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O bendix de partida tem uma engrenagem que entra em contato com o volante do motor do carro. Para dar partida no motor, é necessário que o motor de partida comece a girá-lo a uma velocidade de cinquenta a cem rotações por minuto. Não deve girar mais rápido, pois não se destina a isso. Ele só pode trabalhar intensivamente por curtos períodos de tempo. E é por esse motivo que uma situação perigosa pode surgir no momento da partida do próprio motor. Neste sistema, tudo deve funcionar com clareza, pois o menor atraso pode se transformar em um acidente para ele. Caso o motorista não desligue a partida a tempo após a partida do motor de combustão interna, o elemento de proteção Bendix entra em operação.
A velocidade do motor do carro é muito maior do que a velocidade do motor de partida e, portanto, o papel do bendix neste caso é proteger o motor de partida da transmissão de torque do motor de combustão interna. O bendix gira apenas em uma direção, não está rigidamente conectado ao eixo do motor, em estado livre pode rolar. E nesse momento, quando a velocidade do motor de combustão interna começa a ultrapassar a velocidade do motor de arranque, a embraiagem (outro nome para o bendix) roda livremente.
Estruturalmente, a embreagem tem a seguinte forma: dois anéis, e entre eles existem esferas ou cilindros, que por sua vez são apoiados por uma mola. Ranhuras pensativas construtivas no interior de um dos anéis em que esses cilindros estão localizados permitem que você crie uma cunha ao girar em uma direção e livre na outra. Bendix tem outra variação comum - uma embreagem de rolagem de catraca. Mas esta versão é geralmente usada em bicicletas. Mas, para entender o princípio de operação do bendix, você pode considerá-lo brevemente. Ele é usado como acionamento quando pedalamos - a embreagem gira e a bicicleta anda para frente e, quando tentamos virar na direção oposta, o freio é acionado. Espero que meu exemplo seja claro.
Vídeo (clique para reproduzir).
Como mencionado acima, o bendix inicial pode ter várias outras opções. Por exemplo, o eixo no qual o acoplamento está localizado possui ranhuras de aterramento, elas também são a sede do acoplamento. Aqui está o mesmo sistema de trabalho: ao girar em uma direção, o acoplamento é travado rigidamente com estrias e, quando gira na direção oposta, sai delas e gira livremente.
A única desvantagem significativa do dispositivo bendix de partida é seu desgaste aumentado e muito intenso. Ao mesmo tempo, a natureza do desgaste é tal que muitas vezes é necessário substituir todo o bendix e não é possível substituir apenas uma peça desgastada separada, porque todas as suas peças componentes se desgastam aproximadamente da mesma forma.
Durante a operação, o motor de partida recebe constantemente cargas sérias e também é frequentemente exposto a vários irritantes (sujeira, poeira, óleo, umidade). Tudo isso leva à rápida destruição do revestimento isolante do motor elétrico e à falha do acionamento.
Entre as outras causas de avaria e avaria, a principal é o deslizamento do bendix durante a marcha livre. Isso ocorre porque uma certa quantidade de sujeira entra nas ranhuras e roletes. O primeiro sinal é o ruído da armadura ao dar partida no motor de partida, enquanto o virabrequim está parado. Em tal situação, você não pode prescindir de um reparo.
Para diagnosticar, diretamente, o próprio bendix, você pode fazê-lo no carro. Você precisa fazer isso da seguinte forma:
Ligamos a transmissão;
Aperte o freio;
Inicie o arranque.
Agora você precisa ouvir.Se você ouvir um som que caracteriza a rotação da armadura, isso é um sinal de que o bendix de partida está escorregando. Isso significa que ele precisa ser reparado imediatamente ou substituído por um novo bendix.
O motor de arranque é removido do carro;
Ele é imerso em um recipiente preparado com gasolina e permanece lá por várias horas. Isso é feito para lavá-lo e limpá-lo da sujeira;
Sem retirar o produto do recipiente, gire a engrenagem da embreagem várias vezes, isso ajudará a limpar melhor as ranhuras;
Depois disso, é retirado e lavado.
Se, como resultado de tal limpeza, você não obtiver o resultado desejado, será necessário remover a embreagem de roda livre e desmontá-la.
Vamos fazer uma análise passo a passo e reparo do bendix:
Desejo-lhe sucesso nesta difícil e árdua tarefa.
A gravação mostra como você mesmo pode substituir o bendix e como repará-lo em casa.
Reparar um motor de arranque é um negócio problemático, mas fazendo você mesmo, você pode economizar o orçamento familiar. Durante a operação, o motor de partida sofre constantemente cargas pesadas e é exposto a poeira, umidade, sujeira e óleo, o que contribui para a rápida destruição do isolamento do motor elétrico e a quebra do mecanismo de acionamento.
Já escrevemos sobre alguns dos sinais de mau funcionamento do motor de partida e sobre a verificação e reparo do relé do solenóide. Outro mau funcionamento que leva ao reparo do motor de partida é o deslizamento da roda livre de roda livre - o bendix, que ocorre como resultado da contaminação das ranhuras e rolos. Neste caso, quando o motor de partida é ligado, o ruído de uma armadura giratória é ouvido e o virabrequim está no lugar (isso é bom mostrado no vídeo de instrução reparo inicial na parte inferior da página). O reparo é indispensável aqui.
Você pode verificar o bendix diretamente no carro sem remover a unidade inteira. Para isso você precisa:
Habilitar transmissão;
Aperte o pedal do freio;
Inicie o arranque.
Se ao mesmo tempo você ouvir o som da armadura girando, o bendix está escorregando e precisa ser reparado ou substituído por um novo.
Para começar, você pode tentar fazer um pequeno reparo e remover a poluição do bendix sem desmontar o motor de partida. Por esta:
retire o motor de arranque do carroInstrução em vídeo no final do artigo)
mergulhe-o inteiramente em um recipiente de gasolina e deixe-o lá por várias horas;
sem retirar o motor de arranque do recipiente, gire a engrenagem da embreagem várias vezes para uma melhor lavagem das ranhuras;
remova e seque o motor de arranque.
Se, como resultado de um reparo “não complicado”, o mau funcionamento não for eliminado, a embreagem de roda livre deverá ser removida e desmontada.
O reparo do motor de partida com desmontagem do bendix é realizado na seguinte ordem:
Antes de desmontar o bendix, em primeiro lugar, ele deve ser removido da âncora (veja o vídeo abaixo).
Então, com muito cuidado, alargue a borda dobrada da carcaça e remova-a da pista externa.
Depois disso, remova as molas e estique-as para que, no estado livre, aumentem cerca de 10 mm.
Em seguida, você precisa lavar com gasolina todas as partes do bendix, as ranhuras do clipe externo e limpar os cortes e rebarbas nas superfícies de trabalho.
Não se esqueça de lubrificar todos os elementos estruturais com óleo de motor antes da montagem.
Se você enrolar corretamente as bordas da caixa, esse reparo do motor de partida prolongará a vida útil do bendix por vários anos.
