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Os carros Volkswagen Passat da terceira e quarta gerações de 1988-1996 com uma carroçaria monobloco totalmente metálica do tipo sedan (Limousine) pertencem à classe D. Além do sedan de quatro portas, a gama de modelos inclui uma estação de cinco portas vagão (variante). Dependendo da modificação, os carros são equipados com motores a gasolina ou diesel com capacidade de 54-135 kW (75-184 cv) e caixas de câmbio de quatro ou cinco velocidades.
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O sistema de freio é hidráulico de circuito duplo. Em carros com motores de menos de 79 kW (107 hp), freios a disco são usados para as rodas dianteiras e freios a tambor para as traseiras. Nos carros com motores mais potentes, todos os freios são a disco, os dianteiros são a discos ventilados. Os carros podem ser equipados com vários equipamentos adicionais: sistema de travamento central, vidros elétricos, teto solar elétrico, airbags, pré-tensores de cinto de segurança pirotécnicos, ABS e ar condicionado. Os carros estão equipados com motores a gasolina de quatro cilindros e quatro tempos com disposição vertical em linha dos cilindros com um volume de trabalho de 1,6 a 2,0 litros. Os motores têm o mesmo desenho do bloco de cilindros e pedivela. A principal diferença está no design das cabeças de árvore de cames simples (SOHC) e duplas (DOHC). Os carros também estão equipados com motores de 6 cilindros com um volume de 2,8 ou 2,9 litros da configuração VR.
Motores com uma ou duas árvores de cames localizadas na cabeça do cilindro são montados transversalmente na frente do veículo. O virabrequim gira em cinco rolamentos principais. Os semi-anéis de encosto estão localizados no rolamento principal central. que regula a folga axial do virabrequim. A árvore de cames é acionada por uma correia dentada da roda dentada do virabrequim. A correia dentada também gira o eixo intermediário do acionamento do distribuidor de ignição, a bomba de óleo e, nos motores de carburador, a bomba de combustível. Os cames da árvore de cames pressionam as válvulas através de tuchos hidráulicos, que compensam automaticamente as folgas térmicas das válvulas.Nos motores DOHC, a árvore de cames de escape é acionada a partir do virabrequim por meio de uma correia dentada, da qual, por sua vez, a árvore de cames de admissão é acionada por uma corrente. Bomba de óleo tipo engrenagem instalada no cárter do motor.
Reparação e manutenção de Volkswagen Passat B3, B4. Volkswagen Passat B3 / B4 (de 1988 a 1996 de lançamento)
O primeiro Volkswagen Passat B3 saiu da linha de montagem na primavera de 1988 e quase imediatamente se tornou um sucesso de vendas - os clientes gostaram do interior espaçoso com excelentes materiais de acabamento, um porta-malas enorme e um design simples, mas ao mesmo tempo muito atraente. Além das mudanças decorativas, o Volkswagen Passat B3 também passou por mudanças técnicas: a distância entre eixos aumentou, o design da suspensão traseira mudou e novos aparelhos elétricos apareceram. A unidade de potência também sofreu alterações: se nas versões anteriores do vento alísio o motor estava localizado longitudinalmente, nos três primeiros (a propósito, a potência do mais volumoso deles - V6 era de 174 hp) recebeu um transversal arranjo. Além disso, variantes com injeção mono apareceram na linha de motores: esses carros eram um pouco menos dinâmicos, mas isso era totalmente compensado pelo baixo consumo de combustível e pela ausência de problemas com a configuração do carburador.
Em geral, o carro acabou sendo tão resistente e confiável quanto seus antecessores: apenas o quadro de direção falhou, que falhou após cerca de 50: 100 mil quilômetros, e a suspensão, que não lidou muito bem com uma estrada ruim. No entanto, para os habitantes da Europa Ocidental, este último problema era irrelevante.
Em 1993, a produção do Volkswagen Passat B3 foi descontinuada. Este carro sem dúvida magnífico foi substituído pelo Volkswagen Passat B4: no entanto, hoje nas ruas europeias, e ainda mais nas ruas russas, você pode encontrar esses carros, alguns dos quais percorreram mais de um milhão de quilômetros.
A produção de ventos alísios de quarta geração começou em 1994. Externamente, o carro não era muito diferente do Volkswagen Passat B3: os faróis ficaram um pouco mais estreitos e, em vez de uma "frente" fechada, havia uma grade do radiador - isso é tudo. As maiores mudanças ocorreram nos sistemas de controle e segurança: o Volkswagen Passat B4 foi equipado com freios a disco, barras de proteção nas portas, airbags frontais e laterais, além de sistema ABS e coluna de direção de segurança.
Além disso, você encontrará o seguinte no livro: Dispositivo do veículo contém informações gerais sobre o carro e seus dados de passaporte. As chaves das fechaduras aplicadas ao carro, controles e instrumentos localizados no painel de instrumentos, métodos de controle de aquecimento e ventilação do compartimento de passageiros são descritos em detalhes; recomendações operacionais contém dicas sobre o que você precisa levar em seu carro durante o uso diário e em viagens longas, e como preparar seu carro para a partida. Para poder agir de acordo com o plano ao fazer o autoatendimento do carro ou monitorar o andamento do trabalho ao fazer a manutenção em uma estação de serviço e muitos outros materiais úteis
Contente:
Autores: Shulgin A.N. Grinev K. N. Semenov I.L. Gudkov A. D.
Formato: DjVu O tamanho: 23,4 MB
Uma das especializações de nossas estações é o reparo de qualidade do Volkswagen Passat B4. Nos nossos serviços de automóveis existe uma ferramenta especializada para a reparação do Volkswagen Passat B4. Na presença de consumíveis, óleos e fluidos necessários para manutenção programada. Dentro de algumas horas, do armazém principal, traremos peças de reposição para o reparo do Volkswagen Passat B4.
Antes de iniciar o reparo do Volkswagen Passat B4, faremos diagnóstico gratuito suspensão, motor ou elétrica (diagnóstico gratuito em caso de reparo em nossas estações de serviço). Não recomendamos reparos de bricolage no Volkswagen Passat B4. Todos devem fazer o seu trabalho. Você precisa confiar o reparo do seu carro a quem o faz todos os dias.
Custo de reparo do Volkswagen Passat B4:
Recomenda-se que a manutenção de rotina e a manutenção do Volkswagen Passat B4 sejam realizadas a cada 7-10 mil km. corre. Isso inclui a troca do óleo do motor, filtro de óleo, filtro de ar e filtro de cabine. Ao realizar o trabalho planejado, faremos um diagnóstico gratuito de todos os componentes do carro e faremos uma lista de recomendações.
A cada 60 mil km. quilometragem, recomendamos trocar a correia dentada com roletes e, se o motor for corrente, é melhor substituir a corrente a cada 120 mil km. É melhor trocar as velas a cada 40 mil quilômetros em motores a gasolina e 100 mil quilômetros. quilometragem em um motor diesel. Nos modelos Volkswagen Passat B4 com acelerador adaptativo, recomenda-se limpar e adaptar o acelerador a cada 60.000 km.
Os problemas e avarias mais famosos do Volkswagen Passat B4: – acidificação dos pistões da pinça com subsequente desgaste irregular das pastilhas e discos;
O grau de desgaste do rolamento da roda do Volkswagen Passat B4 só pode ser determinado durante o diagnóstico.
Garantia para todos os trabalhos de reparação Volkswagen Passat B4 - 6 meses.
Como trazer a vida de volta a um carro que não é novo? Como melhorar suas características com suas próprias mãos? Finalmente, como restaurar o carro dos seus sonhos - o Volkswagen Passat B3?
ah, quantas ações você pode ver na foto, mas salva isso com suas próprias mãos. se estiver interessado, posso explicar, eu mesmo tenho 92 anos. motor 2E. Importado em 95, e ainda andando))))) Grodno, minha terra natal)))
Sim, fiz tudo perfeitamente, mas as peles aqui precisam ser removidas constantemente por causa das alças, as alças externas quebram rapidamente, o problema é
Respeito, mãos de ouro. como
O que é essa música? O que é a Idade Média no processamento moderno? Excelente! Diga-me como se chama. Obrigado.
Você não precisa remover a alça do revestimento para removê-lo, acima da trava há um parafuso para girar, todos os problemas
classe de carro. diga-me como fazer elevadores elétricos de qual carro é adequado!
em vez dessa porcaria brilhante, espuma de borracha se encaixa bem e custa menos, e nem é que se encaixa e é mais barato, mas essa borracha de espuma isola guinchos e coisas assim melhor do que esse bitoplast ou o que quer que seja.
Bom carro, e aproximadamente quanto custa para torná-lo bom?
Convida sua atenção para um manual multimídia para reparo, manutenção e operação de carros de tração dianteira Volkswagen Passat B3/B4 1988-1996. lançamento, equipado com motores a gasolina de quatro cilindros com um volume de trabalho de 1,6, 1,8, 2,0 litros e motores diesel com um volume de trabalho de 1,9 litros.
O manual descreve em detalhes as características de operação, design e principais sistemas do carro. São fornecidas recomendações para manutenção e reparo.Avarias típicas, suas causas e métodos de eliminação são fornecidos.
Título: Manual de reparação e manutenção multimédia para Volkswagen Passat B3-B4 1988-1996 release.
Ano de publicação: 2003
Manual para reparo, operação e manutenção do Volkswagen Passat / Variante de 1988 a 09.1996. - modelos B3 / B4, equipados com motores a gasolina com volume de trabalho de 1,6, 1,8, 2,0, 2,8, 2,9 litros. e motores a diesel com volume de trabalho de 1,9 litros .;.
O manual de instruções ajudará você a entender rapidamente como usar os controles do carro, obter recomendações sobre a manutenção atual e periódica do carro Volswagen Passat / Variant.
O manual descreve em detalhes os métodos para reparar a parte mecânica de motores a gasolina de 16 válvulas de carros produzidos antes de 10.1996, com base neles, descreve as características de reparo de motores a gasolina de 8 e 20 válvulas, motores V com deslocamento de 2,8; 2,9 L e famílias de motores de cinco e seis cilindros em linha em forma de V (VR5 e VR6).
Para compacidade de apresentação, dados de referência sobre componentes e sistemas do motor são frequentemente fornecidos em tabelas e ilustrações comuns para várias modificações de carros Volkswagen Passat / Variant. São fornecidas informações sobre a composição e as características dos sistemas de alimentação de energia para motores de carburador, sistemas de injeção de combustível e sistemas de controle de motores microprocessados.
No manual, você também encontrará técnicas de reparo de motores a diesel e motores a diesel com turbocompressor.
Passat B4
Em geral, o Passat é produzido desde 1988. Mas hoje vamos falar sobre a versão que foi produzida por apenas três anos - de 1994 a 1996 inclusive. A máquina é amplamente distribuída no mercado russo de segunda mão, e há várias razões para isso. O principal é uma combinação de aparência moderna e tecnologia confiável, elaborada ao longo dos anos. Afinal, o carro representa o estágio mais alto na evolução do “Passat” anterior. E ele tem um conjunto tradicional de virtudes de ventos alísios. Este é um carro alemão grande e fortemente construído. Com uma gama de motores confiáveis. Existem lendas sobre o espaço da cabine e do porta-malas. Não é à toa que o "Passat" é considerado o mais top entre os modelos da classe "família".
Equipamento
Transmissão
O chassi do Passat, ao contrário da crença popular, não é super-resistência. Requer intervenção relativamente frequente. Isso é, por assim dizer, uma má notícia. E agora está bom. O chassi é tão simples que pode ser reparado em muitas oficinas baratas, e peças de reposição de marca caras são substituídas com sucesso por "não originais" confiáveis e acessíveis.
reparação e serviço Volkswagen Passat B4 no centro técnico WheelGood. Anos de experiência, uma equipe de artesãos experientes, equipamentos avançados - tudo isso não poderia deixar de afetar a reputação do serviço WheelGood.
A caixa de velocidades é a unidade motriz da transmissão do veículo. A confiabilidade do movimento depende da funcionalidade do ponto de verificação. A substituição e o reparo qualitativos são necessários para manter o desempenho. Por tipo, a transmissão automática e a transmissão manual são divididas.
O preço para a substituição e reparo do posto de controle da Volkswagen (Volkswagen) em São Petersburgo Estabelecemos preços confortáveis para os proprietários de carros e os mostramos apenas em rublos. Pelo preço do procedimento de restauração caixas de velocidades afetados pela complexidade do trabalho.
Em alguns modelos de carros, a transmissão automática ou a transmissão manual está instalada. Um mau funcionamento da caixa de engrenagens de qualquer tipo se manifesta de maneira semelhante: as funções do mecanismo não são executadas; o cheiro de queimado; ruídos incomuns; vazamento de fluido; desativação automática das marchas.
As circunstâncias dos danos na caixa de engrenagens podem ser diferentes: desgaste natural; danos externos; falha de dispositivos adjacentes. Uma avaria pode afetar apenas a condição da caixa de velocidades ou pode quebrar toda a transmissão.
Notícias Auto Revisões Segurança Direito Manutenção e Reparo Tuning Parts. No serviço Richtig, o reparo de seus elementos e transmissão é realizado por funcionários altamente qualificados.
substituição e reparo do posto de controle Volkswagen (Volkswagen) em São Petersburgo, realizado por nós, garante um passeio confiante. Todos os procedimentos de transmissão são realizados em equipamentos de alta tecnologia.
a mudança e o ajuste de uma caixa de engrenagens mecânica são realizados de acordo com o desenvolvimento recomendado por esta tipo de ponto de verificação. Existe uma abordagem especial para trabalhar em transmissões automáticas.
Todas as etapas do serviço de substituição e restauração da transmissão automática atendem aos requisitos existentes. Peças de reposição exclusivas garantem a confiabilidade do serviço de substituição e reparo da transmissão automática Volkswagen e da troca da transmissão manual.
Técnicos de automóveis domésticos estão trabalhando para preservar a funcionalidade do posto de controle. Substituição e reparo qualificado da transmissão manual Volkswagen (Volkswagen) em Kupchino e restauração da transmissão automática também oferece uma oportunidade para evitar o mau funcionamento da transmissão. Conserto do Volkswagen Passat com minhas próprias mãos .
Um carro alemão de alta qualidade é o sonho de qualquer entusiasta de carros. O pragmatismo alemão tornou possível fazer do Volkswagen Passat um verdadeiro achado para os amantes de um passeio confortável.
Volkswagen – os segredos da conquista A Volkswagen é uma marca automotiva reconhecível de propriedade da empresa alemã Volkswagen AG, uma das gigantes da indústria automotiva internacional. O primeiro carro desta marca viu a luz na segunda metade dos anos 30 do século XX, foi criado pelo reconhecido engenheiro automotivo Ferdinand Porsche.
Esta marca não tem uma pequena seleção de carros: carros, microônibus, caminhões. A glória desses carros se deve ao conhecimento dos clientes de que esses carros têm um estilo alemão.
Benefícios do centro de reparação de automóveis Richtig Quantas vezes a procura de um artesão qualificado é uma tarefa real para o proprietário de um carro! Existem muitas opções, mas as empresas realmente boas entre elas são muito menos.
E tudo devido ao fato de que nenhum serviço de carro é capaz de garantir um nível aceitável de qualidade dos trabalhos de reparo e pelo fato de empregar especialistas em seu próprio negócio. Mas "Richtig" é apenas a estação de serviço em que você pode confiar.
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Conserto do rack de direção . Neste artigo, você determinará como substituir corretamente as turbinas padrão e modificadas em um Volkswagen Passat. Revisão de carros novos, test drives. Claro, faça você mesmo vídeos de manutenção e reparo.
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento DTOZH Volkswagen Passat B3 e B4. Vídeo de reparo da pinça traseira do Volkswagen Passat B4 (VW Passat B4): O VW Passat B4 não é mais um carro jovem, mas a pinça de freio constantemente exige atenção e precisa de desmontagem e montagem preventivas.
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9 de outubro de 2011 Vamos começar, talvez, com os motores Sobre a substituição dos suportes do motor, você pode encontrá-lo no vídeo - a seção de reparo do Passat B3 B4. Catálogo. Aplicativo. Reparar.
Tudo sobre turbinas. Contatos. Esta página contém turbinas para todas as modificações do Volkswagen Passat B5, B4, B3, B6 de 1993 a 2012.
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Reparar Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 - Esquemas de motores VW 1-10. Esquema 1. Sistema de partida e alimentação do motor 15 de junho de 2014 Reparação do VW Passat.
dispositivo e reparação de motores a gasolina Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4: 1,6; 1,8; 2,0 l., motor diesel: 1,9 l + 1. Funcionamento do veículo + 2. Manutenção + 3. Motores + 4. Sistema de refrigeração Assim, você obtém as informações necessárias sobre o preço do Volkswagen Passat B4, tem a oportunidade de olhar a foto do Volkswagen B4 e tirar algumas conclusões. Reparação de Volkswagen Passat B4.
Volkswagen Passat 1988-1996. Modelos com motores a gasolina e diesel (rus.) Manutenção e Reparação. Relatório de reparo com foto. Volkswagen Passat B3-B4: Substituição das dobradiças da porta (rus.) Volkswagen Passat B5 não aquece o fogão por favor ajude. — 29 mensagens, 2 de fevereiro de 2014
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Recomenda-se que a manutenção de rotina e a manutenção do Volkswagen Passat B4 sejam realizadas a cada 7-10 mil km. corre. Isso inclui a troca do óleo do motor, filtro de óleo, filtro de ar e filtro de cabine. Ao realizar o trabalho planejado, faremos um diagnóstico gratuito de todos os componentes do carro e faremos uma lista de recomendações.
A cada 60 mil km. quilometragem, recomendamos trocar a correia dentada com roletes e, se o motor for corrente, é melhor substituir a corrente a cada 120 mil km. É melhor trocar as velas a cada 40 mil quilômetros em motores a gasolina e 100 mil quilômetros. quilometragem em um motor diesel. Nos modelos Volkswagen Passat B4 com acelerador adaptativo, recomenda-se limpar e adaptar o acelerador a cada 60.000 km.
Os problemas e avarias mais famosos do Volkswagen Passat B4: – acidificação dos pistões da pinça com subsequente desgaste irregular das pastilhas e discos;
O grau de desgaste do rolamento da roda do Volkswagen Passat B4 só pode ser determinado durante o diagnóstico.
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Volkswagen Passat B3/B4 Edição 1988-1996 Motores a gasolina: 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9
Trazemos à sua atenção um manual para o reparo e operação do Volkswagen Passat B3 / B4. Em todas as seções dedicadas à manutenção e reparo de unidades e sistemas, listas de possíveis avarias e recomendações para sua eliminação são fornecidas na forma de tabelas. As instruções para desmontagem, montagem, ajuste e reparo dos componentes e sistemas do veículo são fornecidas passo a passo e ilustradas com materiais fotográficos e desenhos gráficos.
A estrutura do livro está disposta de forma que fotografias ou desenhos, sem número de série, sejam um acréscimo gráfico aos parágrafos seguintes. Ao descrever trabalhos que incluam operações intermediárias, estas são indicadas como links para uma subseção e para uma página onde esta operação é descrita em detalhes.
O livro pode ser útil para todos os motoristas que realizam reparos de automóveis de qualquer complexidade por conta própria.
Formato: PDF
Todo mundo sabe que na maioria das regiões russas a qualidade deixa muito a desejar. Com isso, em primeiro lugar, a suspensão e a direção do carro sofrem. Neste artigo, veremos como substituir o rack de direção.
Neste artigo, você aprenderá como substituir corretamente as turbinas padrão e modificadas em um Volkswagen Passat.
O funcionamento do motor depende diretamente da qualidade do óleo, bem como de sua substituição oportuna. Aqui você aprenderá a trocar o óleo do Passat com suas próprias mãos.
A vida útil da correia dentada de qualquer carro é limitada e mais cedo ou mais tarde esta peça deve ser trocada. Como fazer uma substituição você aprenderá neste artigo.
As peças de embreagem Volkswagen são consideradas entre as mais confiáveis. No entanto, em algum momento você ainda terá que fazer uma substituição. Como fazer isso direito, leia o artigo.
Este elemento garante o correto funcionamento do sistema de arrefecimento do motor.Se o termostato falhar, ele deve ser substituído imediatamente. Como fazer isso, leia o artigo.
Em 1989, eles lançaram uma modificação sincronizada com tração nas quatro rodas. Deve-se notar que nesta modificação, quando as rodas dianteiras estão escorregando, o acoplamento viscoso conecta a tração traseira por um curto período de tempo. O carro desta geração tem uma distância ao solo padrão e o motor está localizado na posição transversal.
A próxima modernização do Passat ocorreu em 1993 e, embora os carros não difiram significativamente de seus antecessores em seu design, eles são considerados a quarta geração do Passat e receberam o índice B4. O novo modelo tem interior atualizado, motores aprimorados, airbags e ABS de série, faróis e para-choques diferenciados.
A terceira geração do Volkswagen Passat B3, ao contrário de seu antecessor, que foi produzido em 4 versões (hatchback de 3 e 5 portas, sedã de 4 portas e perua de 5 portas), foi representada apenas pelo sedã Variant e perua. O sedã Passat B2 tinha nome próprio - Santana. Na geração B3, os criadores o abandonaram, mas a perua manteve o nome Variant até hoje.
A gama de motores do Passat B3 incluía 9 motores a gasolina: oito de 4 cilindros com um volume de 1,6 litros (72 cv), 1,6 litros (75 cv), 1,8 litros (75 cv), 1,8 L (90 cv), 1,8 L ( 107HP), 1,8L (139HP) 16V, 2,0L (115HP), 2,0L (136HP) 16V e um VR6 de 6 cilindros - 2,8 L (174 HP). Para os adeptos de uma condução silenciosa, foram concebidos 3 motores diesel de 4 cilindros de 1,6 l (70 cv) Turbo, 1,9 l (68 cv) e 1,9 l (75 cv).
Os carros Volkswagen Passat foram agregados com caixas manuais de 5 velocidades e automáticas de 4 velocidades. Esses nós são muito confiáveis e, em operação normal e trocas de óleo oportunas (em todas as caixas a cada 60 mil km), podem durar muito tempo.
Os carros Passat equipados com transmissões manuais têm uma embreagem hidráulica. Se o curso de trabalho do pedal for muito “suave”, é necessário sangrar o ar do sistema. Além disso, o design do acionamento da mudança de marchas não é muito familiar - com a ajuda de cabos, que ao longo do tempo ou no caso de uma mudança de marcha confusa exigem ajuste. O recurso do disco e da cesta da embreagem é de cerca de 200 a 250 mil km.
Os freios do Passat são bastante eficazes e têm um design semelhante. Assim, a maioria das modificações foram equipadas com freios a disco dianteiros e freios a tambor traseiros, e os carros com motores potentes foram equipados com discos dianteiros ventilados e freios a disco traseiros convencionais. O freio de estacionamento bloqueia as rodas traseiras com um cabo de metal. Sob o pedido, assim como nos carros dos últimos anos de produção, foi instalado o ABS.
1.0 Operação do veículo
2.0 Manutenção
3.0 Motores
Manual para a operação, manutenção e reparação de um automóvel de passageiros Volkswagen Passat B3/B4 1988-1998 com motores a gasolina - 1,6; 1,8; 2,0 litros. e motores diesel 1896 cm3.
Aqui você encontrará dados de reparo: motor; sistemas de energia; Sistemas de escape; gases; embreagem; caixas de velocidades; pingentes; direção; freios; rodas e pneus; corpo; equipamentos elétricos, bem como recomendações para manutenção e diagnóstico de sistemas de controle eletrônico. Os códigos de diagnóstico são fornecidos. Uma seção separada é projetada para familiarizar o proprietário do carro com os controles e métodos de operação.
O manual descreve em detalhes os recursos de operação, design e principais modificações Volkswagen Passat B3/B4 1988-1998. São fornecidas recomendações para manutenção e reparo. Muita atenção é dada ao cuidado do carro, escolha de ferramentas, compra de peças de reposição. Avarias típicas, suas causas e métodos de eliminação são fornecidos. Com base nas informações contidas no manual, o proprietário do carro pode realizar reparos de complexidade variável de forma independente, sem procurar ajuda de um centro de serviço e oficina de reparo de automóveis. O manual destina-se aos funcionários das estações de serviço e proprietários de automóveis Volkswagen Passat B3/B4 . Desenhos, diagramas, tabelas. Dicionário de termos especiais. Esquemas de cores de equipamentos elétricos.
Em 1988, surgiu a terceira geração de carros Passat. Os sedãs B3 diferiam das versões anteriores em tamanhos maiores e linhas de carroceria suaves. Nesta geração, não há faróis de bloco e grade no radiador.
O modelo já conseguiu conquistar o amor das pessoas, a procura pelo carro superou todas as expectativas, porém, já naqueles anos, alguns artesãos fizeram o ajuste do Passat B3 para que ficasse inusitado e se destacasse entre a multidão.
Um ano depois, a perua Volkswagen Passat B3 recebeu a primeira melhoria, o carro começou a ser produzido com um sistema de tração nas quatro rodas com uma modificação do tipo “sincro”. Agora, quando as rodas dianteiras escorregavam, a tração traseira era conectada automaticamente. No carro, os designers instalaram uma distância ao solo padrão e um bom motor na época. A nova versão foi equipada com uma distância entre eixos aumentada e um design aprimorado da suspensão traseira.
Ajustar a perua Volkswagen Passat B3 permite que você faça um carro incomum para viagens ao país a partir de uma simples perua, ou até mesmo um carro de corrida de arrancada pode ser feito a partir deste carro. Depois de 1993, surgiu uma nova geração - B4.
A nova geração recebeu um interior aprimorado, motor mais produtivo, faróis modernos, para-choque, airbags adicionais e sistema ABS (antitravamento de freios).
Quanto ao Volkswagen Passat B3, foram apresentadas aqui 4 configurações possíveis, entre elas um hatchback de 3-5 portas, um sedã de 4 portas chamado "Variant" ou uma perua de 5 portas.
Sob o capô do carro, uma das 9 opções de motores a gasolina, 8 delas vinham com 4 cilindros, entre elas:
com um volume de 1,6 litros e uma potência de 72 cv;
com um volume de 1,6 litros e uma potência de 75 cv;
com um volume de 1,8 litros e uma potência de 75 cv;
com um volume de 1,8 litros e uma potência de 90 cv;
com um volume de 1,8 litros e uma potência de 107 cv;
com um volume de 1,8 litros e uma potência de 139 cv;
com um volume de 2 litros e uma potência de 115 cv;
com um volume de 2 litros e uma potência de 136 cv.
Existe apenas um conjunto completo com motor VR6 de 6 cilindros com volume de 2,8 litros e capacidade de 174 cv. Com.
Para garantir um movimento suave do carro, você pode escolher 3 motores diesel de 4 cilindros cada, entre eles os motores:
volume de 1,6 litros e uma capacidade de 70 litros. Com.;
com um volume de 1,9 litros e uma capacidade de 68 litros. Com.;
volume de 1,9 litros e uma capacidade de 75 litros. Com.
Todos os motores estão equipados com uma transmissão manual de 5 velocidades ou uma transmissão automática de 4 velocidades. O veículo está equipado com uma embraiagem hidráulica.
Os freios são muito eficazes, consistem em freios a disco dianteiros e freios a tambor traseiros. Em carros com motor potente, são instalados freios a disco ventilados dianteiros e freios a disco traseiros padrão.A propósito, as gerações B3 e B4 são muito melhores em termos de confiabilidade do que a geração mais moderna do Passat B6.
Mais vídeo sobre como ajustar o WV Passat B3:
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Existe uma versão separada do Passat B3 G60, que vem com um motor do Volkswagen Golf 2 G60 com potência de 118 kW. Com esse motor, o Passat B3 acelera a uma velocidade de 215 km / h. As diferenças externas na configuração do carro são o logotipo vermelho do motor G60 e as rodas de liga leve de 15 polegadas.
Como existe uma forte concorrência no mundo da tuning, empresas especializadas em autopeças produzem peças constantemente aprimoradas que já estão disponíveis para venda.
Para a perua Volkswagen Passat B3 de 1991, esse tipo de competição só é bom. Este modelo é considerado uma referência entre os carros de tuning, porque com a ajuda da modernização você pode enfatizar o design individual da Volkswagen, em tons mais brilhantes e expressivos e, o mais importante, aumentar a potência e as características dinâmicas.
O Passat B3 estimula os fabricantes de peças de ajuste a apresentarem novas soluções. O Passat impulsiona a produção de todos os salões de auto tuning, todos os dias você pode encontrar uma nova peça para o Passat, um spoiler, soleiras ou suspensões completamente novos.
Você pode fazer uma modificação esportiva da suspensão, o que ajudará a melhorar a estabilidade e reduzir a rolagem da carroceria durante os desvios na estrada. A suspensão de parafuso permite alterar a folga do carro, levando em consideração as condições da estrada.
O ajuste do Passat B3 inclui a mudança da cor da carroceria do carro. A propósito, a cor certa desempenha um papel significativo na mudança do exterior do carro.
Você pode escolher uma cor completamente nova, tornar o carro fosco ou aerógrafo. Em termos de adequação de ajuste, este carro é semelhante à série VAZ 2112 - um verdadeiro trampolim para ajuste.
Assim, o ajuste do Volkswagen Passat B3 inclui a instalação de suspensões com rigidez ajustável, pára-choques dianteiro e traseiro com sobreposições, conjunto de kits de carroceria, acabamentos para luzes e faróis, soleiras, grade para radiador com logotipo, cílios para faróis, nova ótica e um spoiler.
Com a ajuda de tais detalhes, você criará seu carro perfeito. Carrinha Volkswagen Passat B3, a foto abaixo mostra uma possível opção para ajustar um carro.
O interior do carro não precisa de ajustes especiais, então o Volkswagen Passat B3 é quase perfeito. Os detalhes mudam se você já estiver cansado deles. O painel de instrumentos deve ser substituído, com uso de um estilo esportivo, o estofamento está sendo trocado, novos bancos e um volante estão sendo instalados.
Você pode instalar um moderno sistema de áudio, display e gravador de vídeo, com a ajuda de tais peças, o carro adquirirá um estilo individual.
Em qualquer carro, às vezes você precisa fazer reparos, substituir peças desgastadas, então você precisa saber quais peças de reposição existem para a perua Volkswagen Passat B3. Eles são divididos em categorias separadas para navegar facilmente para encontrar a parte necessária.
Entre eles: peças de reposição para carroceria, motor, sistema de escapamento, filtros, sistema de freio, sistema de refrigeração, sistemas de ignição e incandescência, sistema elétrico, direção, amortecedores e molas, suspensão, tração nas rodas, equipamento de reboque, acionamento por correia, sistemas de limpeza de vidros , embreagens, sistemas de abastecimento de combustível, caixas de engrenagens e muitas outras peças de reposição.
Vamos descobrir como fazer o reparo de uma perua Volkswagen Passat B3 usando o exemplo de uma constrição do teto no interior de um carro. Como se passaram mais de 20 anos desde a produção em série do carro, ao longo do tempo, o teto interior torna-se inutilizável, por isso é necessário fazer a restauração periódica das características de fábrica.
Existem muitas tecnologias para restaurar a estrutura do teto, algumas delas serão ineficazes, como resultado do qual o material do teto começará a ceder e descascar novamente.
Você será oferecido a opção mais eficaz, que oferece não perder tempo e nervos em restaurar o revestimento antigo, mas equipar completamente o interior com um novo acabamento no teto.
Você pode escolher diretamente sua cor e material de acabamento ou usar os serviços de designers de salão de automóveis para selecionar o material para seu carro. Mais fotos Passat B3 com suspensão rebaixada, parece muito elegante.
Procedemos à remoção do revestimento do teto do Volkswagen Passat B3, para isso:
Remova os painéis de plástico nos pilares frontais.
Remova o painel nos pilares traseiros.
Removemos o painel ao redor do perímetro do teto.
Remova cuidadosamente as palas de sol.
Desmontamos o controle do teto solar (não disponível em todos os níveis de acabamento do carro).
Desdobre os bancos dianteiros.
Após a desmontagem do equipamento, retire cuidadosamente o teto do habitáculo pelo porta-malas ou pelas portas dianteiras, em alguns modelos de automóveis é conveniente puxar o teto pela quinta porta. Agora nos voltamos para o seu processamento, para isso removemos o revestimento antigo e preparamos a superfície para aplicar uma camada de cola.
É necessário fazer um padrão no local do novo revestimento, depois revestir o teto com cola e colar o novo revestimento.
Para colar, você pode usar cola à prova d'água. Em seguida, montamos todas as peças na ordem inversa e o banner de teto está pronto. Comece a ajustar o Passat B3 agora e você notará o quão irreconhecível o novo visual se tornará.
A seguir, um vídeo sobre a manutenção do Volkswagen Passat B3:
Vídeo (clique para reproduzir).
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