Reparação de pára-choques ford escolta faça você mesmo

Vídeo enviado por Vadim judô
Pesquisar Vadim judô 3 anos atrás

Remoção e instalação de um pára-choques dianteiro

Componentes de instalação do para-choque dianteiro

1 - Parafusos
2 - Nozes
3 - Amplificador
4 - Pára-choques
5 - Sobreposição

6 - Porca
7 - Lavadora
8 - Amplificador
9 - Parafuso
10 - Parafuso

1. Em modelos de lançamento até 1998 remova ambos os índices de giro dianteiros. Através dos orifícios formados, desaperte os parafusos esquerdo e direito que fixam o painel frontal. Dê também dois parafusos que fixam a parte superior do painel à travessa da fechadura do capô. Dê as porcas de fixação da parte traseira do painel da antepara e remova o painel do carro.

2. Em modelos de anos posteriores de lançamento, desaperte os dois parafusos de fixação, depois solte os grampos e retire os frisos decorativos instalados entre os faróis e o pára-choques.
3. Para um melhor acesso, aplique o freio de estacionamento com firmeza, depois levante a frente do veículo e apoie-o nos cavaletes.
4. Nos modelos equipados com faróis de neblina dianteiros, desconecte dos conjuntos do último eletrocondutor e retire-o de um pára-choques.
5. Nos modelos equipados com arruelas das lentes dos faróis, remova ambos os faróis. Solte as braçadeiras e desconecte as mangueiras da parte traseira dos bicos do lavador, certificando-se de que este último possa ser removido do conjunto do pára-choques.

6. Em todos os modelos dê duas porcas de fixação da parte superior de um pára-choques na frente do carro. Não se esqueça de remover as arruelas.

7. Debaixo do carro dê porcas de fixação do suporte central de um pára-choques na frente do carro.

8. Afrouxe as porcas que prendem as extremidades esquerda e direita do pára-choques em seus suportes (não é necessário remover completamente as porcas, pois os orifícios de montagem são ovais). Com a ajuda de um assistente, deslize o conjunto do para-choque para frente e remova-o do veículo.

Fuso horário: UTC + 4 horas [DST]

Eu vasculhei, encontrei uma foto, talvez você possa ver o que você precisa:

Essa foto não é minha, mas de alguém do clube:

_________________
Enquanto pedestre, mas sob supervisão:

Chery Amulet 1.6l, (cópia CVH de 94 cv), GLS - 2007
Hyundai Sonata V 2.0 (131 cv) MT GLS - 2005 em diante

Havia: ZAZ 1102 - 1993, IZH 2126 - 2002, VAZ 21099 - 1997, Ford Escort 1996 (escotilha) alemão 1.3l., HCS 60l / s. carboidrato. Ford Escort 1997 (sedn) Alemão 1.6l, CVH 90l/s, carburador.

Há: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, transmissão manual, cinza. Conexão CB no carro, canal 15.
Há: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0,8 transmissão manual, verde.
Foi: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, câmbio manual 5-V, ​​branco, hatch, 5 portas
Era: VAZ 2101, 1980, motor 1200, vermelho

Não seja rude no fórum. Eu vejo tudo. Seus dados:

_________________
Enquanto pedestre, mas sob supervisão:

Chery Amulet 1.6l, (cópia CVH de 94 cv), GLS - 2007
Hyundai Sonata V 2.0 (131 cv) MT GLS - 2005 em diante

Havia: ZAZ 1102 - 1993, IZH 2126 - 2002, VAZ 21099 - 1997, Ford Escort 1996 (escotilha) alemão 1.3l., HCS 60l / s. carboidrato. Ford Escort 1997 (sedn) Alemão 1.6l, CVH 90l/s, carburador.

_________________
Enquanto pedestre, mas sob supervisão:

Chery Amulet 1.6l, (cópia CVH de 94 cv), GLS - 2007
Hyundai Sonata V 2.0 (131 cv) MT GLS - 2005 em diante

Havia: ZAZ 1102 - 1993, IZH 2126 - 2002, VAZ 21099 - 1997, Ford Escort 1996 (escotilha) alemão 1.3l., HCS 60l / s. carboidrato. Ford Escort 1997 (sedn) Alemão 1.6l, CVH 90l/s, carburador.

Aqueles. calafetar a prateleira sob a bateria economizará água na cabine? (Eu só tenho um piso molhado à esquerda)

Aqueles. calafetar a prateleira sob a bateria economizará água na cabine? (Eu só tenho um piso molhado à esquerda)

_________________
Enquanto pedestre, mas sob supervisão:

Chery Amulet 1.6l, (cópia CVH de 94 cv), GLS - 2007
Hyundai Sonata V 2.0 (131 cv) MT GLS - 2005 em diante

Havia: ZAZ 1102 - 1993, IZH 2126 - 2002, VAZ 21099 - 1997, Ford Escort 1996 (escotilha) alemão 1.3l., HCS 60l / s. carboidrato. Ford Escort 1997 (sedn) Alemão 1.6l, CVH 90l/s, carburador.

outro dia troquei o para-choque dianteiro, porque. quebrado em um monte de neve no inverno. Ao substituir o para-choque, vi que o tubo do radiador para resfriar o líquido do booster hidráulico estava escorrendo, resolvi o problema com uma serra, uma mangueira de combustível de um 9-ki e duas braçadeiras. Um tubo novo como este custa cerca de 3000 no ford europe club. Bem, depois que coloquei o para-choque em algo, não gostei da grade superior. Eu decidi fazê-lo no terno de baixo. Búlgaro, pakhsipol, grade do pára-choque antigo, dois parafusos autorroscantes e pronto.

Última edição por Naikvist em Mon Apr 14, 2008 03:08 PM, editado 1 vez no total.

Reparação da caixa de fusíveis Ford Escort MK 5 e MK 6. Parte 1.

Talvez o resto da parte. também no vídeo bônus do filme. Vídeo cicave para quem quer se auto-servir.

Reparação da caixa de fusíveis Ford Escort MK5 e MK6. Parte 2.

Ford Escort 91g (reparação dos limiares 2)

Conserto um carro logo abaixo da varanda, tenho que fazer tudo de forma rápida e barata))) Tenho pouco dinheiro, mas muito.

acompanhante para pequenos reparos

Reparação da parte inferior das portas do Ford Focus 2 É muito cedo para jogar fora, é tarde demais para reparar. Jato de areia.

Eu mostro que tudo é possível! Pequenos reparos sob a entrada. Vídeo para caras comuns que têm pouco dinheiro, mas.

Ver start goo.gl/JZEeHf Reparação de portas Ford | jateamento de areia | fita vedante Parte 1 Reparar a porta inferior.

Reparação de um velho Ford - soldagem de uma longarina podre e suportes de motor. Puramente seu desejo, e de acordo com o seu.

Vídeo da Oficina> Mostra o reparo do cabeçote do Ford SplitPort (Ford SplitPort), que muitas vezes tem.

Este vídeo foi processado no IT-film Video Editor (it-film.com/us/editor)

Ao substituir o interruptor da coluna de direção, ocorreu um problema - o botão do lavador de vidro não funcionou. Tendo desmontado.

Conserto de cremalheira de direção para Ford Escort. Reparação de cremalheira para Ford Escort em São Petersburgo. Nossa empresa fornece

A reparação do pára-choques Ford Sierra é feita em caso de pequenos danos no pára-choques. É praticamente impossível reparar um pára-choques Ford Sierra na ausência de peças grandes, com mais de 10 cm, a menos que encontre um “doador” do qual possa cortar a mesma peça. Isto é especialmente verdadeiro para áreas danificadas do pára-choques onde existem curvas e transições.

Depois de reparar o pára-choques dianteiro ou traseiro do Ford Sierra, vamos pintar o pára-choques e instalá-lo no carro. Às vezes, o custo de reparar um pára-choques Ford Sierra pode ser mais caro do que comprar um novo pára-choques não original. Se tivermos em stock um pára-choques original usado com menos danos, podemos ter em conta o seu pára-choques, reparar o nosso e instalá-lo no carro. Os pára-choques que vêm sem pintura provavelmente terão que ser pintados. o local de reparo será perceptível.

Custo de reparação de pára-choques Ford Sierra:

Tempos de reparo do para-choque:
– o reparo de pequenos cavacos e polimento leva de 1 a 3 horas;
– o reparo de rachaduras e pára-choques dividido pode levar de 6 a 8 horas + tempo para pintura e instalação

Quando reparar um pára-choques Ford Sierra:
- o para-choque vem apenas no original, e seu custo e prazo são enormes;
– há pequenos danos no para-choque e o carro precisa ser preparado para venda;
– o custo da reparação de um pára-choques é inferior ao da compra de um novo.

Garantia de reparação de pára-choques Ford Sierra - 6 meses

Reparação de pára-choques Ford Escort