Reparação de alto-falante de carro DIY

Em detalhes: reparo de alto-falante do carro faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

O estado atual do mercado com os preços dos alto-falantes torna o reparo do alto-falante praticamente desnecessário, mas se houver dificuldades em comprar um novo alto-falante em vez de um danificado ou danificado, faz sentido tentar restaurar o alto-falante danificado com suas próprias mãos. Eu tenho alguns sistemas de alto-falante coaxiais de vários carros. Infelizmente, 2/3 dos alto-falantes produzem um sinal distorcido durante a reprodução, e o restante simplesmente não funciona. Abaixo será apresentado material apenas sobre a restauração de alto-falantes automotivos do tipo coaxial "desarrumados" para uso futuro no projeto ou instalação em sistemas de alto-falantes estacionários multidirecionais. Antes de iniciar o trabalho, realizaremos diagnóstico estados do falante.

1. Verifique se há "lixo". Os alto-falantes coaxiais não estão totalmente protegidos contra objetos estranhos que caem no espaço magnético, isso é especialmente perigoso para carros antigos cobertos de ferrugem ou carros que sofreram reparos na carroceria. A verificação é simples - suavemente com os dedos em movimento difusor dentro do sistema magnético, se ao mesmo tempo sons estranhos forem claramente audíveis: farfalhar, crepitar, chocalhar, isso significa que detritos de metal podem ter entrado na lacuna magnética.

2. Pegamos um testador e no modo ohmímetro verificamos a resistência da bobina. Se houver resistência, então este é o nosso caso. Se não houver resistência, faz sentido verificar se há condutores de cobre flexíveis grossos de circuito aberto dos terminais do alto-falante para o difusor. Se não houver quebra, provavelmente há uma quebra na bobina do alto-falante e esse caso de auto-reparo não é considerado neste artigo. As instruções para auto-reparo são fornecidas abaixo.

Vídeo (clique para reproduzir).

1. Dessoldamos os cabos flexíveis da bobina dos terminais de contato da conexão do alto-falante e dos terminais de contato do alto-falante coaxial.

2. Remova os alto-falantes coaxiais. O reparo do sistema de alto-falantes não é fornecido pelo fabricante e os alto-falantes coaxiais são instalados firmemente... A coluna com tweeters reforçados foi removida perfurando um rebite de alumínio. Trabalhamos com cuidado, o principal é não rasgar ou danificar nada.

Imagem - Reparação de alto-falantes automotivos faça você mesmo

Imagem - Reparação de alto-falantes automotivos faça você mesmo

Imagem - Reparação de alto-falantes automotivos faça você mesmo

3. Nos fóruns de reparo de alto-falantes, existem maneiras de desmontar o difusor e a arruela de centragem. Eu também fui por esse caminho. Realizamos trabalhos ao ar livre na ausência de fontes de fogo aberto! Após gastar 100 ml de acetona, não foi possível descolar o difusor e a lavadora. O solvente evaporou rapidamente sem amolecer a linha de cola. Para economizar tempo e solvente, um cordão feito de tecido de algodão foi colocado no lugar da colagem e umedecido com acetona; se necessário, o umedecimento à medida que evaporava continuava até a cola amolecer. Depois de amolecer com uma chave de fenda fina, ele forjou a borda da arruela de centragem e levantou-a sobre o ponto de colagem. Com a ondulação do difusor feita de borracha fina, é preciso ter mais cuidado e delicadeza para não danificar a borracha.

Imagem - Faça você mesmo o reparo do alto-falante do carro

Imagem - Faça você mesmo o reparo do alto-falante do carro

Imagem - Faça você mesmo o reparo do alto-falante do carro

Despejando solvente na corrugação

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4. Remova o difusor. De detritos presos dentro do sistema magnético, danos no isolamento da bobina do alto-falante são perceptíveis. É útil sob uma lupa ver o grau de dano pela presença de espiras em curto-circuito (arranhões a uma profundidade de mais de 40% do diâmetro do fio da bobina), se houver suspeita de espiras em curto-circuito, então é melhor rejeitar o orador. Usando um pano úmido, limpei o difusor, centralizando a arruela e a bobina por dentro e por fora da sujeira.A limpeza deve ser feita com cuidado para não danificar a bobina.

Imagem - Faça você mesmo o reparo do alto-falante do carro

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Há arranhões na bobina

Imagem - Reparação de alto-falantes automotivos faça você mesmo

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5. A lacuna do sistema magnético é uma visão triste. Ímã forte segura pequenos detritos de metal e poeira com firmeza. Tentei limpá-lo mecanicamente, mas o pequeno tamanho da lacuna e sua curvatura não me permitiram remover os detritos com sucesso. Decidi usar um forte jato de ar de um compressor de ar - a liberação falhou! Eu tive que usar outra ferramenta - usar um jato de água de alta pressão de uma lavagem de carros. O resultado é que estou todo molhado, mas a lacuna está 100% limpa e, ao mesmo tempo, todo o quadro do quadro brilha como novo. Tentei fazê-lo com cuidado, porque a pressão do jato de água é muito alta e admito, com zelo especial, você pode destruir o adesivo do ímã do sistema de alto-falantes. Para evitar ferrugem, você deve secar imediatamente a moldura e o ímã. Após a secagem, é útil verificar a limpeza da lacuna sob uma lupa. E como a experiência mostrou, é uma boa ideia selar a lacuna com fita adesiva para proteger contra detritos metálicos acidentais.

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1. Após a limpeza e secagem dos componentes do alto-falante, montamos a estrutura. É importante não ter pressa. O objetivo é posicionar a bobina no sistema magnético exatamente no centro e garantir que não haja folga nem toque na bobina. A partir de uma tira de papel A4 de 10 cm de largura, cerca de 18 cm de comprimento, dobramos o cilindro e o inserimos dentro da bobina difusora. O cilindro deve se encaixar perfeitamente na bobina e não ter saliências ou protuberâncias no interior.
2. Vamos tentar inserir tal construção no sistema magnético. Não se apresse! Melhor praticar algumas vezes. O cilindro deve afundar até a profundidade total do espaço magnético e a bobina dificilmente deve se mover ao longo do cilindro inserido. Se a bobina se mover ao redor do cilindro com grande esforço, é necessário encurtar o comprimento da tira de papel e, se a bobina se mover livremente, é necessário aumentar o comprimento da tira de papel.

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Insira o cilindro na abertura

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A bobina se move firmemente no cilindro

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Bobina instalada no centro

3. Segurando o cilindro na posição inferior, levante o difusor e lubrifique a área para colagem da arruela de centragem com cola do tipo “Moment”. Orientamos a arruela ao longo dos fios dos condutores da bobina e terminais do alto-falante, bem como ao longo dos recortes na corrugação do difusor. Fixe a arruela central.

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4. Cole a ondulação do difusor.

5. Após a secagem da cola, solde os condutores da bobina aos terminais.

6. Remova cuidadosamente o cilindro de papel. Verificando o difusor. Se tudo for feito corretamente, não deve haver sons estranhos.

7. Para fechar o sistema magnético de detritos, sele o orifício da bobina do lado do difusor com spunbond preto e do lado do ímã com fita adesiva.

Imagem - Reparação de alto-falantes automotivos faça você mesmo

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Cole a arruela central

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Selar o orifício do difusor

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Tape o buraco

8. Finalmente verificamos o resultado do trabalho conectando o alto-falante à fonte de som.

Usando esta técnica, vários alto-falantes foram restaurados de forma independente para instalação em sistemas acústicos estacionários e receptores de rádio para substituir alto-falantes antigos ou rasgados.

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Eu tentei coletar. Nem sempre deu certo.
Fiz a montagem diferente. Após colar a ondulação do difusor e a arruela de centragem, até a cola secar, conectei o cabeçote dinâmico através de um resistor de fio variável de baixa resistência a um transformador com tensão de 6,3 volts.
Foi o suficiente para mover levemente o difusor.
Neste caso, o próprio difusor foi centrado. O barulho desapareceu imediatamente. Seque nesta posição.

A desvantagem deste método: 50Hz ainda é difícil de suportar por muito tempo.

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Você precisa conectar o permanente!

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Profissionais - claro, mas amadores podem fazê-lo!

Anteriormente, já abordamos o tópico de reparo de cabeças dinâmicas automotivas ou simplesmente reparo de alto-falante do tipo faça você mesmo. Em seguida, consideramos o método de restaurar a suspensão da cabeça com silicone comum.Mas também enfrentamos problemas de natureza mais séria. Por isso, hoje decidimos focar em um problema tão comum como o desalinhamento.

Naturalmente, hoje todos sabem em que consiste uma cabeça dinâmica. Assim, nele, um sinal do tipo elétrico é convertido em movimento de membrana e se propaga pelo ar.

No momento em que o mesmo sinal se concentra na bobina, forma-se um campo magnético, que interage com o ímã. E devido ao fato desse sinal ser temporário, a bobina começa a vibrar, como se estivesse fugindo do campo. No entanto, a bobina não tem para onde correr e começa a transmitir esse sinal para o difusor, que por sua vez o transmite para o ar, criando som. Naturalmente, esse processo é transmitido em palavras simples e soará completamente diferente em termos técnicos. Mas a própria essência é importante.

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Um núcleo feito de ferro é usado aqui para implementar a direcionalidade do campo. Por sua vez, este núcleo está ligado a um ímã permanente. É uma plataforma circular de ferro tipo disco com um cubo no centro que consiste em uma bobina de voz. Para que esta bobina se mova facilmente no meio do ímã e do núcleo, há uma lacuna especial. E devido a alguns fatores desfavoráveis, a cola, pela qual o disco está conectado ao ímã, é enfraquecida e o núcleo esmaga a bobina, o que leva à imobilidade do difusor. Os alto-falantes podem funcionar, mas você não poderá ouvir nenhum baixo.

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Como sair dessa situação difícil? E é possível fazer com que os altifalantes voltem ao seu estado normal? Isso é o que será discutido mais adiante no artigo. Então, na situação que encontrei, houve uma quebra da suspensão do alto-falante e, por causa disso, comecei imediatamente com a arruela de centragem. Acontece que nos alto-falantes, a mesma arruela de centragem está presa a uma cola muito fraca.

Portanto, para separar a arruela, basta umedecer a junção com o chassi com acetona simples e aguardar alguns segundos. E em alguns casos, a acetona por si só não é suficiente. Na maioria das vezes, isso se aplica a alto-falantes de alta qualidade, onde cola forte e de alta qualidade é usada para prender a arruela e o chassi. Aqui você precisa recorrer ao vandalismo mais real. Ou seja, você precisa cortar a arruela e os fios que vão da bobina de voz para os alto-falantes com uma faca de escritório. Imagem - Reparação de alto-falantes automotivos faça você mesmo

Em seguida, você precisa desconectar o difusor.
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Ao final dessas manipulações, fica claro que o núcleo adere ao ímã e precisa ser colocado em seu lugar, ou seja, no centro. No entanto, deve-se notar que isso não é nada fácil, porque aqui você precisa trabalhar com ferro e um ímã permanente.

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Eles interagem de forma extremamente confiável entre si e será difícil para você colocar o núcleo no centro. É importante entender, no entanto, que a bobina de voz está totalmente presa ao cone e amassada. Portanto, você precisa apertar o próprio difusor. Depois de liberar a bobina, você precisa dar uma boa olhada nela.

Se o verniz que cobre seu fio estiver danificado ou a própria bobina estiver amassada, a reconstrução adicional da bobina também será necessária.

Para reparar a bobina, o primeiro passo é procurar chapas de metal, cuja espessura é de meio centímetro.

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Essas folhas precisam ser presas entre o núcleo e o ímã. Em geral, precisamos preencher todo o espaço que a bobina ocupa. Imagem - Reparação de alto-falantes automotivos faça você mesmo

Neste caso, cada placa deve ser inserida uniformemente para que a distância seja igual em cada lado.

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Depois de tudo isso, você precisa colar o ímã na arruela que segura o próprio núcleo. É melhor usar uma cola tipo bom momento para isso.

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Também para esses fins, você pode usar epóxi, mas aqui já é necessário para maior confiabilidade misturá-lo com serragem ou pedaços de tecido.

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Então, depois que a cola endurecer, você pode remover todas as placas e colocar o alto-falante inteiro de volta.

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O cabide e a arruela de centragem ficam no mesmo adesivo. Ao mesmo tempo, a suspensão também pode ser reparada adicionalmente.

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Desta forma, vários tipos de cabeças podem ser reparados.

E também quero destacar um ponto, se você decidir vender seu carro e não souber por onde começar, basta ligar para a Center-Auto, que comprará seu carro. Mesmo que seja após um acidente, entre em contato e receba o dinheiro no mesmo dia.

Os alto-falantes estão chiando? Não se apresse em jogá-los fora, é possível se livrar do chiado dos alto-falantes e não é tão difícil. O chiado do alto-falante, um fenômeno bastante comum, é encontrado com mais frequência na acústica de banda larga, devido à poeira e todos os tipos de detritos presos entre o núcleo e a bobina, que, ao mover o cone do alto-falante, causa um som desagradável na forma de um alto-falante chiado. O reparo do alto-falante consiste em desmontar o alto-falante e remover a fonte do som desagradável.

Um alto-falante coaxial de quatro vias chiado da Pioneer foi consertado. A principal ferramenta para desmontar o alto-falante, uma chave de fenda comum e um ferro de solda.

Em primeiro lugar, removi o módulo da campainha. Neste modelo, o módulo da campainha era fixado com um parafuso longo, que ficava escondido sob o adesivo magnético. Em outros modelos, os tweeters podem ser simplesmente colados, nesse caso eles precisam ser arrancados, mas antes disso, se possível, dessolde os fios que vão para os tweeters.

Na foto inferior, se você olhar de perto, poderá ver detritos entre o núcleo de metal e o enrolamento de som.

Depois que o módulo do tweeter foi desparafusado e os fios foram soldados a partir dele, armado com uma chave de fenda, ele forjou a tampa plástica que pressiona a suspensão de borracha do difusor e cuidadosamente, lentamente, foi descolada.

Com a mesma ferramenta, retirei a suspensão do difusor. Com uma chave de fenda, basta arrancá-lo um pouco, então você pode retirá-lo com as mãos.

Dessoldei a fiação para começar a descascar a arruela de centragem.

Descascar a arruela de centragem é um pouco mais difícil do que as peças descoladas anteriormente, você não pode se apressar aqui, é fácil danificar a arruela.

Havia muitos detritos dentro do alto-falante, não admira que estivesse constantemente chiando.

Na bobina de voz do alto-falante, arranhões são visíveis, comprovando a presença de objetos estranhos, o isolamento do enrolamento está danificado. A camada protetora do enrolamento, é aconselhável restaurar, para isso você pode abri-lo com verniz ou resina epóxi sobre os arranhões, com uma pequena camada.

Limpamos, lavamos, aspiramos todas as partes do alto-falante.

Bem, agora a coisa mais difícil que teve que ser enfrentada com o reparo de alto-falantes é a remoção de partículas metálicas magnetizadas no núcleo. Um aspirador de pó não pode lidar com eles. Scotch veio em socorro, com a ajuda de ações não tão astutas, tudo o que era supérfluo na dinâmica foi removido.

Então foi necessário colar tudo no lugar. Colei o alto-falante com cola comum e universal.

Não removi os antigos vestígios de cola, pois é fácil navegar por eles ao colar o alto-falante, o que permite colá-lo corretamente e sem distorções. Mas mesmo assim, você precisa verificar se o enrolamento se agarra ao núcleo quando o difusor se move.

Se tudo correu bem, não há ruído estranho quando o difusor se move, adicionamos, soldamos, montamos o alto-falante.

Alto-falante reformado, na foto à direita. O reparo do alto-falante foi bem-sucedido, tudo funciona e não chia.

Não há absolutamente nada em desmontar o alto-falante, não há nada complicado, tudo é simples e fácil, o principal é não se apressar. Levei cerca de uma hora para consertar um alto-falante.

Sáb 23 de fevereiro de 2013 Imagem - Reparação de alto-falantes automotivos faça você mesmo

Visualizações: 7 606 Imagem - Reparação de alto-falantes automotivos faça você mesmoCategoria: Eletricista de automóveis

Este artigo descreve o processo conserto de alto falante nominal 80 W Faça Você Mesmo. Alto-falantes de carro alimentado por um toca-discos, que é montado no painel e conectado à bateria. Quando você tem que comprar ou obter quase
usado grátis

alto-falantes do carro, ao ouvi-los, como regra, alguns defeitos na qualidade do som são ouvidos.

Na oficina de um eletricista de automóveis, para consertar alto-falantes antigos e com mau funcionamento, eles custam 300 rublos por peça, o que é um pouco caro para uma pessoa comum. Você precisa ser inteligente e tentar consertar os alto-falantes por conta própria.

Primeiro você precisa desmontar um dos alto-falantes. Este processo não tomará muito do seu tempo. Tudo o que precisamos de uma ferramenta de reparo de alto-falante é uma faca de papelaria, uma chave de fenda e um ferro de solda. O autor não utilizou termos de engenharia de rádio ao escrever o artigo. A informação é apresentada numa linguagem acessível e ficará muito claro para todos o que e como fazer.

A sequência do trabalho realizado está descrita abaixo:

1. Pegue o alto-falante e desparafuse a campainha primeiro.

Você poderá ver imediatamente o parafuso no ímã com o qual eles são aparafusados. Este parafuso deve ser cuidadosamente desaparafusado por baixo. Em seguida, removemos os tweeters.

2. Usando um ferro de solda, desconecte os 4 fios que levam ao alto-falante, conforme mostrado na figura.

3. O próximo passo é remover o plástico surround que envolve o diafragma do alto-falante. Este trabalho deve ser feito com cuidado para não danificar nada. Em seguida, cortamos o anel de vedação com uma faca clerical.

4. Agora chegamos às entranhas do orador. Vemos que o ímã do alto-falante está cheio.

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Levará algum tempo para limpar as partes sujas.

Limpei-os em água corrente e depois sequei as peças com um secador de cabelo. Agora, partes do alto-falante adquiriram uma aparência completamente diferente.

5. A parte mais difícil do processo de recuperação do alto-falante é limpar as partículas de metal magnetizadas que não saem com água. Resolvi esse problema de uma forma simples. Cortei pequenos pedaços de fita, então cuidadosamente os coloquei na cela e, com a ajuda de um furador, tirei-os de lá. Os detritos foram colados à fita adesiva e, assim, removidos das cavidades dos alto-falantes. Para obter uma limpeza perfeita, o que afetará diretamente a qualidade de seus alto-falantes, você precisa gastar muito tempo limpando completamente o núcleo do alto-falante.

6. Em seguida, usando cola comum "Moment", começamos a colar todas as partes dos alto-falantes. Um tubo de cola será suficiente para todo o processo de colagem. Você precisa colar as peças com cuidado em todo o perímetro, sem poupar cola.

7. Deixamos os alto-falantes colados por um dia para que a cola finalmente endureça. Depois que a cola secar, você pode instalar os alto-falantes no interior do seu carro favorito e conectá-los ao toca-discos. Agora a melodia musical no interior do carro soará alta e sem falhas.

Hoje, o número de bons amantes do som que simplesmente jogam fora um alto-falante chiado não está diminuindo! Ao mesmo tempo, o custo de um análogo pode ser uma quantia tangível. Acho que o seguinte ajudará quem tem mãos que crescem do lugar certo para consertar o alto-falante.

Disponível - um milagre do pensamento de design, uma vez que a antiga coluna S-30 (10AC-222), agora servindo como um dos autosubs. Uma semana depois, após a mutação, o paciente começou a mostrar sinais da doença - ele emitia tons estranhos ao trabalhar as partes do baixo, chiava um pouco. Foi decidido realizar uma autópsia.

Após a autópsia, um órgão doente foi removido do corpo do paciente - woofer 25GDN-1-4, 86 de lançamento. O órgão claramente precisava de operação - ao pressionar suavemente o difusor, um som estranho foi ouvido (muito semelhante a um clique silencioso) e ao tocar em vários tons (gerado pelo programa nchtoner), um som de crepitação claramente audível foi ouvido com um grande curso do difusor e quando as frequências ultra-baixas (5-15Hz) ). Foi decidido trepanar este órgão

Primeiro, os fios flexíveis do paciente foram selados (do lado das almofadas de contato)

Em seguida, um solvente (646 ou qualquer outro capaz de dissolver cola, como "Moment") foi umedecido com uma seringa com agulha até o local onde a tampa de proteção e o difusor foram colados (ao longo do perímetro).

... o local onde a arruela de centragem é colada ao difusor (ao redor do perímetro).

... e o local onde o próprio difusor é colado na cesta do suporte do difusor (novamente ao redor do perímetro)

Nesse estado, o falante foi deixado por 15 minutos com repetição periódica dos três pontos anteriores (à medida que o solvente foi absorvido/evaporado)

Atenção! Ao trabalhar com um solvente, as medidas de segurança devem ser observadas - evite o contato com a pele (use luvas de borracha!) E membranas mucosas! Não coma nem fume! Trabalhe em uma área bem ventilada!

Ao molhar - use uma pequena quantidade de solvente, evitando que fique na área de colagem da bobina e arruela de centragem!

Dependendo do tipo de solvente e da temperatura do ar, após 10 a 15 minutos das operações acima, usando um objeto pontiagudo, você pode erguer suavemente a tampa contra poeira e removê-la. A tampa deve sair muito facilmente ou oferecer muito pouca resistência. Se precisar fazer um esforço significativo, repita as operações molhando suas bordas com um solvente e aguarde!

Depois de retirar a tampa, despeje cuidadosamente o solvente restante do recesso próximo ao mandril da bobina (virando o paciente).

A essa altura, a arruela de centragem tem tempo de descascar. Cuidadosamente, sem esforço, separamos da cesta do suporte do difusor. se necessário, volte a molhar o local de colagem com um solvente.

Molhe o local onde o difusor está colado ao suporte do difusor. Nós esperamos. Nós molhamos novamente e esperamos novamente. Após cerca de 10 minutos, você pode tentar retirar o difusor. O ideal é que se solte do suporte do difusor (junto com a bobina e a arruela de centragem) sem esforço. Mas às vezes ele precisa de uma ajudinha (o principal é a precisão! Você não pode danificar a suspensão de borracha.) Imagem - Reparação de alto-falantes automotivos faça você mesmo

Limpamos os pontos de colagem da cola antiga e secamos o alto-falante desmontado. Examinamos o paciente desmontado quanto a um mau funcionamento. Nós olhamos para a bobina. Se não houver arranhões e voltas soltas, deixamos isso em paz. Ao retirar a bobina, cole-a de volta com uma fina camada de cola BF-2.

Inspecionamos cuidadosamente o local onde os fios condutores estão presos ao difusor. Assim é - o paciente tem o mau funcionamento mais comum em alto-falantes antigos com um grande deslocamento do difusor. O fio condutor no ponto de fixação está desgastado/rompido. De que tipo de contato podemos falar quando tudo fica pendurado em um fio passado para o centro da fiação!

Dobre suavemente para trás as "antenas" de cobre.

... e solde os fios condutores.

Repetimos a operação para a segunda fiação (mesmo que ele ainda esteja vivo - a doença é mais fácil de prevenir!)

Cortamos a fiação de alimentação no ponto de interrupção.

... e servimos os fins resultantes (é claro - primeiro usamos resina). Aqui você precisa ter cuidado! Use uma pequena quantidade de solda de baixo ponto de fusão - a solda é absorvida pelo fio como uma esponja!

Solde suavemente a fiação no lugar, dobre as "antenas" de cobre e cole (Moment, BF-2) o local onde a fiação adere ao difusor. Lembre-se - você não pode soldar os fios nas "antenas" de fixação! Caso contrário, como a fiação pode ser alterada novamente em dez anos?

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Nós coletamos o alto-falante. Colocamos o difusor com toda a “casa” no suporte do difusor, orientando a fiação para os locais de sua fixação. Em seguida, verificamos a exatidão da polaridade - ao conectar uma bateria AA de 1,5V aos terminais, ao conectar a bateria “+” ao “+” do alto-falante, o difusor “saltará” da cesta. Colocamos o difusor de forma que sua fiação “+” fique na marca “+” na cesta do alto-falante.

Soldamos os fios condutores às almofadas de contato.Observe que o comprimento dos fios diminuiu quase meio centímetro. Portanto, nós os soldamos não como na fábrica - no furo da placa, mas com uma margem mínima para manter o comprimento.

Centramos o difusor em sua cesta usando filme fotográfico (ou papel grosso), que colocamos no espaço entre o núcleo e a bobina. A regra principal é colocar a centralização uniformemente ao redor do perímetro, para manter a mesma folga. A quantidade (ou espessura) da centralização deve ser tal que, quando o difusor estiver levemente saliente para fora, ele se apoie livremente sobre ele e não caia para dentro. Para o alto-falante 25GDN-1-4, 4 pedaços de filme são suficientes para isso, colocados em pares em frente um do outro. O comprimento do filme deve ser tal que não interfira se você colocar o alto-falante no difusor. Para quê - leia abaixo. Colamos o difusor. Usamos a indicação da cola utilizada (recomendo "Momento", o principal critério de seleção, para que a cola possa ser posteriormente dissolvida com um solvente). Eu geralmente coloco o difusor 1-1,5 cm para cima para que a arruela de centragem não toque na cesta do suporte do difusor, depois aplico uma fina camada de cola sobre ela e a cesta com um pincel, espero e empurro firmemente o difusor para dentro , pressione adicionalmente a arruela contra a cesta ao redor do perímetro com os dedos ... Depois colo o difusor (no estado retraído, sem torcer).

Deixamos o alto-falante de cabeça para baixo por várias horas sob carga (é por isso que nosso filme não deve se projetar além do plano do difusor!).

Em seguida, verificamos a montagem correta do alto-falante. Retiramos a centralização e verificamos cuidadosamente o curso do difusor com os dedos. Ele deve andar facilmente, sem emitir harmônicos (não deve haver nenhum toque da bobina e do núcleo!). Conectamos o alto-falante ao amplificador e enviamos tons de baixa frequência de baixo volume para ele. Sons estranhos devem estar ausentes. Em caso de colagem inadequada (desalinhamento, etc.), o alto-falante deve ser colado (veja acima) e remontado, tomando cuidado! Com uma montagem de alta qualidade, obtemos 99% de um alto-falante totalmente funcional.

Colamos a borda da tampa com cola, esperamos e colamos cuidadosamente no difusor. Aqui você precisa de precisão e precisão - uma tampa colada torta não afeta a qualidade do som, mas estraga muito a aparência do alto-falante. ao colar, não pressione o centro da tampa. Ele pode dobrar a partir disso e você terá que descascá-lo, endireitá-lo, revesti-lo por dentro com uma fina camada de epóxi para resistência e colá-lo de volta.

Esperamos até que todas as peças estejam completamente coladas (cerca de um dia) e colocamos o alto-falante finalizado em seu lugar. Gostamos do som, que não é pior que o do novo alto-falante análogo de fábrica.

É isso, agora você pode ver que consertar um alto-falante é uma tarefa fácil. O principal é a lentidão e a precisão! Assim, em uma hora, você pode reparar lentamente quase qualquer woofer ou alto-falante de médio porte de produção nacional ou estrangeira (para colar alto-falantes importados, geralmente é necessário um solvente mais poderoso, como acetona ou tolueno, com cuidado - eles são venenosos). defeito.

Sim, após a operação, o ex-paciente teve um segundo fôlego e os alegres subs amarelos continuam fazendo seu trabalho duro de baixo:

Recentemente, uma cabeça dinâmica foi trazida para reparo, sua suspensão estava desgastada. Eu decidi compartilhar uma tecnologia simples de reparo de alto-falante com vocês, queridos radioamadores. Então, tudo é muito simples, e para reparos precisamos ter uma fita adesiva transparente e cola à mão (borracha, impermeável), se tal cola não estiver disponível, podemos fazer com impermeável universal. Pegamos fita adesiva e colamos os furos e pontos de suspensão rasgados com ela.

Depois que tudo já estiver colado, certifique-se de que não haja pequenos furos (para que não haja vazamento da cola derramada). Para dar uma forma redonda, a fita deve ser levemente aquecida (você pode usar um isqueiro).

Em seguida, iniciamos a restauração da suspensão do alto-falante.Pegamos a cola por um momento e a espalhamos na fita adesiva, tentamos fazê-la da maneira mais organizada e suave possível. Certifique-se de que a cola fique uniforme. Então você precisa deixar a cabeça secar.

A cola seca dentro de 5-7 horas e depois se transforma em borracha. Enquanto a cola está secando, a cabeça deve ser colocada em uma superfície plana para que a cola seque uniformemente em todo o parâmetro de suspensão.

Após algumas horas, a cabeça dinâmica está pronta para uso. Quase não há diferença entre a suspensão de fábrica e a de fabricação caseira, o som é nítido e de alta qualidade, aliás, o cliente gostou muito, espero que gostem também.

Em geral, por muitos anos, quase a mesma tecnologia foi usada para substituir a suspensão de cabeçotes dinâmicos pelo técnico de rádio S-30. Essas cabeças têm um som de alta qualidade, elas se sentem ótimas em baixas frequências (embora a faixa média seja ruim), em uma palavra, uma boa cabeça para um subwoofer poderoso, mas há uma desvantagem - a suspensão de borracha de espuma. Em graves profundos em volume máximo, não durará mais de 20 minutos. Eu usei dezenas de maneiras de substituir a suspensão dessa cabeça, mas nenhuma delas me serviu - então o chiado, o alto-falante fica muito difícil, o alinhamento é perturbado e o verniz é retirado da bobina, mas então eu apenas decidiu fazer uma suspensão caseira para tal cabeça usando fita adesiva e momento de cola. O resultado foi incrível! A cabeça tornou-se a base de um potente subwoofer de carro e é usada no carro de um amigo há 3 anos. O amplificador é potente, montado com base no famoso TDA7294 cuja potência de pico pode chegar a 110 watts! E imagine - a cabeça pode suportar facilmente esse poder e a suspensão não quebra.

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E aqui está outro segredo de uma suspensão caseira - não poupe a cola! Quanto mais você precisar preenchê-lo, melhor, e se houver cabeças dinâmicas com uma suspensão desgastada em casa (tal defeito é muito comum), não se apresse em jogá-los fora, eles ainda o servirão fielmente por vários anos! É aconselhável usar super cola para pré-fixar a fita adesiva. Os parâmetros dinâmicos não sofrerão com esse retrabalho, e a resposta às baixas frequências será ainda melhor do que no momento em que o alto-falante foi liberado da fábrica - AKA.

Imagem - Reparação de alto-falantes automotivos faça você mesmo

Se o seu favorito alto-falantes começaram a chiar, mas o amor por eles não permite que eles sejam jogados fora, então você pode tentar reconstruir alto-falantes por conta própria. O processo é trabalhoso, mas o resultado vale a pena.

Olá pessoal! Meu nome é Mikhail, agora vou contar uma história sobre como consegui trocar minha dvenashka por um Camry 2010. Tudo começou com o fato de que as avarias do dvenashki começaram a me incomodar descontroladamente, parecia que nada sério estava quebrado, mas em ninharias, caramba, havia tantas coisas que realmente começaram a me irritar. Aqui nasceu a ideia de que era hora de trocar o carro por um carro estrangeiro. A escolha recaiu sobre Tayotu Camry dez anos.

Imagem - Reparação de alto-falantes automotivos faça você mesmo


Um belo dia eu tenho carro para alto-falante chiado (ripel) Resolvi apenas substituí-lo por um novo. Depois que descobri que bons alto-falantes não são baratos, decidi tentar. reparar um alto-falante antigo. Para reparar e remover o ruído do alto-falante nós vamos precisar:

  1. Chave de fenda
  2. Acetona
  3. Fita dupla face
  4. Rolo da câmera
  5. Faca
  6. bateria 3v
  7. Cola para borracha (por exemplo, “Momento”)
  8. Seringa
  9. Tesoura
  10. Um pedaço de papel de desenho

Embebemos a goma superior e o difusor inferior da cola. Para fazer isso, use uma seringa cheia de acetona.

Remoção da membrana superior com uma faca afiada, enquanto gradualmente umedece com acetona. Fazemos o mesmo com o difusor inferior.
Imagem - Reparação de alto-falantes automotivos faça você mesmo

Imagem - Reparação de alto-falantes automotivos faça você mesmoImagem - Reparação de alto-falantes automotivos faça você mesmoImagem - Reparação de alto-falantes automotivos faça você mesmo

Contatos de solda com um ferro de solda.

Solte o parafuso central e remova tudo com cuidado.
Se o enrolamento da bobina não estiver intacto, você precisará entrar em contato com os rebobinadores.

Nós limpamos a bobina de gotas de metal e detritos.
Imagem - Reparação de alto-falantes automotivos faça você mesmo

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Preciso esfregue ao redor do núcleo. Usamos fita dupla face para isso.Colocamos em um pedaço de papelão estreito e tentamos coletar sujeira dentro.
Precisa verificar, para que o núcleo esteja exatamente no centro. É necessário centralizar claramente a bobina durante a instalação.
Portanto, durante a instalação, o alto-falante superior, que também precisa ser não soldado, interferirá conosco.

Meu alto-falante farfalhava devido ao fato de que o interior da bobina tocou o núcleo. (o traço é claramente visível na foto).
Imagem - Reparação de alto-falantes automotivos faça você mesmo

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Centralização com filme fotográfico. O filme deve ser enrolado em torno do núcleo para que não seja mais nem menos do que ele.
Cuidadosamente coloque-o lá para que você possa obtê-lo.

Limpamos as superfícies de cola e aplique uma nova camada de cola. Primeiro, na parte inferior, onde está localizada a membrana, abaixe-a e verifique novamente o alinhamento com uma bateria. Quando os contatos fecham, a membrana deve retrair.

Deixe a cola secar e verifique se a membrana está pressionada. Não tocamos na membrana, para não derrubar a centralização.

Avançar cole o topo. Aplicamos cola e pressionamos por um dia. Para isso, usei um pires que combinava perfeitamente com o diâmetro, uma lata de tinta e a flor da minha esposa 🙂
Imagem - Reparação de alto-falantes automotivos faça você mesmo

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Após a secagem tire o filme e confirapara que não haja batidas quando pressionado.
Depois de solde tudo de volta.
Imagem - Reparação de alto-falantes automotivos faça você mesmo

Imagem - Reparação de alto-falantes automotivos faça você mesmo
Como resultado eu salvar em áudio 2600r.
Vídeo (clique para reproduzir).

Vídeo de reparo de alto-falante

Imagem - Faça você mesmo o reparo do alto-falante do carro
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