O reparo do pára-brisa do tipo "faça você mesmo" não é um trabalho muito difícil, qualquer entusiasta de carros que gosta de consertar seu carro pode lidar com isso. Para fazer isso, você precisa conhecer as regras e procedimentos para realizar o trabalho e ter as ferramentas e materiais necessários.
Diagnosticar o pára-brisa. O vidro triplex é adequado para reparos. Um chip ou rachadura que aparece no pára-brisa do seu carro não deve causar pânico. O chip deve ser reparado e a rachadura deve ser tratada adequadamente. Examine a rachadura e avalie a área de dano à superfície do vidro.
Você mesmo pode consertar uma pequena rachadura, bem como em um serviço de carro de marca. Se todo o para-brisa estiver rachado, consulte um técnico experiente. Talvez o custo dos reparos seja mais barato do que substituir todo o para-brisa, mas ninguém garantirá a qualidade do reparo e sua preservação por um longo período de operação. E o novo vidro é novo. Esta pergunta é com você.
Depois de avaliar o defeito detectado, prepare as ferramentas e materiais necessários para reparar o dano. Você faz a limpeza de cavacos e rachaduras de diversos contaminantes independente do tempo decorrido, quando o dano foi formado.
Remova a sujeira, micro-fragmentos com compostos especiais. Sopre bem, você pode usar uma bomba simples, enxaguar e secar o local onde fará os reparos. Desengordurar a superfície a reparar com álcool. Tendo feito todo o trabalho preliminar, prossiga lentamente para a restauração do pára-brisa.
Instale o injetor sobre o local de reparo. Como fazer isso, leia as instruções fornecidas com o kit de reparo. Tudo está escrito nele em uma linguagem acessível e compreensível.
O processo de reparo de um chip no para-brisa consiste nas seguintes ações. Você começa a injetar cola de polímero no chip. Faça isso deste modo. Pegue uma seringa e encha-a com cola. Insira uma seringa no bico do injetor. Repita esta operação duas vezes. O processo de polimerização leva várias horas. Depois que o polímero endurecer completamente, limpe o local de reparo do excesso de cola. Então, tudo o que resta é polir o local de reparo ou toda a superfície de vidro do seu carro.
Se você tiver uma pequena rachadura no vidro, conserte-a imediatamente. Pode mudar e tornar-se ramificado. E este é um defeito grave, às vezes é impossível eliminá-lo. Teremos que pensar em substituir todo o vidro.
Reparar uma rachadura no pára-brisa levará mais tempo do que reparar um chip. Use o kit de reparo semelhante ao anterior. Todas as operações para reparar rachaduras na superfície do vidro são idênticas às suas ações ao remover um chip no vidro. As diferenças são observadas no processo de preparação para reparos futuros.
Reparar a superfície do seu pára-brisas exigirá um pouco do seu tempo e dinheiro. Você só precisa seguir corretamente todas as instruções e conselhos de motoristas experientes.
O que fazer se aparecer um chip no para-brisa? Tente consertar o vidro o mais rápido possível, pois devido a vibrações e mudanças de temperatura, mesmo um pequeno chip pode se transformar em uma grande rachadura. Você pode remover uma rachadura ou chip no pára-brisa em uma estação de serviço ou usando um kit especial.
Você pode comprar um conjunto especial a um preço de 300 rublos. Deve incluir: uma seringa com composto de reparo, um aplicador para preenchimento de lascas e anéis com superfície adesiva para instalação do aplicador no vidro. Necessário adicionalmente: lâmina e filme alimentar. Usando o kit, você pode reparar uma rachadura no para-brisa de até 20 cm de comprimento.
O para-brisa deve estar limpo, seco e fresco (não exposto à luz solar).
VIDEO
O para-brisa deve estar limpo, seco e fresco (não exposto à luz solar).
Procedimento :
Coloque a seringa firmemente na borda da rachadura.
Esprema o composto de reparo movendo a seringa (do final da rachadura para o início) lenta e suavemente ao longo da rachadura. Para que o composto de reparo preencha completamente a rachadura, pressione levemente o vidro sob a rachadura.
Cubra a rachadura com filme plástico.
Coloque o carro no sol por 20 minutos para polimerizar a composição (em um dia nublado por 1 hora).
Para parar a rachadura no para-brisa, você precisará furar o vidro, para isso, procure a ajuda de especialistas. Se o número de rachaduras no vidro for grande e elas não puderem ser reparadas, o para-brisa deve ser substituído (instruções).
Se a rachadura estiver na linha de visão do motorista, essa operação do veículo não será segura. A propósito, você sabe quais bicos de lavagem fazem melhor seu trabalho?
Kit de reparo de pára-brisa - um kit para auto-reparação de lascas e rachaduras em vidros automotivos, em particular, na frente.Seu principal objetivo é “bloquear” instantaneamente a rachadura e impedir completamente sua propagação no vidro. O conjunto é um sistema de vácuo portátil fácil de usar, dentro do qual existe um composto restaurador especial (cola-polímero) com maior capacidade de penetração. O kit é projetado para diversas aplicações e pode superar os seguintes tipos mais comuns de rachaduras: olho de boi, roda dentada, chips combinados ou tipo redemoinho.
Registre-se para deixar uma avaliação.
Se você seguir as instruções e as mãos diretas, os resultados do reparo são absolutamente invisíveis. Isto é conseguido graças a uma formulação moderna baseada em adesivos ópticos. Há um preenchimento de rachaduras de alta qualidade e todos os tipos de chips. Os menores defeitos que não são visíveis a olho nu são eliminados. Como resultado, a quebra do vidro é interrompida e os reparos dispendiosos são economizados. O processo em si é muito simples. Primeiro, limpo completamente o vidro dos menores fragmentos e poeira, depois desengraxe-o completamente. Em seguida, instalo o sistema de vácuo de modo que o anel central fique claramente acima da área do problema.
O kit de reparo de vidro automotivo é bastante simples. Basta seguir as instruções passo a passo claras em russo. Presto atenção especial à preparação da superfície danificada. Um pré-requisito para um reparo de alta qualidade é a limpeza dos menores fragmentos e sujeira. Ao aplicar uma composição especial, tive que agir como um sapador. É muito líquido, deve ser espremido com muito cuidado. Se você exagerar, vai ficar feio. E a resina endurecida que se projeta acima da superfície do vidro terá que ser polida por muito tempo e tediosa.
Tentei consertar um pára-brisa rachado com um kit. A propagação da rachadura parou instantaneamente. Todo o reparo e a limpeza subsequente não levaram mais de uma hora. O vidro parece intacto, a transparência não está quebrada. Isto é devido à baixa viscosidade do adesivo. É mais como água em consistência e transparência, o que garante o preenchimento perfeito de rachaduras e lascas. Neste caso, há mais do que apenas solidificação. As bordas da rachadura são apertadas com segurança. Precipitação, frio e calor extremos e mudanças bruscas de temperatura não afetam as características da composição congelada; ela desempenha regularmente suas funções.
A restauração do vidro é realizada preenchendo a rachadura com uma solução especial. O conjunto é suficiente para 1-2 vezes, dependendo do tamanho da rachadura ou do chip. Após a restauração, a rachadura fica praticamente invisível, mas o mais importante é que ela não aumente de tamanho, prejudicando assim a integridade geral do vidro.
É importante seguir todos os passos sem negligenciar nenhum deles. As ventosas devem ser posicionadas de forma a não “passarem por cima” da fissura. Não tenha pressa ao aparafusar, esprema a resina lentamente e em pequenas quantidades. A resina não deve entrar em contato com o revestimento do carro. É necessário realizar os trabalhos de reparo com boa iluminação e de preferência em um dia ensolarado, para que imediatamente após a conclusão do reparo, o local fique ao sol. Graças à execução precisa das instruções, consegui tornar invisível o asterisco no vidro, a destruição do vidro parou e o vidro ficou como novo.
Eu sempre carrego o kit de reparo comigo no carro. Ocupa um espaço mínimo. O ciclo de reparo completo não leva mais de 40 minutos. É possível eliminar uma rachadura ou lasca na hora. Para que no caminho para o serviço de carro, não cresça ainda mais com o tremor. Não são necessárias ferramentas especiais, nem mesmo luvas de borracha. Tudo o que você precisa é de um limpador de vidro com função desengordurante, para que o adesivo fique seguro.
Atualmente, existem várias propostas no mercado para proteger o vidro de danos. Uma das opções mais populares é um adesivo de película protetora no vidro, que protege uma peça cara de danos, e muitos proprietários de carros preferem não esperar pela próxima pedra no vidro com posterior reparo ou substituição desse vidro.
Mas e a situação se o pára-brisa do carro foi danificado e pequenas rachaduras e lascas já apareceram nele? Ir a um serviço de carro para um reparo caro ou tentar resolver esse problema sozinho?
Se você decidir reparar rachaduras no pára-brisa com suas próprias mãos, informaremos quais materiais e ferramentas você precisa e como fazê-lo de acordo com todas as regras.
Para começar, determinaremos quais danos menores podem ser reparados de maneira fácil e simples por conta própria, sem substituir o pára-brisa.
Lascas de vidro em qualquer parte dele. As lascas devem ser reparadas imediatamente antes de se transformarem em rachaduras profundas, caso contrário, você não poderá evitar a substituição do vidro.
Rachaduras simples. Eles geralmente aparecem como resultado de uma queda acentuada e constante de temperatura devido ao aquecimento inadequado do carro, não observância da temperatura dentro e fora do compartimento de passageiros.
Rachaduras ramificadas. Ao contrário das rachaduras simples, as rachaduras ramificadas são difíceis de remover. A eliminação prematura de uma simples rachadura pode levar não apenas ao aparecimento de rachaduras ramificadas profundas, mas também à substituição forçada do pára-brisa.
Lascado. A razão de sua aparência é um efeito mecânico grosseiro.
Portanto, para reparar rachaduras no vidro de forma independente, você precisa preparar o seguinte conjunto:
Cola de fotopolímero.Este adesivo destina-se à reparação de vidros automotivos e outros. O adesivo possui um coeficiente de transparência e reflexão da luz solar suficientemente alto, portanto, após a aplicação, permanece completamente invisível no vidro. O endurecimento do fotopolímero ocorre devido à ação da radiação ultravioleta direcionada. Tempo de cura - 15 minutos (ao usar uma lâmpada UV) e 45 minutos (ao secar naturalmente).
Injetor de cola. Usando um injetor, o polímero é aplicado a uma rachadura ou chip no vidro. Os injetores podem ser de plástico (descartáveis) ou metálicos (reutilizáveis). Recomendamos a compra de um injetor reutilizável.
Furadeira elétrica. Ele permite remover o excesso de tensão do vidro perfurando as bordas da rachadura para evitar seu possível aumento. Brocas diamantadas finas são usadas para processar rachaduras.
Lâmpada UV para secagem de cola.
Escriba. É usado para limpeza precisa das bordas da rachadura, bem como da área de trabalho ao seu redor.
Aplicadores. Permite montar o injetor no para-brisa.
Líquido e toalhetes para remover o excesso de sujidade e humidade.
Bomba para limpar as bordas da rachadura de sujeira e poeira.
Tendo preparado o conjunto necessário de materiais e ferramentas, procedemos ao reparo.
Assista a um vídeo que mostra em detalhes todo o processo de reparo do para-brisa:
VIDEO
Se você deseja obter um alto resultado no reparo do para-brisa, recomendamos que você leve esse processo a sério e escrupulosamente. Leia também sobre como consertar rachaduras no para-choque.
Se você nunca teve que consertar rachaduras no vidro automotivo, então você tem uma sorte insana. Mas essa sorte não é eterna, porque o aparecimento de uma rachadura no para-brisa é questão de segundos e você não pode influenciá-la de forma alguma.
Mas se esse incômodo acontecer, apenas o reparo oportuno e de alta qualidade de lascas e rachaduras ajudará a salvar seu carro da necessidade de substituir o pára-brisa por um tempo. E, dados os preços atuais das peças, o reparo é a melhor opção que o ajudará a economizar seu dinheiro.
Nenhum conhecimento profundo de física é necessário para entender que o vidro tem sua própria estrutura e uma certa força. E se essa estrutura for quebrada em qualquer lugar, o dano se espalhará por todo o plano devido ao estresse exercido na superfície do vidro. Em outras palavras, o chamado “efeito dominó” começará, quando uma pequena lasca ou rachadura no para-brisa crescer rapidamente, transformando-se em uma grande teia.
Cada proprietário de carro deve pelo menos uma vez encontrar vários tipos de danos no “frontal” e, se ainda assim não ocorrer, tudo bem. Em seguida, ajudaremos aquele grupo de pessoas que deseja conhecer todas as nuances e recursos do reparo.
Para os leitores que não conhecem, é possível reparar trincas apenas em vidros do tipo triplex. Mas você não deve se preocupar com isso, porque quase todos os carros modernos estão equipados com esse tipo de vidro.
A peculiaridade do "triplex" é a presença de uma película protetora localizada dentro do vidro. Isso adiciona força e resistência a danos mecânicos ao produto. Se mesmo pedras grandes baterem, a estrutura de vidro não será quebrada e não se desfará em pequenos pedaços durante o movimento, o que aumenta o nível de segurança para o motorista e passageiros.
Existe outro tipo - "stalinite", usado para a fabricação de janelas traseiras e laterais. Infelizmente, este tipo de vidro não pode ser reparado, porque ao menor dano eles racham e se desfazem em pedaços.
Para ser preciso, existem três tipos principais de danos no vidro do carro, cada um dos quais você pode lidar facilmente sozinho, sem ajuda externa. A única coisa que é exigida de você (além das ferramentas para o trabalho e do desejo de fazer tudo isso) é determinar o dano a tempo. O trabalho de reparo não deve ser adiado para mais tarde, porque a cada dia as rachaduras aumentarão e a substituição se tornará inevitável.
Este é o nome da perda de uma pequena área da superfície do vidro, que na maioria dos casos não leva a uma diminuição da visibilidade.Para eliminar o defeito resultante, é necessário usar um fotopolímero, após o qual é realizado o polimento (você pode fazer você mesmo ou usar os serviços de um serviço).
É aconselhável não atrasar o processo de reparo dos chips, porque logo eles podem se transformar em rachaduras, cuja eliminação exigirá muito mais esforço e dinheiro.
O aparecimento de rachaduras já é mais grave. Acho que não vale a pena se preocupar, mas você ainda precisa consertar uma rachadura no para-brisa de um carro com as próprias mãos. As rachaduras resultantes prejudicam a visibilidade do motorista, que é repleta de consequências desagradáveis na estrada, além disso, elas tendem a crescer, transformando-se gradualmente em uma ramificação. Nesse caso, o para-brisa precisará ser substituído. Portanto, será muito mais barato realizar reparos oportunos de alta qualidade e a peça poderá atendê-lo fielmente por mais algum tempo.
A última etapa da propagação de trincas, cujo reparo não recebeu a devida atenção. Tal dano é muito perceptível ao motorista devido à forte distorção, má visibilidade e refração da luz, por isso esse tipo de reparo é considerado o mais demorado e desagradável. Além disso, os policiais de trânsito podem pará-lo facilmente e, se as rachaduras atingirem um determinado tamanho, podem emitir uma multa.
Antes de prosseguir com o reparo, é necessário estudar esse problema com mais detalhes, por assim dizer "sob o microscópio". Conheça todas as funcionalidades desse processo, erros comuns e as ferramentas necessárias.
Se considerarmos o reparo de lascas e rachaduras em teoria, podemos dizer que é muito simples. No entanto, você deve se familiarizar com algumas sutilezas. Ao fazer uma compra, você precisa ter certeza de que o kit inclui um tubo de adesivo de polímero especial e um aditivo à base de resina usado para reparos. A condição técnica do vidro processado afetará diretamente o sucesso do processo.
Certifique-se de preparar o para-brisa antes do reparo, pois isso melhorará o resultado do reparo. Inicialmente, você precisa lavar o vidro automático, e não é usada água comum, mas destilada. Após a lavagem, seque-o, eliminando assim a umidade residual nos orifícios de rachaduras e lascas.
Os reparos devem ser realizados em ambientes fechados ou cobertos. Use uma lâmina de barbear comum e uma bomba de crack. Isso é feito da seguinte maneira: com uma lâmina você limpa a parte reparada do vidro e com a ajuda de uma bomba você purga, eliminando assim resíduos de sujeira e pequenos pedaços de vidro. Somente após realizar essas operações você poderá reparar uma rachadura ou chip no nível adequado.
Você precisa descobrir as ferramentas que serão úteis para o trabalho. A maior parte da lista abaixo está incluída no kit padrão de "emergência". Então, você não pode ficar sem:
furadeira elétrica;
fluidos de lavagem de pára-brisas;
cola de polímero;
faca;
lâmpada ultravioleta;
compressor;
lanterna;
injetor e ponte;
raspador de plástico.
Armado com esse conjunto, você pode começar lentamente a eliminar rachaduras ou outros defeitos no pára-brisa. Ao comprar kits de orçamento, você não poderá encontrar um aplicador lá, embora precise dele para o trabalho.
Importante! Ao instalar o aplicador, direcione-o para o meio da rachadura ou chip reparado. É muito conveniente verificar sua posição de dentro da máquina. Você pode anexá-lo ao vidro com ventosas especiais.
Agora vamos diretamente para o reparo.
Remova a tensão da área a ser reparada. Isso requer fazer um furo a alguns milímetros de uma certa borda da rachadura. Para trazer a rachadura para o orifício feito, é necessário muito esforço. Para evitar o crescimento do defeito, esta etapa deve ser realizada primeiro. Quero observar imediatamente que esta etapa é bastante difícil.
Enxágue bem a superfície do para-brisa e espere até que esteja completamente seca. Se você não tiver tempo para esperar ou estiver muito frio lá fora, use um secador de cabelo comum (se você tiver um industrial, você é incrivelmente sortudo).
Instale a ponte do injetor de modo que o pescoço de ganso fique logo acima da rachadura. Nesse caso, é necessária precisão, pois o resultado de todo o trabalho dependerá da correta instalação do gancheira.
Em seguida, ligue o suprimento de cola para preencher as lacunas nas rachaduras e lascas no vidro automático. Remova a ponte depois que todas as lacunas na rachadura estiverem completamente preenchidas.
Para acelerar a cura do adesivo polimérico, uma lâmpada ultravioleta é perfeita. Se você não tiver um, prepare-se para uma longa espera (a cola seca 2-3 vezes mais devagar sob a luz do sol). Você pode ler informações detalhadas sobre o tempo de configuração na embalagem do produto.
Depois que o adesivo endurecer, lixe o para-brisa.
Outro ponto importante. Não deve exigir dos trabalhadores da estação de serviço ou de si mesmo o impossível, nomeadamente, obter uma superfície perfeitamente lisa e uniforme após a reparação. O estado ideal não é esperado e há várias razões para isso:
você não poderá se livrar completamente da sujeira e poeira acumuladas nas rachaduras resultantes. Assim, você não poderá preencher completamente a rachadura com cola;
com fortes impactos no para-brisa, a película no "triplex" se desprende, que não é mais reparável. Como resultado - turvação da área reparada do pára-brisa;
você não poderá escolher a cor do polímero que combina perfeitamente com a cor do vidro. Efeitos ópticos menores ainda estarão presentes, como refração da luz.
O procedimento de reparo é bastante trabalhoso e tem muitas nuances. Portanto, para aumentar sua eficácia, as seguintes recomendações devem ser seguidas:
feche a rachadura que apareceu de poeira e sujeira. Para isso, use fita adesiva (transparente);
tente se mover em baixa velocidade. Isso é necessário para evitar o aparecimento de uma fissura ramificada, uma vez que as vibrações do corpo que ocorrem durante o movimento levam à propagação mesmo das menores fissuras;
evite lavar o vidro danificado com xampu - isso reduzirá a eficácia da limpeza da área danificada dos filmes formados.
Isso é tudo, você leu as informações necessárias sobre o reparo e a renovação do pára-brisa após o aparecimento de rachaduras. A aparência de um defeito em si não é motivo para desespero, porque um reparo de qualidade permitirá que você não pense nesse problema por muito tempo. Boa sorte na estrada, queridos motoristas!
VIDEO
Danos mecânicos que apareceram no vidro do carro só podem ser reparados nos seguintes casos:
a camada interna do triplex não está danificada;
vidro feito na fábrica é usado;
as rachaduras têm comprimento não superior a 50 cm e não atingem a borda do vidro do automóvel;
entalhe, lasca ou lasca sem rachaduras ou com pequenas rachaduras de saída.
A recuperação é impossível se o triplex se dividir em várias partes, sua parte central se desintegrar ou estiver coberta por uma rede de rachaduras.
Para entender a complexidade do reparo a ser realizado, você deve determinar o tipo de dano. Eles podem ter várias formas e tipos:
rachaduras que formam arcos ou círculos;
fichas redondas;
rachaduras na forma de teias de aranha;
defeitos de rachaduras e lascas;
rachadura bilateral.
Se apenas a camada externa do vidro automotivo estiver danificada, você poderá repará-lo sozinho. Se os lados interno e externo estiverem danificados, a folha de vidro terá que ser desmontada. É muito difícil realizar esse procedimento por conta própria.
Para restaurar o triplex, você precisará de um kit especial de ferramentas automotivas, que pode ser adquirido na loja online Inseif. O conjunto deve incluir:
lâminas para limpar vidro de polímero;
lâmpada ultravioleta;
injetor;
anéis e vedações para o injetor;
placas transparentes;
escriba;
furadeira elétrica manual;
seringa;
polonês;
vários polímeros para preenchimento de cavacos e rachaduras;
brocas de ligas de metal duro.
A qualidade do reparo do para-brisa depende em grande parte do trabalho preparatório. Em primeiro lugar, o vidro deve ser limpo de poeira e sujeira, depois de selar as áreas danificadas com fita adesiva para que a umidade não penetre nelas.
A tecnologia de limpeza depende do tipo de dano:
Rachaduras na forma de raios são processadas primeiro com uma broca. Eles precisam ser perfurados com uma broca cônica. Deve ser largo, mas não profundo. Perfure com cuidado para não danificar a camada interna.
Um skyber é usado para limpar rachaduras arredondadas. Se a sujeira não puder ser removida com esta ferramenta, as áreas danificadas serão alargadas com uma broca.
As rachaduras que correm em diferentes direções são limpas com uma haste de metal duro ou escareadas com uma broca. Para que o comprimento do dano não aumente, é necessário perfurar um chip cônico, recuando 1-2 mm de sua extremidade. Depois disso, as rachaduras são artificialmente transformadas em um chip, pressionando suavemente o vidro com as mãos.
Os danos ao triplex são preenchidos com um adesivo de polímero especial, cujas propriedades são próximas às do vidro automotivo. Antes de derramar o polímero, poeira e pequenas partículas devem ser removidas da superfície com um aspirador de pó. Em seguida, tudo é completamente limpo com um pano seco. O enchimento é realizado usando um injetor.
A ordem do procedimento:
O injetor é instalado sobre o chip e fixado à superfície com ventosas. Instale o equipamento de forma que cubra completamente o chip.
O barril do injetor é cuidadosamente parafusado na ponte. A borracha de vedação localizada na ponta deve estar em contato com a superfície do triplex. Para evitar que a cola vaze através do o-ring, o cilindro é aparafusado estritamente paralelo à superfície.
6-8 gotas do polímero selecionado são instiladas no cilindro injetor. A densidade da composição do polímero depende diretamente da espessura das rachaduras. Para pequenas rachaduras, um polímero com baixa densidade é selecionado.
Quando lascas e rachaduras são preenchidas, o pistão é desaparafusado e colocado na posição superior. Por cerca de um minuto, o ar será bombeado para fora das microfissuras e um vácuo será criado.Este procedimento é realizado várias vezes. Não deve haver bolhas de ar no dano.
Quando todos os defeitos são preenchidos com uma composição de polímero, você pode remover a ponte e o injetor. Você pode limpar o equipamento usado com álcool ou acetona.
Os defeitos são preenchidos com polímero, mas não use o carro até que a cola seque bem . Você pode secá-lo rapidamente com uma lâmpada ultravioleta, depois de colocar o polímero PL-106 na área tratada e cobri-lo com um filme especial do kit. O filme é suavizado e uma lâmpada é instalada acima do para-brisa por 5-6 minutos.
Quando a superfície seca, a lâmpada e o filme são removidos e as áreas tratadas são limpas do excesso de cola. Para isso, é usada uma lâmina, que deve ser mantida perpendicular ao triplex. A superfície limpa é limpa com um guardanapo e esfregada com um polimento especial.
Após o reparo, o dano não deve ser perceptível. Você só pode vê-los se olhar de perto.
Se o dano for pequeno e não houver tempo para selar completamente, meios improvisados podem ser usados.
Uma rachadura fina pode ser coberta com um verniz incolor, que não permitirá que os danos cresçam. O verniz é aplicado em ambos os lados em uma camada fina. Deve secar bem. Lave o verniz não pode nem chover . Pode permanecer no vidro por vários anos.
Com essas ferramentas, você pode preparar uma composição adequada para reparar danos no pára-brisa. Receita:
Em um recipiente de vidro, misture aguarrás e acetona na proporção de 1:3.
Corte a espuma em pedaços pequenos e adicione-os à solução.
Quando a espuma se dissolve, deve ser obtida uma composição viscosa e transparente.
A solução é misturada e, com um pincel fino ou seringa, são preenchidas lascas ou rachaduras.
A composição adesiva endurece rapidamente, por isso deve ser usada imediatamente, aplicando-se a danos em pequenas porções.
VIDEO
Em qualquer loja de ferragens, você pode comprar um adesivo à base de silicone e aplicá-lo diretamente do tubo no dano. Se a rachadura for fina, você pode usar uma seringa. As cavidades são preenchidas com silicone lentamente para evitar a entrada de ar. A cola pode secar de 12 horas a um dia . Depois disso, pode ser revestido com um verniz transparente.
Com um pouco de experiência e um kit especial, você pode consertar vidros automotivos com suas próprias mãos. No entanto, se o dano for grave ou você duvidar de suas habilidades, entre em contato com um serviço de carro que lida com solda de pára-brisa. Lá, com a ajuda de equipamentos especiais, eles podem soldar rapidamente quase todos os chips e rachaduras. Após esse reparo, o triplex ficará como novo.
Antes de lidarmos com os tipos de equipamentos para reparo de vidros automotivos, devemos decidir sobre as tecnologias e termos. Carros modernos com o nome de .
O pára-brisa de um carro (na vida cotidiana, muitas vezes é chamado de “pára-brisa” ou “pára-brisa”) é um dos elementos mais vulneráveis de um carro. Engrenagem
Vídeo (clique para reproduzir).
Praticamente todos os arranhões podem ser reparados com almofadas de polimento de vidro de qualidade. Graças ao abrasivo de alta qualidade, eles trituram os danos.
