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A duração da bateria é relativamente curta, 5 anos em média. Após um período definido, a bateria para de funcionar abruptamente. Em tal situação, nem sempre é possível adquirir rapidamente uma nova fonte de energia; portanto, o mestre doméstico precisa resolver o problema de como restaurar a bateria de uma chave de fenda, pelo menos por um curto período de tempo. Em alguns casos, após uma recuperação bem-sucedida, as baterias funcionam normalmente por um bom tempo.
Uma chave de fenda é legitimamente considerada uma ferramenta universal indispensável. O mercado moderno de chaves de fenda é representado por um grande número de modelos equipados com baterias. Apesar da variedade de marcas e modificações, todas as baterias têm a mesma estrutura e diferem apenas ligeiramente umas das outras.
Cada um deles consiste em elementos separados conectados em série uns com os outros. Todos eles são feitos em tamanhos padrão e têm o mesmo nível de tensão. Tipos separados de elementos diferem apenas na capacidade, medida em A / he indicada na marcação.
Existem 4 contatos no corpo da ferramenta que executam várias funções. Incluindo dois são de energia, projetados para carregar e descarregar. Além disso, na parte superior há um contato de controle incluído no circuito junto com um sensor térmico especial. Protege a bateria, desliga a corrente de carga e limita-a ao valor definido alterando o regime de temperatura.
Um quarto contato está localizado separadamente, conectado junto com a resistência. É necessário ao usar estações de carregamento de maior complexidade, capazes de equalizar as cargas de todas as células da bateria. Tais estações raramente são usadas na vida cotidiana devido ao seu alto custo. Uma chave de fenda convencional de 12 volts não requer essas estações.
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Uma das razões para a falha de uma chave de fenda é o mau funcionamento da bateria, ou seja, seu elemento individual. Nesses casos, quando conectado em série, todo o circuito falha. Portanto, é muito importante determinar com precisão a localização defeituosa. Como regra, isso acontece após o término do período de operação estabelecido. Esse problema pode ser resolvido de duas maneiras: compre uma bateria nova ou conserte e restaure a bateria antiga.
O diagnóstico adequado envolve o conhecimento dos principais tipos de baterias utilizadas nas parafusadeiras e as características de design de cada uma delas. Cada bateria consiste em mini-baterias conectadas em série em uma única corrente. Dependendo do material de fabricação, são níquel-cádmio (Ni-Cd), níquel-hidreto metálico (Ni-MH) e lítio.
A primeira opção - Ni-Cd é a mais utilizada. Nestas baterias, cada célula tem uma tensão de 1,2 volts, obtendo-se um total de 12 volts com capacidade de 12.000 mAh. Eles diferem dos de lítio na possibilidade de recuperação, pois possuem um conhecido efeito de memória, que é uma perda reversível de capacidade.
Devido às características de design das baterias, nem todos os métodos são adequados para sua recuperação. Por exemplo, as células de lítio não podem ser restauradas usando o carregamento Imax B6, pois o lítio se decompõe gradualmente, perde suas qualidades e não suporta 18 volts. O mesmo método nem sempre é adequado para baterias de Ni-Cd, pois em alguns casos o eletrólito pode ferver completamente nelas.No entanto, existem muitas opções de recuperação.
Diferentes tipos de baterias também diferem em sua própria tensão de operação das células. Uma diferença semelhante se deve aos materiais usados para fazer uma bateria específica. Esse fator também afeta a capacidade, o que garante a operação a longo prazo da ferramenta sem cobrança adicional. Portanto, durante a abertura inicial da caixa, em primeiro lugar, é determinado o tipo de elementos colocados no interior. O fato é que não é permitido substituir mini-baterias de lítio por níquel-cádmio, pois suas tensões de operação diferem significativamente. Assim, os métodos de reparo e restauração serão diferentes.
Para reparar a bateria, você precisará de instrumentos de medição - um amperímetro para 2 A, um voltímetro para 2 e 15 V, um testador, um ohmímetro e um miliamperímetro. As manipulações com o corpo são realizadas com chave de fenda, tesoura e alicate. Uma lupa pode ser necessária para detectar defeitos.
Ao resolver o problema de saber se é possível reparar a bateria, é feita uma busca por um elemento defeituoso e sua substituição posterior. Para verificação, é usado um esquema padrão e, com base nos dados obtidos, é analisada a condição de peças individuais. Deve-se lembrar que não apenas as mini-baterias, mas também os terminais da própria chave de fenda podem estar com defeito.
A determinação das causas começa com medições de tensão com um testador em cada bateria individual. Todos os elementos que não funcionam são marcados e separados dos que podem ser reparados. Se a bateria estiver descarregando rapidamente, não a desmonte imediatamente. Primeiro, você pode tentar restaurar a capacidade da bateria da chave de fenda. Para isso, a bateria é totalmente carregada e totalmente descarregada ao longo de vários ciclos. Na maioria dos casos, a capacidade é restaurada quase completamente.
Muitas vezes, a chave de fenda para de funcionar devido à falha dos terminais. Durante a operação, eles se desdobram gradualmente, como resultado, o contato é quebrado e a bateria não está totalmente carregada. Para reparar o carregador, você deve primeiro desmontá-lo e depois dobrar cuidadosamente cada terminal. Depois disso, é necessário verificar a qualidade do carregamento usando instrumentos de medição.
Se as medidas tomadas não ajudarem, você só precisa substituir a peça defeituosa. Se uma causa específica de mau funcionamento for encontrada, é recomendável usar os métodos de recuperação abaixo.
Quando uma bateria está com pouca carga e depois é descarregada com muita frequência, ela tem o chamado efeito memória. Ou seja, a bateria gradualmente, por assim dizer, lembra o limite mínimo de carga e descarga, como resultado, sua capacidade não é totalmente utilizada e diminui gradualmente cada vez mais.
Este problema é típico principalmente para baterias de níquel-cádmio e, em menor grau, afeta o hidreto de níquel-metal. Em qualquer caso, você precisa restaurar a capacidade da bateria. O efeito de memória não se aplica a baterias de íons de lítio.
Para resolver o problema de saber se a célula pode ser reparada, é recomendável descarregar totalmente e carregar a bateria com uma lâmpada de 12 volts. Os fios positivo e negativo são soldados a ele, que são conectados aos contatos da bateria. Este procedimento é repetido cinco vezes ou mais.
A água destilada só evapora das baterias de níquel-cádmio quando elas superaquecem durante a operação. Portanto, para eliminar o problema e restabelecer suas funções, deve-se adicionar água.
Este procedimento é realizado na seguinte sequência:
- Depois de desmontar a bateria, as mini-baterias serão encontradas no interior. Seu número pode variar, dependendo da marca do instrumento. Um elemento com falha é determinado por um multímetro. Em uma bateria boa, a tensão é de 1-1,3 V. Se este indicador estiver mais baixo, o elemento está com defeito e precisa ser reparado.
- Em seguida, as peças defeituosas são cuidadosamente removidas sem destruir as placas de conexão. Você precisará deles mais tarde para remontagem.
- Um furo de não mais de 1 mm é perfurado na parte lateral. Ele não está localizado no meio, mas mais próximo da parte inferior ou superior da bateria. Você precisa perfurar apenas a parede, sem entrar profundamente no elemento.
- Encha a seringa com água destilada. A agulha é inserida no orifício e através dela a bateria é completamente preenchida com água. Depois disso, ela deve ficar nessa posição por pelo menos um dia.
- Um dia depois, a bateria é carregada com um dispositivo especial e depois deixada em estado carregado por mais 7 dias.
- Uma semana depois, a capacidade e a tensão são verificadas novamente e, se não cair, o orifício no estojo é selado ou selado com silicone.
Após todas as manipulações, as baterias são montadas em uma e inseridas na caixa da bateria. As placas de conexão são soldadas ou unidas por soldagem a ponto. Toda a bateria é então verificada novamente quanto à operação adequada, após o que é completamente descarregada com pequenas cargas. O processo de carga e descarga é realizado pelo menos 3 vezes.
Desta forma, você pode reparar a bateria de qualquer chave de fenda. O procedimento de reparo em si não é particularmente difícil e começa com a desmontagem da bateria. Usando um multímetro, os elementos defeituosos são determinados, nos quais a tensão estará abaixo do normal. Em seguida, eles são cuidadosamente removidos e substituídos exatamente pelas mesmas mini-baterias.
Novas peças são instaladas em seus lugares e conectadas por placas existentes. Para conexão, é usada solda ou solda a ponto. Nesse caso, você precisa garantir que a bateria não superaqueça. Portanto, o trabalho deve ser feito com cuidado e rapidez usando fluxo ou resina.
Este método de reparo se aplica a células de bateria de íons de lítio. Durante o período de operação, eles superaquecem, resultando na evaporação do eletrólito de algumas baterias. Por causa disso, os gases se acumulam no interior da bateria, causando inchaço, acompanhado de uma flexão da placa. Depois disso, você deve restaurar a bateria da chave de fenda.
A solução para este problema é realizada na seguinte ordem:
- Desmontar a bateria e procurar uma bateria defeituosa com um multímetro. Normalmente, em tais elementos, não há tensão.
- Depois disso, a bateria é removida do lado de fora e o gás é liberado. No primeiro caso, você precisará de algum tipo de ferramenta plana, curvada na ponta. Ele é colocado sob o contato positivo e a placa inchada é suavemente pressionada. O gás encontra seu próprio caminho, fazendo um buraco e saindo. Nesse caso, você restaura o desempenho apenas por um curto período de tempo, porque o eletrólito evaporará completamente pelo orifício e a bateria deixará de funcionar novamente.
- No segundo caso, o contato positivo é desconectado usando um alicate, após o que é levemente dobrado, mas não completamente cortado. Depois disso, um furador é inserido sob a placa curva e gradualmente empurrado para dentro. Ou seja, a placa é separada da borda da bateria e o gás sai. Depois disso, ele é inserido em seu lugar e o orifício é fechado da maneira mais conveniente. Resta apenas soldar o contato que foi desconectado no início.
Chega um momento em que um assistente doméstico confiável - uma chave de fenda - para de funcionar. As baterias estão com defeito e a recarga regular não ajuda mais. Não se apresse em comprar baterias novas, há outra saída para a situação.
O custo das baterias é cerca de 70% do preço de uma ferramenta nova, por isso é lógico tentar reparar a bateria de uma chave de fenda. Antes de prosseguir com a operação, você deve se familiarizar com as características das fontes de tensão, descobrir que tipo de bateria é usada em sua ferramenta.Sua estrutura é absolutamente a mesma e não depende do país de fabricação e da marca. Dentro da caixa de plástico estão elementos conectados em série de tamanho padrão. Em cada elemento há uma indicação do tipo e capacidade em amperes-hora (A/h).
Bateria de chave de fenda
As baterias estão equipadas com elementos dos seguintes tipos:
- lítio-íon (Li-Ion) - com uma tensão de elemento de 3,6 V;
- níquel-cádmio (Ni-Cd) - 1,25 V por elemento;
- níquel-hidreto metálico (Ni-Mh) - 1,2 V.
Avaliar as fontes de alimentação de íons de lítio em termos de qualidade e vida útil as diferencia da concorrência. Eles praticamente não se prestam à autodescarga, alta capacidade, podem ser recarregados muitas vezes, várias vezes mais do que outros tipos de baterias. A tensão da célula é três vezes maior que a de outros tipos, o que permite que as baterias sejam equipadas com menos latas, reduzindo peso e dimensões. Eles não têm um efeito de memória, o que os torna um dispositivo ideal desse tipo.
Mas não existe um ideal na natureza, e as fontes de energia de íons de lítio também têm algumas desvantagens. Eles não podem ser usados em temperaturas abaixo de zero, como os fabricantes dizem honestamente. Mas o uso prático revelou outra desvantagem: quando a vida operacional de tal bateria termina (três anos), o lítio se decompõe, não há meios de fazer uma reação inversa trazer resultados. O preço dessas baterias é três vezes maior do que outras fontes de energia para uma chave de fenda.
As baterias de níquel-cádmio são as mais comuns devido ao seu baixo custo. Eles não têm medo de temperaturas negativas, como fontes de tensão de íons de lítio. Se uma chave de fenda é raramente usada, tais elementos são ideais, pois podem ser armazenados descarregados por um longo tempo, mantendo suas características. Essas baterias têm muitas desvantagens: são de pequena capacidade, tóxicas, portanto sua produção está concentrada em países subdesenvolvidos. A tendência de auto-descarga, expectativa de vida curta com uso intensivo - também pertencem às desvantagens dessas baterias.
As baterias de níquel-cádmio secam no final de sua vida útil. Quem conhece esse recurso os recarrega, mas essa operação não é fácil de realizar, então poucos decidem por tal ação, preferindo substituir bancos de baterias individuais. Se a causa da falha for o efeito memória, que é considerado uma grande desvantagem das baterias de níquel-cádmio, é possível restaurar seu desempenho piscando.
As baterias de níquel-hidreto metálico são ecologicamente corretas, de alta qualidade, produzidas pelas principais empresas do mundo. Comparados ao Ni-Cd, eles têm vantagens claras:
- auto-descarga lenta;
- o efeito de memória é pequeno;
- resistente a múltiplos ciclos de descarga-carga;
- capacidade relativamente grande.
Mas durante o armazenamento a longo prazo sem trabalho, algumas das características são perdidas, eles não gostam de baixas temperaturas e, além disso, custam muito. E a principal desvantagem é que eles não podem ser reparados.
Se você tiver elementos instalados na chave de fenda na bateria que, em princípio, podem ser reparados (exceto hidreto metálico de níquel), procedemos à desmontagem da caixa. Possui duas partes conectadas com parafusos ou cola. No primeiro caso, não estão previstas dificuldades - desaparafusamos os parafusos e separamos as peças. Se a conexão estiver colada, inserimos uma faca entre as peças na junção e aparafusamos um parafuso auto-roscante neste local. Com cuidado, para não danificar os elementos, passamos a faca ao longo da junta, separando as partes do estojo.
Verificamos os elementos em uma bateria totalmente carregada.
Tendo desmontado o gabinete, veremos bancos conectados em série, o que significa que o mau funcionamento de até mesmo um banco pode levar a um desempenho ruim da bateria. A principal tarefa durante o reparo é encontrar um ponto fraco no circuito. Removemos as células do corpo e as colocamos na mesa para que haja acesso conveniente a todos os contatos.Com um multímetro, medimos a tensão de cada elemento, anotamos os indicadores em papel ou diretamente no gabinete. O indicador de tensão em uma bateria de níquel-cádmio deve ser de 1,2 a 1,4 V, em uma bateria de íons de lítio - 3,6 a 3,8 V.
Tipos de avarias e métodos para a sua eliminação
Depois de medir a tensão, montamos as latas no gabinete, ligamos a chave de fenda e trabalhamos até perder energia. Novamente, desmontamos e retomamos os indicadores de tensão, novamente corrigimos. As células com a tensão mais baixa, uma vez totalmente carregadas, mostrarão novamente uma queda significativa na tensão. Uma diferença de 0,5–0,7 V é considerada significativa. Tais elementos logo se tornarão completamente inutilizáveis, são candidatos à ressuscitação ou amputação completa.
Se você tiver uma ferramenta de 12 volts, poderá usar um método mais simples de solução de problemas, eliminando a dupla desmontagem-montagem. Primeiro, também medimos a tensão de cada elemento totalmente carregado, corrigimos os indicadores. Conectamos a carga aos bancos dispostos na mesa - uma lâmpada de 12 V, que descarregará a bateria. Em seguida, estamos novamente interessados em tensão. Onde há a queda mais forte - uma área fraca.
Você precisará de latas de uma bateria antiga, na qual permanecem elementos reparáveis, ou terá que comprar novas, elas são baratas. Ao comprar, preste atenção às dimensões e capacidade - elas devem corresponder aos elementos existentes. Nós jogamos fora as latas ruins, soldamos as novas em seu lugar. É desejável conectar usando placas nativas ou de cobre de tamanho adequado. A conformidade com a seção transversal é importante - ao carregar, uma grande corrente passa pelos contatos. Se a área é insuficiente, eles aquecem, a proteção funciona.
Substituindo as células da bateria
Prestamos atenção especial à sequência de conexão - o menos de uma lata é conectado ao mais da outra.
Na bateria montada, equalizamos os potenciais, pois são diferentes. Colocamos o carregamento durante toda a noite, deixamos a bateria descansar por um dia e depois medimos a voltagem. Idealmente, todos os elementos devem ter o mesmo indicador. Voltamo-nos para a descarga da bateria até que esteja completamente esgotada. Repetimos o procedimento mais duas vezes. Deve-se dizer que esse treinamento é necessário não apenas para reparos, mas deve ser realizado a cada três meses para prolongar a vida útil da bateria.
Um método aceitável para baterias de níquel-cádmio quando as células não estão secas. Você pode verificar isso usando o método abaixo, se não ajudar, o eletrólito ferveu. A essência do método está no carregamento usando alta corrente e tensão. Você precisará de um carregador com capacidade de regular, o carregamento de baterias de carro é adequado. Carregaremos cada elemento separadamente, para o qual removemos a bateria do estojo e desconectamos os bancos um do outro.
Firmware da bateria
Definimos a tensão de carregamento para três vezes a tensão nominal - 3,6 V. Nós o conectamos ao carregador e o ligamos por 3-5 segundos. Se o teste de tensão com um multímetro mostrou 1,4 V ou um pouco menos, tudo está em ordem. Nós coletamos a bateria e a usamos. O método alivia as baterias do efeito memória. Não é adequado para latas completamente mortas.
Como já observado, a principal razão para a falha das baterias de níquel-cádmio é a secagem das latas. O procedimento para reabastecê-los não é muito agradável, mas não é tão complicado que não possa ser realizado. Fazemos tudo, como sempre - desmontamos o estojo, retiramos os elementos. Retiramos o papel com o qual os bancos são embrulhados. De alguns ele é removido facilmente, inteiro, em alguns tem que ser cortado. Examinamos o corpo das células - algumas sem sinais de corrosão, outras podem estar seriamente danificadas, mas o principal é que a casca esteja intacta.
Com uma broca fina no topo do elemento, onde há um recesso em um círculo, fazemos um furo. Você vai precisar de água destilada.Nós o desenhamos em uma seringa, inserimos a agulha no orifício e bombeamos a água muito lentamente. Não se sabe quanto vai entrar, é impossível determinar visualmente. Se o líquido fluir da lata desde o início da entrada de água, jogue-o fora, não pode ser ressuscitado, é necessário substituí-lo por um novo elemento. Ocorre algum tipo de reação ali, o que indica a inadequação desse elemento para reparo. Mas isso acontece muito raramente. Outros procedimentos são usuais - montagem, vários ciclos de carga e descarga.
As baterias de íons de lítio também podem ser recicladas, mas essa operação não é saudável devido à toxicidade do conteúdo. O motivo de sua falha é na maioria das vezes uma violação do contato entre o enchimento interno e a saída do caso. Para verificar a adequação para reparo, insira um furador no orifício na parte superior do elemento de modo que toque no interior. Conectamos um multímetro e observamos as leituras. Se houver corrente, o motivo é um contato quebrado, você pode continuar o reparo.
Com alicates cortamos uma parte do metal na tampa que se projeta do topo do elemento. Nós o dobramos para cima e, em frente ao metal do corpo, o pressionamos para que ele toque o interior do elemento. Agora vem a vez da parte mais crítica da operação - a soldagem. Usamos solda com fluxo interno, é mais rápido e conveniente soldar com ela, especialmente em tal situação. Soldamos rapidamente para não superaquecer o elemento. Se você não sabe como fazer isso, não aceite - nessa situação você não aprenderá, mas arruinará tudo. Em seguida, fechamos a lacuna no estojo com selante - e para carregamento.
Os reparos do tipo "faça você mesmo" são reais se você usar um dos métodos acima!
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Para começar, existem muitos vídeos na Internet sobre como restaurar baterias de chaves de fenda, e são todos iguais a um espelho, uma breve descrição do processo de recuperação que essas pessoas oferecem é que pegamos a bateria, empurramos com uma fonte de alimentação ou outra bateria, depois carregamos e usamos, e é estranho que alguém não olhe e que tipo de tensão estará nele quando ele se deitar por uma semana ou duas. Eu sugiro uma maneira completamente diferente de recuperação
Que não apenas carrega e usa até que a bateria acabe novamente. E aquela que você fez e usa como bateria nova até que surja a necessidade. Este método foi filmado em versão de rascunho há cerca de um mês, mas não me atrevi a colocá-lo no site, só não queria refilmar para uma explicação mais correta. E para ser honesto, tenho muito pouco tempo livre ultimamente.
Mas agora o tempo passou, o que mostrou que a opção de recuperação que muitas pessoas na rede oferecem para usar não está destinada a viver por mais de um determinado período de tempo. E a minha versão, mesmo depois de 2-1 meses de inatividade, como se nada tivesse acontecido, tranquilamente funciona e cobra, ainda tentei gravar um novo videoclipe, onde tentarei contar tudo resumidamente.
Na verdade, tudo acabou sendo muito simples, e a bateria NI-CAD 1.2V que desmontei me ajudou nisso, que me mostrou que mesmo com todos os zeros no aparelho do lado de fora, o paciente dentro está mais vivo do que morto e se sente muito Boa.
Uma tentativa de regenerar o ônibus em relação à placa coletora atual foi feita usando água destilada, e o processo foi bastante bem-sucedido, como resultado, descobri a maneira mais fácil de restaurá-los, mesmo sem desmontar as baterias!
Basta fazer um furo na bateria no local para rolar + e despejar 20-40 ml de água destilada nela. após alguns ciclos, cubra o orifício levemente com silicone.
Antes de repetir, recomendo assistir ao vídeo, onde tentei descrever o processo com mais detalhes.
Se você não tem certeza ou tem medo de estragar uma bateria danificada, por exemplo, você pode fazer isso com uma bateria.
Se suas baterias tiverem tensão e estiverem na faixa de operação, você poderá ter um problema com o seguinte:
- carregador com defeito
- a proteção térmica da bateria funcionou
- na bateria há uma bateria desperdiçada a 0 volts.
Além disso, se você perceber que a furadeira começou a funcionar de forma lenta e ao mesmo tempo funciona pelo mesmo tempo após o carregamento, provavelmente você terá um problema em uma ou mais baterias que estão em zero!
Um efeito muito interessante na capacidade da bateria, foi igual ou ligeiramente superior à capacidade da bateria indicada após a restauração por este método.

O custo de uma chave de fenda nova é de aproximadamente 70% do custo da bateria para ela. Portanto, não é surpreendente quando nos deparamos com uma falha na bateria, nos fazemos a pergunta - o que vem a seguir? Comprar uma nova bateria ou chave de fenda, ou talvez seja possível reparar a bateria de uma chave de fenda com suas próprias mãos e continuar trabalhando com uma ferramenta já familiar?
Neste artigo, que dividiremos condicionalmente em três partes, consideraremos: tipos de baterias usadas em chaves de fenda (parte 1), suas possíveis causas de falha (parte 2) e métodos de reparo disponíveis (parte 3).
Deve-se notar que, independentemente da marca da chave de fenda e do país de fabricação, as baterias têm uma estrutura idêntica. A bateria montada se parece com isso.
Se o desmontarmos, veremos que é montado a partir de pequenos elementos que são montados sequencialmente. E do curso de física da escola, sabemos que elementos que possuem uma conexão serial equilibram seus potenciais.
Observação. A soma de cada bateria nos dá a tensão final nos contatos da bateria.
As peças de configuração de tipo ou "latas", como regra, têm tamanho e tensão padrão, diferem apenas na capacidade. A capacidade da bateria é medida em Ah e é indicada na célula (mostrada abaixo).
Os seguintes tipos de elementos são usados para o layout das baterias de chave de fenda:
- baterias de níquel - cádmio (Ni - Cd), com tensão nominal nos "bancos" de 1,2V;
- hidreto de níquel-metal (Ni-MH), tensão nos elementos - 1,2V;
- lítio-íon (Li-Ion), com uma tensão de 3,6V.
Vamos considerar com mais detalhes as vantagens e desvantagens de cada tipo.
- O tipo mais comum devido ao baixo custo;
- Não tem medo de baixas temperaturas, como baterias Li-Ion;
- Ele é armazenado em um estado descarregado, mantendo suas características.
- Produzido apenas em países do terceiro mundo, devido à toxicidade durante a produção;
- efeito memória;
- Auto-descarga;
- pequena capacidade;
- Um pequeno número de ciclos de carga/descarga significa que eles não “vivem” por muito tempo com uso intensivo.
- Produção ecologicamente correta, é possível adquirir uma bateria de marca de alta qualidade;
- Efeito de baixa memória;
- Baixa auto-descarga;
- Grande capacidade, em comparação com Ni - Cd;
- Mais ciclos de carga/descarga.
- Preço;
- Perde algumas das características durante o armazenamento a longo prazo em estado descarregado;
- Em baixas temperaturas, não "vive" por muito tempo.
- Sem efeito memória;
- Quase nenhuma auto-descarga;
- Alta capacidade da bateria;
- O número de ciclos de carga/descarga é muitas vezes superior ao dos tipos anteriores de baterias;
- Para definir a tensão necessária, é necessário um número menor de "latas", o que reduz significativamente o peso e as dimensões da bateria.
- Preço alto, quase 3 vezes em comparação com níquel-cádmio;
- Após três anos, há uma perda significativa de capacidade, porque. Li se decompõe.
Conhecemos os elementos, vamos passar para o resto dos elementos da bateria da chave de fenda.Desmontar o bloco, por exemplo, para reparar a bateria de uma chave de fenda Hitachi (mostrada abaixo), é muito simples - desaparafusamos os parafusos ao redor do perímetro e desconectamos o gabinete.
A caixa tem quatro contatos:
- Duas potências, "+" e "-", para carga/descarga;
- O controle superior, é ligado através de um sensor de temperatura (termistor). O termistor é necessário para proteger as baterias, desliga ou limita a corrente de carga quando uma determinada temperatura das células é excedida (geralmente na faixa de 50 a 600C). O aquecimento ocorre devido a altas correntes durante o carregamento forçado, o chamado carregamento "rápido";
- O chamado contato "serviço", que é conectado através de uma resistência de 9Kom. É usado para estações de carregamento complexas que equalizam a carga em todas as células da bateria. Na vida cotidiana, tais estações são inúteis, devido ao seu alto custo.
Esse é, na verdade, todo o design da bateria. Abaixo está um vídeo sobre como desmontar o bloco.
Descobrimos o propósito dos elementos de design da bateria, agora vamos ver como determinar o mau funcionamento, esta é a parte 2 do reparo da bateria de uma chave de fenda. Observamos imediatamente que todos os elementos não podem falhar ao mesmo tempo e, como nosso circuito é sequencial, quando um elemento falha, todo o circuito não funciona. Portanto, nossa tarefa é determinar onde temos o elo mais fraco da cadeia.
Para fazer isso, precisaremos de um multímetro e, para o segundo método de solução de problemas, uma lâmpada de 12V, se a bateria da chave de fenda também for de 12 volts. O procedimento é o seguinte:
- Colocamos a bateria em carga, estamos aguardando um sinal de carga completa.
- Desmontamos a caixa e medimos em cada banco da bateria. Para Ni - Cd devemos ter 1,2 - 1,4V, em lítio - 3,6 / 3,8V.
- Marque todos os "bancos" em que a tensão é menor que a nominal. Por exemplo, a maioria das células Ni - Cd tem uma tensão de 1,3 V e uma ou mais - 1,2 / 1,1 V.
- Montamos a bateria e trabalhamos até uma perda perceptível de energia.
- Retiramos, desmontamos e medimos a queda de tensão nos "bancos" da bateria. Nos elementos marcados, o “sagging” da tensão será maior que nos demais. Por exemplo, eles não são mais 1,2V, mas 1,0V ou até menos.
Observação. A diferença entre as células da bateria em 0,5 - 0,7V é considerada significativa, o que significa que a célula se torna inutilizável.
Assim, encontramos candidatos para "ressuscitação" ou "amputação" e substituição por novos elementos.
Se sua chave de fenda for alimentada por 12 ou 13 V, você pode pesquisar usando um método mais simples. Desmontamos uma bateria totalmente carregada e conectamos uma lâmpada de 12 volts aos contatos “+” e “-”. A lâmpada será uma carga e drenará a bateria. Em seguida, fazemos medições nas células da bateria, onde a queda de tensão é mais forte, há um elo fraco.
Existem outras maneiras, em vez de uma lâmpada, de obter resistência, mas isso já requer o básico da engenharia elétrica, e é duvidoso que um resistor com a resistência necessária esteja disponível.
Outras falhas são muito raras. Por exemplo, perda de contato nos locais das baterias de solda ou contatos de energia da unidade, falha do termistor. Esse problema é mais inerente às falsificações. Em vista da raridade, não nos concentraremos, nos limitaremos às células da bateria.
Com os elementos "problemáticos" resolvidos, é necessário reparar. Como reparar uma bateria de chave de fenda? Em geral, 2 métodos estão disponíveis para reparo, por assim dizer. Esta é a restauração e substituição de elementos que se tornaram inutilizáveis.
Vamos prosseguir para a parte 3 do reparo da bateria de uma chave de fenda e imediatamente fazer uma reserva de que o conceito de "ressuscitação" para baterias de íons de lítio não é aplicável. Não há efeito de memória neles, provavelmente, o lítio se decompôs e nada pode ser feito a respeito. Em tais baterias, é necessário descobrir qual é a causa do mau funcionamento: o próprio elemento ou o circuito de controle. Há duas opções aqui:
- mudamos o esquema de controle de outro, mas semelhante ao nosso, bateria, se ajudar, encontramos um substituto e o trocamos;
- aplique 4V na célula com uma corrente de cerca de 200mA, isso requer um carregador regulado. Se a tensão no elemento subir para 3,6 V, o elemento está funcionando, o problema está em outros elementos ou no circuito de controle.
A renovação de baterias de aparafusadoras está disponível principalmente para baterias de Ni - Cd, mas geralmente são as mais comuns em aparafusadoras domésticas.
Então, como reanimar a bateria de uma chave de fenda? Existem dois tipos de "ressuscitação" para esses tipos de baterias:
- Método de compactação ou compressão (funcionará nos casos em que o eletrólito ainda estiver disponível, mas o volume for perdido);
- Tensão e corrente de "Firmware" maiores que a nominal. Este método permite eliminar o efeito de memória e, embora não completamente, mas restaurar a capacidade perdida.
Este método é mostrado no vídeo abaixo.
Observação. Como regra, em uma bateria de níquel-cádmio, o principal motivo da perda de capacidade é a ebulição do eletrólito e, se estiver criticamente baixo, nenhum “firmware” ajudará.
Este método, se seu resultado for positivo, não resolverá o problema de falha dos elementos. Em vez disso, apenas atrasará a substituição daqueles que se tornaram inutilizáveis e, no futuro, ainda será necessário reparar a bateria da chave de fenda Makita ou qualquer outra.
Uma maneira mais eficaz de reparar as baterias de uma chave de fenda é substituir os elementos que determinamos serem defeituosos.
Para realizar reparos, precisamos de uma bateria - um "doador", em que alguns dos elementos estão em boas condições, ou novos "bancos". Não será difícil comprá-los, mesmo na Internet você pode encontrar facilmente uma dúzia de lojas que estão prontas para enviar esses itens pelo correio. O preço não morde particularmente, por exemplo, uma célula de níquel-cádmio com capacidade de 2000 mAh custa cerca de 100 rublos.
Observação. Ao adquirir um novo elemento, certifique-se de que sua capacidade e dimensões correspondam aos elementos nativos.
Também precisamos de um ferro de solda, um fluxo de baixa corrosão (de preferência um fluxo de álcool em resina) e estanho. Não estamos falando de soldagem a ponto, pois para um reparo único da bateria dificilmente é necessário comprá-la ou montá-la ...
Não há nada complicado na substituição em si, especialmente se houver pelo menos alguma experiência em soldagem. Nas fotografias, tudo é mostrado com detalhes suficientes, cortamos o elemento defeituoso, em vez disso, soldamos um novo.
É necessário observar várias nuances:
- ao soldar com um ferro de solda, tente soldar rapidamente para que a bateria não aqueça, porque. risco de estragá-lo;
- se possível, implemente a conexão usando placas nativas, ou use placas de cobre do mesmo tamanho, isso é importante porque as correntes de carga são grandes e se a seção transversal dos fios de conexão estiver incorreta, eles aquecerão, respectivamente, a proteção do termistor funcionará;
- em nenhum caso, não confunda o positivo da bateria com o negativo - a conexão é serial, o que significa que o menos da lata anterior vai para o mais da nova lata e o menos da nova vai para o mais de nas próximas.
Após a soldagem dos novos elementos, é necessário equalizar os potenciais nos “bancos”, pois são diferentes. Realizamos um ciclo de carga / descarga: configuramos para carregar a noite toda, damos um dia para esfriar e medimos a tensão nos elementos. Se fizermos tudo corretamente, a imagem ficará mais ou menos assim: todos os elementos têm o mesmo indicador de multímetro, dentro de 1,3V.
Em seguida, procedemos à descarga da bateria, inserimos a bateria na chave de fenda e a carregamos “ao máximo”. O principal é poupar a própria chave de fenda, caso contrário, você também terá que repará-la. Nós trazemos à descarga completa. Repetimos este procedimento mais duas vezes, ou seja. carregar e descarregar totalmente.
Deve-se notar que o procedimento para apagar o "efeito memória" deve ser realizado a cada três meses. É realizado por analogia com o treinamento acima.
Um procedimento não muito complicado prolongará a vida útil da sua chave de fenda, pelo menos até que você precise trocá-la por uma nova.
A capacidade de trabalhar com uma ferramenta como uma chave de fenda sem conectá-la à rede é conveniente, prática e, mais importante, necessária. Afinal, muitas vezes é necessário realizar qualquer trabalho naqueles locais onde é quase impossível alcançar o cabo de rede. As lojas de ferramentas de construção possuem uma grande variedade de chaves de fenda, incluindo Bosch, bem como as populares Hitachi e Makita. Mas, infelizmente, a vida útil da bateria de qualquer furadeira ou ferramenta similar é curta - no máximo 5 anos. Acontece que a bateria da chave de fenda não é mais carregada, mesmo após um período mais curto. Comprar uma bateria nova com urgência não é lucrativo. Pelo mesmo valor, você pode comprar uma nova chave de fenda. Portanto, vale a pena tentar uma opção como a recuperação da bateria da chave de fenda faça você mesmo.
Como você sabe, a bateria de qualquer chave de fenda inclui várias baterias conectadas em uma cadeia em uma determinada sequência. Existem células de níquel-cádmio (Ni-Cd), níquel-hidreto metálico (Ni-MH) e lítio.
As baterias de níquel-cádmio, neste caso, são as mais comuns e frequentemente utilizadas. A tensão de cada elemento individual é de 1,2 volts e a capacidade é de 12.000 mAh, se tivermos uma ferramenta de 12 volts. Deve-se notar desde já que, ao contrário do lítio, eles estão sujeitos a recuperação, porque têm o chamado "efeito memória" na forma de perda reversível de capacidade.
Quanto às baterias que contêm lítio, é improvável que seja possível restaurar sua capacidade usando o popular carregador Imax B6, pois o lítio tende a se decompor com o tempo.
Reparar uma bateria de chave de fenda da mesma maneira também pode falhar para baterias de cádmio. Essa bateria é diferente porque o eletrólito nelas às vezes ferve completamente. No entanto, no caso das baterias de cádmio, as chances de “revivê-las” são muito maiores. Mas, ao mesmo tempo, é importante não se apressar e não usar os métodos comuns de "recuperação rápida" de baterias Ni Cd com pressa. Leia mais sobre qual bateria é melhor para uma chave de fenda →
Há um grande número de vídeos na Internet, que, por exemplo, mostram claramente a recuperação da bateria de uma chave de fenda Hitachi usando o Imax B6. Consiste em "reanimar" baterias de níquel fornecendo altas correntes. Os defensores do método de recuperação expressa oferecem para reviver a bateria usando as configurações simples do Imax B6. O modo é definido como níquel-cádmio e a bateria pode ser reativada neste modo.
No entanto, o aquecimento com energia de pulso e o carregamento subsequente são métodos bastante arriscados para baterias de níquel-cádmio. A conexão quebrada no elemento não pode ser restaurada por altas correntes. Além disso, se houver pouco ou nenhum eletrólito dentro da bateria, altas correntes finalmente “matarão” a bateria. Portanto, para evitar danos irreversíveis às baterias, é recomendável primeiro reabastecer o suprimento de eletrólitos com água destilada e só depois carregá-las com o Imax B6.
Existe uma opção extrema sobre como restaurar a bateria de níquel-cádmio de uma chave de fenda - você pode "puxá-la" com alta corrente. Eles começarão a carregar, mas não por muito tempo. Os amantes da eletrônica que criticam esse método afirmam que não houve um único caso de uma corrente pulsada restaurando a capacidade da bateria por muito tempo. Como regra, ele sobe por um tempo muito curto e, depois de alguns dias, a bateria “se senta” novamente.
Se é possível usar o método de corrente de impulso, cabe aos proprietários das baterias decidirem. Existem muitos vídeos na Internet sobre como restaurar uma bateria de Ni Cd de uma chave de fenda. Mas há uma opinião de que, na realidade, os métodos rápidos funcionam por um tempo muito curto. Por exemplo, se o eletrólito dentro de uma bateria ferver ou secar, a corrente pulsada “matará” a célula completamente.
Se possível, você pode desmontar cuidadosamente cada bateria de níquel-cádmio e ver o estado do eletrólito. Se estiver seco, você pode usar o método de adicionar uma pequena quantidade de água destilada através de uma seringa.

Para fazer um furo perfeito na bateria, você precisa de uma pequena furadeira. O furo deve ser feito mais distante do centro, preferencialmente na parte superior do elemento, onde há uma pequena depressão. Em seguida, encha a bateria com água destilada usando uma seringa até o fim.
Depois disso, a bateria pode ser totalmente carregada Imax B6 e deixá-la "assentar". O procedimento é longo. A recuperação de "latas" de 8, 12, 14 baterias, dependendo da voltagem, pode levar muito tempo. Idealmente, você não deve carregá-los imediatamente, mas dar tempo para as "latas" de água repousarem por um dia. Você não pode carregar as baterias uma de cada vez, é melhor que haja pelo menos três ou quatro delas em um pacote, para uma distribuição uniforme da tensão.
Pulsos de corrente de curto prazo através de uma resistência de 40 Ohm a 12 V devem ser aplicados após a água ter sido despejada no elemento a ser reanimado, e não em um "seco", como é feito frequentemente.
Depois que as baterias estiverem em repouso por um dia, você poderá começar a carregá-las. Não feche as aberturas ainda. Conecte-se ao Imax para que o dispositivo os "enxergue". Carregue e deixe "assentar" novamente se alguma bateria não tiver se recuperado. Encontre o elemento fraco no pacote com um multímetro e adicione água novamente.
A principal essência deste método meticuloso de reparar uma bateria de chave de fenda é restaurar a conexão das placas da bateria com seus barramentos adaptadores de contato (A estrutura interna do Ni-Cd é semelhante ao esquema segundo o qual os painéis solares são feitos). A principal razão para o término das baterias é o desprendimento do contato positivo de sua parte interna.
Não cubra os orifícios perfurados nas baterias até que a carga da bateria esteja estável. Assim que a carga estiver estabilizada, sele cuidadosamente os orifícios com silicone. A água pode ser reabastecida periodicamente a qualquer momento.
Como já ficou claro, esse método não é destinado a preguiçosos e para quem não quer se aprofundar nos meandros do aparelho eletrônico. No entanto, o método da água destilada economiza muito dinheiro e é a resposta para a questão de como restaurar a bateria da chave de fenda da maneira mais suave. Normalmente, duas baterias são incluídas com a chave de fenda. Um pode ser usado e o outro pode ser restaurado gradualmente. Este método, apesar da sua duração, parece ser mais humano e seguro para a bateria.
Reconstruir uma bateria de chave de fenda substituindo várias células pode ser bem-sucedida para todos os tipos de baterias recarregáveis. Também não oferece risco a eles, assim como a manipulação com água destilada, desde que se tomem os devidos cuidados durante a soldagem.

Primeiro, usando um multímetro, a tensão de saída de cada "lata" é medida, que no total deve ser de 12 a 14 V. Assim, a tensão de uma "lata" deve ser de 1,2 a 1,4 V. Os indicadores U são comparados com cada outros, os elementos mais fracos. Leia mais sobre como verificar a bateria de uma chave de fenda com um multímetro →
Depois disso, a bateria é inserida na chave de fenda e funciona até que a energia comece a diminuir visivelmente. Os indicadores de tensão são removidos novamente, e aqueles "bancos", cuja diferença de tensão é de 0,5-0,7 V em comparação com os "fortes", devem ser evaporados, descartados e substituídos por novos, semelhantes aos antigos, tendo-os encomendado anteriormente na loja online.
Recomenda-se soldar a corrente da bateria com solda a ponto, mas se não houver uma disponível, não há mais nada a fazer além de usar um ferro de solda comum e fazer tudo o mais rápido e claro possível para evitar o superaquecimento da bateria. que possível.
As placas de conexão da bateria "nativa" não devem ser perdidas; elas devem ser soldadas novamente sem inverter a polaridade. Além disso, todos os elementos da cadeia devem ter os mesmos indicadores de capacidade.
Após a soldagem, insira a bateria de volta na chave de fenda e execute 2-3 ciclos completos de carga-descarga para equalizar o potencial de energia de todas as baterias. Para que a bateria atualizada dure mais, ela deve ser treinada 2-3 vezes por mês. Como descarregar rápida e completamente a bateria de uma chave de fenda →
Neste caso, estamos falando da substituição completa das células da bateria e do chamado "apagar o efeito memória" de novas baterias para garantir seu trabalho mais produtivo. O efeito memória é que a bateria “lembra” todos os possíveis ciclos de carga a que teoricamente poderia ser submetida na produção antes de cair nas mãos de alguém. Quanto mais ciclos desse tipo em sua "memória", mais provável se torna que a capacidade comece a diminuir muito mais cedo do que o esperado. As baterias de níquel-cádmio também adoram esses processos de "acúmulo". Se forem realizados imediatamente antes do uso, funcionarão muito melhor.
O número necessário de baterias pode ser encomendado online, por exemplo, no Ali-Express. Deve-se ter em mente que eles já possuem uma certa carga de fábrica, o que é desejável "remover" para "economizar" a energia das baterias durante a operação. Isso pode ser feito usando o mesmo carregador Imax B6, cujo menu é fácil de descobrir.
Suponha que uma bateria de chave de fenda seja composta por 10 células com os seguintes indicadores: a tensão de saída de cada uma é de 1,2 V e a capacidade é de 1200 mAh, que é de 12 V no total. A vantagem de substituir completamente a bateria com o subsequente "apagar" do “efeito memória” de fábrica é que em qualquer loja online pode encomendar artigos com capacidade superior aos antigos. Por exemplo, 1800 mAh. E a bateria vai durar muito mais. Claro, essas baterias vão custar mais. Mas seu preço é sempre justificado.
Primeiro, a tensão em cada “banco” é verificada com um multímetro. Isso ajudará imediatamente a determinar qual a qualidade das novas baterias e se há desonestidade de vendedores que poderiam vender células antigas em vez de novas. O nível de tensão em cada bateria deve ser de aproximadamente 1,3 V. Ao medir, é importante não confundir os terminais.
Além disso, o "apagamento de memória" é realizado com cada elemento por sua vez. Os seguintes parâmetros de carga são definidos no carregador: se a capacidade for 1800 mAh, ela pode ser definida um pouco mais - 1900, um pouco com margem. Então você deve mudar para o modo de carga para baterias de níquel-cádmio. Os parâmetros de carga devem ser os seguintes: indicador de corrente 0,9 A (metade da capacidade de 1800).
Cada novo elemento é submetido a treinamento sobre o princípio de "carga-descarga" para remover as configurações de fábrica. A uma corrente de 1A, todas as baterias são descarregadas sucessivamente para uma tensão de 1 V (a tensão mínima permitida para não matar a bateria).
Então você deve mudar para o modo de ciclo "carga-descarga" e iniciá-lo com o botão "iniciar".
Após descarregar e remover a memória de fábrica, recoloque as baterias no bloco, focando em como as antigas foram colocadas lá antes. Portanto, ao desmontar a caixa de plástico, você precisa se lembrar de como as baterias estavam antes.
Assim, existem muitas maneiras de restaurar a bateria de uma chave de fenda com suas próprias mãos. Cada um deles tem certas nuances, desvantagens e vantagens que devem ser consideradas dependendo de como você restaura a capacidade. Às vezes você deve tentar obter esta ou aquela ferramenta ou o ingrediente necessário (por exemplo, água destilada) para que a recuperação seja o mais bem-sucedida possível. Mas é exatamente isso que o ajudará a evitar custos adicionais relacionados à compra de uma nova chave de fenda ou de uma bateria completamente acabada.
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