Reparação de carros DIY Skoda Fabia

Em detalhes: reparo de carro faça você mesmo Skoda Fabia de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Aqui estão os relatórios fotográficos sobre reparos e documentação detalhada sobre carros:

Skoda Fabia / Skoda Fabia (código do modelo: 6Y2) 2000 - 2007
Skoda Fabia Combi / Skoda Fabia Combi (código do modelo: 6Y5) 2001 - 2008
Skoda Fabia Sedan (código do modelo: 6Y3) 2001 - 2008

Removendo a turbina no motor BNV (rus.) Reportagem fotográfica, adequada para carros:
Skoda Fabia / Skoda Fabia (código do modelo: 6Y2)
Skoda Fabia Combi / Skoda Fabia Combi (código do modelo: 6Y5)
Skoda Fabia Sedan / Skoda Fabia Sedan (código do modelo: 6Y3), etc.

Skoda Fabia 2000 ->: Motores 1,0 / 37kW; 1,4/44kW; 1,4 / 50kW (ARV, AQV, AZE, AZF, AME, ATZ, AQW) Manual de reparo (rus.) Dados técnicos, Remoção e instalação do motor, Engrenagem do virabrequim, Cabeça do cilindro, mecanismo de sincronização das válvulas, Sistema de lubrificação, Sistema de alimentação, Sistema de exaustão (17Mb.)

3-Cil. motor diesel BNM (eng.) Manual de reparo do motor de fábrica. Designação da letra do motor: BNM.
Conteúdo: 00 - Dados técnicos, 10 - Cilindros, bloco do motor, suporte, tampa, 13 - Virabrequim, pistões, 15 - Cabeçote, mecanismo de controle de válvulas, 17 - Sistema de lubrificação, 19 - Sistema de refrigeração, 20 - Sistema de alimentação - Tanque de combustível , bomba de combustível, 21 - Sobrecarga - turbo, 23 - Sistema de alimentação - injeção mecânica (diesel), 26 - Sistema de exaustão, 28 - Sistema de pré-aquecimento da câmara. 128 páginas.

Motores e caixas de velocidades Audi A2 (rus.) Dispositivo e princípio de funcionamento. Programa de Autoestudo 247 VW / Audi.
Conteúdo: Geral: Motor, 1,4 L TDI (55 kW) AMF, 1,4 L 16 V (55 kW) AUA, Caixa de velocidades. Motor: Projeto e Operação de Motor 1.4L 16 Válvulas, Diagrama do Sistema, Regulamento Lambda de Diagnóstico a Bordo Europeu (EOBD), Diagrama Funcional. Caixa de velocidades: Informações gerais, Cárter, Desenho da caixa de velocidades, Mecanismo de mudança, Sensores e atuadores.

Vídeo (clique para reproduzir).

Informações sobre a reparação de motores VAG / Reparação de motores
Estas informações de reparo do motor se aplicam a todos os veículos VAG. Para encontrar rapidamente a documentação do seu motor, basta pressionar Ctrl-F no teclado e digitar as letras do seu motor. Por exemplo: 2E ou BSE (somente em inglês!)

Sistema de refrigeração, aquecimento, ventilação e ar condicionado
(Arrefecimento, Aquecimento, Ar Condicionado e Sistemas de Climatização)

Aquecedor e ar condicionado (rus.) Manual técnico Skoda. Formação de especialistas em estações de serviço. Os sistemas de ar condicionado utilizados nos carros Felicia (compressor não regulado), Fabia (compressor com regulagem externa), Octavia I (compressor com regulagem interna), Octavia II (compressor com regulagem externa), SUPERB (compressor com regulagem interna) são considerados detalhadamente .

Sistemas de injeção e ignição
Esta informação sobre sistemas de injeção aplica-se a todos os veículos VW, Skoda, SEAT, Audi.
Informações gerais sobre sistemas de ignição
Adequado para muitos carros VW, Skoda, SEAT, Audi

Sistema de combustível dos motores FSI (rus.) Dispositivo e princípio de funcionamento. Programa de auto-estudo 334 VW / Audi. Todos os motores FSI de 66 kW e superiores estão equipados com um sistema de combustível avançado.
Este sistema apresenta as seguintes diferenças: As partes da bomba de alta pressão e do trilho injetor possuem um revestimento especial anticorrosivo que os protege dos efeitos de combustíveis com teor de etanol de até 10%. Controle da bomba de alta pressão alterado. A tubulação de drenagem de combustível (para o tanque), que vazou ao longo do êmbolo, foi eliminada como desnecessária. O combustível descarregado através da válvula de segurança montada no trilho do injetor é desviado através de uma tubulação relativamente curta para o circuito de baixa pressão, a montante da bomba de alta pressão. Este Programa de Autoestudo descreve o projeto e a operação do Sistema Avançado de Combustível usando o exemplo do motor FSI de 2,0 litros e 110 kW.
Conteúdo: Composição e diagrama do sistema de combustível, Princípio da regulação do fornecimento de combustível pelo seu consumo, Componentes do sistema de combustível, Unidade de controle da bomba de combustível, Bomba elétrica de reforço, Bomba de alta pressão com regulador de pressão de combustível, Sensor de baixa pressão, Alta pressão sensor, injetores de alta pressão, regulador de pressão, adaptador de estrangulamento.

Informações gerais sobre sistemas de combustível
Adequado para muitos carros VW, Skoda, SEAT, Audi

Motores 1,2 - AWY, AZQ, BMD, BME: Descrição detalhada do reparo do motor em russo (rus.) Desmontagem e instalação do motor, Mecanismo de manivela, Cabeçote, mecanismo de válvula de distribuição de gás, Sistema de lubrificação, Sistema de refrigeração, Sistema de potência, Sistema de exaustão.

Informações gerais de suspensão
Adequado para muitos veículos VW, Skoda, SEAT, Audi

Sistemas de travagem e estabilização (rus.) Dispositivo e princípio de funcionamento. Programa de auto-estudo
Nos últimos trinta anos, fabricantes de automóveis e fornecedores de sistemas de freio vêm desenvolvendo sistemas de frenagem e estabilização que ajudam os motoristas a lidar com algumas situações críticas. Esses sistemas, juntamente com cintos de segurança e airbags, estão entre os elementos mais importantes de um sistema de segurança ativo.
Mitos sobre os sistemas de segurança Devido à falta de conhecimento dos princípios de funcionamento dos sistemas auxiliares na comunidade amadora, existem muitos rumores. Alguns dos mitos mais comuns incluem as seguintes distorções:
• o sistema ABS aumenta a distância de travagem;
• Com frenagem rápida e intermitente, o sistema ABS pode ser substituído;
• o sistema ESC intervém no controle do veículo de forma prematura e imprecisa;
• o sistema ESC é capaz de eliminar qualquer situação crítica para o motorista durante a condução

Skoda Fábia. Direção hidráulica com acionamento elétrico EPHS (rus.) Concepção e princípio de funcionamento. Subsídio para o programa de auto-educação. Unidade de motor elétrico com bomba, unidade de controle de reforço hidráulico, sensor de ângulo do volante, mecanismo de direção hidráulica, serviço, autodiagnóstico, diagrama funcional.

Transmissão automática 001 (rus.) Manual de reparo de fábrica para transmissão automática 001.
Transmissão automática 001, com códigos de transmissão: ESK, GJF, GJG instalado em carros:
Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (código do modelo: 9N1, 9N2, 9N3)
Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (código do modelo: 9A1, 9A2, 9A4)
Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (código do modelo: 6N1, 6N2)
Skoda Fabia / Skoda Fabia (código do modelo: 6Y2, 6Y5, 6Y3)
SEAT Ibiza Mk3 / Seat Ibiza 3 (código do modelo: 6L1)
SEAT Cordoba / Seat Cordoba (código do modelo: 6L2)
A transmissão automática tipo 001 com outras designações de letras foi instalada em carros:
Volkswagen Lupo / Volkswagen Lupo (código do modelo: 6X1)
SEAT Arosa / Seat Arosa (código do modelo: 6H1)
Conteúdo (grupos de reparo): 00 - Dados técnicos, 01 - Sistema de controle automático, 32 - Conversor de torque, 37 - Controle de mudança de marcha, cárter, 38 - Engrenagens, regulagem, 39 - Engrenagem principal, diferencial. 202 páginas. 27 MB.

Informações sobre a reparação de caixas de velocidades VAG / Reparação da transmissão
Esta informação de reparação da caixa de velocidades aplica-se a todos os veículos VAG.

Skoda Fábia Combi. Corpo (rus.) Programa de treinamento. Todas as dimensões geométricas do corpo Combi.

Conferência do Clube de Amantes de Carros “Skoda”

Pessoal, você encontrará mais utilidade de nossos artesãos - escreva links

talvez fora, é claro, mas se alguém tiver preguiça de ler o livro de serviço e evitar tópicos estúpidos como “preciso mudar isso. ”
na parte inferior da página toda a lista de obras

Livro de desmontagem do motor BXW 1.4. Não sei onde colocar, então coloquei aqui.

No torrent na busca, dirigi a fabia e encontrei 2 livros para o novo fab) um pesa 123 mb, o outro 61 mb. em formato PSD (para Adobe READER)
Bem, isso é apenas o que são varreduras de 123mb)

Olá queridos amantes da Fábia!
Para todos que encontraram o problema de travar os freios, além de simplesmente precisar “espalhar” a pinça durante a manutenção, ofereço um substituto alternativo para o dispositivo VAG-ov para pistões do cilindro de recesso! Este produto é feito em condições "domésticas" e não requer custos elevados. Modelo para FS-III incluído!

Imagem - Reparação automotiva faça você mesmo Skoda Fabia

Escreva, quem tem outros aparelhos caseiros para MOT!

Quem gosta de mergulhar nos “cérebros” da Fabia!
Montei um esquema elétrico para sensores e atuadores da ECU do motor CGG, vulgo BXW, apenas Euro-5.

Lado esquerdo do diagrama:

Lado direito do diagrama:

CONECTE AS DUAS PARTES DO ESQUEMA!

Bem como um diagrama arrumado (parcialmente).

Comentários sobre o esquema são aceitos!

Cinto de segurança preso na parte de trás do banco traseiro ao puxar as capas.
Abaixo segue um relato fotográfico da desmontagem/montagem do encosto para acesso ao carretel do cinto, caso alguém necessite.
Das ferramentas necessárias, você precisará:
- Chave de fenda com fenda;
- Cabeça de soquete para 17;
-Bit “estrela” 10

Primeiro você precisa soltar a ponta do cinto aparafusada ao corpo, para facilitar a manipulação. No meu caso, este era um procedimento obrigatório.

Deslize a braçadeira do encosto no sentido anti-horário

Em seguida, remova a borda plástica do estofamento do encosto das ranhuras, para as quais foi usada uma chave de fenda. Para mim, essa ação começou na parte inferior da parede lateral esquerda.

No processo de extração da orla, pode ser necessária a referida chave de fenda, pois existem bujões no grampo que dificultam muito a remoção.

Ao trabalhar, você deve ter cuidado, porque minhas ações cegas levaram a esse resultado.

Pode não ser nada, mas não é agradável o suficiente. Aqui, a propósito, a esquerda removida e a maior parte do lado superior do estofamento são mostradas.

Além disso, tudo é bastante simples. Retiramos o estofamento com enchimento. Pegamos a chave de soquete e enrolamos a porca segurando o tensor da correia.

Outras ações conforme necessário, substituindo ou desbloqueando o tensor da correia em cunha, como no meu caso, e remontando na ordem inversa.

Todo motorista deveria saber disso. diagnóstico de suspensão. “Garagem nº 6”

Reparação do suporte do motor e caixa de velocidades Volkswagen, Skoda, Audi, Seat

Skoda. conserto de suporte de farol

O Fabia é um carro de tração dianteira com trem de força transversal projetado para uso em estradas pavimentadas.

A família de carros Fabia inclui três modelos básicos que diferem na carroceria: o Skoda Fabia 1.4 hatchback, o Skoda Fabia 1.4 Combi station wagon e o Skoda Fabia Sedan sedan 1.4. A carroceria sedan destina-se principalmente ao transporte de passageiros e pequenas bagagens. A carroceria hatchback é mais versátil, pode transportar bagagens volumosas dobrando o banco traseiro e aumentando assim o compartimento de bagagem. Station wagon é uma carroceria de carga-passageiro que permite transportar uma quantidade significativa de carga com o banco traseiro rebatido. A bagageira da carrinha é muito maior do que a bagageira do hatchback. Todos os corpos são estrutura de suporte totalmente metálica.

Existem quatro configurações básicas do veículo: Basic, Classik, Comfort e Elegance, que diferem nos motores e equipamentos instalados neles.

Motores a gasolina ou diesel de quatro cilindros com cilindrada de 1,0 a 1,9 litros. Todos os motores estão equipados com um sistema EVAP e conversores catalíticos no sistema de escape.

O carro está equipado com um sistema de freio de serviço de circuito duplo com acionamento hidráulico e um impulsionador de vácuo, o que aumenta sua segurança. Os freios dianteiros são disco, traseiro - tambor ou disco.

Graças ao layout de tração dianteira, o carro melhorou as características de manuseio em comparação com os modelos de tração traseira, especialmente nas curvas e em estradas escorregadias.

VAZ & nbsp & nbsp GAS & nbsp & nbsp Daewoo & nbsp & nbsp Reno & nbsp & nbsp IL & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp Nissan & nbsp & nbsp Opel & nbsp & nbsp UAZ & nbsp & nbsp Ford & nbsp & nbsp Hyundai & nbsp & nbsp Cherry & nbsp & nbsp Chevrolet & nbsp & nbsp Skoda

Se o motor do seu carro começou a "comer" muito óleo, você deve definitivamente encontrar e corrigir o problema. A primeira coisa que você deve prestar atenção são as vedações da haste da válvula. Substituir as vedações da haste da válvula Skoda Fabia é um procedimento bastante tedioso, mas necessário.Inclui não apenas a instalação de novas tampas, mas também a troca do retentor de óleo da árvore de cames e da junta da tampa da válvula.

Sem amortecedores, dirigir um carro seria como se mover em uma carruagem - cada buraco seria claramente sentido como um quinto ponto. Um ligeiro mau funcionamento deste elemento leva não apenas ao desconforto, mas também à quebra de outras partes importantes da máquina. Substituir os amortecedores Skoda Fabia não é uma tarefa fácil, mas bastante factível. Especialmente se houver um grande desejo.

O ar na cabine do filtro deve estar sempre limpo e fresco, caso contrário o motorista e os passageiros ficarão desconfortáveis. Além disso, o ar sujo pode levar a doenças pulmonares. Para isso, é instalado um filtro no fogão e no ar condicionado.

Um rolamento de roda é um dispositivo que garante a rotação uniforme da roda em torno do eixo. Está disponível em 1 e 2 filas, aberto ou fechado. Esta parte é constantemente submetida a um tremendo estresse, mas, apesar disso, é durável. O motorista se lembra dos rolamentos apenas quando as rodas começam a fazer um barulho desagradável. Embora, se você operar o carro corretamente, a substituição do rolamento da roda Skoda Fabia não o ameaçará. Se o problema for óbvio, não há como escapar do trabalho de reparo.

Sem um bom filtro de combustível, o motor de combustão irá rapidamente entupir e falhar. E tal ruptura pode ser "tratada" apenas por grandes reparos, que custarão muito caro. Portanto, é melhor não esperar até que o motor quebre, mas prosseguir com um procedimento como a substituição do filtro de combustível Skoda Fabia.

O processo de distribuição de gás no motor deve ser constantemente controlado. E esta ação é impossível sem a correia dentada, que conecta a árvore de cames e o virabrequim. As montadoras constantemente apontam que essa peça precisa ser trocada após uma certa distância percorrida, mas muitos motoristas nem sabem onde está a correia e para que serve.

O Skoda Fabia pode ser equipado com diferentes tipos de motores. No caso de diferirem apenas em volume, apenas a quantidade de óleo que precisa ser despejada nele muda. Se houver uma diferença no combustível, a substituição do óleo e do filtro de óleo Skoda Fabia neste caso será ligeiramente diferente. Sugerimos que você se familiarize com duas opções de troca de óleo: nos motores a diesel e a gasolina.

O líquido de arrefecimento do Skoda Fabia desempenha as mesmas funções de qualquer outro carro. Sem ele, o motor do carro superaquecerá rapidamente e sua vida útil não será longa. Portanto, é necessário substituir oportunamente esse líquido, pois com o tempo ele perde suas propriedades. A substituição do refrigerante Skoda Fabia deve ser feita por um "frio". Ou seja, se você acabou de dirigir um carro, deixe-o descansar por um tempo para que o motor e o líquido esfriem.

Em caso de mau funcionamento das partes principais da coluna de direção, nenhum reparo o ajudará. Prepare-se para a substituição de toda a coluna de direção do Skoda Fabia. De acordo com as regras da estrada, é proibido dirigir com uma coluna de direção defeituosa; portanto, se forem observados pré-requisitos para uma avaria, comece imediatamente a detectar a avaria e eliminá-la. Siga o guia passo a passo para substituir com sucesso a coluna de direção.

Os novos modelos de alavancas de câmbio são projetados para que todo o interior fique escondido e protegido, pelo menos com plástico. Anteriormente, uma tampa era usada para proteger o interior da caixa de câmbio do compartimento de passageiros. Modelos antigos de Skoda Fabia feitos desta forma. Este elemento não é necessário para o carro, mas se não estiver lá, umidade, poeira e sujeira podem entrar na caixa de câmbio, o que complicará a mudança.

A categoria de reparos automotivos é a maior seção em nosso site, uma ampla variedade de instruções para reparo e operação de um carro é coletada aqui.

Aqui publicamos os artigos mais populares na seção de tuning de carros, recomendamos que você se familiarize.

Esta secção, nomeadamente conselhos aos automobilistas, está repleta de material super-útil. Aconselhamos você a dar uma olhada!

Só aqui você pode encontrar respostas para suas dúvidas sobre problemas no carro.

Skoda Fabia 2 Versão do manual de reparação e manutenção desde 2006.

Ano de emissão: 2009

Carrinha Skoda Fabia (6Y5) 2000 - 2007

No entanto, carros como o Skoda Fabia podem quebrar. Para trazê-los "à razão", você pode usar a ajuda do nosso site. Temos para Manual de reparo Skoda Fabia... e conselhos sobre como substituir o filtro de combustível ou reparar pastilhas de freio. para ajudar aqueles que gostam de consertar carros por conta própria. Tudo que você precisa fazer é ir ao site e usar a literatura fornecida. Assim, você pode fazer reparos no carro Skoda Fabia com suas próprias mãos.

O popular carro checo Skoda Fabia da primeira geração foi apresentado pela primeira vez em 1999 no Salão Automóvel de Frankfurt. A segunda geração saiu em 2007. Ambas as versões são lançadas na plataforma Volkswagen.

Station wagon, combi e sedan - esses carros podem ser adquiridos sob esta marca. Uma característica distintiva que permite alcançar alta segurança e controlabilidade é que os primeiros modelos usaram desenvolvimentos da Volkswagen para as partes mecânicas do carro. "Nativo" aqui é apenas o motor. Se você tiver algum problema com a substituição do termostato de um carro Fabia, nossos materiais de manutenção e reparo não são difíceis de resolver.

Fabia Junior, diferenciada pela simplicidade e preço baixo;

Fabia Praktik - versão carga-passageiro;

Fabia RS é esportiva.

A modernização realizada em 2004 incorporou-se ao design exterior (cor, faróis, pára-choques, acabamentos). Além disso, foi lançada uma versão esportiva com transmissão manual e unidade a gasolina de 1,4 litro.

A plataforma continua a mesma, mas as dimensões aumentaram acentuadamente. Assim, o Fabia Combi ficou mais comprido e alto, e o volume do porta-malas também aumentou. Por Reparação DIY Skoda Fabia não será difícil de fazer. O ano de 2010 foi marcado por mais uma modernização da máquina:

grelha do radiador atualizada;

5 motores a gasolina e três a diesel estão instalados;

as linhas horizontais do exterior tornaram-se mais visíveis;

as rodas e o esquema de cores da superfície do carro foram atualizados.

Dois anos atrás, uma série de edição limitada chamada Monte Carlo foi lançada. Feito com uma abundância de detalhes em preto, com um interior preto ou preto e vermelho, este carro era incrível. Livro de reparos Skoda Fabia ajudará a reparar tal beleza.

A chave para a operação estável de qualquer motor a gasolina moderno é a operação correta e precisa do sistema de injeção. Um trilho de combustível limpo, sem depósitos e contaminação, operação ininterrupta dos injetores responsáveis pela correta dosagem do combustível de entrada, limpeza das câmaras das válvulas e câmaras de combustão são parâmetros essenciais para o correto funcionamento do injetor. A menor contaminação dos diafragmas dos injetores leva ao transbordamento de combustível ou ao esgotamento da mistura fornecida aos cilindros. Mesmo uma ninharia como uma mancha nos bicos dos bicos pode anular toda a operação bem lubrificada do sistema de formação de mistura. Em vez de uma tocha de combustível suspensa, uma gota da mesma quantidade de combustível cairá no coletor de admissão e o desempenho do motor mudará visivelmente. E depósitos nas hastes das válvulas e nas próprias válvulas devido à qualidade da gasolina são o flagelo do carro.

Reboque 24 horas por dia

Clientes cujo carro
sofrido em um acidente ou apenas
quebrou na estrada, nós
pronto para oferecer um serviço de evacuação 24 horas por dia
para o local de reparação

Ao nosso serviço, pode lavar o seu carro de forma rápida e eficiente, bem como limpar o interior ao nível que necessita.

Como proteger seu carro contra roubo e vandalismo? Como manter constantemente sob controle seu amigo de quatro rodas quando você vai à loja para fazer compras ou estaciona perto de sua casa?Os modernos sistemas anti-roubo e de segurança ajudarão você não apenas a proteger seu carro contra roubo. Eles lhe dirão se você fechou o carro, mesmo que tenha se afastado dele e esteja fora da linha de visão. Você descobrirá que tipo de impacto foi exercido em seu carro no momento em que o alarme foi acionado e poderá coordenar claramente suas ações para evitar roubos. E de manhã, seu alarme ligará cuidadosamente o motor do carro e aquecerá o interior enquanto você termina sua xícara de chá matinal. A configuração de um alarme leva de 2 a 5 horas, dependendo do tipo de alarme e do dispositivo em seu veículo. O preço do alarme inclui instalação e está indicado nas secções relativas a cada alarme específico, podendo variar ligeiramente consoante o modelo do automóvel.

conserto de carros faça você mesmo
Skoda Fabia desde 2000

- Dispositivo do veículo
- Recomendações de uso
- Falhas no caminho
- Motor
- Transmissão
- Chassi
- Direção
- Sistema de travagem
- Equipamento elétrico
- Corpo
- Cuidados com o carro
- Formulários

Como você sabe, não é recomendado operar um Skoda Fabia com um tambor de freio defeituoso. Isso porque reduz a vida útil das pastilhas de freio e a frenagem se torna menos eficaz e é distribuída de forma desigual entre as rodas. E isso significa que, ao frear, o carro pode derrapar facilmente.

O objetivo deste artigo é mostrar como trocar corretamente um tambor de freio. Mas primeiro você precisa descobrir qual tambor é considerado defeituoso.

Sinais de um tambor de freio Skoda Fabia com defeito

1. O diâmetro interno não está correto. E a norma é a seguinte: 200-201 mm.

2. O tambor tem lascas e riscos.

3. O tambor de freio agora é oval.

Substituição do tambor de freio Skoda Fabia faça você mesmo

1. Desaperte os parafusos das rodas com a máquina no solo.

2. Verifique a posição do freio de mão. Ele deve ser totalmente abaixado.

3. Usando um macaco ou guincho, levante a parte onde pretende trocar o tambor e remova a roda.

4. Comprima as pastilhas de freio. Para fazer isso, insira uma chave de fenda no orifício onde são colocados os parafusos de fixação da roda e use-a para apertar a cunha de ajuste (há uma saliência especial que permitirá fazer isso sem dificuldade), apontando-a para cima . Para ficar mais claro, veja a figura abaixo.

5. Em seguida, desaperte o parafuso número 1 mostrado na figura abaixo. Este parafuso prende o tambor ao cubo da roda.

6. Em seguida, remova o tambor de freio. Na figura abaixo, está numerado 2. Se não conseguir removê-lo com a força da mão, pegue um martelo de borracha e bata-o no tambor. Se não houver martelo de borracha, use o usual - basta colocar um pedaço de madeira no próprio tambor.

7. Coloque um novo no lugar do tambor defeituoso e aperte o parafuso nº 1. Neste caso, o torque de aperto deve ser igual a 4 Nm.

8. Coloque a roda e aperte os parafusos de fixação - mas não completamente.

9. Abaixe a máquina e aperte os parafusos até que parem.

10. Pressione o freio várias vezes para ajustar a posição de instalação da pastilha de freio.

Isso é tudo. Com essas informações, você pode substituir facilmente o tambor de freio Skoda Fabia, economizando dinheiro.

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A chave para a operação estável de qualquer motor a gasolina moderno é a operação correta e precisa do sistema de injeção. Um trilho de combustível limpo, sem depósitos e contaminação, operação ininterrupta dos injetores responsáveis pela correta dosagem do combustível de entrada, limpeza das câmaras das válvulas e câmaras de combustão são parâmetros essenciais para o correto funcionamento do injetor. A menor contaminação dos diafragmas dos injetores leva ao transbordamento de combustível ou ao esgotamento da mistura fornecida aos cilindros. Mesmo uma ninharia como uma mancha nos bicos dos bicos pode anular toda a operação bem lubrificada do sistema de formação de mistura.Em vez de uma nuvem de combustível suspenso, uma gota da mesma quantidade de combustível cairá no coletor de admissão e o motor mudará visivelmente. E depósitos nas hastes das válvulas e nas próprias válvulas devido à qualidade da gasolina são o flagelo do carro.

Reboque 24 horas por dia

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feridos em um acidente ou
quebrou na estrada, nós
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Como proteger seu carro contra roubo e vandalismo? Como manter constantemente seu amigo de quatro rodas sob controle se você for fazer compras ou estacionar perto de sua casa? Os modernos sistemas anti-roubo e de segurança ajudarão você não apenas a proteger seu carro contra roubo. Eles dirão se você fechou o carro, mesmo que tenha se afastado dele e esteja fora da linha de visão. Você descobrirá que tipo de impacto foi causado em seu carro no momento em que o alarme foi acionado e poderá coordenar claramente suas ações para evitar roubos. E de manhã, seu alarme ligará cuidadosamente o motor do seu carro e aquecerá o interior enquanto você termina sua xícara de chá matinal. A instalação de um alarme demora de 2 a 5 horas, dependendo do tipo de alarme e do dispositivo do seu carro. O preço do alarme inclui instalação e está indicado nas secções relativas a cada alarme específico, podendo variar ligeiramente consoante o modelo do automóvel.

conserto de carros faça você mesmo
Skoda Fabia desde 2000

– Dispositivo do veículo
– Recomendações de uso
– Falhas no caminho
- Motor
- Transmissão
– Chassi
- Direção
- Sistema de travagem
- Equipamento elétrico
- Corpo
- cuidados com o carro
- Formulários

Como você sabe, não é recomendado operar um Skoda Fabia com um tambor de freio defeituoso. E tudo por causa disso, a vida útil das pastilhas de freio é reduzida e a frenagem se torna menos eficaz e é distribuída de forma desigual entre as rodas. E isso significa que, ao frear, o carro pode derrapar facilmente.

O objetivo deste artigo é mostrar como trocar corretamente um tambor de freio. Mas primeiro você precisa descobrir qual tambor é considerado defeituoso.

Sinais de um tambor de freio Skoda Fabia com defeito

1. O diâmetro interno não está correto. E a norma é esta: 200-201 mm.

2. Há lascas e marcas no tambor.

3. O tambor de freio tornou-se oval.

Substituição do tambor de freio Skoda Fabia faça você mesmo

1. Desaperte os parafusos das rodas com a máquina no solo.

2. Verifique a posição do freio de mão. Ele deve ser totalmente abaixado.

3. Use um macaco ou elevador para levantar a parte onde você vai trocar o tambor e remova a roda.

4. Comprima as pastilhas de freio. Para fazer isso, insira uma chave de fenda no orifício onde são colocados os parafusos da roda e torça a cunha de ajuste com ela (ela possui uma saliência especial que permitirá fazer isso sem dificuldade), apontando-a para cima. Para ficar mais claro, veja a figura abaixo.

5. Em seguida, desaperte o parafuso número 1, que é mostrado na figura abaixo. Este parafuso prende o tambor ao cubo da roda.

6. Em seguida, remova o tambor de freio. Na foto abaixo, ele fica no número 2. Se você não conseguir removê-lo com a mão, pegue um martelo de borracha e bata no tambor. Se não houver um martelo de borracha, use o usual - basta prender um pedaço de madeira ao próprio tambor.

7. No lugar do tambor defeituoso, coloque um novo e aperte o parafuso nº 1. O torque de aperto deve ser de 4 Nm.

8. Coloque a roda e aperte os parafusos que a prendem - mas não completamente.

9. Abaixe a máquina e aperte os parafusos até que parem.

10. Aplique o freio várias vezes para ajustar a posição das pastilhas de freio.

Isso é tudo.Com essas informações, você pode substituir facilmente o tambor de freio Skoda Fabia, o que economizará dinheiro.

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Documentação técnica para o reparo de carros Skoda Fabia

(todos os anos de lançamento) Gratuito, sem registro e SMS

Manual para reparo, operação e manutenção do Skoda Fabia

– especificações técnicas completas do Skoda Fabia
– características de funcionamento do Skoda Fabia
- solução de problemas
- esquemas elétricos coloridos

Manual do Proprietário Skoda Fabia

– especificações técnicas completas do Skoda Fabia
- características de operação
- Solução de problemas Skoda Fabia
- esquemas elétricos coloridos

Manual de reparo em fotos Skoda Fabia

– especificações técnicas completas do Skoda Fabia
- características de operação
- solução de problemas
– mais de 2000 fotos do processo de reparo do Skoda Fabia

Catálogo de peças e unidades de montagem Skoda Fabia

– tabela de intercambialidade de peças para carros Skoda Fabia
– destinado a trabalhadores de estações de serviço e proprietários de carros Skoda Fabia
- catálogo de peças

Diagrama de fiação detalhado Skoda Fabia

– uma descrição completa do equipamento elétrico do Skoda Fabia
– o algoritmo para solução de problemas de equipamentos elétricos (arranque, gerador, sistema de ignição) é descrito em detalhes
– diagrama de fiação detalhado (esquema de fiação) Skoda Fabia

Manual de reparo do motor Skoda Fabia

– especificações técnicas completas do motor Skoda Fabia
– características do projeto e reparo do motor
- solução de problemas do motor faça você mesmo Skoda Fabia
- uma descrição detalhada dos processos de desmontagem, solução de problemas e montagem do motor com fotografias

Manual de reparação para caixas de velocidades Skoda Fabia

– especificações técnicas completas da caixa de velocidades Skoda Fabia
– características do projeto e reparo da caixa de câmbio Skoda Fabia
- Solução de problemas da caixa de engrenagens
- uma descrição detalhada dos processos de desmontagem, solução de problemas e montagem da caixa de engrenagens com fotos

Códigos de erro do injetor Skoda Fabia

- descrição e diagrama do injetor
– decodificação de códigos de mau funcionamento do motor Skoda Fabia
– Solução de problemas do injetor Skoda Fabia
- esquemas elétricos coloridos

Guia de afinação Skoda Fabia

– Ajuste DIY Skoda Fabia
- afinação do motor
- afinação corporal
- afinação da suspensão

Descrição: Manual de reparação e operação do carro checo Skoda Fabia (produzido desde 2007, remodelado em 2010) com motores a gasolina instalados de 1,2, 1,4 e 1,6 litros. O dispositivo técnico do carro é considerado em detalhes no manual, são fornecidas recomendações de técnicos para operação e reparo. Uma seção especial é dedicada às avarias que podem ocorrer ao longo do caminho, como diagnosticá-las e eliminá-las. São consideradas as características dos redutores mecânicos, automáticos e robóticos.

Todas as subseções do manual que descrevem os procedimentos para manutenção e reparo de unidades e sistemas contêm listas de possíveis avarias e recomendações para sua eliminação, bem como instruções para desmontagem, montagem, ajuste e reparo de componentes e sistemas do veículo usando um conjunto padrão de ferramentas em uma garagem.

As operações de ajuste, desmontagem, montagem e reparação de um automóvel Skoda estão equipadas com pictogramas que caracterizam a complexidade do trabalho, o número de executantes, o local de trabalho e o tempo necessário para o concluir.

O ágil e compacto Skoda Fabia é ideal para dirigir em Moscou, onde, devido ao seu tamanho, estaciona facilmente em condições apertadas e muda de faixa ao dirigir pela avenida. Ele provou ser altamente confiável, mas ainda assim, como qualquer outro carro, possui várias fraquezas.

O modelo está presente no mercado automotivo há cerca de 20 anos, e durante esse tempo foi acumulado material sério para analisar gargalos que os proprietários devem ficar atentos. Os especialistas do Centro Técnico M1 tiveram que lidar com as seguintes falhas do Skoda Fabia:

vibração do motor em marcha lenta, o que pode levar à entrada de óleo no sistema de refrigeração e à necessidade de substituir as camisas sob as mangas na área de quilometragem no nível de 200.000 quilômetros;

alongamento relativamente rápido da corrente de distribuição, portanto, monitore a condição e faça a manutenção, troque o amortecedor, o tensor e a própria corrente em tempo hábil (é aconselhável fazer isso a cada 90.000 km);

uma transmissão que falha com relativa frequência até 200.000 km (felizmente, o problema é fácil de detectar e os reparos são baratos).

Ao mesmo tempo, o próprio carro, com manutenção oportuna, que pode ser realizada no Centro Técnico M1, não causa muitos problemas e não exige custos muito altos. Em primeiro lugar, lembre-se de que, se aparecerem sinais de mau funcionamento (solavancos ao dirigir, aumento do consumo de combustível ou óleo, marcha lenta instável, ruídos estranhos), você deve dirigir-se a especialistas para diagnósticos e conselhos.

O custo total do reparo de defeitos do Skoda Fabia é determinado pela complexidade de sua correção e pelo custo das peças de reposição necessárias. O Centro Técnico M1 oferece aos clientes preços acessíveis para todos os tipos de trabalho que não ultrapassam o nível médio do mercado, o que garante economia no orçamento pessoal. Ao realizar reparos em nosso centro de serviço, o diagnóstico é gratuito.

Uma das principais áreas de trabalho do nosso serviço é a reparação de automóveis de toda a gama de modelos Skoda. Ao recorrer a nós, você obtém os seguintes benefícios:

preços acessíveis para serviços;

Garantia da Qualidade;

tempo mínimo para concluir o trabalho.

Vídeo (clique para reproduzir).

Temos uma ampla gama de peças de reposição para Skoda Fabia em nosso armazém. Se necessário, os componentes sob o pedido (originais ou não originais) podem ser entregues rapidamente. Também é possível usar peças de reposição do cliente para reparos.

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