Reparação de pára-choques DIY Ford Escort

Vídeo enviado por Vadim judô
Pesquisar Vadim judô 3 anos atrás

Remoção e instalação do para-choque dianteiro

Componentes de instalação do para-choque dianteiro

1 - Parafusos
2 - Nozes
3 - Amplificador
4 - Pára-choques
5 - Capa

6 - Porca
7 - Lavadora
8 - Amplificador
9 - o Parafuso
10 - o Parafuso

1. Em modelos até 1998, remova ambos os indicadores de direção dianteiros. Desaperte os parafusos esquerdo e direito que fixam o painel frontal através dos orifícios formados. Dê também os dois parafusos que prendem a parte superior do painel à travessa da trava do capô. Afrouxe as porcas de retenção da parte traseira do painel frontal e remova o painel do veículo.

2. Em modelos de anos de produção posteriores, remova os dois parafusos de fixação, solte os grampos e remova as tiras decorativas instaladas entre as unidades de cabeça e o pára-choques.
3.Engate firmemente o freio de estacionamento para melhor acesso, depois levante a frente do veículo e coloque-o nos suportes.
4. Nos modelos equipados com faróis de neblina dianteiros, desconecte a fiação elétrica dos conjuntos destes e retire-a do para-choque.
5. Nos modelos equipados com arruelas das lentes dos faróis, remova ambas as unidades dos faróis. Afrouxe as braçadeiras e desconecte as mangueiras da parte traseira dos bicos do lavador para que possam ser removidas do conjunto do pára-choques.

6. Em todos os modelos, remova as duas porcas de retenção do pára-choques superiores na frente do veículo. Lembre-se de remover as arruelas.

7. Embaixo do carro, coloque as porcas que prendem os suportes centrais do para-choque na frente do carro.

8. Afrouxe as porcas que prendem as extremidades esquerda e direita do pára-choques em seus suportes (não é necessário remover completamente as porcas, pois os orifícios de montagem são ovais). Com a ajuda de um assistente, deslize o conjunto do para-choque para frente e remova-o do veículo.

Fuso horário: UTC + 4 horas [horário de verão]

Eu vasculhei, encontrei uma foto, talvez você possa ver o que você precisa:

Essa foto não é minha, mas de alguém do clube:

_________________
Enquanto pedestre, mas sob supervisão:

Chery Amulet 1.6L, (cópia de 94 HP de CVH), GLS - 2007
Hyundai Sonata V 2.0 (131 HP) MT GLS - 2005 em diante

Havia: ZAZ 1102 - 1993, IZH 2126 - 2002, VAZ 21099 - 1997, Ford Escort 1996 (escotilha) alemão 1.3l., HCS 60l / s. carboidrato. Ford Escort 1997 (sedan) Alemão 1.6L, CVH 90hp, carburador.

Sim: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, transmissão manual, cinza. Comunicação CB no carro, 15º canal.
Sim: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0,8 MT, verde.
Era: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, câmbio manual 5-B, branco, hatch, 5 portas.
Era: VAZ 2101, 1980, porta 1200, vermelho

Não vandalize no fórum. Eu vejo tudo. Seus dados:

_________________
Enquanto pedestre, mas sob supervisão:

Chery Amulet 1.6L, (cópia de 94 HP de CVH), GLS - 2007
Hyundai Sonata V 2.0 (131 HP) MT GLS - 2005 em diante

Havia: ZAZ 1102 - 1993, IZH 2126 - 2002, VAZ 21099 - 1997, Ford Escort 1996 (escotilha) alemão 1.3l., HCS 60l / s. carboidrato. Ford Escort 1997 (sedan) Alemão 1.6L, CVH 90hp, carburador.

_________________
Enquanto pedestre, mas sob supervisão:

Chery Amulet 1.6L, (cópia de 94 HP de CVH), GLS - 2007
Hyundai Sonata V 2.0 (131 HP) MT GLS - 2005 em diante

Havia: ZAZ 1102 - 1993, IZH 2126 - 2002, VAZ 21099 - 1997, Ford Escort 1996 (escotilha) alemão 1.3l., HCS 60l / s. carboidrato. Ford Escort 1997 (sedan) Alemão 1.6L, CVH 90hp, carburador.

Aqueles. calafetar a prateleira sob a bateria vai poupar água na cabine? (Eu tenho um piso molhado à esquerda)

Aqueles. calafetar a prateleira sob a bateria vai poupar água na cabine? (Eu tenho um piso molhado à esquerda)

_________________
Enquanto pedestre, mas sob supervisão:

Chery Amulet 1.6L, (cópia de 94 HP de CVH), GLS - 2007
Hyundai Sonata V 2.0 (131 HP) MT GLS - 2005 em diante

Havia: ZAZ 1102 - 1993, IZH 2126 - 2002, VAZ 21099 - 1997, Ford Escort 1996 (escotilha) alemão 1.3l., HCS 60l / s. carboidrato. Ford Escort 1997 (sedan) Alemão 1.6L, CVH 90hp, carburador.

outro dia troquei o parachoque dianteiro, tk. no inverno, ele se dividia em um monte de neve. Ao substituir o para-choque, vi que o tubo do radiador para resfriar o fluido de reforço hidráulico estava vazando, resolvi o problema com uma serra, uma mangueira de combustível de um 9 e dois colares. Novo tal tubo cerca de 3000 no clube Ford Europe. Bem, depois que eu coloquei o para-choque de alguma coisa, não gostei da grade superior. decidiu fazê-lo no terno de baixo. Moedor, pakhsipol, grelha do pára-choques antigo, dois parafusos e pronto.

Última edição por Naikvist em Mon Apr 14, 2008 15:08, editado 1 vez no total.

Reparação da caixa de fusíveis Ford Escort MK 5 e MK 6. Parte 1.

Não pode parar o resto. também no vídeo bônus. Vídeo tsikave para hto tranquilo quer serviço de autoatendimento.

Reparação da caixa de fusíveis Ford Escort MK5 e MK6. Parte 2.

Ford Escort 91g (reparação dos limiares 2)

Conserto um carro logo abaixo da entrada, tenho que fazer tudo de forma rápida e barata))) Tenho pouco dinheiro, mas muito.

acompanhante para pequenos reparos

Reparação de portas inferiores no Ford Focus 2 É muito cedo para jogar fora, é tarde demais para reparar. Jato de areia.

Eu mostro que tudo é possível! Pequenos reparos perto da entrada. Vídeo para caras comuns que têm pouco dinheiro, mas.

Ver start goo.gl/JZEeHf Reparação de Portas Ford | jateamento de areia | fita vedante Parte 1 Repare a parte inferior da porta.

Reparação de um velho Ford - soldando uma longarina podre e suportes de motor. Puramente seu desejo, e de acordo com o seu.

Vídeo da Oficina> Mostrado é o reparo do cabeçote do motor Ford SplitPort (Ford SplitPort), que muitas vezes tem.

Este vídeo foi processado no IT-film Video Editor (it-film.com/us/editor)

Ao substituir o interruptor da coluna de direção, ocorreu um problema - o botão do lavador de vidro não funcionou. Tendo desmontado.

Reparação de um rack de direção em um Ford Escort. Reparação de uma cremalheira de um Ford Escort em São Petersburgo. Nossa empresa fornece.

A reparação do pára-choques Ford Sierra é feita em caso de pequenos danos no pára-choques. Reparar um pára-choques Ford Sierra na ausência de peças grandes, com mais de 10 cm, é quase impossível de fazer, apenas se não encontrar um "doador" do qual possa cortar a mesma peça. Isto é especialmente verdadeiro para áreas danificadas do pára-choques onde existem curvas e transições.

Depois de reparar o pára-choques dianteiro ou traseiro de um Ford Sierra, vamos pintar o pára-choques e instalá-lo no carro. Às vezes, o custo de reparar um pára-choques Ford Sierra pode ser mais caro do que comprar um novo pára-choques de reposição. Se tivermos em stock um pára-choques original usado com menos danos, podemos creditar o seu pára-choques, reparar o nosso e instalá-lo no carro. Pára-choques sem pintura provavelmente terão que ser pintados. o local de reparo será perceptível.

O custo de reparar um pára-choques para um Ford Sierra:

Termos de reparação de pára-choques:
- reparo de pequenos cavacos e polimento leva de 1 a 3 horas;
- reparar rachaduras e um pára-choques dividido pode levar de 6 a 8 horas + tempo para pintura e instalação

Quando reparar um pára-choques Ford Sierra:
- o para-choque vem apenas no original, e seu custo e tempo são enormes;
- há pequenos danos no pára-choques e o carro precisa ser preparado para venda;
- o custo da reparação de um pára-choques é inferior ao da compra de um novo.

Garantia de reparação de pára-choques Ford Sierra - 6 meses

Reparação de pára-choques Ford Escort