Em alguns casos graves, os reparos de pára-choques podem ser muito caros ou inúteis. De vários vendedores os preços podem variar de 2.500 rublos a cinco mil dependendo do fabricante e ano de fabricação do veículo. Um bom reparo com pintura pode custar ainda mais, por isso deve-se pensar na sua viabilidade.
Pontos de montagem e tipos de fixadores de pára-choques utilizados.
O para-choque do Chevrolet Cruze é removido de forma simples, mas na desmontagem deve-se tomar cuidado para não danificar a pintura da carroceria.
É aconselhável convidar um assistente para trabalhar, pois é desejável controlar o para-choque de ambos os lados, principalmente no momento da remoção.
Para desmontar, precisamos de uma chave de fenda fina, uma broca Torx T20, e seria bom ter uma espátula de plástico. Ele pode ser substituído por uma simples chave de fenda larga, mas antes do trabalho precisará ser embrulhada com fita adesiva.
Se tudo estiver claro e a ferramenta estiver selecionada, começamos a trabalhar.
Desaperte 2 parafusos e remova 4 clipes.
Desaparafusamos os parafusos nos arcos das rodas.
Remova os guarda-lamas dianteiros.
Desaparafusamos os parafusos ao redor do perímetro do PB.
Remova a tampa plástica para o lado.
Removemos os conectores dos faróis de neblina.
As setas mostram as ações para desencaixar as travas.
Aqui nestas travas o pára-choques prende de cada lado.
Para não danificar a pintura, use uma espátula de plástico ou uma chave de fenda embrulhada.
Nesses pontos, as travas sob os faróis estão localizadas.
Agora que todos os pontos de fixação do pára-choques estão corroídos, remova-o cuidadosamente com as duas mãos.
É melhor remover o pára-choques do carro juntos, tomando cuidado para não danificar a pintura das asas. Boa sorte a todos e boas viagens!
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O Chevrolet Cruze foi comprado das mãos e seu ex-proprietário deixou um presente desagradável no carro - havia um pequeno defeito no para-choque traseiro. O proprietário anterior, estacionando para trás, dirigiu-se ao meio-fio e sentou-se no pára-choques, quando começou a sair, o pára-choques ficou preso na estrutura de concreto, como resultado do que o pára-choques foi rasgado na costura e o bujão do engate de reboque também foi perdido.
A saia era fortemente arqueada e a fenda seguia ao longo do recesso decorativo. O actual proprietário decidiu não adiar a reparação e entregar o pára-choques a uma oficina especializada. No entanto, neste salão, eles pediram uma quantia arrumada para esse trabalho, e não agradou ao proprietário. O cara decidiu que poderia fazer os reparos sozinho e, sem demora, começou a trabalhar. Ele abasteceu com as seguintes ferramentas: um ferro de solda, um secador industrial, além de um bujão para o furo do engate e a tinta original para pintar o bujão, já que os revendedores os têm sem pintura.
Depois disso, o trabalho começou a ferver. O proprietário dirigiu o carro até a garagem e lavou completamente o para-choque para que nada interferisse no tratamento da peça. Com a ajuda de um secador de cabelo, o dono aqueceu a parte dobrada da saia e começou a pressioná-la lentamente até o ponto de fixação.
Depois de algum tempo, a seção dobrada tomou sua forma original e agora pode ser soldada no lugar. É importante não expor demais o secador de cabelo enquanto aquece o pára-choques, pois a pintura pode ficar amarela com o aquecimento prolongado. Em seguida, o proprietário começou a soldar o para-choque. Inicialmente, o cara pensou em soldar tudo com fio de cobre, mas logo mudou de ideia, já que o plástico apreendido também aguenta bem. A solda é toda por dentro, para não danificar a pintura. Isso é exatamente o que nosso herói fez, ele soldou abundantemente a costura com um ferro de solda de 65 watts, após o que o plástico simplesmente agarrou firmemente e agora o trabalho pode ser considerado concluído.
Terminada a obra, o proprietário pintou o bujão do furo de reboque e, depois de instalá-lo no lugar, foi dar uma volta com orgulho.
Dia bom!
Alguém já se deparou com isso e onde isso pode ser corrigido por um preço razoável?
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reparação de pára-choques traseiro chevrolet cruz faça você mesmo.
Preparando-se para reparar o pára-choque do Chevrolet Cruze (Parte 1)
Reparação de pára-choques Chevrolet Cruze (Parte 2)
Pequenas dicas e truques para a operação do carro.
O reparo da carroceria do Cruzeiro após um acidente, eles retiraram, endireitaram, recolocaram a asa e montaram! Mais pintura! Reparar.
Tiro espontâneo, eu posto como está sem edição. Reparamos o pára-choques com super cola e refrigerante 1. Destrua.
Resultado do reparo do para-choque do Chevrolet Cruze (Parte 3)
Veja como você pode restaurar o botão do porta-malas do Chevrolet Cruze com suas próprias mãos e também leia tudo sobre a Chevrolet.
Veja como ajustar corretamente as alças de um Chevrolet Cruze com as próprias mãos, além de assistir e ler as notícias.
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Olá amigos, especialmente para o clube Chevrolet Cruze, fiz uma breve resenha sobre o tema instalação, ajuste.
Reparação e extração do limiar de Chevrolet cruze usando um observador de microondas.
O para-choque dianteiro do Chevrolet Cruze é o primeiro a receber os golpes de pedras da estrada. Se você costuma dirigir fora da estrada, ele rapidamente se tornará inutilizável e pintar sobre chips nem sempre será capaz de salvar a situação. Muitas vezes, ele precisa ser removido para repintar completamente ou mudar para um novo.
Para remover o para-choque dianteiro do Chevrolet Cruze, você precisará de:
chave de fenda plana;
uma espátula de plástico ou uma chave de fenda larga enrolada com fita adesiva;
cabeça 10 mm;
bit asterisco t20.
Recomenda-se trabalhar com um assistente que segure o pára-choques de um lado. A regra principal é agir com cuidado para não danificar a pintura, principalmente se ainda precisar da peça.
Este é um procedimento fácil que até mesmo um iniciante em reparo de automóveis pode manipular. Se você tiver tempo livre e ferramentas de carro, remova o pára-choques você mesmo. Caso contrário, é melhor fazê-lo em um serviço de carro, onde artesãos competentes farão todo o trabalho em poucos minutos. Outros reparos e instalação de uma nova peça podem ser feitos de forma independente.
O trabalho é melhor feito em uma garagem ventilada em uma superfície plana. A remoção do para-choque dianteiro em um Chevrolet Cruze 2011 é um processo simples, se necessário, pode ser feito no pátio.
Vídeo (clique para reproduzir).
Como remover o para-choque dianteiro em um Chevrolet Cruze:
Retire a bateria do carro.
Sob o capô, na área da grade do radiador, desaparafuse os parafusos à direita e à esquerda.
Remova os 4 clipes de plástico na mesma área. Para fazer isso, levante os bujões com uma chave de fenda e puxe as tampas.
Desaperte a proteção plástica na frente do forro do para-lama. É montado em três parafusos autorroscantes no arco da roda, que podem ser removidos com uma broca T20.
A partir de baixo, retire a proteção plástica, ela se apoia em 4 parafusos auto-roscantes.
Desaperte os restantes 8 parafusos ao redor do perímetro da caixa de plástico.
Depois disso, remova 4 pistões da mesma maneira que sob o capô.
Remova a tampa inferior do para-choque dianteiro do Chevrolet Cruze.
Faróis de neblina e um sensor de temperatura do ar se abrirão para você. Desconecte os terminais deles.
O suporte do para-choque dianteiro do Chevrolet Cruze é feito na forma de travas. Você precisa puxar a peça em sua direção e dobrar as travas com uma espátula de plástico ou uma chave de fenda. As travas estão sob os faróis e nos para-lamas.
O pára-choques é preso aos pára-lamas com ganchos de plástico. Você precisa empurrar cada um dos 3 ganchos para baixo para liberar os orifícios no pára-choques. É melhor começar a se mover da roda para o centro.
Agora você sabe como o para-choque dianteiro é fixado ao Chevrolet Cruze e como removê-lo. O processo é simples, leva de 30 minutos a 1 hora, dependendo da sua experiência.
Se você estiver substituindo um para-choque dianteiro do Chevrolet Cruze por outro, poderá comprar a peça em uma loja ou ferro-velho. Como regra, as partes do corpo não são de muito boa qualidade durante a desmontagem, é mais fácil comprar em uma loja. Dependendo do fabricante, o preço varia de 2.500 a 5.000 rublos.
As lojas vendem peças pretas padrão. Você pode pintá-los você mesmo ou solicitar este serviço no serviço. Muitos motoristas dirigem com pára-choques de plástico preto.
Reparar com pintura da peça antiga no serviço custa o mesmo. O que é mais lucrativo - para comprar uma nova peça de reposição ou consertar uma antiga, você pode decidir por conta própria, dependendo dos preços em sua cidade.
O reforço do pára-choques dianteiro do Chevrolet Cruze é uma travessa que suporta o impacto quando atinge um obstáculo.
Para-choques e amplificadores apareceram nos carros devido ao fato de estruturas inicialmente frágeis não resistirem à colisão com canteiros de flores, postes e cercas. Os designers automotivos desenvolveram uma peça em forma de U que protege o motor e o radiador.
O amplificador é uma peça de reposição de metal, localizada sob o pára-choques plástico principal. Dá força à estrutura e protege as luminárias.
Muitos motoristas consideram esta parte supérflua, pois adiciona peso extra. Mas em condições de movimento em estradas ruins, é melhor instalar reforço adicional. Você pode comprar uma peça acabada ou fazer você mesmo a partir de um canal de metal.
A frente frágil do carro definitivamente precisa ser reforçada. Motoristas iniciantes entendem isso após os primeiros acidentes que acontecem com todos. Rachaduras no para-choque exigem reparos sérios ou a substituição completa da peça, que sempre atinge o bolso. E o reparo dos faróis e do radiador exige investimentos mais sérios. Portanto, você não deve economizar no amplificador, é melhor instalá-lo uma vez do que trocar constantemente peças de reposição na frente do carro.
O ajuste do carro sempre foi popular, porque os motoristas querem se destacar do fluxo da cidade. Para isso, são utilizados vários meios técnicos e detalhes de projeto. Na Internet, você pode encontrar muitos kits de carroceria para pára-choques dianteiro e traseiro para todos os modelos de carros.
Como regra, as novas peças de design são feitas de fibra de vidro. Este é um material leve, não coloca carga adicional na carroceria do carro. Se você tiver habilidades para trabalhar com o material, poderá fazer um pára-choques você mesmo.
Você pode fazer uma peça completamente do zero ou fazer um kit de carroceria que é anexado a um corpo normal. Normalmente, as empresas oferecem a segunda opção, já que sua produção é mais barata. Você pode comprar um spoiler dianteiro Chevrolet Cruze e prendê-lo com parafusos autorroscantes.
Para fazer um kit de afinação você vai precisar de:
resina epóxi;
fibra de vidro;
fio;
lixa;
papel kraft;
filme alimentar;
espuma de montagem.
Primeiro, desenhe no papel ou em um programa 3D a aparência futura do carro. Você deve ter uma boa ideia do que deseja receber, e só depois disso começar a trabalhar.
Remova o pára-choques, lave-o com shampoo, desengordure a superfície.
Coloque a peça de volta na máquina e cubra-a com filme plástico.
Encha a peça sobressalente com espuma de montagem. Tenha cuidado para não deixar espuma em outras partes do corpo, caso contrário elas serão danificadas. Fortaleça a forma com arame, faça uma moldura e preencha com espuma por cima. Deixe a estrutura secar por 1-3 dias, dependendo das propriedades da espuma. Retire o modelo do carro.
Faça modelos para a nova peça de papel ou papelão. Com uma faca afiada, corte uma nova forma neles.
Cole o papel por cima usando o método de papel machê.
Quando o papel estiver seco, retire-o e cubra com fibra de vidro. Aplique epóxi entre as camadas. Preste atenção especial às dobras - o design deve ser apertado, sem rachaduras.
Trate a última camada com pó de alumínio.
Deixe o desenho secar por um dia.
Trate a superfície com lixa, reduzindo gradualmente sua granulação. O resultado deve ser uma peça lisa.
Desengordurar a superfície e pintá-la. Siga todas as regras para pintar a carroceria de um carro: não permita a entrada de poeira, distribua uniformemente a tinta. Use luvas e um respirador. Para facilitar a tarefa, você pode levar tinta e verniz em latas de aerossol.
Fazer o seu próprio pára-choques é um caminho de ajuste difícil. Se você deseja atualizar a aparência do seu carro, você pode comprar um para-choque dianteiro Chevrolet Cruze e prendê-lo com parafusos autorroscantes. Levará alguns minutos e o carro já terá uma aparência diferente.
Durante a reestilização do Chevrolet Cruze, o para-choque dianteiro mudou de formato e tamanho.Hoje, este modelo não é vendido na Rússia, mas peças de reposição podem ser encontradas em lojas online, tanto originais quanto chinesas. Os últimos são mais baratos, e a qualidade da saia do pára-choque dianteiro do Chevrolet Cruze não será diferente do original.
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Mostramos como remover corretamente e rapidamente o para-choque dianteiro em um carro Chevrolet Cruze (Chevrolet Cruze). O vídeo está em boa qualidade, mostrado em primeira pessoa, todas as ferramentas usadas, fixadores ocultos, etc. são visíveis. Os passos são feitos passo a passo, fazer esse trabalho na sua máquina vai ser difícil você errar. A única desvantagem são os comentários de voz em inglês, que provavelmente serão incompreensíveis para você, mas eles não dizem nada particularmente importante, então é melhor assistir aos visuais.
Tenha cuidado com os fixadores de plástico, eles são muito frágeis, quebram facilmente, especialmente se você remover o pára-choque em nossas severas geadas russas.
Remoção de vídeo do para-choque traseiro no Chevrolet Cruze:
Instruções de vídeo de backup para remover o para-choque traseiro do Chevrolet Cruze:
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Como você pode perceber, não há nada complicado, com um conjunto mínimo de ferramentas e mãos retas, você pode fazer esse trabalho em sua garagem sem problemas.
Remover o para-choque dianteiro de um Chevrolet Cruze com as próprias mãos não será difícil, o principal é fazê-lo com muito cuidado (por que exatamente olhar para a foto). A remoção do para-choque não requer muitas ferramentas, mas para a conveniência do procedimento, você precisará levantar levemente a frente do carro.
Das ferramentas que você vai precisar:
não grandes ornitorrincos;
chave de fenda plana;
cabeçotes T20 e regular 10 mm com extensão e catraca;
fita adesiva e uma espátula de plástico (ao remover o pára-choques pela lateral).
O para-choque dianteiro do Chevrolet Cruze é preso à carroceria com clipes de plástico e vários parafusos (ou melhor, não poucos, mas muitos).
Como retirar com cuidado o para-choque dianteiro Cruz, veja a reportagem fotográfica.
Depois que o Chevrolet Cruze apareceu no mercado, ganhou imensa popularidade entre os motoristas domésticos. Gradualmente, surgiram novos acessórios, soluções técnicas e de software para a modernização e afinação de alta qualidade deste modelo na carroceria de um sedã, hatchback e station wagon.
A aparência e as características técnicas do carro Chevrolet Cruze permitem realizar trabalhos de modernização em várias direções, desde uma perua familiar compacta até um carro esportivo brilhante com maior potência e recursos técnicos “bombeados”.
Carro sintonizado Chevrolet Cruze Recomendamos a leitura
Em qualquer caso, melhorias básicas de alta qualidade na aparência, motor e interior do carro devem incluir alterações como:
ajuste ótico dianteiro e traseiro Chevrolet Cruze;
instalação de body kit esportivo (asas, defletores, extensões das cavas das rodas);
melhorar o conforto no carro;
mudança de nós técnicos (ajuste de um suporte de suspensão, sistema de freio);
ajuste mecânico e de chip da unidade de potência.
Todas as alterações acima podem ser realizadas tanto em serviços técnicos e estúdios especializados, quanto com suas próprias mãos, com certos conhecimentos e habilidades, além de um conjunto de acessórios originais que podem ser adquiridos em várias lojas online. A seguir, descreveremos em detalhes várias opções de como ajustar um sedã Chevrolet Cruze com suas próprias mãos.
O primeiro passo é retirar os faróis normais do carro, para isso, desaperte quatro parafusos um a um do revestimento do para-choque. Depois disso, desaperte os dois parafusos auto-roscantes com tampas que prendem o pára-choques e remova-os cuidadosamente dos suportes principais. Em seguida, com uma chave 7, desaperte o parafuso que fixa o farol ao corpo e retire-o. Antes de iniciar o trabalho, certifique-se de remover o terminal negativo da bateria.
É quase impossível remover o vidro do farol usando aquecimento no caso do modelo Chevrolet Cruze 2013, 2014, pois o fabricante usa um adesivo-vedante especial que não está sujeito ao calor. Portanto, a única maneira é cortá-lo cuidadosamente com um mini moedor com um disco especial nos pontos de colagem.Em seguida, a incisão precisará ser cuidadosamente soldada.
Afinação dos faróis Chevrolet Cruze
Depois disso, remova o refletor do farol cromado. Usando uma lixa, remova a camada de spray. Usando uma tinta especial à prova d'água, pinte o refletor de uma cor diferente (como preto fosco) e deixe secar por algumas horas. Em seguida, instale o refletor no vidro, solde-o e instale as óticas na ordem inversa da remoção.
Além da pintura, você pode instalar LEDs de cores diferentes dentro do farol, além de realizar tingimento externo usando um filme especial. O filme é uma opção conveniente se você não deseja remover os faróis do carro.
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A instalação de um novo pára-choques na perua Chevrolet Cruze é uma melhoria popular entre os proprietários deste carro. Juntamente com o kit de carroceria lateral e o forro plástico da carroceria, o para-choque confere ao carro uma aparência mais esportiva e melhora o desempenho aerodinâmico ao dirigir. Recomendamos a compra de kits de pára-choques dianteiro e traseiro originais prontos para o Chevrolet Cruze. Existem muitos modelos no mercado que são fáceis de montar em suportes regulares com suas próprias mãos.
Novo para-choque do Chevrolet Cruze Para remover o para-choque original do Chevrolet Cruze, você precisa desapertar três parafusos laterais à esquerda e à direita usando uma cabeça 20 (Torx). Em seguida, mais um parafuso auto-roscante na parte inferior da junta com o forro do para-lama. Depois disso, desconecte os quatro clipes de crocodilo e remova a antera inferior. Se você tiver faróis de neblina instalados, antes de remover o para-choque, você deve desconectar as montagens e os chips PTF do sensor de temperatura.
Em seguida, desparafuse o reforço inferior e remova cuidadosamente o para-choque das quatro travas que o prendem aos para-lamas laterais e faróis. Agora remova mais quatro clipes no compartimento do motor e desaperte os dois parafusos M6. Tenha cuidado, pois após desapertar os parafusos, o pára-choques pode cair bruscamente, danificando assim a pintura, se possível, apoie o pára-choques ao retirá-lo por baixo com as mãos. Após a remoção do para-choque, é fácil remover e atualizar a grade, que pode ser pintada ou também substituída por uma contraparte mais esportiva.
Entre as soluções mais interessantes para melhorar o conforto e a ergonomia da cabine do Chevrolet Cruze estão as seguintes:
alterando a luz de fundo do painel;
instalação de equipamentos adicionais (novo monitor, sensores adicionais, botões);
novo túnel central com apoio de braço confortável;
inserções para cartões de portas e puxadores de portas;
tapetes e pedais de desporto;
acessórios de marca no painel (alumínio, plástico de várias cores);
isolamento acústico, um novo sistema acústico e multimídia;
iluminação interior com acionamento automático ou remoto.
Novo sistema multimídia Todos esses acessórios podem ser encontrados em lojas especializadas, a cada dia mais e mais fabricantes produzem peças originais ou quase originais para ajustes de interiores de vários modelos Chevrolet. Você mesmo pode instalá-los, por exemplo, substituir o console central padrão por um modernizado com um apoio de braço confortável (relevante para as versões sedã e hatchback de 2013-2014 na configuração de transmissão manual “Comfort”).
Para remover o revestimento antigo, você precisa desapertar os dois parafusos na parte de trás, eles prendem o túnel ao chão e, em seguida, desaparafusar mais dois parafusos aparafusados na base do porta-copos. Dobrando as travas, remova com força o quadro com a tampa para a alavanca de câmbio. Em seguida, dobre dois clipes de painel nos lados do motorista e do passageiro, dois parafusos que prendem o cinzeiro ao console central e dois clipes de painel e túnel. Em seguida, desconecte o bloco com fios na parte traseira, levante a alavanca do freio de estacionamento e remova o revestimento antigo. Instale a nova peça com o apoio de braço na ordem inversa, a maioria das versões são fáceis de instalar nas montagens de fábrica.
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As versões padrão dos motores equipados com os modelos Chevrolet Cruze 2013, 2014 station wagon, hatchback e sedan podem ser chamadas de econômicas e confiáveis. Motores de 1,6 e 1,8 litros com capacidade de 114 e 143 cavalos têm boa dinâmica, mas essa potência não é suficiente para o ajuste esportivo. Além disso, alguns proprietários de carros reclamam de quedas frequentes de velocidade e aceleração lenta, bem como a operação descoordenada da transmissão automática em algumas versões do carro na perua.
Esses problemas podem ser resolvidos mecanicamente e programaticamente. No primeiro caso, estamos falando de substituir a árvore de cames, instalar um filtro esportivo, alterar a operação da cabeça do cilindro, atualizar o sistema de escape (instalar tubos diretos). No entanto, tudo isso é bastante caro e difícil para um simples entusiasta de carros, então o ajuste do chip Chevrolet Cruze está se tornando cada vez mais popular, o que permite obter ótimos resultados e eliminar as deficiências da eletrônica padrão ao gerenciar o motor e a caixa de câmbio.
Chevrolet Cruze após ajuste de chip Como mostra a prática, com a ajuda de um novo firmware, é possível obter não apenas um aumento de potência, mas também uma melhoria na eficiência e nas características dinâmicas da unidade. Testes em estandes profissionais mostraram que, em média, para um modelo Cruze 2013, 2014 com motor 1.6 a gasolina padrão, com torque de 150 Nm, o aumento de potência após a reprogramação de alta qualidade da ECU está no nível de 8 -9 por cento. Para motores a diesel com turbina, esses números excedem 12% da potência declarada pelo fabricante.
O procedimento de ajuste de chip padrão para o modelo Chevrolet Cruze inclui ajuste de software de algoritmos de transmissão automática, ajuste de fornecimento de combustível com alteração no sistema para determinar automaticamente o número de octanas do combustível (modelos Chevrolet Cruze após 2013 são equipados com modelos). Além disso, o novo programa otimiza a operação de sensores eletrônicos, em particular o USR e o pedal do acelerador eletrônico E-Gas. Às vezes, o sistema de filtro de partículas também é desativado, e alguns sintonizadores até removem esse elemento do sistema do motor.
O custo do ajuste do chip depende do modelo específico, mas geralmente um flash completo do sistema não excede 25.000 rublos. Você mesmo pode fazer esse ajuste, mas precisará de equipamento, software, remoção do controlador da ECU. De qualquer forma, fazer o ajuste de chip no Cruise definitivamente vale a pena, pois a dinâmica e a precisão da transmissão automática aumentam notavelmente, o que não pode deixar de agradar o proprietário do carro!
Com todo o desenvolvimento progressivo da indústria automotiva global, o para-choque continua sendo uma parte indispensável dos carros. O papel não muda - para proteger a carroceria do carro contra danos mecânicos. E há muitas razões para danos nas estradas, e o material de que são feitas essas vigas de proteção é muito frágil. Portanto, você precisa estar preparado para remover independentemente o pára-choque dianteiro ou traseiro do Chevrolet Cruze.
A primeira e importante circunstância exige que você se lembre constantemente - não se apresse, pense em ações. Isso se deve ao fato de que o pára-choque de plástico do Chevrolet Cruze é facilmente danificado durante a desmontagem. Movimentos descuidados durante a remoção e instalação do amortecedor podem causar danos à carroceria. Isso significa que você precisa ter uma ideia clara da sequência de desmontagem, como remover a peça. Você precisa das ferramentas certas para o trabalho:
uma chave de fenda é necessária para remover a haste central do pistão;
a cabeça Torx desaparafusa os parafusos que prendem o forro do pára-lama;
chave para 10;
Chave Phillips;
extrator de clipes (klipsoder);
lanterna.
Recomenda-se usar as instruções de um carro pessoal, que indicam as nuances do trabalho de instalação.
Quando a ferramenta está preparada, começa o próprio processo de substituição.
Primeiro, o capô sobe, o terminal negativo é desconectado, através do qual a bateria é conectada à carroceria do carro.
Dois parafusos, chamados parafusos autorroscantes, localizados nos lados direito e esquerdo da grade do radiador são desapertados.
As tampas (4 delas) e o plugue são removidos do painel superior com uma chave de fenda fina.
A remoção do clipe é realizada com uma chave de fenda plana, ornitorrincos. Primeiro, a peça é enganchada com uma chave de fenda plana, depois é puxada para cima com ornitorrincos e os clipes são removidos com uma chave de fenda.
A proteção plástica é retirada com uma cabeça Torx, com a qual os parafusos são desapertados à esquerda e à direita.
Usando uma chave de fenda, as tampas que prendem a saia inferior da peça de reposição são removidas (o trabalho é realizado sob a parte inferior da máquina).
As tampas que fixam as almofadas são removidas.
É mais difícil remover as fixações de plástico, que são perfeitamente soltas das bordas da carroceria do carro.
Os conectores do sensor de temperatura, sensores de choque e fonte de alimentação para os faróis de neblina do Chevrolet Cruze estão desconectados.
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Agora, o para-choque é preso apenas por travas localizadas nas asas e abaixo dos faróis. As peças são removidas com movimentos suaves usando uma espátula plástica ou uma chave de fenda larga envolta em fita adesiva.
O processo de remoção do para-choque dianteiro está chegando ao fim. Dentro dos pára-lamas dianteiros há 3 ganchos nos lados esquerdo e direito, 3 furos longitudinais na área do para-choque. Removendo o gancho, mergulhe-o suavemente no orifício e, em seguida, o kit do corpo dianteiro é desengatado.
As almofadas instaladas são removidas para o lado.
Agora o para-choque dianteiro é puxado em sua direção e removido com cuidado.
Como o carro Chevrolet Cruze está equipado com peças de proteção plásticas, é possível repará-las você mesmo.
A nova peça é montada na ordem inversa da remoção.
A desmontagem é feita com o máximo cuidado para não danificar a carroceria.
O para-choque traseiro é removido da mesma forma, com as mesmas ferramentas que o dianteiro.
A bagageira abre-se.
No lado direito da parede há um pistão de plástico, que é removido de maneira conhecida.
Em seguida, a borda do revestimento da bagagem é dobrada para trás, a luz traseira é desconectada e removida. Da mesma forma, o farol vai do outro lado.
As chaves de fenda Phillips pegam os fixadores à esquerda e à direita, o forro do para-lama é desconectado. Em seguida, vêm as tampas que prendem a parte inferior do para-choque traseiro.
Deve-se ter cuidado ao soltar os clipes de plástico, pois eles quebram facilmente. Com a ajuda de chaves de fenda de plástico embrulhadas com fita adesiva, as mesmas ações são executadas como antes - todos os parafusos autorroscantes são desconectados
Depois de remover todos os clipes do carro Chevrolet Cruze, o para-choque pode ser facilmente removido.
A montagem e instalação do pára-choques no local são realizadas estritamente na ordem inversa. O item é ajustado na posição vertical. O ajuste horizontal é realizado adicionando ou removendo calços.
O processo de remoção de ambos os buffers de um carro Chevrolet Cruze não é difícil, mas requer atenção e precisão. Você não pode se apressar, na agitação você apenas estraga a pintura, quebra as peças de reposição. Recomenda-se que a desmontagem seja realizada por duas pessoas para dar apoio nos momentos certos, evitando assim movimentos indesejados que causem danos.
Com atenção cuidadosa ao desmantelamento, o processo inverso de estabelecer um buffer não causará muitos problemas.
Preparando-se para reparar o pára-choque do Chevrolet Cruze (Parte 1)
Resultado do reparo do para-choque do Chevrolet Cruze (Parte 3)
Tiro espontâneo, eu posto como está sem edição. Reparamos o pára-choques com super cola e refrigerante 1. Destrua.
Reparação de pára-choques Chevrolet Cruze (Parte 2)
Expondo lacunas no pára-choque, asa do Chevrolet Cruze, removendo o pára-choque, montagens do pára-choque do Chevrolet Cruze.
Um exemplo de como remover o para-choque dianteiro.
reparação de pára-choques traseiro chevrolet cruz faça você mesmo.
remoção e instalação do pára-choques dianteiro nas lâmpadas de xenônio Chevrolet Cruze - frete grátis e barato
Aula em vídeo sobre como reparar com competência e eficiência os suportes de pára-choques que saem em muitos modernos.
Olá, eu sou a Nika. Apresento a vocês o Chevrolet Cruze. No vídeo eu vou te dizer como consertar um carro um pouco.
Olá amigos, especialmente para o clube Chevrolet Cruze, fiz uma breve resenha sobre o tema instalação, ajuste.
O papel do pára-choques em toda a história do desenvolvimento da indústria automotiva não mudou - ele assume a carga mecânica quando o carro colide com um obstáculo, protegendo o corpo e os mecanismos de sérios danos. Essa parte do Chevrolet Cruze, como a maioria dos carros de passeio modernos, é feita de plástico, ou seja, longe de ser o material mais durável. Se, como resultado de um pequeno acidente, não houver danos na frente ou na traseira do corpo, provavelmente o para-choque sofrerá mais. Nesta situação, este elemento de decoração terá de ser reparado ou completamente substituído. Portanto, será útil para você, como proprietário de um carro, saber como remover o para-choque dianteiro ou traseiro de um Chevrolet Cruze se não pretende pagar especialistas por esse trabalho.
Antes de desmontar, deve-se levar em consideração que este elemento plástico do corpo é fixado com grampos especiais, removendo os quais você corre o risco de danificá-los. Devido à fragilidade dos detalhes, ações precipitadas e impensadas são altamente indesejáveis aqui. Não tenha pressa, siga as recomendações sobre como remover o para-choque em um Chevrolet Cruze e o trabalho de desmontagem ocorrerá sem surpresas desagradáveis.
Para realizar o trabalho de desmontagem, é necessário um número mínimo de ferramentas à mão para cada motorista. Para chegar aos clipes de plástico nos quais o pára-choques está preso, é necessário desconectar vários elementos de acabamento. Se até agora você não sabia como remover o para-choque dianteiro de um Chevrolet Cruze, não fique chateado - basta seguir o procedimento descrito abaixo:
Primeiro você precisa remover as tampas que prendem a guarnição de plástico na frente do compartimento do motor. Para fazer isso, use uma chave de fenda, com a qual a haste central do pistão é removida. Depois disso, o fixador pode ser facilmente removido do orifício.
Em seguida, desaparafuse os parafusos do forro do pára-lama usando uma cabeça Torx.
Depois disso, você precisa passar por baixo da parte inferior do carro para ter acesso às tampas que seguram a saia inferior da peça. A extração é feita com a mesma chave de fenda.
Agora você deve remover o revestimento de plástico localizado na parte inferior e nas bordas do para-choque. Eles são fixados nos mesmos pistões.
A vez chegou ao mais difícil - remover as correções de plástico. Começando pelas bordas, solte cuidadosamente essas travas onde elas se encontram com a carroceria do carro.
Sobre isso, a desmontagem pode ser considerada concluída, mas antes de remover o para-choque dianteiro e prosseguir com seu reparo ou substituição, não se esqueça de desconectar os conectores de alimentação dos faróis de neblina (se instalados), sensores de choque e temperatura.
Uma versão anterior do Chevrolet Cruze foi produzida na carroceria sedã, e mais tarde este modelo apareceu no mercado como um hatchback. A mudança na aparência implicou uma série de mudanças de design, incluindo a funcionalidade expandida do pára-choques. Mas quanto ao método de fixação, aqui o fabricante optou por não alterar nada. Portanto, é improvável que seja útil descrever em detalhes o processo de desmantelamento para cada opção.
Então, vejamos como remover o para-choque traseiro de um Chevrolet Cruze, feito em carroceria hatchback:
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conserto de para-choque traseiro chevrolet cruz faça você mesmo
Eu gosto de estalar neste canal - Reparo do para-choque traseiro faça você mesmo. Soldar e pintar o pára-choques em casa foi feito por mim sem ferramentas especiais, que foi o que funcionou). Estacionei no país e não notei um toco na grama, como resultado, uma trituração e 7 horas de trabalho contínuo))). Fiz tudo pela primeira vez, então o resultado me agradou e economizei $ 50 extras em reparos, ou até mais. Eu não poli o para-choque, pois a pasta e a roda de polimento custam dinheiro e não quero gastar muito dinheiro em um carro já antigo, então o resultado me agrada).Peço a todos os céticos que não jurem, entendo que há muitos erros e deficiências, não pretendo ser um mestre em reparos de pára-choques, sou apenas um amador e único) Skin: 240; 400; 600; 1000; 2000. Massa: acabamento; Soldei com um ferro de solda comum, apenas fiz a ponta de um prego, para que fosse mais conveniente alisá-la. Primer: epóxi. A tinta foi bombeada na seleção para o balão. Laca comprada no mercado de automóveis.
Como remover a tampa do para-choque dianteiro do Chevrolet Cruze. Isso deve funcionar nos modelos 2012 – 2014. Estou desapontado com o quão frágil é o para-choque do Cruze, especialmente as abas que se prendem ao para-lama. Muito fácil de quebrá-los, a menos que você use algumas ferramentas para desengatá-los cuidadosamente.
