Em detalhes: fibra de vidro de reparo de pára-choques faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
O pára-choques é uma peça importante cuja finalidade é proporcionar segurança em caso de colisão ou colisão com um obstáculo. Em tais situações, a estrutura do para-choque sofre o impacto e se deforma. Você pode reparar um pára-choques de fibra de vidro com suas próprias mãos. Basta comprar os materiais necessários, preparar as ferramentas e conhecer as principais sutilezas do reparo, que podem ser assistidas no vídeo.
Os fabricantes de automóveis modernos fabricam pára-choques de materiais sintéticos, nomeadamente fibra de vidro. Em termos de composição, não possui estrutura homogênea e é uma fibra ligada com uma massa pegajosa - resina de poliéster. Para deixar a peça lisa, um material especial é aplicado sobre os componentes de fibra de vidro - gelcoat, que geralmente é preto.
Muitas empresas automotivas abandonaram o amortecedor de metal, substituindo-o por fibra de vidro. Em caso de danos, esse pára-choques pode ser facilmente reparado à mão, pois o processo de restauração é tecnicamente simples.
Antes de prosseguir com o trabalho de restauração em casa, é necessário determinar a natureza do dano. Existem vários tipos de danos ao amortecedor de fibra de vidro:
arranhões pequenos ou profundos que são defeitos externos na fibra de vidro e afetam apenas a pintura;
amassados em que o pára-choques foi seriamente danificado - em tais situações, será necessário gastar muito tempo e esforço para realizar reparos com as próprias mãos;
buracos ou quebras;
fragmentação de partes da peça;
quebras ou rajadas, em que a integridade da estrutura é violada.
Vídeo (clique para reproduzir).
Depois que a natureza do defeito for determinada, a peça deve ser desmontada. Mesmo que o dano seja mínimo, é imperativo reparar os para-choques de fibra de vidro, pois o defeito aumentará com a vibração quando o carro estiver em movimento.
A reparação de um pára-choques de fibra de vidro deve começar pela preparação dos equipamentos, materiais e do próprio pára-choques. Para trabalhar em casa, você precisará das seguintes ferramentas:
secador de cabelo de construção, que pode ser usado para endireitar e aquecer amassados;
compressor;
moedor ou moedor - para o estágio final ao nivelar;
pistola - para pintar sobre as costuras ou pintar completamente a peça.
Dos materiais que serão necessários ao reparar o buffer com suas próprias mãos, você deve comprar:
massa com fibra de vidro;
resinas epóxi;
fibra de vidro;
diluente de tinta acrílica;
lixa;
um conjunto de espátulas de metal;
primer;
pequenas borlas;
verniz;
corante;
malha, que é aplicada à costura, para que não apareçam rachaduras adicionais.
Para preparar a resina, você deve seguir as instruções da embalagem ou assistir ao vídeo na Internet. Como este componente endurece rapidamente, todas as manipulações devem ser realizadas o mais rápido possível.
Depois de desmontar a estrutura, o trabalho de reparo do tipo faça você mesmo dependerá do tipo de dano. Antes de iniciar o reparo, você precisa limpar o para-choque da sujeira e desengordurar a superfície com um solvente.
Use uma lixadeira para lixar a borda do rasgo. Após a conclusão do trabalho de lixamento, é necessário unir as bordas da folga e colocar o buffer em uma superfície plana. Isso fornecerá a capacidade de ajustar às dimensões necessárias.
Para eliminar completamente os danos com as próprias mãos, você precisa limpar a superfície em direção às rachaduras a uma distância de até 5 cm até que uma nova camada apareça, que é colocada do outro lado do buffer. A resina de poliéster é aplicada diretamente na rachadura e na superfície ao redor com escovas especiais, que são cobertas por cima em várias camadas com fibra de vidro.
Importante: os trabalhos de aplicação da resina poliéster devem ser realizados com luvas especiais de borracha.
A peça a ser reparada é deixada até que a resina esteja completamente seca. Em seguida, coloque massa na superfície e limpe-a com um moedor ou lixa.
Se um buraco for encontrado no para-choque, os reparos do tipo "faça você mesmo" levarão mais tempo e material. A superfície na área do furo é alisada a uma distância de até 15 cm. Isso ajudará a aumentar a rigidez da configuração dos tecidos de vidro. Após a limpeza da superfície, a fita é colada na parte de trás da peça.
A resina é aplicada diretamente no furo e até 20 cm de distância dele. Em seguida, a fibra de vidro é aplicada em 3-4 linhas, cada linha é revestida com resina.
Observe que quanto mais camadas de fibra de vidro houver, mais forte será a ligação.
Quando a superfície da peça estiver completamente seca, você pode começar a lixar a saliência resultante. Uma massa com uma malha de metal é aplicada no topo, o que fornecerá proteção contra microfissuras. Em seguida, a superfície é seca com um secador de cabelo e nivelada com um moedor.
O reparo do problema do tipo faça você mesmo dependerá diretamente da complexidade e da natureza. Amassados grandes devem ser reparados da mesma forma que os furos. Se o amassado não for grande, a área danificada deve ser aquecida com um secador de cabelo e retornada à sua posição original. Depois disso, resina e massa são aplicadas na superfície.
A reconstrução do pára-choques também é possível em casa. Basta gastar um pouco de tempo, observar a tecnologia estabelecida e as regras simples de proteção. Ao manusear as mãos, luvas devem ser usadas para evitar que produtos químicos entrem em contato com a pele. Como os vapores de resina são muito tóxicos, você deve trabalhar com um respirador. Estas medidas irão ajudá-lo a não prejudicar a sua própria saúde.
Não será difícil consertar um pára-choques em casa, especialmente se não for a primeira vez que você precisa trabalhar com as próprias mãos em um conserto de carro. Para fazer isso, você deve primeiro preparar uma ferramenta de trabalho e comprar os materiais necessários.
ATENÇÃO! Encontrou uma maneira completamente simples de reduzir o consumo de combustível! Não acredite em mim? Um mecânico de automóveis com 15 anos de experiência também não acreditou até experimentar. E agora ele economiza 35.000 rublos por ano em gasolina! Consulte Mais informação"
Você precisará das seguintes ferramentas para trabalhar:
Um secador de cabelo de construção para poder aquecer e endireitar amassados ou solavancos.
Um moedor ou moedor é necessário para o estágio final de nivelamento.
Compressor.
Pistola de pintura, para pintura de costuras, ou pintura completa do para-choque.
E os seguintes materiais para fazer reparos de pára-choques faça você mesmo:
Massa especial com fibra de vidro e automotiva regular.
Kit de reparo de pára-choques de fibra de vidro, que inclui resinas epóxi e material de fibra de vidro.
Solvente especial para tintas acrílicas.
Escovas pequenas 25-30 mm.
Lixa, dureza diferente.
Primário.
Verniz.
Espátulas de metal, é melhor comprar um conjunto.
Rascunho de corante, cerca de 300 gramas.
Malha, a aplicar na costura, para que não apareçam fissuras (malha fina, metal macio).
Luvas de borracha e fita adesiva.
Depois de certificar-se de que todas as ferramentas e materiais estão disponíveis, você precisa determinar a natureza do dano. Existem os seguintes tipos de danos aos pára-choques de fibra de vidro:
Amassados, o pára-choques está seriamente danificado e você precisa fazer muito esforço para repará-lo sozinho.
Rajadas ou quebras, o material perdeu a integridade da estrutura e o design da fibra de vidro está quebrado.
Quebras ou furos são isolados pelo aparecimento de furos na fibra de vidro.
Arranhões, há arranhões pequenos e profundos.
Partes lascadas do para-choque.
Tendo decidido sobre a natureza dos danos no pára-choques do carro, é necessário desmontar o pára-choques. Mesmo que seja um arranhão, é melhor remover o pára-choques e inspecioná-lo e repará-lo adequadamente.
Em caso de rajada, a borda das rupturas é processada usando um moedor.
Depois de lixar as arestas, as arestas dos vãos são unidas e a peça é colocada sobre uma mesa ou superfície plana para poder ajustar as dimensões. Para obter o desaparecimento completo dos danos, você pode fazê-lo descascando a peça na direção das rachaduras, em um intervalo de até 5 cm. A decapagem continua até que uma nova camada seja visível, colocada no outro lado da peça. A resina de poliéster é aplicada na fenda e próximo a ela a uma distância de até 10 cm. Trabalhar com resina em luvas de borracha. A resina é aplicada com pincéis especiais. A resina é coberta com fibra de vidro (grau 300) em várias camadas. Afinal, deixe a peça por um tempo, até que a resina seque. A massa é aplicada em camada fina, e a limpeza é realizada com lixa ou disco de cinta de uma retificadora.
Encontrando danos na forma de um furo na peça, o reparo levará mais tempo e esforço. O buraco no para-choque precisa ser consertado, e não é uma rachadura, será necessário mais fibra de vidro e massa de vidraceiro. É necessário limpar a superfície ao redor do furo a uma distância de até 10-15 cm. Isso é necessário para aumentar a rigidez da configuração dos tecidos de vidro. Após a limpeza da superfície, a fita adesiva é colada no orifício na parte de trás da peça. A resina é aplicada no orifício e a uma distância de até 20 cm dele.
