você precisa estar preparado para o fato de que terá que arregaçar as mangas imediatamente. Esta não é uma máquina que vai deixar você relaxar. Dependendo da condição, precisão do proprietário anterior e configuração, o carro pode percorrer mais de cem quilômetros, mas para isso, é claro, você precisará fazer alguns esforços. E eles certamente serão recompensados ​​​​com trabalho estável e consumo moderado do seu novo e antigo 21099.

manual de operação, manutenção e reparação de veículos
vaz 2108, vaz 21081, vaz 21083, vaz 21083-20, vaz 2109, vaz 21093, vaz 21093-20, vaz 21099, vaz 21099-20

motores a gasolina:
vaz 21081 (1,1 l), vaz 2108 (1,3 l), vaz 21083 (1,5 l) e vaz 2111-80 (1,5 l)

Seção 1. Dispositivo do veículo
Informações gerais sobre carros
Vista geral do carro vaz 2108
Vista geral do carro vaz 2109
Vista geral do carro vaz 21099
Órgãos governantes
chaves do carro
Dados do passaporte do carro

Seção 2. Recomendações para a operação do veículo
O que você precisa ter no carro
No uso diário
Indo em uma longa jornada
Normas e recomendações de segurança
Regras de segurança
Recomendações operacionais
Preparando o carro para a partida
Verificação da roda
Verificar o nível e reabastecer o líquido de arrefecimento
Verificação do nível e adição de óleo ao sistema de lubrificação
Verificando o nível e adicionando fluido ao reservatório do lavador
Verificação do nível e adição de óleo na caixa de engrenagens
Verificar o nível e reabastecer o fluido de freio

Seção 3. Mau funcionamento do veículo na estrada
O motor não pega
Motor frio
Motor quente ou quente
Iniciar avarias do sistema
Verificação do sistema de ignição
Verificação do sistema de alimentação do motor do carburador
Mau funcionamento do sistema de injeção de combustível
Diagnóstico
Códigos de leitura
Apagando códigos
Sensores de injeção
Ocioso perdido
Interrupções no motor
Diagnóstico do estado do motor pelo aparecimento de velas de ignição
O carro está balançando
Jerk no momento do início do movimento
Empurrões durante a aceleração
Empurrões em movimento constante
O carro acelera mal
Ajuste da embreagem
Motor parado durante a condução
A pressão do óleo caiu
Verificação do sistema de lubrificação
Superaquecimento do motor
Verificação do sistema de refrigeração
A bateria não carrega
Verificação de equipamentos elétricos
Verificação do regulador de tensão
Falhas elétricas
Blocos de montagem
Circuitos protegidos por fusíveis
e relés especializados
Tipos e localização das lâmpadas
diagramas de fiação
Batidas estranhas apareceram
Batidas no motor
Batidas na suspensão e transmissão
Vibração e solavancos no volante
Problemas com os freios
Sangria do sistema de freio
Verificação do sistema de freio
Furo da roda
Substituição da roda

Seção 5. Transmissão
Embreagem
Características de design
Possíveis falhas de embreagem,
suas causas e soluções
Dicas úteis
Reparo da embreagem
Substituindo o rolamento de liberação da embreagem
Substituindo o garfo de liberação da embreagem
Substituindo o cabo de liberação da embreagem
Substituição das buchas do eixo do pedal da embreagem
Ajuste de acionamento de liberação da embreagem
Transmissão
Características de design
Possíveis avarias na caixa de velocidades,
suas causas e soluções
Dicas úteis
Remoção e instalação de uma transmissão
Desmontagem da caixa de engrenagens e solução de problemas de peças da caixa de engrenagens
Reparação do eixo secundário
Reparo do eixo de entrada
Reparo do sincronizador
Reparo do diferencial
Seleção de um anel de ajuste para rolamentos diferenciais
Conserto do seletor de marchas
Substituindo as vedações da caixa de engrenagens
Reparo da alavanca de câmbio
Ajuste de uma unidade de gerenciamento do mecanismo de uma mudança de marcha
Acionamentos das rodas dianteiras
Recursos do dispositivo
Possíveis avarias da tração dianteira,
suas causas e soluções
Remoção e instalação de tração dianteira
Substituição de juntas de velocidade constante (juntas CV)

Seção 6. Chassi
Suspensão dianteira
Características de design
Verificando a condição técnica das peças de suspensão em um carro
Possíveis avarias da suspensão dianteira,
suas causas e soluções
Remoção e instalação de um rack telescópico
Reparação de suporte telescópico
Substituição da junta esférica
Substituição do braço da suspensão dianteira
Substituição de alongamento
Peças de reposição da barra estabilizadora
Substituição do rolamento do cubo
Suspensão traseira
Características de design
Substituir o amortecedor e a mola de suspensão
Possíveis avarias da suspensão traseira,
suas causas e soluções
Substituição do rolamento do cubo
Substituindo o feixe da suspensão traseira
Verificando e ajustando os ângulos de alinhamento das rodas camber, toe

Seção 7 Direção
Características de design
Inspeção e teste da direção no carro
Coluna de direcção
Remoção e instalação de um volante
Remoção, instalação e desmontagem de uma coluna de direção
trapézio de direção
Substituindo o tirante, a extremidade externa do tirante e
capa protetora de junta esférica
Engrenagem de direção
Remoção e instalação do mecanismo de direção
Verificação da folga entre o batente do trilho e a porca do batente
Reparação da caixa de direção

Seção 8. Sistema de freio
Características de design
Dicas úteis
Possíveis avarias do sistema de travagem,
suas causas e soluções
impulsionador de vácuo
Verificação do funcionamento da válvula de retenção
Substituindo o booster de vácuo
Cilindro mestre do freio
Remoção e instalação
Reparação do cilindro do travão principal
regulador de pressão
Substituindo o regulador de pressão
Ajuste do Atuador do Regulador de Pressão
Verificação de tubulações e conexões
Substituição de mangueiras de freio
Sangria do sistema de freio
Substituição do fluido de freio
Freios da roda dianteira
Troca de pastilhas de freio
Troca de disco de freio

Mangueiras e tubos de freio
Reparação de cilindros de roda
Freios da roda traseira
Troca de pastilhas de freio
Substituição do tambor de freio
Travão de mão
Substituindo a mola da haste de tração da lingueta da alavanca do freio de estacionamento
Reparação da alavanca do travão de estacionamento
Substituição do cabo do freio de estacionamento
Verificação e ajuste do acionamento do freio de estacionamento

Seção 11. Características dos carros VAZ 21083-20 ​​​​e VAZ 21093-20 equipados com sistema de injeção de combustível
Sistema integrado de gerenciamento do motor (sistema de injeção de combustível)
Características de design
Sistema de ignição
Sistema de Emissão Evaporativa
Funcionamento do sistema de injeção de combustível
Diagnóstico
Controlador (unidade de controle)
Sensores
Substituindo o módulo de ignição
Sistema de abastecimento
Filtro de ar
Tubo do acelerador
Sistema de abastecimento de combustível
Sistema de Emissão Evaporativa
Características de reparação de um motor com um sistema de injeção de combustível
Remoção e instalação da unidade de potência
Desmontagem e montagem do motor
Bloco de cilindros
Biela e grupo do pistão

Seção 16 Operação de Veículos de Inverno
Como preparar seu carro para o inverno
Recomendações para dar partida no motor em geadas severas
O que é útil comprar para o inverno
Dicas úteis de inverno